Sería interesante que aparte de la promo se hablará algo del servicio post venta de Fantic en España, Red de concesionarios meramente testimonial, retrasos por parte de fábrica en cuanto a recambios y reparaciones en periodo de garantía, falta de conocimiento del modelo en los propios concesionarios, por lo demás es una buena máquina pero Fantic como marca deja bastante que desear en nuestro país.
Seria tambien interesante comentar el tema de los talleres que trabajen con esta marca que hay bien pocos en españa , en zaragoza no hay ninguno y me tengo que ir 300 km al taller mas cercanco ( al concesionario) barcelona por que en zaragoza no tengo taller
La marca es italiana, el motor sigue siendo chino por ahora y lo fabrica la compañía Zhongshen (uno de los mayores fabricantes de motores de moto de Asia). Pero esto cambiará en breves porque Fantic ha comprado recientemente la compañía de motores Minarelli que es italiana y hasta ahora estaba produciendo motores para Yamaha etc con la idea de empezar a montar motores de fabricación italiana en sus motos (creo que a partir de 2024).
Yo esperaba que hablarais un poco de las suspensiones ya que está destinada para el uso del camino. Ni un solo comentario al recorrido de suspensión. Lamentable no hacer referencia a nada de esto 🤦♂️
Ess del video es la 500 con el kit de escape Arrow Racing, que va directo desde la boca de salida hacia los silenciosos. No está homologado para la E5. El escape original viene con una forma rara por delante del cubrecarter porque lleva el catalizador.
@@TUSCANIV6TURBO Bueno, si tenemos en cuenta que estos motores deben ser copias evolucionadas de motores japoneses de los 80, y que otras motos también con diseños occidentales se fabrican enteramente en China, no solo el motor, como por ejemplo las KTM 890, y nadie les pone pegas, al menos ésta tiene el resto de componentes fabricados en Italia, lo cual ya es algo. Y en mi opinión esto no es nada bueno, al final en Europa nos vamos a comer las piedras, porque otra cosa no nos va a quedar, por eso apoyo a los pocos fabricantes que van quedando aquí, aunque sea en parte como es el caso.
Me encanta , muy polivalente de calidad y buen precio !!
La verdad es que me gusta mucho
Esta una pasada, que bueno seria una comparación con la ducati scrambler, para ver cual te gustaria mas
Yo tengo una scrambler 1200 xe y esta me ha vuelto a los 80. Muy chula
no tienes naita pues 😅😅🤤🤤👍👍
La tuya mola mucho pero esos 100 kg de más y tener que poner 10.000€ más encima de la mesa...Para proletarios no es la XE.
bueno...tienes un mounstruo...jejeje no se compara con esta....
Muy a lo Bultaco, me gusta mucho 😍
Muchas gracias por la review. ¿serviria tambien para usarla a diario en un itineradio de las afueras de gran ciudad?
🔥🔥🔥
Habra versión rally de 700? Con rueda de 21 y 175 kgs seria la caña
Creo que no entra en el segmento de las trail si no al segmento de las dual Sport
Que tal el calor de los escapes en la entrepierna
Sería interesante que aparte de la promo se hablará algo del servicio post venta de Fantic en España, Red de concesionarios meramente testimonial, retrasos por parte de fábrica en cuanto a recambios y reparaciones en periodo de garantía, falta de conocimiento del modelo en los propios concesionarios, por lo demás es una buena máquina pero Fantic como marca deja bastante que desear en nuestro país.
Seria tambien interesante comentar el tema de los talleres que trabajen con esta marca que hay bien pocos en españa , en zaragoza no hay ninguno y me tengo que ir 300 km al taller mas cercanco ( al concesionario) barcelona por que en zaragoza no tengo taller
Buenas, las ruedas son con camara? o tubeless?
Con cámara
La marca la compraron los chinos?el motor q origen es?muy linda moto
La marca es italiana, el motor sigue siendo chino por ahora y lo fabrica la compañía Zhongshen (uno de los mayores fabricantes de motores de moto de Asia).
Pero esto cambiará en breves porque Fantic ha comprado recientemente la compañía de motores Minarelli que es italiana y hasta ahora estaba produciendo motores para Yamaha etc con la idea de empezar a montar motores de fabricación italiana en sus motos (creo que a partir de 2024).
Yo esperaba que hablarais un poco de las suspensiones ya que está destinada para el uso del camino. Ni un solo comentario al recorrido de suspensión. Lamentable no hacer referencia a nada de esto 🤦♂️
el motor es propio de la marca?
Es la caballero 125 con una pegatina de la 500? La 500 no tiene el escape tan arriba en la parte delantera, y la 125 sí
Ess del video es la 500 con el kit de escape Arrow Racing, que va directo desde la boca de salida hacia los silenciosos. No está homologado para la E5. El escape original viene con una forma rara por delante del cubrecarter porque lleva el catalizador.
Jodo!, los chinos se están subiendo a la parra con los precios. Haciendo un esfuerzo creo que merece la pena ir a la T7 y no hay color!
No es china, es italiana, solo el motor es de origen chino.
@@pepellopis te parece poco?😅
@@TUSCANIV6TURBO Bueno, si tenemos en cuenta que estos motores deben ser copias evolucionadas de motores japoneses de los 80, y que otras motos también con diseños occidentales se fabrican enteramente en China, no solo el motor, como por ejemplo las KTM 890, y nadie les pone pegas, al menos ésta tiene el resto de componentes fabricados en Italia, lo cual ya es algo. Y en mi opinión esto no es nada bueno, al final en Europa nos vamos a comer las piedras, porque otra cosa no nos va a quedar, por eso apoyo a los pocos fabricantes que van quedando aquí, aunque sea en parte como es el caso.
Precio algo alto.
Calefacción en la pierna derecha 😅
A mi me recuerda a la montesa 250 h6
Pero esa es la 125, No?. La 500 lleva el colector por delante del cubrecarter, una cagada cojonuda