Eu trabalhei com o O400 tanto de bomba injetora 447 quanto o eletrônico 457 e na minha opinião é o melhor carro pra quem é pobre e está começando, tem uma manutenção mais fácil e barata que os concorrentes e é um carro que tem durabilidade, pau pra toda obra. Tem alguns defeitos mesmo principalmente no que se trata de conforto na operação, mas acho que uma coisa faz valer a pena a outra, hoje se eu fosse começar minha empresa e tivesse que comprar um ônibus mais antigo, com toda certeza seria um O400. Agora um detalhe que eu particularmente não concordo muito que você disse no vídeo é a respeito dessa caixa eletropneumática, realmente ela proporciona muito conforto na operação mas por ter dois sistemas acho que está muito mais sujeita a falhas, inclusive aqui no interior de MG há quem a chame de "eletroproblemática". Conheço casos de colegas que tinham carros já do eletrônico com essa caixa e adaptaram o alavancão por ser mais confiável, muito embora menos confortável. Lembrando que o O400 de série é alavancão e essa caixa elétrica era opcional. Mas bacana demais o vídeo, e é claro a gente tem que ter respeito pela opinião, e você mostrou o que tem de bom e de ruim na sua opinião. Top!!!
Tem diferenças ? Nos bomba injetora e nos eletrônicos amigo . ?
2 года назад+9
@@ezequielf.s Tem diferenças sim, eu não sou mecânico e não tenho como te explicar muito detalhadamente, mas bem basicamente a diferença é a maneira que o óleo diesel alimenta o motor, a bomba injetora é a tecnologia mais antiga e "obedece" diretamente o acelerador, já a injeção eletrônica tem como se fosse um computador que controla isso de uma maneira mais eficiente enviando o diesel de uma maneira mais acertada pra necessidade que o motor tem de combustível em cada momento da operação.
Nem li tudo. Mexo com ônibus desde 2009. Sou mecânico motorista. E conheço de Scania volvo Mercedes. Cabrita Mercedes volks. Tudo. E no traseiro prum autônomo é Mercedes. Manutenção simples e boa
Video muito show de bola, coisa de quem conhece do assunto e não aventureiros, fã boy de marcas. Esses detalhes da suspensão dos mercedes o fazem mesmo mais confortavel e isso segue até hoje com os O500 mesmo com o rodado agora atrás, ja esses detalhes do painel e direção tambem me incomodam, no mais é isso mesmo. Forte abraço!
Literalmente em questão de trabalhar e ganhar dinheiro a Mercedes lidera até hoje. Uns dos pontos mais positivo que eu acho na Mercedes é a bolsa de ar, são práticas de trocar e são muito baratas
Um vídeo sensacional,pois vc disse com conhecimento de causa, para quem é leigo , ônibus parece tudo igual, mas vc deixa claro que não, pois tem que ser pensado de acordo com o bolso e serviço que irá fazer. Parabéns e obrigado por nos proporcionar esse conhecimento 👏👏👏
Fala meu Patrão!! nois da Global por aqui, tudo na santa paz!! tamo aqui no acompanhamento dos seus vídeos, Temos um irmão gênio detes 380 ai aqui temos um ex eucatur ano98 o400 caixa elétrica temos dois ld p400 113 também um e caixa elétrica 7 cs e um boi bandido 4 e 4, concordo com seus ponto de vista do Mercedes-Benz o400 falo e disse meu patrão, ótimos vídeos vejo todos.
Esse monobloco ai era da Transparr uma emp pequena aqui na ZL de SP. Os são muito caprichosos nos carros deles hein. Belo vídeo concordo também e um abraç
DENIS ...SALVE SALVE... REDZADA.....REALMENTE O VIDEO FOI MUITO UTIL....MAIS UM APRENDIZADO PARA MEU CADERNINHO....EU ESTAVA EM DUVIDAS EM COMPRAR O SCANIA..VOLVO OU MERCEDES....EU AGORA ESTAREI MAIS CONFIANTE EM COMPRAR O MB....tem ser o que cabe no bolso em termo de manutenção e confiabilidade....
Lembro em 1996 na BR 116 no Trecho de Miracatu x Curitiba,estava no Graal,parou um 400 Rodonave no lado,oq estava era Tribus,aí saíram os 2 juntos, logo depois o 400 saiu ultrapassando todos,na época a BR 116 era pista simples na maioria do trajeto,o ônibus parecia carro de passeio,ultrapassou vários caminhões e foi embora,pensa em um ônibus com Torque sobrando.
Qualquer motorista dirige um Mercedes, mas nem todos um Scania, tem suas particularidades, meu pai tem um buscar o400 e um scania 113 boi bandido e são máquinas. Parabéns pelos vídeos!
Eu mim lembro no outro vídeo que tu ver nesse ônibus no estacionamento em São Paulo o motorista que viajou nele tava sofredo muito nele e chegou muito tempo depois.
Tenho dois o400 eletrônicos e gosto muito dos carros. Um defeito que a maioria dos o400 tem é a luz do PLD que fica acesa e ninguém consegue consertar. A direção também é pesada mesmo. O câmbio alavancão é pesado, mas não dá problema fácil. Quem quer comprar um o400, tenha cuidado pq existe os 5 cilindros que são ruins.
Aquele Torino 1999 de motor traseiro na cor azul que aparece no minuto 16:54 operava aqui em Cuiabá pela União Transportes com o prefixo 07104, saudades dele, a configuração é bem rara de se encontrar.
Olá somos uma pequena empresa, ainda estamos começando e temos 2 Mercedes Benz 400. Você fala muito bem nos seus vídeos, explica super bem. Parabéns por tanto entendimento e experiência. Show!!! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Top as explicações sobre pros e contras do Mercedes .agora poderia fazer um vídeo sobre esse dois lendários cma foguetes do asfalto eternos Reis Dutra .um abraço fique com Deus
O interessante é que nos OM-447 (6 cilindros de 12 litros) são cabeçotes individuais com 2 válvulas por cilindro. No antecessor, o OM-355/6 (11.6L) são 4 válvulas por cilindro. No sucessor do 447, o OM-457 (eletrônico, mas com os mesmos 12 litros) os cabeçotes voltaram a ser de 4 válvulas. O OM-447LA do O-400RSD desenvolve 354 cv@2000rpm e torque de 158 kgf.m@1200-1600rpm, os mesmos valores do caminhão LS-1935. Os primeiros OM-457LA (O-500RS e RSD) desenvolvem os mesmos 354 cv, os mais modernos chegam aos 360.
Esse painel mostra com clareza a filosofia da simplicidade e funcionalidade da engenharia alemã. Diferente dos americanos, esse painel ia parecer um painel de avião com tantos mostradores.
Meu pai teve um Campione HD 2015 e um G7 1200, ambos Mercedes, são ótimos carros, pra quem quer começar sem dor de cabeça eu também recomendo e é igual Scania pra achar peça, qualquer oficina tem, só que na questão do câmbio eu ja opito pelo sem ser eletrônico da Mercedes, mesma coisa o automático dela, é bom mas dá muito problema na minha opinião
E vdd os o400 a mercedes pecou nesse requisitos de painel , não ter regulagem de volante enfim eu acho que nesses pontos ai ele deveria ter trazido algo melhor , se eu não me engano ate os o500 euro 3 não tem regulagem de volante neh . Seu eu estiver errado me Corrigir , depois tras tambem dos o500 euro 3 . Valeu otimo video
Boa Noite Denis !!!...Denis mais uma curiosidade : Supondo um O 400 RSD com suspensor no eixo, Na sua opinião, é possível andar com 46 passageiros e porta malas vazio com o eixo erguido?...ou seria só pra manobras e com ele vazio mesmo?.....obgd....abraço !!
Totalmente possível, o ideal em trechos de muita decida e muita curva é andar baixado pois vc tem mais estabilidade e freio, agora tipo uma castelo Branco e Dutra vai que nem sente
@@REDTURNaestrada Opá....Bacana heinnnn.......sem contar que um RSD com eixo erguido fica bonitão de se ver ..... lembra um RSL ou RSE.......Obgd Denis pelas dicas......e solta mais vídeos pra nóis......bom fim de semana e abraço !!!
esse painel nao e o mesmo do 1113[embora alguns botoes parecem ser da linha agl] ele e o mesmo da 1935[ou um misto AGL/HPN e eu fiquei na duvida quanto ao motor OM447LA que equipou o1935 e o 1634 que teve duas versoes de potencia 354cv 1990/1996 e a versao 360cv 1996/2005 que dependendo dos anos que esses chassis foram fabricados eles podem ter usado as duas versoes de potencia
Boa noite Denis!!!....Parabéns por esse vídeo, muito esclarecedor !!!....Eu sou mais fã do Mercedão.......Denis como saber se um G6 ou Busscar O 400 RSD é original desde novo ou se é um carro re-encarroçado de um monobloco O 400 RSD?....obgd e Deus abençoe vc e sua família....abraço !!
Bom dia irmão, primeiramente no documento vai constar, exemplo marcopolo G6 ano 96 modelo 2004, já vai saber que é encarrocado, e monobloco não tem chassis só de olhar em baixo da pra saber blzzz
Olá boa tarde sou novo no canal e vendo esse vídeo eu tenho o mesmo ponto de vista que vc e tenho uma pergunta , esse eixo na frente poderia ser adaptado para direcional ? Forçando menos e melhorando a manobras ?
caramba só lenda, mercedes o-400 e do lado o lendário flecha azul, nunca tive a oportunidade de andar num flecha azul, mais no o-400 andei muito pela reunidas -sc. otimo carro, confortável e silencioso, amava viajar com ele.
Já viajei bastante de flecha azul,no O-400 foi só uma vez,eu era criança na época,tava indo pra Pedro de Toledo,nossa eu fiquei fascinado com o interior dele,achava a coisa mais linda do mundo os bancos e tals,o que eu fui tinha até umas telinhas de tv kkk
o eixo de apoio (ou o eixo do truck) foi uma forma mais fácil e mais barata para a Mercedes poder fazer um chassi 6x2 sem ter que modificar um monte de coisa no projeto! ele nada mais é que a estrutura toda do 4x2 porem com o eixo adicional! tinha empresas que faziam isso nos K113CL (4x2), adaptavam um 3° eixo nele e ficava praticamente igual a um O400 kkkk! sobre o Motor, o O400 versão Chassi/plataforma teve duas motorizações: OM447LA de 354 cvs e 1580nm de torque (de 94 a 1998) e OM457LA de 360 cvs e 1650 nm de torque (98 a 2005)!
Ты не прав. Сначала устанавливался экспериментальный двигатель OM447LA (EURO 1), мощностью 354 л.с при 2100 об\мин. и 1550 Нм в диапазоне от 1100 до 1500 оборотов в минуту. Затем с 1995 или 1996 года устанавливался OM447LA (EURO 2) мощностью 360 л.с. при 1900 об\мин. и 1650 Нм крутящего момента в диапазоне от 1100 до 1400 оборотов в минуту, он также устанавливался на MB LS 1634. Первый экспериментальный Двигатель OM457LA появился только в 2000 году, а не в 1998. А в 2001 году был выпущен автобус BUSSCAR VISSTA BUSS HI O-400 RSD с двигателем OM457LA ( EURO 3), единственное я не знаю его мощность. Привет из Казахстана)))
@@1rafael287Os dados citados no comentário anterior se referem somente aos ônibus O-400. O motor eletrônico OM-457LA veio para o Brasil em 1998 mesmo,com o início das normas anti poluentes Euro 2,equipando os ônibus O-400RSD e RSE eletrônicos e os caminhões LS 1938/1944/2638 e 2644. Voltando em 1994,os O-400RSD foram equipados somente com o OM-447LA,de 354 cv e foram assim até 1998. Já os caminhões LS 1935/2635 foram equipados com o OM-447LA de 354 cv (chassis vermelhos,de 1991 a 1994) e 360 cv (chassis pretos,de 1994 a 1998).
Mbb prá mim é uma nos caminhões, outra nos ônibus. Até o500 ainda tinha volante do l1620. Câmbio powershift muitas empresas o preferem manual do que automatizado, nos caminhões não têm essa opção, sem contar que no ônibus até 8 velocidades, trucks 12 se juntando à scania e volvo nos ônibus. Quando tem mais parece Cambao pois sobre capa do Câmbio vai até o assoalho perdendo em conforto e ergonomia do motorista ao entrar e sair da sua posição de dirigir.
Mercedes a manutenção sempre foi mais em conta e peças mais fáceis de encontrar, consumo é praticamente o mesmo se mudar é algo que depende mais do pé mesmo
É exatamente por MB ser mais fácil de aguentar desaforos de "Cupins de Ferro" que ela é a marca mais usada pelas empresas de ônibus, porque já compram prevendo que vão destruir fácil e é mais fácil e barato de arrumar depois.
Discordo do comentário que você fez. Que a direção é semi hidráulica Duas coisa falada no meio automobilístico. Direção semi hidráulica E carro semi injeção eletrônica Isso não existe Ou é hidráulica ou é mecânica ( queixo duro) Claro que existe direção mais macia e direção mais pesada mesmo sendo hidráulica
Dizem que esses motores om447 são mais confiáveis que os antigos omi 355 / 6. Eu quero montar o motorhome mas quero usar um tecnobus superbus 3, que veio apenas com o eixo traseiro sem o uso do truck. Só que vai ser praticamente que acertar na loteria para encontrar um veículo desse.
Deus me livre Denis, desses monoblocos ai, guardo traumas grandes KKKKKK, mas nada contra, realmente o O400 era pau pra toda obra, mas como sou volveiro, não saio dela nunca. Abração de Chopinzinho-PR, bom domingo piazão.
Bacana, é bem isto mesmo, nunca tive Scania, tive volvo e Mercedes, hoje o meu é um buscar elbus 340 toquinho ( já não tenho o problema do eixo do truck kkkk) 46 c banheiro, ano 2000, o motor já é o eletrônico, 457 de 360 CV, o painel este ano já mudou p moderno, e é lavancão o câmbio ainda e a carroceria ainda é a quadrada, porém saiu c um painel mais bonito, e não muito confiável, principalmente a temperatura q só acusa quando ferve kkkkk , e o volante penieirão quebra mesmo kkkkkk, tenta achar um desse pra fazer um vídeo pra nós, Fábio aqui de Bragança Paulista SP, forte abraço ...
Não é laranja não, a temperatura e pressão de óleo não é ponteiros, é somente luzes, o contagiros é grande, do tamanho do tacógrafo kkkk, não sei descrever melhor, o ano do carro é 2000
@@fabiocostascottcartranspor1346 provavelmente deve ser o painel do caminhão L1620 bicudo, ou aquele que era utilizado nos chassis urbanos como o OF1720, OF1722M e outros da época.
tenho habilitaçao d meu sonho era dirigir onibus nao tenho experiencia queria muito ter aprendido mas nao consegui chançe as empresas nao da oportunidade só para os mais rodado que pena amo onibus
O Mercedes-Benz sempre foi considerado os "Fuscas " ou "Toyotas" mesmo sendo ônibus ou Caminhões. Pau pra toda obra, aguenta porrada de tudo quanto é maneira!
Eu trabalhei com o O400 tanto de bomba injetora 447 quanto o eletrônico 457 e na minha opinião é o melhor carro pra quem é pobre e está começando, tem uma manutenção mais fácil e barata que os concorrentes e é um carro que tem durabilidade, pau pra toda obra. Tem alguns defeitos mesmo principalmente no que se trata de conforto na operação, mas acho que uma coisa faz valer a pena a outra, hoje se eu fosse começar minha empresa e tivesse que comprar um ônibus mais antigo, com toda certeza seria um O400. Agora um detalhe que eu particularmente não concordo muito que você disse no vídeo é a respeito dessa caixa eletropneumática, realmente ela proporciona muito conforto na operação mas por ter dois sistemas acho que está muito mais sujeita a falhas, inclusive aqui no interior de MG há quem a chame de "eletroproblemática". Conheço casos de colegas que tinham carros já do eletrônico com essa caixa e adaptaram o alavancão por ser mais confiável, muito embora menos confortável. Lembrando que o O400 de série é alavancão e essa caixa elétrica era opcional. Mas bacana demais o vídeo, e é claro a gente tem que ter respeito pela opinião, e você mostrou o que tem de bom e de ruim na sua opinião. Top!!!
Tem diferenças ? Nos bomba injetora e nos eletrônicos amigo . ?
@@ezequielf.s Tem diferenças sim, eu não sou mecânico e não tenho como te explicar muito detalhadamente, mas bem basicamente a diferença é a maneira que o óleo diesel alimenta o motor, a bomba injetora é a tecnologia mais antiga e "obedece" diretamente o acelerador, já a injeção eletrônica tem como se fosse um computador que controla isso de uma maneira mais eficiente enviando o diesel de uma maneira mais acertada pra necessidade que o motor tem de combustível em cada momento da operação.
Excelente comentário!
@@ezequielf.s tem. Um é eletrônico kkk
Nem li tudo. Mexo com ônibus desde 2009. Sou mecânico motorista. E conheço de Scania volvo Mercedes. Cabrita Mercedes volks. Tudo. E no traseiro prum autônomo é Mercedes. Manutenção simples e boa
Video muito show de bola, coisa de quem conhece do assunto e não aventureiros, fã boy de marcas. Esses detalhes da suspensão dos mercedes o fazem mesmo mais confortavel e isso segue até hoje com os O500 mesmo com o rodado agora atrás, ja esses detalhes do painel e direção tambem me incomodam, no mais é isso mesmo. Forte abraço!
Show de bola Daniel tamo junto irmão
Boa tarde obrigado pelos seus vídeos estou aprendendo mais sobre onibus melhores vídeos para assistir no domingo
A Scania também tem o modelo 6x2 com o rodado simples na frente, qual é a diferença entre o Scania e o Mercedes?
Literalmente em questão de trabalhar e ganhar dinheiro a Mercedes lidera até hoje. Uns dos pontos mais positivo que eu acho na Mercedes é a bolsa de ar, são práticas de trocar e são muito baratas
Um vídeo sensacional,pois vc disse com conhecimento de causa, para quem é leigo , ônibus parece tudo igual, mas vc deixa claro que não, pois tem que ser pensado de acordo com o bolso e serviço que irá fazer. Parabéns e obrigado por nos proporcionar esse conhecimento 👏👏👏
Fala meu Patrão!! nois da Global por aqui, tudo na santa paz!! tamo aqui no acompanhamento dos seus vídeos, Temos um irmão gênio detes 380 ai aqui temos um ex eucatur ano98 o400 caixa elétrica temos dois ld p400 113 também um e caixa elétrica 7 cs e um boi bandido 4 e 4, concordo com seus ponto de vista do Mercedes-Benz o400 falo e disse meu patrão, ótimos vídeos vejo todos.
Esse monobloco ai era da Transparr uma emp pequena aqui na ZL de SP. Os são muito caprichosos nos carros deles hein. Belo vídeo concordo também e um abraç
Trabalhei por 19 anos no 0400 monobloco da Itapemirim, na linha Rio são Paulo, ótimo carro, Mercedes benz mandava
Já estava buscando um MB. Agora com essas informações fiquei mais seguro quanto a aquisição do meu futuro motorhome.
Boa tarde Mercedes bemz o400 prós e contras a hora polêmica chegou sim foi bom
Boa tarde..OS ônibus são bonitos.parabéns pelo vídeo!!!!
Boa tarde
Muito bom vídeo
Boa explicação
Carimba que é TOP
DENIS ...SALVE SALVE... REDZADA.....REALMENTE O VIDEO FOI MUITO UTIL....MAIS UM APRENDIZADO PARA MEU CADERNINHO....EU ESTAVA EM DUVIDAS EM COMPRAR O SCANIA..VOLVO OU MERCEDES....EU AGORA ESTAREI MAIS CONFIANTE EM COMPRAR O MB....tem ser o que cabe no bolso em termo de manutenção e confiabilidade....
Amigo sou novo no canal, tô gostando muito 👏👏👏👏vejo que ninguém fala em ônibus rodoviário da Volkswagen, ele é frágil pode fazer um vídeo? abraço.
Lembro em 1996 na BR 116 no Trecho de Miracatu x Curitiba,estava no Graal,parou um 400 Rodonave no lado,oq estava era Tribus,aí saíram os 2 juntos, logo depois o 400 saiu ultrapassando todos,na época a BR 116 era pista simples na maioria do trajeto,o ônibus parecia carro de passeio,ultrapassou vários caminhões e foi embora,pensa em um ônibus com Torque sobrando.
boa explicação Denis tmj guerreiro
Verdade ja trabalhei nun desses fazia Belém x santa cruz .pe x Fortaleza x Belém. Dava trabalho pra manobrar. Mais é um carro muito bom.
Sim tem mais qualidade do que defeito com certeza
Ancioso no proximo video vc fala do CMA SCANIA ai amigo
Falarei dele pode deixar
Bom dia Denis quando puder fas um vídeo sobre o flecha azul da cometa que era a fabricante dos flechas e dinossauros 👍💯 um abraço redzada
boa reds gostei dessa aula sobre onibus paixao de mais valeu
Tamo junto Fabiano
Qualquer motorista dirige um Mercedes, mas nem todos um Scania, tem suas particularidades, meu pai tem um buscar o400 e um scania 113 boi bandido e são máquinas. Parabéns pelos vídeos!
Realmente, scania é muito melindroso, se saber domar vai longe,se n souber logo quebra
Leva um bom tempo pra pegar os macetes do Confortshift.
Vc Dalai certinho um velho dono de ônibus disse a mesma coisa.PARABÉNS
Eu mim lembro no outro vídeo que tu ver nesse ônibus no estacionamento em São Paulo o motorista que viajou nele tava sofredo muito nele e chegou muito tempo depois.
Vídeo muito TOP parabéns pelo o conteúdo, sou fã da scania mas gostaria de ter um o400.
Da próxima vez faça um vídeo sobre este cma... Abraços
Fala meu amigo tóppp o vídeo 📹📹📹,faz um vídeo sobre o flecha azul axo tóppp
Tenho dois o400 eletrônicos e gosto muito dos carros.
Um defeito que a maioria dos o400 tem é a luz do PLD que fica acesa e ninguém consegue consertar.
A direção também é pesada mesmo.
O câmbio alavancão é pesado, mas não dá problema fácil.
Quem quer comprar um o400, tenha cuidado pq existe os 5 cilindros que são ruins.
Aquele Torino 1999 de motor traseiro na cor azul que aparece no minuto 16:54 operava aqui em Cuiabá pela União Transportes com o prefixo 07104, saudades dele, a configuração é bem rara de se encontrar.
Mercedes Benz e Mercedes Benz o melhor em manutenção e suspensão a melhor macio confortável bom custo benefício
Mais um Vídeo muito bom
Boas informações.
Parabéns. Abraço
Aprendo muito com seus vídeos 👏👏👏
Faz um vídeo depois sobre o O-500 os prós e contras na sua opinião.
Colher mais informações desse modelo, pois esse as qualidades são muito mais superiores
👏👏👏 Vídeo antigo cheio de informações show de bola!
Estou olhando um o 400 96 consigo trabalhar no turismo com ele por conta do ano,,,o carro e muito bonito e conservado.....
Acabou de ganhar um escrito
Me responde uma coisa o400 toco 52 lugar é bom, tem um entre eixos bem longo
Olá somos uma pequena empresa, ainda estamos começando e temos 2 Mercedes Benz 400.
Você fala muito bem nos seus vídeos, explica super bem. Parabéns por tanto entendimento e experiência. Show!!! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Também fiquei em dúvida, quando falou-se em quase 260cv, porque eu tenho um 0500 e esse sim é 260cv
Muito bom!
Top as explicações sobre pros e contras do Mercedes .agora poderia fazer um vídeo sobre esse dois lendários cma foguetes do asfalto eternos Reis Dutra .um abraço fique com Deus
Motor OM 447 LA possui 354cv, se me lembro bem.
Fala mano sou fã demais dos seus videos aquele abraço sucesso ai💪💪✌
Show um abraço irmão tmj
Muito bom! Na lata 👏👏 o defeito maior nos monoblocos é a ferrugem
Verdade faltou falar dessa questão
Só faltou mostrar o painel do O400 monoblocom para que vejam as diferenças.
O interessante é que nos OM-447 (6 cilindros de 12 litros) são cabeçotes individuais com 2 válvulas por cilindro. No antecessor, o OM-355/6 (11.6L) são 4 válvulas por cilindro.
No sucessor do 447, o OM-457 (eletrônico, mas com os mesmos 12 litros) os cabeçotes voltaram a ser de 4 válvulas.
O OM-447LA do O-400RSD desenvolve 354 cv@2000rpm e torque de 158 kgf.m@1200-1600rpm, os mesmos valores do caminhão LS-1935.
Os primeiros OM-457LA (O-500RS e RSD) desenvolvem os mesmos 354 cv, os mais modernos chegam aos 360.
Caraka vc deu uma aula aqui, show 👏🏽👏🏽👏🏽
Desde do seu lançamento o motor OM457 saiu com 380 cv e com 440 cv
@@osvaldopereiradeoliveira7493 o om457 no ônibus 354cv a 430cv
O mesmo motor das Terezonas 1936...
@@Hunter1979_1 Eu até hoje chamo esses ônibus de Terezona por causa disso kkkk
Boa tarde redtur
Parabéns pelo vídeo, sou mercedeira e adorei hehe
Muito bom , todas marcas com seus pros e Contras né mesmo
Esse painel mostra com clareza a filosofia da simplicidade e funcionalidade da engenharia alemã. Diferente dos americanos, esse painel ia parecer um painel de avião com tantos mostradores.
que busscar maravilhoso, combinação perfeita com Mercedes, é um Fusca em tecnologia mas é bruto e confiável.
Meu pai teve um Campione HD 2015 e um G7 1200, ambos Mercedes, são ótimos carros, pra quem quer começar sem dor de cabeça eu também recomendo e é igual Scania pra achar peça, qualquer oficina tem, só que na questão do câmbio eu ja opito pelo sem ser eletrônico da Mercedes, mesma coisa o automático dela, é bom mas dá muito problema na minha opinião
E vdd os o400 a mercedes pecou nesse requisitos de painel , não ter regulagem de volante enfim eu acho que nesses pontos ai ele deveria ter trazido algo melhor , se eu não me engano ate os o500 euro 3 não tem regulagem de volante neh . Seu eu estiver errado me Corrigir , depois tras tambem dos o500 euro 3 . Valeu otimo video
Boa Noite Denis !!!...Denis mais uma curiosidade : Supondo um O 400 RSD com suspensor no eixo, Na sua opinião, é possível andar com 46 passageiros e porta malas vazio com o eixo erguido?...ou seria só pra manobras e com ele vazio mesmo?.....obgd....abraço !!
Totalmente possível, o ideal em trechos de muita decida e muita curva é andar baixado pois vc tem mais estabilidade e freio, agora tipo uma castelo Branco e Dutra vai que nem sente
@@REDTURNaestrada Opá....Bacana heinnnn.......sem contar que um RSD com eixo erguido fica bonitão de se ver ..... lembra um RSL ou RSE.......Obgd Denis pelas dicas......e solta mais vídeos pra nóis......bom fim de semana e abraço !!!
Fica tranquilo amigo, roupa não importa o que importa são as apresentações e dicas do vídeo que é showww.
Belo vídeo, poderia falar um pouco do câmbio boi bandido.
Maravilha de vídeo irmão obrigado
O 0-400 não tem nenhum defeito ar muito bom,carro macio,e mecânica excelente
Eu falei isso do o-400 com a carroceria dele
Um dos carros mais confortáveis que viajei foi um O-400 com carroceria Marcopolo GV.
E sem falar no ronco maravilhoso inigualável que eles tem!
Acho esse ônibus lindo, é meio que uma mistura de antigo com moderno e esse lance do eixo aí é foda mesmo.
Num mundo ideal esse eixo seria direcional.
O400 rsl é o toco mais pika.
Rsd quem não se lembra dos itapemirim da época.
No toco são um canhão
Lembro muito dos 0400RSD na Real Expresso. Tinham monobloco, Marcopolo GV, Busscar Jumbuss 400 e Comil Campione. Quando Vieram os G6, já eram O500.
Muito bom gostei ,agora o Mercedes na subida fica e o Scania some na frente
Fez muito sucesso, várias empresas tinha deste carro que por sinal na minha opinião é muito bonito, más saiu rápido de linha
Vc diz o 0400 mobobloco né?
@@REDTURNaestrada sim deste o 371 até o o400
Desculpas você está falando no caso só do motor né isto?
E vi o vídeo, más vi a foto do 0400
Gosto muito de ônibus e acompanho deste criança
Uma pergunta, No Paradiso 1150 trucado vem com suspensor ou tem como adaptar? Alguém já viu? Alguma indicação de vídeo?
Alguns vem, mas sim é possível adaptar desde que seja com o truck na frente e fica muito bom
esse painel nao e o mesmo do 1113[embora alguns botoes parecem ser da linha agl] ele e o mesmo da 1935[ou um misto AGL/HPN e eu fiquei na duvida quanto ao motor OM447LA que equipou o1935 e o 1634 que teve duas versoes de potencia 354cv 1990/1996 e a versao 360cv 1996/2005 que dependendo dos anos que esses chassis foram fabricados eles podem ter usado as duas versoes de potencia
👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽 top suas informações obrigado
Amigo gostei muito desse vídeo
Somos felizes proprietários de um O400RSD 1996, o último monobloco que saiu. Cara, pensa em um carro macio, confiável e seguro. Um abração!
Qual conssumo ?
Esse 0 400 Rsd é muito macio mesmo e o ar dele gela virado no cabrunco !
Boa noite Denis!!!....Parabéns por esse vídeo, muito esclarecedor !!!....Eu sou mais fã do Mercedão.......Denis como saber se um G6 ou Busscar O 400 RSD é original desde novo ou se é um carro re-encarroçado de um monobloco O 400 RSD?....obgd e Deus abençoe vc e sua família....abraço !!
Bom dia irmão, primeiramente no documento vai constar, exemplo marcopolo G6 ano 96 modelo 2004, já vai saber que é encarrocado, e monobloco não tem chassis só de olhar em baixo da pra saber blzzz
@@REDTURNaestrada Bom dia Denis!!!......Opá...bacana......vdd pelo documento......obgd Denis pelo esclarecimento....abraço !!!
Olá boa tarde sou novo no canal e vendo esse vídeo eu tenho o mesmo ponto de vista que vc e tenho uma pergunta , esse eixo na frente poderia ser adaptado para direcional ? Forçando menos e melhorando a manobras ?
Isso q vc falou se aplica ao motor 355/6 o371
caramba só lenda, mercedes o-400 e do lado o lendário flecha azul, nunca tive a oportunidade de andar num flecha azul, mais no o-400 andei muito pela reunidas -sc. otimo carro, confortável e silencioso, amava viajar com ele.
Já viajei bastante de flecha azul,no O-400 foi só uma vez,eu era criança na época,tava indo pra Pedro de Toledo,nossa eu fiquei fascinado com o interior dele,achava a coisa mais linda do mundo os bancos e tals,o que eu fui tinha até umas telinhas de tv kkk
o eixo de apoio (ou o eixo do truck) foi uma forma mais fácil e mais barata para a Mercedes poder fazer um chassi 6x2 sem ter que modificar um monte de coisa no projeto! ele nada mais é que a estrutura toda do 4x2 porem com o eixo adicional! tinha empresas que faziam isso nos K113CL (4x2), adaptavam um 3° eixo nele e ficava praticamente igual a um O400 kkkk! sobre o Motor, o O400 versão Chassi/plataforma teve duas motorizações: OM447LA de 354 cvs e 1580nm de torque (de 94 a 1998) e OM457LA de 360 cvs e 1650 nm de torque (98 a 2005)!
Ótima informações irmão valeu mesmo tmj👏🏽👏🏽👏🏽
Ты не прав. Сначала устанавливался экспериментальный двигатель OM447LA (EURO 1), мощностью 354 л.с при 2100 об\мин. и 1550 Нм в диапазоне от 1100 до 1500 оборотов в минуту. Затем с 1995 или 1996 года устанавливался OM447LA (EURO 2) мощностью 360 л.с. при 1900 об\мин. и 1650 Нм крутящего момента в диапазоне от 1100 до 1400 оборотов в минуту, он также устанавливался на MB LS 1634. Первый экспериментальный Двигатель OM457LA появился только в 2000 году, а не в 1998. А в 2001 году был выпущен автобус BUSSCAR VISSTA BUSS HI O-400 RSD с двигателем OM457LA ( EURO 3), единственное я не знаю его мощность. Привет из Казахстана)))
@@REDTURNaestrada Привет) Подскажи пожалуйста массу автобуса MB Monobloco O-400 RSD?
@@1rafael287Os dados citados no comentário anterior se referem somente aos ônibus O-400.
O motor eletrônico OM-457LA veio para o Brasil em 1998 mesmo,com o início das normas anti poluentes Euro 2,equipando os ônibus O-400RSD e RSE eletrônicos e os caminhões LS 1938/1944/2638 e 2644.
Voltando em 1994,os O-400RSD foram equipados somente com o OM-447LA,de 354 cv e foram assim até 1998.
Já os caminhões LS 1935/2635 foram equipados com o OM-447LA de 354 cv (chassis vermelhos,de 1991 a 1994) e 360 cv (chassis pretos,de 1994 a 1998).
Fala red já trabalhei com ônibus na viação Piracicabana com Paradiso 1200 0500 Scania k 340 e 0400 amei todos muito bom
Mbb prá mim é uma nos caminhões, outra nos ônibus.
Até o500 ainda tinha volante do l1620.
Câmbio powershift muitas empresas o preferem manual do que automatizado, nos caminhões não têm essa opção, sem contar que no ônibus até 8 velocidades, trucks 12 se juntando à scania e volvo nos ônibus.
Quando tem mais parece Cambao pois sobre capa do Câmbio vai até o assoalho perdendo em conforto e ergonomia do motorista ao entrar e sair da sua posição de dirigir.
Muda demais mesmo antigamente que era meio padrão, principalmente quando querem economizar em coisas que ajudaria muito no conforto do motorista
Existe solução p ficar mais leve a direção????
Sim adaptando uma caixa do volvo ou do 113 fica file
Tem que mostrar o porta malas dos carros
Motor 447 pressão quem anda e ele
O ar-condicionado então um dos melhores que já fizeram
Você mesmo respondeu o motivo do O-400 ter volante grande: A direção semi-hidraúlica. Mais fácil para esterçar.
Realmente volante menor nem subindo em cima vira
E em consumo o o400 e mais econômico que Scania e a manutenção qual e mais barata Mercedes ou Scania????
Mercedes a manutenção sempre foi mais em conta e peças mais fáceis de encontrar, consumo é praticamente o mesmo se mudar é algo que depende mais do pé mesmo
A desvantagem da Mercedes que acompanha ela até hoje, é a questão de subir a temperatura do motor muito rápido.
Sério que até hoje sobe a temperatura rápido?
@@REDTURNaestradasim, mas esses de hoje consegue manter a temperatura,mas ainda sim trabalha quente, quando chega nos top não tem jeito.
@@REDTURNaestrada comparado com o Scania a Mercedes sempre trabalha com o motor mais aquecido
É exatamente por MB ser mais fácil de aguentar desaforos de "Cupins de Ferro" que ela é a marca mais usada pelas empresas de ônibus, porque já compram prevendo que vão destruir fácil e é mais fácil e barato de arrumar depois.
Os urbanos ela lidera disparado,acho que os semi rodoviários tbm
Boa noite, bem c poderia colocar o nome desta máquina maravilhosa aí de BLACK BRASIL 👍
Já trabalhei aqui em São Paulo com um o500 eletrônico no urbano 6 machas
Discordo do comentário que você fez.
Que a direção é semi hidráulica
Duas coisa falada no meio automobilístico.
Direção semi hidráulica
E carro semi injeção eletrônica
Isso não existe
Ou é hidráulica ou é mecânica ( queixo duro)
Claro que existe direção mais macia e direção mais pesada mesmo sendo hidráulica
Saudade desses monstros na São Geraldo, o som do motor, a maciez do rodar, dia de excursão na escola que chegava com ele nuuuuuu
Boas dicas
esse painel realmente é simples mesmo cabine econômica 100%
Dizem que esses motores om447 são mais confiáveis que os antigos omi 355 / 6. Eu quero montar o motorhome mas quero usar um tecnobus superbus 3, que veio apenas com o eixo traseiro sem o uso do truck. Só que vai ser praticamente que acertar na loteria para encontrar um veículo desse.
Tudo O400 é direção hidráulica porém alguns são mais leves e outros são mais pesados
Boa noite vc tem que fazer um vídeo falando dos dinossauros a lenda dos 40 janelinhas
Além disso, existe outra lenda: os Tecnobus ex-Itapemirim.
Top amigo adorei
Faz um vídeo mostrando esse Flecha ao lado do O400
Esse MB0400 é ex Garcia 6524, top e muito confortável.
Tem uns o400 que sai com o painel do ls1935
0400 manobloco foi o rei da estrada carro bacana um susseso nas empresas
Deus me livre Denis, desses monoblocos ai, guardo traumas grandes KKKKKK, mas nada contra, realmente o O400 era pau pra toda obra, mas como sou volveiro, não saio dela nunca. Abração de Chopinzinho-PR, bom domingo piazão.
Faltou falar de uma coisa que a Mercedes está ancorada no tempo. O maldito botão da buzina na chave de seta. Isso pra mim é o cúmulo do retrocesso.
Se eu falo uma coisa desta aí que caem matando em mim mesmo kkk
Bacana, é bem isto mesmo, nunca tive Scania, tive volvo e Mercedes, hoje o meu é um buscar elbus 340 toquinho ( já não tenho o problema do eixo do truck kkkk) 46 c banheiro, ano 2000, o motor já é o eletrônico, 457 de 360 CV, o painel este ano já mudou p moderno, e é lavancão o câmbio ainda e a carroceria ainda é a quadrada, porém saiu c um painel mais bonito, e não muito confiável, principalmente a temperatura q só acusa quando ferve kkkkk , e o volante penieirão quebra mesmo kkkkkk, tenta achar um desse pra fazer um vídeo pra nós, Fábio aqui de Bragança Paulista SP, forte abraço ...
O seu já usa o painel laranja do O500?
@@Hunter1979_1 esse painel é só do o-500
Não é laranja não, a temperatura e pressão de óleo não é ponteiros, é somente luzes, o contagiros é grande, do tamanho do tacógrafo kkkk, não sei descrever melhor, o ano do carro é 2000
@@fabiocostascottcartranspor1346 provavelmente deve ser o painel do caminhão L1620 bicudo, ou aquele que era utilizado nos chassis urbanos como o OF1720, OF1722M e outros da época.
@@Hunter1979_1 esse mesmo kkkkk
Trabalhei com O400 muito bom
tenho habilitaçao d meu sonho era dirigir onibus nao tenho experiencia queria muito ter aprendido mas nao consegui chançe as empresas nao da oportunidade só para os mais rodado que pena amo onibus
Bom dia família Redzada ✌️
Bom diaaaa
Não deixou o contato pra nois
A coluna regulável sempre foi opcional desde o lançamento do O-370. Aí vai do comprador!
O Mercedes-Benz sempre foi considerado os "Fuscas " ou "Toyotas" mesmo sendo ônibus ou Caminhões. Pau pra toda obra, aguenta porrada de tudo quanto é maneira!
Com certeza resumindo são uns tratores