Genial video, estructurado y de contenido muy interesante. Mi comentario es que en la actualidad las Scrambler en muchos casos son planteadas para un uso asfaltico 5 días y como mucho un par de días para posible uso off-road. De ahí que tengan actualmente un auge. La gente valora su polivalencia para un uso diario y algún ratito de ocio. En tu video haces pesar mucho el uso off-road que el uso on-road, dejando de lado las sensaciones que tienen las scrambler elegidas. Una Scrambler actual, en mi modesta opinión, ha de tener unas suspensiones más de carretera que de campo, puesto que serán las responsables de comodidad en su máximo uso. Otra cuestión que no nombras es su peso ni recuperaciones del motor. La Eight Mille 500 es pesada, plana de motor y de baja manejabilidad. La Svartpilen 401 es todo lo contrario, con su menor peso, alegría de motor y gran flexibilidad de conducción. Las caballero están realmente bien diseñadas y con buenas prestaciones... para off-road. Es una moto de fin de semana. Todas estas cuestiones son comentarios constructivos más como ayuda informativa que como crítica. ¡Ánimo! Sigue tu senda y valora. ¡Tú decides!
Gracias por tu opinión Alfons. Entiendo lo que dices y me parece acertado, pero yo en esta ocasión he querido resaltar que una scrambler también debería ser valorada por su capacidad offroad ✌️
He disfrutado este vídeo como pocos,muy instructivo, me ha hecho cambiar el concepto que tenía de las scrambler.Gracias por venir a España a realizar este trabajo;¡imposible no suscribirse!.
Antes de nada, agradecerte lo variado y nutrido de tu videoteca. En algunos conceptos coincidimos, como en la diferencia de volumen exagerada entre mucho diseño que prima colín o subchasis mucho menor que depósito y parece como bien dices que "olvidaran entrenar piernas", yo lo llamo moto avispa y lo detesto, todo ese espacio perdido lleno de aire para nada. Mis preferidas, por orden de ensueño, pasando por equilibrio de conjunto, rendimiento y entrega del motor, relación calidad precio sería: #1- Caballero, yo si que conozco Fantic de toda la vida y tengo casi 55. #2- SWM, también histórica y muy bien trabajada la ciclo y motorización. #3- Royal Enfield, no se puede encontrar más por menos. ...y como accésit tengo tres finalistas: Macbor, Brixton (ahora con su versión XC) y Mash. Con lo que no puedo, excepto Royal Enfield que ha sabido salir bien con su reloj mixto, es con los relojes digitales. Me parecen más feos imposible. Encima por el precio de muchísimas motos, incluso de muy alta gama, ya podían haber contratado partidas a Daytona, Koso, Motogadget, Smiths de sus analógicos o diseñar sus propio tablero como Brixton Cromwell 1200, Royal Enfield, Triumph, Indian, MotoMorini, FB Mondial FlatTrack... que, aun siendo digitales, emulan diseño analógico. Nos vemos en la carretera ✌😎👌
@@KondorMoto Nada es inevitable 😄 y siempre manda en la oferta la demanda. No compremos basura LCD o TFT de colorangos y veréis cómo cambian el equipamiento. Los aviones siguen con relojes analógicos, por algo será 😊 la lectura es más clara y no necesitamos estar tocando menús para ver toda la información, que en realidad sobra. ✌😉
Excelente video, muy informativo, completo y visual, además que estoy muy de acuerdo con ese primer lugar, también puedo confirmar que después de 18.000 kilómetros con la Fantic me a ido muy bien, y le doy un trato fuerte, paseos la mayoría off-road, dunas, y un par de carreras de rally-baja y la moto está entera, aparte de lo estético por las tantas caídas, pero es muy divertida! como todo tiene también sus defectos y no es muy cómoda para viajes largos a más de 110-120kmh (160km top speed) por una carretera principal o autopista por su motor tan explosivo y tanto freno motor, aún así no la cambio por ninguna. Saludos desde Ecuador 🇪🇨 Y mucho éxito en el canal 🙌⬆️🚀
My buen vídeo! Obviando las posiciones porque cada uno tendrá sus preferencias, me parece un acierto que hayas incluido la Voge 500 AC, aunque no sea estrictamente scrambler. Mi pareja tiene una (en gris!) y es una moto estupenda. En otros canales ni la mencionan en los tops de neo clásicas o naked y para mí es top 3 relación calidad precio. Enhorabuena por el canal siempre con contenidos muy interesantes.
Gracias Nanel. El concepto de la relación calidad/precio siempre me ha parecido muy confuso así que no suelo tenerlo en cuenta en estos listados, pero te entiendo que la Voge es una muy buena opción, y mejor si no es en azul 🤣
Lo bueno de los scramblers que pesan menos que las trail o los aventure y son divertidas motos que al principio lo preparaban los particulares para hacer motocros y enduro pero rápidamente los fabricantes metieron estos modelos como motos de campo . Scrambler motocross trail enduro dirtrack supermotard y ya con maxitrail es lo que se lleva últimamente todo una saga de motos para adentrar al marrón
Buen vídeo, Cóndor. Considerando la importancia del peso en off road, remarcar que la Fantic pesa 145 kg, mucho menos que sus rivales y su motor creo que es de origen Yamaha. Estéticamente, la Mash me gusta mucho, igual que la Factic y la Macbor, mientras que el estilo Vertpilen me horroriza. Curiosamente, he montado en las Macbor Montanta (trail) y en la Scrambler, y llegaba mejor al suelo con la trail.
Me gusta mucho la Macbor Eight Mile y la Voge (no me disgusta para nada en azul😀😀) y la Leoncino tambien me parecen muy chulas. Tengo que reconocer que me ha sorprendido la Fantic, mas que nada porque es la primera vez que oigo de.esa marca. En general no me llama lo scrambler para scramblear, asi que mi opinion es puramente basada en la estetica. 😄😄
Aquí en Perú existe 2 clases de licencia de motos BIIB Y BIIC, la primera es para manejar motos lineales, osea hoy puedes sacar tu brevete bllb y manejar una Kawasaki h2rr o scooter si prefieres y la bllc todos las motocicletas incluidas motocargas, mototaxis, etc
Hola Excelente top. Solo que yo cambiaría la voge 500 AC por la 300 ACX menor cilindrada pero estética similar y está si realmente tiene un carácter más off road. Saludos
Lo miré pero la 300 ACX no me parece mejor scrambler. Esa X es solo estética (ruedas de radios que no aportan nada a este nivel y neumáticos mixtos) pero la 500 tiene mejor suspensión y obviamente más motor ✌️
@@KondorMoto bueno ese par de detalle te permiten ir fuera de la carretera aunque sea por caminos fáciles que la 500 no puede ni soñar. Buen trabajo. Sigue así. Esperando los vídeos de vive la moto. Un saludos.
Hola. El motor de la Fantic es de origen Millaneli de yamaha. No lleva motores chinos. Ni tiene capital chino, como la mayoría del comparativo. Yo e probado varias de estas motos como la Benelli y la Nash y no tienen nada que ver. Tanto es así que después de una larga experiencia con motos de alta cilindrada mi próxima moto será una Fantic Explorer. Gracias y bonito Vídeo.
Hasta ahora Fantic ha utilizado motores Minarelli pero solo de 50, 125 y 250cc. Los 500cc son de Zongshen. Lo bueno es que como digo en el video, Fantic ha comprado Minarelli así que su futuro próximo tiene buena pinta ✌️
La swm que enseñas es el modelo 2018 hay nuevos modelos 2022,para mi la mejor opcion calidad precio muy por encima de fantic.Mira quien gano el campeonato scrambler de italia 2018 hecho por y para la caballero 1ºSWM,2ºSWM
Voy a llamar al abogado de la asociacion de moteros ofendiditos para impugnar la lista, ya que me resulta intolerable que la mia este en el 7°! Y sera para que declares bajo juramento que de verdad te comprarias la svartpilen con su deposito de 7 litritos antes que la 500 AC. Ironias aparte, muy interesante video, como siempre, kondor vuela alto
Mi opinión: la macbor en primera posición. Por sus elementos y diseño. Pero creo que la pifiaron montando un monobrazo para una trail/scrambler. La gente se tira para atrás por ese principal motivo.
Puede que tengas razón pensando en los que quieren salir por el campo si o si, pero ellos apuestan a que serán usadas mucho más en ciudad y para eso la decisión viene bien ✌️
Yo vivo en gringolandia y aquí tu licencia te funciona para cualquier tipo de moto de dos ruedas no importa la cilindrada ni potencia tengo una pregunta ya que tu eres muy bueno en este ámbito de las motos hace algunos dias que me aparece una noticia en Google de que honda quiere sacar dos scramble creo que una 500 y una 300 sabes algo al respecto saludos y gracias
La condición de la Scrambler es tomar una Café Race y modificarla un poco más... Cómo??? Cambio de llantas por unas de Tajo más grande y el cambio del escape que se pone más arriba porque la idea de estás motos que nacieron en Inglaterra era poder meterse en el Campo y así recortar distancias en las carreras que hacían de Café a Café
Si de verdad quieres una máquina que vaya bien offroad y a buen precio, a pesar de lo dicho en el vídeo, la más equilibrada en la SWM. Está claro que el autor no la ha probado.
A2 de España no, de Europa. La Macbor está mas tiempo a un precio de 5.990 euros en oferta que del otro. Un precio casi obligado porque sus competidoras oscilan ese precio. La Fantic Caballero Rally cuesta 7.490 y la Scrambler 500 cuesta 6.990 euros en España.
YO me quedaria con la cb500x , que no esta en la lista, y la scram 411. La primera por ser honda y fiable, y la segunda por fiabilidad, tambien, y por precio; solo tiene la pega de ir a 130 km/h aprox.
Creo que no la habían lanzado cuando hice este vídeo. De hecho tengo una versión actualizada de este tema para 2023: ruclips.net/video/VvIr-CsExhY/видео.html ✌️
Hola Farid. Ya me he equivocado antes en algún vídeo, pero no en esta ocasión. La 200 solo tiene 26CV y yo he dicho 43, y además la 200 ni siquiera se vende en Europa así que me ha costado encontrarla para confirmar 😅
Hablamos de Europa hay más dinero que Latinoamérica ósea una himalayan no se vende tanto porque hay dinero allá pero aquí en Sudamérica la himalayan es muy vendida y el que compra es por no tener más para otra mucho mejor a pesar que es muy buena poco daño casi nada dos economías diferente
Ha faltado porque hace un año no existía. He hecho una versión 2023 de este mismo vídeo en la que sí sale la CL500 y lo puedes ver aquí: ruclips.net/video/-K_BN8AzZzM/видео.html
De acuerdo, pero hay mucha gente que busca el estilo y no necesariamente la funcionalidad típica de una scrambler, por eso las incluyo en el listado ✌️
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Genial video, estructurado y de contenido muy interesante. Mi comentario es que en la actualidad las Scrambler en muchos casos son planteadas para un uso asfaltico 5 días y como mucho un par de días para posible uso off-road. De ahí que tengan actualmente un auge. La gente valora su polivalencia para un uso diario y algún ratito de ocio. En tu video haces pesar mucho el uso off-road que el uso on-road, dejando de lado las sensaciones que tienen las scrambler elegidas. Una Scrambler actual, en mi modesta opinión, ha de tener unas suspensiones más de carretera que de campo, puesto que serán las responsables de comodidad en su máximo uso. Otra cuestión que no nombras es su peso ni recuperaciones del motor. La Eight Mille 500 es pesada, plana de motor y de baja manejabilidad. La Svartpilen 401 es todo lo contrario, con su menor peso, alegría de motor y gran flexibilidad de conducción. Las caballero están realmente bien diseñadas y con buenas prestaciones... para off-road. Es una moto de fin de semana. Todas estas cuestiones son comentarios constructivos más como ayuda informativa que como crítica. ¡Ánimo! Sigue tu senda y valora. ¡Tú decides!
Gracias por tu opinión Alfons. Entiendo lo que dices y me parece acertado, pero yo en esta ocasión he querido resaltar que una scrambler también debería ser valorada por su capacidad offroad ✌️
Muchas gracias por tu respuesta, concreta y en consonancia del tipo de video que creaste. Adelante! Good Luck!!
He disfrutado este vídeo como pocos,muy instructivo, me ha hecho cambiar el concepto que tenía de las scrambler.Gracias por venir a España a realizar este trabajo;¡imposible no suscribirse!.
Gracias Ernesto ✌️
Que buen vídeo gracias, me gustan las scrambler y de todo lo que vi en RUclips eres el mejor
La fantic caballero me encanta!!! Para mi la es la mas estilo retro y funcional para meterse en caminos.
Está muy guapa ✌️
Esto si es una review y no como algunas que solo leen las especificaciones
Gracias por tu comentario ✌️
Muy buena info !
Antes de nada, agradecerte lo variado y nutrido de tu videoteca.
En algunos conceptos coincidimos, como en la diferencia de volumen exagerada entre mucho diseño que prima colín o subchasis mucho menor que depósito y parece como bien dices que "olvidaran entrenar piernas", yo lo llamo moto avispa y lo detesto, todo ese espacio perdido lleno de aire para nada.
Mis preferidas, por orden de ensueño, pasando por equilibrio de conjunto, rendimiento y entrega del motor, relación calidad precio sería:
#1- Caballero, yo si que conozco Fantic de toda la vida y tengo casi 55.
#2- SWM, también histórica y muy bien trabajada la ciclo y motorización.
#3- Royal Enfield, no se puede encontrar más por menos.
...y como accésit tengo tres finalistas:
Macbor, Brixton (ahora con su versión XC) y Mash.
Con lo que no puedo, excepto Royal Enfield que ha sabido salir bien con su reloj mixto, es con los relojes digitales.
Me parecen más feos imposible.
Encima por el precio de muchísimas motos, incluso de muy alta gama, ya podían haber contratado partidas a Daytona, Koso, Motogadget, Smiths de sus analógicos o diseñar sus propio tablero como Brixton Cromwell 1200, Royal Enfield, Triumph, Indian, MotoMorini, FB Mondial FlatTrack... que, aun siendo digitales, emulan diseño analógico.
Nos vemos en la carretera ✌😎👌
Muy interesante como lo planteas, aunque los relojes digitales creo que poco a poco serán inevitables. Gracias SrMara ✌️
@@KondorMoto Nada es inevitable 😄 y siempre manda en la oferta la demanda. No compremos basura LCD o TFT de colorangos y veréis cómo cambian el equipamiento.
Los aviones siguen con relojes analógicos, por algo será 😊 la lectura es más clara y no necesitamos estar tocando menús para ver toda la información, que en realidad sobra. ✌😉
Excelente video, muy informativo, completo y visual, además que estoy muy de acuerdo con ese primer lugar, también puedo confirmar que después de 18.000 kilómetros con la Fantic me a ido muy bien, y le doy un trato fuerte, paseos la mayoría off-road, dunas, y un par de carreras de rally-baja y la moto está entera, aparte de lo estético por las tantas caídas, pero es muy divertida! como todo tiene también sus defectos y no es muy cómoda para viajes largos a más de 110-120kmh (160km top speed) por una carretera principal o autopista por su motor tan explosivo y tanto freno motor, aún así no la cambio por ninguna.
Saludos desde Ecuador 🇪🇨
Y mucho éxito en el canal 🙌⬆️🚀
Muchas gracias por tu información sobre la Fantic Agustín. Personalmente creo que ninguna scrambler A2 (
En que concesionaria te compraste, soy de Ecuador y quiero esa fantic
@@inicuotroyano2 en Iconic, Cuenca, de qué ciudad me escribes?
@@agustincuevae de Quito
Muy buen trabajo te felicito , ha sido de mucha ayuda . Desde Austin , Texas saludos.
Gracias German ✌️
Gran video cóndor, nos ayuda mucho a proyectarnos y tener toda la info para una compra razonable, sigue así mi hermano!
Gracias Johmar ✌️
Cómo siempre buena info Kondor, pero yo incluiria la zontes gk 350 a tu lista que me parece de buenas características estéticas y prestaciones
La estoy viendo ahora mismo en la feria y es naked urbana 100% ✌️
Lindo video,muy buenas motos.
Para mi te faltó la Ducati scrambler 400 CC, es preciosa!
No la puse en la lista porque ya está descatalogada ✌️
My buen vídeo! Obviando las posiciones porque cada uno tendrá sus preferencias, me parece un acierto que hayas incluido la Voge 500 AC, aunque no sea estrictamente scrambler. Mi pareja tiene una (en gris!) y es una moto estupenda. En otros canales ni la mencionan en los tops de neo clásicas o naked y para mí es top 3 relación calidad precio. Enhorabuena por el canal siempre con contenidos muy interesantes.
Gracias Nanel. El concepto de la relación calidad/precio siempre me ha parecido muy confuso así que no suelo tenerlo en cuenta en estos listados, pero te entiendo que la Voge es una muy buena opción, y mejor si no es en azul 🤣
Lo bueno de los scramblers que pesan menos que las trail o los aventure y son divertidas motos que al principio lo preparaban los particulares para hacer motocros y enduro pero rápidamente los fabricantes metieron estos modelos como motos de campo . Scrambler motocross trail enduro dirtrack supermotard y ya con maxitrail es lo que se lleva últimamente todo una saga de motos para adentrar al marrón
Buen vídeo, Cóndor. Considerando la importancia del peso en off road, remarcar que la Fantic pesa 145 kg, mucho menos que sus rivales y su motor creo que es de origen Yamaha. Estéticamente, la Mash me gusta mucho, igual que la Factic y la Macbor, mientras que el estilo Vertpilen me horroriza. Curiosamente, he montado en las Macbor Montanta (trail) y en la Scrambler, y llegaba mejor al suelo con la trail.
Más motivos para confirmar la Fantic como la número 1 ✌️
Buen reportaje, gracias Pájaro! 👍
Gracias Carlos ✌️
Quede alucinado con las fantic woo
La himalayan buena moto y se puede todavía comprar
Me gusta mucho la Macbor Eight Mile y la Voge (no me disgusta para nada en azul😀😀) y la Leoncino tambien me parecen muy chulas. Tengo que reconocer que me ha sorprendido la Fantic, mas que nada porque es la primera vez que oigo de.esa marca. En general no me llama lo scrambler para scramblear, asi que mi opinion es puramente basada en la estetica. 😄😄
¿Pero la has visto en azul en persona? Porque yo sí y vaya shock 🤣
@@KondorMoto Si, en Motos Limones, en Torrejon. Ya digo, a mi no me disgusta.😀😀
@@KondorMoto la he visto esta mañana en IFEMA, confirmo que me gusta, y mucho. 🤣🤣
Muy bien trabajo Cóndor! Gracias por informarnos.
Gracias a ti ✌️
Me gustan todas, la sixty2 ahí cabe, solo que ya seria el top 11 y se vería raro 😄, un buen video ✌️
No entra porque ya está descatalogada ✌️
Fantic ❤
Y la Triumph Scrambler, esa le gana a todas, vamos hombre
Esta lista es de motos solo hasta 47CV ✌️
Buen video amigo.Decirte que a finales de este mes voy a por mi Caballero Rally.
Excelente ✌️
Aquí en México, no hay clasificaciones para la licencia de conducir, solo varía el costo de un estado a otro.
Así debería ser en todas partes. A veces Europa se pasa de lista ✌️
Aquí en Perú existe 2 clases de licencia de motos BIIB Y BIIC, la primera es para manejar motos lineales, osea hoy puedes sacar tu brevete bllb y manejar una Kawasaki h2rr o scooter si prefieres y la bllc todos las motocicletas incluidas motocargas, mototaxis, etc
Yo me es indiferente me gusta todas desde una BMW a un vespino todas
Gracias
Kondos, podés hacer uno para las futuras scrambler del 2023 en España? Saludos!!
Lo tengo en la lista para este año si me da tiempo ✌🏼
Buenas, muy buen video, me surge una duda. Porque no veo motos japonesas en este estilo?. Gracias.
El vídeo es de 2022 pero ya existe la Honda CL500 ✌🏼
Number one
Hola Excelente top. Solo que yo cambiaría la voge 500 AC por la 300 ACX menor cilindrada pero estética similar y está si realmente tiene un carácter más off road. Saludos
Lo miré pero la 300 ACX no me parece mejor scrambler. Esa X es solo estética (ruedas de radios que no aportan nada a este nivel y neumáticos mixtos) pero la 500 tiene mejor suspensión y obviamente más motor ✌️
@@KondorMoto bueno ese par de detalle te permiten ir fuera de la carretera aunque sea por caminos fáciles que la 500 no puede ni soñar. Buen trabajo. Sigue así. Esperando los vídeos de vive la moto. Un saludos.
@@tyco19 No creo. Me parece que la 500 con cambiarle los neumáticos ya la dejas mejor que la 300 si quieres caminos ✌️
Maldita sea me caes mal pero me encantan tus videos, suscrito
Jaja OK, bienvenido ✌️
Hola.
El motor de la Fantic es de origen Millaneli de yamaha.
No lleva motores chinos. Ni tiene capital chino,
como la mayoría del comparativo. Yo e probado varias de estas motos como la Benelli y la Nash y no tienen nada que ver. Tanto es así que después de una larga experiencia con motos de alta cilindrada mi próxima moto será una Fantic Explorer. Gracias y bonito Vídeo.
Hasta ahora Fantic ha utilizado motores Minarelli pero solo de 50, 125 y 250cc. Los 500cc son de Zongshen. Lo bueno es que como digo en el video, Fantic ha comprado Minarelli así que su futuro próximo tiene buena pinta ✌️
Me encanta la Nro 1... Coincido totalmente, lastima que no llega a Argentina... Tal vez te faltó la Hero Xpulse 200, o entra en otra categoría?
Hero no tiene presencia en Europa ✌
A día de hoy Voge tiene la 525 ACX que es la que han diseñado con orientación más scrambler.
Me gusta tu contenido. Ánimo!
Cierto, y no es la única novedad del segmento. Estoy pensando si son suficientes para hacer una nueva versión d e este listado ✌️
La swm que enseñas es el modelo 2018 hay nuevos modelos 2022,para mi la mejor opcion calidad precio muy por encima de fantic.Mira quien gano el campeonato scrambler de italia 2018 hecho por y para la caballero
1ºSWM,2ºSWM
Gracias por el dato Vicente ✌️
yo tengo la swm outlaw 500 y es un poco truño
Para saber la velocidad que hay que estar haciendo alguna suma?
No. No tengo la velocidad máxima en muchos casos y por eso no la pongo ✌️
la macbor 500 y la kove 500F SCRAMBLER no son las mismas ?
Son la misma ✌️
Voy a llamar al abogado de la asociacion de moteros ofendiditos para impugnar la lista, ya que me resulta intolerable que la mia este en el 7°! Y sera para que declares bajo juramento que de verdad te comprarias la svartpilen con su deposito de 7 litritos antes que la 500 AC. Ironias aparte, muy interesante video, como siempre, kondor vuela alto
Solo dime que tu 500 AC no es azul 😅
@@KondorMoto jajajjaja nooo, habia captado ya tu advertencia de la feria, asi que la mia es la gris, discretita
Muy bueno, ha faltado como dato importante el peso de cada una 😁✌️
Para la próxima ✌️
Todas buenas motos
✌️
Mi opinión: la macbor en primera posición. Por sus elementos y diseño. Pero creo que la pifiaron montando un monobrazo para una trail/scrambler. La gente se tira para atrás por ese principal motivo.
Puede que tengas razón pensando en los que quieren salir por el campo si o si, pero ellos apuestan a que serán usadas mucho más en ciudad y para eso la decisión viene bien ✌️
Yo voto por la Macbor ( la frantic es un poco cara)
Las dos tienen sus ventajas. La Macbor es más barata y más suave al ser bicilíndrica, pero la Fantic pesa 30Kg menos ✌️
Muy bueno, pero estaria mejor si comentaras el peso de las motos! 😁
Cierto, siempre se puede mejorar. Gracias ✌️
Yo vivo en gringolandia y aquí tu licencia te funciona para cualquier tipo de moto de dos ruedas no importa la cilindrada ni potencia tengo una pregunta ya que tu eres muy bueno en este ámbito de las motos hace algunos dias que me aparece una noticia en Google de que honda quiere sacar dos scramble creo que una 500 y una 300 sabes algo al respecto saludos y gracias
Aun no sé nada de ello. Además lo que traen a Europa no siempre es lo mismo que tienen en USA o Japón ✌️
las scram 411 puede ser una buena moto para principiantes?
Por supuesto que sí ✌️
La condición de la Scrambler es tomar una Café Race y modificarla un poco más... Cómo??? Cambio de llantas por unas de Tajo más grande y el cambio del escape que se pone más arriba porque la idea de estás motos que nacieron en Inglaterra era poder meterse en el Campo y así recortar distancias en las carreras que hacían de Café a Café
Así es. Lo he explicado antes en este video: ruclips.net/video/zQoOQR4IPRE/видео.html ✌️
La Fantic scrambler pronto utilizará motores Yamaha ese dato aparece en su página Web !
Más o menos. Minarelli era propiedad de Yamaha y fabrica motores para sus scooters. Fantic ha comprado Minarelli a Yamaha ✌️
Si de verdad quieres una máquina que vaya bien offroad y a buen precio, a pesar de lo dicho en el vídeo, la más equilibrada en la SWM. Está claro que el autor no la ha probado.
Gracias Enrique ✌️
Excelentes motos la número 1 me gusto mucho pero por el precio demasiado cara mejor compraba la xsr 700 y se puede delimitar
Depende lo que quieras. Si es solo por estética entonces sí, mejor la XSR. Si es para salir del asfalto mejor la Fantic ✌️
Me gusta la madbor
Buena opción ✌️
A2 de España no, de Europa. La Macbor está mas tiempo a un precio de 5.990 euros en oferta que del otro. Un precio casi obligado porque sus competidoras oscilan ese precio. La Fantic Caballero Rally cuesta 7.490 y la Scrambler 500 cuesta 6.990 euros en España.
Gracias Gamma ✌️
Yo me quedaría con la Voge 525 ACX
La incluyo en la versión 2023 de este top: ruclips.net/video/-K_BN8AzZzM/видео.html
Buen video, pero, ¿donde dejas la Ducati Scrambler?
En otro top porque todas las Ducati Scrambler tienen más de 47CV:
ruclips.net/video/yUok3TenBIM/видео.html
@@KondorMoto tienes toda la razón!!!
que pasa con honda 500
Pasa que las japonesas no hacen scramblers ✌️
La 10 parece más cafe racer que scrambler siento yo.
Muy cierto. No tendría que haberla incluido y en la versión 2023 de este video ya no aparece: ruclips.net/video/-K_BN8AzZzM/видео.html
YO me quedaria con la cb500x , que no esta en la lista, y la scram 411. La primera por ser honda y fiable, y la segunda por fiabilidad, tambien, y por precio; solo tiene la pega de ir a 130 km/h aprox.
La CB500X no es una scrambler pero de todas maneras es una muy buena máquina ✌️
De todas la motos Chinas y una de la India te faltó la Ducati Icon 800 scrambler más costosa por su calidad obvio !
No falta la Ducati porque tiene más de 47CV que es el límite máximo de este listado ✌️
Ya la ducati scrambler ?
Tiene más de 47CV. Es de otro segmento ✌️
Creo que te a faltado la Zontes GK 350
Creo que no la habían lanzado cuando hice este vídeo. De hecho tengo una versión actualizada de este tema para 2023: ruclips.net/video/VvIr-CsExhY/видео.html ✌️
La fanfic y la mash
Buena elección ✌️
Creo q en la Husgwarna equivocaste la ficha técnica y diste la de la 200
Hola Farid. Ya me he equivocado antes en algún vídeo, pero no en esta ocasión. La 200 solo tiene 26CV y yo he dicho 43, y además la 200 ni siquiera se vende en Europa así que me ha costado encontrarla para confirmar 😅
@@KondorMoto si la 125 cc lo se
Y discúlpame volví a verlo y fue un lapsus mío, gracias por tu aclaración.
Capas que la Brixton se fabrique en Austria y se ensamble en China.
Algo raro hacen los de Brixton. Eso seguro ✌️
Me quedo con la Benelli
Buena opción ✌️
👍👏👏👏👏✌️
✌️
A lo mejor son prejuicios míos, pero pagar 8000€ por el mono cilindro de la Fantic a mí me dolería en el alma... 😔
El motor importante pero no es el único componente ✌️
Hablamos de Europa hay más dinero que Latinoamérica ósea una himalayan no se vende tanto porque hay dinero allá pero aquí en Sudamérica la himalayan es muy vendida y el que compra es por no tener más para otra mucho mejor a pesar que es muy buena poco daño casi nada dos economías diferente
Por supuesto. Intento dejar claro siempre que este canal es bajo la perspectiva europea ✌️
Honda cl500
Outlaw 500 de SWM
Me parece más scrambler la Six Days y solo he puesto una por marca ✌️
Ha faltado la Honda CL
Ha faltado porque hace un año no existía. He hecho una versión 2023 de este mismo vídeo en la que sí sale la CL500 y lo puedes ver aquí: ruclips.net/video/-K_BN8AzZzM/видео.html
En cambio aquí la caballero muy poco casi nada es cara y hecha en china
Te falta ducati loco!!!! Donde esta la sixty2!
Descatalogada ✌️
No veo yo a las Mitt, Voge, Brixton y Husqvarna muy Scrambler. No son el tipo de moto que yo metería por lo marrón.
De acuerdo, pero hay mucha gente que busca el estilo y no necesariamente la funcionalidad típica de una scrambler, por eso las incluyo en el listado ✌️
decir que la royal tiene calidad general............ la madre que me pario.......XDDDD
Es algo que se puede decir en relación con las otras marcas de este listado ✌️
Leyendo delante de la cámara . Cutre
Sin duda ✌️