Torque y Potencia. Cual es la diferencia? De los Cursos AUTOTECNICA www.autotecnica.tv
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- Опубликовано: 18 май 2013
- Fragmento de los CURSOS AUTOTECNICA en video que estaran disponibles en breve a través de la web.
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Авто/Мото
hola, soy estudiante de ingenieria proximo a recibirme, y me parece que su intencion de explicar ciertos conceptos es muy buena, pero creo que hay conceptos que son difíciles de explicar sin una base ingenieril fisica o matemática, sin recurrir a ecuaciones diferenciales o leyes de termodinámica.Por eso quiero felicitarlo por el esfuerzo que hace por tratar de explicar ciertas cosas de manera clara y simple, a pesar de que los que estamos en la ingeniería sepamos que las cosas son mas complejas
Torque y Potencia... Torque es FUERZA!!!! Un camion transportando 10 toneladas de peso, en subida, necesita MUCHA FUERZA!!! Sin FUERZA, no podría mover las 10 toneladas... Pero cuando hablamos de POTENCIA, metemos la variable TIEMPO... Un camion puede tener una FUERZA impresionante, pero pasar de 80 Km/h a 130 Km/h puede llevarle MUCHO TIEMPO.... LA POTENCIA nos dice QUE TAN RAPIDO podemos efectuar los cambios de velocidad. Un coche con MUCHA POTENCIA se caracteriza por poder realizar aceleraciones más elevadas que los de menor potencia... Un vehículo con mucho TORQUE se caracteriza por poder MOVILIZAR mayor peso...Imaginate un motor con mucha potencia, pero que no puede arrastrar 5 toneladas de peso.... O tal vez puede, pero con aceleraciones muy pequeñas.. porque no le da el TORQUE...
en realidad TORQUE es Fuerza X Longitud >:c
Sebastian Nunez nope, fuerza por longitud es trabajo
Torque es el producto cruz entre un vector Fuerza y un vector distancia. Saludos ✌
Esta bien como lo entiendes pero estrictamente Trabajo y Torque aunque tengan las mismas unidades su concepto es totalmente distinto. Trabajo es escalar y Torque es vectorial. Torque o momento es porque la fuerza (la componente que es perpendicular al brazo de palanca) lo hace girar pudiendo ser en sentido horario o antihorario)
Impecable se entendio perfecto!
Muy buen video, excelente explicación aunque muchos no prestaron atención y no entendieron ¡¡¡
Un maestro en la enseñanza gracias maestro
Gracias por los vudeos...ya voy viéndolo de hace unas semanas... muy bueno, aquí hace falta un programa así...Saludos de Bolivia.
Ud es un capo Ingeniero. No solamente tiene el conocimiento sino que sabe transmitirlo de manera excepcionalmente sencilla, eso no es moneda corriente hoy en día!! Muchas gracias.
Torque = fuerza de giro del motor
Trabajo = fuerza por distancia
Potencia = fuerza por velocidad
Si...eso cualquiera lo sabe......lo importante es como lo traduces en palabras simples....
@@joulecad9229 me parece acertado lo que dices, seamos practicos:
Torque
Equivale a fuerza en las ruedas. Un carro con torque bajo sube las cuestas en segunda mientras que un carro con torque alto sube las mismas cuestas en tercera.
Potencia
Para un mismo torque, la potencia equivale a revoluciones en el motor, los carros de gasolina tienen mas potencia porque llegan las revoluciones a 5500 rpm o mas mientras que los motores de diesel no pasan de 4500 rpm
Ejemplo 1
Si dos carros tienen el mismo torque y los dos suben una cuesta en tercera, pero uno es de diesel y el otro es gasolina, el de gasolina va a subir mas rapido porque estando ambos carros en tercera el de gasolina puede subir con 1000 rpm mas rapido que el de diesel, es decir el de gasolina es mas potente.
Ejemplo 2
Una moto de carreras llega a las 13.000 rpm pero con muy poca fuerza, el motor tiene el torque bajo. Mientras que un camion liviano no pasa de 4.000 rpm pero tiene una fuerza en comparacion enorme, tiene un gran torque que puede mover 3 toneladas de peso comparado con el peso de apenas 80 kg que puede mover la moto. En este caso tenemos poco peso multiplicado por mucha velocidad de la moto nos da una potencia similar o parecida a la del camion con mucho peso multiplicado por poca velocidad, la multiplicacion da un resultado parecido en ambos casos, pero este ejemplo nos deja claro que los usos son distintos.
Conclusion
Para que quieres el carro que vas a comprar?
Sabiendo eso eliges el torque y la potencia que te hagan feliz cada vez que lo usas.
Este es un intento de acomodar las ideas, espero se entienda.
Saludos.
Hola ingeniero y equipo de autotecnicatv. Da gusto ver este tipo de contenido, gracias!
Paso por el canal y me voy Armando un mini curso informativo de mecánica, o cualquier otro tema relacionado al automóvil. Que mejor que tener a un maestro como el ingeniero 👍
Sus comentarios son muy bien asertados y e ilustrados.
maestro se nota la escuela..... saludos de chile entiendo muy bien con su explicacion. andres.
Muchas felicidades me encanta tu canal
Espectacular lo claro que explica este hombre es dioos
El Mejor Maestro sin dudar😊
Señor,lo amo!
Excelente video gracias.
Excelente vídeo!! Saludos
excelente Discernimiento ingeniero
me encanto.
gracias, se entendió perfectamente
Me.encanta los videos de este canal
Muy buena explicación.
perfectamente entendido gracias.
Excelente ....muchas gracias
Pensé que iba a usar el ejemplo de la pólvora que vi en algunos de sus videos creo. Que tomando la misma cantidad de pólvora si la quemamos al aire tiene mucha menos potencia que al comprimirla, pero la energía es exactamente la misma en los dos casos, solo que la potencia es mayor porque al comprimirla esa misma energía se entrega en mucho menos tiempo. Por lo menos de esa forma yo lo entiendo mucho mas fácil.
Gracias x los datos
Entendía que el torque es el producto de una fuerza multiplicada por la distancia de un brazo de palanca hasta el punto de aplicación, que en el caso de motores de combustión interna es el momento de inercia multiplicado por la aceleración normal del volante. Al multiplicar el torque por la velocidad de rotación o frecuencia angular se tiene como resultado la potencia que es el trabajo hecho en unidad de tiempo.
Abnel Lugo, gracias por la definición.
Ambiguamente se usa ese concepto de fuerza por distancia como energía en mecánica.
Estás en lo correcto
Gracias, saludos
muy buen video
Gracias saludos
Buenísima la explicación.
Saludos .
EXCELENTE
esto en verdad me gusto
Excelente...
Muy buen canal, felicidades! y una pregunta, sin un dinamómetro ¿hay alguna manera de calcular o cronometrar empíricamente a un vehículo, la cantidad de potencia (hp) que esta produciendo en las ruedas?
ta perfecto ingeniero.........sin vueltas!!! así se le explica a alguien que realmente no habla cotidianamente el idioma que hablamos los que sabemos de mecanice.
genial!
Buenisimo
buen concepto
el vehiculo esta diseñado para el tipo de trabajo
si tenemos un vehiculo de transporte y otro vehiculo de carga la diferencia es enorme
por la simple razon vamos por el diseño de traccion uno es simple y el otro es de doble tracion mas relacion de los cambios
un motor trabaja con una sola relacion mas traccion
es asi que el embrague si tiene cumple con diferentes funciones a la ves en lo mecanico
y si se habla del mecanismo automatico es totalmente diferente las relacion entre traccion y velocidad aca si puedo sujerir el trabajo es al reves es un punto de vista mio sugeencia corecciones acepto gracias
un saludo desde cusco Peru
Hola podrás hablar de los motores rotativo .en algún momento ...
Muchas gracias tio por esas enseñanzas
de nada sobrino
jaja
q bueno.
Aunque entiendo que la transmision y las relaciones de cada marcha sean de aun mayor relevancia para explicar esas diferencias.
buena explicacion... pues no tenia ni dea de essa explicacion. muchas gracias
por favor me podrías ayudar calcular el consumo específico de un motor estacionario...
Un verdadero maestro explicando. un saludo grande
muy bien...que buena micro introduccion
No en tiendo nada
la gráfica me ayudo un poco lo de cv casi no entendí en fin solo quería saber para ver la diferencia entre fuerza y potencia de una moto
Lo entendí mejor que con el ejemplo peligroso de la bala , en esa curva estaba en el pico del torque pero con 80hp debido al diseño de cada motor, en bicicleta debe pasar lo mismo, cuando uno va a la velocidad más alta posible largando los bofes no creo que tengamos el máximo torque . Saludos.
Divertido y con sustancia :D
Yo he diseñado una rueda motora de gran potencia y torque...a bajas revoluciones...y puede sostener en el tiempo, la misma potencia y torque cualquiera sea la velocidad de marcha
Debemos tener presente que torque es el momento o par torsor a la salida del cigueñal, mientras que la potencia es la capacidad de producir un trabajo en la unidad de tiempo. El torque es la energia que tenemos disponible a la salida del eje pero esto no nos dará datos como que aceleracion podría tener el vehículo. Si decimos un par de 200Nm o aprox. 20 kgm decimos que este valor o cualquiera de sus combinaciones (por ej. 40kg a una dist de 0,5m) al transferirlo a la rueda tractora atraves de todo el sistema (considerando perdidas de por ef de engranajes y demás) podrá mover una carga determinada que se halle sobre el vehiculo. Esta es la razon por la cual si queremos salir con un vehiculo del reposo en 3ra o 4ta velocidad este no se mueve y termina parando el motor. Por otro lado la potencia es la expresion de la cantidad de kg. que el vehiculo puede impulsar en una unidad de tiempo.
Es notable ver que si encaramos una subida a una vel ddigamos 100km/hr. y elvehículo empieza a perder velocidad se ve que está perdiendo su capacidad de arrastrar la carga en esa inclinacion con una dada relacionde engranajes(caja-diferencial). Y es por eso que a veces manejando en subida levantamos el pie del acelerador y el vehiculo aumenta la velocidad esto se dá cuando al bajar el regimen del motor las rpm se situan en la parte de la curva de mayor torque. Saludos
hermoso te amo
Yo tengo un motor que pierde fuerza en terreno plano y de subida de un derrepente,eso pasó a raíz de la reparación del motor ,será que le falta torque?
Maestro maestro
Buen video, resumiendo para comparar conceptos u objetos tienen q tener las mismas unidades o ser del mismo tipo por ejm camotes comparas con camotes no con papas
¿Pero acaso torque no relaciona la fuerza por unidad de distancia al punto de aplicación? es decir tiene que ver con la transmisión de fuerza tanto en el cigüeñal o en las llantas, en cambio la potencia relaciona la energía entregada por unidad de tiempo y tiene que ver con las revoluciones del motor, a mayores revoluciones mayor potencia y a mayores revoluciones no necesariamente mayor torque, eso ya depende de las dimensiones y geometría del motor, puedes tener un camión con la misma potencia que un deportivo, pero el torque mayor lo tiene el camion
Exactamente. La única salvedad es que tener mayor torque, sí resulta necesariamente en una mejora de la potencia. La diferencia radica en que en vez de incrementar la potencia incrementando las revoluciones, se incrementa la potencia haciendo que el motor genere una mayor fuerza de giro (por ejemplo aumentando la compresión, o usando cilindros de mayor volúmen). Básicamente la cuenta es ésta (muy básicamente)
Potencia= torque x RPM.......No importa cuál de las dos se incrementen, la potencia siempre va a incrementar, porque por definición la potencia depende totalmente del torque (No existiría la potencia si no hay ninguna energía que suministrar)
Lo que marca la diferencia en el torque es la "CAJA de CAMBIOS". El torque sí se puede multiplicar antes de llegar a la rueda usando una caja de cambios, pero la potencia es siempre la misma. Ya ese es otro tema que excede a lo referente al motor. Te recomiendo otros videos que hay por youtube que son muy buenos explicando la relación que existe con la caja de cambios.
Estimado Ingeniero, me gusta su programa, sol tengo una observacion en ese video, donde ( minuto 2.32 ) habla de que se desarrollo 1 HP, pero en pantalla, las conversiones son con CV ( Uno es caballos de fuerza, otro es caballos de vapor), no es lo mismo. Saludos.
Pero hay poca diferencia entre uno y otro, por eso mismo tambien lo aclaró.
El torque es la fuerza, y la potencia es la capacidad de hacer repeticiones de una fuerza.
Si hacemos muchísimas repeticiones la fuerza relativa comienza a bajar pero la capacidad de trabajo aumenta
Conocer el torque sirve para dimensionar las piezas mecánicas
El PAR: es el efecto de rotación que se obtiene cuando se aplica una fuerza sobre un brazo de palanca. El par motor está en funcción de la fuerza aplicada sobre el pistón y de la longitud del codo del cigüeñal siendo esta igual a la mitad de la carrera del pistón.
La POTENCIA: cantidad de trabajo realizado en la unidad de tiempo. Un caballo de vapor es equivalente a 75kg x m/s. Es decir, 75kg sean >ELEVADOS< 1 metro cada segundo.
ola buen dia una pregunta que motor tiene mas potencia y torque...un motor 400 chevrolet o un 350?...........o un 383 armado de un 350 y 400?..muchas gracias
Caballo de fuerza (HP): Los horsepower o caballos de fuerza son la medida de potencia anglosajona y su responsable también fue James Watt quien buscó la equivalencia entre las máquinas de vapor y la potencia de los caballos de tiro, que posteriormente se hizo extensivo al resto de máquinas. El HP también es conocido como PS sobre todo en Alemania como abreviatura de Pferdestärke (fuerza de caballo). Su definición es la potencia necesaria para elevar 33.000 libras a una velocidad de 1 pie por minuto.
Caballo de vapor (CV): Esta unidad de potencia proviene del sistema métrico decimal nacido en Francia al buscar en Europa una medida similar al HP inglés pero aplicando las unidades decimales. En su caso se refiere a la potencia necesaria para levantar 75 kgf (kilogramos-fuerza; 1 kgf = 1 kg) a 1 metro en 1 segundo.
Excelente explicacion. Mejor que esto . Q va
El torque depende del llenado del cilindro y a medida que aumenta la velocidad del motor este disminuye, ahi se centran los motores de competición en llenar el cilindro a altas vueltas y asi tener el mejor torque a alta velocidad, el problema es que el llenado se hace mas dificil altas revoluciones.
La potencia depende de la velocidad y tambien de ese torque pero aunque disminuye la torsion al aumentar las vueltas este puede aumentar claro que hasta un cierto punto y luego cae.
Que es mas importante el torque o la potencia?....con las cajas de multiples marchas (5 o 6)ta la potencia es mas importante.
El llenado de el cilindro a altas vueltas no tiene por qué ser difícil si los ingenieros diseñan bien el/los árboles de levas y le añaden un sobrealimentador. Eso es lo que hicieron con los autos de fórmula 1 y por eso es que pueden subir tanto las RPM y dan tanta potencia.
Lo que sí es cierto es que un árbol de levas diseñado para funcionar a bajas vueltas no funcionará bien en altas vueltas, y un árbol de levas diseñado para altas vueltas no funcionará bien en bajas vueltas. Es por esto que empresas como Honda diseñaron árboles de levas que mueven las válvulas de forma diferente a bajas y a altas revoluciones. Honda le llamó a su método "VTEC"
Quisiera saber cual es el máximo torque del motor fuera de borda yamaha de 75 hp gracias
Estimado ingeniero. Consulta. Si observamos la curva de par, creo entender que se realiza el ensayo a plena carga y a mariposa abierta a pleno. En el caso de diésel, tomemos esta misma condición. Pero la realidad es que casi nunca conducimos con el acelerador a fondo. Mí consulta es si la gráfica 1/4 o a 1/2 gas,¿ tiene la misma forma que la de 100 x 100 de mariposa abierta? O es totalmente distinta para cargas más suaves. Espero haber sido claro. Un abrazo enorme.
Por algo la curva tiene distintas revoluciones, sino sería un valor fijo
La gráfica se realiza en un ciclo de aceleración
Hola Ingeniero seria tan amable de hacer un video sobre torquimetro y si puede envíeme tabla de toque de motores dísel y gasolina de motores estacionarios esq no encuentro y no se q toque darle a la bancada.
El torque mide la fuerza con la que el motor empuja en cada vuelta, mientras que los hp indican la fuerza con la que el motor empuja en un segundo
ingeniero ,estoy inventando un motor a explosion.pero nesecito saber si seria posible inyectar el combustible cuando el piston expande en la explosion NO CUANDO EXPANDE EN LA ADMISION ¿podria esto ser posible? -le agradecere su opinion muchas gracias -antonio
Torque es fuerza por distancia al punto de aplicacion de la fuerza esto es trabajo. Potencia es el trabajo en la unidad de tiempo, esto es torque producida en la unidad de tiempo. potencia= torque (kg.m) x rpm (rev por minuto)/ 60 s (pasa rpm rps) y despues se puede dividir por los kg/s que representan cv o hp.(75kg/seg o 76,04 kg/s). Potencia es lo que hace que el trabajo pueda realizarse atraves de un determinado tiempo. Cuanto más potencia disponemos, mas capacidad tendremos de desarrollar un trabajo determinado.
que gran profesor ahahha
El torque es la fuerza de expansion en la cabeza del piston transmitida por la biela hacia el brazo del cigueñal de forma radial. Y la potencia es que tanto se demora el motor para llegar a un torque deseado
Mejor definicion no van a encontrar
Otro punto de vista. La potencia se puede expresar básicamente de dos forma como fuerza y como velocidad. A la fuerza vamos a llamarle torque y a la velocidad vamos a llamarle rpm. Un motor de determinada potencia ósea hp o caballo de fuerza te puede dar un cantidad determinada de potencia. Con lo juego de engranajes y poleas tu puede convertir esa potencia en más torque o más rpm. Lo ideal es buscar el equilibrio pues demasiado torque te quitará demasiada rpm y demasiada rpm te quitará demasiado torque. Así podemos jugar con la potencia. No hay forma se conseguir más torque y rpm de un motor sin aumentar la potencia y por ende el consumo. La rpm no aumenta el consumo pero bajan el torque y el torque no aumenta el consumo pero bajan la rpm. La potencia ni bajan la rpm ni el torque pero suben el consumo y pueda que tenga que buscar un motor más grande.
A mi me gustaria que alguien dijera sin vueltas como el torque puede (o no) modificar la aceleracion, velocidad final, etc.
El CV y el HP son dos unidores diferentes que miden potencia, por favor explíquelo
Creo que el verdadero problema es que nunca puse atención a mi clases de física (es el octavo vídeo que me veo sobre este tema y sigo confundiendome). Voy por una enciclopedia y vuelvo :)
SR EXPOSITOR : cual es la diferencia entre Torque y Momento de Inercia y como se relacionan?
Este tema es sumamente interesante . que es un sistema AC DRIVE? diferencias con los sistemas antiguos.
Lo que dice el relator esta errado. Torque no tiene nada que ver con energía. El pobre confunde las dos cantidades supongo que porque tienen la misma unidad junto con no abrir un libro en 50 años. Torque es igual a la taza de cambio del momento angular: T = dL/dt
@@fbuezas Como se calcula la energía angular?
@@amaro1511 No existe la energía angular. Ahora si te referís a la energía cinética de rotación es la mitad del momento de inercia por el cuadrado de su velocidad angular. O puede que te refieras al trabajo hecho por un par de fuerzas al provocar un giro, y este es el propio torque multiplicado (escalarmente) por el angulo de rotación. Como sea: "troque no es energía"
@@fbuezas Gracias
Cómo afecta el cambio de diámetro de rin al torque de 17" a 20" gracias
Una rueda con más diámetro hará que el torque se reduzca y que la velocidad punta aumente. También reduce las revoluciones a las que el motor está en la última marcha a 80 km/h.
Ve a 80 km/h en una autopista y memoriza tus revoluciones por minuto con tus rines de 17 pulgadas. Luego multiplica la cifra por 1.18 y busca en el diagrama de la curva de potencia de tu motor cual es el torque en esas revoluciones. Así es como las ruedas de 20" afectan a tu auto.
ta buena
Si 700 u 800 personas hacen una cinchada contra un auto de 100 CV, ganarían las personas, porque tienen más puntos de apoyo sobre la superficie. Eso también tienen que aclararlo, porque tener un auto con 100 CV, la única forma de aprovecharlos sería en velocidad, no en fuerza, eso se debe al escaso punto de apoyo de las 4 ruedas sobre el pavimento.
.. habla acerca de levantar 75kg a 1 metro por 1 segundo ... nunca dijo nada sobre una competencia jajaja
Como se le llama ala tabla donde muestra los RPM Y TORQUE?
A Mauricio Migliano: Tienes un mal entendido, ya que PAR significa igual o divisible por 2. Tambien es un conjunto de fuerzas iguales paralelas y que giran en sentido contrario sobre sus ejes, tanto en fisica y mecanica. Tambien es el conjunto de 2 elementos heterogeneos que forman una corriente electrica. Es decir que la palabra TORQUE, no se aplica en ninguno de los conceptos antes mencionados, SOLO la palabra TORSION se aplica a los ejes giratorios, denotando su fuerza tanto en kilogramos de peso o fuerza, o la nueva definicion de NEWTON METER. Valga repetir la aclaracion, TORQUE no existe en ESPAñOL o CASTELLANO. Si, muchos aceptan la palabra TORQUE, ya que es una palabra facil de pronunciar en Español, pero la palabra correcta es TORSION. Nunca se debe decir torque, ya que es un anglisismo o palabra INGLESA. Y no estamos hablando en INGLES. New York, 14/06/16.
El motor de mi carro carburado segun su antiguo manual 1500 cc desarrolla 95 cv pero cuando llega 110 es una tortuga los autos nuevos tienen mas velocidad si 90 cv es arto porque le custa desarrollar ?
El torque es la resultante de la potencia, dependiendo de donde la midan.
En realidad no. La potencia es el resultante del torque *y las revoluciones por minuto.*
torque equivale a la mayor fuerza de giro del motor a 3000 rpm.como ejem.,que no es igual a la velocidad de giro que es la potencia a 5000 rpm y como dice el ing,.no se asocia lo que pasa es que el mayor torque como en el ejm a 3000 rpm es la resultante de que a esas revoluciones la quema aire combustible es la mas idonea y a medida que aumentan las rpm se desproporciona subiran las revoluciones pero con menos fuerza solo hay mas velocidad y un torque mucho menor.
torque =mayor fuerza de giro del motor que se encuentra a determinada gama de rpm
potencia =velocidad de giro con menor fuerza apartir de determinadas rpm
segun diseño. el principio es el mismo para cada tipo
Muy muy muy bueno gracias
Ing. va mezclando como equitativos al CV y al HP y no queda clara la diferencia y la relación torque / potencia. Por favor explique mejor. Gracias.
Un ejemplo sencillo es que imaginemos a dos chicos uno de 60 kg un tipo delgado y uno de 90 bastante regordete.
Si los ponemos a acelerar en bicicletas el chico de 60 kg ganara tiene mas despegue, aceleración, es decir mas POTENCIA 2.5L gasolina
Si los ponemos a andar con otro chico montado en la misma bici sin ayudar. el chico de 90 kg le costara menos por que tiene mas fuerza, mas empuje mas TORQUE 2.5L diésel
Finalmente tenemos a CR7 le gana al flaquito el aceleración y al gordito cargando tendría mucha mas POTENCIA Y TORQUE V8 5.0L
Las diferencias entre CV y HP son mínimas y no vienen al caso en esta explicación por eso no fueron tomadas en cuenta, básicamente es el mismo concepto pero con diferentes unidades de medición.
El torque como bien dice el video es "fuerza" entonces imaginate que si un motor tiene más fuerza eso le permite romper más fácilmente la inercia y llevar al vehículo a una velocidad superior (acelerar) en menor tiempo.
La potencia es el torque multiplicado por las revoluciones. Si es sencillo de explicar.
Me ha parecido una explicación muy buena pero, sigo teniendo una duda que me corroe y espero que usted me pudiera ayudar. Estoy pensando en cambiar de coche y me gusta mucho el Suzuki Swift, que en mi caso tendría que ser el modelo automático pero incorpora caja CVT, (Que es lo que me echa un poco para atrás). El motor es un 1.2 y desarrolla 83CV y 107 de torque. Y aunque no hago una conducción "deportiva", me gusta sentir que llevo "algo" debajo del capò a la hora de pisar el acelerador. ¿Me recomendaría usted este coche?
Si lo cree oportuno contestarme , okey, en caso contrario no pasa nada he igualmente le felicito por sus Vídeos y le mando saludos.
Hola amigo, te compraste el auto ?
@@ramiromarcos6958 No. Finalmente me compré un Yaris, el cual estoy esperando que me entreguen.
Correcto. Yo prefiero tener mas Toque, que potencia. es mas Util el Torque.
En realidad lo más útil es la potencia. El torque es una de las dos cifras que forman la ecuación para calcular los caballos de fuerza (la otra cifra son las revoluciones por minuto).
¿Sabías que existe un complejo dispositivo capaz de transformar potencia en torque? Se llama "caja de cambios" y mientras más subas las revoluciones antes de hacer el cambio, más torque llegará a las ruedas.
Me puede responder?gracias
De forma simple. Si le da más torque a un motor sacrifica rpm. Pero si le da más potencia obtiene más torque y más rpm pero mayor consumo. Nada es gratis en la vida.
quedé peor...debo ser tonto
Perro Con Cejas definitivamente
Jajajajja x2
¿Qué libro me recomendaría?
Cualquier libro de mecánica teórica (libros que le vienen bien al propio Sr que hace el video asi no mete mas la pata con esto)
El torque esta sumamente rela ionado con la fuersa por que si no hay fuersa no hay torque por ende no hay movimiento recuerden la fuersa que se ace para apretar una tuerca toda esa fuersa se transforma en torque toque que ace ajustar la tuerca que estas enroscando en algo gracias a la fuersa que ejerces en ella sea para movimiento o sea para fijar la tuerca fijese que recalco la tuerca como el veiculo que quieres mover a mayor torque mas fuersa que se transmiete en mas moviviento o ajuste y viceversa....
Los motores tienen torque, fuerza de giro lo unico que importa es hacer que el piston baje y logre girar la caja de cambios (sea bici, camion, auto de carrera o moto) y girar la rueda. Ahora, la potencia es la velocidad con la que se entrega, no?
Si un motor tiene 150nm de torque a 2000 rpm es logico, por que tiene turbo, los cilindros se llenan completamente y por eso logra mover el auto optimamente y bla bla. El mismo motor tiene 100hp a 6000 rpm, pero si me fijo en la curva de torque de ese motor veo que a 6000 rpm tiene tan solo 60nm de torque.
Creo que, si el motor acelera mas a altas rpm es porque si bien tengo
poca fuerza de giro (debido a que los cilindros no se llenan al 100% o que a tal velocidad de giro no permita quemar toda la mezcla bla bla), esta fuerza de giro se me esta entregando mucho mas rapido terminando por tener mas "torque por segundo" que si fuera a 2000 rpm. que si bien tenia mucho torque, la velocidad de entrega de este era mas lenta pero optima.
Algo asi estuve viendo por ahi, invente algunas cosas pero si alguien puede corregirme o confirmarme bienvenido. quiero compartir lo que entiendo y asegurarme de que sea lo correcto. Gracias!
Saludos ingeniero!
De hecho tu explicación es mejor que la del vídeo
Con todos mis respetos, no estoy de acuerdo de que el Torque o Par motor, sea la energía que dispone el motor, como se dice en este vídeo.
El Torque no es ninguna energía, sino mas bien es un trabajo, y la energía y el trabajo son conceptos diferentes, por eso también se miden con unidades diferentes.
Un trabajo se produce cuando aplicamos una fuerza sobre un cuerpo, y ese cuerpo se mueve o se desplaza una distancia.
Pues bien, este trabajo se llama Torque, si el desplazamiento que produce es de forma rotatoria o rotacional, como en los coches, que lo que se produce es un movimiento rotatorio del cigüeñal.
Y como es un trabajo, se mide como se miden todos los trabajos, multiplicando una fuerza por una distancia, por ejemplo, en Nwton-metro.
La energía, se define como la actitud o capacidad que tienen los cuerpos para realizar un trabajo, pero no es un trabajo en si misma, y por ende, tampoco es un Torque, por eso se mide con unidades diferentes.
La energía es el producto de una potencia multiplicada por el tiempo de aplicación de la misma, por eso se mide en unidades de potencia y de tiempo, por ejemplo, en KWh. ( kilowátios hora ).
Al margen de esto, he de decir que el vídeo me ha gustado, y el Sr. del vídeo, que tiene cara de profesor, sin duda es un gran comunicador y un gran pedagogo.
Y sinceramente, creo que todo lo que he escrito anteriomente, el lo conoce perfectamente , y ha empleado la palabra energía, para hacerse entender mejor, sobre todo por las personas menos puestas en el tema, y con mas dificultades para entender y saber diferenciar conceptos como, potencia, fuerza, trabajo, energía, etc..
Por este motivo, y bajo mi criterio, debería de ser un poco mas riguroso y emplear en todo momento, los términos adecuados, aunque sean mas difíciles de entender, de lo contrario, por querer facilitar el entendimiento de unos cuantos, estemos confundiendo a otros muchos.
Un saludo.
Ingeniero Garibaldi, su respuesta me sería sumamaente útil. Pienso ponerle a un avión liviano un motr diesel (Fiat 1.248cc. Multijet). Con el peso de ese motor necesitaría unos 65HP y no mas de 2000 rpm. en su hélice. Mi pregunta es si podría usar dicho motor a esas vueltas en fotma permanente para ahorrarme el trabajo y el costo de hacerle una "reductora de velocidad" La potencia y el torque de dicho motor es: 90/4000 (Cv/rpm) y 200/1750 Nm/rpm. Desde yá, Muchísimas gracias
Héctor José Díaz Mondino si, es crrecto
Muchísimas gracias.
torque es fuerza perpendicular aplicad a una distancia x... potencia es fuerza x distancia ósea {una masa por una aceleración (newton) x el tiempo (seg)} = watts
Torque es igual a potencia?
ESTUPENDA EXPLICACION,,,, hay veces que es dificil explicar la diferencia,,, me ha ayudado en mucho para a la vez,,,, a mis clientes,,,,!!!! Mucho he visto estas graficas y ME dan la ide de como poder manejor para sacar al maximo la fuerza del motos (en caso de requerirla),, y optimizar el cosumo de gasolina,,, !