クソ短すぎる地下鉄・上飯田線、どうして1キロもないこんな路線ができた…？【名古屋市営地下鉄/名鉄小牧線】
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- Опубликовано: 11 сен 2024
- 日本最短の地下鉄路線である、名古屋市営地下鉄の上飯田線。
平安通と上飯田の間たった800mを結ぶ路線で、その路線距離は徒歩でも15分程度、陸上競技用トラックたった2周で完結する短さです。
一見このクソ短い距離では意味なさそうに見えますが、どうしてこのクソ短い地下鉄が建設されたのでしょう？
それにはとある○○が隠されているのです…
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何となく、名鉄が上飯田線の車の面倒を見てくれてるのが好き
線路を持っている「上飯田連絡線」は(少なくとも帳簿上は)かなりの利益を出しているので
資材の値段が下がったら桜通線にでもつなげてもらいたい
ちなみに名鉄小牧線の上飯田〜味鋺間の書類手続き上は地下化ではなく一旦廃線となって同じ区間に新線が出来た扱い。
これはこの区間の地下化後の所有者が上飯田連絡線となってるため。
「上飯田連絡線株式会社」が保有する路線の「上飯田連絡線」ですね。
上飯田からは小牧線地上時代の痕跡探しとかしてみると意外と面白いですよ。
ちなみに近くには「羊神社」というド直球アニマル命名の神社があり、手水舎で羊さんが水を吐きながら皆さんの訪問を待っています。上飯田散歩の必修スポットと言っても過言ではないでしょう。
上飯田散歩の必修スポットなら『タナカ 御成店』に是非。まずは画像検索を！
平成の初期、小牧市役所に「地下鉄と 早く結ぼう 小牧線」という横断幕があったなぁ・・
たった８００mだけど、それだけ小牧市民も切望してた路線
小牧市も三セクの上飯田連絡線(株)を通じて出資していますし。
この地下鉄がなかったころ、上飯田から平安通まで、とぼとぼと歩く通勤通学客が結構いましたので。あの距離を毎日歩くのは、地味にきついだろう。
今や名鉄高速バス「桃花台・明治村線」で、名古屋駅～小牧～桃花台まで1本で行けてしまいますね💦
上飯田駅バスターミナルから、名古屋駅・栄駅行き名古屋市バスが運行しています。
それに加えて、名鉄高速バス「桃花台・明治村線（2021年から実証実験で、小牧市内も乗降可）」の早朝25分おきの運行により、需要が低迷しているかも知れませんね💦
この路線がもっと先に開通してたらピーチライナーが利用者低迷で廃線されることもなかった
桃花台住民「ピーチライナーとか居らんから高蔵寺か春日井にバス走らせてくれ」
名古屋の乗り物ってどうしてこうもカオスなのか？
短い地下鉄に名古屋が唯一の基幹バス&ゆとりーとライン、そしてリニモと今は無きピーチライナー
平安通～高岳を建設してそこから桜通線に乗り入れ太閤通まで走らせたらいい
上飯田線の名古屋市交通局7000形は車籍は日進工場だが実際は名鉄に車検等の整備を委託している
距離が短すぎるせいで乗務員や駅員も名鉄に委託してる上飯田線
このまま延伸が実現しなかったらいずれ名鉄に買収されそう‥。
その場合名古屋市営7000系は名鉄350系？に改番編入？
最近流行りの上下分離にして下を名古屋市、上を名鉄が担当して小牧線の延長扱いで開業すればスッキリしていたのに。
上下分離はしています。味鋺～平安通の地下化路線「上飯田連絡線」を三セクの「上飯田連絡線（株）」が保有し、味鋺～上飯田を名鉄が小牧線として、上飯田～平安通を名古屋市交通局が上飯田線として運営する形で。
@@森小路 名鉄に営業権を渡したら、という意味です。
名鉄が早まって岩倉支線を廃止したチョンボの尻拭いを、名古屋市営地下鉄と三セクがする羽目になった、と。
前まで北綾瀬支線も短かったですね、今は10両編成も乗り入れてますね。
市電廃止の際、ここの区間は代替を検討しなかったんかなぁ？？
もともと大曽根までつながれば合格点だったのである。新幹線や名阪特急が西外れの中村をターミナルとしているのでアクセスが不便に感じる。
地元だぁぁーー
上飯田線は乗った事があります。1駅だけで驚きました。そしてこの上飯田⇔平安通間も名鉄の路線として運転を行えば良いと思います。
運転はすでに一体で行われていますが、運賃計算のことを言っています？
@@森小路 さん、名鉄の運転士が平安通まで運転しているのは知っていますが、私は上飯田～平安通間も名鉄路線として同じ名鉄の運賃、路線として運転すれば良いと言いたいです。言葉が足らずすみませんでした。
@@user-oi4nh2my3r そのお金を、名鉄は出したくなかった。それと、動画にあったように、名古屋市営地下鉄は平安通からもっと南に延びる計画だったので。
@@kataakeo7730 さん詳しくありがとうございます。
世界一短い地下鉄でしょうか…
この辺の事情を並べると、名古屋の交通行政の行き当たりばったり感が強くてなぁ
岩倉支線もピンチライナーもこの辺に振り回され……ピンチライナーはどうせダメか……
あとあおなみ線もね。
お疲れ様ですたしかに短いですね僕は東京で短い路線で思いつくのが京成金町線ですね。
上飯田線は、名古屋市営地下鉄としては短いが事実上、名鉄犬山線の延長だよね。初乗り運賃をふんだくる為に、あえて別会社として敷設するパターンだと理解している。
平安通までの利用も多いのでしょうか？
上飯田線の後に乗り継ぐのが市営地下鉄と考えると、そこまで料金面から差はなさそうかと思ったのですが...
@@user-je6ph3np6j いや、平安通駅で降りる利用者は多くはない。それでも名古屋市営地下鉄にとって平安通～上飯田が収入になって、名鉄も全般的に利用者が増えてWin-Winだ。昔、名古屋市電が上飯田まで来ていたから名鉄は路線免許持っていなかったのが一番大きな理由だとは思う。
平安通で名城線に乗り換えて大曽根か志賀本通・黒川まで行っても初乗りの範囲ですけどね。もし平安通まで小牧線だったとしたら、連絡特定割引なんてなくて、区間によっては今より割高だったでしょう。
平安通から南にはいつ伸びるんやろか？
東急蒲蒲線「！」
ま、延伸するにしても丸太町…からもうちょっと伸ばして鶴舞までだな。
森下新栄町丸太町鶴舞やね利便性格段に向上最高
丸太町から大須とか矢場町とか徒歩で直ぐやし実現してほしい切実に
素晴らしい名古屋方面去年行きましたよ
ほんと いいかげんに延伸してほしい程度だわ 早朝深夜限定の一区間での完結運用も早くなくなってほしい
クソ短すぎ
こつあず最高