Видео

Gracias

Hola buenas tardes, tenía el mismo problema pero tras cambiar la válvula de mariposa y resetear fallo, me sigue saliendo fallo P2100, el fallo en cuestión que marca es que actuador queda abierto, q hace que me salga ese error si ya he cambiado la válvula de mariposa por un nueva. La anterior tenía los engranajes rotos, gracias un saludo

cuanto cuesta hacer la combinación a estandar

Hola mui buenas tengo un Seat altea XL 2.0Tdi aver si alguien me podría ayudar resulta de la lleve al taller y le limpiaron el cuerpo de aceleración y la egr bien alas 2 semanas le pegado un pisotón a velocidad y resulta k es cuche un ruido como algo soltado mire y era justamente el tuvo k va conectado al cuerpo de aceleración lo puse bien aparentemente y meda como tirones el coche el manguito tira por alrededor del encaje suelta aire alguien me podría alludar gracias

hola en muchos casos no es ese el problema, si no el colector de admision es de plastico y el eje que lleva con las palomillas coge horgura en mi caso ha sido ese,2.0,tdi

Muchas Gracias 🙏 yo acabo de cambiar kit embrague y aveces sigue este ruido en el apagado igual q el vídeo. Pues ahora voy. A revisarlo gracias

Otra cosa q me olvide de comentar.en los de caja manual no hay que desmontar nada.ni parachoques etc.solo basta con calar los 2 árboles de leva .aflojar los bulones de las correderas de las poleas engranar la caja de cambios en sexta marcha y mover el auto hacia adelante o hacia atrás según si se quiere avanzar o atrasar el ángulo de avance.saludos

Hola amigo.esta muy bueno el video.bien explicado como desmontar todos los periféricos. Tengo una sola observación para futuros trabajos de las personas q asistan el video.hablo por ser propietario de un a4 motor blb y ser mecánico. El calado debe ser de los dos arbol de leva con sus respectivas correderas de poleas flojasy su corrección de angulo girado desde el cigueñal de una sola vez.no como habeis hecho el el video de corregir uno y poner en marcha y luego el otro.saludos desde Argentina

Muchas gracias. Me has arreglado el verano.

¡¡¡ Excelente demostración y explicación!!! Dios te Bendiga 🙏 y sigas cosechando éxitos en tus Tutorías!!! 👍

Eres un genio bro. Realmente funciona

Perfecto explicado tio.

Levantar las patillas de positivo y magia 🪄 🎉, mil gracias

Excelente, es lo que le pasa a mi coche.

Yo tengo una así cambiada de automático a estándar pero noe marca el velosimetro. Y se me apaga el coche. Que cables puentiaste de la centralita

Eso es un buen trabajo a medias

La mía la Ise así pero no me sirve el velocímetro. Y me marca el coche con la llave. El testigo

QUE BRUTO ESO SE LIMPIA CON LIMPIA CONTACTO LA PROXIMA USA UNA PIEDRA TAMBIEN

He probado a levantar las pestañas del mando para que la pila haga buen contacto y funciona!! En mi audi A3 increíble 😅

Mi coche es un Seat Leon MK2 2.0TDI BKD 16V. ¿Es el mismo coche del video y son los mismos Inyectores?

Funciona! Sin lijar, movi los pines y funcionó

Muy bien video 100 recomendado 👍

Me pasaba lo mismo pero con el mando de Seat antiguo el sistema es diferente pero a funcionado muchas gracias compañero

Excelente en pleno 2024, me salvaste!!

Pourrais-tu mettre les sous-titres en français ?

En el video dices que cuando apagas el motor la mariposa debe cerrarase y abrirse en un instante ,¿ pero porque la mariposa nueva que pruebas tras apagar no se vuelve a abrir ?

Buenos días !! Tu si que vales ..le video perfecto.!!

Gracias por su generosidad

Buen video explicando todo !! Lo haré en mi nisan navara saludos

en donde puedo comprar el opcom que utilizaste?

Me sirvio! Muchas gracias 🙂

Los injectores son multipuntas, no es de torx.

Hola buen vídeo. Me puedes ayudar porfa el mismo motor del vídeo el coche se para andando puede que sea el inyector que a echo un corto ? Cordoba 2.0 140cv gracias

Mi audi a3 hace el mismo ruido le he cambiado el cuerpo de mariposa y que estaba defectuosa pero sigue el ruido de vez en cuando, he visto tu video de la válvula EGR y no hace el ruido ese al aspirar es decir supongo que está defectuoso, y mi pregunta puede que sea ahora culpa del ruido la EGR? El kit de bimasa está cambiado de recientemente.

Un jefe, funciono a la primera

Funciona en un golf 6, muchas gracias por compartirlo

Hola tendras el link de compra del escaner?

Tendras link de compra del escaner?

Lo acabo de hacer yo tenía el mismo problema y ya quedó solucionado

Excelente el video muchas gracias Yo el problema que tengo es que hoy tuve un fallo de potencia el coche entró en modo emergencia y me sale problema gases de escape. Llevo unos meses que de vez en cuando tiene pérdida de potencia pero lo apagaba volvía arrancar y como si nada pero hoy me paso lo apague hice 2 kilómetros como si nada volvió a perder potencia y ya salió la luz de avería. La primera vez que tuve perdida potencia pensaba que era el caudalimetro lo desmonte lo limpie y todo parecía solucionado pero de vez en cuando volvía pasar. Si sabes algo de esto agradezco información

Muchas gracias por el video. Consulta: Qué otras complicaciones genera el fallo de esa mariposa??por ejemplo inestabilidad del ralentí, problemas de encendido etc.. le agradecería su respuesta.

Entonces sino funciona no pasa nada? Solo hace mas ruido al apagarse?

Hola, muchas gracias muy bien explicado, nos gustaría un vídeo de como desmontar el turbo y volver a montarlo, saludos

Muchísimas gracias! Me has ayudado...Rezaré por ti...

Hola a todos. Es posible que pase aceite al motor por buzos dañados? Saludos.

Muy bien explicado

Excelente video . Que marca es la mariposa?

No es mejor montarlo descargados ?

Te ganaste tu me guata... Un genio me pasaba lo mismo y eran las pestañas de contacto con la pila 🎉

Y si cambias la mariposa con otra nueva y sigue el mismo fallo al parar el motor entonces que puede ser ?