Que bien explicado loco, muy bueno el video, voy a seguir tus paso, le voy hacer limpieza general al todo el sistema de turbo, gracia soor subir el video y saludos desde alicante 👋👏👏👏
Ostias tío que bien explicado compi. Tengo un altea 2.0 bkd cuando boi en carretera se quedaba atmosférico y luego apagaba y encendía como si nada. Me tenía loko esto y gracias a ti ya estoy fuera de la duda un saludo campeón krak krakkkk totalll👍👍👍👍
Muchisimas Gracias. Siempre intento hacerlo y explicarlo de la mejor manera posible. Si os queda alguna duda o teneis alguna duda podeis preguntarme sin compromiso. Gracias a todos vosotros por apoyarme. Un saludo !!
@@mikautomocion he leido que hay un producto el xenum in&out que limpia la geometría variable atascada, creo que es una buena idea si realmente funciona porque hay personas como yo que para esto de montar y desmontar somos torpes.
hola en muchos casos no es ese el problema, si no el colector de admision es de plastico y el eje que lleva con las palomillas coge horgura en mi caso ha sido ese,2.0,tdi
Que bien lo has explicado. Yo tengo un C220 w203 y me ha pasado 2 veces subiendo una cuesta en 6 marcha y vas acelerando y de repente se desconecta el turbo, luego lo paras y arranca y todo vuelve a la normalidad. Mi Mecanico me dijo que era un manguito y se lo hemos cambiado y no ha servido para nada, tú que crees que puede ser ?? Las dos veces que me a pasado a sido en el mismo sitio y en sexta. Gracias de antemano.
Hola, en los mercedes suele ser las mariposas de admisión que fallan mucho en ese modelo de coche. De todas formas hazle una diagnosis y aver que códigos de averia te dá
Hola buenos días muy buen vídeo una pregunta te quería hacer el pulmón cuando lo desmontas da igual que se mueva un poco de su posición o hay que marcarlo también para dejarlo en su
Hola que buen video... Mi Peugeot 508 hdi pierde potencia...puede ser la geometria o el sensor de posicion de la aletas variables ??? Se puede saber ??? Gracias !
Hoy después de haber comprado uno de segunda mano y pagar por la montada me aventuré desmontando y limpiando el que ya tenía y un poco más y voy a devolver el que me montaron… no es difícil y menos imposible… es solo ser un poco curioso
@@mikautomocion Es la geometria, poca potencia en baja y cuando le da la gana , al pisarle 4ª -5ª me deja de acelerar, le metí el vag-com y me sale negativo algo del aire, y me han dicho que es de la geometria. He decidido reprogramar el coche, porque me va a ir bien al limpiar la geometria pero meses después me volverá a ocurrir, y seria eso o cambiar turbo y no tengo ganas de soltar otros 800 € ( reparado ). Muchas gracias y sigue asi, crack.
Me podrías decir si el turbo lo sacaste por debajo a por arriba? Saves si sale quitando el enfriador de gases y el tubo de admision saldría? Perdona si te pregunto mucho esque así me Quito de dudas a la ora de acerlo. Muchas Gracias y un saludo crakkk👍👍👍
Hola, primero de todo gracias por la explicacion me ha servido mucho, en donde tienes el taller para traer el coche para cambiar la egr tengo un passat bkp 2.0
Hola! Muchas gracias por tu video. Tengo un Bora 1.9 Tdi, me pasa lo mismo. En autopista llega a 120km/h y se queda sin fuerza, tengo que apagar y prender para que vuelva a funcionar el turbo. Mi pregunta es: Cómo tengo que fijarme si son los tubos de vacío u otra cosa? Disculpen mi ignorancia
Hola, en google busca el esquema valvula n75 y te sale el esquena completo de los tubos de vacío. Pero yo me inclino más por la geometria variable del turbo
Hola amigo, venia con mi l200 2005, a 80kmh por carretera y de pronto prendio el check, y al acelerar la camioneta como que se chupaba, perdio fuerza, la apague, se apago el check, y todo normal, hasta unos km despues paso otra vez, pero esta vez se escuchaba ruidos por el motor como de lata rebotando por todos lados, seria el aspa del turbo?? Que podra ser? Por q sonaba esas latas u par de km, y dejo de sonar despues de andar unos km, y la luz del check ya nonse prendio mas, pero como q falta potencia, hasta las 2000rpm y no sube.
No es un problema de la marca de auto ES UN PROBLEMA DEL QUE LO USA,no cambia seguido el aceite, usa el veicolo mucho en ciudad." Los diesel son para viaje largos, importante tambien la calidad del diesel que metes, cada 3000,o 5000 km meter un additivo que permita de limpiar la formacion de carbon al interior.
Hay alguna de manera de desatascar la geometría sin desmontar , me refiero a darle al vástago con un destornillador con cuidado e intentar que se desagarrote? Gracias !
Hola buenas tengo un Volkswagen passat b5 110cv y cuando pasa de 120 se me queda sin turbo tengo que apagar y volver a encender para que funcione de nuevo el turbo me an dicho que puede ser el cuadalimetro o válvula EGR que puede ser?
Buenas tardes, mi coche es un insignia 160 CV 2009 diesel, el coche va bien pero al llegar a 3000 revoluciones pierde fuerza se pone en modo avería , y tengo que apagarlo y encenderlo, le he cambiado la pieza que manda el vacío al accionador que tu dices, el sensor de sobrealimentación y sigue haciendo lo mismo, voy a mirar a ver lo que tú dices, el turbo chilla un poco, crees tú que sería mejor cambiar el turbo, o hacer lo que explicas?
Hola tengo un seat leon del 2006 1.9 105 cv y me han pedido desmontar el turbo y limpiarlo con hidrogeno? Que opinas? Que podria costar? Ya tienes otro suscriptor!
Hola buenas, mira yo tengo un Seat Ibiza 6k2, el TDI 110, el caso es que tiene repro y el coche cuando le pisas fuerte va con repro pero después de uno o varios pisotones se queda como sin repro osea el coche carga bien pero igual no con toda la fuerza de serie, nose, crees que puede ser el turbo? Me an dicho que igual algún manguito de vacío y así porque el turbo sí que carga bien y muy bien antes de entrar en modo emergencia. Un saludo y gracias.
Hola buen video, os cuento el problema mío, a ver si me podéis decir algo, es un Toledo 2003 1.9 110 CV, resulta que he notado que en marchas cortas, el coche tira bien, pero cuando salgo ha carretera y piso a 100 o 120 pierde fuerza, piso el pedal a fondo y va subiendo el cuentarrevoluciones muy poco a poco, sin embargo cuando lo levanto un poco el acelerador, parece que me responde, le he cambiado la electroválvula de la EGR, que lleva dos manguitos, y parece que va un poco mejor, pero cuando pongo el aire no tiene fuerza, a ver si me podéis decir que puede ser, os lo agradecería, gracias un saludo.
Hola ,tengo un golf 4 tdi y sera la geometria del turbo lo que falla. Porque cuando aceleras se queda sin turbo y si quitas el contacto y le vuelves a dar ,vuelve a ir bien . Si desmonto y limpio la geometria,a la hora de montarlo hay que calibrarlo o algo ,o montarlo tal qual. Y cuando se conecta el tubo de engrase hay que purgarlo.gracias.
Hola perdone le voy hacer una pregunta tengo una ford c max año 2004 2.0 136 cv la que lleva motor psa ,me salta averia p2263 intermitente podria ser que estan los alabes atascados ami en marcha no me lo hace solo ay veces que cuando arranco no tiene turbo corto contacto y vuelvo y como si nada hubiera pasado
Hola, el video tiene un año, pero igual me puedes responder todavía ^^ Mi padre tiene un Seat Altea turbo diesel 105cv (creo que es un 1.6), le salta el testigo con forma de espiral en el cuadro y el coche se queda sin fuerza, lo apaga y lo arranca de nuevo y recupera la potencia. Se que lo ha llevado al taller, pero no se los códigos de los errores, algo me contó sobre que el mecánico le dijo que era de la EGR... pero lo que me hace desconfiar de ese mecánico es que se lo quiere quitar de encima, le dice que "tire" el coche, igual es que simplemente no sabe arreglarlo. El coche echaba humo negro y eso si lo solucionó el mecánico, pero no encontró solución ni para el problema de que entre en modo seguro el coche, ni para el traqueteo que se oye a bajas revoluciones en el motor ni para el excesivo consumo de agua (no hay pérdidas de agua, ni se ve el suelo mojado ni nada, es como si se evaporara más rápido de lo normal). Igual me puedes comentar algo, por que mi padre se ha comprado un caldero de Opel Astra 1.6 (no el 16v) que no tiene ni aire acondicionado, tiene muy pocos kms eso sí, pero sus 25 años no se los quita nadie y se notan. El Altea es mucho más coche en todos los aspectos.
@@mikautomocion hola amigo podrías ponerte en contacto conmigo, me gustaría explicarte algunas cosas sobre el tema. Tengo un Seat Toledo TDI 1.9 del 2004 y el coche me pierde potencia. Gracias.
Buenas tengo un seat toledo 2.0 140 cv 16 Val tdi año 2006 y cuando lo paso de 120 pierde potencia tengo que apagar y arrancar de nuevo conduciendo para vuelva a tener fuerza
Buenas tengo yo un Seat León 2.0 140cv bkd y me ha pasa lo mismo pero aparte también Silva bastante el turbo pero el coche cuando va va y de vez en cuando me sale fallo de flujo de masa o aire a rango lo borro con la diagnosis y alomejor vuelve a salir a el mes o no sale ,le e cambiado el caudalimetro que no tenía el hierro ese que lleva y aún me aparece raras veces y aparte me chupa muchísimo para el motor que es ,llevándolo a 2,500 rpm me marca un 9 si le doy caña me marca un 11
Hola yo tgo un Córdoba tdi 110 del 99 pero reprogamau a tope lo compre asi no sela ice yo .y apartir de 100 se k da sin fuerza lo apagas lo enciendes y cojo otra vez pr llegas a 100 y otra vez.. puede ser eso dela geométria?
Tengo un Seat León 1.9 TDI, 105 CV y me pasa eso de que pierde potencia cuando ya está a ciertas velocidades, tengo que apagar y encender para que vuelva normal, en mi caso el pulmón lo aspiro con la propia boca y se van moviendo los alaves, egr limpiada y comprobada, puede seguir siendo del turbo ?? Es por no meterle mano y quitarle y todo el proceso. Gracias.
Hola. A mi Golf serie 4 le pasaba lo mismo. Tenía que apagar y encender en marcha pero desde hoy ya no funciona eso y se ha quedado sin fuerza. He leído que estas en Alicante pero soy de Madrid. Hay opción de que se pueda arreglar por aquí en algún taller que conozcas? Muchas gracias y un saludo.
Ola mira me escrito en tu canal por qe me gustas como lo esplicas mi pregunta es yo tengo Seat Toledo 2 pero el de 99 2000 es 1.9 90cv agr el redondo no el cuadrado pero el mío a penas se menea esa varilla por yamarla a sin mi turbo es geometría variable me parece qe no pero tú eres el experto qe podría Acer con el mio
Hola, antes de desmontar turbo, te metes debajo del coche y verás que la válvula del turbo lleva una varilla. Intenta moverla con la mano sino se mueve es que llevas la geometría atascada !! Espero ayudarte !!
Ola de nuevo mira me informado vien i mi turbo es de variable fija i a penas se mueve muy poco qe puede ser la membrana dela varilla estoy perdido en este a sunto
Hola buenas me pasa lo mismo en un mercedes w203 c220 y si lo arrancó y lo pago vuelve a ir bien, y además se me queda encendido la luz de calentadores , como puedo hacer para quitar el fallo y q se apague la luz de calentadores
Hola. Tengo el mismo problema en un Audi A4 B7. No soy mecánico y no puedo gastar en reparar en éstos momentos por mi situación económica. Pregunta: Le compré un líquido especial (60 euros) que no recuerdo el nombre y se lo eché en el depósito sin éxito. Es posible que si vuelvo a echarle ese líquido cada "x" kilómetros se solucione algo?
el mio es un focus 1.6 tdci 109cv y lo que me pasa es que cuando voy en carretera o le acelero derrepente se queda como sin fuerza como si no tuviese turbo y en cuestas se queda muerto le cuesta mucho acelerar y el coche no da fallos de nada y esta todo correcto nadie da con lo que le pasa y llevo asi 3 años, y viendo esto crees que pueder ser la geometria variable atascado?
Una pregunta: un nissan Qashqai 1.5 dci 110cv del 2015 con 160.000kms es recomendable limpiar el turbo? Ó se puede limpiar sin sacarlo? gracias de antemano
Hola tengo un vehículo fait Idea 1.8 que presenta la misma falla el escanner dice que es la válvula de oxígeno y esta me lleva al a la otra válvula que es la EGR y revisando veo que tengo muy contaminado con hollín carbón y aceite quemado el colector que está debajo del cuerpo de aceleración pero por ahora no estoy enterado que tenga que mi carro Fiat tenga un turbo ... Estoy buscando la manera de limpiar el colector de admisión sin dañar el motor...pues si lo lavo sin desarmar todo ese mugre se va hacia los pistones que podrían dañar el motor
Ami me pasa lo mismo en un a3 1.9 tdi cuando llevo el coche al corte me salta el fallo ese de Seguridad y tengo que apagar y encender para que ande bn Tu crees que es el mismo fallo? Que tengo la geometría del turbo atascada?
@MIK Autos Hola. Yo tengo un Altea XL. 1600 , 110cv. Me pasa lo mismo. Se me enciende la luz de los calentadores... Creo que es esa, según he visto. ( Parece un muelle) el mecánico me ha dicho después del diagnóstico que es suciedad en el turbo. Me ha recomendado que le eche un líquido limpiador en el depósito de combustible y que ande varios km apurando las marchas..... Lo he hecho pero constantemente se encendía esa luz ( Según me ha comentado es por que entra en modo de emergencia) La segunda opción que me dió era desmontar el turbo y limpiarlo. Me recomiendas algo antes de eso?? Y otra cosa, sabes cuánto suele costar desmontar, limpiar y volver a montar el turbo?? Muchísimas gracias!! Un saludo!!
Hola buenas, tengo un Seat Toledo 2.0 TDI de 140 CV del año 2006, el coche tira bien en bajas, tiene fuerza pero cuando sube a las 2500/3000 RPM, empieza a temblar el coche y tengo que dejar de acelerar para bajar de revoluciones, si sigo manteniendolo a esas revoluciones, me entra el modo de emergencia, y da igual que pise el pedal a fondo, que el coche no me responde. Tengo que pararlo y arrancarlo de nuevo, y ya va bien otra vez. Que problema será? Me podéis echar una mano por favor. Gracias
Hola buenas, a mi en un BMW 118 d 2015 con 76000 kilómetros alguna vez sobre las 1800rpm me da un bajón de potencia repentino y debo llevarlo mínimo a 2000 rpm para que vaya bien, solo me pasa en autopista y de vez en cuando, no me sale ningún chivato de fallo, por lo que descartaría la geometría variable, en fin si a alguién le paso lo mismo y me puede ayudar, se lo agradecería, saludos y buen vídeo.
Buenas tengo el mismo síntoma con una sorento 2004 diesel, tengo que volver a encender y pasa, hay veces que luego de agarra una pendiente muy elevada me ocurre, espero tu ayuda, gracias.
Hola . Mi pasa lo mismo con un audi a4 b6 . Podria ser eso ? Avices pierde potencia (se ahoga del todo ) Lo apago y lo arranco y vuelve a funcionar bien . Esto mi pasa aveces Le he cambiado la balvula de turbo y sigui igual .
Hola, tengo un TDI 1.9 MK4, sucede que en bajas revoluciones carece potencia, es manual y a veces llega el punto que hasta se me apaga en los semáforos al salir. Es decir, debo acelerar de más. Que será? No tengo alertas en el indicador. Saludos!!!
Hola , tengo un bora 2.0 T, y me pasa que cuando lo enciendo el carro no tiene fuerza y se escucha que falla, en el tablero se enciendo el código EPC crees que sea ese el problema que el turbo se quede atascado?
Hola tengo el mismo problema tengo un audi a3 1.8turbo 2015 y tambien pierde potencia y el carro tiembla por ratos y se tira apagar lo reinicio y trabaja normal le conectaron el scanner y sale errores en el turbo. Sera q hsciendole mantenimiento con eso sera.
@@mikautomocion ola aver si m puedes ayudar tengo una seat toledo 2.0 tdi 140cv al acerle 100km o asin el coche se keda sin fuerza y al pagarlo y arrancarlo vuelve atener fueza y me ace un chiflido raro cuando le acelero en marchas puede ser tambien geometria atasca?? Gracias
@@javier209 Hola, antes de nada comprueba todos los tubos que van al intercooler puede que tenga alguno rajado o puede ser el propio intercooler que tenga algún agujero y este perdiedo presion por ahí. Ya me dices...
Buenas, tengo un audi a3 2.0 tdi 140 y me ha pasado la primera vez eso, en medio de un trayecto en autovia a 120km/h aprox. el coche seme ha quedado sin fuerza y el acelerador apenas respondia. Hasta que no lo he parado y he vuelto a arrancar que ha vuelto a ir con normalidad.Mi mecanico me ha comentado que puede ser la EGR. ¿ Crees que puede ser que la geometría del turbo este atascada?
Buenas! A mi me pasa con mi seat Toledo 1.9 2004, no me sale ningún fallo y mi mecánico me dice que cambie todo el turbo pero solo pasa eso. Limpiando lo no funcionaria ya?
hola mi coche hace lo mismo audi a3 8p pierde fuerza y cuando apagar y volver arrancar va bien no lo si que fallo tiene luego cuando tengo tiempo lo saco el turbo y probarlo gracis
Hola. Esos coches han dado mucho fallo en la geometria del turbo. Te aseguro que tu problema es la geometria atascada 99%. Quita el turbo, desmontalo por completo, limpialo muy bien y engrasalo bien con aceite y vuélvelo a montar y listo !! Problema solucionado. Espero averte podido ayudar. Un saludo. Gracias
@@mikautomocion gracias cuando puedo lo saco y limpiarlo y lo digo algo cuando pasa frío por que no tengo taller solo en huerto cualquier cosa aviso gracias muy amable 👍
A mí me pasa lo mismo que comentas me sale en el cuadro una luz que parpadea y tengo que pararlo y volver a arrancar Es muy complicado de sacar el turbo como tú ? Se trata de un Audi 2.0 tdi
Hola, No es tán difícil no tampoco tán fácil. Depende del nivel que tengas de conocimiento de mecánica. Eso sí, lleva horas de trabajo y sobre todo hay que hacerlo con mucha paciencia... Después de sacarlo del coche, hay que desmontar y despiezar el turbo para limpiarlo y despues volver a montarlo
A ver no soy Mecanico pero si he hecho cosillas A mi me hace eso No sé si probar Pero claro yo no tengo elevador para subir el coche ni nada parecido y no encuentro un vídeo de cómo sacarlo
Porque señalas el turbo? no entiendo muy bien lo siento señalas cualquier parte solo que coincidan. O un lugar espesifico. Lo siento 😂 si alguien me pueda explicar por aquí se lo agradecería
Buenas tardes majete,mira tengo fr con motor ARL y mi problema es que en bajas no tiene fuerza,solo apartir de las 2500 si sale como un cohete pero le cambiado tubos de vacío,limpieza de inyectores y cambie filtro de combustible y no doy con el problema porque el coche no me.marca nada ni metiéndole el ordenador...si pudieras guiarme un poquito te lo agradecería mucho,gracias de antemano un saludo
@@ttshector no la n75 no la e cambiado,creo que va ser lo siguiente en probar,lo mismo la tengo pinchada pero tengo entendido que la n75 falla en altas lo mismo me equivoco
Hola tengo un passat b6 tdi y me pasa que cuando quiero ir mas rapido pierde potencia no supera los 100 k/h y me enciende una falla de rulito en el tablero . Que puede ser ? Soy de Argentina
Hola tengo el mismo auto y tuve el mismo problema, me hice un viaje de 500 km de ida, 5 veces tuve que parar y volver a arrancar, a la vuelta se solucionó, y no tuve más problemas, hay que sacarlo a la ruta cada tanto y no cagarlo a palo, sino viajar durante largo rato a 120 140
Antes de nada, comprueba los tubos de vacio y la válvula n75, la n18 y la n239. Si está todo en correcto funcionamiento, entonces es la geometría del turbo. Espero que lo solucione pronto. Cualquier dudad aquí me tienes. Gracias y saludos !!
Una pregunta. En mi vida he tocado anda de un coche... solo cambios de filtros y aceite... Hace poco cambie todo el frontal y capó por un golpe (fue poco pero tuve que incluso soltar los radiadores...). A lo que voy, que soy hábil con herramientas en otros ámbitos pero coches no he tocado casi nada, aunque por lo que dices parece fácil. Mi duda es, ¿Con qué lo limpio? 😁. Se usa algún desengrasante, gasoil... w3d...?
@@Identificador2212 para hacer comentarios como el tuyo mejor masturbate. Ya hice todo lo del vídeo y quedó fenomenal. Preguntar si hay algún líquido especial que fuera mejor que el gasoil no es ninguna burrada ni tiene nada que ver con ser capaz de limpiar un turbo. Ya sabes... ✊
@@mikautomocion ninguna, el mecánico me puso la máquina de diagnosis y no encontró nada. Le eché limpia inyectores , le limpié el caudalimetro con limpia contactos, desarme el egr le limpié , no estaba muy sucio, también mire los tubos de vacío y todo correcto, el coche una vez que ha cogido temperatura como pares para echar por ejemplo gasoil ya se queda sin fuerza, da igual que hagas 10 que 200 km. Últimamente al arrancar en frío me echa humo blanco y me da tirones , solo en frío y yendo a 120 por autovía también da tirones... Bueno gracias 😁😁
Tengo un Vectra 2.2 TDI año 2002 y tengo el mismo problema pero el mio lo ha hecho desde el primer momento, pero la averia es exactamente igual. Me han dicho que cambiando el turbo desaparece la averia. No sé si sera verdad o no.
@@mikautomocion Hola. A mí me pasa lo mismo. Se me enciende la luz de los calentadores... Creo que es esa, según he visto. ( Parece un muelle) el mecánico me ha dicho después del diagnóstico que es suciedad en el turbo. Me ha recomendado que le eche un líquido limpiador en el depósito de combustible y que ande varios km apurando las marchas..... Lo he hecho pero constantemente se encendía esa luz ( Según me ha comentado es por que entra en modo de emergencia) La segunda opción que me dió era desmontar el turbo y limpiarlo. Me recomiendas algo antes de eso?? Y otra cosa, sabes cuánto suele costar desmontar, limpiar y volver a montar el turbo?? Muchísimas gracias!! Un saludo!!
Disculpe me da imformacion asi ase mi carro alo lejos y en subidas pierde fuerza y le apaga y le prenden el ensendido y ya jala normal cree k eso sea m puede contestar porfa
Que bien explicado loco, muy bueno el video, voy a seguir tus paso, le voy hacer limpieza general al todo el sistema de turbo, gracia soor subir el video y saludos desde alicante 👋👏👏👏
Gracias ati me pasava lo mismo lo e limpiado vaaa con muchísima fuerza más gente como tuu un saludooo
Gracias por explicar todos los detalles.
Hola, muchas gracias muy bien explicado, nos gustaría un vídeo de como desmontar el turbo y volver a montarlo, saludos
Ostias tío que bien explicado compi. Tengo un altea 2.0 bkd cuando boi en carretera se quedaba atmosférico y luego apagaba y encendía como si nada. Me tenía loko esto y gracias a ti ya estoy fuera de la duda un saludo campeón krak krakkkk totalll👍👍👍👍
Buen video explicando todo !! Lo haré en mi nisan navara saludos
Que dios te bendiga mucho
Muchas Gracias a vosotros por animarme y seguir mi canal !!
Muy grande bien explicado sigue así
Sigue subiendo contenido de esto he visto videos pero que expliquen tan bn el fallo y todo ninguno y sin embargo tu sii sigue así un saludo👍
Muchisimas Gracias. Siempre intento hacerlo y explicarlo de la mejor manera posible. Si os queda alguna duda o teneis alguna duda podeis preguntarme sin compromiso. Gracias a todos vosotros por apoyarme. Un saludo !!
@@mikautomocion he leido que hay un producto el xenum in&out que limpia la geometría variable atascada, creo que es una buena idea si realmente funciona porque hay personas como yo que para esto de montar y desmontar somos torpes.
@@adonay2017 Es muy difícil que un producto limpie la carbonilla que está adherida
hola en muchos casos no es ese el problema, si no el colector de admision es de plastico y el eje que lleva con las palomillas coge horgura en mi caso ha sido ese,2.0,tdi
Muy buen trabajo, felicidades y muchas gracias. Me a servido mucho👏
Gracias a tii !! Un Abrazo
Bien explicado hasta la corrosión de los 3 tornillos. Como mucho, atascados por el hollín.
Los tres tornillos de la geometría debes sacarlos con un destornillador de impacto y salen bien
Que bien lo has explicado. Yo tengo un C220 w203 y me ha pasado 2 veces subiendo una cuesta en 6 marcha y vas acelerando y de repente se desconecta el turbo, luego lo paras y arranca y todo vuelve a la normalidad. Mi Mecanico me dijo que era un manguito y se lo hemos cambiado y no ha servido para nada, tú que crees que puede ser ??
Las dos veces que me a pasado a sido en el mismo sitio y en sexta.
Gracias de antemano.
Hola, en los mercedes suele ser las mariposas de admisión que fallan mucho en ese modelo de coche. De todas formas hazle una diagnosis y aver que códigos de averia te dá
Sinceramente un mecanico nunca asegura algo. Muy buen video pero no asustes ala gente amigo me paso lo mismo y era la egr.
Gracias
Hola buenos días muy buen vídeo una pregunta te quería hacer el pulmón cuando lo desmontas da igual que se mueva un poco de su posición o hay que marcarlo también para dejarlo en su
Hola, mejor marcar todo antes de desmontar.
Hola que buen video... Mi Peugeot 508 hdi pierde potencia...puede ser la geometria o el sensor de posicion de la aletas variables ??? Se puede saber ??? Gracias !
Muy buen vídeo gracias
Hola buen video yo igual tengo que desmontar el turbo. Hace falta juntas o no lleva ninguna gracias
Hola, el colector del turbo tiene junta, y el tubo de aspiración también. Con lo cual tendrias que adquirir un kit de juntas de turbo
Esto tambien lo puede provocar la electrovalvula del turbo si falla? aunque la geometria esté bien?
Hoy después de haber comprado uno de segunda mano y pagar por la montada me aventuré desmontando y limpiando el que ya tenía y un poco más y voy a devolver el que me montaron… no es difícil y menos imposible… es solo ser un poco curioso
Quisiera ser tu colega para que me ayudaras a limpiar la geometria xDDDD. He cambiado de todo y seguramente sea esto mismo. Muy buen video crack.
Hola, aquí estamos para ayudar. Si necesitas algo, puedes preguntar sin compromiso !
@@mikautomocion Es la geometria, poca potencia en baja y cuando le da la gana , al pisarle 4ª -5ª me deja de acelerar, le metí el vag-com y me sale negativo algo del aire, y me han dicho que es de la geometria. He decidido reprogramar el coche, porque me va a ir bien al limpiar la geometria pero meses después me volverá a ocurrir, y seria eso o cambiar turbo y no tengo ganas de soltar otros 800 € ( reparado ). Muchas gracias y sigue asi, crack.
Me podrías decir si el turbo lo sacaste por debajo a por arriba? Saves si sale quitando el enfriador de gases y el tubo de admision saldría? Perdona si te pregunto mucho esque así me Quito de dudas a la ora de acerlo. Muchas Gracias y un saludo crakkk👍👍👍
Hola, primero de todo gracias por la explicacion me ha servido mucho, en donde tienes el taller para traer el coche para cambiar la egr tengo un passat bkp 2.0
Hola, estoy en un pueblo de Alicante !
Hola dejame la direccion o algun dato para contactar email o movil.
Dejeme su num de tlf y me pondré en contacto con usted !
Hola! Muchas gracias por tu video. Tengo un Bora 1.9 Tdi, me pasa lo mismo. En autopista llega a 120km/h y se queda sin fuerza, tengo que apagar y prender para que vuelva a funcionar el turbo. Mi pregunta es: Cómo tengo que fijarme si son los tubos de vacío u otra cosa? Disculpen mi ignorancia
Hola, en google busca el esquema valvula n75 y te sale el esquena completo de los tubos de vacío. Pero yo me inclino más por la geometria variable del turbo
@@mikautomocion muchas gracias, voy a hacerlo y que ande todo perfecto de una vez Jajaja un abrazo!
Buenas Javier, tengo un león 2, 1.9 TDI, y me pasa lo mismo, al fin fue los tubos o el turbo? Un saludo
Tengo que intentar !
Hola amigo, venia con mi l200 2005, a 80kmh por carretera y de pronto prendio el check, y al acelerar la camioneta como que se chupaba, perdio fuerza, la apague, se apago el check, y todo normal, hasta unos km despues paso otra vez, pero esta vez se escuchaba ruidos por el motor como de lata rebotando por todos lados, seria el aspa del turbo?? Que podra ser? Por q sonaba esas latas u par de km, y dejo de sonar despues de andar unos km, y la luz del check ya nonse prendio mas, pero como q falta potencia, hasta las 2000rpm y no sube.
No es un problema de la marca de auto ES UN PROBLEMA DEL QUE LO USA,no cambia seguido el aceite, usa el veicolo mucho en ciudad." Los diesel son para viaje largos, importante tambien la calidad del diesel que metes, cada 3000,o 5000 km meter un additivo que permita de limpiar la formacion de carbon al interior.
Hay alguna de manera de desatascar la geometría sin desmontar , me refiero a darle al vástago con un destornillador con cuidado e intentar que se desagarrote? Gracias !
Me interesa saberlo tambien!
Hola, lmpiar la geometria del turbo sin desmontar es muy difícil por no decir imposible. Hay que desmontar !
Se puede con limpia hornos por la salida del colector de escape y dando a la varilla de el actuador, no queda bien pero algo hace
Hola buenas tengo un Volkswagen passat b5 110cv y cuando pasa de 120 se me queda sin turbo tengo que apagar y volver a encender para que funcione de nuevo el turbo me an dicho que puede ser el cuadalimetro o válvula EGR que puede ser?
Hola, geometria del turbo atascada !
La solución cual es ?
Me pasa lo mismo
Buenas tardes, mi coche es un insignia 160 CV 2009 diesel, el coche va bien pero al llegar a 3000 revoluciones pierde fuerza se pone en modo avería , y tengo que apagarlo y encenderlo, le he cambiado la pieza que manda el vacío al accionador que tu dices, el sensor de sobrealimentación y sigue haciendo lo mismo, voy a mirar a ver lo que tú dices, el turbo chilla un poco, crees tú que sería mejor cambiar el turbo, o hacer lo que explicas?
Hola, hay que diagnosticarlo y ver que codigo de averia arroja.
Eso es un buen trabajo a medias
Hola tengo un seat leon del 2006 1.9 105 cv y me han pedido desmontar el turbo y limpiarlo con hidrogeno? Que opinas? Que podria costar? Ya tienes otro suscriptor!
hola con que disolvente lo as limpiado,muchas gracias
Hola, yo lo he limpiado con gasolina y limpia frenos.
con que producto has limpiado la geometria gracias.
Gasolina
Hola buenas, mira yo tengo un Seat Ibiza 6k2, el TDI 110, el caso es que tiene repro y el coche cuando le pisas fuerte va con repro pero después de uno o varios pisotones se queda como sin repro osea el coche carga bien pero igual no con toda la fuerza de serie, nose, crees que puede ser el turbo? Me an dicho que igual algún manguito de vacío y así porque el turbo sí que carga bien y muy bien antes de entrar en modo emergencia.
Un saludo y gracias.
Hola, tendrás que empezar comprobando todo paso a paso y empezando por lo mas simple:
Tubos de vacío
Valvulas o solenoides
Geometria turbo
Hola buen video, os cuento el problema mío, a ver si me podéis decir algo, es un Toledo 2003 1.9 110 CV, resulta que he notado que en marchas cortas, el coche tira bien, pero cuando salgo ha carretera y piso a 100 o 120 pierde fuerza, piso el pedal a fondo y va subiendo el cuentarrevoluciones muy poco a poco, sin embargo cuando lo levanto un poco el acelerador, parece que me responde, le he cambiado la electroválvula de la EGR, que lleva dos manguitos, y parece que va un poco mejor, pero cuando pongo el aire no tiene fuerza, a ver si me podéis decir que puede ser, os lo agradecería, gracias un saludo.
As rresuelto el problema?
Hola ,tengo un golf 4 tdi y sera la geometria del turbo lo que falla. Porque cuando aceleras se queda sin turbo y si quitas el contacto y le vuelves a dar ,vuelve a ir bien .
Si desmonto y limpio la geometria,a la hora de montarlo hay que calibrarlo o algo ,o montarlo tal qual. Y cuando se conecta el tubo de engrase hay que purgarlo.gracias.
Hola, es desmontar y montar ni hay que calibrar nada.
Hola perdone le voy hacer una pregunta tengo una ford c max año 2004 2.0 136 cv la que lleva motor psa ,me salta averia p2263 intermitente podria ser que estan los alabes atascados ami en marcha no me lo hace solo ay veces que cuando arranco no tiene turbo corto contacto y vuelvo y como si nada hubiera pasado
Hola, habria que diagnosticarlo bien.
Hola, el video tiene un año, pero igual me puedes responder todavía ^^
Mi padre tiene un Seat Altea turbo diesel 105cv (creo que es un 1.6), le salta el testigo con forma de espiral en el cuadro y el coche se queda sin fuerza, lo apaga y lo arranca de nuevo y recupera la potencia. Se que lo ha llevado al taller, pero no se los códigos de los errores, algo me contó sobre que el mecánico le dijo que era de la EGR... pero lo que me hace desconfiar de ese mecánico es que se lo quiere quitar de encima, le dice que "tire" el coche, igual es que simplemente no sabe arreglarlo. El coche echaba humo negro y eso si lo solucionó el mecánico, pero no encontró solución ni para el problema de que entre en modo seguro el coche, ni para el traqueteo que se oye a bajas revoluciones en el motor ni para el excesivo consumo de agua (no hay pérdidas de agua, ni se ve el suelo mojado ni nada, es como si se evaporara más rápido de lo normal). Igual me puedes comentar algo, por que mi padre se ha comprado un caldero de Opel Astra 1.6 (no el 16v) que no tiene ni aire acondicionado, tiene muy pocos kms eso sí, pero sus 25 años no se los quita nadie y se notan. El Altea es mucho más coche en todos los aspectos.
Dejame tu número o tu email
@@mikautomocion hola amigo podrías ponerte en contacto conmigo, me gustaría explicarte algunas cosas sobre el tema. Tengo un Seat Toledo TDI 1.9 del 2004 y el coche me pierde potencia. Gracias.
Hola. Pudisteis solucionar este problema?? Tengo el mismo. Muchas gracias
@@mikautomocion hola, necesito comentarte algunas cosas sobre eso, te dejó e-mail ?
Buenas tengo un seat toledo 2.0 140 cv 16 Val tdi año 2006 y cuando lo paso de 120 pierde potencia tengo que apagar y arrancar de nuevo conduciendo para vuelva a tener fuerza
Hola, en tu caso pueden ser varias cosas, pero me decanto más por la geometria atascada, ya que en estos modelos del grupo vag es un fallo común
Buenas tengo yo un Seat León 2.0 140cv bkd y me ha pasa lo mismo pero aparte también Silva bastante el turbo pero el coche cuando va va y de vez en cuando me sale fallo de flujo de masa o aire a rango lo borro con la diagnosis y alomejor vuelve a salir a el mes o no sale ,le e cambiado el caudalimetro que no tenía el hierro ese que lleva y aún me aparece raras veces y aparte me chupa muchísimo para el motor que es ,llevándolo a 2,500 rpm me marca un 9 si le doy caña me marca un 11
Hola yo tgo un Córdoba tdi 110 del 99 pero reprogamau a tope lo compre asi no sela ice yo .y apartir de 100 se k da sin fuerza lo apagas lo enciendes y cojo otra vez pr llegas a 100 y otra vez.. puede ser eso dela geométria?
Hola, me decanto más por la geometría del turbo !
Tengo un Seat León 1.9 TDI, 105 CV y me pasa eso de que pierde potencia cuando ya está a ciertas velocidades, tengo que apagar y encender para que vuelva normal, en mi caso el pulmón lo aspiro con la propia boca y se van moviendo los alaves, egr limpiada y comprobada, puede seguir siendo del turbo ?? Es por no meterle mano y quitarle y todo el proceso. Gracias.
Hola, pueden ser varias cosas pero me decanto más por la geometria del turbo, es un fallo común en estos motores.
Hola. A mi Golf serie 4 le pasaba lo mismo. Tenía que apagar y encender en marcha pero desde hoy ya no funciona eso y se ha quedado sin fuerza. He leído que estas en Alicante pero soy de Madrid. Hay opción de que se pueda arreglar por aquí en algún taller que conozcas? Muchas gracias y un saludo.
Hola, supongo que en cualquier taller sabrán hacer este tipo de reparacion sin ningún problema !!
Ola mira me escrito en tu canal por qe me gustas como lo esplicas mi pregunta es yo tengo Seat Toledo 2 pero el de 99 2000 es 1.9 90cv agr el redondo no el cuadrado pero el mío a penas se menea esa varilla por yamarla a sin mi turbo es geometría variable me parece qe no pero tú eres el experto qe podría Acer con el mio
Hola, antes de desmontar turbo, te metes debajo del coche y verás que la válvula del turbo lleva una varilla. Intenta moverla con la mano sino se mueve es que llevas la geometría atascada !! Espero ayudarte !!
Ola de nuevo mira me informado vien i mi turbo es de variable fija i a penas se mueve muy poco qe puede ser la membrana dela varilla estoy perdido en este a sunto
Buenas tardes esto puede provocar humo blanco por el escape
Hola, si el turbo está averiado provoca humo blanco por el tubo de escape
Hola buenas me pasa lo mismo en un mercedes w203 c220 y si lo arrancó y lo pago vuelve a ir bien, y además se me queda encendido la luz de calentadores , como puedo hacer para quitar el fallo y q se apague la luz de calentadores
Hola !! En los mercedes antes de comprobar el turbo, comprueba las mariposas de admision y me dices. Gracias
LEON 2.0TDI BKD EN CORTAS PERFECTO EN PISTA SIN FUERZA LUZ CHECK. CAMBIE TURBO Y EGR
ALGUNA OPINION?
Saludos maquina, tengo una duda, a la hora de ensamblar de nuevo el turbo que par de aprieta le aplicas a los tornillos?
Hola, el recomendado por el fabricante, no recuerdo con exactitud ahora mismo.
Hola. Tengo el mismo problema en un Audi A4 B7. No soy mecánico y no puedo gastar en reparar en éstos momentos por mi situación económica.
Pregunta: Le compré un líquido especial (60 euros) que no recuerdo el nombre y se lo eché en el depósito sin éxito. Es posible que si vuelvo a echarle ese líquido cada "x" kilómetros se solucione algo?
el mio es un focus 1.6 tdci 109cv y lo que me pasa es que cuando voy en carretera o le acelero derrepente se queda como sin fuerza como si no tuviese turbo y en cuestas se queda muerto le cuesta mucho acelerar y el coche no da fallos de nada y esta todo correcto nadie da con lo que le pasa y llevo asi 3 años, y viendo esto crees que pueder ser la geometria variable atascado?
Hola, se queda sin fuerza desde el primero momento que lo arrancas o solo cuando vas en carretera ?
Una pregunta: un nissan Qashqai 1.5 dci 110cv del 2015 con 160.000kms es recomendable limpiar el turbo? Ó se puede limpiar sin sacarlo? gracias de antemano
Hola, para hacer una limpieza profunda y bien del turbo habrá que sacarlo !
Ok muchas gracias
Hola he leído que eres de Alicante yo soy de santa pola y tengo ese problema tengo un león 1.9 tdi que me cobraría de limpiarme el turbo?
Hola, dejeme un num de tlf y me pongo en contacto con usted. Gracias
@@mikautomocion 667620768 enviame wasap por si estoy trabajando
Hola tengo un vehículo fait Idea 1.8 que presenta la misma falla el escanner dice que es la válvula de oxígeno y esta me lleva al a la otra válvula que es la EGR y revisando veo que tengo muy contaminado con hollín carbón y aceite quemado el colector que está debajo del cuerpo de aceleración pero por ahora no estoy enterado que tenga que mi carro Fiat tenga un turbo ...
Estoy buscando la manera de limpiar el colector de admisión sin dañar el motor...pues si lo lavo sin desarmar todo ese mugre se va hacia los pistones que podrían dañar el motor
Con que producto lo has limpiado?
Hola, con gasolina y limpiafrenos !
Ami me pasa lo mismo en un a3 1.9 tdi cuando llevo el coche al corte me salta el fallo ese de Seguridad y tengo que apagar y encender para que ande bn
Tu crees que es el mismo fallo? Que tengo la geometría del turbo atascada?
Antes de nada comprueba tubos de vacío, si está todo correcto, seguro 90% que es la geometría del turbo. Saludos !
@@mikautomocion vale gracias bro 🤟🏻
Tengo mismo coche, y mismo problema, al final fue la geometría?
@@arturovigil9263 no era uno de los cables de la presión del agua roto
Hola, buenas noches un favor Que repuesto se debe cambiar del turbo con este diagnostico
En Bogotá Colombia
Hola, se debe limpiar la geometria variable del turbo !!
@MIK Autos Hola. Yo tengo un Altea XL. 1600 , 110cv. Me pasa lo mismo. Se me enciende la luz de los calentadores... Creo que es esa, según he visto. ( Parece un muelle) el mecánico me ha dicho después del diagnóstico que es suciedad en el turbo. Me ha recomendado que le eche un líquido limpiador en el depósito de combustible y que ande varios km apurando las marchas..... Lo he hecho pero constantemente se encendía esa luz ( Según me ha comentado es por que entra en modo de emergencia) La segunda opción que me dió era desmontar el turbo y limpiarlo. Me recomiendas algo antes de eso?? Y otra cosa, sabes cuánto suele costar desmontar, limpiar y volver a montar el turbo?? Muchísimas gracias!! Un saludo!!
Me pasa lo mismo me piden desmontar el turbo y limpiarlo, al final como quedaste cual es el coste?
Hola buenas, tengo un Seat Toledo 2.0 TDI de 140 CV del año 2006, el coche tira bien en bajas, tiene fuerza pero cuando sube a las 2500/3000 RPM, empieza a temblar el coche y tengo que dejar de acelerar para bajar de revoluciones, si sigo manteniendolo a esas revoluciones, me entra el modo de emergencia, y da igual que pise el pedal a fondo, que el coche no me responde. Tengo que pararlo y arrancarlo de nuevo, y ya va bien otra vez. Que problema será? Me podéis echar una mano por favor. Gracias
Hola, habria que diagnosticarlo, porque pueden ser varias cosas que causan el problema
Hola buenas, a mi en un BMW 118 d 2015 con 76000 kilómetros alguna vez sobre las 1800rpm me da un bajón de potencia repentino y debo llevarlo mínimo a 2000 rpm para que vaya bien, solo me pasa en autopista y de vez en cuando, no me sale ningún chivato de fallo, por lo que descartaría la geometría variable, en fin si a alguién le paso lo mismo y me puede ayudar, se lo agradecería, saludos y buen vídeo.
Buenas tengo el mismo síntoma con una sorento 2004 diesel, tengo que volver a encender y pasa, hay veces que luego de agarra una pendiente muy elevada me ocurre, espero tu ayuda, gracias.
Hola, el sorento que motor tiene ?
Hola . Mi pasa lo mismo con un audi a4 b6 . Podria ser eso ?
Avices pierde potencia (se ahoga del todo )
Lo apago y lo arranco y vuelve a funcionar bien . Esto mi pasa aveces
Le he cambiado la balvula de turbo y sigui igual .
cambie caudalimetro
Si se desmonta así, no hace falta después calibrarlo?
Y como se calibra y para que
Hola, no hace falta calibrar nada.
Hola, tengo un TDI 1.9 MK4, sucede que en bajas revoluciones carece potencia, es manual y a veces llega el punto que hasta se me apaga en los semáforos al salir. Es decir, debo acelerar de más. Que será? No tengo alertas en el indicador. Saludos!!!
Hola, ese problema que tu tienes habria que diagnosticarlo antes de decirte nada. Pueden ser varias cosas que causan ese problema !
Alguna Ayuda
Hola , tengo un bora 2.0 T, y me pasa que cuando lo enciendo el carro no tiene fuerza y se escucha que falla, en el tablero se enciendo el código EPC crees que sea ese el problema que el turbo se quede atascado?
Hola, podria ser una posibilidad.
Hola tengo el mismo problema tengo un audi a3 1.8turbo 2015 y tambien pierde potencia y el carro tiembla por ratos y se tira apagar lo reinicio y trabaja normal le conectaron el scanner y sale errores en el turbo. Sera q hsciendole mantenimiento con eso sera.
Tengo un jetta 140hp me hace esta falla y el mecánico cambió egr y el caudalimetro. El auto sigue igual. Lo hace cuando acelero a fondo.
Hola, tu coche tiene la geometria variable del turbo atascada. Hay que desmontar turbo limpiarla y volver a montar y problema solucionado !!
@@mikautomocion ola aver si m puedes ayudar tengo una seat toledo 2.0 tdi 140cv al acerle 100km o asin el coche se keda sin fuerza y al pagarlo y arrancarlo vuelve atener fueza y me ace un chiflido raro cuando le acelero en marchas puede ser tambien geometria atasca?? Gracias
@@javier209 Hola, antes de nada comprueba todos los tubos que van al intercooler puede que tenga alguno rajado o puede ser el propio intercooler que tenga algún agujero y este perdiedo presion por ahí. Ya me dices...
Hola buenas tengo seat leon mk1 150cv motor arl, no tiene potencia y hecha humo negro.
Buenas, tengo un audi a3 2.0 tdi 140 y me ha pasado la primera vez eso, en medio de un trayecto en autovia a 120km/h aprox. el coche seme ha quedado sin fuerza y el acelerador apenas respondia. Hasta que no lo he parado y he vuelto a arrancar que ha vuelto a ir con normalidad.Mi mecanico me ha comentado que puede ser la EGR. ¿ Crees que puede ser que la geometría del turbo este atascada?
Ami me pasa lo mismo que te lo as arreglado?
Hola, pueden ser varias cosas pero me decanto más por la geometria atascada, porque en estos modelos de coches y año es un fallo común. Gracias
Donde queda el turbo en un MOTOR FIAT?
Buenas! A mi me pasa con mi seat Toledo 1.9 2004, no me sale ningún fallo y mi mecánico me dice que cambie todo el turbo pero solo pasa eso. Limpiando lo no funcionaria ya?
Hola, haciendole una limpieza funcionara perfectamente !
hola mi coche hace lo mismo audi a3 8p pierde fuerza y cuando apagar y volver arrancar va bien no lo si que fallo tiene luego cuando tengo tiempo lo saco el turbo y probarlo gracis
Hola. Esos coches han dado mucho fallo en la geometria del turbo. Te aseguro que tu problema es la geometria atascada 99%. Quita el turbo, desmontalo por completo, limpialo muy bien y engrasalo bien con aceite y vuélvelo a montar y listo !! Problema solucionado. Espero averte podido ayudar. Un saludo. Gracias
@@mikautomocion gracias cuando puedo lo saco y limpiarlo y lo digo algo cuando pasa frío por que no tengo taller solo en huerto cualquier cosa aviso gracias muy amable 👍
Hola tengo una nissan np3 iase loque comentas pierde fuerza yapago y prendo y buenbe la fuerza
Hola, habría que diagnosticarlo pero la geometría podría ser la causante de ese problema.
Bn tardes tengo una igual y la geometría está libre pero sigue la falla apagó y enciendo y hay fuerza por cuatro segundos y se pierde
Hola, conecta una maquina de diagnosis y mira el código de fallo que te dá y me comentas. Gracias
A mí me pasa lo mismo que comentas me sale en el cuadro una luz que parpadea y tengo que pararlo y volver a arrancar
Es muy complicado de sacar el turbo como tú ? Se trata de un Audi 2.0 tdi
Hola, No es tán difícil no tampoco tán fácil. Depende del nivel que tengas de conocimiento de mecánica. Eso sí, lleva horas de trabajo y sobre todo hay que hacerlo con mucha paciencia... Después de sacarlo del coche, hay que desmontar y despiezar el turbo para limpiarlo y despues volver a montarlo
A ver no soy Mecanico pero si he hecho cosillas
A mi me hace eso
No sé si probar
Pero claro yo no tengo elevador para subir el coche ni nada parecido y no encuentro un vídeo de cómo sacarlo
Si se sale la guía esa que rompe las aspas, se puede poner de alguna manera para que no se mueva??? ( sellador.....?)
Hola, es un poco dificil, ya que esa guia debe de moverse
Amigo tengo un motor 6bt pero no me pasa de 80 y el turbo n suena nada duro quiero saber que esta pasando hay xq n tiene fuerza ni nada
Que coche es ?
A mi ese fallo me dio el otro día al salir a la autovía, pero no me lo a vuelto estos últimos días, seguro que me volverá a pasar no?
Hola, seguramente sea un fallo esporádico que suele pasar. Esperemos que no vuelva a suceder. Saludos !!
@@mikautomocion muchas gracias, de momento desde que me pasó no me lo a vuelto a hacer, sera un fallo esporádico como dices!
Lo apague en carretera lo volví arrancar ya no me vuelve a prender le cambie los 4 calentadores
Porque señalas el turbo? no entiendo muy bien lo siento señalas cualquier parte solo que coincidan. O un lugar espesifico. Lo siento 😂 si alguien me pueda explicar por aquí se lo agradecería
Vale.
Buenas tardes majete,mira tengo fr con motor ARL y mi problema es que en bajas no tiene fuerza,solo apartir de las 2500 si sale como un cohete pero le cambiado tubos de vacío,limpieza de inyectores y cambie filtro de combustible y no doy con el problema porque el coche no me.marca nada ni metiéndole el ordenador...si pudieras guiarme un poquito te lo agradecería mucho,gracias de antemano un saludo
Escribeme.
@@ttshector hola Héctor
@@RubenGarcia-fq4cq cambiaste la valvula N75?
@@ttshector no la n75 no la e cambiado,creo que va ser lo siguiente en probar,lo mismo la tengo pinchada pero tengo entendido que la n75 falla en altas lo mismo me equivoco
@@RubenGarcia-fq4cq cámbiala.
El mío ha perdido la fuerza....en subidas no sube.... pero ni parando y arrancando se corrige
Hola tengo un passat b6 tdi y me pasa que cuando quiero ir mas rapido pierde potencia no supera los 100 k/h y me enciende una falla de rulito en el tablero . Que puede ser ? Soy de Argentina
Hola tengo el mismo auto y tuve el mismo problema, me hice un viaje de 500 km de ida, 5 veces tuve que parar y volver a arrancar, a la vuelta se solucionó, y no tuve más problemas, hay que sacarlo a la ruta cada tanto y no cagarlo a palo, sino viajar durante largo rato a 120 140
Hola creo que mi coche tiene la misma avería para tener fuerza tengo que apagar y rancar
Hola, que coche tienes ?
Tengo un volvagen pasat 130cv 1.9 tdi
Antes de nada, comprueba los tubos de vacio y la válvula n75, la n18 y la n239. Si está todo en correcto funcionamiento, entonces es la geometría del turbo. Espero que lo solucione pronto. Cualquier dudad aquí me tienes. Gracias y saludos !!
@@mikautomocion Gracias voi a probar lo qu usted meas dijo
Una pregunta.
En mi vida he tocado anda de un coche... solo cambios de filtros y aceite...
Hace poco cambie todo el frontal y capó por un golpe (fue poco pero tuve que incluso soltar los radiadores...).
A lo que voy, que soy hábil con herramientas en otros ámbitos pero coches no he tocado casi nada, aunque por lo que dices parece fácil.
Mi duda es, ¿Con qué lo limpio? 😁. Se usa algún desengrasante, gasoil... w3d...?
Chico si tienes que preguntar eso , mejor no toques nada
@@Identificador2212 para hacer comentarios como el tuyo mejor masturbate.
Ya hice todo lo del vídeo y quedó fenomenal. Preguntar si hay algún líquido especial que fuera mejor que el gasoil no es ninguna burrada ni tiene nada que ver con ser capaz de limpiar un turbo.
Ya sabes... ✊
A mi coche lr pasa al revés, cuando le paro luego arranco y se queda sin fuerza, es un ibiza1.9 TDI 90 cv del 97, que puede ser? Gracias
Te sale alguna luz de averia ?
@@mikautomocion ninguna, el mecánico me puso la máquina de diagnosis y no encontró nada. Le eché limpia inyectores , le limpié el caudalimetro con limpia contactos, desarme el egr le limpié , no estaba muy sucio, también mire los tubos de vacío y todo correcto, el coche una vez que ha cogido temperatura como pares para echar por ejemplo gasoil ya se queda sin fuerza, da igual que hagas 10 que 200 km. Últimamente al arrancar en frío me echa humo blanco y me da tirones , solo en frío y yendo a 120 por autovía también da tirones... Bueno gracias 😁😁
Tengo un Vectra 2.2 TDI año 2002 y tengo el mismo problema
pero el mio lo ha hecho desde el primer momento, pero la averia es exactamente igual.
Me han dicho que cambiando el turbo desaparece la averia.
No sé si sera verdad o no.
Lo has podido diagnosticar con la máquina de diagnosis ?
No me arranca ,
El mio es for mondeo 1.8 tdci ya dejó de arrancar es por eso ...alguien me puede ayudar estoy desesperado
Hola, tendrás que mirarlo con la máquina de diagnosis antes de hacer ninguna reparación
Tengo una eurovan 1.9 tdi me ase lo mismo corta y apago y vuelve a funcionar la geometría esta bien k podrá ser a ver si me puedes ayudar
Hola, como has comprobado que la geometria está bien ?
"Corroídos".
Faltaba tu comentario, en lugar de dar las gracias. Menudo "lisensiado".
Ami seat altea le pasa lo mismo tengo k pararla y volverla arrancar nose el problema es la 2.000 140 Cv
Hola. Tienes la geometria variable del turbo atascada. Mira el video
@@mikautomocion gracias..!
Hola tengo la misma problema se queda sin fuerza y con la luz de los calientadores audi a5 motor 3.0 que puede ser eso gracias
Hola, lo mas conveniente es que cuando te pase eso, metele la máquina de diagnosis y me dices que código de falla sale y te echo una mano !!
P100d00
@@mikautomocion Hola. A mí me pasa lo mismo. Se me enciende la luz de los calentadores... Creo que es esa, según he visto. ( Parece un muelle) el mecánico me ha dicho después del diagnóstico que es suciedad en el turbo. Me ha recomendado que le eche un líquido limpiador en el depósito de combustible y que ande varios km apurando las marchas..... Lo he hecho pero constantemente se encendía esa luz ( Según me ha comentado es por que entra en modo de emergencia) La segunda opción que me dió era desmontar el turbo y limpiarlo. Me recomiendas algo antes de eso?? Y otra cosa, sabes cuánto suele costar desmontar, limpiar y volver a montar el turbo?? Muchísimas gracias!! Un saludo!!
El vídeo muy mal echo, muestra más las manos que el turbo
Disculpe me da imformacion asi ase mi carro alo lejos y en subidas pierde fuerza y le apaga y le prenden el ensendido y ya jala normal cree k eso sea m puede contestar porfa
Hola, que marca y modelo de coche es ?