Amigo, de todos os vídeos que vi aqui, o seu, sem sobra de dúvidas é o melhor e mais bem explicado que vi. Muito obrigado por compartilhar seu conhecimento ❤
nunca comprei ferramenta de fasagem eu mesmo fabrico quando preciso de uma diferente é muito simples fazer quando se tem ferramentas para fabricar por isso gosto muito de vídeos assim eu vejo a ferramenta original como ela é usada coloco o motor no ponto exato e o próprio motor serve de gabarito para fazer minha ferramenta usando carros de amigos não vou usar carro de cliente kkkk pq pega mal kkk .ferramentas especiais é cara exemplo ferramenta para travar e sacar a polia do honda eu compro uma porca sextavada de 50 mm soldo um uma barra de ferro chato ta pronta a ferramenta por 10 Reais economizo 240 reais se fosse comprar de uma boa marca e a minha já tem 12 anos de uso e ta firme e forte mesmo pq a polia do honda o japonês aperta até sair agua kkkk o bom mecanico tem que se virar para garantir um bom preço para o seu cliente não saindo comprando ferramenta simples e cara e cobrar do cliente que se assusta e nunca mais volta kkkkk
Às minhas eu mesmo faço! Inclusive essa para o Fire Evo, fiz até uma para travar o comando, e soltar sozinho o parafuso T55 que estava com muito aperto.
@@iverfernandez6658 meu nobre, essas ferramentas encontramos em lojas de ferramentas mesmo ou no mercado livre, vc procura por ( ferramenta do ponto do motor evo), vai aparecer, abraços
Parabéns pia teu vídeo e muito bom tem uns vídeos aí que é uma verdadeira merda o teu está bem detalhado inclusive com as posições dos pistões parabéns
meu nobre,um dia eu passei por perrengue e ainda passo, pois na área mecânica geral, nunca sabemos tudo, temos muito a aprender, o pouco que sabemos compartilhamos, abraços meu nobre
Parabéns amigo boa explicação eu so acho que eu comprei a chave errada não estava tencionado o meu e o grande siena 2013 tem diferença do econ e fire ne
Meu nobre Tem diferença sim Se não for o mesmo motor a ferramenta precisa ser específica, espero que tenha encontrado a ferramenta certa. Vlw meu amigo Vc pode ajudar o crescimento do canal compartilhado os conteúdos, abraços
Top parabéns pela explicação, só me tira uma duvida se o motor estiver no lugar , eu tenho que calçar ele embaixo quando eu tirar o suporte ou posso tirar que o motor não cai ?
Peguei um sem compressão, fiquem atento para a engrenagem do girabrequim, nela tem uma chaveta fixa, se ela estiver quebrada os pistões não alinham mesmo com a ferramenta.
Os ressaltos do comando de válvulas no último cilindro tem que estarem pra cima, ou seja, ponto de combustão, e no virabrequim nada muda, são 17 dentes contados anti horário do rebaixo da polia até o sensor de rotação!
Precisei trocar a bomba d'água e já aproveitei para trocar a correria dentada, porém ela estava com 20 mil km. Troquei sem ferramenta alguma e não ficou acendendo a luz da injecao, deduzo que não ficou fora de fase, porém quando quente a correia (Dayco) faz um pouco de barulho na marcha lenta... Já afrouxei um pouco o tensor, melhorou mas não resolveu, porém se aumentar uns 100 RPM o barulho some.
La leva punto para arriba y la corona dentada se afloja y el camon del primer pistón de admisión a las 12:00h y el punto de el engranaje de cigüeñal tiene un punto derecho al relieve de tapa de block y los pistones a media quedan
muito bom o video, se poder me ajudar me diz o q eu faço amigo tenho um vivace 2010 motor 1.0 já fiz tudo nele e continua dando uma emguiada falha quando aperta o acelerador, e auto consumo de gasolina ficarei muito grato se poder me dar uma dica do que fazer
Bom dia. Preciso de ajuda,meu carro é gran siena 1.4 evo 2018 e começou a sair fumaça e falhando cilindro. Retiramos cabeçote e parte de baixo do motor estava ótima. O cabeçote vazando óleo pelas guias de válvulas. Retificados, trocamos correia e tensor ,velas, limpamos bicos e montamos. Funcionou alguns minutos e começou a sair óleo pelo suspiro da tampa de válvula, já que a mangueira que sai dali e vai para TBI. Funcionando joga óleo pra fora pela tampa. O que será?
bom dia! meu nobre, como percebi, não mexeu na parte de baixo. meu conselho inicial é verifique o ante chamas que vai na mangueira do suspiro, se estiver ok,precisara fazer troca dos anéis, pois os anéis de compressão podem estar danificados, fazendo com que passe compressão do cilindro para baixo.
Colocando a ferramenta do virabrequim estando no ponto se não de ponto a do comando como faço pra colocar no ponto o comando eu giro o motor pela polia do comando pode ser assim?
Meus queridos mecânicos ! Vcs podem deixar o comando balanceado no quarto cilindro, por o primeiro pistão em PMs , e tá feito a mágica! Igual o AP, FIRE e por aí vai
meu nobre, o vídeo é bem explicativo, observe que tanto usando a ferramenta como sem a ferramenta, deixo bem claro o posicionamento da arvore de cames ( comando de válvulas ).
Tenho um fiat uno way 2013 motor fire economy, o mecânico disse pra comprar o tensionador automático, Isso é verdade????? Obs: Nunca tinha trocado a correia e o tensionador era original de fabrica. Parabéns pelo vídeo.
OLÁ 24/03/24 Nem todos os mecânicos são artistas. O uso de ferramentas especiais foi perfeito. Se o motor tiver sensor de comando de válvulas a unidade de comando (UC) poderá "criar" deficiência na marcha lenta e falha de aceleração caso a montagem não esteja 100% correta. ABRAÇOS...Roberto Udo Krapf (meia sola não se ensina)
opa meu nobre assim, por muitos anos eu trabalhei sem a ferramenta correta, pois eu não tinha condições financeiras para comprar, por isso a iniciativa de ensinar com e sem a ferramenta. outro detalhe, observa que mais de 95 por cento dos seguidores demonstram satisfatoriedade, pois conseguem executar seus serviços de forma pratica se eu não estiver enganado,todos com esse mesmo sistema possuem sensores de arvore de cames
@@paulomecanico3810 OLÁ As vezes "o fim não justifica os meios". Por mais de 45 anos eu recebia um bom salario e todas as pespesas pagas pelo grupo COFAP, Metal Leve, Johnsson Bronze, Federal Mogul e KS-pistões para dar cursos, palestras, atender mecânicos, retíficas, frotistas, engenheiros incompetentes e incompetentes mas que queriam AJUDA para resolver seus probkemas. Uma parte expressiva deles vinham a muitos anos cometendo graves erros e eram, em parte, arrogantes e rei da cocada. Entre eles, a maioria, se tornaram amigos e parceiros no desenvolvimento Tecnico. ABRAÇOS ROBERTO UDO KRAPF ANALISTA DE MOTORES A COMBUSTÃO INTERNA e Assistente Técnico.
@@paulomecanico381025/03/24 OLÁ As vezes fico de boca aberta. Durante mais de 45 anos fui pago por COFAP, METAL LEVE, JOHNSSON BRONZE, FEDERAL MOGUL e KS-PISTÕES para Vos atender com Assistencia Tecnica. Você não é p primeiro que recebe informação TÉCNICA e responde com ARROGANCIA. ABRAÇOS Roberto Udo Krapf Analista de Motores
@@paulomecanico3810 Continuo tentando contato . Estou tentando me adaptar ao novo note book. 25/03/24. Por 45 anos foi Assistente Técnico de COFAP, METAL LEVE, AÉREOMOT, JOHNSSONN BRONZE, FEDERAL MOGUL, e por acordo da FM também a KS-PISTÕES. Minha função era a de visitar Distribuidores, Revendedores, Frotistas, Retificadoras, Oficinas Mecânicas dando Assistência Técnica desde a desmontagem e aferição (análise) de motores, retificação (inclusive instalação e regulagem de máquinas), sistemas de prevenção e desenvolvimento das peças internas de motores Otto e Diesel. Atendi mais de 3500 motores com defeitos e cerca de 400 motores com DETONAÇÃO com desenvolvimento em motor padrão Wauquecha. Sou especialista em ferramentas de precisão e sistema de "tratamento antagônico" . A intenção foi a de esclarecer que com a mínima diferença a Unidade de Comando provoca deficiências no funcionamento do motor. Durante 20 anos tive oficina de motores e freios. ABRAÇOS...Roberto Udo Krapf Analista de Motores a Combustão Interna.
Boa tarde irmão com a chave esse ponto da para baixo e não como aparece no vídeo eu já fiz antes também através do vídeo do Charles mesma explicação sua porém a posição do furo para baixo
@@erinaldodantas6080 Meu amigo, eu ainda não gravei nenhum vídeo retirando motores, com sua ideia passarei a gravar os próximos, blz Mais, você tem alguma dúvida com relação a retirada de algum motor ?
Meu nobre O porto desse carro, trabalha com os 4 cilindros alinhados Oi seja o primeiro e o segundo cilindro precisam estar alinhados, arrumei duas varetas de tamanhos iguais para colocar os cilindros em posições iguais, bastante atenção, se tiver dúvidas procure um profissional. Boa sorte
essa polia não e muito apertada, são três parafusos chave 13, você engata o carro na quarta marcha antes de soltar a correia, folgue os parafusos e depois de tudo montado você repita o procedimento para apertar os mesmos
Amigo, de todos os vídeos que vi aqui, o seu, sem sobra de dúvidas é o melhor e mais bem explicado que vi. Muito obrigado por compartilhar seu conhecimento ❤
Muito obrigado meu amigo, que bom que vc gostou.
Isso sim que é uma aula, bem explicada
vlw mano.
Vídeo excelente,muito didático, excelente profissional
vlw meu amigo
Amigo parabéns pela explicação. Estava com uno acendendo luz de injeção fiz como vc ensinou ficou top obrigado amigo e parabéns.....ajudou muito
Fico feliz por ter lhe ajudado, obrigado pelo seu comentário amigo.
Vc explica muuuuiito bem, parabéns amigo
Obrigado pelo elogio
Top a experiência e a explicação fiquei sem dúvida alguma obrigado
obrigado mano.
Irmão adorei seu vídeo, parabéns por sua aula perfeita. Abraço
vlw meu nobre, abraços
Cara,a sua explicacao ficou exelente,parabéns
muito obrigado,abraços
Fui hoje aí na sua oficina vc trabalha bem eu te agradeço e em breve iremos fazer aquela manutenção
Vlw meu amigo
Deus abençoe sua vida
Obrigado meu jovem Francisco de Jardim do Seridó RN Rio grande do Norte obrigado pela dica Deus te abençoe
vlw amigo.
Muito bom esse vídeo, parabéns pela aula show
Idêntico ao 1.3 16valvulas. Muito bem explicado.
A melhor explicação que eu já vi sobre ponto parabéns
vlw amigo.
Vc é o cara top ,ensina muito bem só de vc ensinar com o motor fora do carro ajuda de mais,
tmjt meu nobre,muito obrigado
Show de bola o vídeo... O melhor de trocar correia ! Parabéns 👏👏👏
vlw meu nobre , abraços
Foi um dos vídeos mais explicativo que ja vi otimo vídeo
vlw meu nobre,abraços
Em poucas palavras explicou o q eu queria!!! Parabéns!
tmjt meu rei
melhor mecânico do Brasil! show de bola.
Vlw meu nobre, Deus nos abençoe
Muito bom Paulo, parabéns por seu trabalho!
Vlw Simone
Deus abençoe sua vida
Boa tarde amigo sempre coloquei sem feramenta mas cora comprei as ferramentas Ovídio me ajudou
obrigado pelo comentário amigo, abraço.
Muita boa dica.quem entende como funciona o tempo não precisa de ferramentas.nota 10 pra vc obg
Muito obrigado amigo
tmjt meu nobre, vlw pelo comentário
Parabéns irmão ficou top
@@franciscobrunoaraujogomesb7972 obrigado por seguir o meu canal,
Curta e compartilhe os conteúdos para ajudar no crescimento do canal
Vlw mesmo
Muinto boa explicação inclusive to sofrendo com essa troca
obrigado pelo comentário amigo, espero que tenha lhe ajudado.
Obrigado pela ajuda, me salvou de um sufoco aqui
Parabéns amigo 👏
Vídeo excelente, obrigado pela dica.
nunca comprei ferramenta de fasagem eu mesmo fabrico quando preciso de uma diferente é muito simples fazer quando se tem ferramentas para fabricar por isso gosto muito de vídeos assim eu vejo a ferramenta original como ela é usada coloco o motor no ponto exato e o próprio motor serve de gabarito para fazer minha ferramenta usando carros de amigos não vou usar carro de cliente kkkk pq pega mal kkk .ferramentas especiais é cara exemplo ferramenta para travar e sacar a polia do honda eu compro uma porca sextavada de 50 mm soldo um uma barra de ferro chato ta pronta a ferramenta por 10 Reais economizo 240 reais se fosse comprar de uma boa marca e a minha já tem 12 anos de uso e ta firme e forte mesmo pq a polia do honda o japonês aperta até sair agua kkkk o bom mecanico tem que se virar para garantir um bom preço para o seu cliente não saindo comprando ferramenta simples e cara e cobrar do cliente que se assusta e nunca mais volta kkkkk
Muito bom meu nobre, algumas das minhas ferramentas tbm são fabricadas, inclusive a do Honda Civic.
Eu acho da hora quando a gente faz a própria ferramenta
Às minhas eu mesmo faço! Inclusive essa para o Fire Evo, fiz até uma para travar o comando, e soltar sozinho o parafuso T55 que estava com muito aperto.
Poderia postar uma foto da sua ideia, Estou pensando em fazer as minhas do fire evo@@Nico-iv1cq
Amigo obrigado pela dica gostei muito legal
Vlw meu amigo
O vídeo que eu precisava, bem explicado!
que bom meu nobre, deu tudo certo,abraços
Seu vídeo é ótimo 👍
Vlw amigo
Olha rapaz, vc é mecânico, que bom irmão, em breve precisarei dos seus serviços. :D
Muito obrigado meu amigo, estarei a disposição.
Buenos días donde podre encontrar esa herramienta
@@iverfernandez6658 app " loja do mecânico " ou " mercado livre " . Gracias
@@iverfernandez6658 meu nobre, essas ferramentas encontramos em lojas de ferramentas mesmo ou no mercado livre, vc procura por ( ferramenta do ponto do motor evo), vai aparecer, abraços
Parabéns pia teu vídeo e muito bom tem uns vídeos aí que é uma verdadeira merda o teu está bem detalhado inclusive com as posições dos pistões parabéns
muito obrigado meu amigo.
Muito obrigado me ajudou muito!!😊😊
Gostei do vídeo bem explicado deu pra entender bem parabens
Vlw amigo
Muito bom aprendi muito.
vlw mano
Ótimo profissional 👏
Obrigado 👍
Isso vai me ajudar muito na oficina 🙂
Opa, que bom poder ajudar de alguma forma.
Muito bom , obrigado por compartilhar seu conhecimento
meu nobre,um dia eu passei por perrengue e ainda passo, pois na área mecânica geral, nunca sabemos tudo, temos muito a aprender, o pouco que sabemos compartilhamos, abraços meu nobre
Muito bom colega fis deu sertinho muito bom clega brigadu
Que bom que ajudei
@@paulomecanico3810 fico legau ocarro
RAPAZ ESPETACULAR TUA EXPLICAÇÃO
obrigado meu nobre.
Muito bem explicado, valeu.
Eu que agradeço
Show de bola meu caro, já me inscrevi, vim lá do grupo da Zafira no Watts! Sucesso 👏!
Vlw meu amigo
Deus abençoe sua vida
Valeu meu amigo muito obrigado pela dica cara tirou muitas dúvidas aqui
que bom que o vídeo conseguiu te auxiliar, abraços
A melhor explicação!
Vlw amigo
Muito bom vc e demais parabéns
Me ajudou muito amigo, parabéns e obrigado!
Parabéns amigo boa explicação eu so acho que eu comprei a chave errada não estava tencionado o meu e o grande siena 2013 tem diferença do econ e fire ne
Meu nobre
Tem diferença sim
Se não for o mesmo motor a ferramenta precisa ser específica, espero que tenha encontrado a ferramenta certa.
Vlw meu amigo
Vc pode ajudar o crescimento do canal compartilhado os conteúdos, abraços
Muito bom. Valeu. Parabéns pela aula.
vle meu nobre
Voadora no likes. Arrebentou
Vai me ensinar mecânica? Já me escrevi. Deus te abençoe.
Vlw meu nobre !
Teremos muitas dicas bacanas.
me gusto mucho tu expliacion. saludos desde Uruguay
muito obrigado amigo.
Top parabéns pela explicação, só me tira uma duvida se o motor estiver no lugar , eu tenho que calçar ele embaixo quando eu tirar o suporte ou posso tirar que o motor não cai ?
Seria interessante calçar embaixo
Coloquei um macaco embaixo, depois desmonte o calço
Blz
Obrigado pela aula
Buenas,una pregunta si se revienta la banda de tiempo en un motor de Fiat 1.4 16valvulas se dañan las válvulas y los pistones?
Peguei um sem compressão, fiquem atento para a engrenagem do girabrequim, nela tem uma chaveta fixa, se ela estiver quebrada os pistões não alinham mesmo com a ferramenta.
Explicou muito bem 🤝
vlw meu amigo
LEGAL SUA EXPLICAÇÃO. SÓ FALTOU O TORQUÍMETRO.
😂 torquímetro pra que? Se ele tá ensinando bota no ponto sem ferramentas. Aí é raiz Caraí kkkkkkk
Vídeo top!! Parabéns.
vlw meu nobre
Muito bom Paulão obg
Os ressaltos do comando de válvulas no último cilindro tem que estarem pra cima, ou seja, ponto de combustão, e no virabrequim nada muda, são 17 dentes contados anti horário do rebaixo da polia até o sensor de rotação!
obrigado pelo comentário.
Você me ajudou muito. Obrigado amigo...
Vlw amigo.
Ótima dica simples e direto.
a sua espricaçao nota 10
vlw meu amigo
Valeu a dica coloquei sem a ferramenta 👍👍
Bom dia.
No meu cabeçote o furo fica na meia lua de baixo. Esta meia lua de baixo é a menor. A meia lua maior fica na parte de cima.
Muito bom meu irmão
tmjt meu nobre
A minha eu fiz baseado em uma ferramenta original! Ficou com as mesmas referências.
Top.
]Essa dica mem ajudou muito obrigado👍
Que bom amigo.
Como vc é lindo jovem!
Precisei trocar a bomba d'água e já aproveitei para trocar a correria dentada, porém ela estava com 20 mil km. Troquei sem ferramenta alguma e não ficou acendendo a luz da injecao, deduzo que não ficou fora de fase, porém quando quente a correia (Dayco) faz um pouco de barulho na marcha lenta... Já afrouxei um pouco o tensor, melhorou mas não resolveu, porém se aumentar uns 100 RPM o barulho some.
Ai show é isso ai Parabéns
tmjt meu nobre
La leva punto para arriba y la corona dentada se afloja y el camon del primer pistón de admisión a las 12:00h y el punto de el engranaje de cigüeñal tiene un punto derecho al relieve de tapa de block y los pistones a media quedan
Confesso que não consegui entender muito o seu comentário
Muito obrigado por acompanhar meu canal
Meu caro amigo só faltou a dica da parte de baixo do gira brequin sem a ferramenta que pega os três 13 e o 10
Os pistão alinhado
O primeiro cilindro é descendo ou subindo?
Parabéns
Já tô aqui Paulinho
Vlw meu nobre
Deus nos abençoe.
Me ajude botA o meu no tenpo € vivace so não é evo mais sim 1.0
Muito bom meu amigo obrigado
Muito bom parabéns
Vlw meu amigo, Deus abençoe sua vida.
Muito bom gostei
Que bom que gostou
Salvou aki irmão
Blz 👏👏👏
Muito bom Paulin
Vlw meu amigo, Deus abençoe sua vida
muito bom o video, se poder me ajudar me diz o q eu faço amigo tenho um vivace 2010 motor 1.0 já fiz tudo nele e continua dando uma emguiada falha quando aperta o acelerador, e auto consumo de gasolina ficarei muito grato se poder me dar uma dica do que fazer
Verifique os cabos de velas e as velas, muitas das vzs cilindros com falhas aumentam o consumo
Bom dia. Preciso de ajuda,meu carro é gran siena 1.4 evo 2018 e começou a sair fumaça e falhando cilindro. Retiramos cabeçote e parte de baixo do motor estava ótima. O cabeçote vazando óleo pelas guias de válvulas. Retificados, trocamos correia e tensor ,velas, limpamos bicos e montamos. Funcionou alguns minutos e começou a sair óleo pelo suspiro da tampa de válvula, já que a mangueira que sai dali e vai para TBI.
Funcionando joga óleo pra fora pela tampa. O que será?
bom dia! meu nobre, como percebi, não mexeu na parte de baixo.
meu conselho inicial é verifique o ante chamas que vai na mangueira do suspiro, se estiver ok,precisara fazer troca dos anéis, pois os anéis de compressão podem estar danificados, fazendo com que passe compressão do cilindro para baixo.
Colocando a ferramenta do virabrequim estando no ponto se não de ponto a do comando como faço pra colocar no ponto o comando eu giro o motor pela polia do comando pode ser assim?
Me ajudou muito, obrigado
Tmj
Meus queridos mecânicos ! Vcs podem deixar o comando balanceado no quarto cilindro, por o primeiro pistão em PMs , e tá feito a mágica! Igual o AP, FIRE e por aí vai
O grande problema é que muitos amigos mecânicos não sabem colocar o comando olhando pelos ressaltos do comando, o que dificulta bastante
Melhor dica
Muito bom , valeu
obrigado amigo
Una pregunta como se pode colocar en punto arbol de levas y sigueñales
meu nobre, o vídeo é bem explicativo, observe que tanto usando a ferramenta como sem a ferramenta, deixo bem claro o posicionamento da arvore de cames ( comando de válvulas ).
Tenho um fiat uno way 2013 motor fire economy, o mecânico disse pra comprar o tensionador automático,
Isso é verdade?????
Obs: Nunca tinha trocado a correia e o tensionador era original de fabrica.
Parabéns pelo vídeo.
Meu nobre
Os dois tensores funcionam no seu motor, porém o correto é o automático.
Vlw irmão.
Muito bom valeu
OLÁ 24/03/24 Nem todos os mecânicos são artistas. O uso de ferramentas especiais foi perfeito. Se o motor tiver sensor de comando de válvulas a unidade de comando (UC) poderá "criar" deficiência na marcha lenta e falha de aceleração caso a montagem não esteja 100% correta. ABRAÇOS...Roberto Udo Krapf (meia sola não se ensina)
opa meu nobre
assim, por muitos anos eu trabalhei sem a ferramenta correta, pois eu não tinha condições financeiras para comprar, por isso a iniciativa de ensinar com e sem a ferramenta.
outro detalhe, observa que mais de 95 por cento dos seguidores demonstram satisfatoriedade, pois conseguem executar seus serviços de forma pratica
se eu não estiver enganado,todos com esse mesmo sistema possuem sensores de arvore de cames
@@paulomecanico3810 OLÁ As vezes "o fim não justifica os meios". Por mais de 45 anos eu recebia um bom salario e todas as pespesas pagas pelo grupo COFAP, Metal Leve, Johnsson Bronze, Federal Mogul e KS-pistões para dar cursos, palestras, atender mecânicos, retíficas, frotistas, engenheiros incompetentes e incompetentes mas que queriam AJUDA para resolver seus probkemas. Uma parte expressiva deles vinham a muitos anos cometendo graves erros e eram, em parte, arrogantes e rei da cocada. Entre eles, a maioria, se tornaram amigos e parceiros no desenvolvimento Tecnico. ABRAÇOS ROBERTO UDO KRAPF ANALISTA DE MOTORES A COMBUSTÃO INTERNA e Assistente Técnico.
@@paulomecanico381025/03/24 OLÁ As vezes fico de boca aberta. Durante mais de 45 anos fui pago por COFAP, METAL LEVE, JOHNSSON BRONZE, FEDERAL MOGUL e KS-PISTÕES para Vos atender com Assistencia Tecnica. Você não é p primeiro que recebe informação TÉCNICA e responde com ARROGANCIA. ABRAÇOS Roberto Udo Krapf Analista de Motores
@@paulomecanico3810 Continuo tentando contato . Estou tentando me adaptar ao novo note book. 25/03/24. Por 45 anos foi Assistente Técnico de COFAP, METAL LEVE, AÉREOMOT, JOHNSSONN BRONZE, FEDERAL MOGUL, e por acordo da FM também a KS-PISTÕES. Minha função era a de visitar Distribuidores, Revendedores, Frotistas, Retificadoras, Oficinas Mecânicas dando Assistência Técnica desde a desmontagem e aferição (análise) de motores, retificação (inclusive instalação e regulagem de máquinas), sistemas de prevenção e desenvolvimento das peças internas de motores Otto e Diesel. Atendi mais de 3500 motores com defeitos e cerca de 400 motores com DETONAÇÃO com desenvolvimento em motor padrão Wauquecha. Sou especialista em ferramentas de precisão e sistema de "tratamento antagônico" . A intenção foi a de esclarecer que com a mínima diferença a Unidade de Comando provoca deficiências no funcionamento do motor. Durante 20 anos tive oficina de motores e freios. ABRAÇOS...Roberto Udo Krapf Analista de Motores a Combustão Interna.
Boa tarde irmão com a chave esse ponto da para baixo e não como aparece no vídeo eu já fiz antes também através do vídeo do Charles mesma explicação sua porém a posição do furo para baixo
Muin bueno mecanico.valeu.
Tem o vídeo que ensina a tirar o motor?
@@erinaldodantas6080
Meu amigo, eu ainda não gravei nenhum vídeo retirando motores, com sua ideia passarei a gravar os próximos, blz
Mais, você tem alguma dúvida com relação a retirada de algum motor ?
🙌🏾🙌🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾
Salvo minha vida vlw brigado
Que bom que pude lhe ajudar.
Qual cilindro subindo 1ou 2?
Meu nobre
O porto desse carro, trabalha com os 4 cilindros alinhados
Oi seja o primeiro e o segundo cilindro precisam estar alinhados, arrumei duas varetas de tamanhos iguais para colocar os cilindros em posições iguais, bastante atenção, se tiver dúvidas procure um profissional.
Boa sorte
ajudou muito valeu !!!
obrigado meu amigo.
Amigo, como travar para retirar a polia do virabrequim?
essa polia não e muito apertada, são três parafusos chave 13, você engata o carro na quarta marcha antes de soltar a correia, folgue os parafusos e depois de tudo montado você repita o procedimento para apertar os mesmos