Gracias por este video , un material invaluable, que tristeza ,lo poco que se cuida todo en este pais , por viejo que sea ,si es lo unico que se tiene , hay que mantenerño y cuidarlo ,pero se ve que nunca fue la intencion
Excelente triología sobre la historia de los Ganz 38! Gracias por tan tremendo trabajo de recopilación, estudio y plasmando en esta documental. Veo para el año 1980 el último sobreviviente (254) era un "articulado"...complicada mecánica para prever revivirlo a escala jeje. Pero el 202 y 204 (simples) casi que sobrevivian por ese año tambien... les veo mas chance para intentar modelarlos mas adelante. Saludos
Un ganz que corría los viernes, Rivera ,Central pasaba por Brigadas Civiles donde mi tío era el jefe, choco una carreta tirada por tractor, cargada con lana , desparramando lana por casi un KLM.
Todos esos expedientes truncos en información en cuanto a los personajes que aparecen interviniendo en dichos procesos están ahí. Solo habría que desempolvarlos y buscar a los responsables de dichas malas gestiones.
Holaaa..muy linda historia...les hago una pregunta...cual fue el ganz 38 que se incendio entre 1976 y 1977 a la altura del km 216...4 km antes de llegar a jose Enrique rodó?
y aca en Argentina abriendo y habilitando linea nuevas todos los meses, comprando material rodante, reactivando trenes larga distncia hasta con camarotes, electrificacion de antiguas lineas diesel, reconsruyendo a nuevo la estacion Retiro...verguenza!
Buenos informes, pero que triste todo. Una historia de desidia, incompetencia falta de interés y seguramente mucha corrupción. Tenemos lo que merecemos, NADA
Da asco la manga de caníbales que hicieron todo esto supuesta mente en nombre del Uruguay y durante años les dejamos nuestros ferrocarriles en sus manos. No veo la hora de que AFE desaparesca para siempre, una vergüenza! No tiene razón para existir, habría que empezar de cero, con una empresa privada o una empresa publica como sociedad anónima, donde no puedan entrar giles de medio pelo a arruinarlo todo.
Gracias por este video , un material invaluable, que tristeza ,lo poco que se cuida todo en este pais , por viejo que sea ,si es lo unico que se tiene , hay que mantenerño y cuidarlo ,pero se ve que nunca fue la intencion
Excelente material como todos los publicados, en el minuto 2:24 salgo yo junto al Brilll 116, foto cedida por mi a Fabián Iglesias.
Tremendo laburo, felicitaciones!
Excelente como siempre. Un abrazo grande. Ismael
BRILLANTE TRABAJO!!! DÁ GUSTO OBSERVAR TODO A DETALLE, DISFRUTE TOTAL, LE ENVÍO MIS SALUDOS Y FELICITACIONES!!
Espectacular Los tres videos.
Muy, muy bueno. Gran trabajo! Slds desde Canelón Chico
Como siempre Fabian ...impecable trabajo..FELICITACIONES
Cuantos recuerdos, gracias x recordarnos nuestra historia, saludos
Impecable trabajo como siempre. Felicitaciones!!!
Excelente triología sobre la historia de los Ganz 38!
Gracias por tan tremendo trabajo de recopilación, estudio y plasmando en esta documental.
Veo para el año 1980 el último sobreviviente (254) era un "articulado"...complicada mecánica para prever revivirlo a escala jeje.
Pero el 202 y 204 (simples) casi que sobrevivian por ese año tambien... les veo mas chance para intentar modelarlos mas adelante.
Saludos
Exelente recopilación histórica
Se afanaron todo!
Un ganz que corría los viernes, Rivera ,Central pasaba por Brigadas Civiles donde mi tío era el jefe, choco una carreta tirada por tractor, cargada con lana , desparramando lana por casi un KLM.
Todos esos expedientes truncos en información en cuanto a los personajes que aparecen interviniendo en dichos procesos están ahí. Solo habría que desempolvarlos y buscar a los responsables de dichas malas gestiones.
Holaaa..muy linda historia...les hago una pregunta...cual fue el ganz 38 que se incendio entre 1976 y 1977 a la altura del km 216...4 km antes de llegar a jose Enrique rodó?
Era el 209, se terminó partiendo al medio por el incendio, regresaron sus restos a montevideo, en dos vagones, una mitad arriba de cada vagón.
y aca en Argentina abriendo y habilitando linea nuevas todos los meses, comprando material rodante, reactivando trenes larga distncia hasta con camarotes, electrificacion de antiguas lineas diesel, reconsruyendo a nuevo la estacion Retiro...verguenza!
Allá es allá!
Buenos informes, pero que triste todo. Una historia de desidia, incompetencia falta de interés y seguramente mucha corrupción. Tenemos lo que merecemos, NADA
Lagrimon y pico ... 😥
en Embarcación, Salta, hay un lote gigante de Ganz 38 de la ex-empresa Atahualpa abandonados en un galpón hace 35 años.
Brigadas Civiles era el KLM 512
Me preguntó hoy andan algunos de ellos
No sobrevivio ninguno
Da asco la manga de caníbales que hicieron todo esto supuesta mente en nombre del Uruguay y durante años les dejamos nuestros ferrocarriles en sus manos.
No veo la hora de que AFE desaparesca para siempre, una vergüenza! No tiene razón para existir, habría que empezar de cero, con una empresa privada o una empresa publica como sociedad anónima, donde no puedan entrar giles de medio pelo a arruinarlo todo.
El mejor comentario, comparto plenamente..vergüenza es poco!!..