✅ SOLUCIONA la pérdida de potencia // ¿Cómo se Descarboniza un coche?
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- Опубликовано: 29 сен 2024
- ⚠ Si tienes pérdidas de potencia en tu coche y quieres intentar solucionarlo tú mismo sin acudir a ningún taller y empezando por lo más barato, échale un vistazo a esto:
➡ Si la falta de potencia viene de suciedad en el sistema de combustible (inyectores, depósito o bomba), de una obstrucción en el FAP o de carbonilla en los álabes de la geometría variable del turbo, este limpiador te puede ayudar muchísimo: rpmdealer.es/t...
✅ Se puede usar de forma preventiva para evitar futuros problemas, y también hay equivalente para coches gasolina: rpmdealer.es/t...
Nosotros los usamos desde hace años, los hemos probado en muchos coches y siempre nos ha funcionado muy muy bien, limpiando todo el sistema, solucionando problemas de tirones y bajando el consumo de combustible notablemente. Esa es la mejor web en la que puedes comprarlos, ya que tiene envío gratis 24 horas en esos productos 😉
💨 También tienen este específico para cuando tu coche diésel no pasa ITV por gases (aunque el primero te serviría además de limpiar más en profundidad): rpmdealer.es/t...
🧼 Y estos para limpiar la admisión y la EGR, tanto en diésel: rpmdealer.es/t... como gasolina: rpmdealer.es/t...
Todos son sin necesidad de desmontar nada del coche o apenas algún componente los de la admisión.
🛑 Desde luego, lo principal que te recomendamos es hacer un buen mantenimiento de tu coche periódicamente con buenos productos para evitar tener problemas con él más adelante. En esta web también tienen los aceites de la mejor calidad del mercado: rpmdealer.es/c... y aditivos mejoradores de combustible buenos y muy económicos que se echan en cada repostaje para mantener el sistema limpio y mejorar la calidad del combustible. Aquí lo tienes para diésel: rpmdealer.es/t... y aquí para gasolina: rpmdealer.es/t...
En este video aprenderemos
¿Qué hacer para solucionar el problema de humos?
¿Qué hacer si tu coche pierde potencia?
Todo con una descarbonizacion completa en la admisión y la EGR y sus conductos. Usaremos dos productos,:
Uno lo podéis adquirir y aplicar vosotros mismos.
Mucho cuidado NO APLICAR directamente en la admisión, solo la piezas desmontadas, turbo y EGR
El otro producto se aplica a través de una máquina que generalmente compran los talleres, cada tratamiento de descarbonozación.
¿Cuánto cuesta una descarbonización? Ronda entre los 50 y 100€ quizá un poco más dependiendo del taller y el tiempo que se aplique la descarbonización. También variará en función de si se trata de un coche gasolina y diesel.
Os dejo por aquí mi Instagram.
www.instagram....
⚫ Instagram de Chema: @enchemaooo : / . .
🟠 Instagram de RPM Dealer :
/ rpmdealer
📦 Instagram de @S.Salido_madrid: / xenum_madri. .
Correo para empresas: Xanaculata@gmail.com
⚠ Si tienes pérdidas de potencia en tu coche y quieres intentar solucionarlo tú mismo sin acudir a ningún taller y empezando por lo más barato, échale un vistazo a esto:
➡ Si la falta de potencia viene de suciedad en el sistema de combustible (inyectores, depósito o bomba), de una obstrucción en el FAP o de carbonilla en los álabes de la geometría variable del turbo, este limpiador te puede ayudar muchísimo: rpmdealer.es/tienda/coche/mantenimiento/aditivos/xenum-in-and-out-diesel/
✅ Se puede usar de forma preventiva para evitar futuros problemas, y también hay equivalente para coches gasolina: rpmdealer.es/tienda/coche/mantenimiento/aditivos/xenum-in-and-out-petrol/
Nosotros los usamos desde hace años, los hemos probado en muchos coches y siempre nos ha funcionado muy muy bien, limpiando todo el sistema, solucionando problemas de tirones y bajando el consumo de combustible notablemente. Esa es la mejor web en la que puedes comprarlos, ya que tiene envío gratis 24 horas en esos productos 😉
💨 También tienen este específico para cuando tu coche diésel no pasa ITV por gases (aunque el primero te serviría además de limpiar más en profundidad): rpmdealer.es/tienda/coche/mantenimiento/aditivos/liqui-moly-stop-hollin-diesel-pre-itv/
🧼 Y estos para limpiar la admisión y la EGR, tanto en diésel: rpmdealer.es/tienda/coche/mantenimiento/aditivos/xenum-intake-pro-diesel/ como gasolina: rpmdealer.es/tienda/coche/mantenimiento/aditivos/xenum-intake-pro-petrol/
Todos son sin necesidad de desmontar nada del coche o apenas algún componente los de la admisión.
🛑 Desde luego, lo principal que te recomendamos es hacer un buen mantenimiento de tu coche periódicamente con buenos productos para evitar tener problemas con él más adelante. En esta web también tienen los aceites de la mejor calidad del mercado: rpmdealer.es/categoria-producto/coche/mantenimiento/aceites/ y aditivos mejoradores de combustible buenos y muy económicos que se echan en cada repostaje para mantener el sistema limpio y mejorar la calidad del combustible. Aquí lo tienes para diésel: rpmdealer.es/tienda/coche/mantenimiento/aditivos/xenum-nex10/ y aquí para gasolina: rpmdealer.es/tienda/coche/mantenimiento/aditivos/xenum-petrol-multi-conditioner/
holaa!!! el humo blanco que te salia al final se acabo llendo? yo tambien limpie egr y admision y desde entonces sale algo de humo blanco
Buenas, me compre el xenum in & out para probarlo i desde entonces a los 10 o 15 minutos el coche no me pasa 3000rpm.
525 euros sería bueno para hacer el trabajo para otros vehículos y recuperar la inversión...
Pero si sacas el tubo limpiar con gasolina..
Pasaste trabajo para remover esos tornillos porque:
#1 No le pusiste liquido penetrante primero.
#2 Requerías un ratchet 3/8 para esa aplicación porque ese de 1/4
es para aplicaciones que requieren menos torque.
#3 Usa guantes latex para evitar el contacto del químico con la piel.
#4 Debiste desmontar la tapa del block para limpiar la unidad completa y de
paso cambiarle el gasket.
#5 Debiste sacarle los inyectores de diesel para limpiarlos por eso suelta esa
humareda.
Debería haber algún tipo de hisopo largo para pasarlo por toda esa tubería y remover el gunke.
Ese carrito esta buenísimo para tener 248,000 y todavía trabaja al kilo.
Ojalá aquí en Miami vendieran esos carritos diesel ese esta buenísimo para
entregar pizza a domicilio.
Es un excelente mecánico mis respetos para usted.
Disfruté mucho ese video y puse mucha atención a cada detalle.
Un consejo, desinteresado, cuando aflojeis un tornillo, turca, niple etc. El primer tirón, hacedlo con la mano abierta en la llave, sujetando la tuerca con la otra..después de que kede floja,, como kerais......... E visto muchos nudillos, cortados, rotos,, porque al escaparse la llave le pegais un puñetado a lo que esté cerca,, si no hay nada bien, si hay una pieza con salientes vivos, valla gracia ir al hospital 😊 saludos y seguiz creando contenido👍👍
Excelente producto, pero no seria mejor que una vez inyectado el producto inmediatamente tapar el orificio para que la espuma recorra todo el tubo y salga por el otro extremo y así haga el efecto en la totalidad del tubo?. Gracias.
Xana , muy buen trabaja 👍🏾 una sugerencia, usa guantes 🧤 cuando trabajes con químicos ( especialmente la peque ), esos químicos pueden traer consecuencias a corto y largo plazo.
Muy buen video la egr la e limpiado yo varias veces a mis coches con agua y zotal pero con mucho cuidado un abrazo Xana la sonrisas😅
Waoo me gustaria darle mantenimiento ...que lindaaaa
No sería mejor quitarle el tubo de escape(y sustituirlo por un tubo sin restricción) mientras se hace la descarbonizacion? Porque me gustaría ver cómo se ha quedado por dentro el escape de porqueria
Pero imagínate lo sería tener un escape para cada modelo de coche
@@artix4635 un tubo flexible ke sirva para todos?
También hay productos que limpian el escape jajaja para todo hay solución
@@XanaCulata Tambien
yo voy con escape recto todo el día
El tubo podría limpiarse con alambre trenzado y no gastas tanta espuma!! Tengo un mondeo tdci y en su día me arme de paciencia limpie los tubos la egr y admisión y el coche tenía mas tirón en en bajos y consumía menos.
o con karcher y quitagrasa.
Esa es la mejor manera yo creo!! pero bueno los que no tenemos ni sitio ni karcher nos toca buscarnos la vida 😅
@@rulycp en una gasolinera
Una pregunta, después de descarbonizar, el catalizador, hay que entrar en la centralita, y decirle que se a puesto un catalizador nuevo, saludos
Hay que desmontar pieza por pieza y limpiarlas bien con gasolina y agua caliente a presión y repetir hasta que salga limpio todo
Es mas las espuma que botan y desaprovechan lo ideal seria colocarle una manguera larga y aplicar la espuma para que trabaje desde el centro hacia afuera
Si que tenía falta de limpieza que cantidad de carbonilla. Espero ya no salga ese humo blanco por el escape me figuro que con un buen paseo en carretera habrá desaparecido. me ha encantado el vídeo un saludo
Jajaja tengo que mirar lo del pedal aún
@@XanaCulata Oook siiiii jajaja
Que lindo el léxico de mecánicos
La màquina es la Xenum I-flux 200 ò la 400?
Yo lo limpio también desarmando y con solo bencina o combustible y arta paciencia con cepillos de dientes y de bronce hasta llegar al fondo. Colocale un canister de aceite para que no pase tanto a la admisión por el turbo
En algunos coches desarmarlo es sencillo, en otras te tienes que dar una paliza.... Por eso mola tener varias opciones 👍
@@XanaCulata sii eso es verdad yo tengo un Hyundai i30 diesel y menos mal que no es tan difícil. Pero de qué quedas sucio ayayaii sobre todo con la admisión. Saludos desde Chile
Catacleaner es un producto que se lo echas al tanque de gasolina y descarboniza el sistema y destapa el catalizador.
También le echaremos de eso. Pero esto es más específico para estos residuos.
La chica y nadie le dijo q esa fuerza q hizo al aflojar es incorrecta. Debe darse un golpe seco en la punta de la herramienta y afloja. Asi como hizo, bien pudo darse en la mano un duro golpe y hasta abrir una herida.
Se emosiona
Catalizador salio del grupo?
jamas ante nido potencia esos wc
Cuidado nena con los golpes en las manos
Qué mal trabajo. Nada es profesional. Arruinaron el motor y sistema de escape haciendo que toda esa basura la trague el motor.
Talbes por no ser manteniniebto al carro
Esta chavala no ha cojido una llave en su vida. .
Sii.. ahora que si soy machista, soy un criminal ..pero se ha podido lesionar la muñeca!
Muy mal, no explicas nada, qué hace la máquina, si se puede comprar, qué es el EGR, explicación de un escape, etc. Video a contraluz… etc
Muchas gracias mejoraremos en próximos video!
Amiga esto es serio tomatelo muy en serio esto no es un un pasatiempo ya que tu haces tutoriales como si estubieras chiflada o como si fuese una gracia.
Por eso me acompañan profesionales, gente que sabe y/o estudio todo antes de ponerme con ello.. Pero me gusta a hacer las cosas con una sonrisa en la cara. No confundamos seriedad con buen humor. Yo soy la primera que quiero salvaguardar mi seguridad y la de los demás, también que el coche no se rompa jajaja.
Lo mismo hace videos como si estuviese chiflada o fuese una gracia. Incluso te compro que algunos vídeos son bastante incompletos y no muestra pasos. Pero jamás la he visto hacer ninguna ñapa o apaño que pueda afectar a la seguridad, al contrario que si he visto hacer a muchos mecánicos profesionales. Hace videos entretenidos, esta aprendiendo y cada vez se apaña mejor. De hecho prefiero gente así, con inquietudes y espíritu de superación, que acojonados que se creen que los coches muerden y lo llevan hasta a cambiar la batería al taller porque puede ser peligroso 😂😂😂.
No confundas un ambiente y vídeos distendidos con falta de seguridad.
@@JaviCAPS claro..
Esta to atorao
Si usaran una pipeta mas larga, la espuma entraría mas dentro del caño tapado y lo limpiaría mas fácil...me parece???
La conductora podria haber opinado sobre la nueva sensacion de la mayor potencia que apreciaba en su coche. Como se les pudo olvidar tan importante evidencia??.
Al final del vídeo la chica le está contando, que esto sigue mal de potencia.
😅
Cuando una mujer está conforme con algo?
@@chemity57eso es verdad
No pasa nada con el video no dicen ni que pieza del motor estan limpiando, comentarios fuera de lugar, no dicen el nombre del producto, no dicen que vehiculo es, si es motor gasolinero o diesel. no ayuda en nada
no soy ingeniero pero ese tubo de EGR esta diseñado para dañar los motores, en todo caso debería llevar un filtro que nada cuesta...
Lo único reseñable, la valoración del experto.. Cuando acabas de ver el vídeo, parece que te va a estallar la cabeza entre la dichosa musiquita y las risas constantes de la tipa..
No pasa nada guanchito. Entiendo tu comentario todos tenemos un mal día y nos irrita todo. No te preocupes te perdonamos.
Eso lo hice yo en mi Opel vectra modelo C con la variante de ese motor JTD 1.9 cdti. Mi válvula egr la tengo abriendo sólo un 5% ya que, lo tengo reprogramado, la carbonilla se forma más bien por las combustiones, los trayectos cortos y el no revolucionar el motor a altas revoluciones, a parte de los combustibles de bajo coste, que también ayuda a que se obture, mi válvula egr es electromecánica y es un auténtico Coñazo, pero la abrimos igual que el tuvo corrugado y la limpiamos con disolvente de limpieza y unos cepillitos que venden en los Txinos, dejamos todo muy limpio!!!! se notó mucho!!!
Me ha encantado tu video, no quiero pensar como estará mi egr, con 433560km
Felicidades por tu videos, eres un ejemplo para las féminas, podéis con todo!
Muchas gracias!!
deberíais soltado el escape del catalizador para atrás para no embozar la línea de escape
Excelente video Xana♡.. que ya le hacía falta esa buena limpieza y si es verdad que muy pocas personas la realizan previamente solo la ven cuando ya está toda tapada 😅.. saludos 🤗
q cojones eso lo llevas muy alto de vueltas durante unos dias y se le quita la carbonilla jajajjaja. como toda la vida
@@irukosan7328 totalmente deacuerdo!!! Mi diesel 16 años casi 17 y va de lujo, de vez en cuando le doy a fondo!! Y así expulsa la carbonilla...
Eso es que está mal la culata.
ya estamos otra vez con el vende botes ,Madre mia se ha comido toda la carbornilla los cilindros los habra dejado con unas rayas muy graciosas , pobre motor eso es igual que si le echas un puñado de arena a sistema de admision ,en fin
Eso digo yo en fin jajajaja
P.r RJ...La misma carbonilla se comen los cilindros se no lo quitas, no? Quitando menos se comeran
Si supieras que esos botes lo que hacen es una reacción química para descomponer la carbonilla de estado sólido a estado líquido (a groso modo y rápidamente explicado)... Entenderías el porque no se arañan los cilindros, los asientos de valvulas etc etc... Sino al final solo quedaría que se taponase el catalizador y dejase de andar
Siempre e tenido mis dudas respecto a estos productos especificamente por la válvula egr…que sucede en la recirculacion? Entra toda esa porongueria?
Ese sonido de golpeteo es porque una vuelta está desgastada y entonces por el juego de milésimas provoca que haya un golpeteo
Ese tubo con un cepillo de acero o baqueta y un poco de nafta que da excelente con dos pesos con cincuenta.
El cepillo puede raspar la superficie, es mas conveniente usar un hisopo largo.
Mete el coche en un circuito unas tandas y verás que limpio de carbonilla queda! 😜
💨
Graciaa x el video ,, las herramientas sienpre se debe utilizar correctamente la fuerza siempre hacia el cuerpo, jamas hacia fuera,, ya tienes un consejo mas!!
El video amigos super- bien, ¿ pero hay que usar guantes de latex o similar, estais con productos quimicos, hay que cuidarse, ok saludos desde Canarias...
Eso mismo le aconseje yo, que use guantes latex.
Para la limpieza d tubos siempre q no sea carbonilla seca, se limpia mejor con un cepillo limpia botellas y gasolina, y t ha faltado meter cámara interior para ver limpieza colector d admisión y admisión culata
No ha quedado claro si lo ha dejado limpio
El sprai ese del merengue, un limpiahornos es lo mismo y muchisimo mas barato, yo limpie la admision de mi 1.6 tdci, pero la desmonte, y en todos los agujeros meti limpiahornos, luego una noche con gasolina y quedo niquel, en la parte del motor, al sacar la admision, solo limpiahornos ,no gasolina, y con el aspirador y un tubo, lo aspiraba a la vez que metia un cepillo de alambre, egr anulada y aparte intercooler tambien limpiado y todos los sensores, el coche parece otro, tenia toda la admision como el tubo que sale en el video.
😮La chica muy, pero que muy simplona,,,, pregunta cuando no debe, fuera de la lugar y, cuando debe preguntar, mejor que calle....
Menos mal que fue de menos a más porque comenzó de pena
Descarbonizacion porque es un dieselaco , eso en un coche gasolina no pasa.
Todo ese proceso es una guarrada. Toda la corbonilla que ha quedado en el colector de admisión, ha pasado por los cilindros, pudiendo dañar los mismos o su vida útil.
Lo ideal es demontar el colector de admisión y limpiar bien, hubierais tardado menos.
Mi opinion es que los del medio ambiente tienen que multar a estos tipos por contaminar el ambiente tienen que inventar un equipo que esos gases que avento el escape no sean daninos
Para sacar el carbón de la afición hay que desarmarla y desp limpiarla afuera porque sino el carbón va a parar a todos los conductos de lubricación pidiendo hacer un desastre. Total .de donde sacaron esos mecánicos .
Que conductos de lubricación hay en un tubo que va del escape a la admisión? Vaya nivel
La verdad... Que no sé a qué te refieres 😅
Eso pasa cuando un vehículo lleva gasolina cara y le echa gasolina de la barata y no le hace un mantenido continuamente si tu carro es turbo necesita gasolina cara para q mantenga la linea de turbo limpia por el aceite
Se ahorraban como 200 euros en espuma limpiadora con tan solo utilizar el mismo diesel a presión las distintas piezas jsjs
Xana ole tu mecanica arriba esos proyectos y que sigais asi me gusta sois los mejores ese alfa pronto saldra a las grandes carreteras
Saludes desde MIAMI
XANA muy buen trabajo . Andava informándome sobre el control tracción . Pero me llamo la atención su video muy bueno.😎
y eso es lo que se supone no contamina un auto bajo normas euro? 😂
Osea que compro la maquina para hacer trabajo, significa que es primera vez , es una prueba
“Soluciona la pérdida de potencia” dice el encabezado, al final no lo solucionó.
Parece el mr músculo en aerosol para cocina. Funciona muy bien para limpiar motores
Eso me tocó hacerlo en su día en mi Fiat Stilo JTD. JAJAJAJA Recuerdo tener que usar una cucharita de café para sacar lomque había. Y en el tubo corrugado y EGR limpiarlo con gasolina.
Fijate si renta un diesela un gasolina para que la gente siga queriendo un diesel antes que gasolina y ahorrarse todo esto
Me pregunto yo, es bueno que toda esa suciedad sea absorbida por el motor? Me parece que no, toda esa suciedad va a parar a las válvulas aros y cabezas del pistón, las válvulas van a estar abriendo y cerrando con suciedad en sus asientos de válvulas y lo pueden picar… además de pasar por los inyectores y turbina de escape del turbo!!! Creo firmemente que la mejor forma sigue siendo la manual, desmontar el colector limpiarlo bien y volver a montarlo, después poner algún aditivo en el gasoil que se encargue de limpiar inyectores y cámara de combustión!! Es mi humilde opinión al ver cómo hace el trabajo esa máquina… (imagínate toda esa mugre que se desprende pasando por partes vitales del motor 🤦🏻♂️)
El coste de esa operación de limpieza?? En € please! Gracias!!
Ese problema no es por falta de limpieza, sino por mal uso de un motor diésel. El tipico que se usa en cuidad para trayectos de 2km y se cambia de marcha a las 2.000 rpm. Ya he dicho en alguna ocasión que no soy mucho de químicos y aditivos. Para semejante cantidad de mierda, habría mandado a limpiar colector y habría cambiado la EGR. No es que sea talibán anti químicos, sino simplemente que una limpieza profesional de colectores y egr te cuesta lo mismo que esos botes y ahí si que tienes la certeza de que se han quedado niquelados. Con el producto.... pues no sabes más que hasta donde llega tu vista.
Y ahora que tiene limpia la admisión, a ver que haces con el potenciómetro del acelerador y el testigo de inyectores, que sobre todo ese último me tiene súper mosca.
En plan crítica constructiva, ya se que tienes que rentabilizar las grabaciones y el tiempo, pero la saga Alfalfa Romero en mi opinión se está alargando demasiado y parece que no tiene fin
Un saludo!
En qué consiste esa limpieza de colectores profesional que comentas, tengo una multipla JTD 115cv 8v y cada vez me empuja menos. Mi mujer pisa 🥚🥚 con ella 🤦🏽♂️.
Si fuera en mi pais con gasolina limpiamos todo eso en 3 minutos y la calle de una vez
Mi coche de repente no tira, error motor y en tester P0404 Egr cerrada supuestamente. Gracias guapísima por el vídeo, aunque no tengo herramientas. Yo le daré un masajito al motor y le diré Xana Xana culata de rana :)
Yyyy los colectores,admisión y escape???? No estarán limpios
Si no lo veo, no me lo creo.
Enhorabuena, muy interesante!! 👏👏
Hola me gusta el esfuerzo que para mantener el coche y tus conocimientos de mecánica, pero cuando tengas que cambiar de nombre usa XANA PALANCA, ya que es la herrameinta que mas te ayuda a aflojar las tuercas y tornillos 👍
MACHISTA
buaa la egr como estaba, buena limpieza, le hacia falta si, a respirar aire limpio!
Tal cual
Que bien cuidado tienes el Alfa. con sus mantenimientos bien llevados.
Me daria verguenza ,ese motor esta pa chatarra.ni pa videos explicativos.
Como puede haber andado ese motor con los bronquios todos tapados....??
Al final has notado mejoría? Porque le hiciste la descarbonizacion? No te pasaba la prueba de opacidad en lTV? Has revisado/limpiado inyectores?
Busca 7na llave más grande para q no tengas q hacer tanta fuerza
Son un fraude, pues no explican nada desde el principio del video, 🤮🤮🤮
Wow! Muchas gracias por el video!!! Mañana me pondré con el de mi padre a ver la sorpresa 😂.
Las egr como preguntas. Es por normativas europeas y recircular los gases contaminantes otra vez para el motor y intento de contaminar menos. En las motos tambien lo tienen similar. Pero al ser gasolina es menos cacota que en diesel🥲😂
Mañana le prendo fuego. He visto que lo hacen y no pasa nada. Eso si. Todas las gomas sácalas :)
Buen trabajo. Pero eso limpia aolo la camara.
Aun falta la carbonilla del eje de las valvulas y los sellos de valvula.
Y awguro que no daña el catalizador.
Mi duda.
Acá lo hacemos con un atomizador de ferretería y agua oxigenada diluida en agua destilada, pulverizándolo en la admisión.
Si le dieran mantenimiento de acuerdo a lo recomendado, no le pasaría eso en sus autos. Esa mugre es por falta de mantenimiento previo. Ni ver cómo estarán los inyectores.
HOLA XANA MATATA,
DONDE ESTA TU TALLER PARA QUE ME REALICEN EL MISMO TRABAJO . ES PARA UN VOLVO S60 2.4D 2004 MUCHÍSIMAS GRACIAS CAMPEONA
Creo un brake cleaner hubiese limpiado ese tubo mejor
Bueno Xana con mi mayor rezpeto hazia ti y tuz acompañantez, eze automovil JAMAZ DE LOS JAMAZEZ le habian cambiado el azeite de motor por ezo eztaba azi de puerco, al parezer hay dueñoz de autoz que no lez dizen que ademaz de gazolina tambien le deben cambiar cada 5000 kmz. o cada trez mezez el azeite del motor filtroz ezera ezera y oléeeeee.
Jajajajajajajja 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 uuuf no sé que haz dicho picho pero que riza tía Mariza jajajajajaja
@@XanaCulata 😛😂😂😂😂😂😂😂
Hola, hay algún aditivo para el combustible que evite que se forme eso?
Cualquier aditivo que uses hará muy poquísimo por no decir nada para evitarlo. El más imteligente método para disminuirlo y/o retardarlo significativamente es usar un combustible del más alto octanaje.
Linda informacion .solo que al hacerlo de noche no se logra ver mucho y enfocan mal o por la misma oscuridad ni usar luces adecuadas el video es de mala calidad 😮😢
La carbonización es inevitable, sin embargo, usar el combustible que indica tu manual, las bujias correctas, y no andar en revoluciones bajas ayuda bastante a disminuir la cantidad que se genera.
Me lo apunto
Segurola. Por eso, en mi paia, muchos importadores-revendedores de vehículos usados desde USA, prefieren comprarlos en Estados donde el mayor uso de los carros es en carreteras-highways, y no en ciudades, donde debes conducir a bajas revoluciones. Comprobado: en carreteras, vehículos se deterioran menos. Menos calentamiento, mayores revoluciones y menos acumulación de carbón.
Ese coche es diesel, no lleva bujías. Estás tú para muchos consejos...
Una chacota hay menos gente en una operación al corazón
ese motor esta podrido..son las causas de no cambiar el aceite
dandole caña en autovía un rato a 4000 rpm en caso de diésel y dejamos el motor limpio
😀Es lo que hago yo. Le meto un Wynns y luego, con el motor caliente, le doy estopa a 4000 vueltas. Queda limpio como la patena.
poca seriedad .no explican bien..se lo toman para la cachorra
La descarbonizacion con Hidrógeno es la mejor, la máquina HHO y no tarda tanto!
Nena utiliza una llave mas grande para aflojar
Personalmente no lo veo factible la verdad.. lo mejor sería desmontar las piezas y darles con gasolina y una brocha.
Ese humo , tendras que ver inyectores, plaqueta de retorno y tobera, hazle la prueba de retornos con las botellitas de gaseosa a cada retorno de inyector para ver cuales estan averiados.
👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏hola iiiii saludos desde jalisco méxico
Bieno para. Redusir el consumo exesibo de gas. Yo soy mecanico de la vieja.escuela. y de la Moderna tambien grasias al creador.experto en fuel injector service. Garantisado que funsiona y pasa smog al100 %
Esos descarbonizantes no son buenos ni para la piel ni para los pulmones, una máscara y guantes sería lo suyo
Para esto sirve la EGR
Para joder el motor llenandolo de mierda
le tiras la espuma y tapas con la mano. o limpias con combustible. Te felicito por lo lindo que esta el auto !!!!
Ese proceso es muy lento, si limpias con gasolina o diésel es más rápido. Desmonta la piezas y lavas y eso en menos de 1 hora esta como nuevo.
Hola Xana. Que producto es el de la espuma?. Un saludo
Cuál es, plis??
Segmentos!! fueran,⚠️⚙️🔧 vamos a compralo el producto Y la máquina!!).