amantes dos motores a Diesel Amigo, acho que no Mercado Livre vende as calotas brancas, aquelas originais, de uma pesquisada, fica linda! Sobre o filtro de ar, saíram alguns modelos, mas ele era mais alto que esse que adaptou, lembra?
Muito bom os dois vídeos!!! Parabéns... Sempre acompanho quando posso e claro, quando é um assunto de meu interesse... 😉. Mas parabéns mais uma vez... Vc fala muito bem e de uma forma simples pra que todos possamos enteder... Abraço, tudibãooooo nego véi!!!👏👏👏👏👏
Verdade, eu também lembro da minha infância eu achava bem legal e diferente esse caminhão e olha que eu não sou muito fã de caminhões não mas esse eu sempre achei legal.
Eu tenho um cavalo MB 1519 que é uma das mais conservada e original do Brasil. Está com 96.800 km rodados. Também já tive um cavalo MB1929 muito conservado.
Meu pai teve uma 1519 na caçamba, por não poder ter uma outra para passeio e ou eventos, fiz uma réplica idêntica a que tivemos, tem vídeos dela no meu canal.
Se vc trabalhasse como vendendor de caminhão cara vc ia vender muito eu assisto sempre seus video a forma que vc apresenta o caminhão faz qualquer um ter enteresse imagina vendendo 1 hora o cara ja comora parabens vc entende muito de caminhão e motor
3 года назад+3
Sou motorista e esse é o canal sobre caminhões e mecânica que eu mais admiro.
Show de caminhao,nasci em 81 e tive o privilegio de ver esses modelos zero quilometros,mesmo a scania dominando o mercado de pesados sempre achei os mercedes mais bonitos,o estofamento original era lindo alem do ''choro''que esses motores produziam,lembro das 1934 com aquela carenagem lateral e as calotas originais da mercedes traziam um design muito moderno pra época,parabens pelo exemplar!
Belo exempla de terresona muito linda daqui meses teremos outro pra adimira quando o neni mecher na guerreira dele muito lindo esse veículo vc tá de parabéns
Que vídeo bacana enfim matando a ansiedade pelo estado final da querida teresona... Parabéns pela raridade caro Fernando... Um super caminhão esse mb-1932👏👏👏👍
Estou feliz de ver que você conseguiu restaurar seu caminhão, cara parabéns gosto muito do seu canal, já faz um ano que assisto. Muito obrigado pelos vídeos.
Fernando, dá pra ver o brilho nos seus olhos... Parabéns pelo trabalho. Gostaria de sugerir que, além de mecânica, você contasse suas histórias durante a carreira de motorista. Por exemplo, fale da 143 V8... Abraço!
Excelente video, como sempre neste canal. Agora vou falar o que eu ouvi "da boca" de um ex-engenheiro mecânico da Mercedes de São Bernardo quando questionado por um mecânico da Itapemirim, que usou BASTANTE esses motores 355 na frota dela. Isso porque, segundo o funcionário da Itapemirim, a média de vida útil dos Tribus com OM 355 eram de 600 a 800 mil km, enquanto que o mesmo Tribus equipado com chassi Scania K 112 durava mais de 1 milhão e meio de km. Segundo o homem lá, além dos problemas CLÁSSICOS da pressão de bicos desse motor, que disseram se repetir em menor escala nos motores Volvo da série anterior, N e NL, o 355 também teve um erro de projeto na parte de refrigeração de todo o conjunto: bloco, cabeçotes etc, que na Europa desde cedo foi descoberto. Tanto que por lá ele nem chegou a ser oferecido turbinado em grande escala, só em alguns modelos bem restritos e ainda na década de 70 foi substituído pela nova família de motores 400, todos em V, que era arquitetura comum na Europa, já adaptada para as cabines avançadas (cara-chata) que eram o padrão da Mercedes lá a partir dos anos 70. O problema é que essa arquitetura de motor em V, assim como os cara-chata não agradavam o mercado brasileiro, que continuou com a cabine AGL e com o motor 355 por mais de 15 anos de quando saiu de linha na Europa. Daí, somente quando lançado os motores da família 400 em linha, OM 449 e 447, baseados nos irmãos mais velhos em V, e também com a nova série HPN, ainda bicudinha, mas com mais espaço, foi que foi possível aposentar o projeto do OM 355 por aqui, saindo dos caminhões em 1990 e dos ônibus em 1993.
Primeira carreta que meu pai teve foi um Mercedes deste modelo em 1986 e tive o prazer de fazer uma viagem com ele e minha, nos auges dos meus 6 anos de idade. Saímos de Ponta Grossa, no Paraná, passamos por São Paulo, depois fomos até a Bahia e Ceará e depois voltamos. Foi muito marcante. Esse caminhão chamava a atenção pela sua imponência na época.
eu adorava as 1932 33 34 eles foram muito bem fabricadas são lindas p acabamento lindo a Mercedes era bem caprichosa até as cortinas do interior da cabine éu achava linda o barulho do motor lindo, a Mercedes não fabricou um caminhão tão bonito igual a este, está esta linda parabéns , a cor dos chassis vermelho lindo, olhem para vcs verem o Clio do lançamento do 1932 pm Roberto Carlos eu falava de quando esses caminhoes saíam de fabrica eram tão lindos que pareciam miniaturas de tão lindas.
Massa demais altos caminhão meu tio trabalhava com um desse eu me lembro do à assobio do compressor de ar ele dava um espirro o tempo bom ótimo vídeo abraço de Márcio e josi de Florianópolis sc Brasil tudo de bom pra você e sua família também
Venho passando por tempos difíceis, estou em processo de tratamento de uma situação depressiva em que tentei até um suicídio. E seus vídeos tem ajudado muito a continuar. Obrigado meu irmão.
Não desista não. A vida é feita de altos e baixos. Eu quando fiquei 2 anos desempregado, fiquei depressivo também, foi horrível, mas passou. Um forte abraço a ti e sempre reflita sobre as pessoas que tu ama e que te amam também.
Nostálgico viu?! Queria ser da época que esses caminhões eram os reis das estradas hoje em dia a coisa ficou sem graça tudo muito "fácil" perde-se a graça, excelente vídeo.
Depende da facilidade, tbm gosto do mundo mais antigo caminhão sem lavanca pra mim n presta o bom é manual automático n tá com nada sei lá se e bruto msm no barro igual eles fala
Parabéns, monstros relíquias... vendo o painel e no vídeo seguinte, parece q ele é mais bonito internamente q os outros da época; Volvo, Alfa e Scania e mais esse bloqueador d óleo. E também mais macio. E ele andava mais, ou anda mais, os poucos q ainda restam, ao menos é o q consta no velocímetro; o Volvo r Alfa era Km 120 e esse é 130 Km. MB e sempre com a boa tecnologia e detalhes alemão.
Boa noite meu querido Eu tinha um volvo 1986 XH N 10 no ano de 1990 um caminhao novo pra época e morria de raiva porque o povo chamava de volvinho até que em 1990 comprei uma terezona 1932 ano 1986 e seis meses depois troquei um jacare 111 e um chevete DL zero km em outra terezona pense num cabra que sofreu essa tal de terezona nao para ar nos balões esquenta dentro da cabine e o motor então ném gosto de lembrar a temperatura so anda 90/95 gráus e esse negócio de colocar pistão de 1935 hélice de 8 pás pra ventilar mais eu virei especialista nessas terezonas ate que vendi as duas em 1996 e comprei 2 scanias 112 mas foi um aprendizado rsrsrs
bm dia meu querido me chamo jose carlos estou assistindo seu video por recomendaçãoes do professo de sao roque antigo proprietario do onibus 7171 gosto muito de carros antigos .inclusive tenho um chevett 85 abraços
Trabalhava numa fabrica móveis rústicos em 1985 quando parou duas dessa na avenida, saimos correndo pra ver essas maquinas estranhas, mas muito bonitas. Bons tempos.👍
Ainda terei um e reformarei assim, só para passear! Parabéns pelo trabalho, acho lindo esse grafismo da MB. Tenho muito material escaneado, se quiser posso te mandar, me manda mensagem. Parabéns!!!!
Ficou show parabéns, hora que vc tiver uma oportunidade faz um video da pressão de óleo dos motores mwm x10 , no meu caminhão quando tá quente em marcha lenta cai muito a pressão, Att valeu td d Bom
Parabéns pelo canal,vc esqueceu de dizer q esse motor tem problemas sério de vazamentos de óleo diesel nos canos dentro das tampas de válvulas e bomba de transferência de diesel contaminando o óleo do cárter e assim tirando o sossego dos donos desse caminhão. Um abraço professor.
Sua história do mato grosso... Só lembrando pra turma que quando ele fala um dia muito quente, quer dizer 40 graus. Aqui as brejeira e as terezonas não trabalham durante a tarde em dia quente. Frita o motorista . Eu gostaria de ter uma dessas truck na caçamba 12 metros.
Tem parte 2 !
amantes dos motores a Diesel Amigo, acho que no Mercado Livre vende as calotas brancas, aquelas originais, de uma pesquisada, fica linda! Sobre o filtro de ar, saíram alguns modelos, mas ele era mais alto que esse que adaptou, lembra?
A teresona que era do neni tava com o kit da 35. Imagino se ele ver essa sua ele pira. Ele super fa da teresona
@@andregiori9468 original nunca saiu aquele alto é do 112
@@marcelolourenco643 verdade eihn kkkkk
Muito bom os dois vídeos!!! Parabéns... Sempre acompanho quando posso e claro, quando é um assunto de meu interesse... 😉. Mas parabéns mais uma vez... Vc fala muito bem e de uma forma simples pra que todos possamos enteder... Abraço, tudibãooooo nego véi!!!👏👏👏👏👏
Minha vó tem uma Terezona 1934 no sider haha, estamos vendendo por que ela se deu de presente um VM 270 pro aniversário de 70 anos!
Que luxo!
Já vendeu?
😳ai sim em vóvó 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
😊
Nem abri direito e já dei like. Amo esses cavalos mecânicos da Mercedes dos anos 80.
Esse é o modelo de caminhão mais bonito que eu acho
Relembra minha infância
Show de bola.
Verdade, eu também lembro da minha infância eu achava bem legal e diferente esse caminhão e olha que eu não sou muito fã de caminhões não mas esse eu sempre achei legal.
Concordo
200 mil visualizações e soh 89 mil inscritos? Algo errado, não está certo..bora pessoal se inscrever..O cara eh um gênio, mestre. Merece neh...abraço
Verdade 👏👍👍
Eu tenho um cavalo MB 1519 que é uma das mais conservada e original do Brasil. Está com 96.800 km rodados.
Também já tive um cavalo MB1929 muito conservado.
Quando eu era criança ficava encantado com o ronco da 1519.
Meu pai teve uma 1519 na caçamba, por não poder ter uma outra para passeio e ou eventos, fiz uma réplica idêntica a que tivemos, tem vídeos dela no meu canal.
Boa tarde! Faz um vídeo dela.
já aparece kkkk
Show esse Mercedão 1932... ela no baú com 2 eixos fica bom demais!!
Se vc trabalhasse como vendendor de caminhão cara vc ia vender muito eu assisto sempre seus video a forma que vc apresenta o caminhão faz qualquer um ter enteresse imagina vendendo 1 hora o cara ja comora parabens vc entende muito de caminhão e motor
Sou motorista e esse é o canal sobre caminhões e mecânica que eu mais admiro.
Show de caminhao,nasci em 81 e tive o privilegio de ver esses modelos zero quilometros,mesmo a scania dominando o mercado de pesados sempre achei os mercedes mais bonitos,o estofamento original era lindo alem do ''choro''que esses motores produziam,lembro das 1934 com aquela carenagem lateral e as calotas originais da mercedes traziam um design muito moderno pra época,parabens pelo exemplar!
Lembra demais a minha infância, caminhão super confortável, muita nostalgia!
Lembro que achei esse caminhão lindo quando era garoto e visitei o trabalho do meu pai. Tinha uma novinhaa!
Eu acho mais bonito o que t a cara quadrada
Acho lindos esses modelos de cavalos mecânicos da Mercedes,1932,1933,1934 é muito bonito
Valeu seu canal você é muito bom neste assunto de caminhão você é entendido parabéns!
O canal deste homem é uma aula de mecânica muito bom !!
Essas terezona São lindas, parabéns pelo trabalho, essa 1932 ficou show.
Lembro quando vi esse caminhão na empresa que meu pai trabalhava, novinho na época. Achei lindo e junto com a D20 que tinha lá marcou minha lembrança
Belo exempla de terresona muito linda daqui meses teremos outro pra adimira quando o neni mecher na guerreira dele muito lindo esse veículo vc tá de parabéns
Parabéns. Fiquei esperando a dias esse vídeo, muito bonito seu caminhão.
Parabéns pelo seu lindo caminhão, máquina show...
Essa cor do chassis original é top d+ parabéns pelo capricho
Belíssimo caminhão, parabéns.
Meu pai tinha um 1932 ano 86 kits do 35 era muito lindo caminhão e parabeins pelo vídeo
Já fui do Espírito Santo a Cacoal em Rondônia com um desses, excelente carro, claro dentro das limitações dele.
Ficou muito bonito, gosto muito desses caminhões. Parabéns pelo resultado!!
Que vídeo bacana enfim matando a ansiedade pelo estado final da querida teresona... Parabéns pela raridade caro Fernando... Um super caminhão esse mb-1932👏👏👏👍
Estou feliz de ver que você conseguiu restaurar seu caminhão, cara parabéns gosto muito do seu canal, já faz um ano que assisto. Muito obrigado pelos vídeos.
Fernando, dá pra ver o brilho nos seus olhos... Parabéns pelo trabalho. Gostaria de sugerir que, além de mecânica, você contasse suas histórias durante a carreira de motorista. Por exemplo, fale da 143 V8... Abraço!
O 143 é uma lenda
Meu pai trabalhou uma 1933 dessa em Guarulhos SP puxava bobina de aço em 1989 boas lembranças
Excelente video, como sempre neste canal. Agora vou falar o que eu ouvi "da boca" de um ex-engenheiro mecânico da Mercedes de São Bernardo quando questionado por um mecânico da Itapemirim, que usou BASTANTE esses motores 355 na frota dela. Isso porque, segundo o funcionário da Itapemirim, a média de vida útil dos Tribus com OM 355 eram de 600 a 800 mil km, enquanto que o mesmo Tribus equipado com chassi Scania K 112 durava mais de 1 milhão e meio de km. Segundo o homem lá, além dos problemas CLÁSSICOS da pressão de bicos desse motor, que disseram se repetir em menor escala nos motores Volvo da série anterior, N e NL, o 355 também teve um erro de projeto na parte de refrigeração de todo o conjunto: bloco, cabeçotes etc, que na Europa desde cedo foi descoberto. Tanto que por lá ele nem chegou a ser oferecido turbinado em grande escala, só em alguns modelos bem restritos e ainda na década de 70 foi substituído pela nova família de motores 400, todos em V, que era arquitetura comum na Europa, já adaptada para as cabines avançadas (cara-chata) que eram o padrão da Mercedes lá a partir dos anos 70. O problema é que essa arquitetura de motor em V, assim como os cara-chata não agradavam o mercado brasileiro, que continuou com a cabine AGL e com o motor 355 por mais de 15 anos de quando saiu de linha na Europa. Daí, somente quando lançado os motores da família 400 em linha, OM 449 e 447, baseados nos irmãos mais velhos em V, e também com a nova série HPN, ainda bicudinha, mas com mais espaço, foi que foi possível aposentar o projeto do OM 355 por aqui, saindo dos caminhões em 1990 e dos ônibus em 1993.
Muito boa explicação. Agora uma coisa a gente não pode negar: o ronco do 355/5 ou 355/6 como esse da mula aí são lindos. Uma sinfonia.
@@omaisqueridodobrasil9438 Muito lindos. Especialmente nos ônibus O 370 e O 371. Ele tinha um assobio pelo escape único.
@@geraldov0439 Esse assobio é demais.
Considere sendo um homem feliz ... ter sido chofer e hoje trabalha na conservacao ... lindo exemplar.
Primeira carreta que meu pai teve foi um Mercedes deste modelo em 1986 e tive o prazer de fazer uma viagem com ele e minha, nos auges dos meus 6 anos de idade. Saímos de Ponta Grossa, no Paraná, passamos por São Paulo, depois fomos até a Bahia e Ceará e depois voltamos. Foi muito marcante. Esse caminhão chamava a atenção pela sua imponência na época.
Muito bom ver as características desse carro, parabéns pelo trabalho
eu adorava as 1932 33 34 eles foram muito bem fabricadas são lindas p acabamento lindo a Mercedes era bem caprichosa até as cortinas do interior da cabine éu achava linda o barulho do motor lindo, a Mercedes não fabricou um caminhão tão bonito igual a este, está esta linda parabéns , a cor dos chassis vermelho lindo, olhem para vcs verem o Clio do lançamento do 1932 pm Roberto Carlos eu falava de quando esses caminhoes saíam de fabrica eram tão lindos que pareciam miniaturas de tão lindas.
vc está de parabéns essa 32 esta linda.
Parabéns, esse conhece caminhão tanto na teoria como na prática, e alem de tudo já foi irmão da estrada, ótima bagagem de conhecimentos 👍👍👍👍
Massa demais altos caminhão meu tio trabalhava com um desse eu me lembro do à assobio do compressor de ar ele dava um espirro o tempo bom ótimo vídeo abraço de Márcio e josi de Florianópolis sc Brasil tudo de bom pra você e sua família também
Bom dia meu irmão você está de parabéns com essa belíssima máquina que Deus li abençoe um grande abraço do toinho de Teresina Piauí
Você é um mestre! São uma verdadeira aula os seus vídeos. Manter o máximo de originalidade.....sou fã dessa linha.
Fernando Marzullo meu pai tinha um 83 com motor 447 do ônibus viaggio g4
show de video 4° vez que assisto
além de ser uma reliquia a apresentacão do video é incrivel
Gosto muito do canal .
Você nasceu com um dom uma luz uma estrela vejo isso na forma de como você explica as coisas obrigado
Venho passando por tempos difíceis, estou em processo de tratamento de uma situação depressiva em que tentei até um suicídio. E seus vídeos tem ajudado muito a continuar. Obrigado meu irmão.
Não desista, Deus tem
Um propósito na sua vida
Não desista não. A vida é feita de altos e baixos. Eu quando fiquei 2 anos desempregado, fiquei depressivo também, foi horrível, mas passou. Um forte abraço a ti e sempre reflita sobre as pessoas que tu ama e que te amam também.
@carlosevangelista9938
Baita caminhão lindo, sonho ainda em ter um desse pra passeio.
Eu também. Kkkk. Falo de Betim Minas Gerais. Abraços
Parabéns pelo seu canal meu amigo! Esclarecedor e técnico.
Isso que é máquina. Parabéns pela restauração.
Nostálgico viu?! Queria ser da época que esses caminhões eram os reis das estradas hoje em dia a coisa ficou sem graça tudo muito "fácil" perde-se a graça, excelente vídeo.
Depende da facilidade, tbm gosto do mundo mais antigo caminhão sem lavanca pra mim n presta o bom é manual automático n tá com nada sei lá se e bruto msm no barro igual eles fala
Linda essa 1932 #quero aprender mais sobre motores diesel
Eita maravilha! Parece que está saindo da linha de produção em SBC 👍😀👏👏👏👏
Baita sequência de vídeos! Top só passando para dar uma força aew!
Show de bola muito bom vidio gostei de a terezona
Cara seus vídeos são show. Aprendi a gostar de caminhão olhando seus vídeos.
Cara voce conhece muitooo! Orgulho de ser catarinense como voce!!
Parabéns, monstros relíquias... vendo o painel e no vídeo seguinte, parece q ele é mais bonito internamente q os outros da época; Volvo, Alfa e Scania e mais esse bloqueador d óleo. E também mais macio. E ele andava mais, ou anda mais, os poucos q ainda restam, ao menos é o q consta no velocímetro; o Volvo r Alfa era Km 120 e esse é 130 Km. MB e sempre com a boa tecnologia e detalhes alemão.
Muito capricho !!! Merece todo cuidado, pra quem deixou uma marca nas estradas Brasil a fora
Linda demais essa 1932, sou fã de Mercedes Benz também!
Se o NENI BATER O olho nessa terezona vai muito se emocionar.
vdd
Boa noite meu querido
Eu tinha um volvo 1986 XH N 10 no ano de 1990 um caminhao novo pra época e morria de raiva porque o povo chamava de volvinho até que em 1990 comprei uma terezona 1932 ano 1986 e seis meses depois troquei um jacare 111 e um chevete DL zero km em outra terezona pense num cabra que sofreu essa tal de terezona nao para ar nos balões esquenta dentro da cabine e o motor então ném gosto de lembrar a temperatura so anda 90/95 gráus e esse negócio de colocar pistão de 1935 hélice de 8 pás pra ventilar mais eu virei especialista nessas terezonas ate que vendi as duas em 1996 e comprei 2 scanias 112 mas foi um aprendizado rsrsrs
Que linda !! Tenho uma 1933 no truque caçamba!!! Vou mandar foto pra vc ver . Amo esse caminhão
bm dia meu querido me chamo jose carlos estou assistindo seu video por recomendaçãoes do professo de sao roque antigo proprietario do onibus 7171 gosto muito de carros antigos .inclusive tenho um chevett 85 abraços
Muito bonita a forma que vc fala, demonstrando perícia e propriedade nas explicações técnicas. Abraço!
Sensacional, isso e raridade,
Já vi uma com motor volvo automática
Não só caminhoneiro não tenho saldades desses tempos maravilhoso qui nós vivemos barulho bonita
Esse motor só prestou mesmo pra ônibus!!! A Itapemirim até uns tempos atrás reencaroçava eles!!! Agora o som e show de bola...
Ficou top. Parabéns
Uma.dessa dava certinho pra puxar cama e sofá aqui na empresa com o bau de 2 eixos lindo caminhão amigo
Ótimo vídeo,fiz até uma pipoquinha Aki,adorei a explicação,sucesso aí ao canal
Bom dia meu prezado amigo, muito bom seu vídeo, parabéns pelo seu trabalho
Este tipo de caminhão e bonito demais se eu pudesse teria um desse só pra viajar com minha esposa valeu eu gosto muito de caminhão fica com Deus
Que canal otimo, vc explica bem e tem muito conhecimento, parabéns
Sempre fui apaixonado por essa nave !
Ganhou um escrito pq está botando pra la no vídeo parabéns
esse caminhao e lindo.lembro de ve las rodando. .parabens pelo caminhao.
muito obrigado....a Terezinha tá bonita
Parabéns.
Belíssimo caminhao
Estava indo dormir e chegou a notificação kkkk. Parabéns pela bela máquina!
Vídeo muito bom, parabéns.
Mulão ,aqui no RJ.
Caminhão lindo!
Chama atenção por onde passa.
Parabéns mesmo não ficando 100% original, ficou ótimo.
Me fez lembrar da infância 👏🏾👏🏾
Esse vídeo estava sendo bem aguardado! Como sempre, ótimo vídeo.
Terezonas ainda são os caminhões mais bonitos da estrada, seguida do jacaré, na minha opinião.
Pra mim são os bicudos 113 da Scania.
parabens seu caminhao ta um espetaculo muito bonito mesmo
Trabalhava numa fabrica móveis rústicos em 1985 quando parou duas dessa na avenida, saimos correndo pra ver essas maquinas estranhas, mas muito bonitas. Bons tempos.👍
Ola meu querido... belissimo exemplar... parabens pela reforma. Se organize ai e fale um pouco sobre o eurotech da iveco, grande maquina. Abracos!
Lindona essa máquina!
Um grande sucesso da Mercedes Benz..!!!! Lembro que meu saudoso vizinho comprou uma dessa zero km..!!! Era igual a essa porém 1933..!!!!
Caminhao lindo esse modelo é pra carga bem pesada mesmo caminhão top irmão
No meu serviço tinha dois ! são muito fortes mesmo 👍
Fico linda Parabéns
Ainda terei um e reformarei assim, só para passear! Parabéns pelo trabalho, acho lindo esse grafismo da MB. Tenho muito material escaneado, se quiser posso te mandar, me manda mensagem. Parabéns!!!!
Acho muito bonito ! Parabens !
Mestre amo esse caminhao , a cabine é a mesma da linha 1113 11xx 13xx
Bom dia meu nobre, parabéns pelo seu trabalho
esse chassi pintado de preto ia ficar SHOW!👌🏻
Tentei manter original
@@amantes_dos_motores_a_diesel entendo
Parabéns pelo vídeo,manja muito👍
Essa estrela eu admiro!
Ficou show parabéns, hora que vc tiver uma oportunidade faz um video da pressão de óleo dos motores mwm x10 , no meu caminhão quando tá quente em marcha lenta cai muito a pressão, Att valeu td d Bom
Mercedona linda. Aqui na minha cidade tinha uma 1929 motor 112 top.
Mais um inscrito, tenho um Ford Cargo 2422 ano 2004 no graneleiro.
Tu é fera meu parça, parabéns pelo seu canal!!!
Parabéns pelo canal,vc esqueceu de dizer q esse motor tem problemas sério de vazamentos de óleo diesel nos canos dentro das tampas de válvulas e bomba de transferência de diesel contaminando o óleo do cárter e assim tirando o sossego dos donos desse caminhão. Um abraço professor.
Parabéns pelo vídeo deveria fazer de mais caminhão
Sua história do mato grosso...
Só lembrando pra turma que quando ele fala um dia muito quente, quer dizer 40 graus. Aqui as brejeira e as terezonas não trabalham durante a tarde em dia quente. Frita o motorista .
Eu gostaria de ter uma dessas truck na caçamba 12 metros.
O diferencial é incrível, já vi até Scania com esse diferencial. É raro ver mas tem.