ну вот ребят добрался я до экспериментов с парами бензина ЖДУ ВАШЕГО УЧАСТИЯ ))) Моя инста ... #замороченный #двигательнапарахбензина #какэкономитьтопливо #одинлитрна100км
Испарять можно по-другому! Вместо свечи накаливания используйте пьезо-элемент, какие стоят в бытовых увлажнителях воздуха. В увлажнителе за счет правильно подобранной частоты вибрации пьезо-элемента из жидкости получается туман. ХОЛОДНЫЙ туман. Поэтому исчезает опасность воспламенения бензина как в случае со свечей накаливания. Насколько понимаю, пьезо-форсунки примерно по такому принципу тоже работают. Удачи в работе!
При не точной установке зажигания на карбюраторных двигателях это бомба замедленного действия. В Таджикистане наоборот в летнее время охлаждают топливо.поливом воды на воздухозаборник, посредством подачи набегающего потока или вентилятора. Работает.!
Для регулирования температуры нужен шим-контроллер, а не реле. И поаккуратнее там, с экспериментами. В любом случае - будешь пролетать наши края - помахай руками...
Есть такой бытовой прибор-увлажнитель воздуха.. Ультра звук воду разлагает до состояния тумана.. Ничего не нагревая.. Вот в какую сторону надо думать... Удачи.. Буду дома в гараже-попробую
5 касорей путёвый испоритель стоит 7 литров 1час испоряет если интересно как оно работает Дани Красти видео в ютубе буквально 5 дней назат вышло там он расказывает чё по чём и как это всё работает наглядным оброзом
Люто бедная смесь почему то никого не смущает) при прибитом гвоздями постоянном значении УОЗ, двигуну под нагрузкой сильно не поздоровится) да, кстати, по принине того же устройства уоз в таких моторах пламя таки может прорваться во впуск. Кастрюлю найдут в соседнем поселке)) удачи, парень)))
Полюбому надо будет всё хорошо загерметизировать, чтобы пар никуда не улетучиволся, а на счёт регулятора то нужен с дистелятора там на нём сам регулируешь температуру, ну а так удачи и не останавливайся иди только вперёд
Парни не заморачивайтесь ерундой этой это же элементарная физика ))) двигателю нужна нормальная бензовоздушная смесь на всех режимах его работы не багатая и не в коем случае не бедная во всех остальных вариантах будет проигрыш как по расходу так и по отдаче двигателя
Привет! Молодец что пытаешься что-то сделать! У меня пока нет времени. Поделюсь своим успехом. Поставил канистру, засунул трубки только их количество побольше и они потоньше( примерно 5 мм проходное сечение). И наполнил кольцами канистру до верху. Кольца не давали бензину плескаться и ещё увеличивали испаряемость бензина. Запускал долго, машина работала не ровно, потом стал трубки по одной доставать и машина стала ровнее работать. Добился того что 5 трубок были в работе и трубок 7 достал вообще, а в канистру были дырки. При этом машина работала очень даже неплохо. Причем гофра была сантиметров 60, и не заливало во впуск мне бензин. Попробуй трубу диаметром 32 водопроводную нарежь кольцами по сантиметра 2-3 и нашей полную канистру. Я так катался километров 15. Сейчас разрабатываю немного автоматизированную систему, хочу с испарителем.
Установи обыкновенный элемент - испаритель от бытового увлажнителя воздуха. Будет на 100% безопаснее и питание, необходимое для образования пара - в районе 5 Вольт.
@@Mitrofan163 я в 1990 рр ездил на Восходе на всем жидком топливе что могло гореть ;и сейчас в Москвиче я сделал подегрев топлива (один оборот ,вокруг выпускного коллектора ; через минуту работы двса уже есть холостой ход ,даже в мороз ) .
@@Mitrofan163 Просто медную трубку обогнул вокруг выпускного коллектора ,для лучшей работы двса на спиртовом топливе ;и плюс горячей воздух от выпускного коллектора в карбюратор . Я думаю что пару витков вокруг коллектора нагреют топливо получше
Вопрос Как именно достигается экономия при том же моторе? Горячая смесь при этом имеет ещё и меньший КПД Думаю это известно В общем я знаю куда именно поставить свечу
по поводу свечи накала думаю лучше будет поставить регулятор напряжения ,просто крутилочка , сам выбераешь нужный накал , либо регулятор частоты . Если будут пары бензина однозначно надо что бы система была максимум герметична , идеальные зазоры свечей и клапанов , выпуск был качественный не забит , и сам карбюратор дожен быть настроен на такой расход , если стандартный расход на ХХ 1л в час , то тут тоже выщитывать надо , второй момент воздух , поставь завихритель воздуха в приемную трубу , в идеале кидай все через подогрев с колектора на гофру , что бы с первых сикунд шел уже теплый воздух для максимального ефекта , по поводу впрыска бензина , тут прийдеться ,так кажеться химить ибо постоянная подача будет тут без вариантов либо делать дополнительный отстойник , где он будет нагреваться и испаряться и высасываться ,это уже проблема , и мой совет выставить САМ ДВИГАТЕЛЬ НА СТЕНД НЕ В МАШИНЕ , так будет удобный если что регулировать да и сам експеремент мение опасный станет , текника безопасности , песок , огнетушитель , и так далее , но есть одно но . в 80х годах уже находили карбюратор на жигули с расходом +-2л , изобретение случайно изчезло как и его изобретатель , так что в даном мире я уже не вижу смысла затеи , когда на улице всё больше и больше електромобилей , всё же я поддерживаю твою идею ибо у самого ВАЗ 2105 с ременным двигателем 1,3 , расход бенз 7л , газа 9л , за глаза. Спсибо за внимание , залайкайте.
Можно попробовать провести медную трубку от выпуска и до выпуска проточную.И будет подогрев для испарения .Температура на коллекторе примерно 600 градусов.Но эта затея не очень реальна потому что из бензина пытаются сделать газ а газ у нас и так дешевле в два раза.Вот идея на воде куда круче.
Первое что приходит на ум - засверлить туда свечу туда снизу и поставить шим-регулятор мощности постоянного DC тока (я думаю он подойдет ? (не бейте меня сильно, электронщики)), настроить его на какую-то мощность, тестово проехаться. Там есть свечи с резьбой и достаточной длины в районе 150грн. Замерь сколько ампер жрет свеча, подбери регулятор с 2-3х кратным запасом по амперам. Регулятор ~300 грн. Сила тока свечи накаливания как я понимаю в районе 16А, то регулятор надо как минимум на 30А. Можно взять медные трубки, электронасос печки отопления, греть их от выпускного коллектора и прокачивать по ним ОЖ насосом. Нужно будет еще какой-то расширительный бачек намутить. Это сложнее, плюс коллектор прогревается не сразу. Плюс надо паять медные трубки. Я бы еще заморочился с подачей распыленной воды или еще лучше пара в карбюратор. Должно быть это сделать будет проще, но тоже увлекательно.
Очень интересно))))) За пары воды я уже думаю что нужно испарители попробовать с Алика заказать и сделать комбинированную смесь, только нужно вот разобраться в каком месте сделать врезку подавать пар где то в коллекторе или под карбюратором
Испаритель нужен с запасом, просчитывал для мотора 1.5л 85-100 лошадей, должен испарять до 1л/ч. Если меньше будут проблемы по мощности и при резком изменении числа оборотов двигателя
Не бросай идею. Очень интересно что получится, какой расход и какая тяга. А вообще за такие разработки могут тебя из дома украсть навсегда какие-нибудь нефтяные магнаты))))
Не чего не выйдет, соотношение воздух топливо ни кто не отменял,при бедной смеси подымится температура выхлопа и мотор потечёт)) или сдитонирует и развалится или не поедет,на парах можно добиться в теории но пары не бензина а чего то мощного
Брат купи малометражку 1.2 у тебя 1.6 наверно . У меня был 1.3 китай 500 руб заливал хватало 3 дня . Эконом это когда машина стоит в гароже , а ты пешкарус .
эту вещь я делал 25 лет назад но не много по другому за счёт выхлопных газов выхлопные газы грели бензин и поподали в колектор верхний машина нива гребла 4 колёсами и зарывалась в землю мощьности появлилось много полетело 3 распредвала первая система у меня взорволась по истечению 5 минут на асвальте нива буксовала всеми 4 колёсами появились личные проблемы и эту тему забросил собираюсь закончить тема очень интересная с уважением Станислав
В прошлом веке рационально мыслящие водители, сверлили в подошве карбюратора дырочку, нарезали резьбу, вкручивали туда тавотницу , одевали трубочку подвешивали канистру с чистой водой, и...Запускали двигатель! Поехали! Принцип простой- физикохимия в действии! При высоких оброотах в цилиндры впрыскиаается аэрозоль бензина и водяного пара.Под давлением и высокой тепературы, водяной пар разлагается на горючий водород и поддерживающий горение - кислород! Попробуйте, и вы удивитесь экономичности этого простейшего устройства! Успехов автомобилистам!!!
Видел ролик, где в качестве испарителя, парень использует приблуду, от комнатного увлажнителя воздуха. Там стоит ультразвуковой испаритель. Он будет безопасен. Там производителем предусмотренно всё необходимое, что бы не было электрозамыкания. Вот ссылки брат. Береги себя! ruclips.net/video/uan918Zu04M/видео.html ruclips.net/video/wwLIL1Uh7Hw/видео.html
Либо смотри уже готовые конструкции изобретателей из г. Златоуст, Челябинская область, разогрев топлива в боллере выхлопными газами, у них готовые решения в продаже.
Сгорит машина от свечи накаливания вместе со всей экономией проще ультразвуком испарить топливо потребление 1Вт и никакого опасного нагревания, испарение на порядок выше. Думай сначала потом видео выкладывай со стрёмным названием
Ультра звук немного не в ту степь,это ближе к водороду. Вот температурный нагрев. Это ближе к горению CO2. Направление верное и 100% рабочие. Только вопрос в установке. В принципе по небольшим соображением ,надо у токаря цилиндрическую камеру под свечу,подачу топлива,воздуха и выход горючих газов с обратным клапаном. Выглядит будет что-то похожее на миниРЕАКТОР.🤔🤔🤔
Достаточно рисковая идея! От себя могу посоветовать впаять медную трубку в испаритель и пустить по ней охлаждающую жидкость а свечу использовать исключительно для запуска при холодном двигателе!
Ты угораешь? 🎭На парах уже видимо? Тогда совет: надень противогаз ,шланг в бак,а под (на)кал свечи,в сиденье трубку/шланг во впуск твоего карбю-ра и педаль в пол , напряжение по необходимости переменное мышцами зада с искровым разрядом в \глаз\кар. Так это- машина времени патент 📄📂у тебя уже на ю\ тубе\💻🔥♨ .Тоже по приколу угорел-без обид👍
Тебе наверно снаряд попал в голову и там остался не извлеченным..))) Бензин не однороден по составу , антидитонационные присадки останутся в испарителе пары будут детонировать.. Бери редуктор газовый Е-2 в верни свечу накала подключи тосол поставь термореле 110 С на корпус редуктора в место той байды поставь черепаху или смеситель и эксперементируй шоб ты был здоров...и соседи не сгорели...когда затрахаешся добавишь газовый баллон и будешь кататся на газу.
А вы слышали OGL двигатель ???!!! Тоже карбюраторный 1литр бензин на 48км хватило!!! написано так . Продолжайте интересуетесь найдете все,что вы мечтали . удачи вам
Если всё это будет работать. То можно поставить не одну свечу, а несколько по одной на каждые 500об/мин (к примеру). И естественно дроссельную заслонку. При нажатии на газ, просто подключаются дополнительные свечи. Больше испарения и открытие дросселя.
@@Mitrofan163 хоршая = единственная правильная. Лет 10 назад сделал подобное. дам подсказку.1. воздухан оставь без изменений. сделай его полностью герметичным. 2. на зимний воздухозаборник приделай легкосбрасываемую герметичную заглушку. 3.на летний одень гофрированый .армированый металом. резиновый шланг диаметром не меньше входного отверствия воздухана. 4. с обоих концов шланг забей металической стружкой. мелкой. можно просто ёршиками для мытья посуды. Конец шланга с стружкой от твоей установки. другой конец с стружкой перед входом в воздухан. плюс заглушка = защита от хлопка в возухан. Моя установка поместилась на месте омывательного бачка в Ваз 2104.
@@Mitrofan163 про взрьівозащиту тьі понял. А по поводу самой установки...Не хочу направлять тебя по заведомо тупиковому пути. Скажу лишь что испарял бензин . С помощью температурьі вьіхлопньіх газов.(специально отведенная металическая труба от вьіпускного патрубка(штанов) проходящая через установку) економия топлива + - 50 % что равно ГбО. Нужно постоянно менять соотношение количества паров испаряемого бензина и воздуха в зависимости от нагрузки на двигатель. Механическим путем мне идеального соотношения добиться не удалось. В електронике я не силен. Потому и оставил затею. Но как говорит мой опьіт - думаю 1,5. -2 л. На 100 км. Вполне реально.
@@Mitrofan163 у тебя может получиться , только вьінеси испаритель как отдельое устройство. Тьі можешь регулировать колличество испаряемого бензина подачей напряжения на свечу накала. У меня же регулировалось колличеством подаваемого бензина в испаритель. Что само по себе сложно и непрактично. Не забудь про взрьівозащиту. У меня первьій раз воздухан вздуло и шланг к нему разорвало :(. Пришлось другую кастрюлю покупать.
Бля , хоть тушкой хоть чучелом , но что бы горело надо на кг топлива 15кг воздуха , все остальное танцы с бубном , допускаю с 20 кг воздуха как то будет гореть , примерно так же будет ехать , таковы реалии получения энергии от химической реакции окисления
Если хочешь добиться экономии,облегчи ход мотора,сделай зеркально гладкими все топливо подводящие каналы,спили голову до 16-18 кг давления в цилиндре,поставь компенсаторы излишнего давления в цилиндрах с управляемым клапаном,доработай карб ,поставь шестерню грм с ексценриком ,поставь правильно зажигание и вот только после этого может ты и добьёшься какой-то экономии
Есть, ещё блогер,с "говорящей" рукой. Он,все гильзы почти шлифует на "Жигулях",поршни обрезает и дырочки делает,на юбках. Все, просто ждут когда ему морду набъют...
@@Honda_Garage_ шины не дорогие , а узкие . я НА жиге эксперементировал , ставил резину 155/80 по размеру как 175/70(на которой все ездят) . ТАк расход нормально так упал , накат стал значительно лучше . Резина была Матадор Стелла 2 . А так то да единственный способ уменьшения расхода чел выше написал - это увеличение КПД (уменьшение тепловых и механических потерь) , то есть увеличение СЖ и облегчение ЦПГ . Остальное все ересь от незнания работы ДВС и физики процессов .
Попробуй через электроклапан газ-бензин ,только вместо газа ,также, как работа на газу ,будет подача паров бензина,которые образуются от змеевика вокруг выпускнова коллектора. Естествино на прогретом ДВС,
Установи переменный резистор на свечу и отрегулируйте до того момента какой нужен потом промерь его сопротивление и установи такого наменала сопротивление. И не слушай никого что не получиться и это хрень. Просто делай что тебе нравиться. Удачи👍
Я думаю что не нужно делать пары в воздухане а нужно сделать отдельную камеру для этих паров в виде водородного генератора и оттуда вывести шланг как на обычных ГБО с проставкой под карбюратор,а на свечу накала одеть какую нибудь трубку чтобы он так сильно не грелся до красна,или же вместо свечи накала поставить автомобильный кипятильник для пробы.
3 проблемы надо решать. детонация в двигателе с разрушением, контроль температуры паровоздушной смеси с защитой от пожара, дозация паровоздушной смеси. 3 агрегата объединить в 2 или 1 - испаритель, карб и редуктор.
Зимой и летом будет разная температура при работе свечи накаливания.это надо обдумать.при разных оборотах будет различный поток воздуха,опять же ,свеча не сможет одинаково обогреть
Нет его нельзя поставить так ка поинцып его работы это 4 атмосферы рабочего давления . А вот просто поставить газ и это будет вам вся экономия ..я уже 12 лет езжу только на ГАЗЕ. ЛЮБОМ метанеипропане .У меня универсальная установка .
не проще в обычный озон засунуть свечу накала и распилить его, чтоб из поплавковой камеры пар сразу шёл в диффузор? Твоя задумка интересна, но не очень то безопасна, ведь именно пары бензина легче всего воспламеняются, а жигули автомобиль такой... в плане неучтённых искрообразований🤣
Лучше быть изобретателем
Чем бухарем бездельником, молодца
Испаряй бензин ультразвуком
я бухаю и что? одно другому не мешает.
Одно другому не мешает! Ха ха ха
Все великие изобретение начались именно так с безумных идеи я верю ищите! Найдёте!
Испарять можно по-другому! Вместо свечи накаливания используйте пьезо-элемент, какие стоят в бытовых увлажнителях воздуха. В увлажнителе за счет правильно подобранной частоты вибрации пьезо-элемента из жидкости получается туман. ХОЛОДНЫЙ туман. Поэтому исчезает опасность воспламенения бензина как в случае со свечей накаливания.
Насколько понимаю, пьезо-форсунки примерно по такому принципу тоже работают.
Удачи в работе!
Пьезо фарсунки, элемент управления впрыском неболе...
Пытливый ум и правильные руки через пробы и ошибки дает результат. Искренне желаю успехов.
интересно наблюдать за такого рода экспериментами 🔥🔥🔥 с другой стороны монитора!!! успехов тебе!!! мы с тобой!
Камикадзе! А если стрельнет в карбюратор? Для Запорожца подойдёт, там хоть движок сзади, зад вырвет, а ты уедешь.
Да что вы из этого оборудования бомбу в тратиловом эквиваленте делаете
Согласенгазовый балон гораздо опаснее
При не точной установке зажигания на карбюраторных двигателях это бомба замедленного действия. В Таджикистане наоборот в летнее время охлаждают топливо.поливом воды на воздухозаборник, посредством подачи набегающего потока или вентилятора. Работает.!
Хоть здесь Украинский производитель на ПЕРВОМ МЕСТЕ. ( ТАКОЙ ЗАЗ выпускался в СССР )!
ДА НЕЕ, ТОЛЬКО ВОЗДУХАН РАЗОРВЕТ КАК ОТ ГАЗА
Уходя в гараж прощяйся с семьёй, так на всякий случай.
А если не женат,тогда что?
Лучше в гараже,чем бухать.
Нах такие "кулибины", я бы ему ещё на презервативы денег подкинул, чтобы не размножался.
Для регулирования температуры нужен шим-контроллер, а не реле. И поаккуратнее там, с экспериментами. В любом случае - будешь пролетать наши края - помахай руками...
:))
Есть такой бытовой прибор-увлажнитель воздуха.. Ультра звук воду разлагает до состояния тумана.. Ничего не нагревая.. Вот в какую сторону надо думать... Удачи.. Буду дома в гараже-попробую
А вот с ультразвуком идея хорошая!
Ну как испытания??
@@goshaexpress8719 похоже неудачно раз тишина в эфире 😅
смотрел видео и тоже хотел написать про ультразвук )) а тут уже есть ) интересно было бы посмотреть )
5 касорей путёвый испоритель стоит 7 литров 1час испоряет если интересно как оно работает Дани Красти видео в ютубе буквально 5 дней назат вышло там он расказывает чё по чём и как это всё работает наглядным оброзом
Люто бедная смесь почему то никого не смущает) при прибитом гвоздями постоянном значении УОЗ, двигуну под нагрузкой сильно не поздоровится) да, кстати, по принине того же устройства уоз в таких моторах пламя таки может прорваться во впуск. Кастрюлю найдут в соседнем поселке)) удачи, парень)))
Почему бы и нет?10,5 л превратил в пар ,взорвал и улетел на 100 км!
😉😉😉
Согласен ! Ещё спичку надо что бы лучше лететь
665
🤣🤣🤣👍👍👍
Так то 10, 5 литров а вопрос по другому
Полюбому надо будет всё хорошо загерметизировать, чтобы пар никуда не улетучиволся, а на счёт регулятора то нужен с дистелятора там на нём сам регулируешь температуру, ну а так удачи и не останавливайся иди только вперёд
Парни не заморачивайтесь ерундой этой это же элементарная физика ))) двигателю нужна нормальная бензовоздушная смесь на всех режимах его работы не багатая и не в коем случае не бедная во всех остальных вариантах будет проигрыш как по расходу так и по отдаче двигателя
Интересно, это было его последнее видео? 😀
Я уже это пробовал ещё в восьмидисятые, до сих пор жмурюсь при ярком свете..
😂😂😂👍
Чувствительность глаз повысилась, что-ли??
😂😂😂😂😂
@@АлександрАлерсандр Это типа между впускным коллектором и карбом кинескопную маску ставили
Тебя некромант воскресил после взрыва штоле? ))
ты красавчик. не знаю как тебе помочь но был бы рад если у тебя получиться. и буд осторожен брат
Привет! Молодец что пытаешься что-то сделать! У меня пока нет времени. Поделюсь своим успехом. Поставил канистру, засунул трубки только их количество побольше и они потоньше( примерно 5 мм проходное сечение). И наполнил кольцами канистру до верху. Кольца не давали бензину плескаться и ещё увеличивали испаряемость бензина. Запускал долго, машина работала не ровно, потом стал трубки по одной доставать и машина стала ровнее работать. Добился того что 5 трубок были в работе и трубок 7 достал вообще, а в канистру были дырки. При этом машина работала очень даже неплохо. Причем гофра была сантиметров 60, и не заливало во впуск мне бензин. Попробуй трубу диаметром 32 водопроводную нарежь кольцами по сантиметра 2-3 и нашей полную канистру. Я так катался километров 15. Сейчас разрабатываю немного автоматизированную систему, хочу с испарителем.
Надо интэгрировать свечу в попловковую камеру выкрутить жэклеры или
их расточить может быть что-то получится Удачи
Русский пытливы ум неиссякаем
Там и так всё подогревается, коллектор и впускаемый воздух. Короче это всё хрень.
Вам виднее
@@Mitrofan163 Спасибо,экономия реальная,даже в 30 градусные морозы,расход бензина не более 6 литров. С сыном купили по приусу.
@@ВасяЕ-ф1п как вариант
Установи обыкновенный элемент - испаритель от бытового увлажнителя воздуха. Будет на 100% безопаснее и питание, необходимое для образования пара - в районе 5 Вольт.
При стечении обстоятельств : раннее зажигание и недозакрытый клапан или завтсший на высоких оборотах ,капот у тебя откроется с невероятной скоростью
Попробуй бензин пустить по медной трубке, которую поплотнее намотай на выпускной коллектор. А со свечой этой точно взлетишь.
Интересно посмотреть как взлёт будет (привет лунатики).🤣🤣🤣👋👋👋 респект тебе.
ДА ПРИНЦИП ПАЯЛЬНОЙ ЛАМПЫ !!
А не проще свечу сразу в бензобак?
Остынет
🤣🤣🤣🤣👍
На заправке
Ага, восковую.
Или бензобак на свечу)))
Смелость и безрассудство!
Безумству храбрых пою я песню.
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
👂
Неа безумству храбрых гробы со скидкой
Сгориш нахрен в этом автомобиле.
Защиту от взрыва надо делать и взрывную волну направлять в безопасное место.
А мысль 👍
Безумству храбрых, венки со скидкой!!!
Поэтам летом, уценка свеч!!!
У нас в похоронном бюро постоянным клиентам скидки
🤣🤣🤣🤣🤝🤝
@@АлександрБелоусов-ъ2ь анонимные киллеры считаются постоянными клиентами?
Это тема для Игила!😂😂😂
А как можно писать что 1,5лит на 100 км ето риально,эсли ти даже ище не доделал начатий бред, Фантазер.
*А вопросительный знак не заметил????*
@@Mitrofan163 я в 1990 рр ездил на Восходе на всем жидком топливе что могло гореть ;и сейчас в Москвиче я сделал подегрев топлива (один оборот ,вокруг выпускного коллектора ; через минуту работы двса уже есть холостой ход ,даже в мороз ) .
@@ЮрийГринченко-т7ш родогревал что именно,узел какой?
@@Mitrofan163 Просто медную трубку обогнул вокруг выпускного коллектора ,для лучшей работы двса на спиртовом топливе ;и плюс горячей воздух от выпускного коллектора в карбюратор . Я думаю что пару витков вокруг коллектора нагреют топливо получше
@@ЮрийГринченко-т7ш очень интересно
КРАСАВЧИК!!! УВАЖЕНИЕ ТАКИМ ЛЮДЯМ КАК ВЫ!!!
Попробуй газовый редуктор 2 поколения. Вместо газа бензин А92. успехов тебе.
Спасибо,но не пойдёт
Вопрос
Как именно достигается экономия при том же моторе? Горячая смесь при этом имеет ещё и меньший КПД
Думаю это известно
В общем я знаю куда именно поставить свечу
Опасная затея ,главное чтоб не взорвалось,💥береги себя🙏
Всем доброго времени суток. А что если уменьшить напряжение в свече накаливания и добиться нужной температуры топлива?
он про это говорил что ему нужно реле или регулятор напряжения что бы свеча не зажигала бензин а испоряла
1.5 литра на вазе это вполне реально .
Потому что это ВЕДРО проехав 10 км
сломается , и остаток пути проедет на бускире .
А может бахнем? -Обязательно бахнем.....
🙂🙂🙂
Но потом!
по поводу свечи накала думаю лучше будет поставить регулятор напряжения ,просто крутилочка , сам выбераешь нужный накал , либо регулятор частоты . Если будут пары бензина однозначно надо что бы система была максимум герметична , идеальные зазоры свечей и клапанов , выпуск был качественный не забит , и сам карбюратор дожен быть настроен на такой расход , если стандартный расход на ХХ 1л в час , то тут тоже выщитывать надо , второй момент воздух , поставь завихритель воздуха в приемную трубу , в идеале кидай все через подогрев с колектора на гофру , что бы с первых сикунд шел уже теплый воздух для максимального ефекта , по поводу впрыска бензина , тут прийдеться ,так кажеться химить ибо постоянная подача будет тут без вариантов либо делать дополнительный отстойник , где он будет нагреваться и испаряться и высасываться ,это уже проблема , и мой совет выставить САМ ДВИГАТЕЛЬ НА СТЕНД НЕ В МАШИНЕ , так будет удобный если что регулировать да и сам експеремент мение опасный станет , текника безопасности , песок , огнетушитель , и так далее , но есть одно но . в 80х годах уже находили карбюратор на жигули с расходом +-2л , изобретение случайно изчезло как и его изобретатель , так что в даном мире я уже не вижу смысла затеи , когда на улице всё больше и больше електромобилей , всё же я поддерживаю твою идею ибо у самого ВАЗ 2105 с ременным двигателем 1,3 , расход бенз 7л , газа 9л , за глаза.
Спсибо за внимание , залайкайте.
Спасибо,очень информативно,учту
Что то я видел делали через колектор глушителя использовая тепло. Думаю это более проще и безопаснее.
Можно попробовать провести медную трубку от выпуска и до выпуска проточную.И будет подогрев для испарения .Температура на коллекторе примерно 600 градусов.Но эта затея не очень реальна потому что из бензина пытаются сделать газ а газ у нас и так дешевле в два раза.Вот идея на воде куда круче.
Первое что приходит на ум - засверлить туда свечу туда снизу и поставить шим-регулятор мощности постоянного DC тока (я думаю он подойдет ? (не бейте меня сильно, электронщики)),
настроить его на какую-то мощность, тестово проехаться. Там есть свечи с резьбой и достаточной длины в районе 150грн. Замерь сколько ампер жрет свеча, подбери регулятор с 2-3х кратным запасом по амперам. Регулятор ~300 грн. Сила тока свечи накаливания как я понимаю в районе 16А, то регулятор надо как минимум на 30А.
Можно взять медные трубки, электронасос печки отопления, греть их от выпускного коллектора и прокачивать по ним ОЖ насосом. Нужно будет еще какой-то расширительный бачек намутить.
Это сложнее, плюс коллектор прогревается не сразу. Плюс надо паять медные трубки.
Я бы еще заморочился с подачей распыленной воды или еще лучше пара в карбюратор.
Должно быть это сделать будет проще, но тоже увлекательно.
Очень интересно))))) За пары воды я уже думаю что нужно испарители попробовать с Алика заказать и сделать комбинированную смесь, только нужно вот разобраться в каком месте сделать врезку подавать пар где то в коллекторе или под карбюратором
@@Mitrofan163 ruclips.net/video/IV2B3dgF_to/видео.html это как раз про добавление воды.
@@Mitrofan163 Авто на воде
ruclips.net/video/WotLevlySuo/видео.html
А почему добиваетесь парообразования опасным путём нагрева? Почему не применить ультразвуковой испаритель как в увлажнителях воздуха?
Уже заказал🙂
Испаритель нужен с запасом, просчитывал для мотора 1.5л 85-100 лошадей, должен испарять до 1л/ч. Если меньше будут проблемы по мощности и при резком изменении числа оборотов двигателя
Не бросай идею. Очень интересно что получится, какой расход и какая тяга. А вообще за такие разработки могут тебя из дома украсть навсегда какие-нибудь нефтяные магнаты))))
Не чего не выйдет, соотношение воздух топливо ни кто не отменял,при бедной смеси подымится температура выхлопа и мотор потечёт)) или сдитонирует и развалится или не поедет,на парах можно добиться в теории но пары не бензина а чего то мощного
@@РинатР-т3е Всё верно сказано, но дайте вы хоть помечтать!!!))))
@@ГуглАккаунт-ж5б что есть то есть)))
@@РинатР-т3е Этот принцип работы придуман 100 лет назад,просто это невыгодно государству...
Брат купи малометражку 1.2 у тебя 1.6 наверно . У меня был 1.3 китай 500 руб заливал хватало 3 дня . Эконом это когда машина стоит в гароже , а ты пешкарус .
Я так не играю😁
Опасность возгорания очень серьёзная , будешь заводить отталкай подальше от гаражей .
Все мои эксперементы обычно в безлюдном месте
эту вещь я делал 25 лет назад но не много по другому за счёт выхлопных газов выхлопные газы грели бензин и поподали в колектор верхний машина нива гребла 4 колёсами и зарывалась в землю мощьности появлилось много полетело 3 распредвала первая система у меня взорволась по истечению 5 минут на асвальте нива буксовала всеми 4 колёсами появились личные проблемы и эту тему забросил собираюсь закончить тема очень интересная с уважением Станислав
Здорово! Можете рассказать по подробнее, очень интересно. Тема ведь актуальная.
Как-то так, да не так. Писюны карба отделать под выпуск как у краскопульта, используя выхлопные газы.
В прошлом веке рационально мыслящие водители, сверлили в подошве карбюратора дырочку, нарезали резьбу, вкручивали туда тавотницу , одевали трубочку подвешивали канистру с чистой водой, и...Запускали двигатель! Поехали! Принцип простой- физикохимия в действии! При высоких оброотах в цилиндры впрыскиаается аэрозоль бензина и водяного пара.Под давлением и высокой тепературы, водяной пар разлагается на горючий водород и поддерживающий горение - кислород!
Попробуйте, и вы удивитесь экономичности этого простейшего устройства!
Успехов автомобилистам!!!
Видел ролик, где в качестве испарителя, парень использует приблуду, от комнатного увлажнителя воздуха. Там стоит ультразвуковой испаритель. Он будет безопасен. Там производителем предусмотренно всё необходимое, что бы не было электрозамыкания.
Вот ссылки брат. Береги себя!
ruclips.net/video/uan918Zu04M/видео.html
ruclips.net/video/wwLIL1Uh7Hw/видео.html
Можно обмотать медной трубкой колектор чтоб бензин поступал минимум потом вкорбюратор снизу , просто времени нет эксперементировать
Либо смотри уже готовые конструкции изобретателей из г. Златоуст, Челябинская область, разогрев топлива в боллере выхлопными газами, у них готовые решения в продаже.
А что если реле температуры свечи откажет? Тогда надо и огнетушитель вмонтировать??😁
Сгорит машина от свечи накаливания вместе со всей экономией проще ультразвуком испарить топливо потребление 1Вт и никакого опасного нагревания, испарение на порядок выше. Думай сначала потом видео выкладывай со стрёмным названием
Ультра звук немного не в ту степь,это ближе к водороду.
Вот температурный нагрев.
Это ближе к горению CO2. Направление верное и 100% рабочие. Только вопрос в установке. В принципе по небольшим соображением ,надо у токаря цилиндрическую камеру под свечу,подачу топлива,воздуха и выход горючих газов с обратным клапаном. Выглядит будет что-то похожее на миниРЕАКТОР.🤔🤔🤔
Достаточно рисковая идея! От себя могу посоветовать впаять медную трубку в испаритель и пустить по ней охлаждающую жидкость а свечу использовать исключительно для запуска при холодном двигателе!
Не плохая калабарация узлов🤝🤔
Огнетушитель собой вози экспериментатор
Он всегда со мной,спасибо за совет
Да. Надо ещё и автоматическую систему пожаротушения разработать. И взрывной клапан (чтобы разрушения минимизировать или исключить).
@@vladimirvyatkin2 сначало с этой разобраться то)))
@@vladimirvyatkin2 взрывной одноразового действия. Лучше предохранительный, скидывающий превышение давления.
Дааа, если что, гореть будет славно!!!😂
Врятли
Ты угораешь? 🎭На парах уже видимо? Тогда совет: надень противогаз ,шланг в бак,а под (на)кал свечи,в сиденье трубку/шланг во впуск твоего карбю-ра и педаль в пол , напряжение по необходимости переменное мышцами зада с искровым разрядом в \глаз\кар. Так это- машина времени патент 📄📂у тебя уже на ю\ тубе\💻🔥♨ .Тоже по приколу угорел-без обид👍
Тебе наверно снаряд попал в голову и там остался не извлеченным..))) Бензин не однороден по составу , антидитонационные присадки останутся в испарителе пары будут детонировать.. Бери редуктор газовый Е-2 в верни свечу накала подключи тосол поставь термореле 110 С на корпус редуктора в место той байды поставь черепаху или смеситель и эксперементируй шоб ты был здоров...и соседи не сгорели...когда затрахаешся добавишь газовый баллон и будешь кататся на газу.
А вы слышали OGL двигатель ???!!!
Тоже карбюраторный
1литр бензин на 48км хватило!!! написано так .
Продолжайте интересуетесь найдете все,что вы мечтали . удачи вам
🤔🤔🤔
Вопрос в другом, а как будет регулирлватся подача топлива педалью газа?
😂😂😂😂😂😂😂👍👍👍👍👍👍
Если всё это будет работать. То можно поставить не одну свечу, а несколько по одной на каждые 500об/мин (к примеру). И естественно дроссельную заслонку. При нажатии на газ, просто подключаются дополнительные свечи. Больше испарения и открытие дросселя.
@@samoykrutoy Сейчас даже на автобусах стоит электронный газ-педаль
Идея хорошая, попробуй повысить влажность воздуха входящего
вместо свечи накаливания,можно взять УЗ испаритель из такого прибора, как увлажнитель возжуха..
Я любитель.ставь свечу в впускной коллектор не надо не кого пара.проверино.економно и очень.можно и4свечи.
Уменьши напряжение. Поставь две, три свечи последовательно
Вариант
@@Mitrofan163здраствуй пиши вацап
Я бы сделал испаритель отдельным блоком, а не в кастрюле. Питание на свечу можно подавать через простейший регулятор напряжения.
Хорошая идея
@@Mitrofan163 хоршая = единственная правильная. Лет 10 назад сделал подобное. дам подсказку.1. воздухан оставь без изменений. сделай его полностью герметичным. 2. на зимний воздухозаборник приделай легкосбрасываемую герметичную заглушку. 3.на летний одень гофрированый .армированый металом. резиновый шланг диаметром не меньше входного отверствия воздухана. 4. с обоих концов шланг забей металической стружкой. мелкой. можно просто ёршиками для мытья посуды. Конец шланга с стружкой от твоей установки. другой конец с стружкой перед входом в воздухан. плюс заглушка = защита от хлопка в возухан. Моя установка поместилась на месте омывательного бачка в Ваз 2104.
@@valikromikvalik5518 очень интнресно,😳а подробнее🤔
@@Mitrofan163 про взрьівозащиту тьі понял. А по поводу самой установки...Не хочу направлять тебя по заведомо тупиковому пути. Скажу лишь что испарял бензин . С помощью температурьі вьіхлопньіх газов.(специально отведенная металическая труба от вьіпускного патрубка(штанов) проходящая через установку) економия топлива + - 50 % что равно ГбО. Нужно постоянно менять соотношение количества паров испаряемого бензина и воздуха в зависимости от нагрузки на двигатель. Механическим путем мне идеального соотношения добиться не удалось. В електронике я не силен. Потому и оставил затею. Но как говорит мой опьіт - думаю 1,5. -2 л. На 100 км. Вполне реально.
@@Mitrofan163 у тебя может получиться , только вьінеси испаритель как отдельое устройство. Тьі можешь регулировать колличество испаряемого бензина подачей напряжения на свечу накала. У меня же регулировалось колличеством подаваемого бензина в испаритель. Что само по себе сложно и непрактично. Не забудь про взрьівозащиту. У меня первьій раз воздухан вздуло и шланг к нему разорвало :(. Пришлось другую кастрюлю покупать.
Если тебе было бы, лет 12 тебя можно было бы простить за твою бесталковость. Пока еше не поздно , скажи ,что ты пошутил и может все обойдется
Посмотрим)
@@Mitrofan163 воплотил свою задумку в жизнь
@@ВОИНДОБРА-у1о в процессе
Бля , хоть тушкой хоть чучелом , но что бы горело надо на кг топлива 15кг воздуха , все остальное танцы с бубном , допускаю с 20 кг воздуха как то будет гореть , примерно так же будет ехать , таковы реалии получения энергии от химической реакции окисления
Реально если ваз рогрузить и проехать на грузовике и при холостом ходе
Если хочешь добиться экономии,облегчи ход мотора,сделай зеркально гладкими все топливо подводящие каналы,спили голову до 16-18 кг давления в цилиндре,поставь компенсаторы излишнего давления в цилиндрах с управляемым клапаном,доработай карб ,поставь шестерню грм с ексценриком ,поставь правильно зажигание и вот только после этого может ты и добьёшься какой-то экономии
Нужен инжектор.
На трамблёре,линейные характеристики графика детонации.
Три комплекта, поршней сломали.
Есть, ссылка на сказанное?
Ага! Процентов пять!
Есть, ещё блогер,с "говорящей" рукой.
Он,все гильзы почти шлифует на "Жигулях",поршни обрезает и дырочки делает,на юбках.
Все, просто ждут когда ему морду набъют...
Кузов ещё надо поменять на более аэродинамичный, шины дорогие на которых расход топлива меньше
@@Honda_Garage_ шины не дорогие , а узкие . я НА жиге эксперементировал , ставил резину 155/80 по размеру как 175/70(на которой все ездят) . ТАк расход нормально так упал , накат стал значительно лучше . Резина была Матадор Стелла 2 . А так то да единственный способ уменьшения расхода чел выше написал - это увеличение КПД (уменьшение тепловых и механических потерь) , то есть увеличение СЖ и облегчение ЦПГ . Остальное все ересь от незнания работы ДВС и физики процессов .
Вот нахуя я время на просмотр потратил? В карбюратор вместо воздуха горячие пары бензина? Удачного прилунения тебе!
Спасибо)))
Добавь кислорода 70/ смеси с азотом не более!!! А то дырболызнет!...дорогой подогревают этанол!..
@@АлексейСоколик-к2ш ни понял🤔
Может придумать такую свечу поставить в приёмный коллектор.
@@АндрейСаяркин-у5е может
Попробуй подать на свечу не 12в а 6 или 8в штоб она не накалялась.
Термореле
Это уже Старый метод! Иван на печи называется! слышали?
Попробуй через электроклапан газ-бензин ,только вместо газа ,также, как работа на газу ,будет подача паров бензина,которые образуются от змеевика вокруг выпускнова коллектора. Естествино на прогретом ДВС,
Красава ты молодца все у тебя выйдет удачи и не слушай ни кого,
Спасибо большое
устройство"дым машины" тебе в помощь. самовоспламенение бензина 280*
🤔😳
На бак булбулятор сделай от глушителя будет тебе пар
Вот так вот реально можно взлететь
руским не дано чтото придумывать
никогда такого небыло чтобы руский по двс новшевство придумал)
Бред!!!!!Не трать время, лучше почитай теорию двс.
Попробуй сделать успокоитель чтоби бензин нешол в гофру
Прими Валидол и успокойся. Все ? Успокоитель уже не нужен ? Ну и слава богу....
Есть такая штука поточный водонагреватель ,трубка с теном спаянные вместе,попробуй сделай так.
Попробуй с увлажнителя воздуха испаритель
Когда испробуешь принцип увлажнителя...напиши что получилось.
Сгоришь нафиг. Первый хлопок в карбюратор и капец.
Ой дети бензин тушит угли красные в печке а это 800*
Пар мне не интересен только невелика!!!
Установи переменный резистор на свечу и отрегулируйте до того момента какой нужен потом промерь его сопротивление и установи такого наменала сопротивление. И не слушай никого что не получиться и это хрень. Просто делай что тебе нравиться. Удачи👍
Насчёт переменного резистора -это глупость.. Там ток под 10амрер..
@@Alyans19-55 но и резисторы есть разные
@@Alyans19-55 не мешайте богу электротехники, у него есть такие переменники, размером с латр. 🙂
Лампочку с фары, на ближним до 60км/ч на дальном до 90км/ч и не надо заморачиваться
@@Alyans19-55 по более ,15.
А ты вообще , систему карбюратора изучал ?
Конечно))
С парами карбюратор не нужен. Как и с газом.
Молочага развивай мысли идеи не сиди на месте
похоже на месте он сидеть не будет,улетит на 100 км
Тааак, пойду посмотрю твой профиль... Жив ты или нет)))) а то что-то даже интересно стало чем это всё закончится)))))
Пожарная машина приобретается в комплекте
Я думаю что не нужно делать пары в воздухане а нужно сделать отдельную камеру для этих паров в виде водородного генератора и оттуда вывести шланг как на обычных ГБО с проставкой под карбюратор,а на свечу накала одеть какую нибудь трубку чтобы он так сильно не грелся до красна,или же вместо свечи накала поставить автомобильный кипятильник для пробы.
3 проблемы надо решать. детонация в двигателе с разрушением, контроль температуры паровоздушной смеси с защитой от пожара, дозация паровоздушной смеси. 3 агрегата объединить в 2 или 1 - испаритель, карб и редуктор.
Почитал комменты и не стал смотреть. Спасибо, добрые люди!
ой бамбанет. весело будет )))))))))))
🤫
Уффффф,....
Надоел ты свом ,-"ребята".
якщо машини не шкода то пробуй.коли заведеш тікай щодуху
Вроде и взрослый человек а такой ерундой занимаешься!!!
Зимой и летом будет разная температура при работе свечи накаливания.это надо обдумать.при разных оборотах будет различный поток воздуха,опять же ,свеча не сможет одинаково обогреть
Ну так то да
@@Mitrofan163 Установи новейший ноутбук, для управления процессом!
@@алексейвыхрист тоесть
А почему бы не поставить редуктор от газового оборудования, в принципе уже готовый испаритель
Температурный режим слабый
@@Mitrofan163 через самодельный змеевик,90⁰ хватит.
Ультразвуковой или форсунки.
@@Яшкациган-х8э возможно
Нет его нельзя поставить так ка поинцып его работы это 4 атмосферы рабочего давления .
А вот просто поставить газ и это будет вам вся экономия ..я уже 12 лет езжу только на ГАЗЕ. ЛЮБОМ метанеипропане .У меня универсальная установка .
@@Володимир-щ2о1р универсальная 🤔
Электронную сигарету не прбовал?
не проще в обычный озон засунуть свечу накала и распилить его, чтоб из поплавковой камеры пар сразу шёл в диффузор? Твоя задумка интересна, но не очень то безопасна, ведь именно пары бензина легче всего воспламеняются, а жигули автомобиль такой... в плане неучтённых искрообразований🤣
здрасть), а почему не попробывать вынести все это за возд.фильтр? там есть отверстие где сапун вставлялся раньше, через него подавать уже готовый пар!
Такое уже есть
Береги себя . Очень опасная затея . Удачи тебе .
Ты на деле покажи, а это всего лишь кучка железа
Все равно,что слона бить цветком.
Сунь кипятильник в бак и будет счастье
Жертва ЕГЭ.
😉😉😉