В век тупого потребления всё меньше интересуются как всё устроено и работает.Отличный контент,может хоть кого-то разбудит от иллюзии что всё что нас окружает, не берётся из не откуда само по себе и станет по другому относится ко всему что его окружает.
Спасибо за такие правильные слова! Мы стараемся всеми доступными современными способами привлечь людей, в первую очередь молодежь к авиационным специальностям!
Будучи школьником (начало 70-х годов), нашел в СЕЛЬСКОЙ библиотеке книгу. Называлась "Вам взлет", если не изменяет память. В ней подробно и доступно, со схемами, рисунками и пояснениями было описано устройство самолета. Даже мне, десятилетнему пацану, было все понятно. И интересно. Интересно, сейчас есть такие книги? Именно для школьного возраста.
Как же мне не хватало этого видео, когда я учился в институте) Кстати, там недочёт-картинка моноблочного крыла- это совсем не моноблочное крыло, характерной особенностью моноблочного крыла является контурный стык! А на картинке чётко видны узлы крепления лонжеронов туда нужно поставить крыло Су-25. Да и картинка под кессонным типом относится скорее к смешанным типам конструкции, хороший пример кессонного кыла- крыло Бе-12 или P-38 Lightning
@@PilotEngineer Я планирую поступать в МАИ, что вы посоветуете почитать про балансировку и силовую конструкцию, чтобы было примерно на уровне 11 класса?
при движении самолета с малыми до звуковыми скоростями b, соостветствует числам m, конкретное значение которых зависит от формы оптикаемого тела, то есть можно считать что плотность воздуха равна от 100
Для обывателя пойдет. Ток не руководствуются понятиями перерезывающая сила и я не услышал ни разу про изгибающий момент, так же не услышал про крутящий момент, что он воспринимается замкнутым контуром.
Согласен. Для студентов мы в скором времени сделаем серию видео совместно с одним из преподавателей по курсу "Конструкция самолета", где про это и многое другое как раз расскажем
Я открыл это видео в надежде узнать, каким образом крепят части самолета друг к другу и из каких материалов их в основном изготавливают, но к сожалению не услышал, а эти стрингеры, балки ланжероны и тд знал, но все равно полезное видео
@@PilotEngineer молодой человек во времена тканевых бипланов уже были планера с рабочей обшивкой крыла. Просто у бипланов были слабые двигатели и не могли поднять это крыло. Поэтому ставка была сделана на простоту и лёгкость конструкции. Не надо думать что в самолетах 20-30 х годов не было современных решений
The FleckTARN да на самом деле, ничего там страшного нет, смотря как преподавали. Так то задачки элементарные, просто запутано, ибо в больщинстве вузов соприк ведут пофигисты или некомпетентные люди и пихают его в специальности, где прочностными расчетами и не пахнет. Вот зачем програмистам, электрикам и логистам сопромат?)
The FleckTARN у нас вот вел классный мужик, все доходчиво объяснял на лекциях и задачи прорешивал на семинарах. Я оба раза сдал на отлично и даже помогал студентам других заведений)
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
В век тупого потребления всё меньше интересуются как всё устроено и работает.Отличный контент,может хоть кого-то разбудит от иллюзии что всё что нас окружает, не берётся из не откуда само по себе и станет по другому относится ко всему что его окружает.
Спасибо за такие правильные слова! Мы стараемся всеми доступными современными способами привлечь людей, в первую очередь молодежь к авиационным специальностям!
Что такое век потребления?
@@PilotEngineerесть работа от 200000р/мес?
@@wolterwhite6116 таким как он лишь бы по клавишам стучать засоряя интернет не думая какую ересь он пишет
Очень помогаете выучить теорию на планериста. Спасибо за ваш труд !
Здорово! Я очень рад, что наш канал помогает обрести крылья!
Будучи школьником (начало 70-х годов), нашел в СЕЛЬСКОЙ библиотеке книгу. Называлась "Вам взлет", если не изменяет память. В ней подробно и доступно, со схемами, рисунками и пояснениями было описано устройство самолета. Даже мне, десятилетнему пацану, было все понятно. И интересно.
Интересно, сейчас есть такие книги? Именно для школьного возраста.
Шесть минут пролетели незаметно! Теперь точно знаю, что хочу в авиацию!
Как же мне не хватало этого видео, когда я учился в институте) Кстати, там недочёт-картинка моноблочного крыла- это совсем не моноблочное крыло, характерной особенностью моноблочного крыла является контурный стык! А на картинке чётко видны узлы крепления лонжеронов туда нужно поставить крыло Су-25. Да и картинка под кессонным типом относится скорее к смешанным типам конструкции, хороший пример кессонного кыла- крыло Бе-12 или P-38 Lightning
tsfokusts МАИ?
@@PilotEngineer ага)
tsfokusts МАИ - это я!
МАИ-это Мы! МАИ-это лучшие люди страны! УУУУУУ💥💥💥
@@PilotEngineer Я планирую поступать в МАИ, что вы посоветуете почитать про балансировку и силовую конструкцию, чтобы было примерно на уровне 11 класса?
Thank you a lot man. Liked every minute of it.
молодец создатель канала пилот- инженера, очень полезно.
Спасибо! Скоро будут новые познавательные видео и почаще постараемся выпускать)
Отличная работа! Спасибо за работу! Еще теории в студию для начинающих))
Продолжайте в том же духе!
Мы работаем над этим, но создание одного видео очень много времени требует, поэтому раз в месяц получается...
при движении самолета с малыми до звуковыми скоростями b, соостветствует числам m, конкретное значение которых зависит от формы оптикаемого тела, то есть можно считать что плотность воздуха равна от 100
Что такое воспринимает какую- то силу?
Спасибо большое за видео!❤
Спасибо, очень интересно
спасибо большое!
Красавчик.
Красавчик бро! Я как раз готовлюсь к контрольным вопросам. Очень хороши контент 👍👍👍
Ну что ж сказать…браво, браво…, подписываюсь
Спасибо!
@@PilotEngineer это вам спасибо. А то сядеш вечерком ютуб смотреть, ептель всякая херь попадается типа голых титек и моргенштерна . Успехов каналу
Отличный контент 👍
Шикарно-шикарно!
Спасибо за информацию которые я знал
Блин, очень интересный контент)
ThePisikak спасибо!
спасибо вам большое))
Хорошее качественное видео но пж скажите вы были техником или пилотом?
Спасибо))
После просмотра всех роликов на канале можно сразу идти за пилотским удостоверением (шутка)
x0mega1 ну учиться в летное или в МАИ точно можно и нужно)
Все равно молодец 👍
Спасибо
Спасибо.
Для обывателя пойдет. Ток не руководствуются понятиями перерезывающая сила и я не услышал ни разу про изгибающий момент, так же не услышал про крутящий момент, что он воспринимается замкнутым контуром.
Согласен. Для студентов мы в скором времени сделаем серию видео совместно с одним из преподавателей по курсу "Конструкция самолета", где про это и многое другое как раз расскажем
Я открыл это видео в надежде узнать, каким образом крепят части самолета друг к другу и из каких материалов их в основном изготавливают, но к сожалению не услышал, а эти стрингеры, балки ланжероны и тд знал, но все равно полезное видео
Про крепеж и материалы сделаем отдельное видео, а это просто введение для новичков
@@PilotEngineer это будет замечательно, буду ждать👍
Мой любимый Братский Индустриальный Институт сопромат
-Кто ты по жизни?
-Конструктор-прочнист 🐱
P. S. Ничего не имею против профессии, но звучание забавное 😄
А как на счет силового набора современных истребителей?
Сергей Степанов а чем он принципиально отличается от того, что тут показано?
@@PilotEngineer Там есть литой центроплан,это интересно тоже, sr 71,миг31,25,и другие
Хотя, могу ошибатся
Сергей Степанов в будущем возможно будут видео про такие детали и нюансы, а пока только основы
Как в учебниках 👍 5:51 что за софт они используют?
Спасибо огромное. А то клепаешь эти стрингеры и думаешь: "а почему не профили или лонжероны?"
И никто ответить не мог(
Я,то думал стрингеры это трусы!😀
На трусах далеко не улетишь!
👍
здравствуйте, тогда устаревший су 27 спарку, можно?
Поищем информацию по нему)
4:04 двутавр, а не тавр
На картинке да, но в общем случаи может быть выполнен и в виде тавра
@@PilotEngineer ну так не вводи людей, которые не хнают, в заблуждение
@@trololokarim6742 призаю ошибку
Господин инженер , вообще-то на 4:06 изображён двутавр.
Vovan Иванов знаю, и что?
@@PilotEngineer а чо на ме109 не было рабочей обшивке на крыле и фюзеляже? Ваши видео говно
Вова Иванов как связано наличие какого либо рабочего элемента на конкретном самолете и ваша оценка наших видео?
@@PilotEngineer молодой человек во времена тканевых бипланов уже были планера с рабочей обшивкой крыла.
Просто у бипланов были слабые двигатели и не могли поднять это крыло. Поэтому ставка была сделана на простоту и лёгкость конструкции. Не надо думать что в самолетах 20-30 х годов не было современных решений
Сопромат съел меня, а я его
Прочнист?)
да БРО ты живёшь в 20 веке а ЩА 21. Лайк за ДИНОЗАВРОВ
И чем КСС самолета в 21 веке отличается от того, что показано на видео?
больно длинные видео.. даешь видео на каждую фразу!!
Виталий Горбуков сложно найти плюс авторские права
пища для эрудитов
!!!!!!!!!!!!!!
Шпангоуты не воспринимают крутящий момент.
!
Не пугай так с сопроматом
The FleckTARN да на самом деле, ничего там страшного нет, смотря как преподавали. Так то задачки элементарные, просто запутано, ибо в больщинстве вузов соприк ведут пофигисты или некомпетентные люди и пихают его в специальности, где прочностными расчетами и не пахнет. Вот зачем програмистам, электрикам и логистам сопромат?)
The FleckTARN у нас вот вел классный мужик, все доходчиво объяснял на лекциях и задачи прорешивал на семинарах. Я оба раза сдал на отлично и даже помогал студентам других заведений)
@@PilotEngineer авиатехникам он нужен?
The FleckTARN нет, сопромат это проектировочная наука
@@PilotEngineer на нашей специальности техническая эксплуатация ла и двигателей по нему экзамен
Ухо режет твоё "ша'сси"! Шасс'и, запомни умник!!
Спасибо