História dos Ônibus Monoblocos Mercedes Benz O 400
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- Опубликовано: 7 сен 2024
- A Mercedes-Benz fabricou no Brasil por quase 40 anos seus ônibus monoblocos, uma das séries mais admiradas foi a O-400, nas versões urbano, rodoviário e articulado, também foi o último monobloco de série da marca, más a origem dos monoblocos Mercedes foi na década de 50, a Mercedes Benz havia se instalado no país em 53, e em 58 trazia a inédita tecnologia de fabricação de ônibus monobloco. Derivado do modelo alemão O 6600H lançado alguns anos antes, lançou no brasil o O-321, com o mesmo motor do caminhão 1111, de 110cv. O veículo, de construção integral, era construído de forma que carroceria e plataforma compunham uma estrutura tubular contínua, com motor traseiro, tecnologia que seguiria em vários modelos lançados a depois, e, praticamente dominando o mercado de ônibus brasileiro.
Vários foram os modelos de monoblocos lançados pela mercedes nas décadas seguintes, um deles foi o O-326, que curiosamente, foi o primeiro utilizado como protótipo de 3 eixos, adaptado pela Itapemirim, que futuramente lançaria seus famosos modelos Tribus e sua própria fábrica de ônibus, a Tecnobus. O-352 foi equipado em 1969 com o motor OM-352 de injeção direta, de 130 cv, e o O362 de 1971 com o mesmo motor porém com turbocompressor e 156cv. O O-355 veio na década de 70, com o novo e maior motor OM355, de 5 e 6 cilindros, em seguida o O-364, também havia um ganho de urbanos.
Na década de 80, a concorrência em termos de rodoviários estava acirrada com Marcopolo e Nielson, que em 1984 apresentaram respetivamente o Paradiso e o diplomata 380, a Mercedes porém, estava preparada para responder à altura, lançando um projeto totalmente novo, em 1984, o O-370, nas versões R, RS e RSD.
Em 1987 para a linha de 88, ocorria uma mudança de nomenclatura em toda a linha de caminhões e ônibus da Mercedes, o monobloco O370 recebeu a nova nomenclatura O-371.
A década de 90 estava sendo de grandes mudanças, a Nielson havia se tornado Busscar em 1989 e lançado suas novas linhas El Buss e Jum Buss, a Marcopolo lançaria a moderna geração V em 1992, a Itapemirim que já produzia seus modelos Tribus criava a empresa Tecnobus em 89, a Scania lançava em 1991 a terceira geração composta pelos chassis 113, que dentre os vários modelos equiparia também os famosos Flexa Azul da CMA.
Em abril de 1994 a Mercedes apresentou a série O-400, nas versões RSD, RSL, RS e R, os modelos quase idênticos aos anteriores, traziam alterações estéticas que lhe dava um visual mais limpo e moderno, com menos frisos, sem a grade dianteira, frente e traseira de fibra de vidro, tornando-o mais leve, faróis circulares duplos em lugar dos retangulares antigos, novas lanternas e a marca Mercedes-Benz moldada em toda a extensão da tampa traseira, entre os urbanos também era lançado o primeiro articulado da marca, o O-400UPA.
R - Chassi Rodoviário
S - Suspensão pneumática
L - Chassi alongado
D- Chassi com eixo duplo (trucado)
R - Chassi Rodoviário
RS - Chassi Rodoviário com suspensão pneumática
RSL - Chassi alongado com suspensão pneumática
RSD - Chassi de eixo duplo com suspensão pneumática.
As opções de rodoviários, começava com o O-400R, modelo mais básico, 4x2 de 10,8 metros, suspensão por feixe de molas e motor OM449A de 5 cilindros e 252cv. Os RS, RSL e RSD tinham suspensão pneumática e motor OM-447 LA Turbo, de 6 cilindros, 354 cv de potência. O RS era 4x2 curto de 10,8m, e o RSL 4x2 longo, de 13,2m, e o RSD 3 eixos de 13,2m, a transmissão era ZF S6-1550 de 6 velocidades. Opcionalmente o modelo podia receber freios ABS/ASR, além de Retarder com acionamento na coluna de direção, ou retarder Telma F 2000.
O O400 estava presente desde as pequenas até as grandes empresas, foi quase uma marca registra da São Geraldo, os elogios ficavam por conta do no baixo ruído e rodar mais macio, fruto da evolução do sistema construtivo integral associado ao potente motor traseiro e suspensão a ar.
Em 1996, a mercedes julgou viável encerrar a fabricação integral dos modelos, provavelmente analisando o mercado, em que as outras marcas ofereciam apenas chassis, ou apenas carrocerias, de forma a proporcionar uma gana muito maior de opções para os clientes, o O-400, lançado em 94, saia de linha neste ano de 1996, e passaria a ser oferecido apenas de forma fracionada para as outras marcas.
Após o fim do monobloco O-400, a mercedes ainda disponibilizou o motor eletrônico em 1998, e em 2001, o sucessor do 0-400 foi lançado no mercado brasileiro, a da família O 500, que não contemplava mais monoblocos no portfólio.
Atualmente, mais de 20 anos após o encerramento da produção, não é difícil encontrar uma boa quantidade dos antigos monoblocos mercedes trabalhando, seus quase 40 anos de história teve importante participação no desenvolvimento do transporte do país, além de várias tecnologias de segurança e conforto inéditas para sua época, o O-400, último da família, sem dúvida é um dos mais lembrados e admirados.
CONTATO do Canal: qravolantao@gmail.com
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Galera, obrigado por assistirem ao vídeos. Sei que estamos em crise, más peço uma força pra vocês, assististindo, curtindo e comentando nossos vídeos, aproveite e visite o canal clicando no Ícone QRA VOLANTÃO logo abaixo do vídeo, para ver todos os vídeos que temos, pois ultimamente as visualizações tem caído bastante. Inclusive, já vou dar uma previa pra vocês, em breve teremos novidades com relação a vídeos sobre carros pequenos, pois temos recebido muitos pedidos sobre nossos clássicos carros....aguardem....
obrigado
Show de bolão Canal
Ótima idéia falar dos carros pequenos também! Mas não deixe de falar dos brutos!
Esse busão é um de meus clássicos preferidos, sempre admirei, nostalgia pura!
A família O faz parte dos meus ônibus favoritos, quando era criança ganhei um livro brm legal que esse ônibus aparecia (O355) e ele pra sempre ficou na minha mente. O355 e O364 são muito lindos e me fazem ter a vontade de possuir um, algum dia.
A empresa da cidade "Aratu" colocava carros mais velhos na linha entre minha cidade e a cidade maior vizinha (Paulo Afonso-12km), mas um dia o Ciferal GLS urbano dela quebrou e ela colocou um O370 pra substituir, que emoção, nunca andei em um ônibus tão macio, por mim a viagem durava o dia todo. Era lindo e macio, muito confortável. Quando a Mercedes mudou pra O400 mudando os faróis eu não gostei, pensa numa tristeza kkkkkk
Ao menos foi bom para prestar atenção no Busscar, que eu gosto até hoje.
Obrigado pelas belas lembranças, fala sobre a willys e os modelos F75 e Rural, grande abraço, te acompanho desde o início.
ok, obrigado pelo comentário e pela dica
Faz um vídeo falando dos O500
So faltou falar do O-400 RSE
Gosto bastante do MB O-400 e também do Marcopolo GV 1150 👍
Tudo isso devido a famosa estrela chamada Mercedes Bens , símbolo de simplicidade e resistência.
concordo
O incrível era maciez desses ônibus, eu era criança e já andei em um.
verdade, a tecnolgia empregada na suspenssão a ar era muito evoluída, todo o cunjundo era muito bom, peso reduzido e bem distribuído e potente e consagrado motor mercedes
Também já andei em alguns monoblocos. Bem confortáveis, inclusive.
Um ícone do transporte de passageiros. Marcou muito principalmente pelo conforto...
verdade, foi um marco, pra mim nostalgia pura.
Viajei em todos estes monoblocos desde o "bicudo" até o O-400 sendo este ultimo o que mais me impressionou pela potencia do motor e a largura de suas correias,fantástico..
Olá amigo então você é das as antigas né? Também alcancei os bicudos , 0 326. E 0 321
Os ônibus Mercedes Benz tem tanta historia que faz a gente voltar no tempo de criança.Parabéns QRA Volantão.
valeu
Muitas gerações de Brasileiros andaram nos ônibus da Mercedes-Benz !
sim, é verdade
Andaram e andam até hoje
Desde criança que gosto de carros e afins kkk. Quando viajava ( e viajo ainda graças à Deus com minha mãe ) andar no ônibus era melhor do que o destino kk!
Muito bom!
Minha família sempre trabalhou com ônibus desde o O 362 passando pelo O 355, O 364 de 6 e de 7 janelas, O 370 que era equipado com câmbio de 5 marchas e por fim o O 371 que era equipado com câmbio de 6 marchas mais não chegamos a trabalhar com o O 400. Passamos a trabalhar com carroceria Marcopolo porém a mecânica Mercedes ainda impera.
10:18 - Correto. Lembro que no final dos anos 90 conheci um engenheiro da MB e ele disse que a empresa queria tb economizar com custos de design e fabricação de carrocerias.
obrigado pelo comentário!
As encorraçoras pressionaram ela também, parece que ela fez um acordo de não fabricar mais, pois os monoblocos era uma grande concorrência para demais, proncipalmente a ultima versão, que vendeu muito, para as grandes empresas de transportes.
O400 quando entrei nele a primeira vez foi uma bela surpresa pelo espaço e inclinação dos bancos ronco suave e maciez da suspensão. Ate os altos falantes eram bons com sons limpos que não agrediam os ouvidos .Saudades.
verdade
Mercedes é símbolo do transporte de passageiros! Líder de vendas e maior portfólio do mercado, abrangendo desde o micro ônibus ao superarticulado ou rodoviário de 4 eixos.
verdade
Só falta o Biarticulado
LEMBRO DE TODOS ELES. DESDE OS BICUDOS ATÉ OS MAIS RECENTES. A SALUTARYS ERA UMA EMPRESA DE TRÊS RIOS E TODOS ELES ERAM O SEGUNDO MODELO COM UM BARULHO ESPETACULAR DESSE MOTOR INOVADOR ATRÁS, QUE NA ÉPOCA ERA A UMA RARIDADE. E TINHA TB A ABC AQUI DE SÃO GONÇALO NO RIO QUE TODOS TENHAM ERAM DESSE MODELO. SEMPRE ACHEI A MERCEDES O CLÁSSICO DOS CLÁSSICOS.
O-400 melhor ônibus produzido até hoje, era pau para qualquer obra, tanto no fretamento como no rodoviário.
Vídeo top e uma coisa eu sei, esse Mercedes monobloco versão rodoviário anda demais. Via vários em velocidades elevadas como os da Itapemirim e Gontijo... 👍👍👍
verdade, 354cv pra época era muita coisa, até hoje na verdade
O Tempo passou; mas o Símbolo da Marca Mercedes-Benz Escreveu uma linda história aqui no nosso Brasilzao com o O-400. Que Saudades😭😭😭😭😭
Nada se compara ao O400...ele anda tanto que se perde ...que máquina incrível
Lembro q moleque, nos anos 90, ainda rodava uns 364 barulhentos no intermunicipal. Mas o O-371 era o "gordinho" que eu corria pra sacada da Rodoviária ficar olhando. A versão urbana ainda lembro como era muito bom andar neles no transporte público de Maceió em 99/2000. Rodava macio, silencioso, quadradão... Mas o O-400 no intermunicipal por aqui em 2002, 2004... Nunca chegava atrasado. Nem cansado.
Eu gostava dos Nielson e amava ver os Viaggio "de dois andares". Mas o Monobloco "gordinho" sempre vai ter seu lugar. Obrigado pelo vídeo. Ficou excelente.
Obrigado por comentar sua experiência
O O-400 é sem dúvidas o melhor e mais bonito monobloco que a Mercedes já fabricou
uma empresa q brilha até na fórmula 1 não seria diferente com seus produtos na estrada, sou fã dessa marca chamada Mercedes.
verdade
Na minha opinião o Mercedes-Benz Monobloco O400 é o mais bonito de todos na minha opinião.
0:07 ki som é esse pai. Ki parulho top o tal do o400. Motor 447. Os 457 também é show
ok, obrigado!
Ônibus que marcou a década de 90...
verdade, a concorrência na décadad e 90 foi ferrenha, os Busscar cresceram muito tambem, os Mercedes O-400 na São Geraldo e Itapemirim marcaram a época,
Já trabalhei com 371 RSD muito bom e macio demais , bão de estabilidade ,os 0400 então era top de linha
bacana, obrigado por comentar sua experiência
Esses O400 chegaram a rodar mais de 800 mil Km sem abrir o motor em algumas viações, como a São Bento de Ribeirão Preto. Esses OM447 não tinha pra ninguém.
Ajudei fabricar o 0400 em Campinas ,realmente muito bonito e confortável
Que coisa linda 0400
uma bela máquina
Saudade da frota da IMPALA AUTO ONIBUS que fazia o trajeto Belo Horizonte - São Paulo - Curitiba. Na década de 70 todos ônibus eram os antigos " MERCEDÕES O-350 " adquiridos zero KM. Os carros tinham um cheiro característico de limpeza.
👍👍
Lembro que na minha infância viajei muito de Brasília até a Bahia nesses monobloco o400 da real expresso
Em 1994, a Reunidas Paulista, la na barra funda, em SP, alugou para a fábrica da MB de SBC, 3 ônibus: Um Busscar El Bus 340 Mercedes Benz, Um Volvo B10M Paradiso GV1150 e um Paradiso GV 1150 Scania K-112, rodaram milhares de kms com eles, por quase um mês. Passado um período, recebi da fábrica da MB, um lindo 0400 em miniatura. Entendo que ali, sua engenharia uso para testes, os chassi e carrocerias para estudos. Ótimos tempos.
*mercedão todo ligar que nós vamos, sempre terá uma muriçoca,ou um ônibus"
verdade, esse mercedão era top,
Na década de 80 fui de Belo Horizonte a Belém em um O 370 cuja viagem durou 46 horas. Não esqueço que o encosto reclinava apenas 3 dentes de engrenagem e o espaço entre os bancos era muito reduzido. Para a época a Itapemirim já estava usando frota ultrapassada para viagem de longa distância.
que sofrimento heim
O-400RSD pra mim até hoje e o mais lindo 😻
Que nostalgia maravilhosa, já tive a oportunidade de viajar desde o O 364 até o O 400. Hoje, depois da Marcopolo com GV1000, é cada vez mais raro ver os monoblocos MB. Mas ficarão para sempre na memória.
👍👍
NÃO É PQ SOU APAIXONADO POR ÔNIBUS MONOBLOCOS E MEU SONHO E TER UM MODELO DE CADA O 352, O 355, O 362, O 37O, O 371 ,O 400 R, RS E RSD , TANTO RODOVIÁRIO E URBANO Q PARA MIM FOI O MELHOR VÍDEO ATE HOJE, PARABÉNS.
bacana, obrigado
Para cuando tus videos en español o con subtítulos ??? Desde argentina estaríamos muy agradecidos !!! Muy bueno el canal !! Saludos
ok, obrigado
Ótimo vídeo, me fez lembrar de quando viajava do RJ para João Pessoa nós ônibus Itapemirim.
legal, obrigado!
Adoro ver essaReportegem desses veiculos
QRA Volantão, mais uma vez, parabéns pelo excelente trabalho, de detalhado conteúdo histórico!
Dos últimos modelos de monobloco fabricados pela Mercedes, o meu preferido é o O-370/371. Eu achava o visual com os faróis retangulares mais elegante, e o diferencial dele para qualquer outro modelo fabricado até hoje (que foi perdido na linha O-400), foi o belíssimo interior com porta bagagem interno com tampa, que fazia parecer o interior de aviões comerciais!!!
É lindo até hoje!!!
Verdade, os bagageiros com tampa davam um visual muito moderno no interior
Sou wily motorista rodoviário tive a onrra de de trabalhar o 400 muito bom de operar vcs do canal tá de parabéns por lembrar dos modelos que ja passou mas tá na memória
Gosto muito destas historias, para mim, é viajar na historia da evolução do país.
Obrigado
Impossível não associar na memória esse monobloco rodoviário com a Itapemirim e a São Geraldo, eles marcaram os anos 90 nessas empresas. Junto com os Busscar
A São Geraldo foi uma das responsáveis pela grande fama do Mercedes-Benz Monobloco O-400RSD e os outros da família
Quando eu vi o 0400 dA Borborema chega minh arrepiei..lembrei qundo criança..chegava na rodoviária e ficava esperando esse ônibus chegar ..o 0400 e um sonho de ônibus...lindo ..rapido ..conhecido aqui em pernambuco como o foguete da Mercedes...que ronco gostoso..dava prazer em vc abrir a janela e escultar a turbina sunindo misturado com o ronco do motor ...uma verdadeira orquestra sinfônica p os ouvidos...parabens pelo video
obrigado pelo comentário
Parabéns pelo vídeo , Mercedes Bens um ícone no transporte do Brasil, áureos tempos dos monoblocos
concordo
quando eu tinha 7 anos de idade andei no monobloco o400 rsd da viaçao sao geraldo linha rio de janeiro x joao pessoa ar condiçionado gelava muito
bacana
sou apaixonado por monoblocos,principalmente os 364 371 e 400 que foram os que mais vi pelas ruas,rodoviárias e estradas.
legal
Boa tardeeee qra volantao trabalhei com um o371rs ex viação Atibaia que carro show imagina nos dias de hoje um monobloco 0500rsd 0km. Seria show vale lembrar que na Europa ainda temos monobloco tanto MB como volvo. Abraço Guarulhos SP.
Obrigado pelo comnetário
Muito bonito esses modelos
Já viajei muito na linha SalvadorxTeresina nesses O-400 da São Geraldo. Hoje ainda vejo os mesmos travestidos de Gontijo rodando pra lá. Era um projeto antigo, mas ainda sim rodam suave e o conforto ainda é bom.
Parabéns continue com o excelente conteúdo... Com dica, faz um vídeo contando a historia da empresa Satélite Norte e eu gostaria de entender porque ela só uma paradiso 1600 LD! !! Valeu
ok, obrigado
Nooooossa mano ai vc matou a pau em adorava essa linha d monobloco da MBENS era muito top vleeeu abcao
obrigado!
O som das válvulas, de alívio dos freios de serviço, dessa série é único, e inconfundível. Nunca mais fizeram tal válvula. Eu adorava...
6:09 o monobloco urbano do lado esquerdo do vídeo com detalhe em vermelho me lembrou o da frota da extinta SETUSA uma companhia de transporte coletivo Estatal da Paraíba que atuou forte na capital João Pessoa. Se puder (e ainda não tiver feito) faz um vídeo sobre isso, vale a pena contar essa história.
Meu compadre tem o400 é um ônibus muito lindo não podia deixar de comentar estou usando celular e minha esposa
obrigado pelo comentário!
Esse o 400 era fantástico uma lenda das rodovias..
concordo
Já trabalhei com um desses carros muito bom
bacana
Muito interessante esse vídeo, agora dois modelos que sempre estão na minha lembrança sãos os incríveis O-355 e o O-364, viajei muito nesses ônibus.
Qtas e qtas viagens Eu fiz nesses ônibus....pura nostalgia......
legal, obrigado pelo comentário
Tenho um O400RSD, motor OM 447-LA, 1996. O carro era da São Geraldo. Veículo forte e macio. Hj, está sendo transformado em uma casa rodante.
E ai cara, também tenho um que estou fazendo um home, porém o meu era itapemirim
Ótimo vídeo..
Mercêdão O400rsd
Bom demais marcou muito ,no chão brasileiro.
Hoje ainda tem alguns nos turismo, e encaroçados com outras fabricantes ,tem GV HD, e G6 , Marcopolo. Jumbuus Busscar ,
Irizar century , rodando por ai com o O400 no torque..
verdade, obrigado!
Meu sonho ...que amor e boas lembranças eu tenho nessa maquina
Muito obrigado por esta visão geral e histórica sobre este ícone nacional!
Obrigado!
Parabéns pelo seu trabalho. Obrigado por nos trazer a história dos Monoblocos.
Boa tarde meu amigo olha saudades trabalhei com essa linha 370 e 371 na Itapemirim no eixo rio-são Paulo os leitos que rodavam à noite era maravilhosa todo mundo gostava do o 400 não tem nem palavras eram excelentes ótimos carros para dirigir para o passageiro muito bom pena que acabou
obrigado pelo comentário
Eu trabalhei com o 400 rsd super máquina carrao
Esse ônibus éra revolucionário para época,vendeu muito,foi bem aceito pôr tudo que é empresa
verdade! e você sabia que na Europra a Mercedes continuou fazendo monoblocos? em breve teremos video no canal
Melhor ônibus que já andei tanto rodoviario como urbano show de bola
O 400 o mais lindo dos ônibus. Se eu pudesse teria um 😍
eu também
MERCEDES BENZ SUA BOA ESTRELA EM TODAS AS ESTRADAS COM CERTEZA ABSOLUTA. VIAGEI NESSES ÔNIBUS DESDE QUANDO EU ERA CRIANÇA SÓ FÃ DÁ MERCEDES BENZ. CONCERTESA ESSES MONOBLOCOS DEIXARAM MUITAS SAUDADES É UMA VERDADEIRA NOSTALGIA NÃO TEM PRA NINGUÉM FICOU GUADADO NA LEMBRANÇA DE TODOS NÓS . UMA COISA EU DIGO PODE TER CERTEZA SE À MERCEDES BENZ VOLTASSE A FABRICAR ESSES ÔNIBUS NOVAMENTE BOTAVA ESSAS ENCARROCADORAS TODAS NO CHINELO.PARABENS PELO VÍDEO MUITO BOM SHOW DE BOLA.
@@pereirapereira3678 No chinelo não , todas são legais .
@@pereirapereira3678 GUARDADO *
Eu adoro esse canal, muito bom.
Obrigado!
Realmente esse carro é uma lenda bem nostálgico gosto muito desses modelos também é um clássico pra mim foi um dos melhores que ficou na história dos transportes rodoviários valeu por postar esse vídeo gostei muito bom fim de semana!
Obrigado!
É fantástico esse mundo dos ônibus! Melhor ainda é conhecer a história deles.
verdade, também gosto
NOSSA, ANDEI MUITO NESSES DOS ANOS 50, 60 E 70. PRA MIM ERA A MELHOR COISA NAS FÉRIAS, MAIS ATÉ QUE CHEGAR AO DESTINO. EU ERA FISSURADO EM ÔNIBUS, E SÓ SENTAVA PERTO DO MOTORISTA, DE PREFERÊNCIA. TAVA NEM AÍ PROS PARENTES QUE IA VISITAR.
Nao adianta! Os tecnobus sao os mais lindos pra mim. Aqueles farois no para-choques é sensacional.
Muito bom, esse vídeo, faz um da história da Ciferal
ok, obrigado!
@ seu Canal muito bom Cara resgata história de caros e marcas de Clássicos do Brasil. Ótimo. Show
Gosto muito do trabalho de vocês!
obrigado por assistir
Muito boa a sua reportagem.
obrigado
Parabéns pelo vídeo.
Obrigado pelas excelentes informações.
Viagem muito num desses quando criança
Da hora O 362 e O 355
verdade
Parabéns pelo canal gosto muito de ver as histórias de caminhões e ônibus q aparecem por aqui.
obrigado!
4:54 Essa pintura lembra muito os ônibus da Açailândia. Os ônibus volvo que tinha o motor no meio do chassis.
Show de bola
Ônibus Mercedes-Benz show!
Valeu
Os Monoblocos Foram O Início Da Paixão De Muita gente Por Ônibus...Eu, Por Exemplo.... Se Eu Tivesse Condições Teria Os O-355, O-362, O-364 R, O-365 e O O-371 U...
Ah.que saudade do ônibus monobloco gostaria de ter todos em uma garagem
Esperei muito por este vídeo...sem comentários curtido e compartilhado sem mais.
obrigado!
Opa tudo bao vc podia falar sobre a história da "Caio" encarroçadora. , seus videos são bacana parabéns já me escrevi no canal.
ok, muito obrigado
Belíssimo conteúdo!!!! Parabéns!!!
Você não merece Palmas, merece Tocantins inteira kkkkk
👍 obrigado por assisitr, curtir e comentar
Sensacional, ia para escola num monobloco desses bem antigos dos anos 70. Parabéns pelo trabalho.
Obrigado!
esse canal é top d+!
obrigado!
Vídeo em que dou “like” antes de assistir!! Parabéns ao belíssimo trabalho!
Muito obrigado!
Todos muito bonitos viajei em todos, mas para o meu preferido era e será OM355.
Esse monobloco caiu muito bem na pintura da viação São geraldo 😍
Excelente vídeo
Agradecemos
São Geraldo foi a maior compradora dele junto com a Mirim.... Esses da Gontijo vieram da São Geraldo
sim, legal
A Mercedes até hoje domina o mercado brasileiro
OM 449/5 equipa os O400R, O400UP, O400UPA e alguns O371R
No caminhão é o 1625 e o 1630
Equipa também os 2325, antigamente usados como canavieiros. Motorzão, um ronco inconfundível.
Obrigado pelo comentário
6:25 lindo esse bus 👏🏼👏🏼👏🏼😯
São bonitos esses ônibus
Na reunidas eram chamados de melancias,os melhores carro pra viajar, desciam e subiam na mesma toada.reia da estrada.