Приятно смотреть. Надоело уже смотреть как некоторые отсталые личности свапают мотор от иномарки и кричат "Вау москвич валит!!!", а это не москвич валит а БМВмотор. А вы добиваетесь отличных результатов со стоковым мотором. Низкий вам поклон!!!!
Никогда мы раньше не меряли осевой ход коленвала щупами или индикаторами. Просто вал не должно зажать, он должен легко вращаться, но и продольное перемещение должно быть минимальным.
Кстати, парни, есть у вас косяк серьезный с системой охлаждения. Блок то 331й без боковой водяной рубашки, а прокладка обычная. Посмотрите как сделана прокладка на 2 литра, там проток ож совсем иначе должен быть организован. У вас по любому будет зад двигла перегреваться
Всё супер,молодец! Один момент не очень понял,гильзы без медных,сразу на гермет-почему,если можно поясните. И ещё вопрос,на заказ такой мотор собрать можете,и что будет стоить,пока есть и голова стандарт и ещё гильзы от 1,5-их вроде бы можно проточить под1,7? Спасибо.
Коромысла это не рокеры. Коромысла это Коромысла. Сразу по лексикону понятна узость мышления, одно направленность мышления. Коромысло - рычаг, качающийся на оси. Рокер - это почти прокладка между клапаном и кулаком распредвала. Ход клапана чуть больше хода кулачка. Давление кулачка на рокер больше чем в системе с коромыслом. Поэтому кулачки зачастую выкрашиваются, и обе поверхности быстрее изнашиваются. Коромысло более продуманная система.
Тоже задавался этим вопросом, в теории поршень 331 будет доставать до клапанов 412 головы, на чужой практике знаю как положительный результат, с поднятием степени сжатия до величин, на которых про бензин можно забыть, только газ. Человек специально ставил 331 поршня. Второй пример есть негативный. При сборке и пробном прокруте коленвала поршня доставали до клапанов. И вроде бы обе головы еще не фрезерованы
это плохо - подставлять портьянки под полукольца ..было подобное - выточил вручную полукольцо из алюминия, наклепал его на бугель и по толщине подогнал, что впритык влезло, без люфта, аж боялся что подклинит, но всё было зашибись!))
Пробки то с коленвала хоть снимали ли? Или только продули? Если не выкручивали пробки, и не почистили карманы от гуталина, и не помыли всё внутри ёршиком, то весь ремонт на смарку.
@@Сергейоразном-ж1с Книга 1976 года. Москвич 2138, и это есть рокера. И по заводу это рокера.А на гаражном жаргоне это коромысла,как и диски - катки,шины - тапки,задние фонари - стопы,педаль газа - говнюха,ветровое стекло - лобаш,зеркала заднего вида - лопухи...
@@АлексейБелогуров-ю6р ещё не в одной книге по москичам!!! Не встречал слово рокера!!!! Во всех пишут коромысла!!! Вот открыл книгу 1961 года и 1991 года, м-407 и м- 2141, написано КОРОМЫСЛО!!! Ты наверно перепутал с жигулями 😄
Зазор 8 соток Можете выкинуть поршневую в мусор Кольца прима лучше амп Почему вы не балансировали коленвал с маховиком и корзиной Почему не вывесили шпг
@@jakenomad3669 по теорії перше з гугла: bmw-takt.ru/poleznaya-informacziya/princzip-rabotyi-sistemyi-disa-bmw.html systemsauto.ru/vpusk/variable_length_intake_manifold.html раджу глянути ruclips.net/video/CNPofSfALDY/видео.html та і цікаво чи буде різниця в розгоні і на високих оборотах, якщо зробити правильно: друга камера ближче першої до впускних. радий був відповісти=)
А как будет выглядеть привод управления заслонкой?І якби вона була мати стояти навпаки,то і завод зробив навпаки.Мабуть,це теоріьично,а вона не завжди співпадає з практикою
@@АлександрКам-у4ув новому авто з заводу, в якому ще ніхто нічого не робив - перша камера на більшій відстані (до гбц) ніж друга!!! ше не виникало проблем з приводом дросельної заслонки при установці не рідного(тобто заводом установленого карбюратора) карбюратора. ставим сектор(чорний пластик, як на ваз 2108) до нього трос газу(з тої ж 2108).
@@Валерий-д3я6ъ блок 412, а гильзы поставили 3317, объем системы охлаждения уменьшился, да и прокладка наверно осталась 412- го, расчет системы остался 412, нужно вносить изменения и в систему охлаждения, как в 2141, да и её я дорабатывал. Отбор жидкости из головы и из блока 4 цилиндра
@@Сергейоразном-ж1с как это отбор жидкости с 4 цилиндра объясни .у меня комби на печку идёт с 4 цилиндра , ты про это , то у меня в 30 по серпантину в гору доходит до 100 гр . Радиатор новый и Эл вентилятор
@@Валерий-д3я6ъ у меня из головы идёт на печку и из блока 4 го цилиндра в насос , диаметр отверстия 5 мм. У меня 2141. У тебя всё работает? Чистый радиатор, датчик правильно срабатывает, насос хорошо качает, и гильзы не обросли мачмалой? Термостат правильно работает? Где он стоит вверху или внизу? Был сороковой москвич и я не знал с ним проблем перегрева.когда сделал 1.7 и 1.8 из 331 го, тогда пришлось дорабатывать систему охлаждения. Сейчас вентилятор срабатывает если стоишь, у нас 35 градусов всё лето. У меня на канале я показывал когда-то давно
@@qweewq358 щас бы иномарки сравнивать с творением уфимского завода конца 60-тых)) Да и картера КПП и блока тоже на герметике. Только гражданская, современная иномарка маловероятна связана с касанием поддона об что-то.
На кой черт успокоитель цепи китайский поставили? Родной то чем помешал? Думайте что это типа для БМВ, так и сделан в Германии? Мало ли что на заборе написано! Неродных деталей накидайте, так думаете лучше будет?
Новая поршневая чьё производство? А кольца в ней были чьего производства? Если поршневая оригинал, из старых запасов, то какого черта кольца фуфло польское поставили? На красивый дизайн и упаковку поди клюнули?
Заваривать места посадки гильз в блоке, с последующей расточкой тот ещё геморрой. Там на уплотнение давит только жидкость. Причём давление не больше чем в радиаторе и патрубках. Не проще ли было нанести туда небольшой слой герметика, высушить его, и гильзы ставить по сухому герметику. Герметик хоть и сухой, но он мягкий, поэтому его всё равно сдавит. Можно было, конечно, герметик нанести на гильзы, и так же высушить. На гильзы то наносить легче. В смысле удобнее. Только герметику нужно обязательно дать затвердеть, до образования прокладки. Иначе его просто выдавит и будет течь. Вас сопляков всё нужно учить. А какого хера видео снимайте?
там возможно тот радиатор с тонкими трубочками через него помпе труднее прогонять антифриз, потому общая скорость охлаждайки и в радиаторе и в движке падает и мотор маленько перегревается, на старых радиаторах шире трубы, меньше общее сопротивление потоку.
Приятно смотреть. Надоело уже смотреть как некоторые отсталые личности свапают мотор от иномарки и кричат "Вау москвич валит!!!", а это не москвич валит а БМВмотор. А вы добиваетесь отличных результатов со стоковым мотором. Низкий вам поклон!!!!
с высокой температурой решил проблему заменив родной радиатор на ваз 08 . сейчас все ок ,родной радиатор продал
Молодец, что не бросаешь Москвичеводство! Нас ещё много!
Странный зазор в поршне-гильзе,обычно же 0,05 делают, а тут прям такой большой. Интересная сборка, ждём результаты.
Как у этого парня все просто и гениально
Спасибо ! Сам тоже увлекаюсь сборкой москвичевских моторов! Постоянно смотрю ваши ролики .👍
Зачетный видос. Привет с Мариуполя!
Никогда мы раньше не меряли осевой ход коленвала щупами или индикаторами. Просто вал не должно зажать, он должен легко вращаться, но и продольное перемещение должно быть минимальным.
Добрый вечер, хотелось бы увидеть регулировку гильз над уровнем блока
Кстати, парни, есть у вас косяк серьезный с системой охлаждения. Блок то 331й без боковой водяной рубашки, а прокладка обычная. Посмотрите как сделана прокладка на 2 литра, там проток ож совсем иначе должен быть организован. У вас по любому будет зад двигла перегреваться
Так у блока с боковой крышкой лучше охлаждение ?
с широким валом попробуйте карбы от спорт мотоциклов, звук мотора будет на порядок приятнее
Отстраивать мотор на мотокарбах устанешь, там моментов больше чем просто собрать инжектор.
есть колено под проточку собирался 1 7 собирать руки не доходять
Спасибо, отличное видео, жду замеров.
Масленую трубку на прокладку сажали или герметик?
Молодцы
Про инжектор на узам будет видео? С установкой, настройкой, откаткой?
Джаред Лето по пивку у нас а я думал шмаль курит )))
Всё супер,молодец! Один момент не очень понял,гильзы без медных,сразу на гермет-почему,если можно поясните. И ещё вопрос,на заказ такой мотор собрать можете,и что будет стоить,пока есть и голова стандарт и ещё гильзы от 1,5-их вроде бы можно проточить под1,7? Спасибо.
На поздних блоках медные кольца не устанавливались и гильзы ста вили на краску.Купи колено 1.7 и пошневую в комплекте .
Коромысла это не рокеры. Коромысла это Коромысла.
Сразу по лексикону понятна узость мышления, одно направленность мышления.
Коромысло - рычаг, качающийся на оси.
Рокер - это почти прокладка между клапаном и кулаком распредвала. Ход клапана чуть больше хода кулачка.
Давление кулачка на рокер больше чем в системе с коромыслом. Поэтому кулачки зачастую выкрашиваются, и обе поверхности быстрее изнашиваются.
Коромысло более продуманная система.
По разпредвалу, где делают?
Поставь ГБО для повседневной езды.
12.50 закачку масляной системы лучше производить с помощью головки на 12 с 12-ю гранями и любым кривым коротком с удлинителем.
Какой именно солекс стоит?
И какой жиклер холостого хода?
Подскажыте пожалуста,331 поршня можно ли поставить на 412 мотор с 412 головой нефрезерованной? Не достанут ли клапана до поршней?
смотря какие )
Тоже задавался этим вопросом, в теории поршень 331 будет доставать до клапанов 412 головы, на чужой практике знаю как положительный результат, с поднятием степени сжатия до величин, на которых про бензин можно забыть, только газ. Человек специально ставил 331 поршня. Второй пример есть негативный. При сборке и пробном прокруте коленвала поршня доставали до клапанов. И вроде бы обе головы еще не фрезерованы
это плохо - подставлять портьянки под полукольца
..было подобное - выточил вручную полукольцо из алюминия, наклепал его на бугель и по толщине подогнал, что впритык влезло, без люфта, аж боялся что подклинит, но всё было зашибись!))
Полукольца из бронзы идут, алюминий слишком мягкий для этого материал
@@Игорь-ч9ъ7т ..алюминий то был, мож с какой то примесью.. но жесткости ему хватило заглаза))
Подскажи для повседневной езды кольца прима как тоже фуфло или ?
Здравствуйте. Сколько стоили все внесенные изменения? Спасибо!
Пробки то с коленвала хоть снимали ли? Или только продули?
Если не выкручивали пробки, и не почистили карманы от гуталина, и не помыли всё внутри ёршиком, то весь ремонт на смарку.
У полуколец вообще на советских моторах не встречал выше 1 ремонтного размера. Есть стандарт и ремонтные.
Тысичу тебе лайкав брат не падскажиш на 2ва куба штатного калинвала какая серия ват 1и7 там серия 3317
Лайк
Езжу на 2,0 на 51м валу, пробег уже за 70к - выборки нету, ищите широкие коромысла.
Скажи пожалуйста в головке обнаружен трещина, как ее заделать, чтобы антифриз не проходил в масло?
наверное только заварить у аргонщиков, и то смотря где трещина может быть такое что голову в утиль
Эпоксидным клеем с алюминиевой пудрой.
Накупили запчастин на москвич майже на 10тисяч. Як ти на таке наважився, чим ви керувалися приймаючи таке рішення？
гильзы переходные?
Как шпильки выкручивал?
Не рокера ,а коромысла .
оно и так и так можно говорить
По книге 76 года рокера,кури книги умные и качай мозг.Умники ёпта..
@@АлексейБелогуров-ю6р где ты такую умную книгу нашел для курева? И нам на неё равняться?
@@Сергейоразном-ж1с Книга 1976 года. Москвич 2138, и это есть рокера. И по заводу это рокера.А на гаражном жаргоне это коромысла,как и диски - катки,шины - тапки,задние фонари - стопы,педаль газа - говнюха,ветровое стекло - лобаш,зеркала заднего вида - лопухи...
@@АлексейБелогуров-ю6р ещё не в одной книге по москичам!!! Не встречал слово рокера!!!! Во всех пишут коромысла!!! Вот открыл книгу 1961 года и 1991 года, м-407 и м- 2141, написано КОРОМЫСЛО!!! Ты наверно перепутал с жигулями 😄
Надо было долбеншмитд брать))
Будет Турбо ?
забыл сказать что маслать дрелькой надо против часовой?
Верно подметил
По часовой
Если трамблер крутится против то наверное всё-таки против часовой
мотор 1.7 целиком не интересует?
Нужно было конечно банку от Закарпатського брать
чуваки ну почему вы не заморочились нормальными лёгкими шатунами и поршнями?
4:48 а зробити полукольца не можна було? виточитизагартувати пошліфувати?
Привет.
Кто скажет от чего стоит вставка в верхнем патрубке под датчик включения электровентилятора ?!
Какую группу лучше взять?
Зазор 8 соток
Можете выкинуть поршневую в мусор
Кольца прима лучше амп
Почему вы не балансировали коленвал с маховиком и корзиной
Почему не вывесили шпг
В книге так и говорится 0.08
Помпа пади плохо качает или термостат малый круг не перекрывает.
Система охлаждения не рассчитана на 1.7 и прокладка наверно с 1.5
После свапа поедет лучше ланоса?
Ланосы разные бывают
Это не натяжитель,а успокоитель цепи.
Как с вами можно связаца
перша камера карбюратора має бути на більшій відстані до впускних клапанів ніж друга, розверніть карбюратор.
почему? есть какие то весомые аргументы в пользу вашей теории?
@@jakenomad3669 по теорії перше з гугла:
bmw-takt.ru/poleznaya-informacziya/princzip-rabotyi-sistemyi-disa-bmw.html
systemsauto.ru/vpusk/variable_length_intake_manifold.html
раджу глянути ruclips.net/video/CNPofSfALDY/видео.html
та і цікаво чи буде різниця в розгоні і на високих оборотах, якщо зробити правильно: друга камера ближче першої до впускних. радий був відповісти=)
А как будет выглядеть привод управления заслонкой?І якби вона була мати стояти навпаки,то і завод зробив навпаки.Мабуть,це теоріьично,а вона не завжди співпадає з практикою
@@АлександрКам-у4ув новому авто з заводу, в якому ще ніхто нічого не робив - перша камера на більшій відстані (до гбц) ніж друга!!! ше не виникало проблем з приводом дросельної заслонки при установці не рідного(тобто заводом установленого карбюратора) карбюратора. ставим сектор(чорний пластик, як на ваз 2108) до нього трос газу(з тої ж 2108).
нормальные пацаны
Один вопрос , после замены радиатора стал меньше греться ?
Думаю дело не в радиаторе
@@Сергейоразном-ж1с а в чем ?
@@Валерий-д3я6ъ блок 412, а гильзы поставили 3317, объем системы охлаждения уменьшился, да и прокладка наверно осталась 412- го, расчет системы остался 412, нужно вносить изменения и в систему охлаждения, как в 2141, да и её я дорабатывал. Отбор жидкости из головы и из блока 4 цилиндра
@@Сергейоразном-ж1с как это отбор жидкости с 4 цилиндра объясни .у меня комби на печку идёт с 4 цилиндра , ты про это , то у меня в 30 по серпантину в гору доходит до 100 гр . Радиатор новый и Эл вентилятор
@@Валерий-д3я6ъ у меня из головы идёт на печку и из блока 4 го цилиндра в насос , диаметр отверстия 5 мм. У меня 2141. У тебя всё работает? Чистый радиатор, датчик правильно срабатывает, насос хорошо качает, и гильзы не обросли мачмалой? Термостат правильно работает? Где он стоит вверху или внизу? Был сороковой москвич и я не знал с ним проблем перегрева.когда сделал 1.7 и 1.8 из 331 го, тогда пришлось дорабатывать систему охлаждения. Сейчас вентилятор срабатывает если стоишь, у нас 35 градусов всё лето. У меня на канале я показывал когда-то давно
а как этот мотор в сравнении с мотором 3317?
А у него и получился 1.7
если б попробовал 2 литра , ты бы на 1.7 кричал - фи фи фи )))
В стоке 2 литра едет хуже чем 1.7 Двушке нужна серьёзный распил ГБЦ чтобы он поехал.
@@Димасик88-в3к а ты ездил на двушке, чтобы это утверждать?
@@chesmiral 3 года уже как на двушке езжу инжекторной) До этого 1.7 был на моновпрыске
@@Димасик88-в3к а с 1.5 разница у 1.7 ощутима ?
@@магмагазин-й3ш на1.5 не ездил, но на 1.7 идёт хороший пинок под зад после 3000 оборотов
Уахахаха я такие секреты давно делал тоже
У підвальних флейт, швидш за все ще і твердості металу немає, окрім косяків по геометрії отворів.
Зачем на прокладку герметик? Тогда уж совсем без прокладки на герметик. Алюминий к алюминию прекрасно будет работать без прокладки.
Где-то касания и алюминий лопнул. Такие вещи только на прокладку + герметик.
@@Beluy57 да да да, бедные современные инормарки, им приходится ездить без прокладок между алю блоком и алю поддоном. как же они ездят? хз
@@qweewq358 щас бы иномарки сравнивать с творением уфимского завода конца 60-тых))
Да и картера КПП и блока тоже на герметике. Только гражданская, современная иномарка маловероятна связана с касанием поддона об что-то.
Может полукольца можно было бы попробовать покрыть Моденжи
Давай 0-100 и какая пара в редукторе?
Дайте номер тiлiфона
ревасик
На кой черт успокоитель цепи китайский поставили? Родной то чем помешал? Думайте что это типа для БМВ, так и сделан в Германии? Мало ли что на заборе написано! Неродных деталей накидайте, так думаете лучше будет?
Новая поршневая чьё производство? А кольца в ней были чьего производства?
Если поршневая оригинал, из старых запасов, то какого черта кольца фуфло польское поставили? На красивый дизайн и упаковку поди клюнули?
Руки золотые 👍
Жаль что вы на Украине .
Заваривать места посадки гильз в блоке, с последующей расточкой тот ещё геморрой.
Там на уплотнение давит только жидкость. Причём давление не больше чем в радиаторе и патрубках. Не проще ли было нанести туда небольшой слой герметика, высушить его, и гильзы ставить по сухому герметику. Герметик хоть и сухой, но он мягкий, поэтому его всё равно сдавит.
Можно было, конечно, герметик нанести на гильзы, и так же высушить. На гильзы то наносить легче. В смысле удобнее.
Только герметику нужно обязательно дать затвердеть, до образования прокладки. Иначе его просто выдавит и будет течь.
Вас сопляков всё нужно учить.
А какого хера видео снимайте?
радиатор хороший лучше помпу и шкив меняти
там возможно тот радиатор с тонкими трубочками через него помпе труднее прогонять антифриз, потому общая скорость охлаждайки и в радиаторе и в движке падает и мотор маленько перегревается, на старых радиаторах шире трубы, меньше общее сопротивление потоку.
Короче надоело смотреть этот бред.
Надеюсь парни живы здоровы и благополучно свалили из так называемой украины 😢...