Eu gosto muito da linha GM, a propósito, tenho um. Mas quando a GM inventou de copiar a Ford e inseriu a correia dentada banhada no oleo, eu fiquei preocupado. GM perdeu credibilidade comigo. E acredito que a GM focou na economia de desenvolvimento do motor para "baratear" o custo fonal do veiculo mas jogou para o consumidor o custo de manutenção. A garantia GM é de apenas 3 anos e acredito que este problema nao esteja na garantia. Conheci a linha Hyundai, especificamente o HB20S ano 2018 1.6 automatico. Tem corrente de comando. Excelente carro! E a linha Hyundai tem 5 anos de garantia. Nao vejo reclamações da linha Hyundai nesse quesito, ao contrário da GM, que ta na midia negativa.
O onix é um carro sensacional, infelizmente a GM pecou nessa correia no óleo, se fosse corrente seria perfeito, vai chegar uma hora q a conta vai chegar, muita gente ainda não sabe dessa correia q vai dentro do motor.
Como dizia meu avô, "a roda já é redonda...". Pra muitos o problema recai sempre para o proprietário, mas eu fui dono de um KA desde zero, sempre seguindo a risca e o que aconteceu??? Infelizmente é o que temos.
Uma alternativa seria o sistema isolado do motor, com reservatório de óleo próprio. Assim, trabalharia numa temperatura menor e sem a possibilidade de contaminação do combustível ou a obstrução da bomba de vácuo, dutos de lubrificação e pescante do cárter por fragmentos da correia.
Olha para mim eles tinham algum motivo de colocar a correria dentro do óleo do motor, mas no final se mostrou que não dura no Brasil talvez o calor o frio e a umidade excessiva. Mas todos motores que usam corrente de aço com óleo dura mais 200 mil km e quando começa a fazer algum ruído é só trocar nunca vi arrebentar por óleo errado ou falta de óleo o motor e os mancais vão travar primeiro.Um bom dia
Ainda bem que a gm mantém o mesmo motor 1.8 com melhorias na performance do motor da nova spin Eu acredito que as correias banhado a oleo já devem está com seo dias contados. Pois o onix já está perdendo vendas
Eu não me arrisco pegar um carro com essa correia....pois vi relatos de gente usando o óleo original do manual direto da Chevrolet e mesmo assim tá dando problema.
Muito bacana a sua forma de explicar esse assunto, muitos fazem um alarde danado, outros que nem conhecem o carro chamam de bomba e vc conseguiu mostrar que os problemas vem além do óleo errado com o combustível. Eu abasteço a muitos anos nos postos Extra em São Paulo, rede Assaí, Pão de açúcar e Extra. Trabalho como motorista de app e rodei 400k com meu Versa usando esse combustível, e pela eficiência e desempenho do meu carro posso dizer que é bom. Hj estou com um Ônix Plus aspirado e tbm estou gostando bastante. A eficiência do carro pra mim é ótima e oq estou fazendo é abastecer no mesmo posto e fazer a troca do óleo com 5k. Hj ele está com 40k funcionando normalmente, comprei de locadora com 14, troquei o óleo com 15 e de lá pra cá de 5 em 5. Em uma simples troca de óleo vc consegue ver se está tudo bem? Faço parte de grupo do carro onde ja tiveram problemas mas muitos usaram o carro que hj está com km alta sem problemas além de alguns que passaram dos 200k fazendo uso do óleo correto e tal e só trocaram a correia depois disso. Oq vc me recomenda em relação a troca da correia? Obrigado!
12 дней назад+1
Ei trocaria como forma de prevenção para não ter um problema mais para frente
Boa noite 🌙 Amigo! Muito bem explicado. Realmente aqui no Brasil, nós consumidores estamos no Mato sem cachorro. Pagamos a gasolina ⛽ Super cara e ainda somos roubados. Triste e revoltante. Não temos NINGUÉM em nosso favor, principalmente os politiqueiros que só visam em encher o bolso e nós o povão, que se lasque. Eu geralmente costumo usar gasolina da PODIUM da BR, uso pouco meu carro e geralmente em rodovias. Graças a Deus no quesito gasolina ⛽ Nunca tive problemas, pelo menos até hoje. Tbm meu carro 🚗 É mais antigo, porém possante. Um Vectra ano 2007 2.0 8 Válvulas. Carrinho tem disposição, não troco ele por nenhum carro novo, sem falar na isenção do tal IPVA. Abraço e parabéns pelas dicas automotivas! R.J 👏👏👏👏👍
16 дней назад+1
a politicagem é triste mesmo, Agora não pagar IPVA e tudo de bom, forte abraço
Show de bola amigo excelente explicação, com certeza vai dar muito problema, pois a maioria vai seguir manual do proprietário, pois não querem gastar com manutenção periódicos, vai ter muito carros fundindo os motores!!! Forte abraço!
Muito bem explicado. Resumindo, se a gente tivesse como escolher, com ou sem correia banhada à óleo, qual a maioria escolheria? Se a gente fosse fabricar, pensando na realidade do consumidor, fabricaríamos a Correia banhada a óleo ou seca?
Eu gosto, uso somente o oleo correto motorcraft 5w20, comprado de fornecedor autorizado e troco com antecedência, meu carro com 72000 km, e é o motor turbo ainda. Combustível tambem, nao abasteço em qualquer posto, nao somente pela correia, mas por causa da injeção direta. Menos atrito, mais economia de combustível e barulho comparado à corrente e aquele esticador que gasta com o tempo.
Ricardo boa noite , eu tenho um onix joy 2019 1.0, 6m no momento só tô usando etanol o que você mim diz sobre isso? Boa noite e gosto muito de seus vídeos
16 дней назад+1
Seria bom usar as vezes am gasolina para dar um limpada no sistema
Concordo plenamente, vc é fera demais. Tenho total confiança no seu trabalho, vc é fora ds curva. Agora um que me surpreendeu foi o kwid, ser corrente de comando e 3 cilindros. Claro tem suas limitações é pequeno e tal, mas direção elétrica, garantia, e duplo commando. Eu que gostava do Ford ka sabendo desse problema entre os 3 cilindros escolheria o kwid.
Tenho um onix 3 cc, ontem quebrou os dentes da correia, um puta prejuízo a ponto de ter que trocar o cabeçote, mais eu rodei 160 mil km meu carro e de uso severo roda mais de 8 horas por dia de carro ligado,
Muito bom. O problema é que trocando a cada 25/30 mil km você tem um custo de manutenção elevado por km. Não entendi porque as fabricantes ainda não adotaram a troca por horas de trabalho, alguns carros inclusive mostram essa informação no computador de bordo.
Eu tenho um onix 1.0 ele está a 130mil km rodado e nuca tive problema sempre coloco o óleo original, o que eu vejo na concessionária fica vendendo um limpa carte isso sim faz a correia estraga
Meu proximo carro será um com coreente de comando, principalmente se for usado. Imagino que seja da linha Hyundai, que passei a conhecer com satisfação.
Quando a pessoa tem Dinheiro, carro novo é ótimo, com correia banhada a óleo, ou corrente de comando, etc... Eu não tenho dinheiro, já mais compro um negócio desse. Compro carro 4 cilindros, acima de 1.0... Nem de presente eu quero um desse.
Tem um detalhe importante... muitos postos estão vendendo GASOLINA de má qualidade ( gasolina formulada) , com motor frio o óleo contaminado pela gasolina ruim estragará a correia , as montadoras tem que abandonar esse projeto de fazer motor com correia no óleo , tem q fazer com corrente de comando reforçada para 400 mil km .
blz ricardo mais um video top, tambem sou mecanico e penso que podemos ganhar mais um trocadinho vendendo a instalacao de um horimetro , que voce acha , so temos que encontrar um calculo medio de uma hora seria quantos km
13 дней назад
Ótima ideia, ficaria uma mais fácil para o cliente fazer as revisões
Esse motor consegue ser pior que do marea, o onix ganhou titulo de ONIX FIRE. Tem oficina aqui na baixada santista especializada só em troca dessa correia, varios elevadores novos reservados para carros 3 cilindros e call center com varios atendentes só para fazer agendamento. Agora imagina o segundo dono desses carros.
Interesse de lucrar em produtos e peças , a correia banhada a oleo so aceita um tipo especifico de oleo , garantindo as vendas da marca e gastando muito mais na manutençao desse tipo de motor ! E uma bomba relogio apos certa quilometragem !
Se combustível adulterado pode estragar um motor e melhor nem comprar esses carros aqui no Brasil não existe combustível bom o negócio e voltar os AP com esses motores sem chance.
@@franciscosales7238 agora imagina comprar essas bombas além de ser caro para ter um carro nesse país ainda tem essas merdas de combustível nós estamos ferrados com esses montes de ladrões.
Montadoras não estão preocupadas com o consumidor. Fujam de correia banhada a óleo!!! Ahhh, e porque vende tanto? Porque a maioria das pessoas nem sabe que o carro tem correia dentada. Simples assim!!!
Tenho um cliozinho 2010, Correia seca, a troca nao é cara e bem rapida, mesmo q seja trocada de 40mil km nao vejo problema. Eu troquei meu kA 2020 pelo Clio nao me arrependo kkkk ainda sobrou um troco 😂😂😂😂
Aí o cara tinha um carrinho com correia dentada normal. Saia de casa e falava pra alguém ( esposa, filho), vou pra oficina trocar a correia dentada do carro; no prazo de 1h no máximo ele voltava com tudo resolvido e gastado no máximo um valor que gastaria em uma pizzaria em um sábado à noite com a família. Agora com o novo carro, ele deixa na concessionária pra pegar no outro dia e sai de lá com desfalque na conta bancária que daria pra pagar o seguro de 2 anos. Aí é onde o "filho chora e mãe não ver".
Veja, o meu 1 2 puretech troquei a correia com 80 mil, sem contar o carro parado e uso severissimo e com certeza com gasolina ruim e a correia aguentou tudo isso, estava inteira, mas use o óleo de fábrica para o 1 2 5w30 para banhado a óleo. Bom na minha conclusão o óleo errado é o principal fator. Correia e Dayco. Fora isso o motor nunca deu amolação.
A causa disso são os ecochatos, que por uma diminuição pífia nas emissões de poluentes obrigam as montadoras a projetar em esses monstros complicados e caros de manter....
A questão ai chama se incerteza , você nunca vai saber se o combustivel contamina um pouco o oleo , se o oleo e a borracha da correia estão 100% conformes , etc. Talvez o mercado já esteja repercutindo , haja vista as vendas do HB20 e do creta estarem superando onix e Tracker.
7 дней назад
Não temos incerteza que o combustivel contamina um pouco o óleo, toda literatura de mecanica fala sobre, tenho até uma aqui "mecânica avançada Análise de óleo: Testes laboratoriais podem identificar a presença de combustível no óleo, bem como medir a quantidade e analisar os possíveis efeitos sobre a composição química do óleo.
No caso aí, acho que me expressei mal, ru queria dizer sobre incerteza em relação ao sistema de correia banhada como um todo , ou seja , é algo para sempre estar com uma pulga atrás da orelha , não quis de forma alguma contrapor seu argumento , concordo que o combustível sempre contamina um pouco , este pouco a gente não sabe quanto poderá prejudicar a correia , daí o termo incerteza. Parabéns pelo vídeo, foi muito objetivo.
Essa correia do jeito que está é ruim, mas se colocar ela num óleo limpo e separado, só dela, com retentores isolando ela dentro do motor, talvez seja uma solução definitiva e ela duraria a vida toda do motor, trabalhando num óleo limpo e lifetime. Com trocas periodicas so para ver se nao ocorreu algum vazamento do óleo do motor para o lado dela.....mas em todo caso, nao vou repetir a dose com um motor desse tipo de novo aqui em casa....
Como uma engenharia pode colocar um carro na rua aonde o mesmo não pode sofrer temperaturas altas? Por que tenho que trocar uma peça na metade de sua vida útil, sendo que em todo o mundo tem trânsito pesado? Acaso devo mudar para o Alasca e levar meu esquentadinho? _ Sabe porquê chegamos nesta situação? Cada vez mais a população está abastada de dinheiro e quem tem não se importa em gastar, deu problema, vende para quem não pode comprar lançamento. No final das contas, somos responsáveis pela nossa própria dor.
Eu não compro essa tecnologia, pelo menos enquanto houver alternativa. Outra tecnologia que evito é a de injeção direta. Vamos ver até quando, pois a tendencia é que todos os carros adotem.
A tecnologia da correia banhada a óleo fracassou. O problema não se restringe somente a uma montadora. A Stellantis, por exemplo na Europa, já desistiu dessa tecnologia e estendeu a garantia dos veículos de prioritários furiosos. Já vi varias teorias sobre esse problema, mas a que mais me convenceu foi uma matéria de uma oficina na Espanha que tinha dois carros com a mesma motorização, todos revisados como o fabricante exige. O carro com baixa km estava com a correia esfarelando, problema de falta de lubrificação por entupimento do pescador e desgaste no comando de válvulas. Um perfeito desastre. O outro exemplar estava com alta km e a correia banhada a óleo perfeito. O moral da história é que o carro de baixa km tem o que chamamos de uso severo, como 90% da rotina do clientes, ou seja curtos trajetos com o motor frio. O motor frio deixa o combustível passar pelos anéis dos cilindros na fase fria e contamina o lubrificante, depois ele vai ficar “reagindo” com a borracha por meses ou mais de ano visto que muitos proprietários trocam o óleo por km e outras nem se lembram disso, sem contar que colocam o óleo mais barato possível. Já o outro veículo tinha uma rotina de rodovia, trabalhando na temperatura de operação do motor a maior parte do tempo, sem contaminação do óleo lubrificante.
toyota e honda já foram boas , dê uma olhada nos problemas de bicos imjetores ( no corolla são 8 ) e nos câmbio CVT ( no corolla mistura engrenagem com cvt )
Eu amigo a ideia e simples e única as fábricas estão focada em atender a frescura das pessoas que carro tem que ter conforto, tecnologia, entulha de eletrônica etc... Com isso tirando qualidade, durabilidade e inventando um monte de M que só serve pra ferra o bolso do consumidor. Enfim carros atuais parece tudo de brinquedo e tão sendo quase descartável e o sistema quer empurrar essas bosta de carro elétrico. Carro pra mim dão os dos anos 80, ,90 os quadrados AP carburados carros simples, parrudos, fácil manutenção
Sou mecânico industrial com 34 anos trabalhando. Mas falo borracha e óleo nunca se combinaram mesmo essa correia vendo especial. Pra min logo a GM vai mudar isso.
Olá galera, eu tenho um Onix LT aspirado. E só faço a troca de óleo correta 0 w 20 dexos 1 logo recomendado pela fábrica. Ele está com 37.180 km rodados, e mesmo assim vou trocar a correia com 50.000 km ja para não ter a dor de cabeça de quebra da correia. Em relação à gasolina eu só coloco aditivada e é no mesmo posto. Desejo a nós que são proprietários de onix aspirado ou turbo que faça a troca de óleo correta e no período certo se for em uso Severo de 5 em 5.000 km. Desejo a nós proprietário de onix boa sorte
Fiz a troca da minha no meu onix aspirado aos 107 mil Km por esses videos terroristas sendo que 2 oficinas em minha cidade me alertaram que tava muito cedo. Gastei 1500 reais a toa kkkk. Cheguei guardar a correia pq tava intacta. Na vida real voce não encontra ninguem que passou por isso..
Apartir de agora quando eu ver um onix perto de mim vou sair correndo 😂😂
Eu gosto muito da linha GM, a propósito, tenho um. Mas quando a GM inventou de copiar a Ford e inseriu a correia dentada banhada no oleo, eu fiquei preocupado. GM perdeu credibilidade comigo. E acredito que a GM focou na economia de desenvolvimento do motor para "baratear" o custo fonal do veiculo mas jogou para o consumidor o custo de manutenção. A garantia GM é de apenas 3 anos e acredito que este problema nao esteja na garantia. Conheci a linha Hyundai, especificamente o HB20S ano 2018 1.6 automatico. Tem corrente de comando. Excelente carro! E a linha Hyundai tem 5 anos de garantia. Nao vejo reclamações da linha Hyundai nesse quesito, ao contrário da GM, que ta na midia negativa.
Sim Hyundai excelente até porque dentro desse pacote esta o preço do produto com essa garantia....e pede um pouco mais na sua linha comercializada...
O onix é um carro sensacional, infelizmente a GM pecou nessa correia no óleo, se fosse corrente seria perfeito, vai chegar uma hora q a conta vai chegar, muita gente ainda não sabe dessa correia q vai dentro do motor.
GM Já Foi Bom Hoje É Uma Verdadeira 💩💩💩💩💩💩💩💩💩💩💩💩💩💩💩 Igual Fiat Ford Pura 💩💩💩💩💩💩💩💩💩💩💩💩💩💩💩💩💩💩💩
o que ferra sao os combustíveis, é pior para quem roda pouco, pode colocar o óleo certinho que vai dá problema.
Como dizia meu avô, "a roda já é redonda...". Pra muitos o problema recai sempre para o proprietário, mas eu fui dono de um KA desde zero, sempre seguindo a risca e o que aconteceu??? Infelizmente é o que temos.
É tão bom esse sistema,que fora do Brasil está sendo banido, as grandes marcas voltando para a corrente
Simplesmente para aumentar a manutenção e o comércio das autopeças
esse canal é de utilidade pública, pago pau mesmo
Muito obrigado ✌️
PARABÉNS PELO CONTEÚDO GRANDE MESTRE RICARDO!
Parabéns pelo programa e pela sinceridade.
Uma alternativa seria o sistema isolado do motor, com reservatório de óleo próprio. Assim, trabalharia numa temperatura menor e sem a possibilidade de contaminação do combustível ou a obstrução da bomba de vácuo, dutos de lubrificação e pescante do cárter por fragmentos da correia.
Excelente aula.. parabéns
Obrigado pela dica DR
Boa tarde Ricardo obrigado pelas dicas, uma super aula de conhecimento parabéns pelo canal Dr ... Um grande abraço
Obrigado pela confiança
Excelente explicação. Fuja da correia banhada á óleo.
Valeu Professor, excelentes dicas.
Eu que agradeço por nós acompanhar
Olha para mim eles tinham algum motivo de colocar a correria dentro do óleo do motor, mas no final se mostrou que não dura no Brasil talvez o calor o frio e a umidade excessiva. Mas todos motores que usam corrente de aço com óleo dura mais 200 mil km e quando começa a fazer algum ruído é só trocar nunca vi arrebentar por óleo errado ou falta de óleo o motor e os mancais vão travar primeiro.Um bom dia
Corrente realmente faz barulho antes de quebrar
Ainda bem que a gm mantém o mesmo motor 1.8 com melhorias na performance do motor da nova spin
Eu acredito que as correias banhado a oleo já devem está com seo dias contados. Pois o onix já está perdendo vendas
Eu não me arrisco pegar um carro com essa correia....pois vi relatos de gente usando o óleo original do manual direto da Chevrolet e mesmo assim tá dando problema.
tá acontecendo mesmo
Não beba d relatos viva d fatos estou com um Ford s 5 anos nunca tive problemas 280 mil já
Ficou ruim para a GM voltar atrás e usar corrente,porque seria a comprovação da cagada,e como ia ficar com os milhares de compradores?
Muito bacana a sua forma de explicar esse assunto, muitos fazem um alarde danado, outros que nem conhecem o carro chamam de bomba e vc conseguiu mostrar que os problemas vem além do óleo errado com o combustível. Eu abasteço a muitos anos nos postos Extra em São Paulo, rede Assaí, Pão de açúcar e Extra. Trabalho como motorista de app e rodei 400k com meu Versa usando esse combustível, e pela eficiência e desempenho do meu carro posso dizer que é bom. Hj estou com um Ônix Plus aspirado e tbm estou gostando bastante. A eficiência do carro pra mim é ótima e oq estou fazendo é abastecer no mesmo posto e fazer a troca do óleo com 5k. Hj ele está com 40k funcionando normalmente, comprei de locadora com 14, troquei o óleo com 15 e de lá pra cá de 5 em 5. Em uma simples troca de óleo vc consegue ver se está tudo bem? Faço parte de grupo do carro onde ja tiveram problemas mas muitos usaram o carro que hj está com km alta sem problemas além de alguns que passaram dos 200k fazendo uso do óleo correto e tal e só trocaram a correia depois disso. Oq vc me recomenda em relação a troca da correia? Obrigado!
Ei trocaria como forma de prevenção para não ter um problema mais para frente
Trocaria com qtos km? Meu carro só vez uma troca de óleo pela localiza, antes era a original e as demais eu com óleo Shell 0W20 Dexos1 gen3.
que aula! obrigado!
obrigado por nos acompanhar
Muito bem explicado ,melhor impossivel.
obrigado amigo
Estou na dúvida se pego um Onix prime agora ele está com 17mil km
Porque não colaca Corrente Comando? Sem dúvida é para quebrar Rápido.
Tenho 18...gostaria de um mais novo mais diante disso...larga mão! GM tive alguns excelente carro.
Boa noite 🌙 Amigo!
Muito bem explicado. Realmente aqui no Brasil, nós consumidores estamos no Mato sem cachorro. Pagamos a gasolina ⛽ Super cara e ainda somos roubados. Triste e revoltante. Não temos NINGUÉM em nosso favor, principalmente os politiqueiros que só visam em encher o bolso e nós o povão, que se lasque. Eu geralmente costumo usar gasolina da PODIUM da BR, uso pouco meu carro e geralmente em rodovias. Graças a Deus no quesito gasolina ⛽ Nunca tive problemas, pelo menos até hoje. Tbm meu carro 🚗 É mais antigo, porém possante. Um Vectra ano 2007 2.0 8 Válvulas. Carrinho tem disposição, não troco ele por nenhum carro novo, sem falar na isenção do tal IPVA. Abraço e parabéns pelas dicas automotivas! R.J 👏👏👏👏👍
a politicagem é triste mesmo, Agora não pagar IPVA e tudo de bom, forte abraço
Valeu
MAIS ISSO SÓ ACONTECE PORQUE 99%, SÃO COVARDES PREGUIÇOSOS SÓ QUEREM VIVER A BASE DE PÃO E CIRCO.🎪
PORQUE NA EUROPA NÃO É ASSIM? PORQUE LÁ ELES EXIGEM OS SEUS DIREITOS A TODO CUSTO.
Show de bola amigo excelente explicação, com certeza vai dar muito problema, pois a maioria vai seguir manual do proprietário, pois não querem gastar com manutenção periódicos, vai ter muito carros fundindo os motores!!!
Forte abraço!
Será, rs
Muito bem explicado.
Resumindo, se a gente tivesse como escolher, com ou sem correia banhada à óleo, qual a maioria escolheria?
Se a gente fosse fabricar, pensando na realidade do consumidor, fabricaríamos a Correia banhada a óleo ou seca?
Seca 100%
Bom dia, Ricardo eu também acho que não vai durar muito tempo, uma pena pq eu estou ganhando muito dinheiro com esses motores aqui na oficina.
Boa tarde Ricardo.
Condições severas também é para a troca de óleo, se é para 10000 km, tem que trocar também com 5000 km.
Isso mesmo
O engenheiro levou chifre no dia fazer isso 😅
😅😅😅
kkkk
tem correia com óleo correto mesmo assim arrebentando abaixo da metade da kilometragem ..Correia ai com 25 mil km arrebentou
Tem motor fire flay dando problema no esticador da corrente, e a corrente pula dente, e da a mesma merda, tem de fazer o motor.
se fosse correia também pularia , uma coisa não tem nada a ver com outra , o problema é no esticador , o onix também tem esticador
Amigão admiro muito seu trabalho. Me diga uma coisa . Tenho um polo tsi 2017/2018 . 69mil km . Precisa trocar óleo do câmbio automático?
Recomendação da troca é para 70 mil KM
9:11 Pra bom entendedor agora vc deu um boom na cabeça de alguns ai 😢😢😢😢. Mano vc é top explicação boa de mais !!!!!!!!!!!!
Muito obrigado
Falou tudo Ricardo!
Tudo verdade oque o Sr. disse Professor, tem que ter grana pra ter carro 3 cilindros, se não aguenta bancar, vai anda de busão.
Eu gosto, uso somente o oleo correto motorcraft 5w20, comprado de fornecedor autorizado e troco com antecedência, meu carro com 72000 km, e é o motor turbo ainda. Combustível tambem, nao abasteço em qualquer posto, nao somente pela correia, mas por causa da injeção direta. Menos atrito, mais economia de combustível e barulho comparado à corrente e aquele esticador que gasta com o tempo.
Ricardo boa noite , eu tenho um onix joy 2019 1.0, 6m no momento só tô usando etanol o que você mim diz sobre isso? Boa noite e gosto muito de seus vídeos
Seria bom usar as vezes am gasolina para dar um limpada no sistema
Esse carro vende muito, a maioria dos consumidores nem sabem se tem correia!
Ricardo aqui na nossa região quais postos você já testou o combustivel e poderia indicar ?
Se puder passar umas 3 opções te agradeço demais.
Abraços
Infelizmente já peguei todos da região com algum tipo de adulteração
Na GM não é só o Onix que utiliza essa correria, Tracker nova, Montana nova também utilizam essa correria.
Escrevi no video todos os carro que usam
Concordo plenamente, vc é fera demais. Tenho total confiança no seu trabalho, vc é fora ds curva. Agora um que me surpreendeu foi o kwid, ser corrente de comando e 3 cilindros. Claro tem suas limitações é pequeno e tal, mas direção elétrica, garantia, e duplo commando. Eu que gostava do Ford ka sabendo desse problema entre os 3 cilindros escolheria o kwid.
Obrigado por nos acompanhar Rafael
Mecanico sincero
1° vídeo que vejo falando a verdade
Obrigado
Meu amigo o problema é que o Brasileiro aceita tudo na boa nos Ues não tem Carro com Correa banhada a óleo
Concordo plenamente com vc
Tenho um onix 3 cc, ontem quebrou os dentes da correia, um puta prejuízo a ponto de ter que trocar o cabeçote, mais eu rodei 160 mil km meu carro e de uso severo roda mais de 8 horas por dia de carro ligado,
Teria como adaptar uma corrente metálica em motor 1.5 dragon ?
infelizmente é inviável
Muito bom. O problema é que trocando a cada 25/30 mil km você tem um custo de manutenção elevado por km. Não entendi porque as fabricantes ainda não adotaram a troca por horas de trabalho, alguns carros inclusive mostram essa informação no computador de bordo.
Verdade seria muito eficiente esse cálculo por horas de funcionamento
Eu tenho um onix 1.0 ele está a 130mil km rodado e nuca tive problema sempre coloco o óleo original, o que eu vejo na concessionária fica vendendo um limpa carte isso sim faz a correia estraga
Meu proximo carro será um com coreente de comando, principalmente se for usado. Imagino que seja da linha Hyundai, que passei a conhecer com satisfação.
Corrente de comando é top, essa semana troquei a bomba d'agua da minha ecosport, em casa mesmo, se fosse correia dentada eu nem tentaria!
Corrente também desgasta, só pra sua informação. Dura muito mais, mas é bem mais caro pra consertar.
Bravo 👏
Ja andei bastante nos hb 20 muito bom recomendo
Argo também é corrente comando.
a métrica para troca de óleo e manutenção deveria ser como nos motores náuticos , por hora de funcionamento
também acho
São muitos detalhes que quase ninguém se atenta mais que são reais
Já deixei meu like
muito obrigado
Quando a pessoa tem Dinheiro, carro novo é ótimo, com correia banhada a óleo, ou corrente de comando, etc...
Eu não tenho dinheiro, já mais compro um negócio desse.
Compro carro 4 cilindros, acima de 1.0...
Nem de presente eu quero um desse.
Tem um detalhe importante... muitos postos estão vendendo GASOLINA de má qualidade ( gasolina formulada) , com motor frio o óleo contaminado pela gasolina ruim estragará a correia , as montadoras tem que abandonar esse projeto de fazer motor com correia no óleo , tem q fazer com corrente de comando reforçada para 400 mil km .
blz ricardo mais um video top, tambem sou mecanico e penso que podemos ganhar mais um trocadinho vendendo a instalacao de um horimetro , que voce acha , so temos que encontrar um calculo medio de uma hora seria quantos km
Ótima ideia, ficaria uma mais fácil para o cliente fazer as revisões
Esse motor consegue ser pior que do marea, o onix ganhou titulo de ONIX FIRE. Tem oficina aqui na baixada santista especializada só em troca dessa correia, varios elevadores novos reservados para carros 3 cilindros e call center com varios atendentes só para fazer agendamento. Agora imagina o segundo dono desses carros.
Interesse de lucrar em produtos e peças , a correia banhada a oleo so aceita um tipo especifico de oleo , garantindo as vendas da marca e gastando muito mais na manutençao desse tipo de motor ! E uma bomba relogio apos certa quilometragem !
Por conta desses fatores externos, como o combustível adulterado, por exemplo, sabe quando que eu vou comprar um carro desses? Dia 31 de fevereiro.
rsrs
Se combustível adulterado pode estragar um motor e melhor nem comprar esses carros aqui no Brasil não existe combustível bom o negócio e voltar os AP com esses motores sem chance.
Querem ainda aumentar a qtd de etanol na gasolina , aqui no Brasil é só por Deus!
@@franciscosales7238 agora imagina comprar essas bombas além de ser caro para ter um carro nesse país ainda tem essas merdas de combustível nós estamos ferrados com esses montes de ladrões.
Montadoras não estão preocupadas com o consumidor. Fujam de correia banhada a óleo!!! Ahhh, e porque vende tanto? Porque a maioria das pessoas nem sabe que o carro tem correia dentada. Simples assim!!!
Olha nota mil pra vc
Muito obrigado
Também tem o motor 1.2 Puretech do Peugeot 208.
e o c3 também o mesmo motor
Exato! Excelente conteúdo! Obrigado por compartilhar.
Tenho um cliozinho 2010, Correia seca, a troca nao é cara e bem rapida, mesmo q seja trocada de 40mil km nao vejo problema.
Eu troquei meu kA 2020 pelo Clio nao me arrependo kkkk ainda sobrou um troco 😂😂😂😂
dizem que este carro é um tanque de guerra
Os motores da GM antigos de 2000 até 2010 são melhores, porque mudou prá pior?
Calma, calma! Não priemos cânico! Nosso combustível é ruim, mas vai piorar 😅
kkkk
infelizmente a Correia vai estragar com ou sem óleo correto 😢
Aí o cara tinha um carrinho com correia dentada normal. Saia de casa e falava pra alguém ( esposa, filho), vou pra oficina trocar a correia dentada do carro; no prazo de 1h no máximo ele voltava com tudo resolvido e gastado no máximo um valor que gastaria em uma pizzaria em um sábado à noite com a família. Agora com o novo carro, ele deixa na concessionária pra pegar no outro dia e sai de lá com desfalque na conta bancária que daria pra pagar o seguro de 2 anos. Aí é onde o "filho chora e mãe não ver".
Bem isso
Uns dos materiais da correia a óleo algodão tem tudo para da errado
Vi muito video no RUclips na própria concessionária da Chevrolet colocam o oleo errado.
aí é triste 😢
Por que os carros nao contam os giros ao invés do km?
Deveria ser por hora de uso
Veja, o meu 1 2 puretech troquei a correia com 80 mil, sem contar o carro parado e uso severissimo e com certeza com gasolina ruim e a correia aguentou tudo isso, estava inteira, mas use o óleo de fábrica para o 1 2 5w30 para banhado a óleo. Bom na minha conclusão o óleo errado é o principal fator. Correia e Dayco. Fora isso o motor nunca deu amolação.
Valor do kit 2000 mil pica paus.
Não é barato
A causa disso são os ecochatos, que por uma diminuição pífia nas emissões de poluentes obrigam as montadoras a projetar em esses monstros complicados e caros de manter....
Podim amenizar. Nada a ver .índice de poluente com correia ou correnti.
tenho um ford ka dragon 2019 troquei a correia dentada dele com 55 mil km a correia velha dele nem uma letra tinha gastado da correia velha
Isso é um exemplo
Foram tirar os motores ap isso sim era motor
kkkkk
A GM sempre deu show na Volkswagen mas aí vieram com essas correias banhada a óleo e acabaram com tudo.
Banhado no oleo. So torresmo. Acompanhado de uma brahma gelada.
Eu sou direto, pra mim a Ford e a GM saiu do meu conceito, não compraria mais nenhum carro destas 2 marcas, só se for dos antigos
A questão ai chama se incerteza , você nunca vai saber se o combustivel contamina um pouco o oleo , se o oleo e a borracha da correia estão 100% conformes , etc. Talvez o mercado já esteja repercutindo , haja vista as vendas do HB20 e do creta estarem superando onix e Tracker.
Não temos incerteza que o combustivel contamina um pouco o óleo, toda literatura de mecanica fala sobre, tenho até uma aqui "mecânica avançada Análise de óleo: Testes laboratoriais podem identificar a presença de combustível no óleo, bem como medir a quantidade e analisar os possíveis efeitos sobre a composição química do óleo.
No caso aí, acho que me expressei mal, ru queria dizer sobre incerteza em relação ao sistema de correia banhada como um todo , ou seja , é algo para sempre estar com uma pulga atrás da orelha , não quis de forma alguma contrapor seu argumento , concordo que o combustível sempre contamina um pouco , este pouco a gente não sabe quanto poderá prejudicar a correia , daí o termo incerteza. Parabéns pelo vídeo, foi muito objetivo.
eu tenho a impressão que as montadoras vão subestituir as correrias banhadas por corrente !
Esperamos que sim
Essa correia do jeito que está é ruim, mas se colocar ela num óleo limpo e separado, só dela, com retentores isolando ela dentro do motor, talvez seja uma solução definitiva e ela duraria a vida toda do motor, trabalhando num óleo limpo e lifetime. Com trocas periodicas so para ver se nao ocorreu algum vazamento do óleo do motor para o lado dela.....mas em todo caso, nao vou repetir a dose com um motor desse tipo de novo aqui em casa....
Tive um palio 16 v da primeira geração uma merda me ferrei
Porque?
Não são veículos confiáveis.
Particularmente,não os quero prá mim.
Abraço Ricardo.
Deus te abençoe.
Forte abraço
Como uma engenharia pode colocar um carro na rua aonde o mesmo não pode sofrer temperaturas altas? Por que tenho que trocar uma peça na metade de sua vida útil, sendo que em todo o mundo tem trânsito pesado? Acaso devo mudar para o Alasca e levar meu esquentadinho?
_ Sabe porquê chegamos nesta situação? Cada vez mais a população está abastada de dinheiro e quem tem não se importa em gastar, deu problema, vende para quem não pode comprar lançamento. No final das contas, somos responsáveis pela nossa própria dor.
Eu não compro essa tecnologia, pelo menos enquanto houver alternativa. Outra tecnologia que evito é a de injeção direta. Vamos ver até quando, pois a tendencia é que todos os carros adotem.
Um motor para usar injeção direta tem que usar gasolina pura de boa qualidade, a nossa gasolina é ruim e ainda tem álcool misturado .
A tecnologia da correia banhada a óleo fracassou.
O problema não se restringe somente a uma montadora. A Stellantis, por exemplo na Europa, já desistiu dessa tecnologia e estendeu a garantia dos veículos de prioritários furiosos. Já vi varias teorias sobre esse problema, mas a que mais me convenceu foi uma matéria de uma oficina na Espanha que tinha dois carros com a mesma motorização, todos revisados como o fabricante exige. O carro com baixa km estava com a correia esfarelando, problema de falta de lubrificação por entupimento do pescador e desgaste no comando de válvulas. Um perfeito desastre. O outro exemplar estava com alta km e a correia banhada a óleo perfeito. O moral da história é que o carro de baixa km tem o que chamamos de uso severo, como 90% da rotina do clientes, ou seja curtos trajetos com o motor frio. O motor frio deixa o combustível passar pelos anéis dos cilindros na fase fria e contamina o lubrificante, depois ele vai ficar “reagindo” com a borracha por meses ou mais de ano visto que muitos proprietários trocam o óleo por km e outras nem se lembram disso, sem contar que colocam o óleo mais barato possível. Já o outro veículo tinha uma rotina de rodovia, trabalhando na temperatura de operação do motor a maior parte do tempo, sem contaminação do óleo lubrificante.
Se depender de mim as montadoras se derram porque não compro Peugeot não compro Ford e não compro carro com correia banhada a óleo
8:33 estes são os verdadeiros carros descartáveis carros somente para o primeiro dono é isto que eles querem implantar no Brasil
Com o seu conhecimento tem como colocar corrente de comando no onix
Infelizmente é inviável fazer isso
Carro pra mim com correia dentada eu nem olho!!
Atualmente só temos 3 montadoras confiáveis no mercado automotivo brasileiro: Toyota, Honda e Hyundai. Quem puder passar longe das outras é melhor.
toyota e honda já foram boas , dê uma olhada nos problemas de bicos imjetores ( no corolla são 8 ) e nos câmbio CVT ( no corolla mistura engrenagem com cvt )
reclame aqui está a sua disposição para consulta
Eu amigo a ideia e simples e única as fábricas estão focada em atender a frescura das pessoas que carro tem que ter conforto, tecnologia, entulha de eletrônica etc... Com isso tirando qualidade, durabilidade e inventando um monte de M que só serve pra ferra o bolso do consumidor. Enfim carros atuais parece tudo de brinquedo e tão sendo quase descartável e o sistema quer empurrar essas bosta de carro elétrico. Carro pra mim dão os dos anos 80, ,90 os quadrados AP carburados carros simples, parrudos, fácil manutenção
Tem coisa pior vindo aí
Vovó vai perder menino!
Esse negócio de correia dentada banhada em óleo foi um péssimo projeto da GM, porque não colocaram uma corrente, seria muito mais durável e eficiente.
Tem na Ford GM Citroën e Peugeot também, estamos rodeados rsrs
A Honda usa correia banhada no óleo a mais de 10anos nos motores estacionários , roçadeiras e cortadores de grama ...
eu não compro um carro com esse sistema de correia,por mim esses carros ficam encalhados nas lojas.
Eu acho esse motor uma porcaria, igual marea oi pior
Vc tem o melhor canal de mecanica do RUclips 😊
kkk valeu
Os carros da Fiat usa corrente e também da problema ele pula dente e sai fora de ponto... Quem não quer problema anda de Busão...
Outro erro de projeto triste
Sou mecânico industrial com 34 anos trabalhando.
Mas falo borracha e óleo nunca se combinaram mesmo essa correia vendo especial.
Pra min logo a GM vai mudar isso.
Concordo
Só para dar mais manutenção
Olá galera, eu tenho um Onix LT aspirado.
E só faço a troca de óleo correta 0 w 20 dexos 1 logo recomendado pela fábrica.
Ele está com 37.180 km rodados, e mesmo assim vou trocar a correia com 50.000 km ja para não ter a dor de cabeça de quebra da correia.
Em relação à gasolina eu só coloco aditivada e é no mesmo posto.
Desejo a nós que são proprietários de onix aspirado ou turbo que faça a troca de óleo correta e no período certo se for em uso Severo de 5 em 5.000 km. Desejo a nós proprietário de onix boa sorte
Fiz a troca da minha no meu onix aspirado aos 107 mil Km por esses videos terroristas sendo que 2 oficinas em minha cidade me alertaram que tava muito cedo. Gastei 1500 reais a toa kkkk. Cheguei guardar a correia pq tava intacta. Na vida real voce não encontra ninguem que passou por isso..
eu não compro GM.
Eu prefiro corrente banhada a óleo 😂😂😂😂😂
Boa Noite ,tudo bem com você tudo vai ficar bem no final você é Rio Grande do Sul vencer que Deus abençoe a todos