Quais as principais diferenças entre correia e corrente?…E a correia banhada a óleo é bomba?
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- Опубликовано: 9 сен 2024
- Elencamos todas as vantagens e desvantagens do acionamento e sincronia dos motores em especial como exemplo os 3 cilindros!
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O bom mesmo é a corrente, mas a seco embora tenha mais manutenção pelo menos é mais barato a troca e também da pra verificar com facilidade o estado da correia.
Corrente é o melhor sistema Sem dúvidas!!!
Tenho um Onix RS com 52.000Km, troca de óleo somente em concessionária a cada 5.000km, gosto demais do carro, tô pensando em fazer a troca da correia com 100.000km na concessionária para ficar tranquilo.
As pessoas não querem saber de teoria,mas sim de prática e confiabilidade.
Na minha opinião melhor mesmo é corrente. Eu pelo menos nunca ouvi falar que quebrou corrente de comando mas correia sim e inclusive dos meus carros dois quebraram sendo um deles por duas vezes.
Interessante que o brasileiro é tao apaixonado por carro que lhe foi embutido na mente que nada é culpa das fabricas, so ele é culpado de tudo. Tambem, um produto que é vendido com x anos de garantia e vc vai fazer revisões e lhe é cobrado por trocas de peças e se cala, ta tudo ok...
Resumindo é só cuidar e fazer a manutenção do carro que vai durar muito. É bem o que vc comentou tem gente que só usa e não faz manutenção no carro. Quem faz revisão e troca de óleo dentro dos padrões exigidos pelo fabricante não vai ter qualquer problema.
Motores GM são os mais modernos. Isto implica em desempenho, economia de combustível, motor mais silencioso e eficiente. É tendência, só quê exige cuidados quê o motorista brasileiro não tem. Tem gente abusando do carro e jogando a culpa na correia quê não aguenta o pau. Usando o carro de forma correta, sem abusos, usar o óleo correto no tempo certo. É só trocar a correia a cada 100 mil kilometros. Motorista cuidadoso, não tem que ter medo, o carro é bom, é seguro e tem um bom custo benefício. Uma dica: toda vez que for trocar o óleo, pede ao mecanico, pra quando for arrear o óleo, colocar uma peneira, assim é possível ver se tem algum resíduo de correia, isto previne. O motor é bom, o resto é conversa de derrotado por antecipação !
É só ver a durabilidade dos carros da Toyota e Honda , só utilizam corrente de comando, basta trocar o óleo que duram a vida útil do motor, lembrando que nestes carros passam fácil dos 700 mil kilometros.
Bem lembrado .
Eu prefiro motor com corrente.
O Nissan também aguenta muito, vendi um Versa 2011 com 400 mil k e ainda funcionando muito bem o motor, acho que ainda rodava uns 100 mil k pra abrir .
Nissan o povo esquece mais é muito bom também
VC deiso po r que vc vende carro
Essa correia dentada banhada a óleo é uma verdadeira armadilha 😂😂😂😂😂
Acredito que os três métodos são eficientes, com vantagens e desvantagens…… Correia seca funciona bem mas a troca é mais precoce…. Pelo menos é mais fácil pois é externo ao motor….. A correia banhada eleva muito a durabilidade da correia porém não aceita margem de erro no óleo lubrificante…. Tem que usar 100% dentro das especificações do fabricante…… A corrente queira ou não é o método mais durável pois mesmo errando o óleo ela tolera ….. Então para quem não é tão ligado na manutenção do veículo é melhor a corrente …..
Para mim como usuário não tenho a menor dúvida que motor com corrente de comando é muito superior aos demais sistemas.
Tive um Ford Escort ano 1990 fiquei com ele por 14 anos rodei 180.000 km nunca tive nenhum problema.
No meu caso rodo em estradas de terra depois que troquei meu Escort por um Astra,tem que trocar a correia dentada no máximo a cada 40.000 km.
No meu caso e no meu tipo de uso troco a cada 35.000 km.
Nas trocas de óleo, observem se o filtro de óleo tem fuligem ou algo do tipo, ele dá sinais.
Mais carro com 30 mil km rodados já deu BO na garantia, a Correia deu merda isso foi um GM . Explica aí o que eles só quiseram falar mau uso, aí mostra se o manual certinho as trocas e tudo mais calou o bico
Bom entrando nas ideias, eu tenho um sandero gt line 22 comando de corrente.nada a reclamar 31 mil km revisado.
A correia a seco ainda tem o problema da contaminação por poeira e minério.
Baixo nível de ruído o escambau, eu tive um opala e o barato era fazer barulho!
Eu quero é durabilidade! Ouvir o som do motor funcionando é satisfatório!
Amigo, já vi muitos onix com manutenção certinha e uso do óleo certinho quebrar a correia, esfarelar, soltar dentes.
A Chevrolet deveria conhecer seu consumidor para não fazer um produto frágil e ela mesma se queimar.
Olha tem dono q tirou zero trocou óleo indicado e com 90mkm deu pau, me desculpe mas misturar óleo com borracha não é muito inteligente...
Isso mesmo. Parabéns amigo Cláudio mister biela de fato eu tenho dividas em relação a aquisição do novo carro com motor de 3 cilindros. Uso diariamente o gol com o motor atual .Porém temho o prisma 2016 possível trocar no modelo atual .vou analisar bem os motores e suas particularidades. Valeu pelas dicas
É isso aí
Excelente video , otima explicação é isso ai. Tido depende da manutenção do dono.
Obrigado 👍
Tem como ser bom uma borracha submersa em óleo quente??
Os otários e que compram esses carros com o sistema de comando de borracha eu não compro vou procurar sarna pra me coçar.
E de houvesse uma quarta opção do tipo ¨Correia dentada banhada em óleo, porém alojada em compartimento separado do motor e com reservatório de óleo próprio?¨. O sistema trabalharia numa temperatura menor, o óleo contaminado por resíduos da queima do álcool ou da gasolina não atingiriam a correia dentada, assim como possíveis fragmentos do material da correia dentada não seriam direcionados para o cárter, pescante e dutos de óleo do motor .
Boa observação.
Melhor explicação até agora, pulei fora de um ka 1.5 2019❤
Muito obrigado.
Moro numa cidade de 600 mil habitantes e aqui na oficina multimarcas chegam muitos onix pra manutenções preventivas. Seria leviano da minha parte dizer que apareceu um aqui com correia quebrada. E observo que os donos estão ficando mais por dentro de usar o óleo correto e muitos ja trazem o óleo e nos entregam com medo da oficina usar óleo errado. Mas não posso falar que pegamos um rompimento de correia pq não teve e é um motor de cabeçote muito bom que não dá problemas de arrefecimento como os gm antigos
Na verdade são muitas falácias que aumentam muito o que acontece realmente.
@@misterbiela exatamente 👍👍
@@misterbiela concordo plenamente. E tbm não acredito nisso q fazem as revisões na autorizada e a concessionária não da a garantia a nenhum. Ainda não vi um q disse q foi concertado na concessionária em garantia.
Discordo em falar que correia banhada a óleo e melhor, mesmo você seguindo as orientaçoes especificas do manual, não dura 240 mil Km, uma vez que a correia começa desmanchar no motor contamkna tudo, e e um motor que dificilmente da retifica, sendo também a troca da mesma ser muito mais cara.
Eu não disse ser a melhor …. Você interpretou errado . Veja de novo : eu citei que TEORICAMENTE deveria ser melhor em caso de varias variantes ocorrerem .
Boa tarde amigo so uma duvida us fiat cronos 2022 s design posui correia dentada ou corrente de comando@@misterbiela
@@alexandresilva1334 Olá, ele utiliza corrente. Abraços.
Tecnologia e inovação gera dúvidas, mas o Onyx já foi testado e aprovado.
😂😂😂😂😂😂
A corrente de comando metálica banhada em óleo ela te avisa com o tal tec, tec, tec. A correia de borracha banhada em óleo , quando te avisa, já é pra fazer o motor...kkkk
Para correia banhada a óleo:
1) Usar óleo e filtro de óleo genuínos comprados no balcão da css.
2) Cumprir o prazo de troca do óleo e da correia segundo o uso. Se for uso severo, não negligenciar.
3) Em caso de consumo de óleo, nunca completar. Antecipar a troca.
Os carros com correia banhada a óleo o próprio manual diz que em uso severo a troca deve ser feita na metade do tempo previsto, ou seja , a durabilidade é duvidosa. Não permite a verificação visual dos mecânicos ou seja , vai na sorte. A maioria dos carros hj tem direção elétrica não faz diferença se é correia ou corrente e por último tem carros com corrente de comando que nem se percebe que estão ligados de tão silenciosos.
Vc está certo,mas as pessoas não querem ler o manual do veículo e acha dinheiro jogado fora trocar o óleo a cada 5.000km,muitos preferem trocar a cada 10.000km somente usando o veículo apenas na cidade,aí que vem os problemas.
@@adrianooliveira9710 Sim , e destacando que em uma revisão não é possível para o mecânico examinar o estado da correia, por isso se faz necessário antecipar a troca da correia em uso severo.
@@PauloAraujo-pt1ih,Isso mesmo,tem como ver sim o estado da correia,simplesmente retirando a tampa de válvulas,vi um vídeo aqui no you tube um mecânico mostrando que se a correia estiver com "as costas áspera" e já soltando "farelinho" de material já tem de trocar,por que onde vai parar esse "farelinho"?,na peneira da bomba de óleo e num filtro que fica no comando de válvulas,prejudicando também a eficiência dos freios.
@@adrianooliveira9710 Pra ver tem que retirar a tampa de válvulas , enquanto a seca já está bem a vista ou seja, pra mim é bizarro.
Exato , imagina ter que abrir a tampa de válvulas só pra verificar o estado da correia, isso é ridículo !
O rapaz que faz este vídeo foi muito sincero, pois não deve está concerta não recebendo propina de nenhum montadora... parabéns meu amigo pela coragem pela sua fala.
Muito obrigado.
Vendi meu ka 3cc com correia banhada a oleo com 172 mil.km . Porem nao recomendo sempre se fica na duvida
Vc é um consumidor consciente. Pq ter uma bomba que pode explodir a qualquer momento e ainda defendê-la, é coisa de retardado.
Esse motor é excelente em economia e muito silencioso. Na minha cidade vários taxistas e ubers utilizam o Ônix e a grande maioria fala bem.
Sou taxista não uso nenhum veículo com correia banhada tipo Maronix kkk
Tem um Tracker aqui que fundiu motor com 57.000 km, este projeto chinês adaptado ao Brasil não deu certo .
Por isso a GM perdeu posição em venda , não fez uma corrente específica pra isso e seja confiável. Tai os BO direto e todo mundo fugindo desses carros.
Quero ver venter essa carroça fora do Brasil, dizer que o carro com essa correia banhada a óleo e mais econômico, uma total falta de conhecimento.
Óleo em alta temperatura borracha e atrito , não vai dar.
Esses engenheiros perderam a noção.
Eu queia entender pq uma montadora aprova um projeto de motor com correia banhada a óleo. Se for por prazo de troca, pq nao colocaram corrente? Eles criaram uma bucha pra eles e pro consumidor. De todos os veiculos atuais o q mais gosto e o que eu gostaria de comprar é exatamente o onix plus. É o mais bonito, mais espaçoso, um baita carro, mas, esse sistema de correia banhada está me fazendo desistir d3 comprar. Perguntei pro meu mecanico quanto ele cobra de mao de obra pra fazer a troca dessa correia e ele me disse 2500 reais e ainda me disse "se eu fosse vc não compraria". Ainda. Disse pra fugir dos 3 cilindros, mas é difícil pq hj grande parte dos modelos são de 3 cilindros. Pensando mesmo em pegar um hb20 ou sandero.
A toyota yaris é corrente banhada a óleo, e espaçosa e economica .
Todos os veículos da Toyota utilizam correntes de comando, não quebra!
Correia quebra!
Essa correia banhada a óleo é uma bomba 💣. Só compra quem não conhece nada de carro.
Falo por experiência.Não comprem e caso compre está levando uma bomba 😅
Este problema de correia banhada o dono tem que ter em mente usar óleo específico indicado pelo fabricante além do tipo de uso pois em perímetro urbano e considerado uso severo e respeitar as trocas de óleo como uso severo trocar óleo+filtro a cada 5 mil km ou 6 meses devido a degradação óleo e poluentes da gasolina que contamina o óleo do motor justamente o lubrificante da correia o que agride os material da mesma. Prefiro corrente de comando mais confiável tanto que as marcas japonesas Nissan, Honda e Toyota só usam corrente de comando.
Carros 03 cilindros e Carros com correias dentadas banhada a óleo é uma bomba uma hora vai explodir....
Dicas muito boas obrigado
Corrente é melhor.
Uma curiosidade, ao adquirir um onix por exemplo, sem “histórico” de manutenção. Vale a pena trocar a “correia” e fazer um tipo de limpeza no motor para ter a certeza do óleo a ser usado? Antes que me critiquem, só leiga… só quero comprar um carro e agora todos eles, ou grande maioria dos carros populares são 3cc e correia úmida! 😪
Não tem essa necessidade , não sofra por antecedência, apenas troque o óleo e filtro por novos recomendado (dexos) e seja feliz …. Não fica escutando muito acéticos que as vezes do quererem criticar o que eles não podem comprar .
Amiga, fuja de motores com correia banhada a óleo, compre um carro que usa corrente de comando, cuja durabilidade é inquestionável,
Compra uma toyota yaris que vc não vai ter dor de cabeça, não vai na conversa de vendedor .
@@aniloeltoledo3510Tbm é preciso ter cuidado com Toyota. Saber a procedência, tipo : era taxista, era motorista de app, tinha uso severo ? O ideal e fazer a troca de óleo do CÂMBIO.
TODOS OS CARROS TEM QUE TER ATENÇÃO Z FAZER UMA PESQUISA DO QUE FAZER PREVENTIVAMENTE.
@@rodrigojose3235 sim tem que saber a procedência.
E muito difícil o primeiro dono de carro 0km da mole na revisão de troca de óleo. Eu já ouvi muita histórias de problema no motor por causa de desgaste prematuro da Coreia banhada a óleo e problemas de motor de 3 cilindros. Pra mim essa quebradeira todas nos carros da GM e erro no projeto. Os motores 3 cilindro na minha opinião são mais frágeis. Mas isso só o tempo vai provar...
O meu sandero esta com 150k e ainda zero. E utiliza corrente.
Muito boa esse explicação! Parabéns!
Muito obrigado
Fácil a pior é a correia no oleo que faz dono dizer " nunca mais ".
Achei o vídeo muito interessante, diferente de muitos que tem algumas tendências.
Parabéns pelo conteúdo.
Minha preferência é corrente e motor 4 cilindros.
Um abraço.
Muito obrigado.
O melhor mesmo é engrenagem intermediária igual aos motores diesel.
FALOU TUDOOOOO😄
Eu tinha um escorte com corente de comando ele adorou 8 ano nunca deu proble
Corrente de comando com certeza tive um Escort com 400.000 KM rodado vendi motor não baixava nada de óleo
Carros com 30 mil partirem a correia banhada em óleo, mesmo usando o óleo indicado pelo fabricante ,
O sistema de correia externa também é falho.
O sistema de corrente ainda é o melhor sistema .
No caso do antigo zetec dura toda vida útil do motor .
Os atuais usam uma corrente muita fina , pode fazer ruído, mais ainda é o sistema mais seguro
Manutenção é tudo. O meu é Puretech, banhado a óleo e 0 dor de cabeça.
Eu trabalho com um Ford Ka três cilindros está com 100 mil km carro submetido a cacete todos os dias está sem nenhum poblema mas mesmo assim pra mim correia no óleo tô fora ou corrente ou correia seca
Uai! Não pode sujar o óleo? E os suvs que foram feitos para andar na terra?
Suvs que foram feitas para terra são as toyota bandeirante....hole maioria é suv de guarda roupa.
Muito bem explicado seus vídeos parabéns, mesmo assim vou ficar com o fire 1.4 verdadeiro tanque de guerra.
Muito obrigado.
Conversa ,no Brasil a gasolina é uma porcaria e também contamina o óleo,em uso extremo deve ser trocada em 50 % do tempo,isso significa 80 mil km,o valor das peças e mão de é muito mais caro,a verdade é que não vale a pena correria banhada a óleo,eles vão se tornar uma Marea,se tornando bem desvalorizado no mercado.
Apenas minha opinião 🙌
Esta “nova” tecnologia tem capacidades autodestrutivas e é mais barata de produzir devido a menos materiais e peças, o que significa mais lucro para os fabricantes de automóveis. Além disso, significa mais manutenção e trabalho para as oficinas. Quem paga pela “nova” tecnologia é o cliente.
Comprei esse Carro zero km. Pra não da dor de cabeça, infelizmente não gostei 3 cilindros. Vou volta pra o meu Honda
A melhor é a corrente mas não dá lucro para as montadoras pela sua durabilidade, motor 3 cilindros e correia banhada a óleo é uma "BOMBA " mas as montadoras tem muito lucros com essa💣💣BOMBA !!
Pras oficinas a correia banhada a oleo e uma boa .dá mais lucro pra eles.ai o cara puchou pra coisa que favorece os mecânicos é o lucro da sobrevivência deles.conheco pessoas que só fizeran manutenção na concessionária e gom 60 mil o motor deu pau. Aí me diga. E simples motor não presta
Carros antigos eram verdadeiros guerreiros rodavam até com óleo de cozinha kkkk agora tem que se adaptar concordo com o colega o problema é o brasileiro
Exato.
meu rocam 1.6 na garagem dando risada de alegria
Ultrapassado poluindo o planeta😅😅😅
@@luizcarlosaragao6137 kkkk se depender de voce nem bicicleta pode, porque precisou da borracha
Bacana
Já tive um 2008 1.6 vendi com 140 mil k nem tensionador da corrente precisou trocar.
@@caiopaciente8071 o meu está com 240 mil e nem a polia precisou trocar
O que era bom o motor AP que rebentava a Correia e danificava nada.
Se correia fosse bom utilização em motos
Sem a corrente do comando de válvulas, o motor quebra, arrebenta!
Uma é lotérica... pode ser que dure muito e pode ser que não dure nada ... a outra dura tanto quanto um motor dura... tipo uns 300, 400 mil kms...- foi por isso que escolhi ter um IX35 para mim e dois Nissans Marchs (usadinhos...) Uma para esposa outro para a filha...
Perguntem se alguém já teve uma corrente de comando que quebrou ?
EXATAMENTE ISSO MEU AMIGO, O CARRO SE TIVER DONO DE VDD NÃO TERÁ ESSES PROBLEMAS PREMATUROS DE QUEBRA DE CORREIA.
ESSE CARRO É MARAVILHOSO SÓ É UMA PENA QUE ESTÁ MTO CARO.
Hoje dia 08.06.2024. com 76 mil km infelizmente deu o mesmo
Carro 2022 sempre troquei o óleo original, infelizmente não quero mais esse carro. Não indico esse carro pra ninguém 😔😕.
Obg
EU NÃO COMPRO CARROS COM MOTOR COM CORREIA BANHADO A ÓLEO, É MUITA RECLAMAÇÕES DESSES VEICULOS COM PROBLEMAS POR CAUSA DA CORREIA BANHADA A ÓLEO.
Amo meu JAC j3 Hatch 2014
VW melhor
Hb 20 bom também
Carro não é ano e ném marca
Ele têm que ter é dono.
No Onix o manual diz uma coisa na prática e outra bem diferente valor por ter um Onix
Esse foi feito justamente para gerarar. Manutenção e venda de peças pras autorizadas mais nada pra mim não serve.
O que mais tem no mercado é óleo falsificado. Vc paga caro mo óleo que acha ser o correto, mas na realidade o correto é só a embalagem, porque o conteúdo é um oleo 20W50, na maioria das vezes reciclado.
Nada como um carro a corrente...durabilidade longa e mais economia...quem não acha isso faz de bobo.
Concordo com vc o meu eh corrente comando 😅
Correia banhada a oleo e um problema serio, aqui em BH um mecanico que ja trabalhou em concessionaria GM, que não citarei o nome, disse-me, que e recomendado a troca da mesma com 120.00+/-. O que vale e a pratica e esta mostra que o melhor e a corrente, desde a epoca do Corcel, isto ficou comprovado
Sem dúvidas a corrente é bem melhor... correia não deu certo....eu não compro.
A verdade é que a Chevrolet acabou com o onix campeão de vendas desde 2012,colocando essa Coreia banhada a óleo que mesmo fazendo as manutenção certa ela está quebrando
Nem vi o vídeo e digo corrente de comando é disparado o melhor
Imaginem, correia banhada a óleo ÷ cvt, que bomba relógio, peparem o bolso !
Aí vem falar que brasileiro não tem a cultura de cuidar de manutenção periódica.pelo contrário brasileiro gosta de carro é amante de carro só que esses tipos de porcaria de sistema deixou o cabra desiludido, chateado.,e com os bolsos pra fora aí perde a paixão aí não Aguenta .3 cil , correia banhada no óleo pra mim ,e para muitos é lixo quem protege um sistema desses tá ganhando alguma coisa ou gosta de porcaria.
Vejo esses carros como bombas- relógio .....
Devemos ter como referência sempre, os carros japoneses...
Motor banhado a óleo é uma maravilha pros mecânicos
Correia banhada á óleo, tô fora. Nada melhor do que corrente.👏👏
Obrigado
A amigo por a culpa no consumidor é de mais a culpa é da fabricante que fez essa porcaria de motor e por isso que as vendas caíram drasticamente
esse motor é pra quem tem coragem
Ja estava tudo certo com a compra da Montana premier, mais desisti por hora ,vou esperar mais ,e muito alto o valor para ficr na mão 😮
Ta doido mano, entra nessa fria não…
Pois eu troquei a strada vulcano 21 numa Montana LTZ 24. Bastante satisfeito, principalmente pelo conforto.
Olha uma correria banhada a óleo nunca vai ser melhor do que a corrente de comando olha o monte dê carro ferrado no mercado isso com cem mil sessenta mil eles falam até 180 milll nunca chegaram lá vc tem razão vendeu muito más agora é ora dê pagar o preço
Motor bom é o CHT dura 40 anos sem quebrar se trocar oleo no tempo certo kkk
Nunca que vou comprar um carro deste com correia banhada a oleo
A tá.
Correia banhada a óleo é muito bom pra mecânico ganhar dinheiro.
Uma duvida pode trocar a correia dentada a Olê pra corrente? Igual do hb20?
Neste projeto não .
Neste projeto não .
Hoje as pessoas precisam ser especialistas em carros. Aqueles que não são serão punidos pela falta de conhecimento. E isso não é certo.
Conheço muitas pessoas que ainda deixam os frentistas olharem água e óleo no posto. Basta esse comportamento para perder o motor e isso não é justo. Na minha opinião os motores deveriam aceitar desaforo dos desavisados e inexperientes. Eu não seria uma vitima se tivesse um, mas não acho certo isso.
A melhor é a corrente de comando,,a correia banhada a óleo é bomba, eu tive um onix, e foi feito as revisões na concessionária da GM, e ela quebrou, não quero carro da GM de jeito nenhum, agora tenho um hb20 automático, nunca mais tive problemas problemas
Da onde o motor trez cilindro e tecnologia nova, primeiro que o motor e um motor envenenado, que antigamente se fazia bloco rebaixado e cabeçote rebaixado dando mais potência
Dá uma olhada amigo, se você encontra um hb20 com problemas na corrente, é quanto onix tá com problemas na correia banhada a óleo.