Volete una storia vera? Di un ragazzo di 25 anni che era innamorato di questa macchina dal 2020, seguita e aspettata il modello nuovo, ordianato il modello nuovo con tanta emozione… durata? 4gg 250km macchina ferma, 999 spie accese e macchina ferma dal 4 marzo scorso. Assistenza peugeot 0 ancora oggi dopo due mesi non sanno dove sia il problema sulla loro auto, il meccanico non Sto arrivando! Dove mettere le mani, l’assistenza risponde a settimane si e no, in piu l’ultima chicca peugeot voleva “comprarmi” con un tagliando gratis, non facendomi raccontare l’accaduto sui social… peugeot mi é davvero caduta in basso e mi dispiace perche ero innamorato e sono innamorato dell’auto. Ma l’assistenza che dovrebbe essere cosi importante per le case produttrici, non conta piu niente per nessuno, che sia peugeot, bmw, audi, wols, jeep, tutti quelli con cui ho parlato se hanno avuto un problema ci sono voluti piu di 5 mesi per risolverlo. Ho messo di mezzo l’avvocato, e giuro sulla mia anima che farò di tutto per sabotarli e raccontare la mia esperienza in tutto il mondo. Perchè ho risparmiato, ho fatto tanti sacrifici e ho speso tutto insieme per avere cosa? Ad oggi niente. Una macchina di cortesia Hyundai. Grazie Peugeot
Io ho una vecchia auto diesel o come dicono tutti trattore xchè il diesel è il male di tutto 🤣🤣🤣🤣 ma visto i prezzi visto le motorizzazioni visto lo schifo con tutta questa elettronica che ha messo in crisi le semplici officine autonome......... continuerò finché il motore non scoppierà 🤷 sacrifici e già ne faccio x averlo nel c......🤬 Nn ne vale la pena! Purtroppo è tutto in malora non solo il mondo dell'automotive 🫤 forza e coraggio auguri ancora💪👍
Bastardi e fare un complimento... come hai detto sono tutti uguali! Molto tempo fa ho avuto una situazione simile in Audi, ritiro l'auto esco dalla concessionaria e l'auto tirava con prepotenza a sinistra, il giorno dopo era già in assistenza. Ci sono voluti quasi otto mesi per risolvere il problema ( andavano a tentativi) per non parlare di tutto il resto che piano piano è uscito fuori, ho venduto l'auto per la disperazione con solo 40.000 km 😢 tralascio quanto la pagai...
Conosci vetture con caratteristiche tecniche similari (MHEV, 136 cv + max. 29 elettrici, cambio automatico a 6 marce), che costino meno? O forse ti riferivi al fatto che sono tutte costose le auto, oggi, e su questo concordo. Va anche detto che gli ADAS obbligatori, dal primo luglio ma già presenti, costano un occhio...
Una Yaris Hybrid che è nettamente più parca nei consumi di questa costa 25k€, ed è TOYOTA, non stellantis che rischia una class action a livello europeo
No, le plastiche nere lucide non "ci possono stare" solo perchè sono belle da vedere. Sono letteralmente un incubo e non mi spiego perchè da 10 anni a questa parte il settore si sia letteralmente riempito di questa mostruosità che fa bella figura solo con auto nuova in salone. Si impolverano e si rigano solo a guardarle e continuano a piazzarle ovunque.
Problemi della cinghia in bagno d'olio comparsi "in casi particolari" na beamata Cippa!!!!!! La mia 208: Auto nuova presa a Marzo 2020, 70.000 km fatti fatti con il piede di velluto, sempre tagliandata regolarmente (anche prima della scadenza) da officina autorizzata Peugeot: Cinghia lesionata e sostituita. E' un difetto di progettazione bello e buono, senza se e senza ma! Ma Peugeot la tira lunga e fa finta di non sapere e non capire.
Quando chiedi loro di mettere per iscritto lo stato della cinghia ispezionata fanno orecchie da mercante. “Rientra nei controlli di routine, guardiamo sempre tutto e non serve mettere per iscritto”. Infatti se oltre a guardare lavorassero anche, farebbero già qualche passo avanti con le officine
Basta andare nei forum Peugeot e Citroen per rendersi conto di quanti casi ci sono, infatti per ridurre ( non risolvere sia chiaro) hanno fatto una campagna di richiamo ( amico con 3008 GT automatica sostituzione con kit modificato) .
Considerando i prezzi conviene passare alla categoria superiore dove guadagni un pò di spazio in pìù. Queste auto considerate compatte , in media, dovrebbero costare sui 15'000€ max 18000€.
A mio avviso, stanno adattando i prezzi alle varianti elettriche per massimizzare gli utili sulle termiche e coprire le spese di sviluppo delle elettriche...tanto ora la maggior parte delle persone fa il leasing da 36 mesi, così ti fottono con la rata bassa, e passati i 36 mesi capisci che dovresti rifinanziare più della metà del costo della macchina pagando ulteriori interessi (con una rata che probabilmente sarà troppo alta) e allora giù di altri 36 mesi 😂. I costruttori ormai sono altro che finanziarie e son li per venderti una rata a vita
Cara Quattroruote, la piantiamo con questi video “lecchini”? Sorvolando sui prezzi, definiti buoni quando sono assurdi, parliamo della famosa cinghia. Questi due poveri ragazzi, non so se in buona o cattiva fede, hanno fatto un pistolotto pro Peugeot imbarazzante. La cinghia in bagno d’olio pensata per durare di più? Ma stiamo scherzando? La cinghia a secco della mia vecchia 5008 era data per 240.000 km, come quella della ancor più vecchia mia 407. L’attuale 208 è venduta per “teorici” 120.000 km. Quindi già in partenza c’è qualcosa che non torna che un giornalista serio, di una testata seria, dovrebbe considerare. Poi arriviamo al ridicolo “cinghia in bagno d’olio per essere protetta”. La letteratura tecnica è piena di problemi dovuti all’aggressività degli oli sui materiali plastici. Una rivista seria, con la storia e l’autorevolezza di Quattroruote, non dovrebbe avere paura di tenere alta la testa e dire la verità per quella che è: un imbarazzante errore di progettazione. Invece, con l’attuale Direzione, la rivista, di cui ho tutte le copie dal 1982 in poi, è diventata una redazione di spot pubblicitari. Per correttezza, devo dire che, fino a prova contraria, sembra che i dati numerici del centro prove siano ancora affidabili, ma temo che Mazzocchi si giri comunque nella tomba.
La catena del multijet 1.3 era stata pensata per durare 250.000km non questa cinghia a bagno d'olio! La cazzata della cinghia a bagno d'olio è un idea malvagia dei tecnici stellantis per non so quale astruso motivo.
Guidoroderi7019 ti devo fare i miei complimenti, sono pienamente d’accordo con te e sposo a pieno il tuo pensiero e ti ripeto mi complimento con te per come lo hai rappresentato. Per me dovrebbero rispettare il loro mestiere e tornare a fare i giornalisti automotive e non i Giorgio Mastrota di youtube.. ( con tutto il rispetto per il predetto)
@@gianluca777 confermo tutto. Guido Roderi, Cristian e pure Tu. quattroruote si e' venduta. A meta' video ho stoppato. Questi due possono solo lucidare le scarpe all' ing. Paolo Massai. Questo "ing." Andrea nella sua vita non ha mai smontato nemmeno la candela di una vespa 50 e viene a fare i pistolotti di come va un' auto quando ha preso la patente 15 giorni fa...ma dai su per favore. uno che lecca il culo all' altro e di macchine ne capiscono uno meno dell' altro. Si, tanta teoria ma solo quella anche con fare saccente. Piuttosto che sentire Andrea preferisco Wikipedia
Tra un pò il mercato europeo sarà invaso dalle auto cinesi e quindi i nostri cari costruttori saranno costretti a ridurre i prezzi.....Attenzione auto cinese non significa scadente....vedi xiaomi su7. Al momento non conviene comprare un'auto.
Le auto son come le scarpe e le mutande , non le prenderò mai usate !😂 A meno che non sia una ferro speciale ovviamente , serie limitate e pezzi storici importanti .
qualche caso di cighia a bagno d'olio difettosa non direi proprio ,tutte le persone che conosco hanno fatto i tagliandi regolari in peugeot e si sono trovati la cinghia da sostituire fra i 40mila e i 70mila perche completamente sbriciolata ,siate piu obbiettivi nell'informazione,carina questa 208 ma a 30 mila euri e' un utilitaria per ricchi
Visto qualche settimana fa dal mio meccanico di fiducia , 208 con 60 K km , motore smontatato , spia di bassa pressione olio , filtro pescante della coppa intasato dalla gomma sfilacciata , naturalmente macchina fuori garanzia ma sempre tagliandata con olio specifico, e questo non è il primo caso che gli capita.
Immagina cosa ho pensato io che presi la 205 gti 1.9 a 20 k... questa costa 3 volte tanto (va beh, gli anni passati sono tanti...) ma con il 205 che faceva 10 km/l non di certo a velocità codice, mi son divertito molto a bastonare auto di ben più alto lignaggio.
@@FaberGT86 con meno di 20k ci si può portare a casa una Swift sport usata poco, 140cv e 970kg, forse l'ultima erede della stirpe di 205 gti. Appena riesco vado a provarla perchè mi incuriosisce
Va bè, oggi anche le versioni base di un segmento B, hanno orpelli, accessori, dotazioni di sicurezza, dispositivi norme CO2, sono più grandi..... Qui di i prezzi (in parte) hanno un perché.
@@lucagasparini8637 i prezzi sicuramente sono gravati dalle dotazioni obbligatorie che semmai negli anni passati erano prerogativa dei segmenti superiori ma, ricordiamoci, che i costi tecnologici restano decisamente irrisori per una produzione in serie oggigiorno e quindi non giustificano, comunque, l'aumento spropositato dei listini. Il mio commento però era riferito al fatto che Peugeot ha completamente abolito le versioni icona GTI che magari avrebbero giustificato un prezzo del genere. Sinceramente spendere quasi 30k per un 1.2 mild hybrid da 136 CV...mi fa cadere le braccia. Idem se pensiamo che lo stesso motore equipaggerà l'Alfa Romeo Junior.
@@angelocanonico3775 parlare poco? Prova a mettere cinghia PSA olio... Ti esce di tutto di più...forse non ne vogliono parlare perché sennò non hanno il pane quotidiano.. le auto da provare...
Apprezzo come varie volte l'uomo di Quattroruote inserisca entusiasmo nelle dichiarazioni moderate dell'ingegnere. Quasi come se Stellantis avesse chiesto a Quattroruote un aiutino per spingere le vendite di questo prodotto (che per scelte implementative al limite della frode oggi è guardato con sospetto dal mercato).
Per chi continua a menarla sui prezzi ricordo solo una cosa: le auto sono vendute in tutto il mondo. Per cui si adeguano agli stipendi medi europei, americani e asiatici. Ergo, non sono le auto a costare tanto ma è il vostro stipendio ad essere da fame. Prima lo capirete e prima ve ne farete una ragione. Mi spiace, ma per gli italiani sarà sempre peggio. Il mondo è cambiato e noi ogni anno perdiamo posizioni in caduta libera sulla scala globale.
C'è da dire che che finanziare l'elettrico dove tutti i marchi stanno perdendo valanghe di soldi aumentano i prezzi su quelle termiche per rientrare nelle spese complessive
Dissento completamente, nel senso che la maggior parte degli stati ha stipendi medio bassi, anche più della nostra Italia, quindi loro sanno bene che politica miope vogliono adottare, x non parlare dei margini assurdi su ricambi e tagliandi.. e mi fermo qui perché potrei proseguire..
Peugeot non vende negli Stati Uniti Certamente in Cina non le comprano e il loro pil pro capite è tre volte inferiore a quello italiano Ma loro fanno storia a se E il fenomeno di aumento di prezzi è globale Puoi parlare con tedeschi inglesi americani e ti diranno la stessa cosa Gli americani comprano sempre meno auto nuove E in Inghilterra se esci da Londra è pieno di Dacia Considera poi che nel mondo ci sono decine di paesi nella quale si guadagna meno che in Italia Balkani,Africa Sud America est Europa, Poi che in Italia si guadagni di meno che nel nord Europa è un dato di fatto Ma 30 mila euro per una segmento B Sono folli lo stesso
sulla macchina non esprimo pareri: può piacere o meno....ognuno ha la propria rispettabile opinione. Faccio i miei personali complimenti al format del video: chiaro, esplicativo, scorrevole, con il giusto approfondimento tecnico. Bravi! Al solito team super collaudato (e apprezzato), l'ingresso di Andrea aggiunge una nota tecnica comprensibile a tutti.... 👍
Ma è possibile utilizzare il cambio anche in modalità completamente manuale o diventa invasivo come eat 6 o 8? Invasivo nel senso che in una ripresa un po’ decisa, anche in manuale il cambio scalava da solo
Aggiungo....60 giorni per avere il serbatoio nuovo adblue per 308 III serie e auto ferma in garage con il countdown 1000km (non rimovibile!) e senza auto sostitutiva (non ne ho diritto per la rottura del serbatoio nonostante sia in garanzia). bella figura
@@wedge7077 Sull' affidabilità nessuno può saperlo, il motore è lo stesso di prima adattato alla catena, ma non è affatto detto che la catena risolva la problematica a monte, si vedrà nel corso del tempo.
@@BluCobalto si ma non è che hanno cambiato due pulegge e messo la catena, ci sono centinaia di ingegneri alla progettazione di un motore, poi se vogliamo saperne di piu va bene.
anche la mia 208 1.2 active ha problemi seri, consuma 1Kg olio ogni 1.000 Kg con 60.000 Km. Mi hanno preventivato 5.311,00 Euro di danno , loro fanno orecchie di mercante. Sto attivando una azione legale, rivolgendomi ad un associazione consumatori, potrei far attivare una class-action
Mi dispiace ma dopo aver avuto in azienda una 508 col noto problema al serbatoio adblue che la casa si è rifiutata di risolvere almeno in parte a proprie spese ( poi a casa una 208 1.2 col problema della cinghia che ci è costata un occhio), e un furgone peugeot anche lui vol problema adblue e giusto adesso col cambio automatico saltato e da sostituire, peugeot citroen per noi è finita. Dopo la 508 siamo passati a hyundai. Problemi finiti. Non abbiamo tempo da perdere.
@Nobi_P cinque ? Semmai tre. E due, quelle aziendali, c è l'ufficio acquisti, io per me ho scelto mazda cx60, e a parte un problema iniziale, poi perfetta
Dicciamo le cose come stanno: pegeout ha fatto un motore che era un colabrodo. Se fiat avesse fatto una cosa del genere se ne sarebbe discusso per 10 anni 🤬
@@antonioscarmato4289 c'è chi si è trovato la pompa dell'olio intasata di residui della cinghia cosi da bloccare il passaggio dell'olio e chi si è trovato le valvola piene di residui della cinghia senza rompere la cinghia.
@@Alfio-g5f di solito il pescate(ha una speziell di retina) o il filtro olio trattengono i residui. Da noi quando cambiamo la cinghia ai 1.2 PSI stacchiamo la coppa dell' olio per controllare il pescante e pulire la coppa. Ovvio che costa, ma le cosa si fanno bene. E consigliamo solo ed esclusivamente olio con le specificazioni esatte, che non portano al degrado via addittivi la cinghia.
@@sergiosalerno6333non so, la 208 è uscita prima della 2008 in versione mild Hybrid. Te lo auguro, ma voci di corridoio confermano i ritardi delle motorizzazioni mild Hybrid, pare che i primi ordini dovrebbero arrivare a Giugno e mano mano a scalare
@@michaelfortunato6415 io ho preso una gt cambio automatico 100cv nera la concessionaria mi ha detto inizio luglio,ordinata a fine febbraio,spero possa arrivare prima
il problema è che questo motore è l'unico benzina disponibile su tutte le vetture stellantis dalla 208 alle 3008, fa ridere che non ci sia una versione più performante
@@napolmencapozzi il ricottaro pure qui a fare il fallo sulla monnezza,accattone senza un euro con una Fiat uno del cazzo e ancora respiri La Volkswagen ti deve togliere il sonno a te e quei finocchi dei francesi Lota
Nella fase progettuale del motore Puretech la distribuzione con cinghia a bagno d’olio è stata preferita alle tradizionali per ottenere riduzioni di attriti , vibrazioni , rumorosità e consumi. La giusta previsione della effettiva durata della cinghia , avrebbe certamente evitato l’insorgere dei numerosi dibattiti circa il suo impiego e soprattutto le conseguenti lamentele scaturite a seguito dei richiami dei propulsori Puretech. Diversi tutorial documentano una obsoleta procedura di sostituzione della cinghia con la pulizia di coppa e pescante della pompa olio dai pulviscoli rilasciati dalla cinghia a seguito della sua eccessiva usura , sono eccezioni perché con il rispetto del nuovo piano di manutenzione basterà solo sostituire il componente. Sono stati diminuiti gli intervalli di manutenzione ma le caratteristiche uniche del propulsore è l’impiego del nuovo kit fasatura agevolano la procedura di sostituzione della cinghia e consentono una riduzione dei tempi di intervento per manodopera e costi , che risultano oggi non superiori a quelli occorrenti per le tradizionali distribuzioni. ruclips.net/video/KcrS3YcKfWM/видео.htmlfeature=shared Dopo oltre un decennio e milioni di propulsori prodotti si è giunti alla fine di un lungo percorso ad ottenere un motore rivisitato e reso affidabile . Sebbene risolte le sue criticità restano documentare sui social soprattutto problematiche scaturite da scarsa ed inadeguata manutenzione che originano convinzioni sbagliate.
Qualcuno ha capito se la catena di distribuzione è stata finalmente montata anche sulla nuova 208 1.2 100cv termica o solo sulla versione mild/full hybrid ?
Comunque hanno aggiornato alla catena più per una questione di immagine e per placare le critiche. Io trovo assurdo che pur un varie versioni l'unico motore benzina del gruppo stellantis in futuro sia questo 1.2 purtec. Va bene su una 208 ma sui segmenti maggiori è sottodimensionato per me.
Bravi, servizio molto interessante e ricco di informazioni! Avrei una domanda, siccome questo è lo stesso propulsore montato sulla Alfa Junior, che differenza di peso c'è tra la 208 e la Junior? ( giusto per capire quali potrebbero essere i consumi in città della Junior)
No, le versioni non MHEV hanno ancora la cinghia ed effettivamente non capisco perché non abbiano introdotto tale modifica a tutta questa famiglia di motori fin da subito 😑
La focus prima serie costava 17000 euro appena uscita. La pagai 10000 vecchia di 2 anni. È ancora in funzione, 1 guasto in 21 anni. Ora non ditemi che il potere di acquisto dell'euro è cambiato così tanto, perché il mio stipendio non è triplicato. E soprattutto questa non è una focus.
E la Mazda 3 è una segmento C, rifinita benissimo negli interni con motorizzazioni molto interessanti. A 34 ho preso una mx5 2.0 nuova di pacca a fine dicembre 2023
Beh ho letto che fra le giappo sia le meno affidabili, meglio toyota, honda, suzuki e mistusbishi. Da guardare anche con attenzione alle sudcoreane hyundai e kia. Le nissan sono le peggiori di tutte e le subaru non le ho mai provate, quindi per onestà non mi esprimo.
In realtà una cinghia in bagno d'olio è rimasta: prima ce n'erano due ossia una per distribuzione e l'altro, piccolo, ad azionare sola la pompa dell'olio. Hanno eliminata la prima mentre è ancora rimasta la seconda con tutti i pericoli del caso visto i problemi che danno le cinghie in bagno d'olio...motore da evitare.
@@matrix79to lavori in concessionaria in magazzino ricambi suppongo...se hai verificato allora non alla hybrid ma al modello normale è rimasta quella piccola ..se puoi, verifica pure quella.
@@matrix79to ah davvero? Buono a sapersi... Devo acquistare una Peugeot 208 ibrida e avevo questo dubbio per la cinghia o catena della pompa dell'olio, buono a sapersi che anche la pompa dell'olio oltre che la distribuzione, entrbe sono a catena 🥲 mi avete tolto un dubbio 😅
Io ho provato l’Avenger con la versione ibrida da 100 cv (che per altro ho ordinato). Devi dire che questo motore in questa versione è veramente top. Cambiate impercettibili, scattante e abb silenzioso. Mi piace
Sono in attesa di questa auto da ben 6 mesi ( Gt hybrid 136 cv ). Volevo chiedere un particolare: auto parcheggiata si entra, si spinge il pulsante di accensione e si parte, l'auto parte in elettrico o in termico? Nelle ripartenze dagli stop o semafori a quale velocità avviene il passaggio da elettrico a termico ? Spero di non dovermi pentire dell'acquisto di questa auto, provengo da una 207 1,6 hdi 90cv 05/2006
Dopo 10 sec o anche meno si accende il motore elettrico e non c'è tipo ' fino a viaggi in elettrico' perché il motore al massimo in elettrico ti può spingere per 500m visto che è piccolino e da elettrico a termico avviene nel momento in cui freni che si spegne il motore e si attiva la frenata rigenerativa (fammi sapere la tua opinione sull'auto in generale appena ti arriva)
@@napolmen Non intendo boicottare drasticamente. Semplicemente di considerare italiane auto che italiane non sono. Differenza tra Stellantis e Volkswagen ormai ce n'è poca per l'Italia. Ricordarsi che se un veicolo non viene prodotto in Italia non è "italiano" in senso stretto e di conseguenza tra comprare un'Alfa Junior è una Taigo non fa tanta differenza per il nostro paese. Magari far capire alla dirigenza di stellantis che non basta dipingere un tricolore per farcele comprare... Sarebbe buona cosa. Di certo se l'Italia non mostrerà discontinuità rispetto al precedente "predilezione" verso i prodotti Fiat (a prescindere dalla reale qualità del prodotto), continueranno a spostarli su fabbriche e componentistica legata alla Francia. Intanto a Mirafiori sono in cassa integrazione e le macchine nuove (sostitute di quelle che prima si producevano in Italia, 600e porterà alla cancellazione di 500x da Melfi) ora si fanno in Polonia.
Il problema di Stellantis é che ha preso non si capisce perché infotaiment e motori PSA che sono poco affidabili mettendo da parte FCA che da questo punto di vista era meglio. Potrebbe essere un problema di costi, ma se tu metti il risparmio prima della reputazione perdi clienti per sempre
non considerare solo i consumi, un diesel soffre i continui accendi/spegni delle logiche di un "mild hybrid". ti troveresti a spendere in ricambi quello che hai risparmiato nel carburante. 😉
@@ilbicchieredellastaffa345 Non intendo un'auto "star&stop".. Una piccola batteria o addirittura un super condensatore per aiutare in accellerazione e non usare i freni.. Oppure.. o se preferisci.. in più, Come un'ultima porsche o in F1.. un motorino elettrico anche sul turbocompressore che trasferisce energia al motorino di trazione. Ovviamente non è un motore pensato per il giro in paese.. ma per chi fa veramente strada magari in autostrada. Dove il tragitto minimo è sopra i 30km...
L'attuale C3 monta ancora il puretech 83 cv con la temuta cinghia a bagno d'olio. Essendo a fine carriera si riesce prendere piuttosto accessoriata a 16-17k, meno di una Sandero. Il puretech con cinghia a bagno d'olio è davvero da evitare come la peste?
sicuri che altre ibride arrivano al 30 per cento nell urbano? sulla mia clio ibrida mi risulta parecchio di più...francamente un video che a mio modesto parere,specie nelle parti dedicate ai problemi della cinghia a bagno d olio,mi sembra un pò troppo amichevole nei confronti della peugeot...
Finitela nei commenti con ste critiche del cazzo sui prezzi e sul motore. Il nuovo costa TUTTO tanto su qualsiasi brand. Sull'usato rischiate inculate pazzesche su auto mezze sminchiate e che ad ora hanno prezzi ancora piu' folli in proporzione. La situazione è questa. Non vi garba ? NON COMPRATE. Punto. Per quanto riguarda il motore , questo è completamente rivisto e ha una erogazione fantastica per un 1.2 Il precedente con la cinghia a bagno d'olio ha un problema macroscopico ( Peugeot VERGOGNOSA nel gestire il customer care, si merita la class action ) ma evitabilissimo con un MINIMO di arguzia, ovvero cinghia di distribuzione racing in Kevlar +olio full synthetic 0W-20 B71 2010. Andatela a provare la nuova invece che bofonchiare. Quel prezzo di listino scende di parecchio basta un minimo di contrattazione. Criticate questa e poi vi indebitate a vita per oltre 50k di Golf GTi che considerate status symbol e poi siccome costa troppo mantenerla non fate i tagliandi o ci mettete l'olio cinese XD
Quali motori montano la catena al posto della cinghia? Solo quello in analisi nel video o anche gli altri pure tech come il 1.2 100cv benzina? Siate più precisi visto l’argomento delicato e la presenza di più tipologie di motore su questo modello di auto.
Solo le versioni mild montano la catena quindi avenger ehybrid, junior ibrida, 208-308-3008 hybrid, 600 hybrid. Sia il 100 che il 136 ibridi sono a catena.
Mi rivolgo a tutti, signori dopo 3 mesi di astinenza la macchina mi è stata riconsegnata, e udite udite, la colpa della perdita di tempo è solo dell'assistenza peugeot, per fortuna un tecnico di milano è sceso e ha risolto la situazione, il problema era semplicissimo... la centralina... solo troppo per avere l'approvazione per farla ordinare. LA macchina è qui da 4 giorni, splendente... o come preferisco descriverla, è elegante come una berlina e scattante come un go kart... è incredibile... Stupenda, interni esterni tecnologia è proprio come la immaginavo... i consumi non ne parliamo il motore ibrido è straordinario in città non consuma niente... fuori come un classico motore a benziana. Ma la cosa bella è la forza, la forza che hai sul pedale, se schiacci, schiacci scatti come dio solo sa, vola... certo la velocità di punta è quello che è, è una 208 dopotutto, ma quello volevo, in sport i motori viaggiano insieme a pieni giri e ha un'accelerazione paurosa, ma anche in normal non scherza, diciamo questo, è proprio ibrida, cioò per tutti i gusti, sportiva quando si vuole e poco costosa anche quando si vuole. perfetta... l'unica pecca ma ormai si sa, sono i concessionari e le loro assistenze che fanno schifo e sono lente come la merda.... Vi dico solo che sono innamorato.
Incredibile quanto siate ipocritamente polit. corretti al minuto 9:07: "ha portato a " discussioni e critiche "un tema caldo per "alcune situazioni critiche" manco fosse stata una parata da salotto tipo moviola da domenica sportiva... di qualche isolato fenomeno poco compreso che andava sottoposto a verifica. Seee.... E' stata una vera traggedia di dimensioni biblico-abatantuonesche , decine di migliaia le persone con le auto che si rompono in mezzo alla strada e centinaia di migliaia di lettere di protesta per persone che per sta cacchio di cinghia d'olio mal progettata si sono ritrovati azzerata il valore dell'auto, con prossime class action internazionali , per il più grande caso di fallimento progettuale e costruttivo di un motore endotermico della storia degli ultimi 60 anni !!...e voi che sparate le pose come un problemino collaterale isolato... Per carità.
C'è una cosa che non ho capito, ma solo il motore termico quanti cavalli produce? Perché se ne produce 136 allora è una buona macchina, ma se ne produce 107 (e gli altri 29 sono di motore elettrico) allora non va tanto. Ho provato a guardare anche altrove su internet ma non sono riuscito a trovare questa informazione. Se qualcuno ha un dato concreto proteebbe dirmerlo e magari mettere un link a dove ha trovato quell'informazione per favore.
Io non capisco perché, una casa automobilistica indipendente, che può contare solo sulle proprie forze come Mazda, abbia diversi motori a disposizione (benzina 1.5 - 2.0 - 2.0X - 2.5 - 3.0X - 3.3 e diesel 1.8 - 2.2 -3.3) e Stellantis che è un gruppo automobilistico si riduca a infilare questo misero 1.2 3 cilindri praticamente OVUNQUE, dalle citycar ai SUV di 2 tonnellate che costano 50.000€, ma perché si sono ridotti così...?
Ho appena ordinato una 2008 ibrida. E’ lo stesso tipo di ibrido che è montato in questa 208 del video? Per quanto riguarda la cinghia? Sono passati alla catena anche nella 2008?
1° riflessione.. usate troppo terminologie anglossassoni... vi ricordo che siete italiani e che parlate a degli italiani di svariate età e culture per giunta... 2° considerazione.. Parlando della cinghia a bagno d'olio per i vostri "Problemi comparsi in casi particolari" i cugini spagnoli stanno facendo una azione legale collettiva (class action) contro il gruppo Stellantis proprio per i motori con cinghia a bagno d'olio di prima generazione che hanno causato tanti danni alle loro auto pur rispettando e facendo i tagliandi nelle varie concessionarie. 3° considerazione.. se come dall'espressione del viso compiaciuta e quasi giustificativa (il che è quasi un'ironia visto la situazione odierna delle persone e del mercato dell'automotive) vi sembrano poco quasi 25K euro per una auto di entrata del segmento B cioè basica e che un tempo si compravano o le donne per girare in centro o i neo patentati, beati voi. 4° considerazione... visto il costo basico di questa auto la domanda è a chi è destinata??? Beh penso che la prima risposta per venderne abbastanza sia ad un padre di famiglia o a dei figli di famiglie benestanti. Ora penso che dei secondi ce ne siano tantini ma certamente i primi sono la maggioranza in assoluto e voi pensate che un signore che guadagna 1500 euro al mese (nella stra grande maggioranza dei casi questa è lo stipendio) con moglie che facendo il part time da 800 erutto al mese e con solamente UN figlio a carico si possa permettere questa auto basica proposta a quasi 25K euro??? 5° considerazione... NON parlate MAI e poi MAI dell'assistenza del post vendita come se in questi casi specifichi non sapreste leggere l'italiano corretto e le svariate risposte che vi danno dopo aver visto il/i video che presentate, anzi queste "riflessioni" non le prendete proprio in considerazione come se le persone che si lamentano scrivessero con inchiostra bianco su un foglio bianco anch'esso. 6° ed ultima considerazione... NON comprate auto nuove, tutte ma proprio tutte le case automobilistiche vi stanno prendendo per il naso per usare un'eufemismo buonissimo fregandosene altamente del post vendita se non e se la macchina va bene a spillarvi enormi quantità di soldi per i vari tagliandi (ricordatevi che stai entrando in un autorimessa di una concessionaria e non da un gioielliere famoso) pensano solo ed esclusivamente ai loro interessi finali o torna conti (dividendo agli azionisti e guadagni regali per vari responsabili di vendita a livello nazionale, ecc) FATELE FALLIRE miseramente.... e forse anche il sorrisetto ironico e compiaciuto sparirebbe dalle faccia chi allora si dovrebbe andare a cercare un nuovo lavoro!!! Saluti e buona strada a tutti!!!!!!
147 usata a GPL, costa 30 volte di meno, va meglio, costa meno da gestire, se si rompe si ripara dal meccanico sotto casa, inquina poco e ... soprattutto trasmette emozioni di guida... molto meglio del suvettino modaiolo che costa come un monolocale e con meccatronica complessissima, fatta per rompersi prima possibile dopo la scadenza della garanzia... non sono più case automobilistiche, sono banche d'affari che vendono un prodotto finanziario, ben studiato.. dal punto di vista finanziario appunto!... a dimenticavo: emozione di guida simile ad una lavatrice...
Vicina come consumi a quale ibrida?? con yaris honda jazz clio hybrid almeno 25 km/l li fai siamo ben lontani.... yaris 50/60% in elettrico...dai diamo i dati giusti ragazzi🙏🙏
Nooo non fidatevi. Sono belle da vedere ma in sostanza non sono niente di ché. 30008, 2008 e 408 sembrano dei bolidi ma hanno poca potenza e danno poche soddisfazioni. Non valgono quello che sembrano. Tuttavia il problema è un altro ed è ben più grave. Anzitutto i prezzi di listino sono falsi. Sul sito internet la 3008 parte da 35.950 Euro o 276 al mese + maxirata da quasi 25mila e anticipo 7200. Quando vai in concessionaria te la fanno a 39mila! SENZA INTERESSI! AggiungiAMO GLI INTERESSI? OK CALCOLATE CHE IO HO UN 2008 PAGATO 21000 CON 7500 DI ANTICIPO. SAPETE QUANTO DI INTERESSI PAGHERò IN 8 ANNI? PIù DI 10MILA ! QUINDI L'ho pagata 32500. 1/3 del costo dell'auto andato in interessi. INSOMMA un FURTO USURAIO. le macchine P. sono buone ma non valgono manco la metà di qui soldi. Non spingono! sono lente e non all'altezza dei marchi tedeschi. Non vale la pena di farsi derubare per queste macchinette. fidatevi NON CASCATECI ANCHE VOI.
Smettetela di minimizzare o giustificare un problema che hanno avuto in tanti e che è diventato l' incubo dei meccanici !!!!! Le cinghie non solo si sfaldavano MA SI ROMPEVANO PROPRIO e non a causa di un po' di benzina finita nell' olio ma perché è risaputo che la gomma a contatto con l'olio motore si rovina fino a rompersi !!!! Il problema si è attenuato solo quando finalmente si sono decisi ad utilizzare delle cinghie fatte appositamente per lavorare in quelle condizioni; resta il fatto che la catena da molta più affidabilità.. e lo hanno capito dopo decenni anche quelli della Ducati.
Mi domando come un motore montato sulla maggior parte dei modelli del gruppo Stellantis possa aver avuto un problema progettuale di questa portata...qualche dubbio sulla serietà del costruttore a mio avviso è più che legittimo....
Ciao a tutti, ho 23 anni e sono interessato all'acquisto di una macchina, considerando che ho un peugeot 307 del 2002 che mi valuterebbero 9000€ se prendo un'elettrica e a un budget di 20k circa cosa mi consigliate?
Ciao ti consiglio di non farti ingannare da questo marchio di auto. Hanno un’estetica molto bella ma i materiali sono di pessima qualità (plastichine nere lucide e sottilissime ovunque) e i motori ancora peggio (1.2 con cinghia di gomma a bagno d’olio che si sbriciola e 1.5 diesel che trasuda).
ho letto un sacco di commento su Peugeot, ma da possessore di una 2008 diesel da 8 anni, con oltre 220000 km percorsi posso dire che non ho mai avuto un problema a livello di motorizzazione, e non sono stato neanche molto regolare nei tagliandi.
Batteria da 430Wh che alimenta un motore da 21kW? In pratica dopo 30 secondi è completamente scarica (i 430Wh sono per la scarica a 20h, cioè erogando una potenza di ~20W, da lumino da cimitero, maggiore è la potenza richiesta, minore è la capacità/energia erogabile). Ho qui davanti a me la mia macchinina radiocomandata, monta una batteria LiPo da 60Wh e 400g di peso (e 25€ di costo). 60 vs 430Wh, vi rendete conto?
Volete una storia vera? Di un ragazzo di 25 anni che era innamorato di questa macchina dal 2020, seguita e aspettata il modello nuovo, ordianato il modello nuovo con tanta emozione… durata? 4gg 250km macchina ferma, 999 spie accese e macchina ferma dal 4 marzo scorso. Assistenza peugeot 0 ancora oggi dopo due mesi non sanno dove sia il problema sulla loro auto, il meccanico non Sto arrivando! Dove mettere le mani, l’assistenza risponde a settimane si e no, in piu l’ultima chicca peugeot voleva “comprarmi” con un tagliando gratis, non facendomi raccontare l’accaduto sui social… peugeot mi é davvero caduta in basso e mi dispiace perche ero innamorato e sono innamorato dell’auto. Ma l’assistenza che dovrebbe essere cosi importante per le case produttrici, non conta piu niente per nessuno, che sia peugeot, bmw, audi, wols, jeep, tutti quelli con cui ho parlato se hanno avuto un problema ci sono voluti piu di 5 mesi per risolverlo. Ho messo di mezzo l’avvocato, e giuro sulla mia anima che farò di tutto per sabotarli e raccontare la mia esperienza in tutto il mondo. Perchè ho risparmiato, ho fatto tanti sacrifici e ho speso tutto insieme per avere cosa? Ad oggi niente. Una macchina di cortesia Hyundai. Grazie Peugeot
È la modernizzazione.......che ci vuoi fare🤷 oramai è tutto in malora caro mio.......tanti auguri 💪👍
@@gennaroriccio9124 sapessi come sono giù di morale….
Io ho una vecchia auto diesel o come dicono tutti trattore xchè il diesel è il male di tutto 🤣🤣🤣🤣 ma visto i prezzi visto le motorizzazioni visto lo schifo con tutta questa elettronica che ha messo in crisi le semplici officine autonome......... continuerò finché il motore non scoppierà 🤷 sacrifici e già ne faccio x averlo nel c......🤬 Nn ne vale la pena! Purtroppo è tutto in malora non solo il mondo dell'automotive 🫤 forza e coraggio auguri ancora💪👍
Il modello della tua auto è quello ibrido?
Bastardi e fare un complimento... come hai detto sono tutti uguali! Molto tempo fa ho avuto una situazione simile in Audi, ritiro l'auto esco dalla concessionaria e l'auto tirava con prepotenza a sinistra, il giorno dopo era già in assistenza. Ci sono voluti quasi otto mesi per risolvere il problema ( andavano a tentativi) per non parlare di tutto il resto che piano piano è uscito fuori, ho venduto l'auto per la disperazione con solo 40.000 km 😢 tralascio quanto la pagai...
Dire che il prezzo di €28000 è folle è un complimento.
Conosci vetture con caratteristiche tecniche similari (MHEV, 136 cv + max. 29 elettrici, cambio automatico a 6 marce), che costino meno? O forse ti riferivi al fatto che sono tutte costose le auto, oggi, e su questo concordo. Va anche detto che gli ADAS obbligatori, dal primo luglio ma già presenti, costano un occhio...
Una Yaris Hybrid che è nettamente più parca nei consumi di questa costa 25k€, ed è TOYOTA, non stellantis che rischia una class action a livello europeo
Eh ma ora c'è la catena... I mancati introiti della distribuzione ogni 50.000km in qualche modo va giustificata
@@pilota5470 una Honda Jazz è decisamente meglio, ed è una Honda
@@gennarodellacorte8478 bisogna confrontare i listini a pari allestimento, un yaris in allestimento top (gr sport) di listino fa più di 30k
No, le plastiche nere lucide non "ci possono stare" solo perchè sono belle da vedere. Sono letteralmente un incubo e non mi spiego perchè da 10 anni a questa parte il settore si sia letteralmente riempito di questa mostruosità che fa bella figura solo con auto nuova in salone. Si impolverano e si rigano solo a guardarle e continuano a piazzarle ovunque.
Per dire che sono Premium e fartele pagare il 70% in più 😂
E non sono nemmeno belle da vedere, anzi, sono pacchiane.
perche' magari costano un cazzo a loro farle, in quanto plastica..
@@Filippo1987 plastiche rigorosamente fabbricate dai bambini in vietnam :)
@@Filippo1987premium?? A me danno una sensazione estrema di cheap
Problemi della cinghia in bagno d'olio comparsi "in casi particolari" na beamata Cippa!!!!!! La mia 208: Auto nuova presa a Marzo 2020, 70.000 km fatti fatti con il piede di velluto, sempre tagliandata regolarmente (anche prima della scadenza) da officina autorizzata Peugeot: Cinghia lesionata e sostituita.
E' un difetto di progettazione bello e buono, senza se e senza ma! Ma Peugeot la tira lunga e fa finta di non sapere e non capire.
Anche la mia rifatta due volte, ogni 50 mila km si disfa
Quando chiedi loro di mettere per iscritto lo stato della cinghia ispezionata fanno orecchie da mercante. “Rientra nei controlli di routine, guardiamo sempre tutto e non serve mettere per iscritto”. Infatti se oltre a guardare lavorassero anche, farebbero già qualche passo avanti con le officine
Basta andare nei forum Peugeot e Citroen per rendersi conto di quanti casi ci sono, infatti per ridurre ( non risolvere sia chiaro) hanno fatto una campagna di richiamo ( amico con 3008 GT automatica sostituzione con kit modificato) .
Ingegneri d frustare
In realtà in ritardo di anni ha ammesso il problema mesi fa.. mi stupisco che tu non ne sia al corrente
Considerando i prezzi conviene passare alla categoria superiore dove guadagni un pò di spazio in pìù. Queste auto considerate compatte , in media, dovrebbero costare sui 15'000€ max 18000€.
Adesso ci prendi una segmento A con quei soldi cose da pazzi
Questa va be' gli aumenti ma posso capire tra i 20/23 Mila euro la più accessoriata ma ben oltre i 25 è usura.......😱
A mio avviso, stanno adattando i prezzi alle varianti elettriche per massimizzare gli utili sulle termiche e coprire le spese di sviluppo delle elettriche...tanto ora la maggior parte delle persone fa il leasing da 36 mesi, così ti fottono con la rata bassa, e passati i 36 mesi capisci che dovresti rifinanziare più della metà del costo della macchina pagando ulteriori interessi (con una rata che probabilmente sarà troppo alta) e allora giù di altri 36 mesi 😂. I costruttori ormai sono altro che finanziarie e son li per venderti una rata a vita
Io farei almeno 42.000€ troppo poco, così è regalata
Ho pensato la stessa cosa cavoli 😂😂😂
La nuova Ypsilon Cortina Edtion costa 39.000 euro.. segmento B :) hahahahaha
Volevamo spendere molto di piu.....
Cara Quattroruote, la piantiamo con questi video “lecchini”? Sorvolando sui prezzi, definiti buoni quando sono assurdi, parliamo della famosa cinghia. Questi due poveri ragazzi, non so se in buona o cattiva fede, hanno fatto un pistolotto pro Peugeot imbarazzante. La cinghia in bagno d’olio pensata per durare di più? Ma stiamo scherzando? La cinghia a secco della mia vecchia 5008 era data per 240.000 km, come quella della ancor più vecchia mia 407. L’attuale 208 è venduta per “teorici” 120.000 km. Quindi già in partenza c’è qualcosa che non torna che un giornalista serio, di una testata seria, dovrebbe considerare. Poi arriviamo al ridicolo “cinghia in bagno d’olio per essere protetta”. La letteratura tecnica è piena di problemi dovuti all’aggressività degli oli sui materiali plastici. Una rivista seria, con la storia e l’autorevolezza di Quattroruote, non dovrebbe avere paura di tenere alta la testa e dire la verità per quella che è: un imbarazzante errore di progettazione. Invece, con l’attuale Direzione, la rivista, di cui ho tutte le copie dal 1982 in poi, è diventata una redazione di spot pubblicitari. Per correttezza, devo dire che, fino a prova contraria, sembra che i dati numerici del centro prove siano ancora affidabili, ma temo che Mazzocchi si giri comunque nella tomba.
La catena del multijet 1.3 era stata pensata per durare 250.000km non questa cinghia a bagno d'olio! La cazzata della cinghia a bagno d'olio è un idea malvagia dei tecnici stellantis per non so quale astruso motivo.
@@andreapancaldi7522te lo dico io: per spingere la gente a vaccinarsi!1!1!!
Quattroruote scandaloso
Guidoroderi7019 ti devo fare i miei complimenti, sono pienamente d’accordo con te e sposo a pieno il tuo pensiero e ti ripeto mi complimento con te per come lo hai rappresentato. Per me dovrebbero rispettare il loro mestiere e tornare a fare i giornalisti automotive e non i Giorgio Mastrota di youtube.. ( con tutto il rispetto per il predetto)
@@gianluca777 confermo tutto. Guido Roderi, Cristian e pure Tu. quattroruote si e' venduta. A meta' video ho stoppato. Questi due possono solo lucidare le scarpe all' ing. Paolo Massai. Questo "ing." Andrea nella sua vita non ha mai smontato nemmeno la candela di una vespa 50 e viene a fare i pistolotti di come va un' auto quando ha preso la patente 15 giorni fa...ma dai su per favore. uno che lecca il culo all' altro e di macchine ne capiscono uno meno dell' altro. Si, tanta teoria ma solo quella anche con fare saccente. Piuttosto che sentire Andrea preferisco Wikipedia
Quasi 30.000€ per un'utilitaria!!! Ma siamo impazziti? Ragazzi svegliamoci non comprate auto nuove.
Il bello sai qual è? E' che l'usato oggi te lo fanno pagare come un nuovo.
@@FaberGT86 è vero 😮💨 bisogna cercare l'affare da privato
Tra un pò il mercato europeo sarà invaso dalle auto cinesi e quindi i nostri cari costruttori saranno costretti a ridurre i prezzi.....Attenzione auto cinese non significa scadente....vedi xiaomi su7.
Al momento non conviene comprare un'auto.
Il segreto è non avere fretta. Assolutamente.
Le auto son come le scarpe e le mutande , non le prenderò mai usate !😂
A meno che non sia una ferro speciale ovviamente , serie limitate e pezzi storici importanti .
qualche caso di cighia a bagno d'olio difettosa non direi proprio ,tutte le persone che conosco hanno fatto i tagliandi regolari in peugeot e si sono trovati la cinghia da sostituire fra i 40mila e i 70mila perche completamente sbriciolata ,siate piu obbiettivi nell'informazione,carina questa 208 ma a 30 mila euri e' un utilitaria per ricchi
Esatto, rifatta due volte a 50 mila
Visto qualche settimana fa dal mio meccanico di fiducia , 208 con 60 K km , motore smontatato , spia di bassa pressione olio , filtro pescante della coppa intasato dalla gomma sfilacciata , naturalmente macchina fuori garanzia ma sempre tagliandata con olio specifico, e questo non è il primo caso che gli capita.
Guarda che te la passano anche fuori garanzia se hai meno di 6 anni e 100.000km con tutti i tagliandi regolari in Peugeot @@albertor.8732
Avranno preso qualche mazzetta
@@stefraivaio ho venduto la mia c4 col pure tech 130 a 49500 che non si sa mai 😂
28.920€ 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 dovete fallire !
Il progetto è proprio quello ma non ci volete credere.
Lo spero tanto
Possiamo contribuire tutti a farli fallire. Basta non comprare
non hai i soldi per comprarla per caso?
@@giacomospano che bestia ignorante !
Interessante, la cinghia unta è stata tolta, gli manca solo un cilindro e poi ci siamo!
sta bono che sti soggetti invece di metterlo lo tolgono come ha fatto la Fiat col twinair🤭🤭🤭🤭
@@massimozoffranieri2777 😂😂Vero
Io già che ci siamo, farei rimettere anche il volante al suo posto che sarebbe il caso
@@alessandrom.5638 concordo....!
A parte il problema della cinghia, quel 3 cilindri va benissimo
28 mila euro e dietro nemmeno riesci a 🧹
😂😂
no dai, avevo l’opel corsa e non ho avuto questi problemi hahaha
La migliore resta la panda (vecchia)! Piccola fuori ma gigantesca dentro! Quante acrobazie ci facevo 😂
Sul posteriore della jeep Avenger devi faticare un po' ma alla fine i risultati arriva!!! 🤪
Ho avuto qualche difficoltà ma ce l'ho fatta 😂
Il problema non sono i prezzi ma gli stipendi , le tecnologie avanzano e costano molti più soldi ( mio consiglio prendere le giapponesi )
Giapponesi e poi 26 mila per una yaris 😅
Infatti, anche la Yaris è aumentata tantissimo... L'unica che ancora si può prendere è la Suzuki Swift
L'unica casa giapponese che ancora mantiene prezzi umani è la Suzuki il resto sono fuori di testa una Yaris costa 26mila €
Anche le sudcoreane hyundai e kia meritano più di un’occhiata
Ottimo video,la catena è una novità solo per il modello provato se non sbaglio ?
Bello questo duo!! Bel video! Grande ragazzi
Prezzi assurdi
Sono da usura.......😢
Il TOP 10 anni fa era il modello GTI che costava 6.000 € in meno con motore 1.6 turbo da 200 CV. Certo che un po' di malinconia ti viene...
Immagina cosa ho pensato io che presi la 205 gti 1.9 a 20 k... questa costa 3 volte tanto (va beh, gli anni passati sono tanti...) ma con il 205 che faceva 10 km/l non di certo a velocità codice, mi son divertito molto a bastonare auto di ben più alto lignaggio.
@@Sergio-xh8kh ho avuto il 106 GTi e ne so qualcosa. Ormai queste macchine ce le possiamo scordare.
@@FaberGT86 con meno di 20k ci si può portare a casa una Swift sport usata poco, 140cv e 970kg, forse l'ultima erede della stirpe di 205 gti. Appena riesco vado a provarla perchè mi incuriosisce
Va bè, oggi anche le versioni base di un segmento B, hanno orpelli, accessori, dotazioni di sicurezza, dispositivi norme CO2, sono più grandi..... Qui di i prezzi (in parte) hanno un perché.
@@lucagasparini8637 i prezzi sicuramente sono gravati dalle dotazioni obbligatorie che semmai negli anni passati erano prerogativa dei segmenti superiori ma, ricordiamoci, che i costi tecnologici restano decisamente irrisori per una produzione in serie oggigiorno e quindi non giustificano, comunque, l'aumento spropositato dei listini. Il mio commento però era riferito al fatto che Peugeot ha completamente abolito le versioni icona GTI che magari avrebbero giustificato un prezzo del genere. Sinceramente spendere quasi 30k per un 1.2 mild hybrid da 136 CV...mi fa cadere le braccia. Idem se pensiamo che lo stesso motore equipaggerà l'Alfa Romeo Junior.
Casi particolari e pochi per la cinghia? Ma se in Francia vogliono aprire una class action...
Ogni tanto informate realmente i consumatori...
Ti ricordi i casi della Volkswagen?
@@angelocanonico3775 quindi?
@@matrix79to di quello se ne parla poco 🤔
@@angelocanonico3775 parlare poco? Prova a mettere cinghia PSA olio... Ti esce di tutto di più...forse non ne vogliono parlare perché sennò non hanno il pane quotidiano.. le auto da provare...
@@matrix79to prova a mettere la stessa cosa ma metti gruppo Volkswagen vedi che ti esce
Apprezzo come varie volte l'uomo di Quattroruote inserisca entusiasmo nelle dichiarazioni moderate dell'ingegnere.
Quasi come se Stellantis avesse chiesto a Quattroruote un aiutino per spingere le vendite di questo prodotto (che per scelte implementative al limite della frode oggi è guardato con sospetto dal mercato).
Giornalista integerrimo con la schiena dritta .......
14:44 Per la città e gite fuori porta consigliate il 100cv hybrid o 136 sempre hybrid?
Per chi continua a menarla sui prezzi ricordo solo una cosa: le auto sono vendute in tutto il mondo. Per cui si adeguano agli stipendi medi europei, americani e asiatici. Ergo, non sono le auto a costare tanto ma è il vostro stipendio ad essere da fame. Prima lo capirete e prima ve ne farete una ragione. Mi spiace, ma per gli italiani sarà sempre peggio. Il mondo è cambiato e noi ogni anno perdiamo posizioni in caduta libera sulla scala globale.
Ottima osservazione 👍
Concordo
C'è da dire che che finanziare l'elettrico dove tutti i marchi stanno perdendo valanghe di soldi aumentano i prezzi su quelle termiche per rientrare nelle spese complessive
Dissento completamente, nel senso che la maggior parte degli stati ha stipendi medio bassi, anche più della nostra Italia, quindi loro sanno bene che politica miope vogliono adottare, x non parlare dei margini assurdi su ricambi e tagliandi.. e mi fermo qui perché potrei proseguire..
Peugeot non vende negli Stati Uniti
Certamente in Cina non le comprano e il loro pil pro capite è tre volte inferiore a quello italiano
Ma loro fanno storia a se
E il fenomeno di aumento di prezzi è globale
Puoi parlare con tedeschi inglesi americani e ti diranno la stessa cosa
Gli americani comprano sempre meno auto nuove
E in Inghilterra se esci da Londra è pieno di Dacia
Considera poi che nel mondo ci sono decine di paesi nella quale si guadagna meno che in Italia
Balkani,Africa Sud America est Europa,
Poi che in Italia si guadagni di meno che nel nord Europa è un dato di fatto
Ma 30 mila euro per una segmento B
Sono folli lo stesso
sulla macchina non esprimo pareri: può piacere o meno....ognuno ha la propria rispettabile opinione. Faccio i miei personali complimenti al format del video: chiaro, esplicativo, scorrevole, con il giusto approfondimento tecnico. Bravi! Al solito team super collaudato (e apprezzato), l'ingresso di Andrea aggiunge una nota tecnica comprensibile a tutti.... 👍
Ma è possibile utilizzare il cambio anche in modalità completamente manuale o diventa invasivo come eat 6 o 8?
Invasivo nel senso che in una ripresa un po’ decisa, anche in manuale il cambio scalava da solo
Aggiungo....60 giorni per avere il serbatoio nuovo adblue per 308 III serie e auto ferma in garage con il countdown 1000km (non rimovibile!) e senza auto sostitutiva (non ne ho diritto per la rottura del serbatoio nonostante sia in garanzia). bella figura
Vedremo. L’affidabilità di un motore *adattato* alla catena rimane un grosso punto interrogativo. In ogni caso per 28k€ possono tenersela.
ma chi l'ha detto dove sta scritto?
@@wedge7077 Sull' affidabilità nessuno può saperlo, il motore è lo stesso di prima adattato alla catena, ma non è affatto detto che la catena risolva la problematica a monte, si vedrà nel corso del tempo.
@@wedge7077 che cosa? Che sia l’adattamento del vecchio motore?
@@BluCobalto si ma non è che hanno cambiato due pulegge e messo la catena, ci sono centinaia di ingegneri alla progettazione di un motore, poi se vogliamo saperne di piu va bene.
@@wedge7077 abbiamo visto le centinaia di ingegneri cosa hanno partorito...
Salve, ottimo servizio complimenti, mi sapete dire se la 100cv ha le stesse caratteristiche tecniche della 136? Grazie.
Ciao, il 100 CV non ha le stesse caratteristiche della versione da 136 CV Mild Hybrid.
Un saluto,
Marco
@@QuattroruoteIt in cosa si differenziano?
Io l'ho provata ieri con un test drive (GT ibrida 136cv) e si guida molto bene con il cambio automatico. Chi la critica tanto almeno l'ha provata?
Durerà il cambio automatico????
@@robertosilveri9506 non lo so alla fine ho optato per mg3 hybrid che a parità di prezzo offre molto di più e poi è full hybrid
anche la mia 208 1.2 active ha problemi seri, consuma 1Kg olio ogni 1.000 Kg con 60.000 Km. Mi hanno preventivato 5.311,00 Euro di danno , loro fanno orecchie di mercante. Sto attivando una azione legale, rivolgendomi ad un associazione consumatori, potrei far attivare una class-action
Mi dispiace ma dopo aver avuto in azienda una 508 col noto problema al serbatoio adblue che la casa si è rifiutata di risolvere almeno in parte a proprie spese ( poi a casa una 208 1.2 col problema della cinghia che ci è costata un occhio), e un furgone peugeot anche lui vol problema adblue e giusto adesso col cambio automatico saltato e da sostituire, peugeot citroen per noi è finita. Dopo la 508 siamo passati a hyundai. Problemi finiti. Non abbiamo tempo da perdere.
E ti ci sono volute 5 macchine prima di mandarli a … ? Lol
@Nobi_P cinque ? Semmai tre. E due, quelle aziendali, c è l'ufficio acquisti, io per me ho scelto mazda cx60, e a parte un problema iniziale, poi perfetta
Ibrida gt 136 cavalli è possibile con cambio manuale?
Ottimo video🎉però mi sorge una domanda, la 101 CV sempre edcs6 consuma di meno , uguale o di più? Grazie
Lo capiremo presto :-)
@@QuattroruoteIt seguirò con attenzione 👀
Questi motori ibridi dovrebbero essere già di serie anziché i vecchi motori solo benzina
Dicciamo le cose come stanno: pegeout ha fatto un motore che era un colabrodo. Se fiat avesse fatto una cosa del genere se ne sarebbe discusso per 10 anni 🤬
Lo ha fatto Ford e Honda e nessuno ha detto niente
Per non parlare di Renault Nissan con il 1000 turbo 600000 motori difettosi venduti non riconoscendo il difetto
@@giogio1567 1000 turbo? Ma cosa vai dicendo?
@@JohnDoe-uw9nq scusa era il 1200
La catena è stata introdotta esclusivamente sulla hybrid 136? La versione benzina da 101 cosa monta?
Solo sull’ibrido. L’altra ha la cinghia di gomma unta
Ciao,una cortesia la cinghia a bagno d'olio non e più' presente in questo modello 2024 restyling ?sia del 75\101 cv?grazie
Allora non hai capito un tubo
@@marcolusiani4106 invece di dare risposte così non potete rispondere?
La cinghia è rimasta sulla motorizzazione 75 e 100 cv puretech...la catena è solo sulla hybrid
Un 1.2 tre cilindri a quel prezzo, l’estetica è bella ma speriamo rimanga nei saloni e capiscano che il prezzo è troppo alto
La cinghia a bagno d’olio una grande cagata.. io l’ho già cambiata a 44 mila km ed era in pessime condizioni
Ma il problema sono i residui della cinghia che circolano nel motore assieme all'olio. Ti conviene vendere l'auto appena puoi.
@@Alfio-g5fsei un meccanico?
@@Alfio-g5fLui nel video ha detto così.. ma nella realtà molti hanno rotto la cinghia e conseguentemente danneggiato valvole e pistoni.
@@antonioscarmato4289 c'è chi si è trovato la pompa dell'olio intasata di residui della cinghia cosi da bloccare il passaggio dell'olio e chi si è trovato le valvola piene di residui della cinghia senza rompere la cinghia.
@@Alfio-g5f di solito il pescate(ha una speziell di retina) o il filtro olio trattengono i residui.
Da noi quando cambiamo la cinghia ai 1.2 PSI stacchiamo la coppa dell' olio per controllare il pescante e pulire la coppa.
Ovvio che costa, ma le cosa si fanno bene. E consigliamo solo ed esclusivamente olio con le specificazioni esatte, che non portano al degrado via addittivi la cinghia.
Questo è il motore che stanno montando anche sulla 2008 mild hybrid ? E che ho comparto il 3 marzo (GT) e chissà quando arriverà .
Si, io ordinata il 20 Gennaio. Sono in forte ritardo con le produzioni. Forse se ne parla a Giugno per me
@@michaelfortunato6415io ordinato la 208 a fine febbraio,secondo te per giugno non arriva?
Quattroruote, scusa ma la mia era una domanda !!!
@@sergiosalerno6333non so, la 208 è uscita prima della 2008 in versione mild Hybrid. Te lo auguro, ma voci di corridoio confermano i ritardi delle motorizzazioni mild Hybrid, pare che i primi ordini dovrebbero arrivare a Giugno e mano mano a scalare
@@michaelfortunato6415 io ho preso una gt cambio automatico 100cv nera la concessionaria mi ha detto inizio luglio,ordinata a fine febbraio,spero possa arrivare prima
il problema è che questo motore è l'unico benzina disponibile su tutte le vetture stellantis dalla 208 alle 3008, fa ridere che non ci sia una versione più performante
gli altri?
Concordo,assurdo
Che merda😓
la concorrenza?.. esempio VW e' rimasta solo col 1.0 e freno a mano manuale ..
@@napolmencapozzi il ricottaro pure qui a fare il fallo sulla monnezza,accattone senza un euro con una Fiat uno del cazzo e ancora respiri
La Volkswagen ti deve togliere il sonno a te e quei finocchi dei francesi
Lota
Nella fase progettuale del motore Puretech la distribuzione con cinghia a bagno d’olio è stata preferita alle tradizionali per ottenere riduzioni di attriti , vibrazioni , rumorosità e consumi.
La giusta previsione della effettiva durata della cinghia , avrebbe certamente evitato l’insorgere dei numerosi dibattiti circa il suo impiego e soprattutto le conseguenti lamentele scaturite a seguito dei richiami dei propulsori Puretech.
Diversi tutorial documentano una obsoleta procedura di sostituzione della cinghia con la pulizia di coppa e pescante della pompa olio dai pulviscoli rilasciati dalla cinghia a seguito della sua eccessiva usura , sono eccezioni perché con il rispetto del nuovo piano di manutenzione basterà solo sostituire il componente.
Sono stati diminuiti gli intervalli di manutenzione ma le caratteristiche uniche del propulsore è l’impiego del nuovo kit fasatura agevolano la procedura di sostituzione della cinghia e consentono una riduzione dei tempi di intervento per manodopera e costi , che risultano oggi non superiori a quelli occorrenti per le tradizionali distribuzioni.
ruclips.net/video/KcrS3YcKfWM/видео.htmlfeature=shared
Dopo oltre un decennio e milioni di propulsori prodotti si è giunti alla fine di un lungo percorso ad ottenere un motore rivisitato e reso affidabile . Sebbene
risolte le sue criticità restano documentare sui social soprattutto problematiche scaturite da scarsa ed inadeguata manutenzione che originano convinzioni sbagliate.
Qualcuno ha capito se la catena di distribuzione è stata finalmente montata anche sulla nuova 208 1.2 100cv termica o solo sulla versione mild/full hybrid ?
Solo sulla versione ibrida.
Le versioni solo tecniche, quindi senza il sistema ibrido, sono equipaggiate con lq distribuzione a catena o fon conghia a bagno d'olio?
Questo è il motore che va su alfa junior giusto?
si
Ed è anche lo stesso che andrà su jeep avenger 4 per 4?
Si esatto nella junior sarà anche a trazione integrale
Cinghia?
@@SteCole-kq3ro si, da ora in poi il 1.2 puretech sarà senza cinghia a bagno d’olio
Comunque hanno aggiornato alla catena più per una questione di immagine e per placare le critiche.
Io trovo assurdo che pur un varie versioni l'unico motore benzina del gruppo stellantis in futuro sia questo 1.2 purtec. Va bene su una 208 ma sui segmenti maggiori è sottodimensionato per me.
No no, ci sono diverse class action x via del 1.2 e ancor più del problema Ad blue sui diesel
Per quelli che si lamentano 28000€ costa la gt hybrid full opt. La 208 parte da meno e volendo c’è anche non hybrid.
Bravi, servizio molto interessante e ricco di informazioni! Avrei una domanda, siccome questo è lo stesso propulsore montato sulla Alfa Junior, che differenza di peso c'è tra la 208 e la Junior? ( giusto per capire quali potrebbero essere i consumi in città della Junior)
Ma quindi anche le versioni a benzina da 75 e 100 cv attualmente montano la catena? grazie!
No, le versioni non MHEV hanno ancora la cinghia ed effettivamente non capisco perché non abbiano introdotto tale modifica a tutta questa famiglia di motori fin da subito 😑
Scusate, una domanada: il problema della cinghia a bagno d'olio è relativo ai motori gasolio o anche ai benzina? Grazie.
Solo Benzina.. Per le diesel il problema è il serbatoio di adblue..
La focus prima serie costava 17000 euro appena uscita. La pagai 10000 vecchia di 2 anni. È ancora in funzione, 1 guasto in 21 anni. Ora non ditemi che il potere di acquisto dell'euro è cambiato così tanto, perché il mio stipendio non è triplicato. E soprattutto questa non è una focus.
3:05 c'è un messaggio subliminale.
Bello vedere Andrea con quattroruote👍
grazie x l'ottima spiegazione !!! questo motore non è più puretech?
È sempre della stessa famiglia ma a quanto ne so le versioni mild hybrid come quello montato sulla vettura in esame ha la catena.
Con gli stessi soldi, mi prendo una madza 3 ..... almeno e' tutta giapponese una garanzia
E la Mazda 3 è una segmento C, rifinita benissimo negli interni con motorizzazioni molto interessanti. A 34 ho preso una mx5 2.0 nuova di pacca a fine dicembre 2023
Tutti a prendere queste Mazda poi in giro non se ne vede mezza.
@@Nobi_P ce ne sono ce ne sono
Beh ho letto che fra le giappo sia le meno affidabili, meglio toyota, honda, suzuki e mistusbishi. Da guardare anche con attenzione alle sudcoreane hyundai e kia. Le nissan sono le peggiori di tutte e le subaru non le ho mai provate, quindi per onestà non mi esprimo.
In realtà una cinghia in bagno d'olio è rimasta: prima ce n'erano due ossia una per distribuzione e l'altro, piccolo, ad azionare sola la pompa dell'olio. Hanno eliminata la prima mentre è ancora rimasta la seconda con tutti i pericoli del caso visto i problemi che danno le cinghie in bagno d'olio...motore da evitare.
No anche per la seconda è stata inserita una catena. Ho appena verificato in magazzino
@@matrix79to lavori in concessionaria in magazzino ricambi suppongo...se hai verificato allora non alla hybrid ma al modello normale è rimasta quella piccola ..se puoi, verifica pure quella.
@@giuseppedellosso3630 catena.. in quella zona è uguale
@@giuseppedellosso3630Ti stai confondendo con il 1.0 Ecoboost Ford. I Puretech hanno sempre avuto la pompa olio mossa da catena.
@@matrix79to ah davvero? Buono a sapersi... Devo acquistare una Peugeot 208 ibrida e avevo questo dubbio per la cinghia o catena della pompa dell'olio, buono a sapersi che anche la pompa dell'olio oltre che la distribuzione, entrbe sono a catena 🥲 mi avete tolto un dubbio 😅
Peccato che il resto della gamma motore col 1.2 non ibrida rimane con la solita problematica cinghia a bagno d’olio tanto criticata
Non è detto che si rompono tutti
No li hanno cambiati pure quelli
@@jacopocolla2488quelli non ibridi continuano ad essere a cinghia.
Sì rompono tutte le cinghie
È un difetto congenito, prima o poi capita a tutti e non come ci vogliono far credere i due personaggi di Quattroruote
Io ho provato l’Avenger con la versione ibrida da 100 cv (che per altro ho ordinato). Devi dire che questo motore in questa versione è veramente top. Cambiate impercettibili, scattante e abb silenzioso. Mi piace
si può dire che questo nuovo 1.2 è un misto fra il vecchio puretech e il firefly ibrido?
Assolutamente no
Questo motore è un problema se si percorrono circa 15k km annui?
Sono in attesa di questa auto da ben 6 mesi ( Gt hybrid 136 cv ). Volevo chiedere un particolare: auto parcheggiata si entra, si spinge il pulsante di accensione e si parte, l'auto parte in elettrico o in termico? Nelle ripartenze dagli stop o semafori a quale velocità avviene il passaggio da elettrico a termico ? Spero di non dovermi pentire dell'acquisto di questa auto, provengo da una 207 1,6 hdi 90cv 05/2006
Dopo 10 sec o anche meno si accende il motore elettrico e non c'è tipo ' fino a viaggi in elettrico' perché il motore al massimo in elettrico ti può spingere per 500m visto che è piccolino e da elettrico a termico avviene nel momento in cui freni che si spegne il motore e si attiva la frenata rigenerativa (fammi sapere la tua opinione sull'auto in generale appena ti arriva)
Poi va beh il motore elettrico fino agli 80 km può accendersi
@@Cookie.846ma com’è prima dici che ti spinge per 500m al massimo e poi può fare 80km?!😂
@@coprilettodelnapoli5466 *correzione kmh
@@coprilettodelnapoli5466 *correzione kmh
Sarebbe un bel gesto di nazionalismo "positivo" boicottare tutti i veicoli di Stellantis non prodotti in Italia.
gli altri costruttori esteri? gli facciamo pubblicità come la nuova smart proveniente dalla Cina?
@@napolmen Non intendo boicottare drasticamente. Semplicemente di considerare italiane auto che italiane non sono. Differenza tra Stellantis e Volkswagen ormai ce n'è poca per l'Italia. Ricordarsi che se un veicolo non viene prodotto in Italia non è "italiano" in senso stretto e di conseguenza tra comprare un'Alfa Junior è una Taigo non fa tanta differenza per il nostro paese.
Magari far capire alla dirigenza di stellantis che non basta dipingere un tricolore per farcele comprare... Sarebbe buona cosa.
Di certo se l'Italia non mostrerà discontinuità rispetto al precedente "predilezione" verso i prodotti Fiat (a prescindere dalla reale qualità del prodotto), continueranno a spostarli su fabbriche e componentistica legata alla Francia.
Intanto a Mirafiori sono in cassa integrazione e le macchine nuove (sostitute di quelle che prima si producevano in Italia, 600e porterà alla cancellazione di 500x da Melfi) ora si fanno in Polonia.
@@mashiro84 e gli altri in Europa? .... guarda caso la junior e' costruita affianco alla VW...
@@napolmen affianco?
Che poi del tricolore hanno cambiato il blu con il verde, quindi neanche così traumatica come cosa per i francesi.. 🫤
Il problema di Stellantis é che ha preso non si capisce perché infotaiment e motori PSA che sono poco affidabili mettendo da parte FCA che da questo punto di vista era meglio. Potrebbe essere un problema di costi, ma se tu metti il risparmio prima della reputazione perdi clienti per sempre
per caprie meglio i consumi , si può sapere a che velocità andavate in autostrada ?
Se un'ibridina a benzina consuma come un Diesel.. se fosse un diesel "mild hybrid".. quanto consumerebbe?
non considerare solo i consumi, un diesel soffre i continui accendi/spegni delle logiche di un "mild hybrid". ti troveresti a spendere in ricambi quello che hai risparmiato nel carburante. 😉
@@ilbicchieredellastaffa345 Non intendo un'auto "star&stop".. Una piccola batteria o addirittura un super condensatore per aiutare in accellerazione e non usare i freni.. Oppure.. o se preferisci.. in più, Come un'ultima porsche o in F1.. un motorino elettrico anche sul turbocompressore che trasferisce energia al motorino di trazione. Ovviamente non è un motore pensato per il giro in paese.. ma per chi fa veramente strada magari in autostrada. Dove il tragitto minimo è sopra i 30km...
L'attuale C3 monta ancora il puretech 83 cv con la temuta cinghia a bagno d'olio. Essendo a fine carriera si riesce prendere piuttosto accessoriata a 16-17k, meno di una Sandero. Il puretech con cinghia a bagno d'olio è davvero da evitare come la peste?
No basta fare i tagliandi giusti e con l'olio riportato dalla casa
Si, non durerà mai i 120.000 km promessi dalla casa, massimo 60.000.
Il prezzo è veramente fuori di testa in rapporto alla motorizzazione. A sto punto meglio la Clio che almeno è full hybrid.
perché questo motore non Viene Implementato su y e 600 , per quanto riguarda LA potenza ? Visto che sulle y e 600 la potenza è Di 100 cv?
Ma la catena l’hanno messa solo su questa ibrida o anche su quella a benzina?
Solo ibrida..
L'affidabilissimo 1.2 Puretech??????
80000 km mai un problema
Merdz di un motore, progettato da incapaci, gestito da ladri
@@bery8914 cavolo, ben 80 mila km, fra 20 mila è pure fuori garanzia! una prestazione degna di nota...
@@michele8039 ma scusa tu la distruzione a quanto la fai a 300000 km 🤣
sicuri che altre ibride arrivano al 30 per cento nell urbano? sulla mia clio ibrida mi risulta parecchio di più...francamente un video che a mio modesto parere,specie nelle parti dedicate ai problemi della cinghia a bagno d olio,mi sembra un pò troppo amichevole nei confronti della peugeot...
Scritto che la Clio circola per l'80%in elettrico in urbano
Il cambio a doppia frizione è a bagno d’olio?
Toyota a mani basse! Con un sistema ibrido vero
La Toyota è una garanzia
Ragazzi ok si è un'altra cosa ma non è più Toyota ma con questi prezzi troyota! Basta vedere x esempio la Aygo x che di x nn ha un c.......🤬
@@gennaroriccio9124 anche vero
Luoghi comuni da uomo anziano....
Questa Peugeot non ha l'orribile cambio effetto-scooter di Toyota
È il nuovo 2008 mild hybrid??? Che opinione avete??
Ma come casi particolari? Tutte avevano ed hanno questi problemi
E chi ha il motore di prima con la cinghia che si rovina con le tracce di benzina sul olio cosa deve fare si attacca al tram?
Finitela nei commenti con ste critiche del cazzo sui prezzi e sul motore.
Il nuovo costa TUTTO tanto su qualsiasi brand.
Sull'usato rischiate inculate pazzesche su auto mezze sminchiate e che ad ora hanno prezzi ancora piu' folli in proporzione.
La situazione è questa. Non vi garba ? NON COMPRATE. Punto.
Per quanto riguarda il motore , questo è completamente rivisto e ha una erogazione fantastica per un 1.2
Il precedente con la cinghia a bagno d'olio ha un problema macroscopico ( Peugeot VERGOGNOSA nel gestire il customer care, si merita la class action )
ma evitabilissimo con un MINIMO di arguzia, ovvero cinghia di distribuzione racing in Kevlar +olio full synthetic 0W-20 B71 2010.
Andatela a provare la nuova invece che bofonchiare.
Quel prezzo di listino scende di parecchio basta un minimo di contrattazione.
Criticate questa e poi vi indebitate a vita per oltre 50k di Golf GTi che considerate status symbol e poi siccome costa troppo mantenerla non fate i tagliandi o ci mettete l'olio cinese XD
Sbaglio o questo ibrido è lo stesso creato da fca , ma su un altre motorizzazione rispetto a tipo, e 500x?
Sbagli. Questo ibrido non c’entra nulla con il Firefly Fiat.
Anche quella da 75cv è senza cinghia a bagno d'olio?
No anche quella c’è l’ha
Quali motori montano la catena al posto della cinghia? Solo quello in analisi nel video o anche gli altri pure tech come il 1.2 100cv benzina? Siate più precisi visto l’argomento delicato e la presenza di più tipologie di motore su questo modello di auto.
Solo le versioni mild montano la catena quindi avenger ehybrid, junior ibrida, 208-308-3008 hybrid, 600 hybrid. Sia il 100 che il 136 ibridi sono a catena.
Opel corsa e mokka e i modelli nuovi presentati
Ma il motore a catena eanche in versione on ibrida e per tutti i modelli del gruppo stellati che lo monteranno?
Mi rivolgo a tutti, signori dopo 3 mesi di astinenza la macchina mi è stata riconsegnata, e udite udite, la colpa della perdita di tempo è solo dell'assistenza peugeot, per fortuna un tecnico di milano è sceso e ha risolto la situazione, il problema era semplicissimo... la centralina... solo troppo per avere l'approvazione per farla ordinare. LA macchina è qui da 4 giorni, splendente... o come preferisco descriverla, è elegante come una berlina e scattante come un go kart... è incredibile... Stupenda, interni esterni tecnologia è proprio come la immaginavo... i consumi non ne parliamo il motore ibrido è straordinario in città non consuma niente... fuori come un classico motore a benziana. Ma la cosa bella è la forza, la forza che hai sul pedale, se schiacci, schiacci scatti come dio solo sa, vola... certo la velocità di punta è quello che è, è una 208 dopotutto, ma quello volevo, in sport i motori viaggiano insieme a pieni giri e ha un'accelerazione paurosa, ma anche in normal non scherza, diciamo questo, è proprio ibrida, cioò per tutti i gusti, sportiva quando si vuole e poco costosa anche quando si vuole. perfetta... l'unica pecca ma ormai si sa, sono i concessionari e le loro assistenze che fanno schifo e sono lente come la merda.... Vi dico solo che sono innamorato.
Che colore e che motorizzazione hai scelto?
@@coprilettodelnapoli5466 blu vertigo 136cv hybrid, una figata pazzesca come motore, super divertente
@@gianninflex sono felice per te e ti auguro il meglio, fratello.
@@gianninflex bella l'immagine di Rengoku😉
Le benzina quando avranno la catena?
Incredibile quanto siate ipocritamente polit. corretti al minuto 9:07: "ha portato a " discussioni e critiche "un tema caldo per "alcune situazioni critiche" manco fosse stata una parata da salotto tipo moviola da domenica sportiva... di qualche isolato fenomeno poco compreso che andava sottoposto a verifica.
Seee....
E' stata una vera traggedia di dimensioni biblico-abatantuonesche , decine di migliaia le persone con le auto che si rompono in mezzo alla strada e centinaia di migliaia di lettere di protesta per persone che per sta cacchio di cinghia d'olio mal progettata si sono ritrovati azzerata il valore dell'auto, con prossime class action internazionali , per il più grande caso di fallimento progettuale e costruttivo di un motore endotermico della storia degli ultimi 60 anni !!...e voi che sparate le pose come un problemino collaterale isolato...
Per carità.
C'è una cosa che non ho capito, ma solo il motore termico quanti cavalli produce? Perché se ne produce 136 allora è una buona macchina, ma se ne produce 107 (e gli altri 29 sono di motore elettrico) allora non va tanto. Ho provato a guardare anche altrove su internet ma non sono riuscito a trovare questa informazione. Se qualcuno ha un dato concreto proteebbe dirmerlo e magari mettere un link a dove ha trovato quell'informazione per favore.
Il termico è 136 + 29 di elettrico
@@gianlucapani2769 ieri ho guardato il manuale per scoprire questa cosa. Comunque con 136 cv di motore termico è una buona macchina
Io non capisco perché, una casa automobilistica indipendente, che può contare solo sulle proprie forze come Mazda, abbia diversi motori a disposizione (benzina 1.5 - 2.0 - 2.0X - 2.5 - 3.0X - 3.3 e diesel 1.8 - 2.2 -3.3) e Stellantis che è un gruppo automobilistico si riduca a infilare questo misero 1.2 3 cilindri praticamente OVUNQUE, dalle citycar ai SUV di 2 tonnellate che costano 50.000€, ma perché si sono ridotti così...?
Hai ragione
Ho appena ordinato una 2008 ibrida. E’ lo stesso tipo di ibrido che è montato in questa 208 del video? Per quanto riguarda la cinghia? Sono passati alla catena anche nella 2008?
Con la catena e questa efficienza può essere un motore interessante
1° riflessione.. usate troppo terminologie anglossassoni... vi ricordo che siete italiani e che parlate a degli italiani di svariate età e culture per giunta... 2° considerazione.. Parlando della cinghia a bagno d'olio per i vostri "Problemi comparsi in casi particolari" i cugini spagnoli stanno facendo una azione legale collettiva (class action) contro il gruppo Stellantis proprio per i motori con cinghia a bagno d'olio di prima generazione che hanno causato tanti danni alle loro auto pur rispettando e facendo i tagliandi nelle varie concessionarie. 3° considerazione.. se come dall'espressione del viso compiaciuta e quasi giustificativa (il che è quasi un'ironia visto la situazione odierna delle persone e del mercato dell'automotive) vi sembrano poco quasi 25K euro per una auto di entrata del segmento B cioè basica e che un tempo si compravano o le donne per girare in centro o i neo patentati, beati voi. 4° considerazione... visto il costo basico di questa auto la domanda è a chi è destinata??? Beh penso che la prima risposta per venderne abbastanza sia ad un padre di famiglia o a dei figli di famiglie benestanti. Ora penso che dei secondi ce ne siano tantini ma certamente i primi sono la maggioranza in assoluto e voi pensate che un signore che guadagna 1500 euro al mese (nella stra grande maggioranza dei casi questa è lo stipendio) con moglie che facendo il part time da 800 erutto al mese e con solamente UN figlio a carico si possa permettere questa auto basica proposta a quasi 25K euro??? 5° considerazione... NON parlate MAI e poi MAI dell'assistenza del post vendita come se in questi casi specifichi non sapreste leggere l'italiano corretto e le svariate risposte che vi danno dopo aver visto il/i video che presentate, anzi queste "riflessioni" non le prendete proprio in considerazione come se le persone che si lamentano scrivessero con inchiostra bianco su un foglio bianco anch'esso. 6° ed ultima considerazione... NON comprate auto nuove, tutte ma proprio tutte le case automobilistiche vi stanno prendendo per il naso per usare un'eufemismo buonissimo fregandosene altamente del post vendita se non e se la macchina va bene a spillarvi enormi quantità di soldi per i vari tagliandi (ricordatevi che stai entrando in un autorimessa di una concessionaria e non da un gioielliere famoso) pensano solo ed esclusivamente ai loro interessi finali o torna conti (dividendo agli azionisti e guadagni regali per vari responsabili di vendita a livello nazionale, ecc) FATELE FALLIRE miseramente.... e forse anche il sorrisetto ironico e compiaciuto sparirebbe dalle faccia chi allora si dovrebbe andare a cercare un nuovo lavoro!!! Saluti e buona strada a tutti!!!!!!
Viene quanto una mazda 3 però senza 1 cilindro e di una categoria inferiore 😂
Mazda è un'altro pianeta ❤❤❤
Non a tutti servono 4,40 metri di auto.....
Non a tutti servono 4,40 metri di automobile.....
Infatti a me ne bastano 4,07...Mazda 2 ❤
@@carlofelice9198 Infatti a me ne bastano 4,07... Mazda 2 ❤
147 usata a GPL, costa 30 volte di meno, va meglio, costa meno da gestire, se si rompe si ripara dal meccanico sotto casa, inquina poco e ... soprattutto trasmette emozioni di guida... molto meglio del suvettino modaiolo che costa come un monolocale e con meccatronica complessissima, fatta per rompersi prima possibile dopo la scadenza della garanzia... non sono più case automobilistiche, sono banche d'affari che vendono un prodotto finanziario, ben studiato.. dal punto di vista finanziario appunto!... a dimenticavo: emozione di guida simile ad una lavatrice...
La più bella del segmento
Scusate ma io non ho capito perchè la mild è a catena e quella liscia ha ancora la cignhia
ma la jeep avenger ibrida ha anche la catena?
Vicina come consumi a quale ibrida?? con yaris honda jazz clio hybrid almeno 25 km/l li fai siamo ben lontani.... yaris 50/60% in elettrico...dai diamo i dati giusti ragazzi🙏🙏
Nooo non fidatevi. Sono belle da vedere ma in sostanza non sono niente di ché. 30008, 2008 e 408 sembrano dei bolidi ma hanno poca potenza e danno poche soddisfazioni. Non valgono quello che sembrano. Tuttavia il problema è un altro ed è ben più grave. Anzitutto i prezzi di listino sono falsi. Sul sito internet la 3008 parte da 35.950 Euro o 276 al mese + maxirata da quasi 25mila e anticipo 7200. Quando vai in concessionaria te la fanno a 39mila! SENZA INTERESSI! AggiungiAMO GLI INTERESSI? OK CALCOLATE CHE IO HO UN 2008 PAGATO 21000 CON 7500 DI ANTICIPO. SAPETE QUANTO DI INTERESSI PAGHERò IN 8 ANNI? PIù DI 10MILA ! QUINDI L'ho pagata 32500. 1/3 del costo dell'auto andato in interessi. INSOMMA un FURTO USURAIO. le macchine P. sono buone ma non valgono manco la metà di qui soldi. Non spingono! sono lente e non all'altezza dei marchi tedeschi. Non vale la pena di farsi derubare per queste macchinette. fidatevi NON CASCATECI ANCHE VOI.
Smettetela di minimizzare o giustificare un problema che hanno avuto in tanti e che è diventato l' incubo dei meccanici !!!!!
Le cinghie non solo si sfaldavano MA SI ROMPEVANO PROPRIO e non a causa di un po' di benzina finita nell' olio ma perché è risaputo che la gomma a contatto con l'olio motore si rovina fino a rompersi !!!!
Il problema si è attenuato solo quando finalmente si sono decisi ad utilizzare delle cinghie fatte appositamente per lavorare in quelle condizioni; resta il fatto che la catena da molta più affidabilità.. e lo hanno capito dopo decenni anche quelli della Ducati.
Con questi prezzi si stupiscono anche che il settore Automotive sia in crisi.
Mi domando come un motore montato sulla maggior parte dei modelli del gruppo Stellantis possa aver avuto un problema progettuale di questa portata...qualche dubbio sulla serietà del costruttore a mio avviso è più che legittimo....
Si..
Ciao a tutti, ho 23 anni e sono interessato all'acquisto di una macchina, considerando che ho un peugeot 307 del 2002 che mi valuterebbero 9000€ se prendo un'elettrica e a un budget di 20k circa cosa mi consigliate?
Ciao ti consiglio di non farti ingannare da questo marchio di auto. Hanno un’estetica molto bella ma i materiali sono di pessima qualità (plastichine nere lucide e sottilissime ovunque) e i motori ancora peggio (1.2 con cinghia di gomma a bagno d’olio che si sbriciola e 1.5 diesel che trasuda).
ho letto un sacco di commento su Peugeot, ma da possessore di una 2008 diesel da 8 anni, con oltre 220000 km percorsi posso dire che non ho mai avuto un problema a livello di motorizzazione, e non sono stato neanche molto regolare nei tagliandi.
Perché hai il diesel che va bene.. la cinghia a bagno d'olio è stato il vero problema per i benzina
Batteria da 430Wh che alimenta un motore da 21kW? In pratica dopo 30 secondi è completamente scarica (i 430Wh sono per la scarica a 20h, cioè erogando una potenza di ~20W, da lumino da cimitero, maggiore è la potenza richiesta, minore è la capacità/energia erogabile).
Ho qui davanti a me la mia macchinina radiocomandata, monta una batteria LiPo da 60Wh e 400g di peso (e 25€ di costo). 60 vs 430Wh, vi rendete conto?