TECHNICAL CLASSROOM: The first explanation of Torque and Power.
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- Опубликовано: 21 авг 2024
- 20 Years of Autotechnica TV: The Videos before RUclips. This is one of our first videos produced for television never before published on social networks and we now offer them as part of our two decades explaining Clear and Simple Technology.
An engine which produces a lot of torque over a wide range of engine speeds will be relaxing to drive because fewer gear changes are needed: the engine's torque is often sufficient to accelerate the car without changing down. At cruising speeds a lorquey' engine will not need to be turning over very quickly because it can pull at high gearing, which makes for good economy.
Engines that produce a lot of power for their size do not usually produce so much torque, and what torque there is is often produced at higher engine speeds. It is also likely that the engine will be producing usable torque and power over a smaller range of engine speeds; this narrow 'power band' makes the engine less suitable than a torquey or 'lazy' engine for jobs such as towing, and the car will be less relaxing to drive.
TECHNICAL CLASSROOM: The first explanation of Torque and Power.
Torque = La fuerza que tiene el motor para lograr un giro
Potencia = La velocidad con la que el motor realiza ese giro con esa cantidad de torque
Mientras mas torque tenga un vehículo, mas fuerza tendrá y les hablo de una fuerza significativa ¿Pero de que sirve tener fuerza si no puedo superar los 70Km/h en Autopista? Para ello esta la potencia, que se encarga de hacer que ese torque se desarrolle lo suficientemente rápido como para superar esos 70Km/h en la menor cantidad de tiempo posible. Saludos y espero que les sea de ayuda :D
Pero que es lo que influye en cada uno? Por ejemplo, para tener más potencia que es lo que se necesita? Tener un motor más grande?
Sería como en un boxeador, la fuerza del golpe (torque) y la velocidad del golpe (potencia).
Excelente como siempre. Ojala Rubén Daray vea esto, a ver si sigue diciendo que el torque en un auto no tiene ninguna importancia.
Marcelo Perelda el que mencionas es familiar del presentador de Fox Esequiel daray???
@@ericka3813 el tío
Saludos Ing. Garibaldi, gracias por toda su trayectoria de trabajo y por su insistencia en compartir sus conocimientos, saludos desde México.
Exelente Dato Ingeniero 👉👍
Excelente información Ing. Garibaldi, salu2 desde México 🇲🇽
Excelente explicación, Sr. Garibaldi. Un cordial saludo desde Guadalajara (España)
Muy buenos tus videos, se nota que eres buen tipo para compartir con ganas tus conocimientos, se agradece mucho.
Gracias por los vídeos. Los veo todos!
excelente explicacion gracias x su tiempo
Saludos Ing desde Ecuador 🇪🇨
Bien ahí Inge
Muy buen ejemplo de torque y potencia 👍
Espectacular la clase maestro, lo mejor de las explicaciones fueron las analogías.... 😂😅👏👏
Bravo maestro, siga así. Saludos desde Perú
Que Bárbaro estas más joven ahora que hace casi 20 años.
Simple y conciso. Saludos
Lo que hace necesario que los motores de carrera giren a muchas revoluciones es que con un mismo par motor máximo (el trabajo máximo que puede realizar) se lo lleva a la mas altas revoluciones, genera muchísima más potencia que un motor con un mismo par máximo , a bajas revoluciones (más económico y de mayor vida útil). La fórmula es: Par motor x RPM X 0,14 /100. Ejemplo: 10 Kgm x 5000 RPM x 0,14 /100=70cv; otro motor con el mismo par motor pero al doble de rpm 10 kgm x 10000 rpm x 0,14 /100=140cv.
Muy bueno siempre tan claro
muy buena explicación ingeniero. me gustaría que hablara sobre los aditivos como molicote y otros que no se como funciona como los que sellan las fugas del radiador. saludos
exelente,,,
Saludos desde mexico ingeniero
Genial, como todos los vídeos de este canal
Estuvo genial
Más claro que echarle agua. Me saco muchas dudas
Amen
Tiene razón ya me perdí jaja
Ingeniero, una consulta. Porque será que los micros no mejoran su resistencia aerodinámica? Sobre todo los doble piso. No necesitarían menos energía?
La verdad no se que tanto estudio tiene la aerodinamica de los colectivos grandes, pero ojo que por ser frontales eso no significa que sean menos aerodinamicos.
Lo que sí sé que está bien estudiado son los camiones modernos, todos frontales y muucho mas aerodinamicos que los clasicos trompudos estadounidenses.
Solo mercedes benz logró hacer el camión mas aerodinamico del mundo en el formato trompudo de una de las marcas de USA que había comprado en su momento y no recuerdo cual era, eso fué alrededor del año 2008 mas o menos no se exactamente, ni me acuerdo cual marca era.
Pero en general los frontales son mucho mas aerodinamicos que casi todos los trompudos.
2:40 Me parece muy graciosa la forma en que actúa el movimiento del motor. "pistón, biela, cigüeñal...".
Hola, podría explicarnos la relación entre HP y cilindrada? por qué hay vehículos que tienen menos cilindrada pero más HP y otros con mayor cilindrada y menos HP? Saludos
Entonces para subir una cuesta pronunciada, nos movemos cerca del par maximo, o de la potencia, y para un adelantamiento?. Oigo otros tecnicos decir que hay que moverse ceca de la potencia maxima.
Torque = Fuerza
Potencia = Velocidad
Una pregunta fuera del contexto del capítulo ¿Es posible mejorar la respuesta del motor con un mejor escape? ¿Por el material?
Si con un escape que no le quité compresión a un motor
alguna vez me gustaría que os explique el "punto de eficiencia" de un motor.Quiero decir a 100 km por hora mi motor gasta 8 litros cada 100 km,y a 140 kms ese mismo motor me gasta 14 litros cada 100 kms,por poner un ejemplo.
¿porqué sucede esto?
Saludos desde San marcos Sierras,ingeniero.
Por el mismo tema de la aerodinámica, como dijo Garibaldi, cuánto más rápido se mueva el vehículo a través de la atmósfera, o aire, este no quiere ser desplazado de su lugar, entonces le opone resistencia al vehículo y en consecuencia al motor... necesita quemar más combustible para desplazar el aire
Porque mejor nos dijera que si quieres mas potencia a un motor ya sea cualquiera asle esto , esto , y esto. Porque todo mundo le gusta darle un poco mas de potencia a su motor
simple, compra un vehículo mejor y no hagas el ridículo, sino, conformate con lo que tenés
Quieren potencia porque no saben lo que es.
Un poco mareado confuso quedé ja