EXCELENTE SU EXPLICACION.. no soy mecánico pero algo de mecanica se, y considero que es la mejor explucacion que vi. LO FELICITO y esa herramienta que utilizó es necesaria para que el trabajo quede perfecto.
Buenas tardes Eduardo. Tengo los diagramas y las herramientas de puesta a punto. Con la herramienta colocada las levas me quedan bien . El tema es que los pistones no me quedan alineados como vos mostras. Tengo el 2 y 3 bien arriba .
Buenas tardes te consulto. Pirque hay q sacar la tapa de valvulas y poner a punto. Yo le hago la distribucion a los vw y chevrolet y nunca lo hice asi.
@eduardobuera4592 te consulto porque el Fire y no las use a las herramientas. Este cálculo q es igual el evo. Mientras no mueva nada no creo q pase algo
hola, el kit de la herramienta viene con la utima herramienta que sale al fondo de los diagramas, al paracer es para colocar el sensor de levas correctamente con la tapa, es asi?, si es asi? como se usa?
Hola Eduardo, un par de consultas. 1) De dónde bajaste o conseguiste ese diagrama? 2) Hay alguna posibilidad por error de tensar en sentido horario o es imposible ? 3) La consulta 2 viene por el caso que yo cambié la correa y al darle arranque el tensor se defasaba aflojando la correa (tengo dudas de si pude haberlo tensado horariamente) 4) Qué maraca de la polea hay que alinear con que muesca de la tapa?
@@diegofiocchi2130 genio cómo estás, los diagramas eléctricos los compré en autotronica la plata te hacen la instalación vía remota, fíjate si tenés el tensor que tenés q hacer coincidir las muecas o el tensor que le tenés q dar la tensión vos, si mal no recuerdo es antihorario el sentido de tensión y con respecto a la polea depende si tenés sensor cmp en el árbol de levas
Hola Eduardo, te consulto tengo ena fiorino evo le mandé a hacer la distribución. La camioneta arranca perfecto, tiene fuerza peero, la noto como que me cuesta llevarla en una marcha pareja al conducir, desacelero andando y como que se frena mucho el motor y cuando acelero es brusca la reaccion, aparte al acelerar fuerte me hace un cascabeleo/pistoneo fiero....sera que quedó mal el punto?? El mecanico dice que escanea y esta todo ok pero para mi no quedo bien, o quizas sea otra cosa, que sugerencia me podes dar? La llevo a otro lado ? Gracias, saludos
@@estacionpesca como va, y abría q ver vos antes de llevar al mecánico a reemplazar la correa como funcionaba la camioneta? Otra consulta el tuyo tiene sensor de árbol de levas? Xq los q llevan sensor vos podés poner bien a punto mecánicamente pero si electrónicamente está mal la puesta a punto va funcionar mal
Hola Eduardo como te va. Yo tengo la herramienta para poner a punto pero arranca fallando mal y tirando humo blanco. Lo puse tal cual la imagen. Me estoy volviendo loco. Me falta saber el tema del pistón 1 desendiendo y el 2 subiendo. Espero que sea eso. Porque ya no se que hacer
Cómo estás genio pone destornillador en la bujía 1 y 2 y ahí vas a saber cuando está subiendo y bajando los pistones, tema humo blanco habría q ver si son retenes o está bajo de aros
Te hago una consulta el tuyo tiene puesta a punto electrónica en el árbol de levas?? Fíjate eso xq x más q pongas mecánicamente bien la puesta punto y la electrónica mal nunca va andar fíjate eso
Cómo te va Eduardo gracias por contestar, todavía no pude ver este tema. Está semana lo veo y te comento. Lo que le pasó es que los cilindro 2y 3 no tenían compresión. Entonces mandé la tapa a la rectificadora, ahí le hicieron guiso de válvulas, plano, regulación de válvula y guia de válvulas. De paso también cambie distribución, bomba de agua, bujías, mandé los inyectores a limpiar, bomba de aceite nueva, cambio de metales y aros nuevos, bulones y junta de tapa nuevos. Tengo las herramientas de puesta a punto pero falla mal. Cuando puse la herramienta del cigüeñal quedaron los cilindro a media altura alineados, pero no sé si el pistón 1 bajaba. Me falta ver eso no más. Porque después quise ponerlo a punto con el ciclo Otto pero tampoco. Bueno no te molesto más. A penas pruebe la información que das te comento como quedó. Gracias abrazo
@@leosoria580 100% tenés fuera de punto en la electrónica, corrobora que el variador de la leva tiene una marca y va al ras de una marca que tiene en la tapa de cilindros esa es la correcta puesta a punto, busca un video de un colega se llama leonardi hi perfomance el lo explica muy bien la puesta a punto electrónicamente
@@gotenadriel no entiendo tu pregunta, si es con respecto a la como colocarla va con las letras mirando para afuera y q vos la puedas leer correctamente
EXCELENTE SU EXPLICACION.. no soy mecánico pero algo de mecanica se, y considero que es la mejor explucacion que vi. LO FELICITO y esa herramienta que utilizó es necesaria para que el trabajo quede perfecto.
@@RaulGomez-gx9rb muchas gracias trate de explicar lo más simple que pude para q se entienda y no tan teórico saludos
Buenas tardes Eduardo. Tengo los diagramas y las herramientas de puesta a punto. Con la herramienta colocada las levas me quedan bien . El tema es que los pistones no me quedan alineados como vos mostras. Tengo el 2 y 3 bien arriba .
@@lautarolasco2219 mira q los Fiat tenés unos que van pistones arriba y otros a mitad de carrera, x diagrama este me figura así
pregunta si la polea queda mal dobla valvulas este vehiculo o no solo queda mal apunto
Buenas tardes te consulto. Pirque hay q sacar la tapa de valvulas y poner a punto. Yo le hago la distribucion a los vw y chevrolet y nunca lo hice asi.
@@mariobernachini8732 lo hice porque tenía perdida de aceite y de paso mostrar como quedan los camones con la herramienta colocada
@eduardobuera4592 te consulto porque el Fire y no las use a las herramientas. Este cálculo q es igual el evo. Mientras no mueva nada no creo q pase algo
Salvo q te ga q sacar la polea de arbol de leva lo trabare.
hola, el kit de la herramienta viene con la utima herramienta que sale al fondo de los diagramas, al paracer es para colocar el sensor de levas correctamente con la tapa, es asi?, si es asi? como se usa?
Hola Eduardo, un par de consultas. 1) De dónde bajaste o conseguiste ese diagrama? 2) Hay alguna posibilidad por error de tensar en sentido horario o es imposible ? 3) La consulta 2 viene por el caso que yo cambié la correa y al darle arranque el tensor se defasaba aflojando la correa (tengo dudas de si pude haberlo tensado horariamente) 4) Qué maraca de la polea hay que alinear con que muesca de la tapa?
@@diegofiocchi2130 genio cómo estás, los diagramas eléctricos los compré en autotronica la plata te hacen la instalación vía remota, fíjate si tenés el tensor que tenés q hacer coincidir las muecas o el tensor que le tenés q dar la tensión vos, si mal no recuerdo es antihorario el sentido de tensión y con respecto a la polea depende si tenés sensor cmp en el árbol de levas
Una pregunta, el motor qie mencionas es el del grandepunto 2014?
@@tallerdumo buenas es de una Fiorino
Hola Eduardo, te consulto tengo ena fiorino evo le mandé a hacer la distribución. La camioneta arranca perfecto, tiene fuerza peero, la noto como que me cuesta llevarla en una marcha pareja al conducir, desacelero andando y como que se frena mucho el motor y cuando acelero es brusca la reaccion, aparte al acelerar fuerte me hace un cascabeleo/pistoneo fiero....sera que quedó mal el punto?? El mecanico dice que escanea y esta todo ok pero para mi no quedo bien, o quizas sea otra cosa, que sugerencia me podes dar? La llevo a otro lado ? Gracias, saludos
@@estacionpesca como va, y abría q ver vos antes de llevar al mecánico a reemplazar la correa como funcionaba la camioneta? Otra consulta el tuyo tiene sensor de árbol de levas? Xq los q llevan sensor vos podés poner bien a punto mecánicamente pero si electrónicamente está mal la puesta a punto va funcionar mal
👏👏👏👏👏👏
Hola Eduardo como te va. Yo tengo la herramienta para poner a punto pero arranca fallando mal y tirando humo blanco. Lo puse tal cual la imagen. Me estoy volviendo loco. Me falta saber el tema del pistón 1 desendiendo y el 2 subiendo. Espero que sea eso. Porque ya no se que hacer
Cómo estás genio pone destornillador en la bujía 1 y 2 y ahí vas a saber cuando está subiendo y bajando los pistones, tema humo blanco habría q ver si son retenes o está bajo de aros
Te hago una consulta el tuyo tiene puesta a punto electrónica en el árbol de levas?? Fíjate eso xq x más q pongas mecánicamente bien la puesta punto y la electrónica mal nunca va andar fíjate eso
Cómo te va Eduardo gracias por contestar, todavía no pude ver este tema. Está semana lo veo y te comento. Lo que le pasó es que los cilindro 2y 3 no tenían compresión. Entonces mandé la tapa a la rectificadora, ahí le hicieron guiso de válvulas, plano, regulación de válvula y guia de válvulas. De paso también cambie distribución, bomba de agua, bujías, mandé los inyectores a limpiar, bomba de aceite nueva, cambio de metales y aros nuevos, bulones y junta de tapa nuevos. Tengo las herramientas de puesta a punto pero falla mal. Cuando puse la herramienta del cigüeñal quedaron los cilindro a media altura alineados, pero no sé si el pistón 1 bajaba. Me falta ver eso no más. Porque después quise ponerlo a punto con el ciclo Otto pero tampoco.
Bueno no te molesto más. A penas pruebe la información que das te comento como quedó. Gracias abrazo
@@eduardobuera4592 si el árbol de leva es electrónico. Bueno si no funciona mecánicamente con esta opción. Veré lo que es electrónica.
@@leosoria580 100% tenés fuera de punto en la electrónica, corrobora que el variador de la leva tiene una marca y va al ras de una marca que tiene en la tapa de cilindros esa es la correcta puesta a punto, busca un video de un colega se llama leonardi hi perfomance el lo explica muy bien la puesta a punto electrónicamente
Como va la correa??
@@gotenadriel no entiendo tu pregunta, si es con respecto a la como colocarla va con las letras mirando para afuera y q vos la puedas leer correctamente