Durchschnitts Verbrauch eines Mitsubishi Outlander PHEV nach 50.000km
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- Опубликовано: 29 авг 2024
- Mein Outlander hat jetzt mehr als 50.000 km auf der Uhr. Zeit also mal auf den Durchschnittsverbrauch pro 100km zu schauen.
Als Hintergrundinfo:
Ich pendle jeden Tag zur Arbeit, eine Strecke etwa 43 km, davon der größte Teil Autobahn.
Seit kurzem habe ich eine Ladesäule in der Nähe meiner Arbeitsstelle und kann nun während der Arbeitszeit mein Auto aufladen. Das war aber nicht immer so. Die ersten 35.000 km konnte ich immer nur den Hinweg elektrisch fahren und zurück im Hybridmodus.
Der Hersteller gibt einen Durchschnitt von 1,8 l Sprit und 14,8 kw/h Strom an. Wie schlägt sich mein Outlander nach 50.000 km?
Musik im Video:
"Galactic Damages - von Jingle Punks
Musik im Outro:
"On my Way Home (Sting)" - von the 126ers
Musik im Intro:
"Flow (Sting)" - von MK2
obacht mit den kWh! da ist auch Strom dabei, der durch den Verbrenner erzeugt wurde - somit würdest Du das doppelt rechnen. Einzige Möglichkeit ist, alle Tankbelege und Strombelege zu addieren. Ich komme nach 31 Tkm auf knapp 4 l (plus Strom, mich interessiert aber nur, wieviel Fossiles ich verbrannt habe) - viel Kurzstrecke (wo ein Verbrenner sehr viel brauchen würde) und regelmäßiger Anhängerbetrieb mit 1,5 t am Haken - sehr guter Wert.
Na dann sollte der Verbrauch ja tatsächlich noch geringer sein, als der von mir errechnete Wert, richtig?
@Klaus S : wie ist der durchschnittliche verbrach mit dem 1,5T Anhänger? Mach da eine lange Tour auf der Autobahn noch Spaß? :)
Hat jemand Mal geprüft, ob der angezeigte Benzinverbrauch überhaupt stimmt? Bei meinem ASX war der angezeigte Verbrauch immer 1 - 1,2 Liter niedriger als der tatsächliche.
Also wenn ich das richtig erinnere kam das immer gut hin mit der Menge die laut Anzeige verbraucht wurde und die ich letztlich wieder bis voll nachgetankt habe.
@@news2beralso bei meinem Outlander ist beim Bordcomputer und dem was ich tanke 0,2l Differenz.
@@huberthagspiel7472 Das finde ich dann aber eigentlich relativ genau.
Sehr interessant was mit diesem Auto, trotz des Gewichts von ca. 2,3 Tonnen an Verbrauch möglich ist. Welche Geschwindigkeiten fährst du im allgemeinen?!? Autobahn 100kmm/ h, oder doch 120km/h?!?
Hallo,
nein da muss man schon ehrlich sein. Wenn ich täglich zur Arbeit pendle dann fahre ich in der Regel um die 90km/h auf der Autobahn.
Falls ich mal nicht laden kann auf der Arbeit fahre ich im Hybridmodus zurück, weil der Akku dann leer ist. Im Hybridmodus fahre ich dann in der Regel 120 und habe den Chargemode eingestellt. Das hat sich für mich insgesamt als gutes Paket erwiesen.
1880 kg !
8.3 litres autoban , 120km/h
Was für fantastische Werte.. Ich fahre das Auto selbst schon 3 Jahre. Rein elektrisch 25-30 kwh/100km, verbrenner 8-9 l/100km und gemischt 7-8l /100km.
Für so ein Fahrzeug trotzdem kein schlechter Wert.
Was hast du denn für ein Fahrprofil?
@@news2ber Entweder fahre ich voll elektrisch (Stadt, Alltagswege) oder Langstrecke via Autobahn (130 max).
Von meinen 50TKm bin ich 35TKm rein elektrisch gefahren. Der Akku ist jetzt unter 80% (76.6%) und ich schlage mich gerade mit der Garantie rum. Das Auto ist in Summe echt gut, aber wenn man die Folgekosten sieht, darf man es leider nicht länger als 5 Jahre (Garantie Ende) halten
Danke für die Infos. Mich interessiert aber auch insbesondere der Bluetooth ODB2 Dongle. Welcher ist das und bekommt man den bei Amazon oder eBay? Reicht die Watchdog PHEV Free App oder braucht man die Vollversion? Danke im voraus?
Hallo und Danke fürs Feedback!
Ich habe den Dongle hier. Der funktioniert einwandfrei.
www.amazon.de/dp/B071D8SYXN?psc=1&ref=ppx_pop_dt_b_product_details
Die Freeversion von Watchdog reicht vollkommen aus.
@@news2ber Vielen Dank für die schnelle Antwort. Ich habe den Dongle direkt bestellt.
Danke für die Informationen, doch ich bin nach 2000 km völlig desillusioniert! Wie haben Sie das geschafft, so wenig zu verbrauchen? Das Auto geschoben? Ich bin in der Anfangsphase sehr vorsichtig (sanftester Gasfuß) gefahren, um mich dann am Ergebnis zu freuen! Ergebnis Pustekuchen! In den 2000 km habe ich durchschnittlich 3,4 l/100km verbraucht UND 22,7 kwh! Macht umgerechnet bei derzeit 1,65 Euro pro Liter E10-Sprit: 3,78 Liter + 3,4 Liter Benzin, zusammen ungefähr 7,2 l/100. Wie man dann auch noch 22 cent pro kwh bezahlt, ist mir auch unklar. Ich bin in einem günstigen Tarif, weil ich durchschnittlich 15000 kwh/Jahr verbrauche und zahle netto 27,5 cent/kwh. Und dabei fahre ich fast 90% elektrisch im Stadtbereich, lade nachts an meiner Steckdose, niemals unterwegs (die Wucherer verlangen in Lübeck 35-38 cent/kwh)!
Meine Euphorie bzgl. des Autos ist komplett verflogen, weil
a) im Benzinbetrieb nur 1 Gang, also drehzahl- und verbrauchstechnisch absolut unwirtschaftlich (zumindest in meinem Rechenergebnis)
b) im Winter die Außenspiegel eingeklappt festfrieren (und das bei einem "ausgereiften" Modelljahr `21
c) das Blech so dünn ist, dass man sich nicht einmal gegenlegen kann, ohne Beulen zu riskieren (mit viel Glück nur ohne Beulen, selbst bei umsichtigen Gebrauch)
d) im Öko-Sparbetrieb, also alle Verbraucher "aus", nicht einmal ein natürlicher Luftstrom an die Innenscheibe geführt wird, es wird alles hermetisch geschlossen und die Kiste beschlägt Herbst/Winter/FRühjahr sofort
e) die Standheizungsfunktion in der TOP-Ausstattung in Sachen Wirksamkeit ein Witz ist!
Gibt es andere Erfahrungen oder Tipps dazu? Danke für Antworten.
Hallo,
schade, dass sie mit Ihrem Outlander so unzufrieden sind. Ich finde noch immer, dass es ein tolles Auto ist. Jeder Mensch hat aber ein anderes Fahrprofil und andere Vorlieben. Da muss am Ende jeder selbst für sich herausfinden, welches Auto zu einem am besten passt und vor allem auch welcher Antrieb.
Vielleicht schreiben Sie mal ein wenig mehr zu Ihrem Fahrprofil. Wieviel KM fahren Sie am Tag? Fahren Sie dabei überwiegend Autobahn oder Innenstadt? Welche Geschwindingkeiten fahren Sie auf der Autobahn? Wie fahren Sie das Fahrzeug? In welcher Rekuperationsstufe? Ich z.B. habe die meiste Zeit gesegelt und nur in der Innenstadt stark rekuperiert.
Ich lese heraus, dass Sie das Fahrzeug ganz neu haben, richtig? Sie müssen bedenken, dass wir zur Zeit die Wintermonate haben. Da haben Sie naturgemäß nicht die Reichweite wie im Sommer. Das wird sich zum Frühjahr ändern, ganz sicher.
Kann Ihr Fahrzeug elektrisch heizen? Falls ja geht das natürlich ebenfalls zu Lasten des Akkus. Mein Fahrzeug hatte keine elektrische Heizung verbaut, von daher kann ich zu dem Thema auch aus eigener Erfahrung nichts sagen.
Zu dem Thema Strompreise… da erleben wir momentan wohl alle, dass die unheimlich angestiegen sind. Hinzu kommt, dass die Preise je nach Region ebenfalls variieren.
Ich habe Anfang letzten Jahres einen Tarif bei Yello Strom abgeschlossen. Das war der extra Autostromtarif, für den man aber keinen weiteren Zähler benötigt. D.h. der Strompreis gilt auch für den Hausstrom. Ich habe bei einer Abnahme von 12000 kw/h einen Strompreis von 23,52 Cent und einen monatlichen Arbeitspreis von 11 ,61 Euro.
Der Vertrag läuft noch bis Ende März und dann werden die Preise sicherlich auch erhöht. Leider! Hoffentlich beruhigt sich das bald wieder. Aber die Preise steigen ja aktuell überall, egal ob Gas, Strom oder Öl, auch wenn sich Letzteres gerade wieder etwas beruhigt hat.
Ich möchte noch kurz auf Ihre Anmerkungen eingehen…
zu a) schauen Sie sich einfach mal diverse technische Videos zu der Funktionsweise des Outlanders an. Sie können den Antrieb auf keinen Fall mit einem normalen Verbrennerfahrzeug vergleichen. Die Funktionsweise ist hier anders. Gute Informationen erlangen Sie hierzu auch im Forum bei goingelectric.de
zu b) Bei mir sind die Spiegel noch nie eingefroren, allerdings war die kälteste Temperatur hier bislang -10 Grad.
zu c) sorry, kann ich nicht bestätigen, auch wenn die Qualität hier sicherlich nicht mit einem deutschen Premiumfahrzeug zu vergleichen ist. Allerdings haben Sie dann auch ganze andere Anschaffungskosten.
zu d) einfach Klima laufen lassen
zu e) kann ich nichts zu sagen, da ich nicht elektrisch heizen kann bei meiner Ausstattung
@@news2ber Vielen Dank für die Infos, ich erhoffe mir natürlich von allen Seiten Tips. Dennoch muß ich feststellen: Ich fahre das Auto in den Monaten September, Oktober, November, Dezember, also nicht die wärmsten des Jahres. Allerdings war ich so bemüht, deutliche Einsparungen zu erzielen, dass ich ALLE Sparmaßnahmen beim Fahren ergreife, möglichst keine Klima- oder Heizung nutze (dabei wie gesagt alles beschlägt) und bei den Autobahnfahrten niemals über 135 fahre. Habe den Verbrauch jetzt durchschnittlich auf 3,0 l Benzin und 22,7 kwh/100, was nicht zufrieden stellt. Nur übermäßig vorsichtig zu fahren macht keinen Spaß und wenn man mal drauftritt, wirds unverhältnismäßig teuer.
Mein Fazit: Dieses Auto ist ausschließlich für Pendler und Kurzstreckennutzer bis 40 km/Tag, um dann abends an die Leine/Brikett gelegt zu werden. Aber dann sollte man besser den Ballast sparen und sich ein E-Auto kaufen!
@@annettpeterganswindt6408 ist tatsächlich richtig ist bei uns zu 90 Prozent Kurzstrecken unterwegs also hin und zurück zur Arbeit 28 Kilometer täglich laden früh im Winter schön am Strom die standheizung laufen lassen dafür ist er perfekt . Und wenn man in den Urlaub fährt hat man den Verbrennungsmotor und 1,5 Tonnen Anhängelast was bis vor kurzem die höchste aller Hybriden war kurzum mit dem richtigen fahrprofil ein top Auto wir haben den in 10000tkm erst 2 mal getankt mit Benzin.
Rechne doch mal nur die tatsächlichen Verbrauchskosten, das ist doch das, was alle interessiert . Was kostet bei dir denn die Haftpflicht und Vollkasko?
Hallo, auf das Thema Versicherung bin ich bislang extra nicht eingegangen, da das ja von so vielen Faktoren abhängt (SFK, Versicherungsgesellschaft, was wird abgeschlossen und versichert etc.). Ich habe aber was zum Thema Inspektion und Steuer gemacht.
ruclips.net/video/saMMvY-rqzs/видео.html&ab_channel=news2ber
0,2352 €/kWs wo beziehst du denn so billig deinen Strom?
Ich habe einen Stromvertrag über Yello Strom. Der ist extra für Personen mit einem Elektrofahrzeug.
Allerdings hat dieser Vertrag einen entscheiden Vorteil im Vergleich zu den Mitbewerbern. Ich benötige nämlich keinen zweiten Zähler extra für das Auto. Es läuft alles komplett über einen Zähler. Das heißt auch mein Hausstrom beziehe ich zu dem Preis.
Ich habe dazu auch schon ein Video gemacht, allerdings scheint es den Vertrag aktuell zu den Konditionen nicht mehr zu geben. Ich werde das Video vermutlich die Tage trotzdem mal hochladen.
Laut Autobild ist der Verbrauch bei 9 Liter und mehr
Das kommt immer drauf an wie man das Auto fährt. Welche Geschwindigkeit wurde denn da gefahren? Wurde der Wagen vorher mit Strom vollgeladen oder nicht? Welche Distanz wurde zurückgelegt?
Ich habe mir den Bericht auf der Autobild gerade mal angeschaut. Die Schreiben da
„Doch der ist durstig (9,8 Liter Super im Dauertest-Durchschnitt, bei sportlicher Gangart über 12 Liter)“
Leider schreiben sie nicht, wie das Fahrzeug da gefahren wurde. Welche Strecken wurden gefahren? Wie wurde geladen etc.
„Tempomat auf 130 km/h und entspannt gleiten. Dann sind Verbräuche unter neun Liter möglich.“
Das steht auch in dem Bericht und halte ich auch auf Langstrecke für realistisch. Aus meiner Sicht gibt es da auch nichts zu meckern, da das Fahrzeug dann ja komplett ohne Stromladung gefahren wird.
Hier nochmal der Link zu dem Bericht, den ich gefunden habe.
www.autobild.de/artikel/plug-in-hybrid-mitsubishi-outlander-phev-dauertest-16827371.html