扱いがひどい。同じクラウンなのにクロスオーバーモデルとセダンモデルで中身が違いすぎる

[@TADASHIYOSHIDA-jx3fd]

クロスオーバーは400万円代から
セダンは最低でも700万オーバー
そもそも同じシリーズとは言えない
車格の違い

[@user-tq4ks6ph5b]

価格が違ったらこの差はしょうがないな😅

[@user-wn6ol1gi4t]

​​@@haruki31717
ダンパーは劣化したり壊れる可能性あるが
つっかえ棒が折れたり曲がることは無い
つっかえ棒の方が安心という人も多いです｡

[@shaveice4639]

@@haruki31717必要か必要じゃないかではなく装着されているかされていないかって事

[@Moon_kt]

それな！

[@tanadqx1527]

うちの現行RSは750万でしたけど？

[@kani-sasareta]

装備を比べる前に車両本体価格を比べなよ。

[@user-hz3zi9kb8b]

多分　こういう車乗る人　ボンネット開けないから関係ないんじゃない？

[@t.o1805]

それな！まだ定期的にディーラーに行く人はまだいいけど…
とは言え運転者の義務に違反してるのには変わりないし…

[@user-ur8uz1oo2z]

至る所でケチってるのは
寛容なオーナーが多いからなんだろうね
何れチャチなメーカーになりそ

[@sakanakana2]

sクラス乗ってて点検とか諸々ヤナセお任せですけどボンネットぐらいたまに開けますし、そもそもダンパー付いてなかったら気分的になんか嫌だなとは思います笑

[@user-sv5bw9bf8u]

まさしくその通り笑

[@user-kf5gv2fz9p]

まあでも、静粛性とか変わるけどねー
75%の車を求めるならクロスオーバー
90%の車を求めるならセダン

[@h.k5232]

逆に同じだったら100万以上安いクロスオーバーのコスパの良さ

[@menzan72]

この人達車あまり車好きというか詳しくないんだろうな。
まずの違いはエンジン縦置きか横置きだろ。
そして価格差。

[@user-xs2en8jo6v]

とりあえず登録者稼げればなんでもいいや感が透けて見える

[@user-sk6wr2wq5r]

RUclipsなんてそんなもんだよ

[@user-bj9fb7ie5d]

コンセプトの違う2車種を見比べてゴチャゴチャ言ってる時点で聞く耳持てないなぁというのが正直な意見。

[@user-qw9mz4pu5e]

逆に同じなわけないやん。値段が違うんやし。

[@同盟しちゃえよ]

ダンパーとカバー分を内装に充ててくれるなら、そっちの方が良いんだけどね…

[@lonelyman.1967]

このクラウンシリーズって
何だか位置付けが訳分からん゙😑

[@user-gx9fg8jj4c]

それそれ、しかもSUV多過ぎ

[@todayisthesameasusual]

売れないセダンだけじゃ厳しいから、いい感じにシリーズ車種増やして「クラウン」として売れ続けてるように見せるために、ブランド落ちるの覚悟でクロスオーバーとかを出したんでは？

[@08211128masaya]

クラウンクロスオーバーとクラウンスポーツは他の名前じゃ売れなそうやから「クラウン」って名前にして売りたかっただけやろ。

[@user-os3bt5yf7v]

整備する側からしたら、ダンパーなくてカバーないのがサイコーよ！
ちょっと年式落ちると、ダンパーヘタるし、カバー外したらクリップ壊れまくる。
必要かな？
それなら内装と、アンダーカバーとかの空力方面にコスト使ってくれた方が嬉しくないかな？

[@user-pm8ux9pt8h]

1番厄介なのは5分くらいボンネットを支えてくれてるダンパー
数回ボンネットに喰われました、ダメならダメで最初からダメなヤツの方が優秀

[@user-os3bt5yf7v]

@@user-pm8ux9pt8h
間違い無いですね！笑
自分も何回も喰われてます！とっさに頭で支えたり、当たりどころ悪いとホントに痛いんですよね😂
脱出後はその車にマジで殺意抱く時あります‼️

[@user-pm8ux9pt8h]

@@user-os3bt5yf7v
しかも喰われてる姿って結構マヌケですからね笑
人のを見てたら笑いますもん😂😂😂
あと整備士あるあるでパーツクリーナーで工場に出たゴキブリ殺した事ありません？

[@user-os3bt5yf7v]

@@user-pm8ux9pt8h
見てる側は面白いかもしれないけど、喰われた側はマジで腹たってます‼️
自分は道民なので、生でゴキブリって見たことないんですよね❗️
触りたくない虫をパーツクリーナー殺虫剤を使うのはあるあるですね👌

[@user-qr9uk5tm6g]

クラウンクロスオーバーはカローラデラックスだって何度も…

[@user-hq6hz3hj7e]

マジでクラウンクロスオーバーやスポーツは他の名前で売った方がもっと売れると思った｡

[@YoubeHERO]

カムリクロスオーバーとかカムリスポーツだったら批判なんてほぼなかったと思うよ

[@user-tp6xj4ug3q]

カローラ DX懐かしい！！

[@n.y-uki2782]

​@@YoubeHERO
カムリですら、ボンネットダンパーありますからね笑笑

[@user-bz7wk1fz3i]

シリーズ化する事でお客さんも選びやすくはなりますよね😊しかも販売台数も合算で発表するからめっちゃ売れてるよるように見えますし。例えば「カローラ（シリーズ）売り上げNo.1！！」とか😅何車種の合算？？笑
クラウンシリーズ、ランクルシリーズ、カローラシリーズなど増えましたよね。何にせよ選択肢が増えるのはいい事ですね😊

[@Naoki-wn8pu]

カバーが欲しいと思った事が無い…

[@user-fi8ju1hq3j]

ボンネットダンパーダメなんで交換していいですか？
客　ボンネット開けないからそのままでいいです
結局棒です。

[@user-rs5cv7gd1g]

ダンパーは経年劣化で必ずダメになりますよね
しょうがないから木の棒を入れてボンネット支えてます

[@user-ey8xc6nq2l]

けなす為に値段言わないのはちょっとねぇ

[@kasabuta8]

まあ買いたいヤツだけが買えばいいだけの話

[@user-ie4bl1rv6v]

個体にもよるかもですが、クラウンセダンはダンパーの反発が強く閉まりづらいです。これだったら棒の方が良いかもです。余談ですが、このクラウンシリーズは清掃時にドアやトランクを開けたままにすると、セキュリティが働いてバッテリーが上がります。自分はエンジン掛けたままで清掃してます。お気を付け下さい。

[@user-ms3ly9tq5l]

整備する側からしたら棒が最強。ダンパーヘタってるボンネットに食われた時の衝撃と言ったら...

[@hiro4pikaia]

突然のミミック化w
笑い事じゃ無いね。スマン

[@user-ms3ly9tq5l]

@@hiro4pikaia 隣のやつがボンネットに食われてても、笑ってしまうと思うからそこまで悲惨な状況にはならないですよ。

[@o-jikun]

葬送のフリーレンみたいに、暗いよ〜怖いよ〜って言ってたら笑いになりそうだけど🤔
ただ場所によっては痛いし、何よりもビックリするから当人としては笑い事では無い笑

[@user-ms3ly9tq5l]

@@o-jikun フリーレンと同じ状況なら、魔法でボンネット吹き飛ばすかなw
30系のセルシオに食われた時は、あまりの衝撃にしばらく悶絶しましたね。今となっては笑い話ですがw

[@Lexus_jp]

マツダのボンネットくそ重いけど整備士の方たちは大丈夫なのかな...端の方に指置いてて落ちてきたら指飛びそう...

[@user-dd1ti4ys7p]

プラットフォームはラブフォーなので、外から見えないところはそれなりです。

[@tsubametsubame]

へぇー、そうなんだぁ。

[@katsumeshi]

初めて知りました

[@Aphotic.s]

クロスオーバーはRAV4ベースでセダンはLS/MIRAIベースだから全くと言っていいほど車格違うもんな

[@user-gj3fz8wo4o]

将来クラウンセダンにもつっかえ棒必要になるから最初からつっかえ棒で良い

[@HM-nv5kv]

ダンパー安いから点検の時に交換するだけかと。

[@user-gj3fz8wo4o]

@@HM-nv5kv
だけかと。じゃないよボンネットほとんど開けない人がダンパー弱ってたんで交換です。って2万取られるの嫌でしょう
開けて整備する側も弱って勝手に閉まってくるのウザイし、交換するまではつっかえ棒がいる

[@tetsuf1973]

@@HM-nv5kv つっかえ棒なら、そうそう破損しないから
そもそも交換が必要にならない

[@Kanon9090]

まぁええやんそんなおもろないこと言わんでも

[@user-gj3fz8wo4o]

@@Kanon9090
なんやおもんないって？
真面目な話しやー

[@stonemidlle2526]

中身が違い過ぎるという割には一番大事な事が…
縦か横かでないのかい？？
これだからわかってねぇやつは…

[@user-qb9en2cu8g]

どうでもいい。
何の為のグレード？
文句が有るなら納得の行く物を買えばいいだけの話。

[@srnyht]

どうでも良い違い

[@rocknine]

興味の無いあたしも、これはどーでもいいですね。同じ価格帯での検証ですかね？

[@user-qb9en2cu8g]

@@rocknine
グレードがそもそも違います。
昔で言う、V8ロイヤルサルーンとデラックス位の違いでしょうね🤣

[@user-er3gs4rb2d]

中身って言ってるのにダンパーとカバーにしか触れてないやん。ショートとはいえ。なんやこれ。

[@fwv9521]

ボンネットダンパーって、経年で支えられなくなるから、つっかえ棒が合理的だと思う。

[@user-lv8oe9ve8o]

前に手放したチェイサー、新車で買って１７年乗ったけど、ボンネットダンパーは無交換だったよ。
俺はオイル交換やら、ウォッシャー液補充やらで結構頻繁にボンネット開けてたけど。

[@fwv9521]

@@user-lv8oe9ve8o
それは良い個体に出会えたということですね！
私の60ハリアーは中古で買う時に、ボンネットダンパーが壊れてて、落ちてきてしまったので、買ったディーラーで無償交換してもらいました。

[@DarkKnight-dj3tz]

​@@user-lv8oe9ve8o　そういうのって逆に使ったほうが油圧が抜けにくかったりするからね

[@sakinichisake9019]

私も23ねんになりますがダンパー問題ありません。
トランクは1回交換してますが。

[@user-ch1ek2fy6d]

ベースが違うから当たり前でしょ。

[@user-lc4hb9ox7k]

自分からしたら「クラウンなのに○○が付いてる付いてない」とかの問題より、「クラウンのために開発されたクラウン」で無くなった感が残念。だから、「クラウンだけど付けなかったよ」なら別にいいんだけど、そうじゃないからね多分。ソアラで例えると、
①「ソアラのためのソアラ」だった初代、
②「レクサスブランドの1シリーズも視野に入れてるけどソアラの事も考えられてる」３代目、
③レクサスラインナップを無理矢理押し付けた感のある」４代目。
昔からある高級車は今は②③ばっかりだけど、①だった事がクラウンの魅力というか取り柄だったからね。

[@user-oc5iz5wf4e]

壊れるダンパーより壊れない棒が良い。
メンテナンスの邪魔になるカバーは無い方が良い。
結論：クロスオーバーの方が素晴らしい。

[@youming0131rx]

値段も違いすぎるんじゃなくて？

[@j_yukichi]

不動車を１４年も保管する場所があるというだけでお金持ちだと思う。

[@user-nm5pn9qj2f]

逆に「ダンパーはオプションで15万です」って言われたら、「そんなん要らんわ。自分で開けることなんてめったにないし」ってなるだろｗ

[@klo1024_]

クラウンセダンはもはやマジェスタの風格

[@user-bv4wv4jy6y]

どうせ開けもしないボンネットがダンパーじゃない！とか声高に叫ぶのホントおもろい

[@user-dr4jl3ys9l]

ダンパーが弱ってくると、整備中に閉まるので不便

[@npk1714]

中身が違いすぎるって、ダンパーとカバーの話だけ？？え？そんだけ？？

[@6am8wds]

冷静に考えてボンネットダンパー、要るか？

[@tututu9175]

@@6am8wds あれば便利っちゃ便利だけど
無くても別に困らないかな

[@user-vc1yf3mp5m]

そらあなた、格式が違いますがな。

[@user-hd1go6bk2v]

売ってセダンに乗り換えたらいいと思う

[@taketake2915]

クラウン4種類もいらないと思う笑

[@user-ej4pm2pl1l]

「いつかはクラウン」って言っても若者がいつまで経ってもクラウン買わないからクラウンから歩み寄ってくれたんやで
当然中身は違うでしょ
なんかズレてる

[@user-pj6ug8th9b]

セダンの方が高いから

[@user-iw1ye6hi4p]

もう、売っちゃえばいんじゃない？

[@user-xr8mz5mj2y]

そういうことじゃない
クラウンの名に相応しくないってことを言いたいんやと思うよ

[@user-tf6co8vt2p]

トヨタ「誰が何を言おうとこれはクラウンやで^^」

[@akkbj]

セダンの5ドアハッチバックみたいなスタイルがダサい。
先代もそうだが、買う層が限られているんだから冒険せず通常のセダンスタイルで良かったのに。

[@user-ws7hb6xn7o]

激しく同意。この前後デザインでトラッドなセダンプロポーションならベンツBMWと充分勝負出来ると思う。6ライトのファストバックスタイルはカジュアル過ぎ。

[@user-gj6mq5ow6b]

先代もそうだがクラウンにカジュアルとか意味不明。
だから中途半端なスタイリングなって安っぽくなった。

[@user-rx5ms6co3g]

さすがトヨタ、コストダウンを買う人に見せていく

[@HK-ox3od]

同じクラウンシリーズ言ったって、昔からクラウンバンやらクラウンエステートやら派生がある訳で、同世代とは言え車格も価格も違う両クラウンで装備比べて、ケチるだのなんだの良く分かりません。
クロスオーバー買った人が気分害さなければいいですけど…。

[@monodontube3799]

俺には縁のない車。
外から見たら何も変わらんからいっしょw

[@user-ms5dm8ny1n]

どっちもカッコ悪いからいらない…ｗ

[@tututu9175]

ホンマそれ

[@user-yp3xi2kq6z]

ホンマそれ②

[@silicoon2]

フェラーリ顔のパクリ。

[@Ken20221]

ホンマそれ③

[@user-gj6mq5ow6b]

必要なし。

[@garo162]

ボンネット開けたならFFかFRか、くらいの説明は欲しいよ。

[@takouiti7249]

エンジンでわからんか？

[@Amethyst9080]

⁠@@takouiti7249この人の文的に分かってるやろ
分からない人のためにって事やろ
誰でも見てわかるって思ってる君とは違う

[@Elen-kurokawa]

なんか、どっちもフロントのデザインが現行プリウスの二番煎じみたいで笑える。

[@user-tmjagtndj]

平成元年のセフィーロでさえダンパー付いてたな

[@taikingjp9553]

C33ローレルにも付いてましたw

[@ownerswindom7969]

アバロンの後継ってことなんでしょうね、、、

[@user-db6sj1op8y]

今のクラウンには何の魅力も感じん

[@NO28TETSUZIN]

自分でメンテするならカバーは要らないんだよなぁ。
ダンパーは高級車ならついてて欲しいけど、劣化すると脳天にボンネットが落ちてくるからなあ。しかもフックを受ける出っ張りが脳天に・・・。

[@yuzawakomako1231]

このシリーズになってから、どっちも全然格好良く見えない…
だれかが、ステロイド打ったみたいな顔って言ってたけど、もうそれにしか見えないです。

[@user-gj9vt4go7n]

セダンが一番いい

[@user-on4rz8lj5n]

元17クラウン乗りです。
17をミッションブローで乗り換えする事になり、現行クラウンを勧められましたが、やめました。
総てでクラウンらしさが全く無いので。
そもそもですが、クラウンとはモダンな高級セダン＆ステーションワゴンです。
現行は明らかに売る為のSUVです。
内装はランクルや同社DQNミニバンにそっくりです。
大失敗したスカイラインと同じ道を歩んでいます。これではクラウンでは無い。
だいたい、現行ミサイル（プリ）と見分けが私には付きません。
今のトヨタ社長は売れればオーケーの考えなのでオリジナリティが無いんですよね。
ミサイル兄弟にアホみたいな金額は払えません。😂

[@user-eg2ne2xd9z]

そもそもFFの時点でクラウンを名乗るな

[@user-xm7hx9zv4c]

まあsuvになってる時点でクラウンじゃないな

[@user-de9bd1pg3s]

セルシオのFF版と呼ばれたアバロンさんが通りますよっと♪

[@gaia4wd1]

マークⅡクオリスっていうのもありましたね(ｰ ｰ;)

[@aa-ot2nf]

クラウンのセダンが出ない（実際には出たけど）時にはクラウンはセダンだろってワーワー言って、ボンネットダンパーが付いてる付いてないでワーワー言われるの何なんだろうね。
クラウン買う人はメンテは自分でやらない人達だからダンパーある無し関係ないじゃん？って思ってしまう。
自分はメンテしますがどっちでもいいです。

[@user-xm7hx9zv4c]

フロントトランクがあるならダンパーの方が良いかもしれないけどこの車の場合はそんなに開けないからですよね。私は同感です

[@marmar6259]

内装はセダン含め、もっとやらかしてる😢　もうあの頃のクラウンは無い😢　あの頃の品格、ゴージャス感はゼロ

[@blue52851]

ダンパーは壊れ得るけど、つっかえ棒って壊れないので別にok。カバーなんてメンテの際の邪魔でしかないので私は外してます。

[@masayukinakajima3607]

クラウン買う人で自分でボンネット開ける人がどのくらい居るかな・・・

[@baaananaaaaaaa]

ボンネット裏の吸音材の面積も全然違う…

[@no.0351]

そもそもクロスオーバーにクラウンと言う名前を付けなきゃ比較されないのに

[@user-hz5wl8gz6i]

トヨタはハリボテの高級車作るの上手だわ。

[@user-fm4cj8wt8t]

日産よりマシ、あれはカス揃い

[@ミヤ4634]

値段が違うから当たり前のことじゃん
この人まじで何言ってんの？

[@MM-fl2it]

整備士しか開けないボンネットなんかどうでもいいわ

[@stonemidlle2526]

本当は自分で色々点検しないとダメなんですよ。
ご存知でしょうけど。
そんなん見るヤツいねーよの意見は受け付けないので悪しからず

[@onomitio]

@@stonemidlle2526忘れかけてたけど自動車学校で最初の頃はボンネット開いてた覚えありますね、

[@kenfuji5293]

そう言う奴はレンタカーかカーリースで十分や

[@Marimo_183]

まさかウォッシャー液とか入れたことないのか？😱

[@tututu9175]

これだから車素人は...

[@user-zw4jv5fz8t]

ダンパーは経年劣化すると抜けるけどつっかえ棒は経年劣化しない。　カバーはいらないな。

[@takaakiezaki7935]

クロスオーヴァーの方が整備する時はカヴァー外す手間ないな
ゼロクラ乗ってる時ダンパー壊れたから要らない

[@ni-san]

こんなんクラウンちゃう

[@akihiro8811]

何やかんやで いろいろ言われるトヨタだけど、それだけみんな気になってるって事やん。

[@gog3988]

クラウン顔のカローラ?

[@user-vc7pu2rw2m]

2台並べるとセダンの方がいいな

[@puu-san]

むしろカバーは要らない

[@user-qx6uk5sf9o]

お願いだからクラウンの価値を下げないで

[@user-sc5gg8gv4g]

いままでのクラウンとか興味すらなかったけど今回のシリーズは先進的デザインですごく惹かれる。

[@user-fn1rb9qi7r]

扱いが酷いというか、価格やグレードが違えば装備の差ぐらいつくの車詳しくなくてもわかる事すら分かってないのにごちゃごちゃ言う方が酷いよ。

[@Syabu.ojisann]

セダン出るの分かってるのに、早くイキりたくて中途半端なクロスオーバー買ったんだろ。街中でも見かけるけどやっぱりセダンの方は威圧感、高級感が違う。

[@user-wo1qs8nw9k]

😂セダンはMIRAIの箱でださいわ

[@user-xm7hx9zv4c]

そうではあるけどそこまで言わないであげて。トヨタだって何とか価格下げようと頑張ってるんだから

[@BELL_KAZANARI]

お前が「は？」やろ

[@takakin6491]

歴代クラウン当然の装備なんで買った後、あれってなった人多いんじゃないかな？

[@shinji_europa]

トヨタやってんなあ、ならクラウンで売るなと思う

[@yi380]

白い方ライトの上プルプルしててかわいい

[@user-yj9tz9gz7y]

俺の２０年落ちの100系マークⅡブリットでさえ、ボンネットダンパーで開けられるというのに、この体たらく

[@bubu5974]

最近はハリアーもつっかえ棒だよ

[@user-gg9fv2df8h]

『いつかはクラウン』から『いつでもクラウン』になったんかな

[@cbr1000rrrika]

クラウンセダンだけF.Rに作ってるから全然違うのは当たり前でしょ！！

[@monaco4329]

クラウンという名前が同じなだけでFFベースとFRベースで全く違う車なんだから、ダンパーやらカバーやらの違いは些細なことだわな

[@na-lc4ss]

どっちがどっち…うーん　(゜゜)
車高も大差なさそうで見分けがつかん

[@user-xm7hx9zv4c]

私的にはダンパーじゃなくても特に困らないしカバーない方がメカメカしくて良いです。逆にカバーがあって何になる？と思う。フロントトランクがあるのならダンパーは良いけどそうじゃないならいらん。

[@user-yi6qj5cx4q]

フロントサスもストラットとダブルウィシュボーンで全く違う

[@TAKAMI_GAMEYA]

価格の差もありますが、明確にキャラに差を付けようとした結果かもしれませんね。
セダンはラグジュアリー感 クロスオーバーは走り的な感じで。

[@sunami808]

他人の車ですが両方乗って思った感想はこのクラウンならプリウスの方が好き

[@user-np3kx8mq6b]

同じクラウンと言ってる時点でお察しなんよね…
車格が違うもののどこが同じと言えるのか…

[@user-xq3sj9sv3q]

現行クラウンは興味が全くない。

[@tamasaynm]

良くも悪くもトヨタの車はひたすら価格相応。
最もらしい理由つけて付かない装備も価格帯が上がるとしれっと付いてくる。クロスオーバー出た時はダンパーよりも棒の方が安全性が高いとかなんとか理屈つけてたけど、やっぱり価格が上がると付いてくる。
今も昔も技術的な確からしさなどではなく、顧客が金出した納得感を感じるかどうかで商売してる。

[@masahide0019]

『懐かしい』てなんやねん。
何がどう懐かしいねん。
お前の実家の扉がつっかえ棒やったんけ😢

[@ozac9128]

中身の話が一才無かったんだが？

[@kama-b5242]

クラウンセダンは洗車の時エンジンルーム拭きたくなるからダンパー欲しいですね。クロスオーバーは拭けなそうやからつっかえ棒でいいっか。
とはいえベースとなったクルマがよくわかる。クロスオーバーはベース車のRAV4かハリヤーでいいやんと思ったり、ここまで払うんやったらもう少し頑張ってRXの方が所有欲満たせそうな。。。中途半端。

[@user-pj3dq2mo2p]

見るからに差があるもんなぁ〜w

[@antutu8836]

かっこえええ

[@sadaonaito1380]

素人ですがボンネットの長さが違うのでダンパーが必要になってしまったのではないでしょうか？カバーに関して空気の流れを正さないとならないのでついているように見えるのですが　自分はトヨタの合理性に凄さを感じます

[@user-gv3tq4lh6u]

令和のクルマ全般的に言えるが整備士でもない普通の人がボンネット開けたところで何も出来ない。素人じゃプラグ1つ交換できないようなっとる。突然の警告灯で慌ててディーラー直行とんでもない見積もりに愕然

[@matzakagyuu]

そもそもセダンとクロスオーバーが違うってボンネット開けなくても、なんなら幼稚園児でも違いは分かります。いちいち動画にするようなことではない。

[@user-mm9zc5fv7g]

クラウンとは言えないクオリティーなのが新型クラウンなんだよなぁ…
セダンも内装はぱっと見良く見えたけど他の車と比べたら、あぁ…クラウンじゃないって感じだしとにかく残念です。
今回は買い替える気にもなりませんでしたよ。
特にクロスオーバーとスポーツ