@@nutzerisegal 100 für das Exportkennzeichen mit Versicherung. Ansonsten normale Zulassungskosten hier in Deutschland. Man zahlt lediglich die MwSt in Nl (Brutto) oder weist sie aus (netto)
Danke für den Hinweis. Ich habe eine PV Anlage. Für so wenig Geld so viel Auto mit der Performance. Das ist ein No-Brainer. Da fliegt mein alter VW gleich vom Hof!
Gebrauchte E-Autos werden inzwischen immer interessanter und auch für die breite Masse bezahlbarer. Sehr gute Videos über gebrauchte E-Fahrzeuge macht auch Tarik (Elektrobays)
Ich habe jetzt seit 6,5 Jahren einen VW e-Golf. Hatte ihn als Neuwagen bekommen und mittlerweile sind ca. 200.000km auf der Uhr. Akku ist immer noch top (so 85% Kapazität) und für den Alltag ist das Auto ideal. Auf Grund der relativ geringen Reichweite (250km) und dem langsamen Laden (max. 40kW) fahre ich sehr wenig Langstrecke.
@@walterwilhelm3152der e-Golf hat einen winzigen Akku. Das bedeutet, er wird oft aufgeladen. Dadurch die hohe degradation. Bei modernen e Autos ist das aber kein Problem.
@@walterwilhelm3152die degradation nimmz im alter ab, die ersten 10% gehen am schnellsten. Wenn er nach 200.000 noch 85% soc hat packt der locker über 500.000 km. Und selbst wenn was passiert kann man sie wechseln für 6-10k. In der Zwischenzeit aber spritkosten und servicekosten gespart. Und was für die Umwelt getan
Hab 2018 einen gebrauchten Zoe gekauft mit EZ 10/2013 und 22 000 km. Jetzt hat er 197 000 km darauf und natürlich noch den ersten Akku. SoH ist über 90 %, 92 meine ich beim letzten mal auslesen über OBD.
@@derLenus naja, ich hab den Akku auch immer gut behandelt und auch subjektiv würde ich sagen, dass ca. 10 % Reichweitenverlust hinkommen, nicht mehr. Und ich glaube Renault bezieht den SoH auf die Nettokapazität (22 kWh) und nicht auf die Bruttokapazität von ca. 25 kWh.
Ich habe mein M3 SR+ von Ende 2020 mit 120000 km vor 2 Monaten in HH für 18500 Euro gekauft. Bestes Auto ever. 👍🏻 Die 18 Zoll Aerofelgen waren auch leicht ramponiert. Einfach bei Aliexpress für 90 Euro Radkappen im Uberturbine Design kaufen und das Problem ist beseitigt. Die gehen über die verschrammte Kante rüber und wirken wie 19 Zoll. 😉
Das hat nichts mit WP oder so zu tun. Die LGs degradieren deutlich weniger als die Pana Akkus. So einfach ist das… dafür haben die Panas 5kwh mehr und laden viel schneller.
Tolles Video. Deine Entwicklung als RUclipsr ist klasse. Bei den gebrauchten Model 3's ist mir aufgefallen, wie schlecht sie aussehen. Aber nicht durch ein minderwertiges Auagangsmaterial, sondern durch minderwertige Pflege. Mein Model 3 aus Fremont sieht hinsichtlich Lack, Kunststoff etc. mit seinen 3 Jahren absolut neuwertig aus. Pflege isr da A und O. Ein Auto ist meiner Meinung nach mehr als ein Gebrauchsgegenstand. Es soll ein zuverlässiger und sicherer Partner im täglichen Autoverkehr sein. Das kann ich für meinen Tesla zu 100 Prozent bestätigen. Ich hatte bereits einige Automarken, aber nur diese hat mich in allem überzeugt, so dass ich sagen kann, dass ich ihn solange fahre, wie es geht
Kann ich nicht bestätigen. Ich pflege meinen 3 er auch nicht. Alle zwei Monate gehe ich in die Waschstraße. Sorry aber der sieht nicht so aus wie der Tesla. Beim letzten Besuch in der Werkstatt fragte der Mechaniker wie alt das Fahrzeug wäre. Ich sagte sieben. Er zu mir echt der sieht aus wie neu. Kein speckiges Lenkrad etc….😂 Als Tesla Fahrer akzeptiert man anscheinend alles 😃
Sicher kein schlechter Preis, mir wäre allerdings die Laufleistung zu hoch. Habe vor zwei Wochen für 25'500 Franken (ca. 26500€) ein Model 3 SR aus 12.2022 (Modelljahr 2023) mit 26k KM gekauft.
@@nicoh6981 wie gesagt, die Laufleistung spielt eine untergeordnete Rolle. Vor allem in Bezug auf den Akku. Habe am selben Tag noch einen anderen LR mit 114k km ausgelesen und dessen Degradation lag höher als bei unserem Auto
@@Morschyt ja da gebe ich dir vollkommen recht. Der LR mit den 170k km hat immer noch leicht mehr Reichweite als mein SR. Allerdings hat ein Auto natürlich auch generell Verschleiß den man nicht unterschätzen sollte... Finde aber trotzdem das man bei eurem Preis, unter 20k kaum was falsch machen kann 👍🏻
Ich habe meinen 23er MYP zum Garantieservice gebracht und ein 19er M3 eraatzwagen bekommen. Ich war wirklich negativ überrascht wie schlecht die damals waren. Also es hat sich wirklich viel getan in den paar Jahren
Ich hatte in den letzten Wochen immer wieder Berichte oder auch 1-2 Videos gesehen, wo es Auswertungen von Tesla´s gab aus den letzten Jahren, wo die einen fast nur AC und die anderen fast nur DC geladen haben und es beim Akku keinerlei Unterschiede gegeben hat. Am Anfang wurde ja viel geschrieben über DC Laden, mittlerweile hat sich ganz anderes herausgestellt. Viele haben das wohl Anfangs mit Akku´s von Smartphones verglichen oder gedacht. Schnellladen macht Akku schneller kaputt sozusagen. Beim Smartphones ist das ja auch so. Aber nen Smartphone hat ja kein BMS wie ein Tesla. Aufjedenfall gibt es mittlerweile einige Quellen wo sich herausgestellt hat AC/DC kein Unterschied. 😬
Mein Model 3 LR `22 hat jetzt 40`000km runter und wurde zu 95% immer DC geladen mit maximaler Geschwindigkeit(weil ich immer beim EInkaufen lade und da Hypercharger stehen oder halt Roadtrips wie Nordkap, Südfrankreich etc mit Superchargern). Ich hab jetzt knapp 6% Degradation. Wenn man bedenkt, dass sich die Degradation mit der Zeit verlangsamt, ist das echt gut.
@@georgwinter8406 Das klingt sehr schön 😀 vor allem Deine Roadtrips 😊 Ich denke die Leute wurden verrückt gemacht und jetzt ein paar Jahre später wo die ersten schon bisschen was gelaufen haben stellt sich heraus, guck mal ist ja doch nicht so wie erzählt wurde 😬
Also für das Navi braucht man kein Premium Connectivity, geht auch so, nur die live verkehrs Daten werden nicht angezeigt, bin 2 Jahre ohne gefahren, nervt aber auf Dauer mit dem Hotspot für Spotify usw.
Vor allem werden Autos auch oft vom Hersteller nach lackiert, insofern ist es kompletter Humbug. Besser bei Tesla nachfragen welche Reparaturhistorie das Auto hat.
Was in Deinen Videos stets versäumt wird zu sagen sind die Angaben zur Ladeleistung. Bei älteren Elektroautos fällt mit dem Alter auch die Ladeleistung und die Ladevorgänge dauern im Zeitablauf immer länger. Das habe ich in den letzten Jahren bei meinem Modell S 75D aus 2019 mit inzwischen fast 200.000 km festgestellt.
Wie liest du den Akku aus? Muss man dazu nicht irgendeine Seitenverkleidung entfernen und dann einen Adapter für ein ODB2 Modul installieren? Ist das so einfach? Und dann falls ja welche App und welchen OBD Adapter verwendest du? Danke schon mal im voraus... Ansonsten Top Video, genau das was ich brauche da ich regelmäßig mit Tesla Model 3 aus Holland liebäugele.
Mittlerweile gibt es auch eine Akkuanalyse im Tesla Service Menü, das muss halt über Nacht laufen. Beim Gebrauchtwagenkauf würde ich einfach links oben die Kilometer anzeige für die Reichweite nehmen und durch die aktuelle Prozentzahl von Batterie Ladestand dividieren, dann kommt 1 km Wert raus den man mit den Werten von Teslalogger vergleichen kann .... so bekommt man innerhalb von wenigen Sekunden eine Schätzung der Reichweite und somit vom Akkuzustand. Bei meinem Auto habe ich die Batterie ausgelesen und diese Schätzung gemacht und die Werte sind sehr nah beieinander.
Beispiel: 87% Akkuzustand und 370 km angezeigte Reichweite, ergibt ca. 425 km bei 100% Akku. Wenn das Auto neu 501 km anzeigt (siehe Teslalogger) dann entspricht das etwa 85% vom Neuzustand und etwa 15% Degradation.
Warum fährt ihr mit 2 Autos ein drittes abholen...in der Regel fährt man mit einem Auto und kommt mit zwei zurück...Allzeit Knitterfreie Fahrt mit dem Model 3....
Abo ist raus. Mir gefällt Deine Art super gut und auch, dass Deine Eltern manchmal dabei sind. Möchte mir in ca. 2 Jahren ein gebrauchtes Model 3 kaufen, allerdings möglichst Highland
Wie hast du denn den Akku ausgelesen? Bei so älteren Modellen braucht man doch einen Zwischenstecker für einen OBD-Port. Oder gibt es noch andere Möglichkeiten?Lassen es Händler zu, dass man an dem Auto so einen Zwischenstecker einbaut?
@@arianquechua5625 die Händler habe nie was gesagt und sogar geholfen bzw. waren interessiert. Ja, man braucht bei Teslas einen Zwischenstecker, einen für 3/Y und einen für S/X
Hi, super Video! Schaust Du auch nach Rost nahe Hauptbremszylinder an den Bremsleitungen? Scheint vereinzelt gut zu sein es zu kontrollieren bei 2019er?
@@Morschyt Ja Bremsscheiben stimmt. Meinte aber den Rost speziell an den Bremsleitungen unter dem Frunk am ABS/Haupt-Bremskraftverstärker bei manchen Model 3 2019. Das sieht man von außen nicht und kostet ca. 1.500€
Jetzt musst nur noch die Akkukapazität auslesen. Anhaltspunkt ist der Ladestand bei 100% oder eben über OBD. Ich habe genau 70 kWh im Akku bei 190.000 km. Nur als Anhaltspunkt. Wieviel war der bisherige Verbraucht ? In den Trips zu sehen.
Beim M3/Y muss der Wagen doch immer "komplett" ausgeschaltet werden? Wie sehr erlauben die Händler dies? Wie viel besser/schlechter ist es ohne Wärmepumpe? Der 2. M3 ist viel viel besser. Glückwunsch zum Kauf.
Also +150µm ist nicht original...da wurde schon nachlackiert. Dicke Lacke sind bei 110-130µm und sonst so bei 60-100µm, was du ebenfalls im Türbereich gemessen hast.
@@thomasporzgen8231 den Händler kann ich weiterempfehlen, ich würde aber immer mit Hilfe an der Seite kaufen und nicht alleine, es sei denn, man ist selbst Experte
Ich fahre seit 2 Jahren einen MG ZV ES, bin nicht unzufrieden für ein Billig-China-Auto. Werde ihn aber wegen des zu kleinen Akku mit 54 kw nicht übernehmen.
Hi Morschyt, sorry hab deinen Namen nicht parat. Hab heute dein Video gesehen und direkt abonniert. Sehr tolles Video. Sehr hilfreich da ich eben mit dem gleichen Gedanken spiele. In Sachen Benziner kein Ding da bin ich fachlich drin aber Elektro mit auslesen noch keine Erfahrung. Ja lernt man dazu. Also danke und kann man dich denn antickern, wenn man sich was kauft? Vielleicht sinvoll als content für dich? Gruß Deniz
@@Morschyt Geht da jeder oder braucht er bestimmte Voraussetzungen? Hab einen älteren OBDLink MX+ den ich vor Jahren für einen alten Jeep gekauft hatte.
Als der Vorbesitzer sein M3 zu meinem Tesla-Account übertragen hatte, bekam ich einen Probemonat Premium-Konnektivität. Warum war das denn hier nicht der Fall?
Hallo Moritz tolles Video auch der Lifestream danke bei meinem Nächten gebrauchten werde ich das Angebot gerne Inanspruchnahme nehmen. Ich freu mich schon auf deine Aufbereitung. Eine Frage du wolltest die Radkappen einstellen wenn sie Rappeln wie geht das. Wir haben zwei zwar noch knapp vor Garantie Ende und daher werden diese normal ersetzt aber danach? Wir fahren ca. 60000 km im Jahr und schon zwei neue setzte erhalten? Vielen Dank Werner
@@werner7000 wenn die Radkappen quietschen, liegt das sehr wahrscheinlich an einem kleinen Metallring in der Mitte der Radkappe. Ist dieser etwas lose, quietscht es. Kann aber auch an einem losen Clip liegen
Mehr DC macht den (Tesla) Akkus nicht viel mehr aus bei der Degradation, da gibt's nette Statistiken zu. (mein Beispiel: 2020er LR, 204tkm, 87% DC Anteil > 14% Verlust bislang)
Hängt eindeutig von deinem Fahrprofil ab.😉 Ältere Model S haben bis rund Bj.2017 zum Teil lebenslanges Free Supercharging, laden aber sehr langsam. Die Autos bieten deutlich mehr Platz und haben durch die grosse Heckklappe besser nutzbaren Kofferraum. 8 Jährige Garantie ohne Km Begrenzung ist auch nicht zu verachten. Model 3 ist halt neuer, lädt deutlich schneller. Fahrzeug an sich ist deutlich kleiner und der Kofferraum Zugang wie bei Limos mit normaler Heckklappe sehr beschränkt. Was Unterhalt, Wartung und Verschleißteile angeht, dies wird beim S höher sein. Desweiteren Nachrüstungen ( MCU, CCS usw.) , wenn noch nicht von Vorbesitzer gemacht kosten auch Geld.
Werde mir demnächst auch ein Model 3 gebraucht zulegen. War etwas überrascht wegen der Aussage, dass die Quali bei den 19-er Modellen besser ist als bei den 20-ern. Gibt es dafür eine Grund? Ich dachte bis jetzt, nach einem Jahr wüssten die Amis, wie Autos gebaut werden.
@@Dunkelwolke ich denke mal, dass liegt ein der Menge der produzierten Fahrzeuge. Ab 2020 ging die langsam aber signifikant richtig stark hoch. Gibt aber auch gute 20er, Glück ist auch entscheidend
Das Model 3 wird seit 2016 in den USA gebaut und verkauft. In Deutschland hat Tesla das M3 erst ab 2019 verkauft, also schon mehrere Jahre produziert. Erst später wurde eine Fabrik in China gebaut, die seit dem M3 nach Europa liefert. Selbst Elon hat mal gesagt, er würde kein Auto kaufen, wenn die Produktion hochfährt.
Wenn ich keinen Tesla hätte, wäre ich eifersüchtig 😂 Bitte! Jeder der zu Hause laden kann und eh vom Preis bei einem Mittelklasse Auto liegt - kauft euch einen Tesla. Es gibt bessere Autos ja! ABER das gebotene, mit der Einfachheit und dem Spaß für das Geld ist ein gutes Gesamtpaket. 🎉
mir faellt oefter auf, dass die Haendler die Autos mit sehr hohen SOC stehen lassen!? Auch diese hier sind mit 94 oder 95% Ladestand doch hoch geladen, dafuer dass die ja meist nur rumstehen ...
Voll nervig das die tolle neue Laddsäule bei unserem neuen Aldi scho wieder komplett aus und dunkel ist 🥲🙈🤣 ..da würd ich gerne laden wenn ich ein E-Auto hätte 😂 …. Model3 ohne dieses induktive ladeding gefällt mir innen irgendwie nich so ^^
@@mytoxine ich glaube nicht, ich bin auch davon überzeugt dass Akkus von elektroautos ewig halten, fahre selbst ein eletroauto seit 17 Monaten und ich merke nicht mal ansatzweise irgendeinen Verlist bei Akkus. Das einzige ist halt nur, dass man im winter weniger kilometer reichweite hat, aber wenn es um Ostern rum wieder wärmer wird, dann fühlt man richtig wie die Reichweite wieder stetig steigt
@@Rietai Mein Smart ist jetzt 20 Jahre alt. Sollte der Motor kaputt gehen, habe ich die Möglichkeit, einen gebrauchten Motor einbauen zu lassen. Was wirst Du nach 20 Jahren machen? Ich würde wirklich sehr gerne ein E-Auto fahren, habe aber keine Möglichkeit, ihn schonend zu Hause zu laden (Mietwohnung), wodurch ich dann auf externe Ladestationen (Schnellladen) angewiesen wäre, was den Akku zusätzlich beansprucht und die Degradation fördert. Dabei habe ich dann noch nicht die Folgekosten eines Unfallschadens auf dem Schirm. Reparierbarkeit eines E-Autos wird in YT-Videos nicht behandelt.
Habe online mal eine Analyse dazu gefunden, solange man nicht mehr wie 70 % DC lädt kann man es vernachlässigen. Erst darüber kippt die Degradation in den Bereich wo man wirklich einen Unterschied merkt.
Hi Moritz, super Kanal - schon abonniert. Wenn du Lust hast kannst gerne mal mein M3 von 12/21 mit knapp 45000 km, Sr+ mit 60 er LFP Akku checken und ein Video machen. Hab deine Mailadresse nicht gefunden um dich anzuschreiben. Gruß Peter aus Nürnberg
@@attila1014 naja es ist halt ein Gebrauchtwagen, da haben die Fahrzeuge eben Mängel. Das ist aus unserer Erfahrung bei deutschen Autoherstellern auch nicht anders🤔😂
@@Morschyt da gebe ich dir zu 100% Recht, deshalb fahre ich auch keine deutschen Autos😂 V8🇺🇸 wenn ich einen elektro kaufen sollte, dann auf jeden Fall einen Tesla🤙🏼
Zahle für meinen ioniq 5 ca. 200 Euro für die Leasingrate pro Monat mit 15.000 km pro jahr. Dh für das was der tesla kostet kann 16 jahre lang leasen 😂
Fallen Steuern bei einem gebrauchten Wagen aus dem EU-Ausland an? Meldest du die Fahrzeuge schon vorher an? Sodass man einfach nur die DE-Nummernschilder anbringen muss und losfahren kann?
Mann vergisst weshalb es zoviel Model 3‘s gibt in den Niederlanden; das hat nur mit die Steuervorteile in 2019 zu tun wenn das Auto geschäftlich gefahren wird. (Damals wurde 30.000 neue Model 3‘s in Niederlanden neu geliefert!) viele fahren hatten das Auto nur gefahren wegen die Steuervorteile und waren keine Liebhaber. Deswegen sehen sie manchmal so abgenutzt aus..
Bei all der Euphorie vergessen den Preis zu erwähnen: Das Auto hat 19.900€ brutto gekostet.
Was gibt es denn noch für Kosten? Steuern oder so, wenn der in DE angemeldet wird? Was wäre der Gesamt Kaufpreis? Welcher Händler war das?
@@nutzerisegal 100 für das Exportkennzeichen mit Versicherung. Ansonsten normale Zulassungskosten hier in Deutschland. Man zahlt lediglich die MwSt in Nl (Brutto) oder weist sie aus (netto)
Danke für den Hinweis. Ich habe eine PV Anlage. Für so wenig Geld so viel Auto mit der Performance. Das ist ein No-Brainer. Da fliegt mein alter VW gleich vom Hof!
Mein Problem wäre eher ,das die Garantie auf Akku und Antrieb nur noch 22Tausend km gilt. Wenn dann was ist ,ist es ein wirtschaftlicher Totalschaden.
@@Vogtlandstromer Schwachsinn
Gebrauchte E-Autos werden inzwischen immer interessanter und auch für die breite Masse bezahlbarer. Sehr gute Videos über gebrauchte E-Fahrzeuge macht auch Tarik (Elektrobays)
Also aktuell, stehen gebrauchte E-Autos eher überall auf Halde.
Ich habe jetzt seit 6,5 Jahren einen VW e-Golf. Hatte ihn als Neuwagen bekommen und mittlerweile sind ca. 200.000km auf der Uhr. Akku ist immer noch top (so 85% Kapazität) und für den Alltag ist das Auto ideal. Auf Grund der relativ geringen Reichweite (250km) und dem langsamen Laden (max. 40kW) fahre ich sehr wenig Langstrecke.
Mit meinem Diesel fahre ich locker 260km am Stück ohne Pause
Niedrig 😄 bin vorher Fluence gefahren, da waren nur 80-120km drin. Und 6 Stunden bis der Akku voll ist. Da klingt der Golf nach Luxus.
@@walterwilhelm3152der e-Golf hat einen winzigen Akku. Das bedeutet, er wird oft aufgeladen. Dadurch die hohe degradation. Bei modernen e Autos ist das aber kein Problem.
@@walterwilhelm3152 …und schön die Luft verpestet. Glaubst du denn wir kennen keine Ölautos oder warum schreibst du hier etwas, was jeder weiß?
@@walterwilhelm3152die degradation nimmz im alter ab, die ersten 10% gehen am schnellsten. Wenn er nach 200.000 noch 85% soc hat packt der locker über 500.000 km. Und selbst wenn was passiert kann man sie wechseln für 6-10k.
In der Zwischenzeit aber spritkosten und servicekosten gespart. Und was für die Umwelt getan
Hab 2018 einen gebrauchten Zoe gekauft mit EZ 10/2013 und 22 000 km.
Jetzt hat er 197 000 km darauf und natürlich noch den ersten Akku. SoH ist über 90 %, 92 meine ich beim letzten mal auslesen über OBD.
@@maerklin29800 90% kann ich mir nicht vorstellen...wie viel % sind denn deine Reichweitenverluste?
Mein 4,5 Jahre alter hat schon nur noch 90% SoH
@@derLenus naja, ich hab den Akku auch immer gut behandelt und auch subjektiv würde ich sagen, dass ca. 10 % Reichweitenverlust hinkommen, nicht mehr.
Und ich glaube Renault bezieht den SoH auf die Nettokapazität (22 kWh) und nicht auf die Bruttokapazität von ca. 25 kWh.
Ich habe mein M3 SR+ von Ende 2020 mit 120000 km vor 2 Monaten in HH für 18500 Euro gekauft. Bestes Auto ever. 👍🏻 Die 18 Zoll Aerofelgen waren auch leicht ramponiert. Einfach bei Aliexpress für 90 Euro Radkappen im Uberturbine Design kaufen und das Problem ist beseitigt. Die gehen über die verschrammte Kante rüber und wirken wie 19 Zoll. 😉
@@Markus6378 sehr cool! Ich wünsche dir allzeit gute Fahrt😊👊
Das hat nichts mit WP oder so zu tun. Die LGs degradieren deutlich weniger als die Pana Akkus. So einfach ist das… dafür haben die Panas 5kwh mehr und laden viel schneller.
Auch gerade ein 4,5 Jahre altes gebrauchtes EAuto gekauft, ich hoffe es läuft noch 10 Jahre.
@@derLenus easy
@@MorschytEin BMW I3s auch? Gekauft vor 3 Monaten Bj. 2021 mit round 30k Km. 😅
@@RainerSchroder-xr9vq ja, warum nicht
Ja das hoffe ich auch wenn ich mal irgendwann eins kaufen sollte… bei den Preisen werd ich wohl auch ähnlich lang brauchen um das ganze abzuzahlen 🤣
Tut es nicht.
Womit lest ihr den Batteriestatus aus, also Degradation, danke
Tolles Video. Deine Entwicklung als RUclipsr ist klasse.
Bei den gebrauchten Model 3's ist mir aufgefallen, wie schlecht sie aussehen. Aber nicht durch ein minderwertiges Auagangsmaterial, sondern durch minderwertige Pflege.
Mein Model 3 aus Fremont sieht hinsichtlich Lack, Kunststoff etc. mit seinen 3 Jahren absolut neuwertig aus.
Pflege isr da A und O.
Ein Auto ist meiner Meinung nach mehr als ein Gebrauchsgegenstand. Es soll ein zuverlässiger und sicherer Partner im täglichen Autoverkehr sein.
Das kann ich für meinen Tesla zu 100 Prozent bestätigen.
Ich hatte bereits einige Automarken, aber nur diese hat mich in allem überzeugt, so dass ich sagen kann, dass ich ihn solange fahre, wie es geht
Das sehe ich zu 100% genauso. Er bekommt jetzt ganz viel Liebe von uns, ich habe heute den halben Tag damit verbracht das Auto aufzubereiten 🥰👍
Kann ich nicht bestätigen. Ich pflege meinen 3 er auch nicht. Alle zwei Monate gehe ich in die Waschstraße. Sorry aber der sieht nicht so aus wie der Tesla. Beim letzten Besuch in der Werkstatt fragte der Mechaniker wie alt das Fahrzeug wäre. Ich sagte sieben. Er zu mir echt der sieht aus wie neu. Kein speckiges Lenkrad etc….😂 Als Tesla Fahrer akzeptiert man anscheinend alles 😃
Sicher kein schlechter Preis, mir wäre allerdings die Laufleistung zu hoch. Habe vor zwei Wochen für 25'500 Franken (ca. 26500€) ein Model 3 SR aus 12.2022 (Modelljahr 2023) mit 26k KM gekauft.
@@nicoh6981 wie gesagt, die Laufleistung spielt eine untergeordnete Rolle. Vor allem in Bezug auf den Akku. Habe am selben Tag noch einen anderen LR mit 114k km ausgelesen und dessen Degradation lag höher als bei unserem Auto
@@Morschyt ja da gebe ich dir vollkommen recht. Der LR mit den 170k km hat immer noch leicht mehr Reichweite als mein SR. Allerdings hat ein Auto natürlich auch generell Verschleiß den man nicht unterschätzen sollte... Finde aber trotzdem das man bei eurem Preis, unter 20k kaum was falsch machen kann 👍🏻
Ich habe meinen 23er MYP zum Garantieservice gebracht und ein 19er M3 eraatzwagen bekommen. Ich war wirklich negativ überrascht wie schlecht die damals waren. Also es hat sich wirklich viel getan in den paar Jahren
Was ist ein Garantieservice ?
@@h4rdc Servicetermim aufgrund schlechtem Auslieferungszustand und die daraufhin in Gebrauch genommene Garantie
Ich hatte in den letzten Wochen immer wieder Berichte oder auch 1-2 Videos gesehen, wo es Auswertungen von Tesla´s gab aus den letzten Jahren, wo die einen fast nur AC und die anderen fast nur DC geladen haben und es beim Akku keinerlei Unterschiede gegeben hat.
Am Anfang wurde ja viel geschrieben über DC Laden, mittlerweile hat sich ganz anderes herausgestellt. Viele haben das wohl Anfangs mit Akku´s von Smartphones verglichen oder gedacht. Schnellladen macht Akku schneller kaputt sozusagen. Beim Smartphones ist das ja auch so.
Aber nen Smartphone hat ja kein BMS wie ein Tesla. Aufjedenfall gibt es mittlerweile einige Quellen wo sich herausgestellt hat AC/DC kein Unterschied. 😬
Mein Model 3 LR `22 hat jetzt 40`000km runter und wurde zu 95% immer DC geladen mit maximaler Geschwindigkeit(weil ich immer beim EInkaufen lade und da Hypercharger stehen oder halt Roadtrips wie Nordkap, Südfrankreich etc mit Superchargern). Ich hab jetzt knapp 6% Degradation. Wenn man bedenkt, dass sich die Degradation mit der Zeit verlangsamt, ist das echt gut.
@@georgwinter8406 Das klingt sehr schön 😀 vor allem Deine Roadtrips 😊
Ich denke die Leute wurden verrückt gemacht und jetzt ein paar Jahre später wo die ersten schon bisschen was gelaufen haben stellt sich heraus, guck mal ist ja doch nicht so wie erzählt wurde 😬
Also für das Navi braucht man kein Premium Connectivity, geht auch so, nur die live verkehrs Daten werden nicht angezeigt, bin 2 Jahre ohne gefahren, nervt aber auf Dauer mit dem Hotspot für Spotify usw.
Rost am Kofferraumdeckel ist wenn die Gummipuffer zu weit eingdreht sind und die Klappe auf der Stoßstange aufliegt.
Ich glaube der Lack Tester ist eher n Zufallsgenerator ;-)
Vor allem werden Autos auch oft vom Hersteller nach lackiert, insofern ist es kompletter Humbug. Besser bei Tesla nachfragen welche Reparaturhistorie das Auto hat.
@@or123and das stimmt natürlich. So muss es auch in diesem Fall sein. Die Service Historie hat keine Reparaturen gezeigt👍
Was in Deinen Videos stets versäumt wird zu sagen sind die Angaben zur Ladeleistung. Bei älteren Elektroautos fällt mit dem Alter auch die Ladeleistung und die Ladevorgänge dauern im Zeitablauf immer länger. Das habe ich in den letzten Jahren bei meinem Modell S 75D aus 2019 mit inzwischen fast 200.000 km festgestellt.
@@kschiffh5814 beim Model 3 ist die Ladeleistung noch die selbe wie am ersten Tag…beim Model S erwähne ich es
@@kschiffh5814 das ist eher ein Model s spezifisches Problem
Toll! So einen will ich auch! Klasse Video! :)
Hab eine gebrauchte Renault Zoe EZ 2021 mit 33Tkm gekauft. Bisher ultra zufrieden.
@@stephie4228 sehr schön! Allzeit gute Fahrt wünsche ich dir ⚡️🫶
Bevor ich das Video angeschaut habe ... viel Spass mit dem Auto :)
@@cluvis3622 vielen lieben Dank😍👍
Wie misst du denn auf die Schnelle die Akkudegradation?
M3 LR (03/2022) - gebaut am 31.12.2021 in China - Neukauf und aktuell bei knapp 47.000 km - keine Probleme :-)
Ich fahre einen gebrauchten (1,5 Jahre) Fiat 500e Cabrio. Hat 22.000€ gekostet. Das kann ich empfehlen!
@@andreasweber4514 auch ein sehr schönes Auto, mein Glückwunsch.
Ich wünsche dir allzeit gute Fahrt👌🍀
Sehr interessant! Bin gespannt
12:44 sehe ich auch so… wenn die verkratzt sind war der Vorbesitzer schlampig dem Fahrzeug gegenüber 😄
Wie liest du den Akku aus? Muss man dazu nicht irgendeine Seitenverkleidung entfernen und dann einen Adapter für ein ODB2 Modul installieren? Ist das so einfach? Und dann falls ja welche App und welchen OBD Adapter verwendest du? Danke schon mal im voraus... Ansonsten Top Video, genau das was ich brauche da ich regelmäßig mit Tesla Model 3 aus Holland liebäugele.
@@KookyBone unter der Klimaöffnung der zweiten Sitzreihe muss man eine Abdeckung entfernen und kann dann den OBD zwischenstecken
Mittlerweile gibt es auch eine Akkuanalyse im Tesla Service Menü, das muss halt über Nacht laufen. Beim Gebrauchtwagenkauf würde ich einfach links oben die Kilometer anzeige für die Reichweite nehmen und durch die aktuelle Prozentzahl von Batterie Ladestand dividieren, dann kommt 1 km Wert raus den man mit den Werten von Teslalogger vergleichen kann .... so bekommt man innerhalb von wenigen Sekunden eine Schätzung der Reichweite und somit vom Akkuzustand. Bei meinem Auto habe ich die Batterie ausgelesen und diese Schätzung gemacht und die Werte sind sehr nah beieinander.
Beispiel: 87% Akkuzustand und 370 km angezeigte Reichweite, ergibt ca. 425 km bei 100% Akku. Wenn das Auto neu 501 km anzeigt (siehe Teslalogger) dann entspricht das etwa 85% vom Neuzustand und etwa 15% Degradation.
@@or123andwo gibt es diese Tabelle? 😁
@@Mocho-Graphy TFF Forum, Thread "[Wiki] Akkuwiki - Model 3 / Model Y / Cybertruck"
Warum fährt ihr mit 2 Autos ein drittes abholen...in der Regel fährt man mit einem Auto und kommt mit zwei zurück...Allzeit Knitterfreie Fahrt mit dem Model 3....
@@electrichead2022 weil ich vorher bereits in NRW war und meine Mutter in Rheinland Pfalz.
Abo ist raus. Mir gefällt Deine Art super gut und auch, dass Deine Eltern manchmal dabei sind. Möchte mir in ca. 2 Jahren ein gebrauchtes Model 3 kaufen, allerdings möglichst Highland
@@m.3257 vielen lieben Dank für die schönen Worte.
Ja mit dem Highland wird das Preis-Leistung noch besser sein⚡️⚡️👍
Auf jeden Fall interessant auf was man achten sollte 👍 die Brutto 19.9k ist das inclu Einfuhrsteuer?
@@franzdreier1961 auf Gebrauchtwagen gibt es keine Einfuhrsteuer. Zu zahlst entweder den Nettopreis oder die Niederländische Mehrwertsteuer von 21%
@@Morschyt Achso, das wußte ich nicht, dann ist es ja einiges einfacher
Innerhalb der EU gibt es keine Zölle oder Einfuhrumsatzsteuern
Super Video bzw. Kaufberatung. Beim nächsten Mal komme ich gerne mit 🎉😊
Bist jederzeit eingeladen mitzukommen!
Wie hast du denn den Akku ausgelesen? Bei so älteren Modellen braucht man doch einen Zwischenstecker für einen OBD-Port. Oder gibt es noch andere Möglichkeiten?Lassen es Händler zu, dass man an dem Auto so einen Zwischenstecker einbaut?
@@arianquechua5625 die Händler habe nie was gesagt und sogar geholfen bzw. waren interessiert. Ja, man braucht bei Teslas einen Zwischenstecker, einen für 3/Y und einen für S/X
die nebelschlussleuchte vorne war aber ein nebelscheinwerfer 😉😅
@@Jaguar79gt haha ja🤡😅
Was benötigt man um den Akku auslesen zu können?
Ein OBD2 Adapter und CarScanner App sollte reichen
OBD Adapter und z.B. "Scan my Tesla"-App
Gerne ein Video dazu wie du das Auto schön aufbereitest :-) Ansonsten allzeit gute Fahrt.
@@frankyfix853 hab ihn jetzt schon aufbereitet, aber ich zeig euch natürlich wie er jetzt aussieht
Ich habe Tesla Model S 85 D 2015 vor gut 4 Jahren gekauft. Bin zufrieden damit.
@@andreasdurrer6417 sehr schön. Allzeit gute Fahrt wünsche ich👍
Hi, super Video! Schaust Du auch nach Rost nahe Hauptbremszylinder an den Bremsleitungen? Scheint vereinzelt gut zu sein es zu kontrollieren bei 2019er?
@@zerocobalt6960 man sollte sich alles genau anschauen bei der Bremsanlage, viele lassen die vergammeln
@@Morschyt Ja Bremsscheiben stimmt. Meinte aber den Rost speziell an den Bremsleitungen unter dem Frunk am ABS/Haupt-Bremskraftverstärker bei manchen Model 3 2019. Das sieht man von außen nicht und kostet ca. 1.500€
Ich schaue das ganze Video und es gibt nicht mal einen Preis?????
19.900€ brutto
@@Morschytcooly Mooly, dann Netto kaufen und in Deutschland mit den 19% versteuern. Sollte nochmal 3% bringen, da NL 22% MwSt. 🎉
Jetzt musst nur noch die Akkukapazität auslesen. Anhaltspunkt ist der Ladestand bei 100% oder eben über OBD. Ich habe genau 70 kWh im Akku bei 190.000 km. Nur als Anhaltspunkt.
Wieviel war der bisherige Verbraucht ? In den Trips zu sehen.
Ich habe mir jetzt auch ein Model 3 von 2021 intern Face Lift, Long Range, 130 k gelaufen für 26
@@multifit6619 Glückwunsch. Allzeit gute Fahrt👌
10:30 ah, und ich hab mich gefragt warum manche kleine Blinker haben 😄
Hi, hast du gut gemacht 👍🏼
Vielen Dank für das Video! Könntest du uns verraten, wie viel das Model 3 gekostet hat?
19.900€
@@Morschyt Dankeschön! Hammer Preis!!! Empfiehlst du diesen Händler?
@@brenopinheiro5431 ja, kann ich empfehlen. Wenn du Beratung brauchst, schreib mir eine Nachricht per Mail oder Instagram. Ich komme dann mit
Beim M3/Y muss der Wagen doch immer "komplett" ausgeschaltet werden?
Wie sehr erlauben die Händler dies?
Wie viel besser/schlechter ist es ohne Wärmepumpe?
Der 2. M3 ist viel viel besser.
Glückwunsch zum Kauf.
Die Wärmepumpe verbessert nochmals die Effizienz. Denke mal 2kWh Ersparnis auf 100km.
Vielen Dank🫶
@@Morschyt und das auslesen?
Schönes und interessantes Video, aber mich hätte schon auch interessiert was das Auto noch gekostet hat.
@@kojakkajak7611 19.900€ brutto
Aber was hat der Wagen jetzt gekostet?
19.900€ brutto
Macht es Sinn eins mit Wärmepumpe zu kaufen?
Jupp.
schon kilowattstündchen weniger, ja
Also +150µm ist nicht original...da wurde schon nachlackiert. Dicke Lacke sind bei 110-130µm und sonst so bei 60-100µm, was du ebenfalls im Türbereich gemessen hast.
Hast nen neuen Fan - Grüße aus Chemnitz - Carsten
@@schumanninmotion4588 vielen Dank und liebe Grüße 👍
Sehr cool. Allzeit gute Fahrt. Für wen genau war der 3. Tesla jetzt?
@@awmmuc für den Freund meiner Mutter.
Hey, habe gerade bei dem selben Händler ein interessantes fahrzeug gefunden, kannst du den weiter empfehlen?
@@thomasporzgen8231 den Händler kann ich weiterempfehlen, ich würde aber immer mit Hilfe an der Seite kaufen und nicht alleine, es sei denn, man ist selbst Experte
@@Morschyt schwierig, kenne nicht wirklich jemanden der sich mit Tesla bzw E-Autos auskennt 😅
Hallo, wie lautet Deine Email Adresse? Gruß Michael
@@michaelbauer8637 moin,
morschyt13@gmail.com
Ich fahre seit 2 Jahren einen MG ZV ES, bin nicht unzufrieden für ein Billig-China-Auto. Werde ihn aber wegen des zu kleinen Akku mit 54 kw nicht übernehmen.
Hi Morschyt, sorry hab deinen Namen nicht parat. Hab heute dein Video gesehen und direkt abonniert. Sehr tolles Video. Sehr hilfreich da ich eben mit dem gleichen Gedanken spiele. In Sachen Benziner kein Ding da bin ich fachlich drin aber Elektro mit auslesen noch keine Erfahrung. Ja lernt man dazu.
Also danke und kann man dich denn antickern, wenn man sich was kauft? Vielleicht sinvoll als content für dich?
Gruß
Deniz
@@LaFamiliaRDTR ja klar, schreib mir einfach eine Nachricht👍
@@Morschyt Danke
Moritz
Ich schau mir mal deine Videos nach und nach an.
Cooles Video!
Wie heißt der Händler?
@@bamoidafixoida2 autohuus b.v Kampen
Moin,
sag mal, wir überlegen aktuell uns auch ein Tesla zuzulegen.
Wie kann man die Batterie auslesen, so wie du das gemacht hast?
@@MircoGroe mit einem OBD Stecker. Den schließt man direkt an das Auto an
@@Morschyt Geht da jeder oder braucht er bestimmte Voraussetzungen? Hab einen älteren OBDLink MX+ den ich vor Jahren für einen alten Jeep gekauft hatte.
@@Morschyt ah also ganz klassisch. Welche Software nutzt du denn noch dazu?
@@Morschyt Und wie errechnest du dann die Degradation, also aus welchen Werten aus Carscanner/ScanMyTesla?
@@user-yt3ck1hc8n full pack when new und nominal remaining aus ScanmyTesla entnehmen…
Als der Vorbesitzer sein M3 zu meinem Tesla-Account übertragen hatte, bekam ich einen Probemonat Premium-Konnektivität. Warum war das denn hier nicht der Fall?
@@arianquechua5625 gute Frage🤔
Du machst wie T&T eine Kaufberatung für "andere"?
Ja genau👍
Hallo Moritz tolles Video auch der Lifestream danke bei meinem Nächten gebrauchten werde ich das Angebot gerne Inanspruchnahme nehmen. Ich freu mich schon auf deine Aufbereitung. Eine Frage du wolltest die Radkappen einstellen wenn sie Rappeln wie geht das. Wir haben zwei zwar noch knapp vor Garantie Ende und daher werden diese normal ersetzt aber danach? Wir fahren ca. 60000 km im Jahr und schon zwei neue setzte erhalten? Vielen Dank Werner
@@werner7000 wenn die Radkappen quietschen, liegt das sehr wahrscheinlich an einem kleinen Metallring in der Mitte der Radkappe. Ist dieser etwas lose, quietscht es. Kann aber auch an einem losen Clip liegen
Vielen Dank 👍
Ist Fsd auf dem Auto gebucht? In den nächsten Jahren sicher interessant.
@@user-bf9tb1tw6j leider nein. Der Händler hatte aber auch Autos mit FSD. Da lassen sich Schnäppchen finden
Mehr DC macht den (Tesla) Akkus nicht viel mehr aus bei der Degradation, da gibt's nette Statistiken zu.
(mein Beispiel: 2020er LR, 204tkm, 87% DC Anteil > 14% Verlust bislang)
Das klingt gut. Kann auch nur überwiegend DC Laden wenn ich mir mal einen kaufe. Denke es wird dann der LFP Akku
@@redluzifer9639 Ich tendiere zum neuen M3P. 😍
200k in 4 Jahren? Wahnsinn
7:08 nicht nur abgefahrenes Profil, die Reifen sind auch schon 5,5 Jahre. Sowie nicht mehr die aller neusten
Was macht deiner Meinung nach mehr Sinn für 23k altes Model S oder Model 3 LR?
Definitiv Model 3 Long Range
Hängt eindeutig von deinem Fahrprofil ab.😉
Ältere Model S haben bis rund Bj.2017 zum Teil lebenslanges Free Supercharging, laden aber sehr langsam.
Die Autos bieten deutlich mehr Platz und haben durch die grosse Heckklappe besser nutzbaren Kofferraum.
8 Jährige Garantie ohne Km Begrenzung ist auch nicht zu verachten.
Model 3 ist halt neuer, lädt deutlich schneller.
Fahrzeug an sich ist deutlich kleiner und der Kofferraum Zugang wie bei Limos mit normaler Heckklappe sehr beschränkt.
Was Unterhalt, Wartung und Verschleißteile angeht, dies wird beim S höher sein.
Desweiteren Nachrüstungen ( MCU, CCS usw.) , wenn noch nicht von Vorbesitzer gemacht kosten auch Geld.
Model 3 ist kleiner wenn Du damit auskommst definitiv Model 3.
@@Morschyt alles klar vielen Dank
gibt es viel zu beachten, wenn man, wie du ein Fahrzeug in den Niederlanden kauft?
@@adimik3712 dann wird es eher das Model 3 werden ich habe jetzt gerade ein ziemlich großes Auto und brauche das überhaupt nicht
Werde mir demnächst auch ein Model 3 gebraucht zulegen.
War etwas überrascht wegen der Aussage, dass die Quali bei den 19-er Modellen besser ist als bei den 20-ern. Gibt es dafür eine Grund?
Ich dachte bis jetzt, nach einem Jahr wüssten die Amis, wie Autos gebaut werden.
@@Dunkelwolke ich denke mal, dass liegt ein der Menge der produzierten Fahrzeuge. Ab 2020 ging die langsam aber signifikant richtig stark hoch. Gibt aber auch gute 20er, Glück ist auch entscheidend
Das Model 3 wird seit 2016 in den USA gebaut und verkauft. In Deutschland hat Tesla das M3 erst ab 2019 verkauft, also schon mehrere Jahre produziert. Erst später wurde eine Fabrik in China gebaut, die seit dem M3 nach Europa liefert. Selbst Elon hat mal gesagt, er würde kein Auto kaufen, wenn die Produktion hochfährt.
Wenn ich keinen Tesla hätte, wäre ich eifersüchtig 😂
Bitte! Jeder der zu Hause laden kann und eh vom Preis bei einem Mittelklasse Auto liegt - kauft euch einen Tesla.
Es gibt bessere Autos ja! ABER das gebotene, mit der Einfachheit und dem Spaß für das Geld ist ein gutes Gesamtpaket. 🎉
so isses. ein sehr gutes gesamtpaket.
Wie liest du bei Tesla die Batterie aus? Viele Grüße 🖖
@@tobigoldbear5293 mit einem OBD Stecker👍
Und wo steckst du den bei einem 2019er Model 3 rein? Steckdose gibt's bei denen nämlich nicht.
mir faellt oefter auf, dass die Haendler die Autos mit sehr hohen SOC stehen lassen!? Auch diese hier sind mit 94 oder 95% Ladestand doch hoch geladen, dafuer dass die ja meist nur rumstehen ...
95% geht noch. 100% ist abaolut schädlich. Ideal wären natürlich 80%
Voll nervig das die tolle neue Laddsäule bei unserem neuen Aldi scho wieder komplett aus und dunkel ist 🥲🙈🤣 ..da würd ich gerne laden wenn ich ein E-Auto hätte 😂 …. Model3 ohne dieses induktive ladeding gefällt mir innen irgendwie nich so ^^
gut zu wissen e heckklappe
Leider wenig über die Überführung erfahren, aber versprochen wurde es. Vor allem bei einem Fahrzeug, dessen Kauf bei Ankunft noch nicht feststand…
@@kmusicmagazine das kommt auch noch in einem weiteren Video. Grundsätzlich relativ einfach per Exportkennzeichen
Die Reifen sind doch einwandfreie Slicks, ich weiß nicht, was du hast!
haha, ideal für die Rennstrecke!
@@MorschytWürde mich mal interessieren was die Reifen kosten🤔 Für meinen 3er sind es knapp 400Euro
Ich hätte zwar sehr gerne ein E-Auto, bin aber skeptisch wie gut der Akku nach weiteren 5 Jahren ist, unabhängig von der Laufleistung.
@@mytoxi mach dir kein Sorgen. Akkus halten ewig
@@Morschyt War das jetzt Sarkasmus?
@@mytoxine ich glaube nicht, ich bin auch davon überzeugt dass Akkus von elektroautos ewig halten, fahre selbst ein eletroauto seit 17 Monaten und ich merke nicht mal ansatzweise irgendeinen Verlist bei Akkus. Das einzige ist halt nur, dass man im winter weniger kilometer reichweite hat, aber wenn es um Ostern rum wieder wärmer wird, dann fühlt man richtig wie die Reichweite wieder stetig steigt
@@Rietai Mein Smart ist jetzt 20 Jahre alt. Sollte der Motor kaputt gehen, habe ich die Möglichkeit, einen gebrauchten Motor einbauen zu lassen. Was wirst Du nach 20 Jahren machen?
Ich würde wirklich sehr gerne ein E-Auto fahren, habe aber keine Möglichkeit, ihn schonend zu Hause zu laden (Mietwohnung), wodurch ich dann auf externe Ladestationen (Schnellladen) angewiesen wäre, was den Akku zusätzlich beansprucht und die Degradation fördert.
Dabei habe ich dann noch nicht die Folgekosten eines Unfallschadens auf dem Schirm. Reparierbarkeit eines E-Autos wird in YT-Videos nicht behandelt.
Mein Auto hat viel DC geladen und annähernd dieselbe Akku Degradation.
Habe online mal eine Analyse dazu gefunden, solange man nicht mehr wie 70 % DC lädt kann man es vernachlässigen. Erst darüber kippt die Degradation in den Bereich wo man wirklich einen Unterschied merkt.
Sorry, aber Jeder Tesla Eigentümer weiß, daß man ein Mechaniker sein muss! Das man selbst Schrauben kann. Sonst bist du in 5 Jahren pleite!
Hi Moritz, super Kanal - schon abonniert. Wenn du Lust hast kannst gerne mal mein M3 von 12/21 mit knapp 45000 km, Sr+ mit 60 er LFP Akku checken und ein Video machen. Hab deine Mailadresse nicht gefunden um dich anzuschreiben. Gruß Peter aus Nürnberg
@@tesla-bix842 Mail: morschyt13@gmail.com…können wir gerne machen
China Radkappen besorgen. Dann sieht man die Macken nicht
@@Kaitos-Kaitos keine schlechte Idee👍⚡️
Alle Mängel sind ok und normal - so etwas gibt es nur bei Tesla 😂
@@attila1014 naja es ist halt ein Gebrauchtwagen, da haben die Fahrzeuge eben Mängel. Das ist aus unserer Erfahrung bei deutschen Autoherstellern auch nicht anders🤔😂
@@Morschyt da gebe ich dir zu 100% Recht, deshalb fahre ich auch keine deutschen Autos😂 V8🇺🇸 wenn ich einen elektro kaufen sollte, dann auf jeden Fall einen Tesla🤙🏼
AC/DC hat keinen wirklichen einfluss auf die degradation interessanterweise
...hat Angus Young auch gesagt😁😁
@@michaelzehrfeld7766 😄🤘
@@michaelzehrfeld7766aber aufjeden schlechter Bourbon... 😅
Aber damit laufen dann Verbrenner gut... 😮😅
@@RainerSchroder-xr9vq 🤣🤣🤣🤣
Zahle für meinen ioniq 5 ca. 200 Euro für die Leasingrate pro Monat mit 15.000 km pro jahr. Dh für das was der tesla kostet kann 16 jahre lang leasen 😂
@@Christian_L. das Angebot kenne ich. Klingt äußerst attraktiv 👍
Wo gibts das
@@imposanti gar nicht mehr. Im Mai hat Hyundai entsprechende Angebote gemacht. jetzt ist es teurer. Aber es werden auch wieder gute Angebote kommen.
Wie rechnest du denn? Ich komme auf 8,333 Jahre. 20000 EUR / 200 /12
Fallen Steuern bei einem gebrauchten Wagen aus dem EU-Ausland an? Meldest du die Fahrzeuge schon vorher an? Sodass man einfach nur die DE-Nummernschilder anbringen muss und losfahren kann?
20k für eine durchgeknallte Möhre. 😂 Ihr Tesla Boys denkt wirklich ihr handelt mit Gold...
Finde ich auch. Wenn ich sehe wie das Lenkrad aussieht 😂 Naja muss jeder selber wissen. MIT Qualität scheint Tesla es nicht zu haben.
Mann vergisst weshalb es zoviel Model 3‘s gibt in den Niederlanden; das hat nur mit die Steuervorteile in 2019 zu tun wenn das Auto geschäftlich gefahren wird. (Damals wurde 30.000 neue Model 3‘s in Niederlanden neu geliefert!) viele fahren hatten das Auto nur gefahren wegen die Steuervorteile und waren keine Liebhaber. Deswegen sehen sie manchmal so abgenutzt aus..
@@ruyterk ich pflege meinen 3er auch nicht sonderlich aber so wie der Tesla aussieht, sieht er bei weitem nicht aus😂
Von Tesla / Hr. Musk sollte man unterdessen die Finger lassen!!!
Hallo zusammen,bin neu hier. Kann ich über den Service Mode die Degradation auslesen vom Akku oder wie machst du das ? Danke
Das geht meines Wissens nicht