CORREIA BANHADA A ÓLEO, POR QUE ELA NÃO DURO O QUE O FABRICANTE INFORMA ????
HTML-код
- Опубликовано: 6 май 2024
- ↪︎ SIGA-NOS NAS NOSSAS REDES SOCIAS:
INSTAGRAM: / gnv_2001
FACEBOOK: / 2001oficinaegnv
TWITTER: / 2001gnv
↪︎ INSCREVA-SE NO NOSSO CANAL
↪︎ NÃO SE ESQUEÇA DE DEIXAR O SEU LIKE
↪︎ COMPARTILHE COM SEUS AMIGOS E GRUPOS DE WHATSAPP
SIGA-NOS NAS NOSSAS REDES SOCIAIS:
FACEBOOK: 2001 OFICINA MULTIMARCAS E GNV
INSTAGRAM: 2001 OFICINA MULTIMARCAS E GNV
NOSSO TELEFONES PARA CONTATO:
☎(21) 2643-5841 Teresopolis
☎(21) 3798-0496 Penha
📲(21) 97222-2001
Www.2001oficinamultimarcas.com.br
ESTAMOS NO MERCADO A MAIS DE 38 ANOS.
#Gnv#Zavoli#Brcj 
Авто/Мото
Uma Sacanagem das montadoras instalar corrente de comando!!!
Maioria das pessoas não pesquisa antes de comprar o carro.
Vendi meu Cruize comprei um
Nissan Kiks 2021 4 Cilindros tô feliz da Vida.
no kicks o que quebra é o trocador de calor e o cambio cvt....e o eixo traseiro...
Tenho um cruze não é a corrente q da problema são onix traker FORD KA Eco Esport moteres três cilindros com correia dentada banhada a óleo mas se seguir o Manual não terá problemas
Kicks quebra o eixo traseiro
Isso mesmo, CRUZETA, é o que se chama essas montadoras, elas sabem disso, é isso mesmo feito com propósito, sabem o que está acontecendo,, tão ganhando muito com isso, sabem que o consumidor está levando fumo...
Essa é uma antiga norma padrão europeu ACEA GF-6A, a partir de 2019 foi atualizada para o padrão norte-americano que atende toda américa com padrão ILSAC GF-6A WSS-M2C960-A1.
Aí o motivo. Foi atualizada a norma. Isso em relação ao motor 1.5 Dragon.
Muito bem Bruno! Sua análise foi perfeita! Definitivamente acho um projeto muito vulnerável à problemas, esse da corrreia banhada à óleo. Algumas questões devem ser consideradas, como vc mesmo falou: a montadora fabrica o carro, mas ela mesma não fábrica óleo, não fabrica a correia, não fábrica o combustível; e todos esses componentes são de fabricantes diferentes em um país onde o controle de qualidade de produtos é uma incógnita, obviamente que isso vai refletir em resultados negativos. Daí se ter casos onde a manutenção foi "correta" feita em concessionária e acontecer de dá problemas até de forma prematura. Quando digo que é um sistema vulnerável, não significa que vai acontecer com todos os carros. Aconselho à quem gosta de passar o "pano" e dizer que isso é só manutenção incorreta, à pesquisar, inclusive em fóruns não só nacionais mais internacionais pra ver se é um sistema seguro ou não. Muita gente ver um depoimento aqui outro alí e ja vem dizer que é por que brasileiros não faz manutenção correta. E com certeza não é só esse o problema.
Excelente comentário abraço Ricardo juiz de fora
Comentário sensato. É o que eu penso também.
Tudo certo exceto a #Confusão sobre os códigos dos Lubrificantes!! O #5w20 da Motorcraft evoluiu, o atual SP supera o antigo SN que foi tirado de linha !! Cada geração tem o número diferente...qualquer 5w20 de primeira linha pode ser usado!! É lógico que se tiver opção de ter o SP , não use o SN !!
Bom a realidade e essa aqui , as montadoras te vende um sonho e vc fica com um pesadelo , a montadoras querem vender peça, se o carro n quebra n vale a pena pra montadora.... o hb20 e corrente de comando pq todos 3 cilindros ñ são???? Colocou 1 vez o oleo errado nessa correia banhada ja era contamina a correia e vai da ruim....
WSS 960 A também serve a montadora atualizou , pra comprovar assistam o canal o mecânico óleo ford ka, 948.B ñ acha mais. Atualiza a informação aí bruno. Só tomar cuidado com óleo falsificado no RJ tem muito.
Exatamente isso, tive essa dúvida e o Wss 960 atende com superiodade os carros com recomendação de 948. Segundo a Ford.
Sendo bem sincero, melhor comprar outro carro. Um automóvel a gente tem que dar manutenção e ter cuidado, mas isto não pode se tornar uma paranoia.
Ver especificação de óleo não é paranoia. A tecnologia exige cuidados que antes não eram tão exigidos.
@@carloscerqueira473
Nestes carros, onde uma letra diferente significa vida ou morte, representa uma paranoia sim.
Tem outros modelos no mercado que atendem muito bem. Então, prefiro evitar o sofrimento.
@@emiliomurari3996 acho que é vc que está com paranoia 😂😂
Usei óleo 5w20 num carro que pede 5w40 e o motor quebrou. Mudei um número só !
Ea 111 que o diga 😅@@caioferrari
Excelente vídeo e informações.
Vc.explicou claramemte tudo sobre o oleo espesifico...parabens
Borracha e calor são incompatíveis!!
Grandes dicas que valem ouro, obrigado 🫂.
O sistema poderia ser em separado (sistema fechado, com reservatório próprio). Assim, não haveria contaminação do óleo por resíduos da queima do combustível ou a possibilidade de fragmentos da correia viessem a obstruir o pescante.
Verdade amigo seria mais interessante se fosse fechado o compartimento da Corrêa
vdd, eu tb já pensei nisso, api sim essa correia seria life time e agente poderia esquecer dessa M, até trocar o óleo por questão de zelo, mas só isso, nunca iria arrebentar uma correia banhada e o povo iria ter esses motores sem medo...
Não existe borracha resistente que dure mais no óleo . Isso é só para as pessoas gastarem mais e os carros durarem menos . A mesma coisa é motor de 3 cilindros que se queimar a junta do cabeçote não consegue fazer a retifica . Mas tem uma turminha aí que insistem em defender carros descartáveis.
Acredito que a fabricante deveria ser responsabilizada e corrigir o erro que acaba ficando com o proprietário. Um recall é bem vindo ou a troca gratuita da correia com uma kilometraem mais baixa.
👏👏👏🏆 excelente!!!
Na minha opinião o problema não está só no óleo com aplicação errada a contaminação do combustível ao óleo esse é o maior problema o correto é colocar óleo recomendado e fazer a troca com 5 mil km .ótimo vídeo meu amigo .
Falou tudo, principalmente quem roda pouco e faz trajetos curto, quem roda pouco tem que trocar a cada 6 meses.
Parabéns jovem pela bem explicação show.
Vi a explicação de um mecânico espanhol sobre o problema de baixa durabilidade da correia banhada a óleo nos motores Peugeot 1.2, muito comuns na Europa e segundo ele a conclusão que se chegou foi que não é só o problema do óleo. Carros utilizados na cidade em percursos curtos dão mais problema que aqueles usados na estrada e a conclusão que chegaram é que o resíduo da gasolina que se torna mais volumoso em veículos que rodam sem atingir a temperatura ideal, uso em percursos curtos, levam a corrosão da correia. A Peugeot na Europa abaixou significativamente a indicação de troca dessa correia. Lamentável insistirem numa tecnologia que já vem demonstrando que não é robusta.
É por isso que a Peugeot tirou esse motor 1.2 de 3 cilindros de linha.
@@eduardohenriquelima na vdd tirou de linha pq era importado (o 1.2...) e pq a fiat comprou a peugeot e a fiat está usando os motores firefly nos peugeot agora.....se tivesse na mão da peugeot os 1.2 estariam em linha até hj sofrendo evoluções...como ocorre na europa...
é vdd o que vc falou, mas vi tb um espanhol colocando uma luva com o mesmo material da correia e só de colocar gasolina nela a luva derreteu, com a correia é a mesma coisa. se tiver combustível diluido no óleo, tchau correia, por isso tem que rodar pelo menos 30 minutos com o carro para isso não acontecer...isso dá tempo do óleo completar o ciclo completo de aquecimento e evaporar qualquer resquicio de ocmbustível que por ventura estiver no óleo....
Eu concordo com essa teoria, se não fosse verídica, os clientes que utilizam o óleo recomendado não teriam problemas
O do meu KA está com 130.000 km em excelente estado.
GOSTEI MUITO DA SUA ESPLANAÇÃO
Não me lembro de ter visto outro vídeo com tantas informações fundamentadas com critério técnico. Vc é um profissional diferenciado. Essa questão da especificação do óleo é muito comum em modelos importados, também. A Mercedes Benz, por exemplo, recomenda óleos específicos de fabricantes homologados, em que a diferença de nomenclatura se resume, basicamente, a um específico caractere no código do catálogo. A atenção aos detalhes deve ser uma preocupação constante do dono.
Eu acho que tem dois fatores que fazem essa correia desmanchar, primeiro o olé de uso incorreto segundo contaminação de combustível, pois é feito testes antes de colocar no mercado, nossos combustível não presta,
Sim, por isso quem roda pouco e faz trajetos curto tem que antecipar a troca pra 5 mil km ou 6 meses, são os que mais sofrem pela contaminação do óleo pelo combustível.
Kkkk essa é pra acabar ! Prefiro um motor do Chevette
É por isso que só to pegando veiculo com corrente e não mais correia dentada no motor.
Esse cara fala o certo
Top👏👏👏
Isso ai amigo boa dica reclamam do produto mais não buscam conhecimento infelizmente vão acontecer não só com os carros mais também com vários produtos que vem pra agregar o didia. Tecnologia e bom porém tem que estar sempre observando.
Boa noite meu amigo Bruno! Gostei demais do vídeo! Hoje 07/05 na penha o Flávio desmontou o cabeçote do Logan 3 cilindros e estava muito brabo lá. Mas creio em Nome de Jesus que vcs vão dar jeito e com bastante excelência no assunto!
Vai dar tudo certo
Tenho um Onix 2022 táxi já tá com 110 mil mas só troco óleo na concessionária
vc também pode compra óleo na concessionaria faze a troca no ceu mecânico
Espere só pra ver quando os carros elétricos começarem a da manutenção kkkkk
O manual tem o óleo especificado e até a marca. Se usar não tem erro. No meu é o Selenia Performer 15 w 40 semi sintético, 1.4 Fire Evo. Meu carro de uso diário esta com 312 mil km com motor liso. Troco antes do especificado no manual e segue o jogo. Meu Corolla Altis idem.
Dono de carro tem que se informar hoje em dia temos informações de sobra
Top! Up.
Onde você comprou esse óleo 5W20 da Mobil? Tem alguma sugestão de compra na internet? Não encontro na minha região
A idéia da correia banhada a óleo pode ser boa somente se estiver em um compartimento seprado do óleo do motor, aí o motor usa um óleo bom para lubrificar todos os mecanismos e a correia usa outro apropriado apenas para isso.
Boa tarde a Texaco Havoline tem aprovação Ford wss-m2c948-b
Eu estou com um Onix Premier turbo 2024, como meu uso é mais urbano, vou antecipar a troca de óleo pela metade, com 5 mil km, já irei trocar o óleo e pelo correto e especificado, creio que não terei problema. Vc indica esse procedimento Brunão?
Uma coisa é certa, 240 mil que fala no manual, nao dura e nem pago pra ver, com 60 mil km, ja pretendo trocar a correia tb.
Parabéns pelo conteúdo e as dicas, sucesso.
A Ford atualizou a classificação do óleo para WSS-M2C960-A1. Engenheiros da fabricante MotorCraft afirmaram que esta nova especificação é uma ”evolução” se comparada ao 948-B.
Me pergunto se o combustivel utilizado também não interfere na durabilidade da correia, por conta da contaminação do óleo por combustível. Imaginem um combustível adulterado... será que não acelera a degradação da correia?
Com certeza.
Amigo, você mencionou o Hb20 se referindo aos carros 3 cilindros com correia banhada em óleo, acredito que seja um equívoco pois o Hb20 é corrente de comando
Sim o hb20 é corrente de comando
Motor turbo 1.0 turbo é 3cc
Se comprar carro zero no Brasil é difícil, imagina comprar carro usado que tem que TORCER para o dono anterior ter cuidado direito! O tanto de 4 cilindros por ai que já rodam com óleo "segunda linha" não tá escrito... quem não sabe o que é segunda linha, vai no posto de combustível (onde troca óleo) e pergunta o que eles fazem com todos os óleos usados que eles coletam...
Boa noite em breve irei a sua oficina instalar um kit gas geração 6 , sobre correia banhada no óleo vou falar com muita certeza tenho um ford ka 1.0 sedan 2018 comprei zero sempre usei o 5w20 motocrafit e texaco e troquei minha correia com 215 mil km rodado trabalho de uber .
Show de bola estarei te esperando
Tem como adaptar uma correia metálica nestes motores dragon 1.5?
Tenho um ford ka 1.5 dragon uso sempre o oleo original e tem pra venda sim , kara mercado livre ta cheio motocraft 5w20 , nao entendi a dificuldade
Óleo lubrificante é muito simples, as pessoas com a falta de conhecimento é que complicam. Pior, alguns mecânicos também fazem cagadas.
Óleo não se escolhe, se usa o determinado pela montadora. Não deve ser escolhido pela viscosidade e serviço, além destes dados tem a composição química. Na embalagem tem que constar a norma da montadora para o motor do veculo, principalmente para motores com correias de borracha.
Peço ao amigo GNV 2001 que assista a esse vídeo. Correia em óleo de Ka e Ecosport Qual a Norma correta do lubrificante. O Mecânico Responde.
Olá Bruno! Pela sua explicação os motores Ford tem um óleo bem mais específico que GM! Eu participo de um grupo de Ônix que alguns proprietários usaram o óleo especificado e substituíram a correia só com 240k e qdo aberto motor e correia estavam ok. Rodo por aplicativos com um aspirado e acho o carro muito eficiente e desde que o comprei antecipei a troca do óleo para 5k por desencargo de consciência. Uso o Shell 5W20 dexos.
Antes de comprar o Onix, eu pesquisei muito sobre ele, motor, e tudo mais. Claro que esse motor não pode negligenciar manutenção, principalmente oleo errado. Porém, tem outra variante que ninguém vê... uso severo e normal. Andar com o carro na cidade, trajeto curto, é uso severo... e isso influência muito na manutenção... combustível ruim também, porque todos sabem que combustível contamina o óleo, ai já viu... neste caso, adiantar a troca de óleo e vai ter um motor super resistente .
Quando eu for trocar de carro, vou comprar 3 cx de óleo direto do fabricante pra não ter erro, e vou usando conforme as revisões.... Abç...
meu carro tá com 46 mil kim........sempre uso oleo certo....mas queria trocar a correia dentada...quanto gastaria ?
Pistão da Mahle e outras empresas Bosch e Magneti Marelli é muito boas, acho que vc tem que ser mais humilde, temos muitas fábricas boas de alto peças no Brasil amigo
E pior a Ford colocou essa correia banhada a óleo na Transit 2.0, Ranger 2.0 e 3.0 V6. Imagina o prejuízo de um motor diesel, pela correia arrebentada.
Gostei muito da sua explicação e, tenho esse mesmo entendimento com relação a quilometragem e tempo se funcionamento do motor.
A especificação do óleo do Ford Ka 1.0 2019 é a mesma do Ford Ka 1.5 2019?
Obrigado.
Professor, esse óleo motorcraft 5W20 que você usou como exemplo ele pode ser utilizado no Ford Ka 2019, 1.0?
sim
Como uma correia de borracha;dentro de um motor banhada a oleo ...Ou seja ,borracha em contato com metais em oleo em alta temperatura ,pode dar certo????
Tamo Junto.
boa noite Dr.
eu to no terceiro ônix trabalho com aplicativo
todos carro passei com 150 mil km sem nem um problema
tenho 8 conhecido tem ônix também, não tiveram nada
porque nos troca o óleo correto q é o #dexo# no caso do meu turbo 05+30 #dexo#
o erro para mim esta no donos. sem a informação certa.
tem um taxista com ônix aqui trocava o óleo no posto achava estava colocando óleo certo com 50 mil a correia começou desfiar.
Meu Ecosport 2019 com todas as revisões feitas na concessionária quebrou a correia com 82000km. Concordo que estes motores são uma bomba!
Eu procuro saber do carro como são os motores e iria comprar o onix mais com esse problema desisti inicialmente.
Agora proprietario de veiculo vai ter que se formar em tecnico de oleos lubrificantes...So pode o 5w30 ,xywtz 2,do fabricante Tabajara.....E onde vende??..Nao tem no mercado...
Não basta ser AC Delco 5w30 sintético, precisa ser especificação Dexos 1, 2 ou 3. Senão, adeus correia, bomba de vácuo, wastegate, selo de turbina e alguns milhares de reais a menos na conta dos incautos proprietários desses 3 cil. turbo. Uma mina de dinheiro pras css
Sugiro você assistir um vídeo no canal OLHO NO ÓLEO que explica o porque da mudança nas nomenclaturas. P.S Video antigo. Essa correia quebrou porque é ruim mesmo.
Essa correia quebrou pq foi usada 5w30 .
Top
Bruno posso usar bardahl B12 no motor do Onix 2024
Quero trocar a correia do meu carro motor 3cc ja com 173mil rodado. Sendo que eu achei que era corrente . Voyage 2019 troca de óleo sempre nos 10.000km.
minha opinião e que o principal fator de quebra prematura mesmo ultilizando manutenção correta e por causa da contaminação do oleo com o combustivel tanto etanol e gasolina principalmente, resseca polimeros (borrachas). o uso de simplismente ligar carro no dia frio e ja ir andando com carro e acelerando contamina ainda mais com combustivel, e uso severo em transito mais ainda. tenho uma TR4 e ultilizo principalmente etanol eu troco oleo a cada 5k ou quando fica muito baixo nivel em uso muito em transito. na gasolina o oleo velho fica bem escuro ainda mais quando uso em transito severo no etano ele fica bem claro quase na cor de novo. outro fator e o oleo ele desgasta muito no trasito anda e para por varias horas ligado e quase nunca chega na kilometragem de troca a logica deveria ser igual motor estacionario troca por hora de uso. meu veiculo mesmo eu troco a cada 5k mas tem vezes que ultilizo muito no transito e nivel fica baixo antes do 5k ai troco por completo
Há muitas variáveis em desfavor dos motores com correia banhada a óleo, corra desses veículos!
Bruno no Onix Turbo no caso de outras marcas com a mesma especificação do Oleo 5w 30 Dexos e possivel que tenhamos problemas. Porque vejo que as vezes pessoas falando que usava o AcDelco e mesmo assim a Correia se desmanchou
Pode usar Mobil
Motor EA111 1.6 2020 é seguro?
O negócio é comprar carro com corrente de comando e pronto
A correia derretendo com óleo quente depois arrebentou.
Carro de louça, quebra no primeiro tombo.
A 960-A1 é a atualização do óleo, ja foi confirmado pela própria ford, o meu ja veio direto de fabrica com esse oleo, desde a primeira revisão foi usado o atualizado
Não dá pra confiar nem no técnico da concessionária ao trocar o óleo, imagina esses caras de loja de autopeças 😅
Os cara querem vender. Se for óleo 2 tempo, 4 tempo, sintético, mineral, óleo de rícino tanto faz
Tenho um fiesta 1.0 zetec rocam 2000 com corrente de comando e nao troco de jeito nenhum por esses motores com correia banhada a oleo.
Daqui a 5 nos esses carros vai ser descartável infelizmente.
Sinceramente, o jeito é deixar essas tecnologias e modernidade pra lá e voltar a rodar com os antigão que roda até com banha de porco no cárter!!
Boa tarde a todos, sou leigo e gostaria de saber se ao invés de correia banhada a óleo colocar corrente?
Mentira, não é o óleo. Só colocava óleo na autorizada e ferrou com50.000
A verdade é que esses carros são uns pratos de merda. Cai no papo quem quer !
Que merda é isso, os caras dificultam demais a vida do dono de carro. Até para trocar óleo agora vai ficar difícil.
Sim, até a bem pouco tempo era só saber a viscosidade do óleo e o tipo, mineral, semi-sintetico ou sintético. Agora, além disso é um código de letras, números e aditivacao (Dexos,....). Tudo pra ferrar o incauto proprietário já que nem as oficinas não têm esse conhecimento
Boa noite, Bruno! Adoro seus vídeos! São muito esclarecedores! Tenho uma Ecosport 2019 1.5 3 cilindros motor Dragon. Ela está com 25.000 km. Descobri que pelo menos 2 trocas de óleo foram colocados o 5w30 e, pasme, na Concessionária Ford! As demais trocas foram colocados o 5w20.
A última vez que fui na concessionária me disseram que tinha que trocar a correia dentada por tempo, porque já venceu os 5 anos. Daí questionei: mas não é por quilometragem?
Gostaria que você me desse uma orientação: devo trocar a correia dentada mesmo estando com 25.000 km devido as 2 trocas de óleo 5w30? O fator tempo (5 anos) realmente é requisito para a troca da correia dentada?
Tudo que é de borracha vence com um tempo. Troque a mais rápido possível se ela arrebentar vai t custar muito mais. As vezes vc perde o motor.
5 anos e o tempo específico para trocar.
Troca logo não fica andando.
Estou na mesma situação que a sua, mas o meu carro é um Ka 2019 15 Dragon. Ele também fez 25 mil km e fez todas revisões preventivas na concessionária Ford. E descobri que nas últimas duas revisões, colocaram o 5w30 alegando que aqui em Brasília, é mais adequado usar o 5w30 por conta do calor.
Por conta disso, estou pensando em trocar a correia dentada no fim deste ano de maneira preventiva, pois fica mais barato pagar cerca de 3500 reais na troca do kit, do que pagar mais de 25 mil em um motor novo.
fica calma, o 5w30 não é o fim do mundo, se foi o que colocaram na autorizada, provavelmente foi o correto para o seu carro, não é o recomendado, mas ele tem o selo que passou no teste que esse óleo não causa danos a correia, já quanto ao tempo , a sua concessionária que tá te colocando medo, a ford mesmo nem recomenda essa troca por tempo, se for levar pelo manual é 160 mil km ou 16 anos, o que está acontecendo é que essa correia não está durando o que foi projetado......lá na europa estão abaixando para 10 anos a troca. se vc sempre troca o óleo no tempo certo, não faz trajetos curtos e o carro está tudo certo, com água do radiador sendo trocada no tempo certo e não deixando ela ficar da cor de barro, o carro está trabalhando na temperatura certa....isso já ajuda a dar durabilidade na correia. no mais é verificar o óleo na trocas se não es´ta descendo nada quando troca esticar mais um pouco o tempo de uso dela, mas se vc costuma andar pouco, esse pouco é menos de 30 minutos toda vez que usa o carro, isso é considerado uso severo, trajeto curto, isso faz com que no uso do carro ao ligar o carro dê excesso de combustível na fase fria, e esse combustível desce para o óleo, e o motor precisa ficar ligado por pelo menos 30 minutos andando para esse combustível quie desceu para o óleo poder evaporar e sair do óleo, se vc vai usando o carro abaixo dessa condição, esse combustível vai se acumulando no óleo e é isso um dos causadores do rompimento dessa correia. se vc desconfia que teve esse tipo de uso, e sempre trocou o óleo no tempo certo , 1 ano...teria que ter trocado a cada 6 meses, então vc tem que pensar em trocar essa coreia logo, mas se vc anda sempre longe com o carro, tá tranquillo...o problema desses carros é usar óleo errado, e ficar indo só na padaria comprar pão e voltar... fora isso tá beleza.... quanto mais usar melhor....
Não é a toa que esses carros tão perdendo valor de revenda
Kkkkkkkkkkkkk kazinho 60 mil 1.0 2019
Essa é a questão...comprou o carro usado independente do km faz logo a troca desses componentes
Concessionária quase sempre tentam furar o olho do cliente e oferecem um serviço baseado no olhometro, se o proprietário for "inocente" leva fumo com força.
Tem outra marcas de peças muito boas, como Dayco Continental etc...olha CNPJ da caixa original da Ford que vc vai ver o fabricante. Exemplo: filtro de óleo é da Sofape que é à Tecfil à maior empresa do Brasil
Tem que ser corrente de comando aí não quebra ai😂 dura
Meu Deus, que palhaçada.. tem que ficar lendo letra miúda agora! Isso já é feito pra não durar
Isso é pra ficar preso nas css depois que termina a garantia
Quem reclama que não sabe qual óleo colocar ou é preguiçoso de olhar no manual ou é burro!
No manual na parte de fluidos, tem lá a especificação certinha do óleo pro carro, na hora de comprar é só olhar o que tá escrito na embalagem do óleo se bate com o manual!
Vc está certo,o problema de tudo já parte na entrega do carro okm,"o consultor da autorizada já orientou em tudo no que deve ser feito ou não no veículo e a leitura do manual não é necessária",ouço isso de muita gente,muitos falam que veículos com pouco uso devem trocar o óleo com 10mil km por que o consultor da autorizada determinou assim,aí quando da problema no motor é mal uso por parte do dono,e a desculpa é que o tipo do óleo usado "aguenta",e sendo que o fabricante recomenda trocar de acordo com o tipo de uso do veículo.
@@adrianooliveira9710 justamente, aqui no Brasil 99% dos casos se enquadram em uso severo, as trocas deveriam ser feitas na metade da quilometragem ou do tempo, aí o pessoal vai na onda da autorizada ao invés de ler o manual! Isso serve pra óleo, correia, etc.
@@prof.paulosouza4155,Isso mesmo,aí quando da pau no motor,a culpa é do dono do veiculo por mal uso,mas a orientação dada pro dono do veiculo foi errada,além do mais,o consultor está pouco se lixando pro dono do veiculo,quebrou o motor,o dono que pague o prejuízo,pior ainda é quando o dono é homem ou mulher leigos no assunto,aí já viu,tem gente que até pra trocar um pneu não sabe,como também se der outros problemas no veículo não sabe resolver por que não lê o manual,e tá tudo bem explicado,👍🏻.
Simples assim!!! 👏
Segundo a Ford, o WSS-M2C960-A1 seria a evolução do 948.
Hb20 não corrente ?
Pra tirar um cilindro dos motores 1.0, deveriam ter reforçado os cilindros que sobraram. E não aliviado peso como se não houvesse amanhã. O motor precisa de reforços. Fizeram uma "Tiãozada" nesse motor. Mecânico "Tião", vá lá. Engenheiro "Tião" é esculacho.
So lembrando que a ford recomenda 160 mil km ou 5 anos, o que ocorrer primeiro. A correia tem um revestimento de teflon, ele se perde ao longo do uso.
Tenho um Tracker 20/21 com 28 mil km. Só levo na autorizada. Será q agora com a revisão dos 30 mil terei q revisar ou até trocar a correia?
Também tenho uma irmão
Não seria o caso de um recall? Se não dura o período que está no manual tem que fazer alguma coisa. E os órgãos governamentais não fazem nada? Meu carro está com cerca de 71000 e usa 5W30 desde a primeira revisão. Faço a revisão na concessionária desde a compra do veículo.
Que técnica escolachda vendem porcaria e o consumidor se lasca
nesse caso quem compra um carro desses usado o certo seria logo trocar a correia e passar a usar o oleo correto ja que ele nao vai saber o oleo que foi usado antes?
E olhar o cárter para ver se não tem pedaços de correia no pescador
está certo, a especificação 960 é a nova, esse óleo 5w20 948-B era API SN ao passar a usar o óleo 5w20 960-a1 o API passou a ser SP, os óleos SN nem estão mais sendo fabricados para essa especificação 948-b, um ou outro fabricante ainda podem estar fabricando essa especificação antiga, como o mobil que vc mostrou no video, mas no geral vc só acha estoque velho, ficou bem mais difícil achar a especificação 948-b pelo que expliquei, agora é para usar o 960-a1, a ford mesmo fornece esse óleo como original nos carros que fazem manutenção nas concessionárias desde 2021, pq o 948-b não está mais sendo fabricado pela iconic (texaco) que fabricava o motorcraft (948), nem a petrobras fabrica mais ele (948), nem a idemitsu (948) e nem a bardhal que fazia um óleo 5w30 na especificação 948-b ,agora vc só acha estoque do novo 5w20 na especificação 960-a1...api SP fabricado por todo mundo, iconic texaco ( motorcraft), petrobras, havoline ( texaco), bardhal, castrol e outras....
será que atualizaram esse óleo para beneficiar essas correias? o óleo antigo saiu de linha 948-b...., penso ser melhor usar o novo api SP......960-a1, a ford vem usando essa especificação desde 2021 quando foi lançado e ninguém foi informado sobre essa mudança, eu mesmo fiz a mesma coisa que o sr mecânico fez, comprei um kit de troca de óleo e mandaram essa especificação nova do motorcraft 5w20 960-a1, e me falaram que a especificação 948 mudou para 960, como eu não tinha confirmação disso em lugar nehum, eu devolvi tudo e comprei o 948-b. mas depois com a informação de que essa especificação 960 poderia ser usada nos motores com correia banhada e que ela era a atualização da antiga 948-b, aí em 2023 já comprei o kit de troca de óleo 960 , e comecei a notar que as fabricantes de óleo estão deixando de fabricar a antiga 948 e somente fabricando a nova 960...., já está dificil achar esse 948-b hj em 2024, fiquei sabendo nesse video que a mobil ainda está fabricando a velha 948 pela data de fabricação na lata de óleo datando do final de 2023..., vai saber se em 2024 ainda estão fabricando ela....e se já tb passaram para a nova 960...sp
enfim, aqui está a minha fonte...( link abaixo) de que a especificação 948 foi atualizada para a 960 e que ela pode ser usada nos motores com correia banhada....( se vcs ligarem na ford brasil, eles tb informam isso para vcs...), já as concessionárias , não sabem de nada...e ainda colocam o 5w30 lá de tambor na especificação 913 ou da nova 913 atualizada que é a 961....eu passo longe....( tive que aprender para entender o que usar nesses carros pq temos um desse aqui em casa...)
ruclips.net/video/_BCa79EK2Uc/видео.html
Ou seja, ele diz que não acha, nas é um óleo que não é mais fabricado faz tempo. Agora é o wss960.
Bela pesquisa. Mostrou que tem conhecimento
Carro com corrente de comando também estraga se o dono é negligente com troca de óleo , correia dentada banhada a óleo estraga por negligência e óleo errado fora da especificação, muita gente compra um carro desse usado coloca o óleo específico mas o dono anterior não fazia a troca correta,o dono atual se ferrou, põe a culpa na correia banhada
Uma das coisas que aumenta a fragilidade dessa correia dentada bombástica banhada a óleo é péssima qualidade de nossos combustíveis! Não adianta abastecer seu carro sempre num posto de confiança porque lá também o combustível é ruim! Ou porque já foi batizado no meio do caminho ou porque o armazenamento do posto é velho aí contamina o combustível. De qualquer forma estamos lascados!
Pela minha visão. O combustível está passando pelos anéis de segmento misturado pequena quantidade e se danificado a correia e o óleo também faz esse agravamento
O meu é o C3 1.2 3cc. Mas o óleo eu mesmo compro. Total 0w20. Pago apenas a troca. Até agora sem problemas.
É óleo 0 30
e troca com 80 mil km ou 4 anos, fica esperto heim...
@@KaLeB_ Ainda está com 65.000 mas já tenho a troca agendada para os 80.000.