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ATU Antologías - Coches Motores GANZ 38 (Primera Parte)
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- Опубликовано: 11 фев 2023
- Basados en los coches motores “Arpad" de 1934, los Ganz de Uruguay fueron pioneros en la instrucción de la fuerza motriz Diésel, a los ferrocarriles uruguayos, recordados también por sus amplios espacios e inigualable confort, además de un excelente andar y elegancia que era acompañado de varios avances tecnológicos, hasta ese momento desconocidos en los ferrocarriles uruguayos.
Fueron coches nobles y veloces, y su recuerdo sigue vigente en las vías uruguayas y en la memoria de los que tuvieron el agrado de conocerlos y viajar en ellos. La introducción masiva de coches motores tuvo su punto de partida a finales de la década del 20 en Uruguay, a causa de las insuperables ventajas que estos ofrecían.
Estos coches, serian los primeros coches motores con equipos diésel, unidad múltiple, y un sinfín de adelantos, para las vías uruguayas. Su intrincada historia, queda plasmada en este trabajo, contando la vida y obra de los 15 coches motores.
Impresionante todo lo que sabes.
Me encantó
Excelente como siempre!! Con tu canal e aprendido muchísimo de los trenes Uruguayos, gracias x estar ahi 💪
Grande Uruguay, nuestra tierra sagrada
Tierra sagrada y sin ferrocariles con carreteras totalmente colapsadas donde conviven con mas limitaciones omnibus y camiones mas grandes y complicados podes morir solo por revasar cualquier vehiculo tierra sagrada si pero nos suicidamos como pueblo y sin derecho al pataleo mi pregunta es (esto es desarrolo y progreso ? es evolucion o lo que estoy viendo cada vez mas involucion ? exijan a todos los politicos no importa si son derecha o izquierda que hagan algo de una vez por todas con el ferrocaril me importa si con AFE o sin AFE con la payasada actual o sin ella pero algo que paso con la Garra charrua ?solo en futbol o somos todos cagones piensenlo y a no calentarse el que se calienta pierde vuelvo a repetir los politicos no son puestos por el espiritu santo los ponemos y los borramos nosotros los que cada 5 años nos obligan a votar a ponerse las pilas el año que viene otra vez nos mienten en la cara y nos toman por boludos o lo somos ? dejo mi pregunta un abrazo desde Montevideo jose w lima
Muy bueno. Felicitaciones. Sigo aprendiendo. Un gran abrazo.
Excelente Fabian como siempre 💪🏻👏🏻
GENIAL COMO TODO LO TUYO UN ABRASO.
EXCELENTE PROGRAMA.
REALMENTE EXCELENTE.
LOS FELICITO!
Excelente informe !! recuerdo ir en coche motor a Mal Abrigo y eran los chicos (Brill) .Había otro modelo mas grandote que le llamábamos Víbora ciega Porque tenía dos cabinas y eran altas.
Muy buen informe, como slempre.
fui en 1974 en el 204 a punta del este una maravilla ,rapido comodo y barato
Me encantó mjuy buen video, soy fanatico de los trenes y la verdad no conocía la Historia para nada de los trenes de mi País. Muchas gracias heramano!.-
Un gusto, seguimos produciendo!
Gracias por tu trabajo! Excelente análisis, único en el país
Muy bueno Fabian, como siempre!
Me dió ganas de recrear uno a escala, aunque creo solo quedaba uno activo en la fecha que modelo (1980).
Muy curioso lo del hibrido "Ganz-Brill", con razón esas ventanas y color tenia ese "Brill 60" jeje
Me alegra seguir viendo producciones tuyas al respecto. Gracias!
En 1980 sale de servicio el 254 que fue el ultimo!
Interesante !
Excelente Video
Maravillosa información gracias
Gracias por comentar
Excelente video, muy informativo. Para los que ya los conocimos abandonados es lindo conocer su historia. Y lo importante que fueron en su época. Excelente trabajo.!!
no trabajás haciendo notas para el canal 10 porque no querés!!
muchas gracias Fabián por este videazo!!
25:28 ¿que puente es ?..... sobre el arroyo San Carlos tal vez.
👍🇧🇷🇺🇾📡👍👍👍👍👍
25:12 ¿es la estación de San Carlos o río branco?
Rio Branco
@@FerrocarrilesUruguayos Exelente video felicitaciones, gracia por mostrar, son recuerdos maravillosos. Un Abrazo Compañeros.👏👏👏👏💪💪👍🇺🇾🚂🚃🚃
Excelente video Fabian pero debo hacer una acotacion.Oscar Gestido NO ERA DOCTOR. ERA GENERAL AVIADOR. Te envio saludo afectuoso.