1500 HP V3 - ULTIMO CAPITULO
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- Опубликовано: 5 апр 2021
- Este es el Capitulo Final de una temporada que se extiende a lo largo de 16 partes...
Agradecimientos Especiales:Adriana SilvaAriel MéndezAntonio KatelinasÁlvaro RodríguezÁlvaro CattaneoAlain FurestClaudio SottoCollin ChurcherDaniel LoresDaniel RamaDaniel Thomas (Latin Tracks)Edgar MazzaEnrique BianchiFabián CalGastón GaddaGunnar GilGustavo FigueroaGastón LarzábalGuillermo KruseHalaor MazzaHéctor LópezItalo SorrentíLiber VieraJulio RamosJuan Carlos GonzálesJuan Calero (Remesa Peñarol)Jorge AraujoJosé "Pepe" FontanaJorge CeriglianoJhon White (White Pass & Yukon Railroad)Roberto PenaNoelia FigueroaLeonardo San MartínMario BellinzonaMauro BasignaniMiguel GutiérrezMilka PérezMario MarottiMario PienoviNicolas SansonOscar BagnascoPablo De VitaPablo ReboridoPaulo GonzalesSergio OttonelloSergio LuzardoTabaré Bordach “Perro” PirisRaul BertolaRichard Evers Diez SosaRichard LealRómulo GuerriniRodrigo ClementinoPaulo Cesar Gonzáles IbarraPersonal de Remesa PeñarolPersonal de Remesa RiveraKlaus MatzkaWilliam GinannetoWerther HalarewiczMuseo Ferroviario Nacional ArgentinoFuentes: Archivo AFEArchivo SODREArchivo CINEMATECAArchivo EL DIAArchivo EL PAISRevista Rieles 
Авто/Мото
Nuestra historia siempre es de miseria y abandono 😢
Ese motor y esa bocina es epica qué hermoso poder verlas de nuevo en las rutas ferroviarias
Desde Argentina, FELICITACIONES por el arduo trabajo para que todos conozcamos a estos nobles corceles de acero que han marcado la historia ferroviaria de la R.O.U.. Qué sentimiento el ver a la 1530 correr nuevamente.
Bueno Fabián que podemos decir con este trabajo que realizaste sin palabra y por suerte queda una luz de esperanza impecable trabajo
Excelente trabajo de recopilacion y que bueno que la 1530 este operativa nuevamente, son parte de la historia del ferrocarril uruguayo ojalá sigan manteniendo viva dicha historia. Mis felicitaciones.
Hola que gran trabajo ,como leí por ahí cada desmantelada es una puñalada, me crié arriba de los trenes ,mi viejo era ferroviario yo amaba esas máquinas recuerdo que mi viejo me decía siempre que esas eran las mejores ,no se porque, supongo que porque le gustaban también ,acá para el norte les decían las diesel y las que vinieron después Alton saludos y muchas gracias
Muy bueno el ultimo capitulo 1500 H P serie 3 si felicitaciones ,buen trabajo se les va a estrañar , quizas estrenen otro material bueno abrasos ,mucha suerte ,
Imponente el trabajo de recopilación Fabián, felicitaciones!!..lamentablemente muchas de éstas impresionantes máquinas quedaron en el camino, esperamos vientos mejores para los ejemplares que aún sobreviven en cierto modo..saludos!!
Excelente video !!! Felicitaciones !!! Lastima las locomotoras desguazadas principalmente en el año 96 con sanguijuela presidente. Ese es el problema del estado batllista, absolutamente ineficiente, arcaico !!! Nuevamente felicitaciones x este material fílmico, se nota la elaboración y dedicación que le pusiste.
¡¡ Que MALOS ADMINISTRADORES , habría que DESGUAZARLOS a ellos , tener URUGUAY tantas LOCOMOTORAS y NO CUIDARLAS y MANTENERLAS CORRECTAMENTE , MUCHA IRRESPONSABILIDAD y MALDAD !!! . ¡¡¡ Pueda ser que entremos en un Futuro ESPERANZADOR !!! . Gracias por el Video . Desde la Rep. ARGENTINA .
Muy buen trabajo las vi pasar por estacion solis ya q mi abuelo era ferroviario
Fabian hola,un saludo y darte las gracias por tu trabajo,me alegro en demasia que recuperen las 1500,nunca debieron olvidarlas.Como deberiamos recuperar los ganz.gracias
Terrible trabajo d haberiguacion ,pregunto cuál era el negocio d desguazar tanto lo bendigan al kilo para la fundición alguno tendria negocio ,eso era y es un patrimonio , saludos
Felicitaciones por el trabajo excelente muy bueno y muy didáctico 👏👏👍👍
Muy buen video Fabían felicitaciones por ese esfuerzo enorme que te costo hacerlo dejando en evidencia ese amor que tienes como muchos de nosotros por el FERROCARRIL. Te mando un abrazo desde Rivera.
Buenísimo como siempre seguí todos los capítulos excelente trabajo Fabián , como nos destrozaron el rico patrimonio de generaciones antiguas nos dejaron, para que una manga de inútiles e incompetentes mandaron todo al carajo , pero es así estamos caminando para atrás , saludos y felicitaciones
me encantó este informe y saber q se recupera chatarra tirada.
Muy bueno Fabián, cada "desmantelada" era como un puñal, una lástima, pero por suerte sobreviven algunas y seguramente sigan por muchos años.
Gracias por la serie!!
Muy buena serie de las 1500 y vamos arriba no se achique estas serie son muy buenas para conoser lo poco q tenemos y conservar y cuidar lo poco que tenemos en el país
Hermoso capitulo, perfecto para terminar esta increíble historia.
Hola Fabian. Excelente trabajo de investigación. Muy completo sobre lo que pasado con las 1500. Se que se haga recuperado alguna que otra, como la 1530. Ojalá continúen haciéndolo. Abrazo grande.
Primero ,felicitarte por todo el trabajo que haces ,desde que tome contacto con material ,primero escrito y luego audiovisual sobre todo el material de AFE , quedé impactado con la forma en que se dilapidan recursos y se desecha material muy valioso, esta recuperación es por lo menos una esperanza
Causa tristeza, ver como los directorios de AFE ,se empeñaron en desmantelar excelentes locomotoras. Sin que nadie les pidiera explicación alguna , la misión era desaparecer a AFE y lamentablemente lo an logrado a espalda del pueblo, beneficiando a las , corporaciones camioneras y obnibuseras subsidiadas con los impuestos que pagan los uruguayos.
Más claro imposible
9:18 :(XD
Excelente informe
Van a poner en servicio 4 de esas máquinas
Excelente como siempre. Un gran abrazo.
This model may be a distant relative to the GEK locomotive of Thailand. You can go look at the GEK of Thailand, it's very similar. :)
Model name GEK (UM12C)
ASI DEBIERAN NHABER ESTADO PINTADAS SIEMPRE,ES LA FORMA CORRECTA
Hola amigo Fabián!!! Un gran abrazo desde la otra orilla!
Excelente video e investigación.
La 1530 fue ya librada al servicio o todavía continua en pruebas / marcha blanca?
En cuanto esté a cabeza de tren sería contar con algun video.
Que bueno sería alguna de ellas con alguna nueva planta Alco 251!!!!
Esta pronta para salir, pero hay unos temas burocraticos de por medio y por eso no ha salido
Que tristeza casi todo a destrozó
Como todo uruguayo nos gustaria saber donde fue a parar lá plata de todos esos desguases. Muy buen trabajo excelente. La esperanza seria recuperar alguna mas .abrazo
Parece que las 1505 y 1547 se podrían arreglar también.
También la 15,19,25,39,44,45,
Hacerles reparaciones tal como la 1530 y ponerle motor nuevo frenos a aire.
Gracias,mil gracias Fabián por estos hermosos capitulos sobre la historia de las 1500 en Uruguay!!!ahora me gustaría consultarte,por tu experiencia y con una mirada positiva,de las 11 locomotoras que sobreviven actualmente,cuántas de ellas se podrían restaurar y volver a transitar,???,ya está restaurada la 1530,y acá en Argentina se comento q van a realizar el mismo trabajo sobre la 1506 y la 1505,sumarán otra más a restaurar???, Te mando un fuerte abrazo y a la espera de otras hermosas y excelentes historias te saludo atentamente!!!.
Con recursos economicos, se las podria recuperar a las 11 maquinas, son fierros, no hay nada imposible, pero, plata no hay por lo que la situacion para ellas es bstante complicada. A lo sumo se recuperaran 3 o 4, y dudo que se pueda lograr algo mas.
@@FerrocarrilesUruguayos muchísimas gracias por tu respuesta,abrazo enorme!!!
En el 86 y 87 no daban abasto a desguazar y en el 96 también
¿Y los "Gánz"?
Uds arman todo esto? Edición y relatos?
Todo hecho por nosotros si.
Excelente Fabian soy nieto d ferrocarrilero y fanático d ese hermoso transporte pronto m comunicare contigo xq m interesa todo lo q tnga q ver con el ferrocarril para seguir la huella del abuelo Luis abrazo enorme
... NO ES CAPÍTULO FINAL, LAS 1500 CONTINUARÁN ESCRIBIENDO EN LA HISTORIA DEL FERROCARRIL URUGUAYO!
CON SU PORTE, ANDAR Y SU PARTICULAR BOCINA!
SI TENEMOS SUERTE Y ESPERANZA LLEGARÁN A LOS 100 AÑOS DE ADQUIRIDAS❤!!
QUE VIVAN LAS 1.500!🎉!!