ADDIO cinghia a bagno d’olio: TUTTO sul nuovo 1.2 136 cv IBRIDO su Peugeot 208 | Dati alla mano
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- Опубликовано: 28 апр 2024
- ADDIO cinghia a bagno d’olio: TUTTO sul nuovo 1.2 136 cv IBRIDO su Peugeot 208 | Dati alla mano
Tutto sulla Peugeot 208 su Quattroruote.it:
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Produzione originale: Quattroruote
Con: Andrea Cartapani e Marco Rocca
Location/pista: Pista Quattroruote, Vairano di Vidigulfo
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Авто/Мото
Volete una storia vera? Di un ragazzo di 25 anni che era innamorato di questa macchina dal 2020, seguita e aspettata il modello nuovo, ordianato il modello nuovo con tanta emozione… durata? 4gg 250km macchina ferma, 999 spie accese e macchina ferma dal 4 marzo scorso. Assistenza peugeot 0 ancora oggi dopo due mesi non sanno dove sia il problema sulla loro auto, il meccanico non Sto arrivando! Dove mettere le mani, l’assistenza risponde a settimane si e no, in piu l’ultima chicca peugeot voleva “comprarmi” con un tagliando gratis, non facendomi raccontare l’accaduto sui social… peugeot mi é davvero caduta in basso e mi dispiace perche ero innamorato e sono innamorato dell’auto. Ma l’assistenza che dovrebbe essere cosi importante per le case produttrici, non conta piu niente per nessuno, che sia peugeot, bmw, audi, wols, jeep, tutti quelli con cui ho parlato se hanno avuto un problema ci sono voluti piu di 5 mesi per risolverlo. Ho messo di mezzo l’avvocato, e giuro sulla mia anima che farò di tutto per sabotarli e raccontare la mia esperienza in tutto il mondo. Perchè ho risparmiato, ho fatto tanti sacrifici e ho speso tutto insieme per avere cosa? Ad oggi niente. Una macchina di cortesia Hyundai. Grazie Peugeot
È la modernizzazione.......che ci vuoi fare🤷 oramai è tutto in malora caro mio.......tanti auguri 💪👍
@@gennaroriccio9124 sapessi come sono giù di morale….
Io ho una vecchia auto diesel o come dicono tutti trattore xchè il diesel è il male di tutto 🤣🤣🤣🤣 ma visto i prezzi visto le motorizzazioni visto lo schifo con tutta questa elettronica che ha messo in crisi le semplici officine autonome......... continuerò finché il motore non scoppierà 🤷 sacrifici e già ne faccio x averlo nel c......🤬 Nn ne vale la pena! Purtroppo è tutto in malora non solo il mondo dell'automotive 🫤 forza e coraggio auguri ancora💪👍
Il modello della tua auto è quello ibrido?
Bastardi e fare un complimento... come hai detto sono tutti uguali! Molto tempo fa ho avuto una situazione simile in Audi, ritiro l'auto esco dalla concessionaria e l'auto tirava con prepotenza a sinistra, il giorno dopo era già in assistenza. Ci sono voluti quasi otto mesi per risolvere il problema ( andavano a tentativi) per non parlare di tutto il resto che piano piano è uscito fuori, ho venduto l'auto per la disperazione con solo 40.000 km 😢 tralascio quanto la pagai...
Problemi della cinghia in bagno d'olio comparsi "in casi particolari" na beamata Cippa!!!!!! La mia 208: Auto nuova presa a Marzo 2020, 70.000 km fatti fatti con il piede di velluto, sempre tagliandata regolarmente (anche prima della scadenza) da officina autorizzata Peugeot: Cinghia lesionata e sostituita.
E' un difetto di progettazione bello e buono, senza se e senza ma! Ma Peugeot la tira lunga e fa finta di non sapere e non capire.
Anche la mia rifatta due volte, ogni 50 mila km si disfa
Quando chiedi loro di mettere per iscritto lo stato della cinghia ispezionata fanno orecchie da mercante. “Rientra nei controlli di routine, guardiamo sempre tutto e non serve mettere per iscritto”. Infatti se oltre a guardare lavorassero anche, farebbero già qualche passo avanti con le officine
Basta andare nei forum Peugeot e Citroen per rendersi conto di quanti casi ci sono, infatti per ridurre ( non risolvere sia chiaro) hanno fatto una campagna di richiamo ( amico con 3008 GT automatica sostituzione con kit modificato) .
Ingegneri d frustare
In realtà in ritardo di anni ha ammesso il problema mesi fa.. mi stupisco che tu non ne sia al corrente
Dire che il prezzo di €28000 è folle è un complimento.
Conosci vetture con caratteristiche tecniche similari (MHEV, 136 cv + max. 29 elettrici, cambio automatico a 6 marce), che costino meno? O forse ti riferivi al fatto che sono tutte costose le auto, oggi, e su questo concordo. Va anche detto che gli ADAS obbligatori, dal primo luglio ma già presenti, costano un occhio...
Una Yaris Hybrid che è nettamente più parca nei consumi di questa costa 25k€, ed è TOYOTA, non stellantis che rischia una class action a livello europeo
Eh ma ora c'è la catena... I mancati introiti della distribuzione ogni 50.000km in qualche modo va giustificata
@@pilota5470 una Honda Jazz è decisamente meglio, ed è una Honda
@@gennarodellacorte8478 bisogna confrontare i listini a pari allestimento, un yaris in allestimento top (gr sport) di listino fa più di 30k
Io farei almeno 42.000€ troppo poco, così è regalata
Ho pensato la stessa cosa cavoli 😂😂😂
La nuova Ypsilon Cortina Edtion costa 39.000 euro.. segmento B :) hahahahaha
Volevamo spendere molto di piu.....
No, le plastiche nere lucide non "ci possono stare" solo perchè sono belle da vedere. Sono letteralmente un incubo e non mi spiego perchè da 10 anni a questa parte il settore si sia letteralmente riempito di questa mostruosità che fa bella figura solo con auto nuova in salone. Si impolverano e si rigano solo a guardarle e continuano a piazzarle ovunque.
Per dire che sono Premium e fartele pagare il 70% in più 😂
E non sono nemmeno belle da vedere, anzi, sono pacchiane.
perche' magari costano un cazzo a loro farle, in quanto plastica..
@@Filippo1987 plastiche rigorosamente fabbricate dai bambini in vietnam :)
Cara Quattroruote, la piantiamo con questi video “lecchini”? Sorvolando sui prezzi, definiti buoni quando sono assurdi, parliamo della famosa cinghia. Questi due poveri ragazzi, non so se in buona o cattiva fede, hanno fatto un pistolotto pro Peugeot imbarazzante. La cinghia in bagno d’olio pensata per durare di più? Ma stiamo scherzando? La cinghia a secco della mia vecchia 5008 era data per 240.000 km, come quella della ancor più vecchia mia 407. L’attuale 208 è venduta per “teorici” 120.000 km. Quindi già in partenza c’è qualcosa che non torna che un giornalista serio, di una testata seria, dovrebbe considerare. Poi arriviamo al ridicolo “cinghia in bagno d’olio per essere protetta”. La letteratura tecnica è piena di problemi dovuti all’aggressività degli oli sui materiali plastici. Una rivista seria, con la storia e l’autorevolezza di Quattroruote, non dovrebbe avere paura di tenere alta la testa e dire la verità per quella che è: un imbarazzante errore di progettazione. Invece, con l’attuale Direzione, la rivista, di cui ho tutte le copie dal 1982 in poi, è diventata una redazione di spot pubblicitari. Per correttezza, devo dire che, fino a prova contraria, sembra che i dati numerici del centro prove siano ancora affidabili, ma temo che Mazzocchi si giri comunque nella tomba.
La catena del multijet 1.3 era stata pensata per durare 250.000km non questa cinghia a bagno d'olio! La cazzata della cinghia a bagno d'olio è un idea malvagia dei tecnici stellantis per non so quale astruso motivo.
@@andreapancaldi7522te lo dico io: per spingere la gente a vaccinarsi!1!1!!
Quattroruote scandaloso
Guidoroderi7019 ti devo fare i miei complimenti, sono pienamente d’accordo con te e sposo a pieno il tuo pensiero e ti ripeto mi complimento con te per come lo hai rappresentato. Per me dovrebbero rispettare il loro mestiere e tornare a fare i giornalisti automotive e non i Giorgio Mastrota di youtube.. ( con tutto il rispetto per il predetto)
@@gianluca777 confermo tutto. Guido Roderi, Cristian e pure Tu. quattroruote si e' venduta. A meta' video ho stoppato. Questi due possono solo lucidare le scarpe all' ing. Paolo Massai. Questo "ing." Andrea nella sua vita non ha mai smontato nemmeno la candela di una vespa 50 e viene a fare i pistolotti di come va un' auto quando ha preso la patente 15 giorni fa...ma dai su per favore. uno che lecca il culo all' altro e di macchine ne capiscono uno meno dell' altro. Si, tanta teoria ma solo quella anche con fare saccente. Piuttosto che sentire Andrea preferisco Wikipedia
28 mila euro e dietro nemmeno riesci a 🧹
😂😂
no dai, avevo l’opel corsa e non ho avuto questi problemi hahaha
La migliore resta la panda (vecchia)! Piccola fuori ma gigantesca dentro! Quante acrobazie ci facevo 😂
Sul posteriore della jeep Avenger devi faticare un po' ma alla fine i risultati arriva!!! 🤪
Ho avuto qualche difficoltà ma ce l'ho fatta 😂
28.920€ 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 dovete fallire !
Il progetto è proprio quello ma non ci volete credere.
Lo spero tanto
Possiamo contribuire tutti a farli fallire. Basta non comprare
non hai i soldi per comprarla per caso?
@@giacomospano che bestia ignorante !
qualche caso di cighia a bagno d'olio difettosa non direi proprio ,tutte le persone che conosco hanno fatto i tagliandi regolari in peugeot e si sono trovati la cinghia da sostituire fra i 40mila e i 70mila perche completamente sbriciolata ,siate piu obbiettivi nell'informazione,carina questa 208 ma a 30 mila euri e' un utilitaria per ricchi
Esatto, rifatta due volte a 50 mila
Visto qualche settimana fa dal mio meccanico di fiducia , 208 con 60 K km , motore smontatato , spia di bassa pressione olio , filtro pescante della coppa intasato dalla gomma sfilacciata , naturalmente macchina fuori garanzia ma sempre tagliandata con olio specifico, e questo non è il primo caso che gli capita.
Guarda che te la passano anche fuori garanzia se hai meno di 6 anni e 100.000km con tutti i tagliandi regolari in Peugeot @@albertor.8732
Avranno preso qualche mazzetta
@@stefraivaio ho venduto la mia c4 col pure tech 130 a 49500 che non si sa mai 😂
Interessante, la cinghia unta è stata tolta, gli manca solo un cilindro e poi ci siamo!
sta bono che sti soggetti invece di metterlo lo tolgono come ha fatto la Fiat col twinair🤭🤭🤭🤭
@@massimozoffranieri2777 😂😂Vero
Io già che ci siamo, farei rimettere anche il volante al suo posto che sarebbe il caso
@@alessandrom.5638 concordo....!
A parte il problema della cinghia, quel 3 cilindri va benissimo
Quasi 30.000€ per un'utilitaria!!! Ma siamo impazziti? Ragazzi svegliamoci non comprate auto nuove.
Il bello sai qual è? E' che l'usato oggi te lo fanno pagare come un nuovo.
@@FaberGT86 è vero 😮💨 bisogna cercare l'affare da privato
Tra un pò il mercato europeo sarà invaso dalle auto cinesi e quindi i nostri cari costruttori saranno costretti a ridurre i prezzi.....Attenzione auto cinese non significa scadente....vedi xiaomi su7.
Al momento non conviene comprare un'auto.
Il segreto è non avere fretta. Assolutamente.
Le auto son come le scarpe e le mutande , non le prenderò mai usate !😂
A meno che non sia una ferro speciale ovviamente , serie limitate e pezzi storici importanti .
Considerando i prezzi conviene passare alla categoria superiore dove guadagni un pò di spazio in pìù. Queste auto considerate compatte , in media, dovrebbero costare sui 15'000€ max 18000€.
Adesso ci prendi una segmento A con quei soldi cose da pazzi
Questa va be' gli aumenti ma posso capire tra i 20/23 Mila euro la più accessoriata ma ben oltre i 25 è usura.......😱
A mio avviso, stanno adattando i prezzi alle varianti elettriche per massimizzare gli utili sulle termiche e coprire le spese di sviluppo delle elettriche...tanto ora la maggior parte delle persone fa il leasing da 36 mesi, così ti fottono con la rata bassa, e passati i 36 mesi capisci che dovresti rifinanziare più della metà del costo della macchina pagando ulteriori interessi (con una rata che probabilmente sarà troppo alta) e allora giù di altri 36 mesi 😂. I costruttori ormai sono altro che finanziarie e son li per venderti una rata a vita
Il TOP 10 anni fa era il modello GTI che costava 6.000 € in meno con motore 1.6 turbo da 200 CV. Certo che un po' di malinconia ti viene...
Immagina cosa ho pensato io che presi la 205 gti 1.9 a 20 k... questa costa 3 volte tanto (va beh, gli anni passati sono tanti...) ma con il 205 che faceva 10 km/l non di certo a velocità codice, mi son divertito molto a bastonare auto di ben più alto lignaggio.
@@Sergio-xh8kh ho avuto il 106 GTi e ne so qualcosa. Ormai queste macchine ce le possiamo scordare.
@@FaberGT86 con meno di 20k ci si può portare a casa una Swift sport usata poco, 140cv e 970kg, forse l'ultima erede della stirpe di 205 gti. Appena riesco vado a provarla perchè mi incuriosisce
Va bè, oggi anche le versioni base di un segmento B, hanno orpelli, accessori, dotazioni di sicurezza, dispositivi norme CO2, sono più grandi..... Qui di i prezzi (in parte) hanno un perché.
@@lucagasparini8637 i prezzi sicuramente sono gravati dalle dotazioni obbligatorie che semmai negli anni passati erano prerogativa dei segmenti superiori ma, ricordiamoci, che i costi tecnologici restano decisamente irrisori per una produzione in serie oggigiorno e quindi non giustificano, comunque, l'aumento spropositato dei listini. Il mio commento però era riferito al fatto che Peugeot ha completamente abolito le versioni icona GTI che magari avrebbero giustificato un prezzo del genere. Sinceramente spendere quasi 30k per un 1.2 mild hybrid da 136 CV...mi fa cadere le braccia. Idem se pensiamo che lo stesso motore equipaggerà l'Alfa Romeo Junior.
Per chi continua a menarla sui prezzi ricordo solo una cosa: le auto sono vendute in tutto il mondo. Per cui si adeguano agli stipendi medi europei, americani e asiatici. Ergo, non sono le auto a costare tanto ma è il vostro stipendio ad essere da fame. Prima lo capirete e prima ve ne farete una ragione. Mi spiace, ma per gli italiani sarà sempre peggio. Il mondo è cambiato e noi ogni anno perdiamo posizioni in caduta libera sulla scala globale.
Ottima osservazione 👍
Concordo
C'è da dire che che finanziare l'elettrico dove tutti i marchi stanno perdendo valanghe di soldi aumentano i prezzi su quelle termiche per rientrare nelle spese complessive
Dissento completamente, nel senso che la maggior parte degli stati ha stipendi medio bassi, anche più della nostra Italia, quindi loro sanno bene che politica miope vogliono adottare, x non parlare dei margini assurdi su ricambi e tagliandi.. e mi fermo qui perché potrei proseguire..
Peugeot non vende negli Stati Uniti
Certamente in Cina non le comprano e il loro pil pro capite è tre volte inferiore a quello italiano
Ma loro fanno storia a se
E il fenomeno di aumento di prezzi è globale
Puoi parlare con tedeschi inglesi americani e ti diranno la stessa cosa
Gli americani comprano sempre meno auto nuove
E in Inghilterra se esci da Londra è pieno di Dacia
Considera poi che nel mondo ci sono decine di paesi nella quale si guadagna meno che in Italia
Balkani,Africa Sud America est Europa,
Poi che in Italia si guadagni di meno che nel nord Europa è un dato di fatto
Ma 30 mila euro per una segmento B
Sono folli lo stesso
Il 3 cilindri è un motore sbagliato. Per non parlare della. Cinghia a bagno d'olio. Tenetevi stretti i multijet quelli si che erano motori. Chi dice il contrario di auto non ne sa nulla.
80000 km mai un problema
Con tutte le strozzature ecologiche del caso DPF ecc.. sono ancora i motori migliori.
Mi dispiace ma dopo aver avuto in azienda una 508 col noto problema al serbatoio adblue che la casa si è rifiutata di risolvere almeno in parte a proprie spese ( poi a casa una 208 1.2 col problema della cinghia che ci è costata un occhio), e un furgone peugeot anche lui vol problema adblue e giusto adesso col cambio automatico saltato e da sostituire, peugeot citroen per noi è finita. Dopo la 508 siamo passati a hyundai. Problemi finiti. Non abbiamo tempo da perdere.
Prezzi assurdi
Sono da usura.......😢
Dicciamo le cose come stanno: pegeout ha fatto un motore che era un colabrodo. Se fiat avesse fatto una cosa del genere se ne sarebbe discusso per 10 anni 🤬
Lo ha fatto Ford e Honda e nessuno ha detto niente
Il problema non sono i prezzi ma gli stipendi , le tecnologie avanzano e costano molti più soldi ( mio consiglio prendere le giapponesi )
Giapponesi e poi 26 mila per una yaris 😅
La cinghia a bagno d’olio una grande cagata.. io l’ho già cambiata a 44 mila km ed era in pessime condizioni
Ma il problema sono i residui della cinghia che circolano nel motore assieme all'olio. Ti conviene vendere l'auto appena puoi.
@@user-hx1pr8qs7gsei un meccanico?
@@user-hx1pr8qs7gLui nel video ha detto così.. ma nella realtà molti hanno rotto la cinghia e conseguentemente danneggiato valvole e pistoni.
@@antonioscarmato4289 c'è chi si è trovato la pompa dell'olio intasata di residui della cinghia cosi da bloccare il passaggio dell'olio e chi si è trovato le valvola piene di residui della cinghia senza rompere la cinghia.
@@user-hx1pr8qs7g di solito il pescate(ha una speziell di retina) o il filtro olio trattengono i residui.
Da noi quando cambiamo la cinghia ai 1.2 PSI stacchiamo la coppa dell' olio per controllare il pescante e pulire la coppa.
Ovvio che costa, ma le cosa si fanno bene. E consigliamo solo ed esclusivamente olio con le specificazioni esatte, che non portano al degrado via addittivi la cinghia.
Vedremo. L’affidabilità di un motore *adattato* alla catena rimane un grosso punto interrogativo. In ogni caso per 28k€ possono tenersela.
ma chi l'ha detto dove sta scritto?
@@wedge7077 Sull' affidabilità nessuno può saperlo, il motore è lo stesso di prima adattato alla catena, ma non è affatto detto che la catena risolva la problematica a monte, si vedrà nel corso del tempo.
@@wedge7077 che cosa? Che sia l’adattamento del vecchio motore?
@@BluCobalto si ma non è che hanno cambiato due pulegge e messo la catena, ci sono centinaia di ingegneri alla progettazione di un motore, poi se vogliamo saperne di piu va bene.
@@wedge7077 abbiamo visto le centinaia di ingegneri cosa hanno partorito...
14:44 Per la città e gite fuori porta consigliate il 100cv hybrid o 136 sempre hybrid?
Ma è possibile utilizzare il cambio anche in modalità completamente manuale o diventa invasivo come eat 6 o 8?
Invasivo nel senso che in una ripresa un po’ decisa, anche in manuale il cambio scalava da solo
Io l'ho provata ieri con un test drive (GT ibrida 136cv) e si guida molto bene con il cambio automatico. Chi la critica tanto almeno l'ha provata?
Il problema è che per risolvere il problema alla radice della cinghia a bagno d'olio ci hanno messo pare solo 8 anni . A questo punto consiglio di aspettare altri 8 anni prima di acquistare certe auto prodotte all'estero per capire come funzionano. Evitando accuratamente qualsiasi motore a 3 cilindri per cominciare . E poi 28.800 euro ......
Se la smettessero con sto i-copit e gli facessero qualche tasto fisico sarebbe la prima scelta del segmento "b"........che dire come rovinare un auto 😔
Viene quanto una mazda 3 però senza 1 cilindro e di una categoria inferiore 😂
Mazda è un'altro pianeta ❤❤❤
Non a tutti servono 4,40 metri di auto.....
Non a tutti servono 4,40 metri di automobile.....
Infatti a me ne bastano 4,07...Mazda 2 ❤
@@carlofelice9198 Infatti a me ne bastano 4,07... Mazda 2 ❤
Con gli stessi soldi, mi prendo una madza 3 ..... almeno e' tutta giapponese una garanzia
E la Mazda 3 è una segmento C, rifinita benissimo negli interni con motorizzazioni molto interessanti. A 34 ho preso una mx5 2.0 nuova di pacca a fine dicembre 2023
Le versioni solo tecniche, quindi senza il sistema ibrido, sono equipaggiate con lq distribuzione a catena o fon conghia a bagno d'olio?
Peccato che il resto della gamma motore col 1.2 non ibrida rimane con la solita problematica cinghia a bagno d’olio tanto criticata
Non è detto che si rompono tutti
No li hanno cambiati pure quelli
@@jacopocolla2488quelli non ibridi continuano ad essere a cinghia.
Sì rompono tutte le cinghie
È un difetto congenito, prima o poi capita a tutti e non come ci vogliono far credere i due personaggi di Quattroruote
Bello questo duo!! Bel video! Grande ragazzi
Un 1.2 tre cilindri a quel prezzo, l’estetica è bella ma speriamo rimanga nei saloni e capiscano che il prezzo è troppo alto
Per quelli che si lamentano 28000€ costa la gt hybrid full opt. La 208 parte da meno e volendo c’è anche non hybrid.
Casi particolari e pochi per la cinghia? Ma se in Francia vogliono aprire una class action...
Ogni tanto informate realmente i consumatori...
Ti ricordi i casi della Volkswagen?
@@angelocanonico3775 quindi?
@@matrix79to di quello se ne parla poco 🤔
@@angelocanonico3775 parlare poco? Prova a mettere cinghia PSA olio... Ti esce di tutto di più...forse non ne vogliono parlare perché sennò non hanno il pane quotidiano.. le auto da provare...
@@matrix79to prova a mettere la stessa cosa ma metti gruppo Volkswagen vedi che ti esce
Aggiungo....60 giorni per avere il serbatoio nuovo adblue per 308 III serie e auto ferma in garage con il countdown 1000km (non rimovibile!) e senza auto sostitutiva (non ne ho diritto per la rottura del serbatoio nonostante sia in garanzia). bella figura
E' successo anche a me lo scorso agosto sulla mia 208 1.6 diesel del 2016. Senza auto sostitutiva, 30 giorni per il ricambio e 1200€ (50% in garanzia). Grazie PSA, a mai più
Qualcuno ha capito se la catena di distribuzione è stata finalmente montata anche sulla nuova 208 1.2 100cv termica o solo sulla versione mild/full hybrid ?
si può dire che questo nuovo 1.2 è un misto fra il vecchio puretech e il firefly ibrido?
Sbaglio o questo ibrido è lo stesso creato da fca , ma su un altre motorizzazione rispetto a tipo, e 500x?
il problema è che questo motore è l'unico benzina disponibile su tutte le vetture stellantis dalla 208 alle 3008, fa ridere che non ci sia una versione più performante
gli altri?
Concordo,assurdo
Che merda😓
la concorrenza?.. esempio VW e' rimasta solo col 1.0 e freno a mano manuale ..
@@napolmencapozzi il ricottaro pure qui a fare il fallo sulla monnezza,accattone senza un euro con una Fiat uno del cazzo e ancora respiri
La Volkswagen ti deve togliere il sonno a te e quei finocchi dei francesi
Lota
Questo è il motore che va su alfa junior giusto?
si
Ed è anche lo stesso che andrà su jeep avenger 4 per 4?
Si esatto nella junior sarà anche a trazione integrale
Cinghia?
@@SteCole-kq3ro si, da ora in poi il 1.2 puretech sarà senza cinghia a bagno d’olio
grazie x l'ottima spiegazione !!! questo motore non è più puretech?
È sempre della stessa famiglia ma a quanto ne so le versioni mild hybrid come quello montato sulla vettura in esame ha la catena.
Finitela nei commenti con ste critiche del cazzo sui prezzi e sul motore.
Il nuovo costa TUTTO tanto su qualsiasi brand.
Sull'usato rischiate inculate pazzesche su auto mezze sminchiate e che ad ora hanno prezzi ancora piu' folli in proporzione.
La situazione è questa. Non vi garba ? NON COMPRATE. Punto.
Per quanto riguarda il motore , questo è completamente rivisto e ha una erogazione fantastica per un 1.2
Il precedente con la cinghia a bagno d'olio ha un problema macroscopico ( Peugeot VERGOGNOSA nel gestire il customer care, si merita la class action )
ma evitabilissimo con un MINIMO di arguzia, ovvero cinghia di distribuzione racing in Kevlar +olio full synthetic 0W-20 B71 2010.
Andatela a provare la nuova invece che bofonchiare.
Quel prezzo di listino scende di parecchio basta un minimo di contrattazione.
Criticate questa e poi vi indebitate a vita per oltre 50k di Golf GTi che considerate status symbol e poi siccome costa troppo mantenerla non fate i tagliandi o ci mettete l'olio cinese XD
Salve, ottimo servizio complimenti, mi sapete dire se la 100cv ha le stesse caratteristiche tecniche della 136? Grazie.
Ciao, il 100 CV non ha le stesse caratteristiche della versione da 136 CV Mild Hybrid.
Un saluto,
Marco
Il prezzo è veramente fuori di testa in rapporto alla motorizzazione. A sto punto meglio la Clio che almeno è full hybrid.
Ma il motore a catena eanche in versione on ibrida e per tutti i modelli del gruppo stellati che lo monteranno?
per caprie meglio i consumi , si può sapere a che velocità andavate in autostrada ?
L'attuale C3 monta ancora il puretech 83 cv con la temuta cinghia a bagno d'olio. Essendo a fine carriera si riesce prendere piuttosto accessoriata a 16-17k, meno di una Sandero. Il puretech con cinghia a bagno d'olio è davvero da evitare come la peste?
No basta fare i tagliandi giusti e con l'olio riportato dalla casa
sicuri che altre ibride arrivano al 30 per cento nell urbano? sulla mia clio ibrida mi risulta parecchio di più...francamente un video che a mio modesto parere,specie nelle parti dedicate ai problemi della cinghia a bagno d olio,mi sembra un pò troppo amichevole nei confronti della peugeot...
Scritto che la Clio circola per l'80%in elettrico in urbano
Il prezzo di acquisto così alto di quest'auto dovrebbe giustificare un siffatto sofismo tecnico del powertrain, ma mi spiegate quale sia il fine ultimo di tale tecnologia? Risparmiare? A fronte di un aggravio sul prezzo di acquisto, come e quando si dovrebbe effettivamente risparmiare? Un motore a gasolio (lo scrivete voi stessi nell'anteprima) come il bluehdi del gruppo psa, su un'auto del genere riuscirebbe a garantire consumi almeno pari a quelli rilevati per quest'auto, se non inferiori. Da ciò si evince quindi che la produzione di CO2, essendo direttamente proporzionale ai consumi, sarebbe uguale o inferiore a quella di questo mild hybrid. Posto che la produzione di N0x con in motori euro 6 d/e (benzina o gasolio, non fa differenza) siano bassissimi, ergo non più imputabili di tossicità alle vie respiratorie, mi chiedo cosa possa giustificare una tale inutile complicazione tecnologica del powertrain rispetto ad un semplice motore a gasolio. Non c'entra l'ambiente, non c'entra il risparmio (vedi prezzo di listino), non c'entra l'affidabilità...perchè allora dire "consumi da diesel"? Vale tanto farlo diesel e basta!
Fate voi,ma io ancora tutt'ora con il 1.3 multijet su grande punto faccio su i 400km con 30€ di gasolio(1.77€/L) tra città e autostrada(quasi niente extraurbano)
Bravi, servizio molto interessante e ricco di informazioni! Avrei una domanda, siccome questo è lo stesso propulsore montato sulla Alfa Junior, che differenza di peso c'è tra la 208 e la Junior? ( giusto per capire quali potrebbero essere i consumi in città della Junior)
Questi motori ibridi dovrebbero essere già di serie anziché i vecchi motori solo benzina
Ho appena ordinato una 2008 ibrida. E’ lo stesso tipo di ibrido che è montato in questa 208 del video? Per quanto riguarda la cinghia? Sono passati alla catena anche nella 2008?
Questo è il motore che stanno montando anche sulla 2008 mild hybrid ? E che ho comparto il 3 marzo (GT) e chissà quando arriverà .
Si, io ordinata il 20 Gennaio. Sono in forte ritardo con le produzioni. Forse se ne parla a Giugno per me
@@michaelfortunato6415io ordinato la 208 a fine febbraio,secondo te per giugno non arriva?
Quattroruote, scusa ma la mia era una domanda !!!
@@sergiosalerno6333non so, la 208 è uscita prima della 2008 in versione mild Hybrid. Te lo auguro, ma voci di corridoio confermano i ritardi delle motorizzazioni mild Hybrid, pare che i primi ordini dovrebbero arrivare a Giugno e mano mano a scalare
@@michaelfortunato6415 io ho preso una gt cambio automatico 100cv nera la concessionaria mi ha detto inizio luglio,ordinata a fine febbraio,spero possa arrivare prima
Io ho provato l’Avenger con la versione ibrida da 100 cv (che per altro ho ordinato). Devi dire che questo motore in questa versione è veramente top. Cambiate impercettibili, scattante e abb silenzioso. Mi piace
Apprezzo come varie volte l'uomo di Quattroruote inserisca entusiasmo nelle dichiarazioni moderate dell'ingegnere.
Quasi come se Stellantis avesse chiesto a Quattroruote un aiutino per spingere le vendite di questo prodotto (che per scelte implementative al limite della frode oggi è guardato con sospetto dal mercato).
Giornalista integerrimo con la schiena dritta .......
C'è una cosa che non ho capito, ma solo il motore termico quanti cavalli produce? Perché se ne produce 136 allora è una buona macchina, ma se ne produce 107 (e gli altri 29 sono di motore elettrico) allora non va tanto. Ho provato a guardare anche altrove su internet ma non sono riuscito a trovare questa informazione. Se qualcuno ha un dato concreto proteebbe dirmerlo e magari mettere un link a dove ha trovato quell'informazione per favore.
Il termico è 136 + 29 di elettrico
@@gianlucapani2769 ieri ho guardato il manuale per scoprire questa cosa. Comunque con 136 cv di motore termico è una buona macchina
Ma quindi anche le versioni a benzina da 75 e 100 cv attualmente montano la catena? grazie!
No, le versioni non MHEV hanno ancora la cinghia ed effettivamente non capisco perché non abbiano introdotto tale modifica a tutta questa famiglia di motori fin da subito 😑
Discussioni su prezzi folli a parte, che sono una costante di tutte le case, questa soluzione, se questi dati verranno confermati dalle altre prove, sembra davvero ottima, consumi quasi da diesel, motore molto elastico e stile di guida che non deve essere rivoluzionato come per le full...sono curioso di capire come va sulla 308...
Toyota a mani basse! Con un sistema ibrido vero
La Toyota è una garanzia
Ragazzi ok si è un'altra cosa ma non è più Toyota ma con questi prezzi troyota! Basta vedere x esempio la Aygo x che di x nn ha un c.......🤬
@@gennaroriccio9124 anche vero
Luoghi comuni da uomo anziano....
Questa Peugeot non ha l'orribile cambio effetto-scooter di Toyota
Con la catena e questa efficienza può essere un motore interessante
Ciao a tutti, ho 23 anni e sono interessato all'acquisto di una macchina, considerando che ho un peugeot 307 del 2002 che mi valuterebbero 9000€ se prendo un'elettrica e a un budget di 20k circa cosa mi consigliate?
Scusate, una domanada: il problema della cinghia a bagno d'olio è relativo ai motori gasolio o anche ai benzina? Grazie.
Solo Benzina.. Per le diesel il problema è il serbatoio di adblue..
Smettetela di minimizzare o giustificare un problema che hanno avuto in tanti e che è diventato l' incubo dei meccanici !!!!!
Le cinghie non solo si sfaldavano MA SI ROMPEVANO PROPRIO e non a causa di un po' di benzina finita nell' olio ma perché è risaputo che la gomma a contatto con l'olio motore si rovina fino a rompersi !!!!
Il problema si è attenuato solo quando finalmente si sono decisi ad utilizzare delle cinghie fatte appositamente per lavorare in quelle condizioni; resta il fatto che la catena da molta più affidabilità.. e lo hanno capito dopo decenni anche quelli della Ducati.
ma la jeep avenger ibrida ha anche la catena?
C'è anche la Peugeot 408 con questo powertrain. Qualcuno sa qualcosa sui consumi su quella?
Il cambio a doppia frizione è a bagno d’olio?
Perché tanta riverenza non lo capirò mai. In qualità di professionisti a mio modo di vedere ( opinione personalissima) non ci fate una bella figura. Il motore precedente è stato un vero flop, basta vedere le class action sollevate in Spagna e nella stessa Francia in merito a questa problematica, numerosi clienti con motori fusi con svariate tipologie d’utilizzo. Info reperibili da fonti meno di parte. Temo che se fosse stato un prodotto Fiat (ormai quasi non più esistenti grazie ai francesi di stellantis) non sareste stati così “delicati” nei loro confronti…
In realtà una cinghia in bagno d'olio è rimasta: prima ce n'erano due ossia una per distribuzione e l'altro, piccolo, ad azionare sola la pompa dell'olio. Hanno eliminata la prima mentre è ancora rimasta la seconda con tutti i pericoli del caso visto i problemi che danno le cinghie in bagno d'olio...motore da evitare.
No anche per la seconda è stata inserita una catena. Ho appena verificato in magazzino
@@matrix79to lavori in concessionaria in magazzino ricambi suppongo...se hai verificato allora non alla hybrid ma al modello normale è rimasta quella piccola ..se puoi, verifica pure quella.
@@giuseppedellosso3630 catena.. in quella zona è uguale
@@giuseppedellosso3630Ti stai confondendo con il 1.0 Ecoboost Ford. I Puretech hanno sempre avuto la pompa olio mossa da catena.
Quali motori montano la catena al posto della cinghia? Solo quello in analisi nel video o anche gli altri pure tech come il 1.2 100cv benzina? Siate più precisi visto l’argomento delicato e la presenza di più tipologie di motore su questo modello di auto.
Solo le versioni mild montano la catena quindi avenger ehybrid, junior ibrida, 208-308-3008 hybrid, 600 hybrid. Sia il 100 che il 136 ibridi sono a catena.
Opel corsa e mokka e i modelli nuovi presentati
Scusate ma io non ho capito perchè la mild è a catena e quella liscia ha ancora la cignhia
3:05 c'è un messaggio subliminale.
Lasciamoli fallire!
Senza il diesel e con questi prezzi da usura la via è quella........😅
e forse perdi il posto anche tu 😄
Bello vedere Andrea con quattroruote👍
Comunque hanno aggiornato alla catena più per una questione di immagine e per placare le critiche.
Io trovo assurdo che pur un varie versioni l'unico motore benzina del gruppo stellantis in futuro sia questo 1.2 purtec. Va bene su una 208 ma sui segmenti maggiori è sottodimensionato per me.
No no, ci sono diverse class action x via del 1.2 e ancor più del problema Ad blue sui diesel
Io non capisco perché, una casa automobilistica indipendente, che può contare solo sulle proprie forze come Mazda, abbia diversi motori a disposizione (benzina 1.5 - 2.0 - 2.0X - 2.5 - 3.0X - 3.3 e diesel 1.8 - 2.2 -3.3) e Stellantis che è un gruppo automobilistico si riduca a infilare questo misero 1.2 3 cilindri praticamente OVUNQUE, dalle citycar ai SUV di 2 tonnellate che costano 50.000€, ma perché si sono ridotti così...?
Non voglio difendere nessuno.. ma questo modello non usa più le fatiliche cinghie ..ma distribuzione catena 😊
Praticamente lo vedremo su tutta la gamma stellantis. C'è da vedere su segmenti più grandi quanto può continuare ad essere efficiente (308,408,3008)
E chi ha il motore di prima con la cinghia che si rovina con le tracce di benzina sul olio cosa deve fare si attacca al tram?
Le benzina quando avranno la catena?
I casi particolari è chi non ha avuto problemi con questo motore fatto da ingegneri laureati al Cepu...
Siete quelli che avete detto che Audi Q4 e tron è un' auto affidabile...
Talmente affidabile che non la ritira neache Audi per un'altra Audi nuova...
Bisogna finirla con queste recensioni diciamo suoerficiali per non dire altro ....
Lunghetta sta pubblicità della Peugeot.
Visto che c'è il sistema di fare funzionare il motore con la catena a bagno olio nella Peugeot 208, perché la casa produttiva non richiama tutti quelli che hanno comprato la macchina e fa la sostituzione solo della cinghia? Sarebbe la cosa piu esatta,solo cosi le vendite si possono incrementare.
I gusti non si discutono, a me piace come anche la Avenger. Ma primadi sottoscrivere un contratto vorrei avere una garanzia chiara ed onesta su magagne ed usure premature.. Dopo il 1.2 e il 1.5 Hdi con Ad Blue si sono sputtanati abbastanza
Da possessore di jeep Avenger, bella esteticamente ma con un motore ed elettronica oscena. Vuoi una Jeep? Prenditi una Renegade, appena sali su entrambe capisci subito cosa evitare..
Ho sentito dire che le ibride servono solo alle case costruttrici per fare risultati migliori per le emissioni nei test. (la questione delle emissioni di CO2 media della gamma) Nell'uso reale i consumi sarebbero pari a quelli di un normale benzina......
Proverete la Peugeot 2008 mild hybrid?
La più bella del segmento
Mi domando come un motore montato sulla maggior parte dei modelli del gruppo Stellantis possa aver avuto un problema progettuale di questa portata...qualche dubbio sulla serietà del costruttore a mio avviso è più che legittimo....
Si..
Anche benzina 136 cavalli e a cinghia?
Ma la catena l’hanno messa solo su questa ibrida o anche su quella a benzina?
Solo ibrida..
Ma a questo punto perché non utilizzare una batteria un po' più grande e renderla una vera full hybrid?
Macchine presentate con un nome e dopo 2 giorni glielo cambiano, motori italiani affidabili e parchi sostituiti da catorci francesi con cinghie in bagno d’olio che si rompono, qualità in crollo verticale, stabilimenti chiusi, modelli che non vendono…ma una scelta giusta ogni tanto sti fenomeni di stellantis la fanno anche?
Nome cambiato causa ingerenza della politica italiana
I francesi comandano e decidono in Stellantis, ed ovviamente montano roba made in france.
io ho una 308 SW con motore Puretech 130CV (con cinghia a bagno d'olio). Ho fatto circa 25k km e per ora tutto ok. La macchina mi piace molto per tutto quanto, estetica, guida, prestazioni, silenziosità e comodità, spaziosità. Credo che la sostituirò a breve con un'altra 308 SW con questo motore.. e me la terrò a lungo (8-10 anni..).
Dal punto di vista tecnico,questo tipo di ibrido è molto interessante. In termini di consumi,Ia differenza rispetto ai migliori full hybrid in commercio è, a mio avviso ampiamente ripagata dal piacere di guida. Soprattutto per chi percorre statale,autostrada e strade di montagna. La presenza di un cambio a rapporti "fisici" e non simulati, o variazione continua, aumenta e non poco dinamica e comfort di guida.
Toyota Yaris Gr sport da 130cv senza alcun dubbio
Chissà se spenta si incrostano le turbine prima o poi passando in batteria,io stacco lo start e stop per non spegnerla...
Dai 24 ai 29mila euro di listino. Esattamente come la nuova Renault 5 elettrica da 40 KWh. Il punto di pareggio è arrivato anche nel segmento B.
Perché le ibride te le fanno pagare a peso d'oro in questo segmento.
A mio parere è un auto molto bella,nonostante abbia qualche annetto sulle spalle..
Per quanto riguarda il motore,penso che sia un ottimo abbinamento.
Il prezzo è sicuramente meno folle rispetto ad altre,ma resta sempre alto.Purtroppo adesso è diventato impegnativo comprare anche una medio/piccola
io ero innamorato di questa peugeot 208(versione gt),poi però...son salito su una suzuki swift sport ibrid,ed è stato amore a prima vista!consuma poco,e va come un razzo.^^
Anche quella da 75cv è senza cinghia a bagno d'olio?
No anche quella c’è l’ha