Old Mercedes-Benz tractor trucks
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- Опубликовано: 6 сен 2024
- With the launch of the Mercedes-Benz 5-cylinder and 6-cylinder OM-355 engines, the mechanical horses began to take a different course from other trucks, with a flatbed cab and larger engines. At the beginning of the AGL series, the horsepower was identical to the trucks, with cabs and engines equal, like the LS versions of 1111, and 1113 onwards, which were taking the place of previous advanced cabin LP.
O barulho do motor do 1932 até o 1934 é muito bonito de se ouvir principalmente quando estão carregados!
verdade
Meu pai, meu herói, teve um LS 1933 1987. Viajou o Brasil inteiro. Que Deus o abençoe onde ele estiver..!
Amen
Amém
Amém
Amém
@@leonardofarias484 esse motor era usado em monoblocos O-355, O-364 rodoviário, O-365 rodoviário, O-370R rodoviário, O-371R rodoviário, e os O-371UP e os O-400UP e O-400UPA articulado !
O 1934 branco com calotas é o caminhão mais estiloso já fabricado no Brasil. Sua beleza e imponência ainda chamam a atenção até os dias de hoje.
Verdade amigo ... Lindo mesmo ... O caminhão da minha infância ... Maravilha !!!
Concordo amigo
Meu pai teve um 1934, rodou até fundir. Até encostado, foi um velho guerreiro esse caminhão
O som do 1934 é assustador, parecia um chuveiro pegando fogo! quando eu era criança tinha um medo enorme daquele caminhão todo branco e bufando de raiva!
Eu dirigia um 1519 no exército, quando eu encostava em um posto os outros motoristas que conheciam o caminhão ficavam esperando eu arranhar alguma marcha,mais eu já tinha a manha kkkkkkk
Trabalhei muito com 15,19 só usava embreagem PR arrancar o resto não precisava
6 marchas?
Depois que pega a manha é fácil
Hoje os motores MB 1519 são bem pequenos, silênciosos e econômicos.
Trabalho em um ônibus MB 1519 Marcopolo, Gosto muito!
O 1519 e o 1935 são os meus preferidos, tenho um carinho especial por eles. Passei muitas férias escolares dos anos 80 a bordo de um 1519 com turbo adaptada , com meu velho pai no comando, na linha Camaçari a SP na carreta 2 eixos carregada de acetona. O motor 5 cilindros roncava bonito e alto, para trocar as marchas do câmbio não sincronizado, tinha que ter a manha, não era todo mundo que sabia cambiar ela, a cabine era um forno, mas na época era muito valente pois não quebrava, e meu pai, minha mãe eu e meu irmão vivendo tudo aquilo. Depois foi trocado por um 1929, que ficou pouco tempo, daí a empresa entregou a meu pai, em meados de 90, um 1935 zero bala, nessa época eu já estava entrando na adolescência. viajei muito nele e quando meu pai saiu da empresa, entregou o caminhão com mais de 1 milhao e duzentos mil km sem abrir o motor dele. Saudades e bons tempos e boas lembranças.
Anderson dos Santos Mesq
Viagei muito mais meu tio num 1519 caminhão bom.
Aprendi mais tarde num 1935 outra maquina.
Hoje de vez enquando dirijo um 1935 mais nos 40 janelas o chamado mulão monobloco O400 rs 360. Cortou chão pela Itapemirim, e um MP g7 O500 e Scania K124 ib 420 irizar
Beleza história de família em um caminhão de respeito , 👍🏽👍🏽👍🏽
Caminhão argentino 1934 ano 80 o 90
N só vc meu amigo. Meu falecido veterano também batalhava num bruto desse
Quando eu era criança, cheguei ver um 1934 com carenagem, o caminhão era lindo, até hoje nunca esqueço desse dia, foi a primeira e última vez...
O 1942 também era muito estiloso.
O 1934 e o gol Gti foram a sensação numa feira aqui na colônia em 88
Época em que o Brasil era fechado para importação aí o se tinha fazia sucesso.
Dois veículos que lembram muito a minha infância. Onde foi isso?
@@luisrodrigues7886 expo araras em 88
@@elizangelaavelar3797
Exatamente! Naquela época, qualquer coisa produzida aqui no Brasil era considerada a oitava maravilha do mundo
Meu falecido avó tinha uma carreta 1519 77 no ínicio dos anos 90, meu tio que dirigia, lembro do barulho dela até hoje, saudade de passear no banco de trás da brejeira.
Bravo!!!!!! Vivi essa época maravilhosa, comecei na Don Vital Transportadora em 1980, com 1113 cabine baixa ano 1970. Tempos bons, tinha que ter braço, direção mecânica, sem turbo nem intercooler, era duro mais valia a pena. Havia um certo respeito e reconhecimento no ar, nem todos é certo, mais tinha um certo glamour dirigir um Scania L 76, 110, 111, Mercedes 1519, 1525, 1932 até a 1934.Eu nesta época só dirigia trucks comecei com cavalos mecânicos já em 1994, Volvo N L 10 340 cv. Depois, segui em frente até 2016 quando me aposentei com Volvo F H 400. Abraços, excelente documentário, parabéns por essas boas recordações.
E não tinha esse DJ Wagner nessa época também
Esse LS 1932 e 1934 são lindos, desde pequeno sou apaixonado por eles.
Eu também mestre !!! Incríveis mesmo ...
Meu pai teve a 1519 cavalo na 2 eixos, e depois uma 1929, amarela igual do vídeo. Ficou uns 10 anos com essa ultima. Tinha que ter paciência com ela, principalmente frente aos 112 da época, mas por outro lado, era inquebrável. Aquele conjunto caixa e diferencial com redução nos cubos é absolutamente inquebrável, principalmente pra potencia do motor. Foi o caminhão que mais deu $ pra família.
Meu pai dirigia um 1934, depois passou para um 1935. Quando criança eu amava os caminhões que ele guiava e me interessava muito. Segui um rumo diferente dele, e fazia anos que não via nada sobre caminhões, quando vi seu vídeo nos recomendados. Matei um pouco a saudade! Bela produção de conteúdo, belo vídeo!
Eu era muito novo , mas lembro que aqui em Limeira SP , teve a Facil - feira de Agronegócios - comemoração de aniversário da cidade , Tinha um MB 1934 carenado , coisa mais linda , até hoje né !!! E um Opala Stock- car patrocinado pela antiga freios Varga que era daqui da cidade também !!!
Tá aí caminhões de respeito, se não fosse tão bons, não estariam trabalhando até hoje
Caminhão é um só é 1519
claro quem tem dinheiro para comprar um novo ,muito caro , tem que trabalhar ate hj mesmo
Mais não dão problemas iguais os d hj
@@erickrangelmatossilva6889 Caminhões antigos não pegam fretes.
Nêste caso as Montadôras, querem é Montar Porcarias em Nome da Tecnologia!...Sem Estlio, Sem Conforto, e Principalmente: sem Beleza!! As 32, 33, 34, São Imbatíveis nos citados Requisitos..Blza?é o meu Parecer e....Ponto!👊😝👊
Meu pai trabalhava em uma transportadora em Fraiburgo SC...O primeiro caminhão que andei foi um 1113 que ele dirigia, depois ele pegou uma 1932, e por fim a emblemática 1934 carenada...(ainda sonho com ela) depois ele dirigiu Volvo e Scania, mas nenhum chegou aos pés da 1934..
Durante a minha infância eu viajei muito com ele...e não conseguia me conter com a espera do dia de viajar finalmente chegar...
👍👍
O começo desse vídeo chega a ser emocionante pra mim, o irmão de criação do meu pai chamava-se "Brejeira" por causa do caminhão que ele trabalhava, quando ele faleceu, foi feita uma homenagem com a mesma música de abertura...
É BONITO QUANDO VER NAS RUAS OS CARAS PRETAS 1933,1934 & 1935 BEM CONSERVADOS E SE ACHAR UM TRUCADO É MAIS BACANA AINDA...! PENA QUE SEJA RARO HOJE EM DIA VER ESSES MODELOS BEM ORIGINAIS PASSANDO NA SUA FRENTE...COMO SÃO CHARMOSOS ESSES CAMINHÕES!!
Aqui do lado da minha casa (Viana-ES), tem uma transportadora com uns 20 conjuntos Iveco e Mercedes Axor. Tem também uma 1929 6X2 que é o xodó do dono, engatada numa graneleira guerra 2018. Duas ou três vezes no ano ele dá uma viagem com ela pro nordeste pra lembrar do início.
legal, isso que é paixão
Meu pai tem a 1519 dele até hoje faz 20 anos e hoje é eu quem toco a maquina 😍
Eita paixão que não acaba por estes caminhões velhos... Sempre serão meus favoritos.
É a estrela da sorte! Mercedes até com o motor batido ele faz outro.Tenho um 608 ano 80 e é meu xodó.Show de vídeo 👏👏👏
Do 1932 ao 1934 sem palavras gosto muito
Qdo eu criança conhecia todos os modelos, em 1986 eu tinha 13 anos e o 1932 era o top, eu amava esse modelo
Lembrei da minha infância viajava para o sul da Bahia vi muita dessas maquinas na estrada👍
Temos um 1924-A ano 82, Excelente Caminhão, com baixa manuntenção e baixo custo, Um Ronco do Motor muito Caracteristico e Muita Força Bruta!, Só é um pouco Beberão mas pra pouco uso que temos tá Show de Bola!!
A 1934 com aquela carenagem branca era show.
Aprendi à dirigir numa 1935, ano 1993, meu pai era apaixonado pela 1935 👏👏👏👏👏
Estes cavalos-mecanicos da Mercedes-Benz viraram até estrelas de televisão em programas globais como "Roberto Carlos Especial" e o caso especial "Jorge, Um Brasileiro", inspirado na obra de Oswaldo França Jr.
andei muito neste Brasil carregando carne em uma câmara fria tenho muita saudade , desejo tudo de bom ,para os continuaram que deus ,os proteja,nestas estradas,
Hoje não dirijo mas Já tive e trabalhei com 35 e 2220 6x4 ND destrói bruto d+ , Esses capozinhos quando não veda legal vou te contar cai até os pelos da perna, transforma cabine em sauna esquenta tanto o saco cozinha os ovos e esteriliza o cara , 1932, 1933, 1934 Vulgo Teresona , alguns dizem que quando saiu a Teresona o rodoviário encontrou um motóra parado no acostamento dps do pedágio de Limeira-sp vestido de mulher dentro da cabine com as portas abertas aí lascou Teresona e ficou.
Nostalgia total. 1934 é imponente demais.
Mesmo para quem não entende nada de caminhão como eu, mas admira a profissão de caminhoneiro e os diferentes modelos, ficam mais informados através do seu canal, sobre a história das marcas, principalmente com peculiaridades de quem trabalhava (ou ainda trabalha), com esses cargueiros rodoviários. O trabalho de pesquisa é bem elaborado pela diversidade de informações sobre os caminhões apresentados.
Todos tiram sarro desses caminhões (mula, brejeiras) mas todos sabemos que são ótimos caminhões.
verdade
Amo esses cavalos mecânicos da Mercedes. Pra mim a LS 1934 é o caminhão mais lindo da estrada. Sem falar do ronco maravilhoso desses motores 355/5. Só faltou mencionar a "famosa" caixa seca do 1519 😀
É muito louko, que a maioria dos caras tem medo de pegar a caixa seca da 19 e a gente que ja conhece acaba ficando famoso hahahaha
@@leandrorockpala4639 Mais pra hoje em dia eh só sofrencia trabalhar num desses.. Já penso sair do RS pro CE com uma teresona com uns 40 mil kg? Kkk mais na época era um baita msm
Maravilhoso o ronco do motor.
Era muito prazeroso pilotar aquela máquina.
Eu adorava também o ronco do motor do Detroide que equipava a Chevrolet.
@@gustavosteinadriano844 não tem potência em Serra sofre alguns trabalham até hj como puxador de container e terraplanagem
Concordo, 1934 foi o cavalo mais bonito que rodou em nossas estradas, seguido de bem perto pelo Scania 113!
Olhando essas fotos quantas lembranças boas.
Tenho vontade de ter um 1934 todo reformado, com as carenagens laterais... Lembro q quando criança via esse caminhao e achava muito bonito.
Eu tambem achava top o 1934 branco e faixa azul
@@ricardoishida8568 pois é... e eu teria, se pudesse, só pra curtir mesmo. Nada de trabalhar com ele.
Só ter , porque se for tentar trabalhar não consegue !!!!kkkkk!!!!
@@saveiropreto as vezes penso ter um cavalo mecanico so pra passeio mas das antigas porque as novas custa uma fortuna...gosto do scania jacare e acha barato...terezona tambem nao esta tao caro...problema é vc comprar e tiver que gastar muito pra poder arrumar...mas vale sonhar.kkk
@@saveiropreto kkjkk nè pallacâo
Parabéns pela pesquisa. Da para ver que você fez porque gosta e não para encher linguiça. Sou um ex camioneiro por opção, que nunca esqueci o tempo em que trabalhei com um 1113, 1518, cara preta, como era chamado na região onde morava, até a empresa trocar a frota pelo bicudinho e depois pelo fuscão. Matei um pouco da saudade. Parabéns pelo conteúdo. 👏👏👏👏👏👏👏
obrigado,
Esses modelos antigos são bem legais o que é da hora é os pneus são bem maiores isso combinou com o modelo
o mb 1941 era um espetáculo de caminhão
verdade 👍
Meu tio saiu do Fiat cavalo 190 pro 1929, ja cara preta mas esposo de minha prima pegou 1519 e depois 1932, o roncado da 1934 é lindo até hoje chamava ela de corona, pra mim o 1929 84 foi lenda !!!
Até hoje usa caminhão asim faz parte da nossa infância
Parabéns pelo vídeo 👏👏👏
Tive um 1932 entre 2001 a 2007.
Foi uma benção em minha vida, pensa num caminhão abençoado. Sempre vou elogiar, nunca esquecerei!!!!
Tenho uma 1933 88 caminhão muito bom e econômico!!
Esses todos são caminhões de muito respeito ✊
É uma viagem!!
Primeira vez que dirigi foi um 1933.....tinha 13 anos...Faz tempo.....esquentava pra caralho, meu Rider grudou no acelerador!!!!
Tive um 1519 truck caçamba. Depois um 1933truck caçamba e depois um 1630 na carreta. Gosto muito dessa linha de caminhão
são ótimos
En Argentina el 1114 marcó un antes y después en el transporte, hoy en día se siguen usando con 30 tonelas de granel y un peso bruto de 45 toneladas.
Deixa o velho descansar.
Ja trabalhou muito
1934 cavalo lindo demais.E depois a MB lançou a 1941 o cavalo que foi o rei da estrada durante muito tempo para mim.Ninguem andava igual a ele.
Discordo, considera-se até hoje o MB 1935 como o melhor cavalo mecânico da Mercedes.. o 1941 tinha a mesma performance de um 1630 só que com um consumo mais elevado, poucos frotistas se interessaram por ele...
@@derciosoares1113 vc pode achar amigão.Agora falar que a 41 tinha mesma performance que o 1630,essa foi pra acabar.
Rapaz não tem comparação não a 1941 quando nova se o motorista não soubesse trabalhar com ela ela acabava com os pneus dá tração subia muito bem a 1630 éra um camiinhao bom dê média mais nunca iria subir com uma 1941
Esses caminhões da Mercedes são muito lindos,e chamam a atenção por onde passam👏👏👏
Meu tio saiu do Fiat cavalo 190 pro 1929, ja cara preta mas esposo de minha prima pegou 1519 e depois 1932, pra mim o 1929 84 foi lenda !!!
Bom vídeo!!!!! Meu sonho de consumo essa1934
legal
quando criança sonhava em dirigir um 1932 um caminhão lindo, aínda bem que foi sonho de criança
👍👍
Primeiro caminhão que dirigi foi um 1519 caçamba,caixa seca top demais!✌🏾
Eu não curto muito caminhões, mas eu achava muito loco o barulho dos 1519
Barulho maravilhoso do motor 355/5.
Só barulho e sem força!
Seus vídeos são ótimos. O motor do 1519 tem um ruído sensacional.
verdade, Obrigado!
4:45 Eu acho essa imagem tão bonitinha
Só tenho, que parabenizar e agradecer.
obrigado
Boa explicação, mas faltou salientar que alguns modelos como os cavalos 1632, 1634, 1932, 1935, 1941, e rígidos 2635, 2638 ganharam CUBOS REDUTORES aumentando a eficiência e capacidade de tração, e que são usados até então.
isso já veio desde a 1924,todos ja vinham com o eixo HL-7
Top o artigo parabéns 👍
Caminhões de respeito 😎👍🏽
clássico
Meu pai ainda tem uma 1933 toda restaurada usa só pra passeio 1934 muito Top
Fantástico parabéns pela matéria!
obrigado
Esse modelo bem redondo tipo 1113 da Mb é o caminhao mais conhecido do Brasil eu acho em São bonitos p caramba o terezona tbm é show tem cara perto de casa q tem um..... hj eu vi um desses novos cavalos da Mb que saiu naquela cor verde estilo os antigos Mb dhr d+
👍👍
Esse modelo "bem redondo" é chamado de série AGL.
😉
o apelido Brejeira, vem do pouco desempenho do caminhão em subidas, aí vem a expressão, só corre no rumo da baixada, onde se localizam os brejos
Manuel Pereira de Oliveira Junior a história que eu sei é que foi muito usado pra escoar a safra de arroz do banhado, onde dava muita mosca varejeira, aí, brejeira... mas vai saber kkk
@@arthurhasse eles são os reis dos portos tem alguns trabalham até hj
Típico de Mercedes né
3:29 modelo restaurado pela COTRAMS, especialistas no assunto e os melhores na minha humilde opinião!
Meu Pai teve durante anos uma 1929 LS, muito bruta, cambio ZF 16 marchas (alta e reduzida) estou a procura de uma, a famosa TEREZONA!
Show.
O meu falecido vô era o caminhoneiro e dirigia o MB 1313 bicudo vermelho carroceria aberta.
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Valeu
esses caminhões são os brutos da antigas 👏👏👏👏
Parabéns pelos videos. Aprendo e recordo muito. Obrigado por disponibilizar tudo na palma de nossas mãos.
Obrigado por assistir
Vídeo top a terezona numa subida é top demais ver o ronco do motor é melhor do que música é gostoso demais você está subindo a serra rotação no máximo é terezona ameaçando levantar o eixo dianteiro.
Esses Caminhões são muito 🔝🚛
Meu pai tinha uma 1519 trucada com caçamba aprendi a dirigir nela no começo arranha mesmo mais depois nem embreagem usa vai só no barulho do ronco.
Um tio foi caminhoneiro por décadas e seu último caminhão foi um 1934 surrado, mas guerreiro.
Interessante a versão 1924A, que deve ter sido o único veículo que a Mercedes não usou a potência na identificação
A 1934 carenada era linda branca e azul.
Esse motor OM-355/6 teve muitos na Itapemirim.
Era um motor comum para época.
Um dos mais lindos fábricados aqui
O 1924, 1924 A(turbo) e as primeiras 1929(essas não tenho certeza), tinham câmbio ZF de 8 marchas "secas", sem sincronizadores. Só depois, nos anos 80, que as 1929 receberam o câmbio ZF 16 S de oito marchas com reduzida e totalmente sincronizados. Muito obrigado pelos vídeos, sou um grande saudosista dessa época, abraço!
Obrigado pelo comentário
Já trabalhei com uma 1519 cabine simples na década de 1986
Parabéns, mas os pelo da perna caiu tudo !!! Kkkkk!!!!
@@saveiropreto . tinha que andar com uma caixa d agua dentro da cabine , kkkkk
Aprendi a dirigir 1519 caixa seca... Da saudade
OS LP321, 331 e os 1520 também merecem um vídeo.
Vídeo excelente, a calota da linha 84 era muito bonita.
*Um Lindo Caminhão* 🏆✨
concordo
Uma lenda das estradas..
Parabéns pelo vídeo! Narrativa técnica e melhor que qualquer reportagem.
valeu
A caixa da 1924 não é a referida no vídeo. Mas nunca mais vi a origenal 8 marchas secas com transferência por botão. ZF 4K 121 GP
Ai sim adoro esses caminhões sonho em ter 1
Pra mim a combinação perfeita seria um 1520 (porque já é mais novo) com motor do 1525. Esse motor turbo tem o ronco ainda mais sedutor. Sem contar a caixa seca né?
Tiamos um Mercedes 2225 6×4 bruto no mundo!
Época boa só saudades dos 1519
Baita vídeo! Ótimo conteúdo, resgatando a história da MB com respeito. Parabéns amigo!
Quantas raridades 😊
Outros caminhões da época bonitos também cavalo macho levantava a frente mais não quebravam fácil
Obrigado pelas informações ... Hj aprendi oq é LS ... Grato
O melhor da época é o 1518 89 top
Muito bacana o canal, continue postando para nos as histórias dessas lendas da estrada.
Tem muitos desses ainda trabalhando por ai .
Seus vídeos são muito bons. Você busca cada detalhe, cada informação e traz imagens. Parabéns. Ganhou mais um inscrito. Neste tipo de vídeo, quanto mais detalhes, melhor. Continue assim rapaz.
Muito obrigado!