C t en effet une panne un peu farfelue ! Une fois le moteur démarrer et en accélération j imagine qu aucun DTC n ait apparu...pas évident fallait y penser,.... j'aurais suspecter le circuit Evap vu que ce dernier peut influer sur la richesse, mais j'avoue que j' aurais pas trouver ! ...encore une excellente vidéo qui nous fait travailler les méninges, vivement la prochaine panne !!
Possible oui. Mais le circuit EVAP occasionne rarement un non démarrage du moteur. Bien que!!! Cependant vous avez raison concernant l'importance du circuit EVAP sur la richesse du mélange. A bientôt.
Excellent diagnostique. J'étais persuadé que c'était le calculateur. PCM. Finalement. C'était que le mélange carburant. Quand on sait le temps que vous avez passé et le calage de la courroie chaîne que vous avez dû faire.. On a mal au cœur pour vous
Franchement dans notre atelier le temps n'est souvent pas le facteur prioritaire. Le diagnostic est effectué avec les élèves. Ils doivent vérifier les hypothèses et réaliser un maximum de mesures et les interpréter. Merci pour votre commentaire Norman.
@@targaazimut du haut de mes 37 ans. Je rêverai être dans votre atelier au milieu de vos élèves l'espace d'une semaine. Vous êtes un puit de science en mécanique. Continuez ainsi et merci
Au cours de la Vidéo j avais aussi penser a un mauvais PCM... Mauvais carburant ⛽ Merci encore Mr Targa Azimut pour cette série de vidéos. Vivement les prochaines pannes.
Bonsoir parfais perso je n aurai pas contrôler le calage distribution car le diag en donné en temps réel montrait bien la shyncro vilo aac mais j'aurai prise les compression parfois on cherche et sais pas si grave sa fais travailler les neurones et les élèves peu être fier d'avoir un aussi bon professeur comme vous cordialement greg.
Super contenu très didactique. Reste à investir dans un micro pour avoir encore plus de qualité 😉 Il semblerais que les casques avec micro pour téléphone soit un bon début pour débuter en guise de micro cravate 🙂
Et encore merci à votre vidéo, je doit diagnostiqué demain, une Twingo qui démarre 1sec et qui ensuite cale pour ne plus démarrer. Et sans votre vidéo, j’oubliais de prendre un jerrycan d’essence (réservoir sur la réserve).
targa azimut : un lien vers des pros de la vidéo et du son, qui expliquent comment transformer le casque d’un téléphone Apple en micro cravate de bonne facture. ruclips.net/video/b_XCvx8xS5U/видео.html
Salut 👋 J ai un ami sa C8 Diesel ne démarre plus suite à des feux reste allumée Même avec une autre batterie, ça veut démarrer mais rien Il n’y a pas d arrivé gazoil au filtre et le tableau de bord indique mode économique actif ! Qu est il stp ?
Je suis toujours halluciné quand je vois les chaînes de distribution sur les moteurs modernes ,UNE CHAINE DE VELO EN UN PEU PLUS GROS! et surtout les gens ENCORE persuadés qu'une chaîne est À VIE! En tous cas jolie diag moi j'aurais pensé au calculateur moteur quand même à voir les symptômes vu que la distribution était bien caler.je pense à un sabotage pour l'essence ou un remplissage du réservoir fait dans une station venant d'être réapprovisionner.
Le prof fait de son mieux mais c’est pas assez pour ces jeunes. Trop de perte de temps dans un diag effectué dans le désordre. Malgré tout le niveau est très correct.
Vivement la prochaine panne 😅 très interessant merci!
Très bonne vidéo. Vivement la prochaine !
Félicitations pour ce travaille, fallait trouver que c était un problème de carburant, bon diagnostique a+
merci targa azimut on apprend tjr avec vous
comme d habitude toujours professionnel merci
Très bien 👍🏽 je viens de découvrir le site 👏 Super !
Série de vidéo hyper intéressante, un grand bravo!!!!!
Merci. A bientôt.
Merci Chef pour ce travail très intéressant...
Merci à vous
C t en effet une panne un peu farfelue ! Une fois le moteur démarrer et en accélération j imagine qu aucun DTC n ait apparu...pas évident fallait y penser,.... j'aurais suspecter le circuit Evap vu que ce dernier peut influer sur la richesse, mais j'avoue que j' aurais pas trouver ! ...encore une excellente vidéo qui nous fait travailler les méninges, vivement la prochaine panne !!
Possible oui. Mais le circuit EVAP occasionne rarement un non démarrage du moteur. Bien que!!!
Cependant vous avez raison concernant l'importance du circuit EVAP sur la richesse du mélange.
A bientôt.
Excellent diagnostique.
J'étais persuadé que c'était le calculateur. PCM.
Finalement. C'était que le mélange carburant. Quand on sait le temps que vous avez passé et le calage de la courroie chaîne que vous avez dû faire.. On a mal au cœur pour vous
Franchement dans notre atelier le temps n'est souvent pas le facteur prioritaire. Le diagnostic est effectué avec les élèves. Ils doivent vérifier les hypothèses et réaliser un maximum de mesures et les interpréter.
Merci pour votre commentaire Norman.
@@targaazimut du haut de mes 37 ans. Je rêverai être dans votre atelier au milieu de vos élèves l'espace d'une semaine.
Vous êtes un puit de science en mécanique. Continuez ainsi et merci
@@BeauOise Merci. Mais trop élogieux.
Nous avons beaucoup de difficultés à recruter des élèves...
@@BeauOise Je peux dire la même choses. Je reverai d une semaine en classe de Bac pro avec Mr Targa Azimut.
Au cours de la Vidéo j avais aussi penser a un mauvais PCM...
Mauvais carburant ⛽
Merci encore Mr Targa Azimut pour cette série de vidéos.
Vivement les prochaines pannes.
Au top comme d habitude ✌✌
Merci ✌
Bonsoir parfais perso je n aurai pas contrôler le calage distribution car le diag en donné en temps réel montrait bien la shyncro vilo aac mais j'aurai prise les compression parfois on cherche et sais pas si grave sa fais travailler les neurones et les élèves peu être fier d'avoir un aussi bon professeur comme vous cordialement greg.
Merci:)
J’en loupe pas une miette 👍
Merci pour ce partage
Merci à toi 👍
Bravo🙋🙋🙋🙋🙋🙋
Oh !!!
Fallait y penser quand même...
Heureusement, que vous avez tout ces outils de diag ^^
Effectivement l'outillage est nécessaire. A bientôt.
Super contenu très didactique. Reste à investir dans un micro pour avoir encore plus de qualité 😉 Il semblerais que les casques avec micro pour téléphone soit un bon début pour débuter en guise de micro cravate 🙂
Vous avez probablement raison. Merci du conseil...
Et encore merci à votre vidéo, je doit diagnostiqué demain, une Twingo qui démarre 1sec et qui ensuite cale pour ne plus démarrer. Et sans votre vidéo, j’oubliais de prendre un jerrycan d’essence (réservoir sur la réserve).
targa azimut : un lien vers des pros de la vidéo et du son, qui expliquent comment transformer le casque d’un téléphone Apple en micro cravate de bonne facture.
ruclips.net/video/b_XCvx8xS5U/видео.html
Salut 👋
J ai un ami sa C8 Diesel ne démarre plus suite à des feux reste allumée
Même avec une autre batterie, ça veut démarrer mais rien
Il n’y a pas d arrivé gazoil au filtre et le tableau de bord indique mode économique actif !
Qu est il stp ?
comment ca se fait qu elle a démarré en touchant a l arrivé d air alors que le mélange gazole essence n est pas censé la demarrer
Je suis toujours halluciné quand je vois les chaînes de distribution sur les moteurs modernes ,UNE CHAINE DE VELO EN UN PEU PLUS GROS! et surtout les gens ENCORE persuadés qu'une chaîne est À VIE! En tous cas jolie diag moi j'aurais pensé au calculateur moteur quand même à voir les symptômes vu que la distribution était bien caler.je pense à un sabotage pour l'essence ou un remplissage du réservoir fait dans une station venant d'être réapprovisionner.
panne a la con! qui fait bien chercher.. bonne continuation
C'est bien dit! Vive la mécanique.
Le prof fait de son mieux mais c’est pas assez pour ces jeunes. Trop de perte de temps dans un diag effectué dans le désordre. Malgré tout le niveau est très correct.