Одно удовольствие смотреть и слушать человека. Спасибо за обстоятельный рассказ, за правильную и грамотную речь, за прямые руки и честность с клиентом и зрителями. От всей души желаю , чтобы здоровье автора не подводило и не мешало и дальше работать на благо себе и своим клиентам, ну и адекватных клиентов, конечно. Спасибо!
@@SASHA42RUS одно время помню Госдума хотела запретить автомобили с правым рулём но когда узнали что больше половины РФ ездит на таких авто - передумали
Привет с Уфы! Очень уважаю вас и вашу работу! Купил Пруль в этом году весной жене, хонду фит 2017 года 1.3 вариатор 88 т.км, заказывал с японии сам, растамаживал, оплачивал ены в банке, сам с женой гнал ее с владика. Впечатления хорошие. Обошлась до дома ровно в 10 магических соток. Взял пруль с расчетом на бесперспективное будующее. На них хотя бы моторы и коробки дешевые есть в достатке, как и все остальное, в отличии от европейцев. Брал на замену рено флюенса, он за 330 к пробега и 13 лет жизни устал. Ездит на этой машине жена по городу в доставке, поэтому и нужна была супер надежность и малый расход, проезжает 100 км вдень примерно. Единственно не удобный момент, это заезд на парковки с карточной системой. Кстати, восточней урала на 1000км везде, даже на платных трассах есть полосы с окошком справа, а нас нету, возможно и до нас дойдет такое решение.
За то и любят прули. Простой и очень терпеливый автомобиль, который старше среднестатистического зрителя на ютубе, но при этом будет ездить до последнего, пока лнище не вывалится. А при должном уходе так вообще радовать владельца будет долгие годы вперед. По сути на опе этой останется подвеску перетряхнуть и кузовом заняться. Недешево, но дешевле новой гранты)
@МуслимКобзон-ъ7ж не, миллионники остались далеко в 80-90х годах, увы. Но не уровень гранты с воющей коробкой или китайцев с моторами от газонокосилки, согласен.
@@maxplatunov9186 скорее всего да. Но у тех же таксистов во Владивостоке спрашивал, приусы свои 300-400 выхаживают. И то первым подводит мотор из-за тонких колец. Батарея и электроустановка мозг не выносят
Привет! Много лет назад случайно наткнулся на ваш канал и с тех пор смотрю все ваши ролики, так сказать - для общего развития, из первых уст! Очень ценная информация, не только техническая, но и экономическая и социальная. Огромное спасибо за ваш труд! Желаю удачи! (Москва)
@@ArmanVetrolom Всем повторяю, реальность пробега авто знает лишь первый хозяин. Что уже после , Аллегрова хорошо поёт, кто у нее не первый , тот второй 😁
У нас в семье есть машина 1987 года выпуска пробег более 260000 км, по прибору.. Мотор 2.8 D Daihatsu Rocki.. Используем как машину для выезда на природу.. К мотору некаких вопросов...
Один знакомый менял 1ZZ-FE на Toyota Wish на контракт так цена вышла, двигатель 150000р снять поставить 15000р и еще какие-то попутные запчасти он менял. Где-то общая сумма 170000-180000 обошлось. А тут почти новый мотор и радиаторы 212000р да это подарок Я считаю. Пусть даже не оригинал запчасти, но в целом двигатель пройдет не меньше контракта.
последний бастион пал ... ждем с нетерпением ремонт в стиле кубинских братьев . а потом в стиле пакистанских ребят в тапках ..... будушее которое мы заслужили
А кто тебя будет спрашивать на что подписался? Поезд ушел под откос-можете болтать языком,дрыгать ногами-эт на скорость,ну или ставку не влияет от слова "никак".
Если снизу убрать коррозию (отпескоструить или зачистить и обработать преобразователем ржавчины как следует и смыть водным раствором соды) и лучше со снятием бензобака, загрунтовать по науке, а потом антикором обработать, то она ещё свободно столько же прослужит. Внутри тоже надо просмотреть и обработать.
Масло менять по одометру. Там три режима пробега есть А ,В и основной. Я по чему то когда сажусь за левый руль даже на механике , не напрягает, хоть всю жизнь на тойоте. Привет с Амурской области у нас японцы не гниют славу богу !
Разве не сказали, что одометр накрылся? Или может накрыться только общий учет, а Trip А/В работать? Видел на Камри такси остановился пробег на 999999 :) На крайняк надо кинуть в машину старый телефон с приложением учета километража.
Если надо ездить в каждый день на авто 20-50км, то купишь и найдешь деньги на норм авто ! Тк нет времени заниматся ремонтом, а вкидывать деньги в старое авто то еще мероприятие! Проще взять свежую гранту, вЭсту, калину (даже проблемы по кузову) зато ездить можно не парится годик , а то и два
Я думаю одной из причин почему Артём всё таки взял в ремонт 22 летний пруль та это чтобы просто покататься впервые в жизни за рулём со стороны бардачка 😁
@макс-б9ш да ладно. До сих пор многие говорят о нем с придыханием. В нулевые полно таких машин каталось, в десятые стало поменьше, но все равно были. А сейчас сколько их с аукционов в Японии везут!
У меня рав4 98г. Регулярно проходит обработку тектилом , все кромки и пороги в идеале , ржи нет даже намека 😂, когда хотели делали машины . Пробег далеко за 500 ..все системы , кондей и автомат в идеале все работает , просто обслуживание и все . 🎉
В идеале 😂, на новой с салона выехал уже не в идеале.... Если копнуть по глубже , то поймешь что твое корыто далеко не в отличном состоянии усталость метала , сопромат наука слыхал об этом
@ напрасно вы смеетесь , никакой усталости нет все сделано с большим запасом прочности , когда помоешь блестит как у кота яйца , и еще периодически подходят люди и спрашивают не хочу ли я ее продать😂, насчет сопромата если что университет физфак ..
@@Vanek1953Это бесполезно, ничего этим любителям старого хлама не докажешь, там уже все на соплях держится, а все что они могут кричать она лучше новой весты😂 а сами на Весте и не ездили, только думают что это тоже самое что приора))
Живу в Сибири, у меня пруль и кореец! Езжу постоянно то на одной, то на другой машине. Первое время также путаю поворотники и дворники, прямо беда. Но вот пруль свой люблю, а запчасти дааааа, все тяжелее достать.
@@packard-7s Есть японские NOK с ним проблем нет, поставил и забыл А есть китайские NAK, качество у них ну так себе дубеют очень быстро и мороз держат не очень! Проверено!
Мой родной брат служил в Приморье ,он военный, лётчик и там влюбился в праворучки.Особенно любит "бусики",были у него Делика,Истима.Сейчас у него Делика в последнем или предпоследнем кузове,не машина ,а космический корабль,а так на правом руле нормально можно ездить,только на обгон боязно выходить,когда за автобусом или фурой едешь,обзора нет,ну сейчас камеры специально для обгона,ну а так ничего можно привыкнуть и неплохо ездить.
Он когда после училища попал в Приморье служить в 1994 году,здесь все на шестерках,девятках ездили,ну только у малиновых пиджаков Мерседесы ,БМВ были,ну с Белоруссии Опеля,Ваги стали пригонят ушатанные.А там Маркушники шикарные,Прадики ,так что братан не удержался и купил себе Делику.
1zz FE, этот мотор с честью и правдой мне 12 лет служил, правда был установлен в PONTIAC VIBE (2003 г.в.), машину упросил у меня друг, до сих пор на ходу ))), хороший моторчик и отличное видео! спасибо!!
У меня Тойота Виста Ардео (прорадитель ОРА). По запчастям - проблемы почему то у нас в стране, то контрафакт, то месяц ждать, а цены ого го. Почему-то даже в америке нет проблем с зч на японок. К примеру, тнвд новый на ардео у нас 10 лет назад стоил 18т.руб, а сейчас 75-90тыс руб. В америке он раньше стоил 500$, а сейчас 550$.
В названии забыли "уголок старьевщика". Думал в очередной раз в лом поедет мотор из тех на которых мы еще ездим и будем долго ездить, но чудеса случаются.
Артем, спасибо за контент. Поржал в голосину😂😂😂 не расстраивайтесь, дело привычки, сам одновременно ездил на УАЗе и япошке нет-нет , а дворниками повороты показывал😂😂😂
Владел такой же. На 1zz масложор - норма (после 220тыс.). Выход - поршни 3ей ревизии/ контрактный с 06г.в. Салон - классный (задний ряд сдвигается в багажник), фары - полируются, контрактный одометр с соткой пробега 600-1000₽ на разборке. АКПП - вечная. Слабые места - мотор (и 1zz и 1az), стартер, и передние ступичные подшипники. Скорость мерится по заднему левому датчику АБС (может, кому пригодится)
Ребята, как автомеханики - вы просто МОЛОДЦЫ! Ваш ход мысли в большинстве случаев абсолютно верен, но когда вы говорите про оригинальные запчасти и важность этого... Я вас не понимаю: - вы сами говорите, про то, что автопроизводители заинтересованы в том, что бы больше зарабатывать, что бы люди меняли машины или запчасти и желательно почаще, из чего следует, что на конвейер они берут не качественные запчасти, а те которые подешевле и позволят выходить гарантийный срок... Я ваговод, как и моя семья, мы на вагах с 1996го года, у нас машины проезжали отметку 500+к - не один раз, проезжали и мульт и те, редкие случаи, когда ломались наши машины или требовали замены ГРМ и прочих расходников, мы это делали и делаем своими руками, потому и с запчастями и их качеством за эти годы познакомились. Многие заменители лучше оригиналов, примеры: оригинальные ваговские помпы (Ина и Гейтс) имеют пластиковые колеса, которые могут рассыпаться после 400+к, заменитель Хепу (он даже внешне выглядит кондовее) есть как с пластиковыми колесами, так и с металлическими (цена различна) и ходит лучше оригинала; ваг сам не делает цепей ГРМ, они делаются по заказу в Австрии, на заводе, с мало кому известным названием (на этом же заводе заказывает цепи Фаг, как и многие из заменителей), причем цепи того же фага, могут весить больше, чем цепь с клеймом VW; по заводу на ваг обычно ставятся поршневые кольца Ина, у которой это лишь одно из направлений деятельности, но если взять поршневую кольбеншмит, то точно не прогадаешь, т.к. этот производитель ориентирован именно на производство деталей поршневой, а так же их производят на заказ, для тюнинг ателье германии и не только: по подвеске на ваг ставится лимфердер, качество шаровых элементов, амортов и рычагов конечно у них превосходно, но если брать резинометаллические изделия, то они ничем особо не выделяются (саленблоки и прочие втулки) - потому переплачивать за саленблоки ваг или лимфердер нет смысла, а экономить на тягах или стойках и брать вместо лимфердер какой то каяб или патрон это уже лучше, подумать, хотя брать стойку ваг - тоже глупо (цена)... Исходя из своего опыта и опыта моей семьи, мне слышать из уст, таких гуру как вы про необходимость оригинальных запчастей....
Речь автора не про ВАГ, а про про конкретный автомобиль от старого доброго и добротного JDM, на который изначально почти без исключения шли очень качественные оригинальные запчасти. Для своего рынка японцы были очень щепетильными ещё 15-20 лет назад. И если раньше я брал оригинал от надёжного поставщика, то на 99% мог быть уверен в его качестве. Сегодня же ни один "проверенный поставщик" не может поручиться за качество, так как на авторизированных автопроизводителями заводах-поставщиках эти запчасти уже не производятся, а под видом оригинала клепается что попало и всеми подряд. Да и новый JDM уже давно не тот.
@@fishkapb а я писал не про ваг, а про то, что оригинал не синоним надёжность... И им никогда не был, и у Тойоты в том числе... Тойота вообще самый хитрый производитель в мире - производят тачки с крайне слабыми движками, за исключением jz, uz, 3s и дизельного, что они спёрли у jeep, а что бы они ходили, они ставят тормоза, которые не могут останавливать машину, не внятное рулевое + мягкую, подвеску, которая не позволяет валить в поворотах... И поскольку машина не располагает наваливать во всех местах дороги, это снимает нагрузку с двигателя и запчасти, сомнительного качества могут ходить... Есть пример 3s - копия опелевского движка (не помню название), мой корешь лет 5 назад, на свой Опель омега решил выежиться и поставить оригинальные, сальники от Тойоты - подошли как влитые, родственники прислали аж из самой Японии (тогда они тягали тачки), всё было в верхней степени оригинально... В итоге сальники сдались уже через 50к - не выдержали они его езды (машина располагала и ей давали под зад)... И история не закончилась - он решил скидывать машину и поставил дешёвый патрон, в итоге он скинул машину больше, чем через 100к и патрон даже не подумал сдаться... Надёжные запчасти стоят денег и на конвейер их покупают редко и так было всегда... Знаю только два исключения - мерсы, до середины девяностых и мелкосерийные спорткары...
Был у меня тойота каролла фильдэр 141 куз двигатель 1nz-fe. 2008 год. Брал его в 13 год с пробегом 140000км, без пробега рф. Продал его в 2023 с пробегом 530000. Все родное и вариатор и двигатель. С новым владельцем общаюсь все ок. Себе заказал такой же фильдэр только 2012 год с аукциона с пробегом 88000 км. Через два месяца у меня загорелся чек муфта vvt-i некоретная работа муфты. Вскрытие показало двигатель в нутри как новый пробег соответствует, но муфта vvt-i заклинило и не хочет нормально работать, следов износа в нутри её тоже не обнаружили.Так что мне кажется это дело не только в запасных части на продажу, но запчастях поставляемых на конвейер. Поставили контактную за 2.5 тыс рублей пока все ок.
Получается 2012 не проходной же год, есть смысл заказывать такие авто с аукциона? Как по цене они выходят, скока примерно надо прибавить к аукционной цене ?спс
У меня на Филдере 2013 тоже были ошибки по муфте VVT-i. А дело оказалось вовсе не в ней, а в метке сигнализации Пандора. Как её отключили, так магически пропали и ошибки на двигателе 🙂
Здравствуйте Артём! Спасибо за видео! Здоровья и процветания! У меня vwb5 98г состояние отличное 20 лет владею . Да есть пару рыжиков. Но машина отличная менять её несобираюсь собираюсь.
В один прекрасный день всё бы там задрало. И восстановить было бы не возможно. Т. К. При вскрытии было много отложений. А так капиталка спасла от смерти
Капиталил я свой 1G-FE Beams на неоригинальных комплектующих, и всё нормально ходит. Вкладыши и кольца были TAIHO, маслосъёмные колпачки NOK, помпа+масляный насос AISIN, ремень ГРМ Mitsuboshi (не подделка, отвечаю). Из оригинала ставились только прокладка ГБЦ, натяжитель цепи (аналоги на тот момент стоили дороже), свечи и трубочки вентиляции. Причём трубки были реально оригиналом как по цене, так и по качеству. Неоригинал неоригиналу рознь. Только поехавший будет собирать на китайских запчастях. А качественных японских брендов довольно много, тем более, что большая их часть на конвейер и поставляет запчасти автопроизводителям. Вся информация есть в интернетах этих ваших. Например, Ford же не сам себе делает опоры двигателя. Ему их делает компания Hutchinson. По крайней мере на ФФ2 было именно так. С японцами точно так же.
Машина класс! Вы молодцы! Спасибо! Я на свою радиаторы контракт ставил, через 5 лет поменял, опять контракт. Ходит долго. У меня 2001 года Тойота. Еще жива)
Эксплуатираю данную модель с 2007 года. Место реально хватает, что с переди, что сзади. По городу расход приемлен. Мотор капиталю сам, поэтому по деньгам приемленно. Данную модель во сновном эксплуатируют народ среднего поколения, которые не рвут моторы, поэтому более менее нормальный вариант можно найти. По запчастям в сибири есть практически все. По ржавчине это просто так эксплуатировали, либо в Японии бывала в северных районах.
У меня виста ардео 2оо1 г, одометр 299999,хозяин один в России, есть одометр суточный и ещё какой-то в пределах 10 тыс, вот с него и считываю когда менять масло, удачи
300 тыщ это не особо и много. В Москве таксисты на китайцах уже столько проезжают за три года, пока на гарантии. А потом скидывают по трейд ин, берут новые и так по кругу.
Имею во владении четыре автомобиля, есть такая необходимость. Много езжу только на ваз 2111, 20 тысяч в год и мне он необходим для длинных пробегов четыре раза в год. Остальные три в основном простаивают. Недавно приценивался, хотел их продать и купить степвагон. За тойота хайс 1995 года на кзте, с пробегом 126 тыт.давали один миллион рублей. За тойота приус 30 2013 годал левый руль, с пробегом 69 тыс. давали 1,5 миллиона рублей. За ваз 2115 , 2004 года, с пробегом 65 тыс. давали 500 тыс. Все машины в идеале. Подумал, подумал и решил, что при нашей суровой действительности три машины лучше чем одна и успокоился. Судя по всему, на них ещё и правнукам придётся ездить.
Здравствуйте! Пруль это качество! У нас в Кыргызстане их великое множество, сядешь за пруль и путаеш дворники и поворотники но, когда обратно в левый руль сядешь опять начинается путаница с дворниками😂😂😂
Вы запчасти из уголка старьевщика не выбрасывайте, авось через год-два пригодятся😂
Кому пригодятся?
Одно удовольствие смотреть и слушать человека. Спасибо за обстоятельный рассказ, за правильную и грамотную речь, за прямые руки и честность с клиентом и зрителями. От всей души желаю , чтобы здоровье автора не подводило и не мешало и дальше работать на благо себе и своим клиентам, ну и адекватных клиентов, конечно. Спасибо!
Оптимизм и юмор автора это прекрасно... Про ставку набиуллина сказала это только начало....
Если машину можно поднять на подъемнике, значит крепкая.
Уголок старьевщика превращается в новости наших дорог
В Новосиб, Красноярск, Иркутск проедьте. Будете удивлены количеством таких авто. И в очень хорошем состоянии.
@@SASHA42RUS одно время помню Госдума хотела запретить автомобили с правым рулём но когда узнали что больше половины РФ ездит на таких авто - передумали
Причем этот уголок "старьевщика" из 2002 года, а наши на Автотазе до сих пор нормальный авто за доступные деньги не могут сделать.
Гойда!😂
Скоро окушки снова поедут в ремонт😁
Привет с Уфы! Очень уважаю вас и вашу работу! Купил Пруль в этом году весной жене, хонду фит 2017 года 1.3 вариатор 88 т.км, заказывал с японии сам, растамаживал, оплачивал ены в банке, сам с женой гнал ее с владика. Впечатления хорошие. Обошлась до дома ровно в 10 магических соток. Взял пруль с расчетом на бесперспективное будующее. На них хотя бы моторы и коробки дешевые есть в достатке, как и все остальное, в отличии от европейцев. Брал на замену рено флюенса, он за 330 к пробега и 13 лет жизни устал. Ездит на этой машине жена по городу в доставке, поэтому и нужна была супер надежность и малый расход, проезжает 100 км вдень примерно. Единственно не удобный момент, это заезд на парковки с карточной системой. Кстати, восточней урала на 1000км везде, даже на платных трассах есть полосы с окошком справа, а нас нету, возможно и до нас дойдет такое решение.
Возьмите селфи палку, в нее карту... будет жене счастье😂
Утро начинается не с кофе 👀😃
+1 ...начинаем с *опы! :)))
Древний пруль - сразу в утиль. Да и не древний туда же. Если только это не прульные жигули или москвич! 😆
@@vitusturbo и тебя туда же😁
@@vitusturboя конечно тоже против пруля, но ты это на востоке скажи
@@Ростовский-г6х стыдобище! Полстраны хламом завалили косоруким! 🤦
За то и любят прули. Простой и очень терпеливый автомобиль, который старше среднестатистического зрителя на ютубе, но при этом будет ездить до последнего, пока лнище не вывалится. А при должном уходе так вообще радовать владельца будет долгие годы вперед. По сути на опе этой останется подвеску перетряхнуть и кузовом заняться. Недешево, но дешевле новой гранты)
да-да очередной миллионник приехал на капиталку после 3-го контрактного мотора
@МуслимКобзон-ъ7ж не, миллионники остались далеко в 80-90х годах, увы. Но не уровень гранты с воющей коробкой или китайцев с моторами от газонокосилки, согласен.
Этот япониц переживет новых корейцев!
❤
Да не проедет теперь правый руль сейчас 500000 тысяч😂😂😂 до 2000 годов это были тачки такие
@@maxplatunov9186 скорее всего да. Но у тех же таксистов во Владивостоке спрашивал, приусы свои 300-400 выхаживают. И то первым подводит мотор из-за тонких колец. Батарея и электроустановка мозг не выносят
Привет! Много лет назад случайно наткнулся на ваш канал и с тех пор смотрю все ваши ролики, так сказать - для общего развития, из первых уст! Очень ценная информация, не только техническая, но и экономическая и социальная. Огромное спасибо за ваш труд!
Желаю удачи!
(Москва)
Японец приехав в Саратов расплакался встретив свою тойоту с пробегом 150000, которую он продал в Японии в 2000 году на пробеге 300 000.
Этот баян детям своим рассказывай
@ИванШумков-с8ь ты шёл мимо и иди Ванятка
Не проезжают столько японцы
@@ArmanVetrolom Всем повторяю, реальность пробега авто знает лишь первый хозяин.
Что уже после , Аллегрова хорошо поёт, кто у нее не первый , тот второй 😁
@@Lexey_36сейчас у брата на акорде седьмом с пробегом 480, значит получается проезжает..
Это Ж ОПА!!!!
КЛАССНАЯ МАШИНА)))
У нас в семье есть машина 1987 года выпуска пробег более 260000 км, по прибору..
Мотор 2.8 D Daihatsu Rocki..
Используем как машину для выезда на природу..
К мотору некаких вопросов...
Вижу пруль - ставлю лайк!!!
@@Zabaikalec85 косорукому хламу дорога в утиль! 🤦
Это супер важно когда проводка целая, на розборку-зборку уходит гораздо меньше времени и нервов меньше))
Хороших вам клиентов!
Разборку сборку, учи русский язык
Один знакомый менял 1ZZ-FE на Toyota Wish на контракт так цена вышла, двигатель 150000р снять поставить 15000р и еще какие-то попутные запчасти он менял. Где-то общая сумма 170000-180000 обошлось. А тут почти новый мотор и радиаторы 212000р да это подарок Я считаю. Пусть даже не оригинал запчасти, но в целом двигатель пройдет не меньше контракта.
Что пройдёт, где пройдёт, всё это ведро , даже удроченая гранта лучше, кроме безопасности да и то не факт если старуха была в ДТП
Контракт лучше в разы, если небольшой пробег. Запчасть, есть запчасть гоано одним словом. Завод есть завод
@@MsLibrium да нафиг надо этого кота в мешке из лужи
последний бастион пал ... ждем с нетерпением ремонт в стиле кубинских братьев . а потом в стиле пакистанских ребят в тапках ..... будушее которое мы заслужили
Ты за всех не говори, лично Я на такую херню не подписывался.... 😂
А кто тебя будет спрашивать на что подписался? Поезд ушел под откос-можете болтать языком,дрыгать ногами-эт на скорость,ну или ставку не влияет от слова "никак".
@@игорьеременко-э9яну если ты бюджетник, то тебя да, ничего не спасёт😂😂😂
@@игорьеременко-э9я все правильно
Летим в светлое прошлое, годик 37 впереди
Если снизу убрать коррозию (отпескоструить или зачистить и обработать преобразователем ржавчины как следует и смыть водным раствором соды) и лучше со снятием бензобака, загрунтовать по науке, а потом антикором обработать, то она ещё свободно столько же прослужит. Внутри тоже надо просмотреть и обработать.
Ща есть лучше, горячий цинк(газоплазменный) спец пистолетом.. а потом ужо грунт, герметосы, краска, обработка антикор и тд😊😊
Намазать пушсалом кисточкой забесплатно и в путь
@ИгорьФролкин-щ7ж как вариант...
и руль из багажника убрать, забыл сказать.
Вот и будущее подьехало
Успешное будущее
Беспилотковое😂
Сейчас Артёму насыпят комментариев)
@@ЗлойСамаритянин-л6дбеспилотники это холостые мужики
Куда идём? Не знаю, я политикой не интересуюсь.😂
Масло менять по одометру. Там три режима пробега есть А ,В и основной.
Я по чему то когда сажусь за левый руль даже на механике , не напрягает, хоть всю жизнь на тойоте.
Привет с Амурской области у нас японцы не гниют славу богу !
Разве не сказали, что одометр накрылся? Или может накрыться только общий учет, а Trip А/В работать?
Видел на Камри такси остановился пробег на 999999 :)
На крайняк надо кинуть в машину старый телефон с приложением учета километража.
У человека пробег 5к в год - просто менять раз в год!
Вроде оцинкована.Железо прожило 23 года без сквозных дырок, притом не крашеное и коррозия есть, но не критичная - сейчас так не делают.
Уже ваз - 2115 за 400 тыщ продают. Цены космос. Будут выгонять старые корыта из сарая,капиталить и ездить. Других вариантов нет пока что😢
И в наш век уже не будет!(
Если надо ездить в каждый день на авто 20-50км, то купишь и найдешь деньги на норм авто !
Тк нет времени заниматся ремонтом, а вкидывать деньги в старое авто то еще мероприятие!
Проще взять свежую гранту, вЭсту, калину (даже проблемы по кузову) зато ездить можно не парится годик , а то и два
Россия и Куба братья на веки)))
@@МВА-Кармосквич покупай
@АртурКовалёв-о3б зря мой дед Волгу 21 продал
Я думаю одной из причин почему Артём всё таки взял в ремонт 22 летний пруль та это чтобы просто покататься впервые в жизни за рулём со стороны бардачка 😁
и видос снять
Кто не ездил на тойоте тот не поймет, что такое достойная машина 😂
@@ЕвгенийКрепчук-ы8щ а вот скажу ,я ездил всегда на тойотах и лет 5 назад купил хонду ,тоже правый руль, так вот тойота теперь мне нафиг не нужна
@@ЕвгенийКрепчук-ы8щкто поездил на honde поймет, что toyota не едит!
@@ЕвгенийКрепчук-ы8щТойота помойка
Спасибо что беретесь и помогаете людям.. 🙏
А я за левым рулём ездил только в автошколе и на экзамене 😊
Как можно ездить на корытах, у которых баранка из бардачка торчит! 🤦
@@vitusturbo Из бардачка может у тебя что-то торчит, а на этих машинах руль на своем месте
@vitusturbo сам не знаю как так у меня получается.
@@vitusturboв лёгкую , типа луаза, плавательные были ссср тачки ,там по центру руль.Да и ВЕСь Д.В. на япошках! Все, и дпс, скорая ..
Это от нашей нищеты российской...
Эти машины, буду эксплуатироваться в России до смерти. Японцы не догадывались куда отправляют свои тачки 😂
Сейчас появились китайские движки 1zz, за адекватные деньги. Так что можно менять на новые
@@Fau8это у вас на западе всë гниëт, а у нас в Забайкалье по 40 лет ходят без Рыжиков!
@@Fau8 смысл, у нас на ДВ этих 1зз до сих пор завались)
@@zvm615Самим-то не противно за узгоклазыми их хламьё донашивать?! 🤦
Им пофиг куда отправили б/у авто, да и сами японцы б/у покупали после первого хозяина....
Так что главное найти купца, а там Азия и Россия
Господи как у вас чисто!!! Мастерская огонь 🔥
Лучше чем выпуск Ивана Зенкевича...)))❤❤❤❤❤
Сначала посмотрел ремонт пруля, потом дядь Ваню.
Знать бы еще кто это😂😂😂😂
Показывайте пожалуйста пошатайку на перебранном блоке!!!
Какая разница будет видна)))
Спасибо
Точно, так и хочется всегда сказать покажите блин как после ремонта🎉
@@ЛадосГрантос Почти так же
Это абсолютно не компетентное занятие.
Непривычно. Это вы ещё пассажиром на переднем сидении не ездили когда жена за рулём)))
Посмотрел про ремонт тойоты с утра и поехал на работу - ремонтировать грузовики 😅
Сними видос
Как мы докатились до такой жизни? Пруль за 20 лет Россию с колен поднял
Пруль в России всегда был в почете. Потому что дёшево. Остальные плюсы народ придумает. Любые
@@qadrocopterfpv8706в каком это он почёте был? Приморье это ещё не вся Россия. А в остальной части этот хлам и даром не нужен
@макс-б9ш да ладно. До сих пор многие говорят о нем с придыханием. В нулевые полно таких машин каталось, в десятые стало поменьше, но все равно были. А сейчас сколько их с аукционов в Японии везут!
@@макс-б9шты зачем за всех говоришь 🤷♂️если ты не умеешь ездить на правом руле, это не означает что другие не могут.
России не дает упасть только Китай.
У меня рав4 98г. Регулярно проходит обработку тектилом , все кромки и пороги в идеале , ржи нет даже намека 😂, когда хотели делали машины . Пробег далеко за 500 ..все системы , кондей и автомат в идеале все работает , просто обслуживание и все . 🎉
В идеале 😂, на новой с салона выехал уже не в идеале.... Если копнуть по глубже , то поймешь что твое корыто далеко не в отличном состоянии усталость метала , сопромат наука слыхал об этом
@ напрасно вы смеетесь , никакой усталости нет все сделано с большим запасом прочности , когда помоешь блестит как у кота яйца , и еще периодически подходят люди и спрашивают не хочу ли я ее продать😂, насчет сопромата если что университет физфак ..
@@Vanek1953 ваня в чудеса не верит?
@@Vanek1953 Зато тачки из салона кончаются быстро)) А старая машина хоть и уставшая,но бегает)) При правильном уходе и до ляма пробега)
@@Vanek1953Это бесполезно, ничего этим любителям старого хлама не докажешь, там уже все на соплях держится, а все что они могут кричать она лучше новой весты😂 а сами на Весте и не ездили, только думают что это тоже самое что приора))
Отличный автомобиль! Три года гонял
Живу в Сибири, у меня пруль и кореец! Езжу постоянно то на одной, то на другой машине. Первое время также путаю поворотники и дворники, прямо беда. Но вот пруль свой люблю, а запчасти дааааа, все тяжелее достать.
А зачем вечному прулю запчасти? Они же не ломаются
Отличная машина. В США короллы и матриксы с аналогичным 1zz ещё встречаются частенько и цена на них хорошо держится
Опа отличная, очень удобная машина. Лично пригонял в 2008 году в Красноярск из Находки. Жаль что японцы больше таких машин не делают.
Спасибо за видео, очень интересно!
Владел таким автомобилем 2 раза, только положительные эмоции.
Распространенная проблема, этих движков - жор масла... Тачка огонь, в свое время 160тыс проехал на такой, рабочая лошадка.
Спасибо за ролик
Реклама Drom и "пруль" в ремонте.
Ох и не с проста 😅
Ставлю "лайк"!
Ооо! Вот это я понимаю видос👍
для своих лет вообще живая машина,заняться корозией ,кузовщиной и еще столько же проживет
Nok делает отличные сальники,смело заказывайте!
Только не берите NAK 😂
@АртурА-ц9л Я всегда заказываю,проблем нет!
Я попадал на подделку маслосьемных колпачков от этой фирмы, причем ещё до 2010 года😢
@@packard-7s
Есть японские NOK с ним проблем нет, поставил и забыл
А есть китайские NAK, качество у них ну так себе дубеют очень быстро и мороз держат не очень! Проверено!
Тёма, смотрю уже несколько лет твои видео, не забивай на свое творчество, твои обзоры очень интересны
Подняли настроение. МОЛОДЦЫ.
Красава!!! Золотые руки 🙌
Доброе утро! Привет из Нижнего Новгорода. Хорошего вам дня
Молодец, жаль что таких людей очень мало, Спасибо!!!
Мой родной брат служил в Приморье ,он военный, лётчик и там влюбился в праворучки.Особенно любит "бусики",были у него Делика,Истима.Сейчас у него Делика в последнем или предпоследнем кузове,не машина ,а космический корабль,а так на правом руле нормально можно ездить,только на обгон боязно выходить,когда за автобусом или фурой едешь,обзора нет,ну сейчас камеры специально для обгона,ну а так ничего можно привыкнуть и неплохо ездить.
Он когда после училища попал в Приморье служить в 1994 году,здесь все на шестерках,девятках ездили,ну только у малиновых пиджаков Мерседесы ,БМВ были,ну с Белоруссии Опеля,Ваги стали пригонят ушатанные.А там Маркушники шикарные,Прадики ,так что братан не удержался и купил себе Делику.
1zz FE, этот мотор с честью и правдой мне 12 лет служил, правда был установлен в PONTIAC VIBE (2003 г.в.), машину упросил у меня друг, до сих пор на ходу ))), хороший моторчик и отличное видео! спасибо!!
2002 году это пушка была крутой авто особенно для тех лет ❤
Такой крутой, что японские менеджеры не могли объяснить покупателю, что за кузов. И не было второго поколения машины.
Спасибо за интересный ролик! Вам удачи, здоровья, а каналу - роста! ❤️❤️❤️
У меня Тойота Виста Ардео (прорадитель ОРА). По запчастям - проблемы почему то у нас в стране, то контрафакт, то месяц ждать, а цены ого го. Почему-то даже в америке нет проблем с зч на японок. К примеру, тнвд новый на ардео у нас 10 лет назад стоил 18т.руб, а сейчас 75-90тыс руб. В америке он раньше стоил 500$, а сейчас 550$.
В названии забыли "уголок старьевщика". Думал в очередной раз в лом поедет мотор из тех на которых мы еще ездим и будем долго ездить, но чудеса случаются.
Запахи навоза 😅😅😅
Артем комментатор высшего пилотажа 👍👍
Спасибо за грамотную речь и годную техническую подачу 🙏 Подписываюсь! 👍
Доброе утро от постоянных зрителей из Казани))
Из Канаша тоже😅
И Димитровграда
@@ChakiTornado Проезжал Вас😀
Отличное начало среды!!!
Артем, спасибо за контент. Поржал в голосину😂😂😂 не расстраивайтесь, дело привычки, сам одновременно ездил на УАЗе и япошке нет-нет , а дворниками повороты показывал😂😂😂
Сам тоже езжу на Тойоте висте ардео 99г.в. с двигателем 3s fse d4. Нормально привык всё хорошо
Живу на Дальнем Востоке, две машины. Левый и правый руль. С одной на другую пересаживаюсь без проблем
Бегом ставим лайк
Владел такой же. На 1zz масложор - норма (после 220тыс.). Выход - поршни 3ей ревизии/ контрактный с 06г.в.
Салон - классный (задний ряд сдвигается в багажник), фары - полируются, контрактный одометр с соткой пробега 600-1000₽ на разборке. АКПП - вечная.
Слабые места - мотор (и 1zz и 1az), стартер, и передние ступичные подшипники.
Скорость мерится по заднему левому датчику АБС (может, кому пригодится)
Стартер (контрактный) в 3 раза дешевле от 1nz с заменой кронштейна на ваш.
Радиатор охлаждения "SAT" (как в видео автора) тоньше оригинала в 2 раза.
Oppa, какое хорошее начало среды
Ребята, как автомеханики - вы просто МОЛОДЦЫ! Ваш ход мысли в большинстве случаев абсолютно верен, но когда вы говорите про оригинальные запчасти и важность этого... Я вас не понимаю: - вы сами говорите, про то, что автопроизводители заинтересованы в том, что бы больше зарабатывать, что бы люди меняли машины или запчасти и желательно почаще, из чего следует, что на конвейер они берут не качественные запчасти, а те которые подешевле и позволят выходить гарантийный срок... Я ваговод, как и моя семья, мы на вагах с 1996го года, у нас машины проезжали отметку 500+к - не один раз, проезжали и мульт и те, редкие случаи, когда ломались наши машины или требовали замены ГРМ и прочих расходников, мы это делали и делаем своими руками, потому и с запчастями и их качеством за эти годы познакомились. Многие заменители лучше оригиналов, примеры: оригинальные ваговские помпы (Ина и Гейтс) имеют пластиковые колеса, которые могут рассыпаться после 400+к, заменитель Хепу (он даже внешне выглядит кондовее) есть как с пластиковыми колесами, так и с металлическими (цена различна) и ходит лучше оригинала; ваг сам не делает цепей ГРМ, они делаются по заказу в Австрии, на заводе, с мало кому известным названием (на этом же заводе заказывает цепи Фаг, как и многие из заменителей), причем цепи того же фага, могут весить больше, чем цепь с клеймом VW; по заводу на ваг обычно ставятся поршневые кольца Ина, у которой это лишь одно из направлений деятельности, но если взять поршневую кольбеншмит, то точно не прогадаешь, т.к. этот производитель ориентирован именно на производство деталей поршневой, а так же их производят на заказ, для тюнинг ателье германии и не только: по подвеске на ваг ставится лимфердер, качество шаровых элементов, амортов и рычагов конечно у них превосходно, но если брать резинометаллические изделия, то они ничем особо не выделяются (саленблоки и прочие втулки) - потому переплачивать за саленблоки ваг или лимфердер нет смысла, а экономить на тягах или стойках и брать вместо лимфердер какой то каяб или патрон это уже лучше, подумать, хотя брать стойку ваг - тоже глупо (цена)... Исходя из своего опыта и опыта моей семьи, мне слышать из уст, таких гуру как вы про необходимость оригинальных запчастей....
Речь автора не про ВАГ, а про про конкретный автомобиль от старого доброго и добротного JDM, на который изначально почти без исключения шли очень качественные оригинальные запчасти. Для своего рынка японцы были очень щепетильными ещё 15-20 лет назад. И если раньше я брал оригинал от надёжного поставщика, то на 99% мог быть уверен в его качестве. Сегодня же ни один "проверенный поставщик" не может поручиться за качество, так как на авторизированных автопроизводителями заводах-поставщиках эти запчасти уже не производятся, а под видом оригинала клепается что попало и всеми подряд. Да и новый JDM уже давно не тот.
@@fishkapb а я писал не про ваг, а про то, что оригинал не синоним надёжность... И им никогда не был, и у Тойоты в том числе... Тойота вообще самый хитрый производитель в мире - производят тачки с крайне слабыми движками, за исключением jz, uz, 3s и дизельного, что они спёрли у jeep, а что бы они ходили, они ставят тормоза, которые не могут останавливать машину, не внятное рулевое + мягкую, подвеску, которая не позволяет валить в поворотах... И поскольку машина не располагает наваливать во всех местах дороги, это снимает нагрузку с двигателя и запчасти, сомнительного качества могут ходить... Есть пример 3s - копия опелевского движка (не помню название), мой корешь лет 5 назад, на свой Опель омега решил выежиться и поставить оригинальные, сальники от Тойоты - подошли как влитые, родственники прислали аж из самой Японии (тогда они тягали тачки), всё было в верхней степени оригинально... В итоге сальники сдались уже через 50к - не выдержали они его езды (машина располагала и ей давали под зад)... И история не закончилась - он решил скидывать машину и поставил дешёвый патрон, в итоге он скинул машину больше, чем через 100к и патрон даже не подумал сдаться... Надёжные запчасти стоят денег и на конвейер их покупают редко и так было всегда... Знаю только два исключения - мерсы, до середины девяностых и мелкосерийные спорткары...
Вот это Доброе утро по среди недели😊
На 120 королле 2001гв пруль проездил 13 лет, пробег 340т км был, покупал без пробега по РФ. Машинка нравилась.
Был у меня тойота каролла фильдэр 141 куз двигатель 1nz-fe. 2008 год. Брал его в 13 год с пробегом 140000км, без пробега рф. Продал его в 2023 с пробегом 530000. Все родное и вариатор и двигатель. С новым владельцем общаюсь все ок. Себе заказал такой же фильдэр только 2012 год с аукциона с пробегом 88000 км. Через два месяца у меня загорелся чек муфта vvt-i некоретная работа муфты. Вскрытие показало двигатель в нутри как новый пробег соответствует, но муфта vvt-i заклинило и не хочет нормально работать, следов износа в нутри её тоже не обнаружили.Так что мне кажется это дело не только в запасных части на продажу, но запчастях поставляемых на конвейер. Поставили контактную за 2.5 тыс рублей пока все ок.
Получается 2012 не проходной же год, есть смысл заказывать такие авто с аукциона? Как по цене они выходят, скока примерно надо прибавить к аукционной цене ?спс
У меня на Филдере 2013 тоже были ошибки по муфте VVT-i.
А дело оказалось вовсе не в ней, а в метке сигнализации Пандора. Как её отключили, так магически пропали и ошибки на двигателе 🙂
Лайк до просмотра!❤
У меня Тойота Королла 2003(120) пробег 207 т.км реальный эксплуатирую с 2008 коррозии нет т.к у нас реагенты не сыпят, , один хозяин), всем добра)
Какой двиг?
@ИванМанилов-з4щ 1nz
1Nz скорее всего.
Здравствуйте Артём! Спасибо за видео! Здоровья и процветания! У меня vwb5 98г состояние отличное 20 лет владею . Да есть пару рыжиков. Но машина отличная менять её несобираюсь собираюсь.
За лягушек отдельный респект😂👍
Спасибо за новое видео.
Как раз под утренний ОППО.
Отличный выпуск, очень интересно
Утро начинается с просмотра
Отличная машина, владел такой покупал с аукциона с пробегом 30 т.км. очень приятный салон, двигатель песня.
Не понятно только одно: зачем владелец делал капиталку с расходм масла 2-3 литра на 5000км если он в год ездит 5000км. В чём смысл этого ремонта?
Может быть на продажу, кто его (владельца) знает (его мысли)
Да, при том, что сальник тек дубовые колпачки, может с этого нужно было начать, а не менять оригинальные детали в моторе
В один прекрасный день всё бы там задрало. И восстановить было бы не возможно. Т. К. При вскрытии было много отложений. А так капиталка спасла от смерти
@@AdolfAdolfovich1375так на продажу тем более зачем париться
Сам с Дальнего Востока, приятно смотреть про японцев)
Капиталил я свой 1G-FE Beams на неоригинальных комплектующих, и всё нормально ходит. Вкладыши и кольца были TAIHO, маслосъёмные колпачки NOK, помпа+масляный насос AISIN, ремень ГРМ Mitsuboshi (не подделка, отвечаю). Из оригинала ставились только прокладка ГБЦ, натяжитель цепи (аналоги на тот момент стоили дороже), свечи и трубочки вентиляции. Причём трубки были реально оригиналом как по цене, так и по качеству.
Неоригинал неоригиналу рознь. Только поехавший будет собирать на китайских запчастях. А качественных японских брендов довольно много, тем более, что большая их часть на конвейер и поставляет запчасти автопроизводителям. Вся информация есть в интернетах этих ваших.
Например, Ford же не сам себе делает опоры двигателя. Ему их делает компания Hutchinson. По крайней мере на ФФ2 было именно так. С японцами точно так же.
Aisin и mutsuboshi это оригиналы же)
Это и есть оригинал , не тормози
Митсубоши ремень не очень, больше 60 не ходит, рвет его
36:22 огонь поворотник
@askarsh3230 Подделок много, Бандо бери самые лучшие ремни у них.
Ребята с АвтоДНК прям молодцы, да же спецы, в подборе оригинала. Мне подбирали.😁👍
Нету лучше самолета, чем любимая тойота! 👍
Самолет это конечно громко. Обычная машинка доехать из пункта А в пункт Б))
До сих пор вспоминаю своего второго Одиссея.
350 тыс было ещё в Японии. Во Владивостоке он помолодел до 100.000. Сейчас пробег ближе к 500.000
Японцы больше 100 тысяч не ездят. Ты из секты любителей хвалить старые дрова? 😂
350 тыс в Японии сроду не бывает таких пробегов
@@anon23678 это один из адептов одного толстого слесаря с мск ))
@@anon23678Ещё как бывают
@@anon23678открой статистику аукционов 😂😂😂
Огромное спасибо Артём, жду ещё 😊😊😊😊😊
Машина класс! Вы молодцы! Спасибо! Я на свою радиаторы контракт ставил, через 5 лет поменял, опять контракт. Ходит долго. У меня 2001 года Тойота. Еще жива)
Хороший видос и авто очень очень редкое, на такую приятно посмотреть, надеюсь она ещё откатает не один десяток тысяч километров!
42:15 как раньше,раз в год)))
Так пробег 5000 тогда один раз в 2 года😅
Утренний подгон 😊😊😊
Спасибо! Очень хорошее видео!!!
Нормальная телега! Ещё походит!
Эксплуатираю данную модель с 2007 года. Место реально хватает, что с переди, что сзади. По городу расход приемлен. Мотор капиталю сам, поэтому по деньгам приемленно. Данную модель во сновном эксплуатируют народ среднего поколения, которые не рвут моторы, поэтому более менее нормальный вариант можно найти. По запчастям в сибири есть практически все. По ржавчине это просто так эксплуатировали, либо в Японии бывала в северных районах.
У меня виста ардео 2оо1 г, одометр 299999,хозяин один в России, есть одометр суточный и ещё какой-то в пределах 10 тыс, вот с него и считываю когда менять масло, удачи
Интересно, обнулять пробег не научились на таких приборках?
@@simbaloweсмысл обнулять если приборка стоит 1000р
@@prizrak9218 на приборке тоже какой-то пробег будет и ещё не понятно что вылезет, а так свою родную обнулил - и всё хорошо.
Я засмеялся до фразы про дальневосточников.... 👍
Была у меня такая. Только чёрная. 1.8 1zz. Ресурс 300 000!!! Классный авто!!!
300 тыщ это не особо и много. В Москве таксисты на китайцах уже столько проезжают за три года, пока на гарантии. А потом скидывают по трейд ин, берут новые и так по кругу.
@@mobis777 300 это если осознанно убивать
Имею во владении четыре автомобиля, есть такая необходимость. Много езжу только на ваз 2111, 20 тысяч в год и мне он необходим для длинных пробегов четыре раза в год. Остальные три в основном простаивают. Недавно приценивался, хотел их продать и купить степвагон.
За тойота хайс 1995 года на кзте, с пробегом 126 тыт.давали один миллион рублей.
За тойота приус 30 2013 годал левый руль, с пробегом 69 тыс. давали 1,5 миллиона рублей.
За ваз 2115 , 2004 года, с пробегом 65 тыс. давали 500 тыс.
Все машины в идеале. Подумал, подумал и решил, что при нашей суровой действительности три машины лучше чем одна и успокоился.
Судя по всему, на них ещё и правнукам придётся ездить.
О безопасности подумай на ваз 2111
Через несколько лет интеграция дрома станет отличным историческим экскурсом.
28:08 монолог «человек идущий к реке» 🙂
Здравствуйте! Пруль это качество! У нас в Кыргызстане их великое множество, сядешь за пруль и путаеш дворники и поворотники но, когда обратно в левый руль сядешь опять начинается путаница с дворниками😂😂😂
Это мы смотрим