Acumulei um total de 290 mil hoje. Estou verdadeiramente grato por todo o conhecimento e informação que você me deu nas últimas semanas. Comecei com 55 mil há 2 meses.
Sou mecânico tenho 34 anos em concessionária Mercedes Benz e admiro muito seus vídeos,e concordo com seus conceitos técnicos. Parabéns continue trazendo essas informações importantes e desfazendo as mentiras que os aproveitadores que se dizem mecânicos dizem a seus clientes. 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Sou habilitada há 1 ano só, não entendo muito sobre carros não, mais tô aprendendo muito com vcs. Obrigada❤ e sim deixo o like e compartilho sempre antes de começar a assistir os vídeos.
@@jeanlps2 Eu comprei o Mi Air 2 da xiaomi. Serve muito bem para calibrar o pneu, ou seja, corrigir pequenas diferenças de pressão, a carga da bateria da conta numa boa. Agora não espere encher completamente os 4 pneus (sair do 0 até o 30, por exemplo) com apenas uma carga da bateria, pois a mesma não vai dar conta. Acredito que esse caso mais extremo seja muito difícil de alguém enfrentar, então, vale bem a compra. Além de ainda poder encher bolas, pneu de bike...
Calibro a cada 20 dias ou conforme a necessidade, antes ou depois. Meus pneus sempre duraram muito por causa disso, sempre mais que 5 anos. Notou o carro "mais pesado", "puxando" ou viu que o pneu está mais murcho, corre lá e calibre sempre com os pneus frios. Se estiverem quentes, aumente o PSI um pouco do que vc calibra normalmente para compensar a diferença de pressão.
Respeito o conhecimento dele com certeza, mas já vi anos ele mesmo dizendo que não existia gasolina aditivada porque todos engenheiros e químicos já colocaram o produto pronto pra uso.
@@aguinaldograciano3838 uma vez eu vi um vídeo onde falaram que para um caminhão cheio de gasolina só colocavam uma quantidade desprezível (exemplo: um refil) de aditivo antes de abastecer os postos. Postos sérios trazem gasolina aditivada de verdade. A maior prova é a cor dela!
Na minha casa o portão não é eletrônico... Então, tanto com a minha moto (que por ser leve e possível, ainda tiro da garagem empurrando) quanto com o meu carro, eu tenho essa prática de ligar o motor antes de abrir o portão, justamente para dar esse "tempo" para que o motor em marcha lenta se lubrifique
Também! Há perca de pressão mínima, 2 ou 3 psi, porém calibrado é outra coisa! Carro fica mais leve, tem melhor retomada, economiza mais etc. Comprei calibrador da Xiaomi
Essa recomendação de manter o mesmo combustível nos primeiros abastecimentos, é um preventivo "antigo" para evitar reclamações. Pois nos flex de primeira geração, demorava bastante para a injeção eletrônica se adaptar. Existia a recomendação de ao trocar de combustível, rodar bastante antes de desligar para a injeção se adaptar aos novos parâmetros, pois se abastecer e logo estacionar o carro, poderia ser difícil dar a partida. Eu já passei por isso, abastecia no álcool e troquei para gasolina e logo em seguida estacionei em casa. No dia seguinte não queria ligar mais. Chamei o seguro e o cara falou que era muito comum acontecer isso com quem trocava de combustível. Disse para dar a partida e ficar insistindo na chave até ligar. E ligou.
Uso a V-Power nova que equivale a antiga V-Power Nitro no tanquinho e sempre quando vai fazer a sangria, ela ainda está boa! Recomendo ela para partida a frio também!
A pressão abaixo do recomendado e prejudicial para a aderência em molhado sendo até recomendavel no periodo de chuva usar pelo menos duas libras acima do recomendado porque ajuda o escoamento de água na rolagem
O etanol é mais barato e dura muito mais tempo no tanque, apesar que o combustível utilizado nas montadoras nem sempre são idênticos aos dos postos de combustíveis.
Meu carro segura a calibração por muuito tempo. Quando vou calibrar, ainda dentro dos 7 dias da última calibração, ele desce no máximo só 1 psi, as vezes nem desce nada, daí fico 2 semanas sem calibrar bem de boas.
Eu calibro os pneus a cada 2 meses. Só cai uma libra nesse período. Há 10 anos, só uso nitrogênio. Pneus sempre calibrados e nunca esquentam. Mesmo no asfalto quente permanecem frios.
Cara sou muito preocupado com calibragem de peneu eu viajei parei o carro e fiquei 15 dias com o carro parado e aí fiquei preocupado e fui calibrar ele desceu somente duas libras acho que não tem necessidades mesmo calibrar toda hora deve aguentar bastante tempo agora vou mexer sempre não vou deixar 1 mês sem calibrar
Sobre acelerar na partida a frio e so usar um condicionador metálico ( como o grafeno que e o melhor atualmente) pra quem liga e desliga o carro todo momento acredito ser ate obrigatório se nao quiser gastar com manutenção tao rapido
Como o tanque quase vazio, caso haja a troca do combustível, é necessário rodar uns 5Km para o computador se adaptar ao novo combustível. Eu já fiquei no prego quando troquei o com combustível perto de casa e deixei o carro dormindo na garagem. Pela manhã, ele não pegou.
Meu Fiat Toro tem a leitura da pressão dos pneus no painel, portanto sempre confiro na garagem e vejo quantas libras terei que repor...independente do que marcar no posto.
O manual do Corolla Cross fala em se fazer um abastecimento completo com gasolina uma vez a cada 10.000 km e tem algumas outras recomendações quando se vai trocar de combustível
Eu verifico os pneus do meu carro....gosto deles tinindo e bem calibrados... Como trabalho em transportadora e sou sócio de um posto de gasolina ai tenho acesso com mais facilidades
Os carros tem cut-off mesmo. Ou seja, o módulo fecha os bicos de injetores quando o carro está na descida. Mas isso faz frear o carro. Se é uma inclinação boa, onde a velocidade é mantida, deixar engrenado é zero consumo. Mas dependendo da inclinação, você tem que manter um pouco o pé no acelerador para manter a velocidade de descida. Nesse caso, E SOMENTE NESSE, o uso da banguela é mais econômico, já que o consumo de combustível será apenas para manter o motor em marcha lenta, enquanto o carro está descendo na velocidade da pista.
Os vídeos de vcs são muito oportunos e sempre úteis,mas permita-me uma sugestão: vão direto aos assuntos,sem muito preâmbulos. Ps.Tenho uma dúvida:por que os Chevrolet Corvette não tem presença no Brasil?É uma questão do valor do dólar ou um problema de qualidade mecânica? Grato pela atenção.
Vi mecânico culpando proprietários carro diesel, porque tinha água e borra no tanque carro. Imagine o que tem nos tanques dos geradores dos hospitais. Quando morrerem gentes na falta de energia, vão CULPAR quem 🤔🤔🤔🤔🤔
Estou de acordo que carros flex foram projetados para receber ambos combustíveis, mas uma coisa é certa e comprovará: usar álcool é + prejudicial aos bicos injetores do que a gasolina ⛽️
Então, um representante da própria Bosch já disse que isso é mito. Inclusive fizeram avaliação em carros que tiveram esse problema e encontraram traços de cloro e iodo nos bicos com problema. Cloro e iodo juntos podem indicar isso de água do mar no combustível (quando ocorre, o procedimento provavelmente é realizado pelas distribuidoras).
Por que um bico injetor, que nada mais é que uma válvula elétrica de alta velocidade seria prejudicado por um elemento que supostamente é álcool puro, bem menos viscoso que a água? Um bico entope por elementos não fluidos que passam pela agulha, ou quando fica muito tempo parado, a agulha cola no corpo plástico que veda o fluxo. Gasolina comum é que seria mais prejudicial, já que a carbonização dela provocaria detritos em escala de dispersão e entupiria o bico.
@@gusmarucci1978 se você começar a abastecer mais com álcool, comece a observar como fica a tampa do reservatório de combustível do seu carro para você chegar à duas conclusões: esse ferrugem na tampa do reservatório que chega aos bicos é fruto ou característica do álcool puro ou são, para piorar, os famosos aditivos colocados nos combustíveis visando a maiores lucros?!
quando fala de carro flex, a taxa de compressão não é totalmente para álcool nem para gasolina, isso não pede uma mistura dos dois combustíveis para equalizar a compressão ?
Oi boa noite amigo isso cempre tenho feito certinho etanol no verão. Gasolina no inverno ou 15% gasolina cempre ok obrigado p dica .Boa-noite Vilmar. De almirante tamandare Paraná.
Ótima explicação, pena que o vídeo foi curto, vou fazer a inscrição ara tirar mais dúvidas. Um abraço para está dupla. Antônio de Souza Flora. Florianópolis SC.
Concordo que hoje nao e preciso esquentar o veiculo mas quem mora em subida ou tem garagem subterrânea e bom aquecer o motor um pouquinho principalmente se estiver no etanol
Bom dia Bóris, tenho um Onix plus Premier turbo com os pneus 195/55/16 muito baixo, queria que vc me indique qual colocaria pra sanar esse problema,mas que não prejudique na questão do consumo de combustível e em outros aspectos. Arivaldo
Por hábito uma vez por mês... ou quando viajo com muito peso... As variações de temperatura e o tipo de piso onde se roda afetam muito a pressão e não tem como "acompanhar" todas essas variantes de forma eficiente.
Só calibro a cada 6 meses porque pneus grandes demoram para perder pressão. E depois de 6 meses vai de 32psi para 28psi. Um pneu pequeno, de uno, kiwd... descalibra troca semana!
Eu tenho um Corolla Brasil 1995 tô com problema de Bobina de ignição a minha é diferente pois o carro estava ligado funcionando parado na garagem aí do nada desligou e não funcionou mais.
Essa é boa hein dr.: Moro a 1000ms. de altitude do nível do mar. Antes de ir a praia, calibro o pneu na Serra. Quando chegar na baixada a pressão dos pneus será a mesma e vive versa?😅 Responde ai!
O carro sendo flex, porém só é abastecido com gasolina, o combustível do "tanquinho" é usado pelo sistema do carro? Se não, como faço para esvaziar e trocar a gasolina?
Bio diesel 100 Recentemente uma empresa do MATO GROSSO COMPROU 100 CAMINHOES PREPARADOS PELA FABRICA PARA FUNCIONAREM COM DIESEL B100 CONSIDERANDO QUE O B100 PREJUDICA O FUNCIONAMENTO DOS MOTORES A DIESEL NAO SERIA O CASO FAS MONTADORAS PREPARAREM OS MOTORES A DIESEL PARA RODAREM COM ESSE DIESEL COM QUALQUER QUANTIDADE DE BIO DIESEL???
Olá trabalho em posto de combustível tem gente que não tem noção sempre quer calibrar pneus.mais não é minha obrigação e sim gentileza quem quer agrado agrade ou pelo menos tenho educação obrigado,fica a dica
Lidar com público é complicado, trabalho ha 25 anos , já sofri muito, hoje eu ensino os folgados a ter educação. Sem brigar , sem ser grosso. De cara dou bom dia ou boa noite pra quebrar, se estiver atrasadinho ,eu digo não adianta correr já está atrasado, amanhã vc acorda mais cedo ,meu patrão já até acostumou, diversas situações eu lido de formas diferente, outro exemplo é eu passar pela pessoa eu estando ocupado e a pessoa pedir algo, eu fingo que não escutei , quando termino o atendimento eu falo alto , SENHA 350 , sendo que aonde eu trabalho não tem senha 😅😅
Kkkk...Vocês Deveriam e carregar no colo os Motoristas..Não Digo para serem desrespeitado ok...Mas isso e uma Profissão Ultrapassada que só existe no Brasil por causa de sindicato e Desemprego..Já tem tecnologia pra isso..Que da até o troco sem ficar oferecendo produtos...A Verdade essa...
Etanol é mais barato mas ferra o motor com o passar do tempo, da mais manutenção, só abasteço com gasolina para não sofrer com os problemas de oxidação, além disso a nossa gasolina já tem uma boa % de etanol.
Sobre calibrar o pneu...tá valendo mais comprar um calibrador...pois aqui na cidade os donos dos postos decidiram começar a cobrar pelo calibrador, se justifica ou não acaba que eu só abasteço no único posto que não cobra.
Bia tarde ei acho que o etanol estraga as peças naus rápido, principalmente o escapamento, quando está atrás de um carro q está abastecida com etanol quando ele inicia a saída sai um tacho de água no escapamento, já no carro q está com gasolina isso não acontece!
Já escutei dizerem que o motor com injeção direta como o TSI 200 da Volkswagen dá problema precoce se usarmos o álcool frequentemente e devemos revezar para cada duas vezes que enchermos com álcool devemos encher uma vez com gasolina. Procede?
O ar atmosférico é composto por vários gases. Uma análise nas camadas de ar seco e limpo ao nível do mar pode revelar uma composição de 21% de oxigênio, 78% de nitrogênio, 1% de argônio, e 0,03% de dióxido de carbono.
Tenho um carro q está com 5 anos de uso e 70mil km rodados. Os pneus ainda estão com borracha satisfatória mas o consultor na última revisão sugeriu a troca dos pneus pelo tempo de fabricação. É necessário a troca ou só indicado?
O meu C3 acende a luz stop do painel junto com a do freio de mão. Passamos o scanner, e não acusou nada. Mas toda vez que aparece e se desliga a chave da ignição, desaparece. Mas volta aparecer depois de um certo tempo novamente. Verificamos pastilhas lonas de freio fluido do freio, e nada de anormal. Alguma sugestão por favor o que fazer?
Senhores, bom dia. Com relação à resposta do Boris em relação à "banguela", eu gostaria de acrescentar um coisinha: Particularmente, acho perigoso colocar um carro de cambio automático em banguela, porque quando o motorista reengrenar o cambio (passando de N para D), a marcha que ele vai selecionar é meio imprevisível. Eu testei uma vez com u SCoupe da Hyundai e o resultado foi assustador. Parece que ele testa a marcha a partir da mais reduzida, e deu um tremendo tranco no cambio. Intuitivamente, nós acreditamos que ele deveria testar pela marcha mais longa e reduzir marcha conforme a necessidade, mas ele fez exatamente o contrário. Hoje eu tenho um Mitsubishi TR4, e uma coisa muito estúpida implementada nele pela fábrica é que: em uma decida, se vc toca no freio ele desengata a marcha, quando na realidade, no meu ponto de vista, ele deveria manter o carro engatado para auxiliar no controle da velocidade e na frenagem. Abraços do Luis.
Outra desafalada de Boris de que álcool não afeta o motor , ai manda adtivar pra lubrificar! Em outro vídeo fala pra abastecer só comum e colocar o aditivo por conta!
Acumulei um total de 290 mil hoje. Estou verdadeiramente grato por todo o conhecimento e informação que você me deu nas últimas semanas. Comecei com 55 mil há 2 meses.
se me permite perguntar como você consegue ganhar tanto..., quais são suas estratégias??
É aconselhável buscar orientação profissional na hora de criar um portfólio financeiro forte devido à sua complexidade.
Sra Veronica Jaime* é uma mulher muito legítima e competente, seu método funciona como mágica, continuo vencendo com suas estratégias.
Você também investe com Veronica Jaime? Uau, aquela Senhora tem sido uma bênção para mim e minha família.
COMO!! Eu sei que é possível, agradeceria se você mostrasse como fazer isso.
10:45 calibragem de pneus
Obrigada 😊
Obrigado
Gênio
Obrigado, show demais
Sou mecânico tenho 34 anos em concessionária Mercedes Benz e admiro muito seus vídeos,e concordo com seus conceitos técnicos.
Parabéns continue trazendo essas informações importantes e desfazendo as mentiras que os aproveitadores que se dizem mecânicos dizem a seus clientes.
👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Sou habilitada há 1 ano só, não entendo muito sobre carros não, mais tô aprendendo muito com vcs. Obrigada❤ e sim deixo o like e compartilho sempre antes de começar a assistir os vídeos.
Comprei um calibrador recarregável. Assim calibro sempre em casa. É muito mais prático e correto, pois os pneus estão totalmente frios.
Qual modelo? Compensou?
Sim, fala mais por favor rs
Não demora muito pra encher?
@@leonardoperes-so1ncdemora mais que o do posto, pois tem menos vazão de ar. Mas não demora muito não, só um pouco mais demorado do que no posto.
@@jeanlps2 Eu comprei o Mi Air 2 da xiaomi. Serve muito bem para calibrar o pneu, ou seja, corrigir pequenas diferenças de pressão, a carga da bateria da conta numa boa. Agora não espere encher completamente os 4 pneus (sair do 0 até o 30, por exemplo) com apenas uma carga da bateria, pois a mesma não vai dar conta. Acredito que esse caso mais extremo seja muito difícil de alguém enfrentar, então, vale bem a compra. Além de ainda poder encher bolas, pneu de bike...
Calibro a cada 20 dias ou conforme a necessidade, antes ou depois. Meus pneus sempre duraram muito por causa disso, sempre mais que 5 anos. Notou o carro "mais pesado", "puxando" ou viu que o pneu está mais murcho, corre lá e calibre sempre com os pneus frios. Se estiverem quentes, aumente o PSI um pouco do que vc calibra normalmente para compensar a diferença de pressão.
Respeito o conhecimento dele com certeza, mas já vi anos ele mesmo dizendo que não existia gasolina aditivada porque todos engenheiros e químicos já colocaram o produto pronto pra uso.
@@aguinaldograciano3838 uma vez eu vi um vídeo onde falaram que para um caminhão cheio de gasolina só colocavam uma quantidade desprezível (exemplo: um refil) de aditivo antes de abastecer os postos. Postos sérios trazem gasolina aditivada de verdade. A maior prova é a cor dela!
Calibro toda semana.
Na minha casa o portão não é eletrônico... Então, tanto com a minha moto (que por ser leve e possível, ainda tiro da garagem empurrando) quanto com o meu carro, eu tenho essa prática de ligar o motor antes de abrir o portão, justamente para dar esse "tempo" para que o motor em marcha lenta se lubrifique
Mto bom!! Depois de 40 anos de conhecimento pouco de carros... agora sei o q é banguela !! Vlw pessoal do Vrum.
Kkk
Tenho um carro desde 0km está com 172 mil km rodados nunca fiz limpeza de bico e o carro está perfeito 👌
Mas uma hora ele vai reclamar.
Time que tá ganhando não se mexe.
Sempre calibrei, calibro e continuarei calibrando toda semana.
Idem!
Se teu pneu esvazia em 7 dias tá na hora de ir no borracheiro, amigo
Também! Há perca de pressão mínima, 2 ou 3 psi, porém calibrado é outra coisa! Carro fica mais leve, tem melhor retomada, economiza mais etc. Comprei calibrador da Xiaomi
@@TheUnderlost Não é esvaziar chapa, é conferir a calibragem, faço isso, tenho um compressor caseiro e checo toda semana (quando não esqueço :-) )
Quando coloca de pressão e com que pressão está o pneu quando calibra? Por curiosidade.
Essa recomendação de manter o mesmo combustível nos primeiros abastecimentos, é um preventivo "antigo" para evitar reclamações. Pois nos flex de primeira geração, demorava bastante para a injeção eletrônica se adaptar. Existia a recomendação de ao trocar de combustível, rodar bastante antes de desligar para a injeção se adaptar aos novos parâmetros, pois se abastecer e logo estacionar o carro, poderia ser difícil dar a partida. Eu já passei por isso, abastecia no álcool e troquei para gasolina e logo em seguida estacionei em casa. No dia seguinte não queria ligar mais. Chamei o seguro e o cara falou que era muito comum acontecer isso com quem trocava de combustível. Disse para dar a partida e ficar insistindo na chave até ligar. E ligou.
Tem anos que eu só uso etanol e nunca tive nenhum problema nos meus carros.
Eu tenho 65a e assisto sempre e, logo que abre, já dou meu like. Obrigada
Uso a V-Power nova que equivale a antiga V-Power Nitro no tanquinho e sempre quando vai fazer a sangria, ela ainda está boa! Recomendo ela para partida a frio também!
Instalei um medidor de pressão e temperatura dos pneus.
Marca Cacagoo, a pressão dos 4 pneus fica igualdurante meses.
Varia com a temperatura
A pressão abaixo do recomendado e prejudicial para a aderência em molhado sendo até recomendavel no periodo de chuva usar pelo menos duas libras acima do recomendado porque ajuda o escoamento de água na rolagem
O etanol é mais barato e dura muito mais tempo no tanque, apesar que o combustível utilizado nas montadoras nem sempre são idênticos aos dos postos de combustíveis.
Meu carro segura a calibração por muuito tempo. Quando vou calibrar, ainda dentro dos 7 dias da última calibração, ele desce no máximo só 1 psi, as vezes nem desce nada, daí fico 2 semanas sem calibrar bem de boas.
Comprei meu HB20 em 2020 só abasteci com etanol, hoje está com 80 mil km até agora não tive problema.
O ar já é composto por 80% de nitrogênio. A diferença só é perceptível em competições mesmo.
Eu calibro os pneus a cada 2 meses. Só cai uma libra nesse período. Há 10 anos, só uso nitrogênio. Pneus sempre calibrados e nunca esquentam. Mesmo no asfalto quente permanecem frios.
Legal, se sua cidade permite isso. Não é o caso da maioria das cidades do Brasil. Onde moro, isso não é possível.
Muito boas as respostas. Sobre calibrar pneus, sempre com o pneu FRIO.
Um grande abs
Passo meses sem calibrar pneus, quando vou fazer está na calibragem certa
No meu caso, sempre tem umas 2 libras a menos.
Cara sou muito preocupado com calibragem de peneu eu viajei parei o carro e fiquei 15 dias com o carro parado e aí fiquei preocupado e fui calibrar ele desceu somente duas libras acho que não tem necessidades mesmo calibrar toda hora deve aguentar bastante tempo agora vou mexer sempre não vou deixar 1 mês sem calibrar
Aprendendo muito com esse expert automobilístico 🚘
O Boris é referência!!! Gosto demais das dicas! Parabéns pelo ótimo vídeo!!
Sobre acelerar na partida a frio e so usar um condicionador metálico ( como o grafeno que e o melhor atualmente) pra quem liga e desliga o carro todo momento acredito ser ate obrigatório se nao quiser gastar com manutenção tao rapido
Meu BYD Dolphin eu calibro os pneus todo domingo.
Pra começar a semana no jeito... tô rodando uns 600 km por semana então tô sempre de olho.
Abraços
eu tambem confiro (todos os sabados de manha, ja lavo, e com os pneus frios, verifico !).
Como o tanque quase vazio, caso haja a troca do combustível, é necessário rodar uns 5Km para o computador se adaptar ao novo combustível. Eu já fiquei no prego quando troquei o com combustível perto de casa e deixei o carro dormindo na garagem. Pela manhã, ele não pegou.
Meu Fiat Toro tem a leitura da pressão dos pneus no painel, portanto sempre confiro na garagem e vejo quantas libras terei que repor...independente do que marcar no posto.
O manual do Corolla Cross fala em se fazer um abastecimento completo com gasolina uma vez a cada 10.000 km e tem algumas outras recomendações quando se vai trocar de combustível
Sempre usei gasolina misturada no etanol no inverno, o carro desenvolve bem sem problema ,motor gm 1.8 fica suave e rápido.
Tirei a gasolina do tanquinho parecia petróleo, estava preta, substitui e vou fazer isso regularmente.
Eu verifico os pneus do meu carro....gosto deles tinindo e bem calibrados... Como trabalho em transportadora e sou sócio de um posto de gasolina ai tenho acesso com mais facilidades
Nas oficinas tem nas mensagens de fachada limpeza de bico
Parabéns Boris, sou teu admirador, assisto sempre teus vídeos.
Os carros tem cut-off mesmo. Ou seja, o módulo fecha os bicos de injetores quando o carro está na descida. Mas isso faz frear o carro. Se é uma inclinação boa, onde a velocidade é mantida, deixar engrenado é zero consumo. Mas dependendo da inclinação, você tem que manter um pouco o pé no acelerador para manter a velocidade de descida. Nesse caso, E SOMENTE NESSE, o uso da banguela é mais econômico, já que o consumo de combustível será apenas para manter o motor em marcha lenta, enquanto o carro está descendo na velocidade da pista.
Caramba! Caí no golpe da limpeza do bico injetor na revisão VW de 30.000km. Mas valeu, da próxima vez ficarei mais experto. Obrigado pelas dicas.
Os vídeos de vcs são muito oportunos e sempre úteis,mas permita-me uma sugestão: vão direto aos assuntos,sem muito preâmbulos.
Ps.Tenho uma dúvida:por que os Chevrolet Corvette não tem presença no Brasil?É uma questão do valor do dólar ou um problema de qualidade mecânica?
Grato pela atenção.
Na revisão é necessário fazer alinhamento
Vi mecânico culpando proprietários carro diesel, porque tinha água e borra no tanque carro. Imagine o que tem nos tanques dos geradores dos hospitais.
Quando morrerem gentes na falta de energia, vão CULPAR quem 🤔🤔🤔🤔🤔
Vai ter um gasto a mais com manutenção preventiva.
O Bozo, claro!
A pressão do pneu gravado na porta do carro é a pressão max ou minimam😊
Esses dois aí são professores. Muito bom ouvi-los. 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Cara que tempos .... até isso ....temos as orientações técnicas....
Qual a melhor maneira de abastecer o. Carro na bomba do posto, automático ou manual.
Show de bola essas informações muito importantes. Obrigado por vcs nos trazerem esses aprendizados. Parabéns 🎉.
Mas os carros com motores flex eles vem equipados com reservatório para se colocar gasolina aditivada capacidade máxima de 1 litro.
Quem possui motor a diesel como deve proceder no tocante à limpeza? Trocar em que tempo, apenas?
Tenho um Siena tetrafuel 2008 com 360k km rodados e nunca limpei bico injetor. Só troquei 1 que queimou com 280k km.
Tenho uma Idea 2014, peguei zero. Está agora com 69 mil quilômetros , até agora só andei com etanol. Nunca deu problema
Estou de acordo que carros flex foram projetados para receber ambos combustíveis, mas uma coisa é certa e comprovará: usar álcool é + prejudicial aos bicos injetores do que a gasolina ⛽️
Isso é fato. Meu carro entope mais bico com etanol.
Então, um representante da própria Bosch já disse que isso é mito.
Inclusive fizeram avaliação em carros que tiveram esse problema e encontraram traços de cloro e iodo nos bicos com problema. Cloro e iodo juntos podem indicar isso de água do mar no combustível (quando ocorre, o procedimento provavelmente é realizado pelas distribuidoras).
Por que um bico injetor, que nada mais é que uma válvula elétrica de alta velocidade seria prejudicado por um elemento que supostamente é álcool puro, bem menos viscoso que a água? Um bico entope por elementos não fluidos que passam pela agulha, ou quando fica muito tempo parado, a agulha cola no corpo plástico que veda o fluxo. Gasolina comum é que seria mais prejudicial, já que a carbonização dela provocaria detritos em escala de dispersão e entupiria o bico.
@@gusmarucci1978 se você começar a abastecer mais com álcool, comece a observar como fica a tampa do reservatório de combustível do seu carro para você chegar à duas conclusões: esse ferrugem na tampa do reservatório que chega aos bicos é fruto ou característica do álcool puro ou são, para piorar, os famosos aditivos colocados nos combustíveis visando a maiores lucros?!
quando fala de carro flex, a taxa de compressão não é totalmente para álcool nem para gasolina, isso não pede uma mistura dos dois combustíveis para equalizar a compressão ?
Boris no meu entendimento quando voce usa so etanol o desgaste das pecas como escapamento, bicos de injeção e maior , o que vice acha desta situação??
Oi boa noite amigo isso cempre tenho feito certinho etanol no verão. Gasolina no inverno ou 15% gasolina cempre ok obrigado p dica .Boa-noite Vilmar. De almirante tamandare Paraná.
Ótima explicação, pena que o vídeo foi curto, vou fazer a inscrição ara tirar mais dúvidas. Um abraço para está dupla. Antônio de Souza Flora. Florianópolis SC.
Etanol é muito corrosivo, é sempre bom alternar com gasolina para manter os bicos injetores limpos.
Concordo que hoje nao e preciso esquentar o veiculo mas quem mora em subida ou tem garagem subterrânea e bom aquecer o motor um pouquinho principalmente se estiver no etanol
Qual motivo disso pra quem tem garagem subterrânea?
Boa tarde Boris.
Posso colocar volante do motor monomassa no Sentra 2.0 2012 mecânico?
Inverno nas cidades abaixo de quantos graus? Acho que no Nordeste não precisa de tanquinho.
Pra caminhonetes flex de ano 2010 por exemplo é possível em um tanque que está pela metade de gasolina completá-lo com etanol?
Excelente programa.
Bom dia Bóris, tenho um Onix plus Premier turbo com os pneus 195/55/16 muito baixo, queria que vc me indique qual colocaria pra sanar esse problema,mas que não prejudique na questão do consumo de combustível e em outros aspectos. Arivaldo
Por hábito uma vez por mês... ou quando viajo com muito peso... As variações de temperatura e o tipo de piso onde se roda afetam muito a pressão e não tem como "acompanhar" todas essas variantes de forma eficiente.
Só calibro a cada 6 meses porque pneus grandes demoram para perder pressão. E depois de 6 meses vai de 32psi para 28psi. Um pneu pequeno, de uno, kiwd... descalibra troca semana!
Vrum, Vrum para vocês.
Grato pelas dicas, vindo de quem conhece...
Vcs falaram sobre calibração de pneus,más sempre em libras,e tradução???
Tenho um 2018 c/150.000kms, usei uma só vez etanol pois onde moro a tempos não é favorável o preço.. Tubarão SC
Manter a calibragem correta é sempre bom.
Primeira revisão de um carro zero, eles da concessionária podem cobrar a limpeza dos bicos injetores? Obrigado.
Eu tenho um Corolla Brasil 1995 tô com problema de Bobina de ignição a minha é diferente pois o carro estava ligado funcionando parado na garagem aí do nada desligou e não funcionou mais.
Uma sugestão:
Quais as calibragens?
Com frio e Com o calor.
Essa é boa hein dr.: Moro a 1000ms. de altitude do nível do mar. Antes de ir a praia, calibro o pneu na Serra. Quando chegar na baixada a pressão dos pneus será a mesma e vive versa?😅 Responde ai!
O carro sendo flex, porém só é abastecido com gasolina, o combustível do "tanquinho" é usado pelo sistema do carro? Se não, como faço para esvaziar e trocar a gasolina?
Bio diesel 100
Recentemente uma empresa do MATO GROSSO COMPROU 100 CAMINHOES PREPARADOS PELA FABRICA PARA FUNCIONAREM COM DIESEL B100
CONSIDERANDO QUE O B100 PREJUDICA O FUNCIONAMENTO DOS MOTORES A DIESEL
NAO SERIA O CASO FAS MONTADORAS PREPARAREM OS MOTORES A DIESEL PARA RODAREM COM ESSE DIESEL COM QUALQUER QUANTIDADE DE BIO DIESEL???
Olá trabalho em posto de combustível tem gente que não tem noção sempre quer calibrar pneus.mais não é minha obrigação e sim gentileza quem quer agrado agrade ou pelo menos tenho educação obrigado,fica a dica
Lidar com público é complicado, trabalho ha 25 anos , já sofri muito, hoje eu ensino os folgados a ter educação. Sem brigar , sem ser grosso. De cara dou bom dia ou boa noite pra quebrar, se estiver atrasadinho ,eu digo não adianta correr já está atrasado, amanhã vc acorda mais cedo ,meu patrão já até acostumou, diversas situações eu lido de formas diferente, outro exemplo é eu passar pela pessoa eu estando ocupado e a pessoa pedir algo, eu fingo que não escutei , quando termino o atendimento eu falo alto , SENHA 350 , sendo que aonde eu trabalho não tem senha 😅😅
Kkkk...Vocês Deveriam e carregar no colo os Motoristas..Não Digo para serem desrespeitado ok...Mas isso e uma Profissão Ultrapassada que só existe no Brasil por causa de sindicato e Desemprego..Já tem tecnologia pra isso..Que da até o troco sem ficar oferecendo produtos...A Verdade essa...
Nunca pedi pra frentista calibrar pneu dos meus carros, por mim nem existiria mais essa profissão.
Etanol é mais barato mas ferra o motor com o passar do tempo, da mais manutenção, só abasteço com gasolina para não sofrer com os problemas de oxidação, além disso a nossa gasolina já tem uma boa % de etanol.
Sobre calibrar o pneu...tá valendo mais comprar um calibrador...pois aqui na cidade os donos dos postos decidiram começar a cobrar pelo calibrador, se justifica ou não acaba que eu só abasteço no único posto que não cobra.
Bia tarde ei acho que o etanol estraga as peças naus rápido, principalmente o escapamento, quando está atrás de um carro q está abastecida com etanol quando ele inicia a saída sai um tacho de água no escapamento, já no carro q está com gasolina isso não acontece!
Tem etanol fraco? Pois quando tinha um palio as vezes falhava e depois de por gasolina o defeito sumia na hora.
Eu só mando calibrar uma vez ao mês principalmente quando o tanque é enchido. Sou de Fortaleza, Ceará
nesses comentários falando sobre inverno... e onde nao tem inverno? Recife, Joao Pessoa...
Já escutei dizerem que o motor com injeção direta como o TSI 200 da Volkswagen dá problema precoce se usarmos o álcool frequentemente e devemos revezar para cada duas vezes que enchermos com álcool devemos encher uma vez com gasolina. Procede?
Boris, por favor, fale sobre a dupla embreagem banhada a óleo. É boa ou não? Obrigado.
Sou fã desse mecânico eu amo mecanica
O ar atmosférico é composto por vários gases. Uma análise nas camadas de ar seco e limpo ao nível do mar pode revelar uma composição de 21% de oxigênio, 78% de nitrogênio, 1% de argônio, e 0,03% de dióxido de carbono.
Boris é nota 10
Carro elétrico é um caminho sem volta??
O Ford Ka tem motor descartável como alguns falam?
Tenho um carro q está com 5 anos de uso e 70mil km rodados. Os pneus ainda estão com borracha satisfatória mas o consultor na última revisão sugeriu a troca dos pneus pelo tempo de fabricação. É necessário a troca ou só indicado?
Abasteço sempre com gasolina aditivada no mesmo posto Ipiranga em BH, isto é bom ou ruim pro veículo?
Excelente conteúdo, sanou muitas dúvidas que eu tinha e outras que eu nem sabia que tinha kkkk.
Uma outra dúvida, se abasteço somente com gasolina, posso deixar o tanquinho vazio?
O meu C3 acende a luz stop do painel junto com a do freio de mão. Passamos o scanner, e não acusou nada. Mas toda vez que aparece e se desliga a chave da ignição, desaparece. Mas volta aparecer depois de um certo tempo novamente. Verificamos pastilhas lonas de freio fluido do freio, e nada de anormal.
Alguma sugestão por favor o que fazer?
Show Boris, parabéns pelas dicas automotivas!!! 👏👏👏👏 Grande abraço! R.J
Obrigado pelas informações maravilha
Senhores, bom dia. Com relação à resposta do Boris em relação à "banguela", eu gostaria de acrescentar um coisinha: Particularmente, acho perigoso colocar um carro de cambio automático em banguela, porque quando o motorista reengrenar o cambio (passando de N para D), a marcha que ele vai selecionar é meio imprevisível. Eu testei uma vez com u SCoupe da Hyundai e o resultado foi assustador. Parece que ele testa a marcha a partir da mais reduzida, e deu um tremendo tranco no cambio.
Intuitivamente, nós acreditamos que ele deveria testar pela marcha mais longa e reduzir marcha conforme a necessidade, mas ele fez exatamente o contrário.
Hoje eu tenho um Mitsubishi TR4, e uma coisa muito estúpida implementada nele pela fábrica é que: em uma decida, se vc toca no freio ele desengata a marcha, quando na realidade, no meu ponto de vista, ele deveria manter o carro engatado para auxiliar no controle da velocidade e na frenagem. Abraços do Luis.
Enquanto em quanto tempo devo calibrar o estepe do carro?
Outra desafalada de Boris de que álcool não afeta o motor , ai manda adtivar pra lubrificar!
Em outro vídeo fala pra abastecer só comum e colocar o aditivo por conta!
Tenho um punto 1.4 2014, está com 220000ml km, nunca limpei os bicos e funciona normalzinho. O indicador de rotação nem pisca.
Gostei nota 10 ...Parabens...DEUS abençoe a Todos...
Legal! Muito obrigado!