Dale amigo! Lo vamos a hacer, no se bien los mitos y verdades, pero se que son un caño y han tenido muchas evoluciones y se han ido perfeccionando al igual que los thp!
Muy buen video! diste en la tecla con todo lo que hay que hacer para mantener bien el motor: service riguroso, cambiar filtro de nafta, no usar super, cadena a los 80k. Tengo un THP chico, el de 165cv con 110k KM y no tuve un problema.
Gracias amigo! Salieron muy buenos los thp de 165, yo creo que a veces la mala fama pasa por los primeros motores que tenían problemas que después solucionaron y por otro lado dueños que no los mantuvieron como debían!
Buena conclusion ,...una pregunta , real porque no tengo auto con motor THP , .....EL MANUAL DEL USUARIO ........dice todo eso , da esas recomendaciones...por ejemplo en el tapa del tanque de nafta,,,,,,,,que combustible recomienda.....? Cada cuanto recomienda cambio de cadena y tensores .....que tipo de aceite recomienda.......? Que cuidados recomienda para turbo y valvula mariposa........el fabricante te dá todos esos tips..? Como es el servicio post venta de Peugeot en ARGENTINA ,.....?
@@germanl.miranda8992 el manual dice combustible grado 3, service de todos los filtros cada 10mil km y correa/cadena cada 80mil si mal no recuerdo. El combustible que recomiendan es el Total ineo sintetico
Excelente video! Tengo un C4 Lounge 2014 THP de 163cv, lo compré con 28mil kms, a los 40mil comenzó con el ruido en frio , los de Revor Vicente Lopez me decian que "era normal en frio"... El auto venia con 2 services hechos y le hice 3 mas, a los 5o mil los de la Voiture de Av. Beiro me dicen "es normal el ruido en frio"... es decir me engañaron como sirvienta de Polonia recién llegada del barco.. le hice el cambio completo de cadena a los 70mil finalmente.... y es verdad, me comí el garrón de esta camada de THPs, la tapa de válvula a la merda... se me rompió el termostato y a la merda (19 lucas me costó!).. rezo por que la bomba en alta no se me rompa... la única macana que e mande a los 60mil es cambair el acite por el FZ50 sintetico de YPF, ahi comenzó con los problemas de perdida de aceite y se acentuó el ruido en frio de la cadena... después de todo eso mas el mantenimiento por desgaste, bateria, bujias, discos delanteros, pastillas compeltas, unas rotulas porque me hacia un ruido asqueroso en el empedrado y en los lomo de burro... con todo el cargamente de millones que le puse ahora quiero otro THP pero 0km, y despues de disfrutarlo unos meses... quiero ahora el 2008 Sport linea 2019, hermoso el C4, pero los que andan bien son los HDI (y no quiero gasolero).... por lo que leí tengo esperanza de que no voy a pasar por los mismos problemas que pase con el C4, no haciendo macanas con el aceite y poniendole buen combustible... crees que la "evolucion" de cambios que hicieron en PSA ahora puede resultar bien el thp y la mecanica del 2008? Este motor es increible, 240nm desde los 1400rpm, el formato sedan es muy lindo, pero creo que estas calles de porquería en CABA y gran Buenos Aires el auto en 50mil se me destartalo bastante en tren delantero... muy lindo el C4, seguro lo voy a extrañar... Un saludo!
Hola que tal? La mayoría de los problemas de los thp fueron solucionados, la verdad es que el c4 es un auto hermoso, igual que el 408, de lo mejor de la industria nacional a mi forma de ver, el problema ha sido la desinformación de los concesionarios, el auto por más que tenga 200.000km no debe hacer ruido al arrancar, ni mucho menos, debe funcionar perfectamente, si hace un ruido que no hacía cuando era 0km ya no es normal, el thp es un motor para disfrutar y cuidar mucho, es para darle mimo, y no te va dar problemas, siempre hay que ponerle el aceite que recomienda psa, y además los otros aceites pueden resecar juntas y gomas y quizás por eso te vinieron problemas, igual ya con todo lo que le arreglaste te recomiendo que te lo quedes y disfrutes!
el motor thp fue siempre conflictivo, tuvo problemas de diseño. lo de los tensores continua incluso hasta en los 208. La turbina revienta y no queda otra que cambiarla pero es porque por mismo problema de diseño, no llegaba aceite a la misma, esto pasaba sobre todo con los 207 gti, 308gti y los ds3, la tapa acumula carbon a lo loco. Son los problemas más comunes de los motores thp de esa epoca, y tiene bien ganada la fama de poco confiable. Hoy en día la mayoría de esos errores se resolvieron y es mejor, pero va a ser dificil revertir esa mala fama.
Yo tengo un 308 gti, hasta ahora sin dramas, el thp200 solo puedo tirarle flores, inclusive chipeado, la verdad un caño en mi caso, quizás otras versiones sin han sido problemáticas, pero conozco usuarios de otros modelos y la verdad también están contentos!
Te dejaste de lado el problema de la tapa de las válvulas, también conocida como tapa de los balancines o tapa del motor. Estas tapas tienen un sistema integrado de despresurización del cárter dentro de ellas que incluyen tres válvulas, no sólo la PCV. La primera es un diafragma que recicla el aceite que sale mezclado con los gases desde el cárter, separándo los gases y el aciete; el pasa por unos canales donde se enfría, reduce su velocidad y temperatura, siendo devuelto al árbol de levas. Los gases separados por el diafragma, también son reciclados y pasan al colector de admisión del turbo para volver a ser inyectados a los cilindros y, finalmente hay una tercera válvula que controla la presión del sistema y envía los gases en exceso hacia el múltiple de escape (o tubo de ingreso del escape hacia el turbo). Por tanto no es una simple tapa sino un delicado sistema que necesita mantenimiento, por eso suelen fallar si no se hace el recambio a tiempo. Los modelos más antiguos tienen el diafragma integrado en la tapa y hay que cambiarlo todo por tapa nueva. Los más modernos, tienen un diafragma intercambiable desde una "tapa" adicional al tapón del aceite y la segunda válvula (la que va hacia el múltiple de escape) también es intercambiable. Las tapas suelen fallar a los 50 000 km y los síntomas varían según se dañe el diafragma o las válvulas, es decir depende si el motor acumula altas presiones por obstrución del diafragma o hace demasiado vacío por fallo de la válvula de control de presión. Esto da fugas de aceite por los empaques o juntas, silbidos, ruidos como si fallara la cadena de distribución, temblor al ralentí, consumo de aciete, pérdida de potencia mayor consumo de combustible, etc. La tapa debe de ser cambiada como parte del mantenimiento del auto, no es posible repararla ni cambiar el sistema. Es un gasto alto, cierto, pero programable. En los modelos que tienen las vávulas y el diafragma intercambiables o independientes, también deben de cambiarse; de lo contrario, ocurrirán los mismos problemas.
Correcto olvide de mencionarlo, en el próximo video sobre mitos y verdades lo haré!, muy bueno tu comentario y va a ayudar a mucha gente seguramente, yo la tapa la quite para cambiar la junta y estaba bien, igual tengo ganas de cambiarla por las dudas, así queda nueva ya que el auto está próximos cumplir 66.000km y seria bueno hacerle ese mantenimiento de manera preventiva, no me parece un gasto caro (20.000 pesos con mano de obra) gracias por el comentario y tranquilo que lo tendremos en cuenta para un próximo video!
@@EstiloGTI en Argentina, según creo, hay un planta ensamblador de PSA, por lo que no necesitan importar las piezas. En mi país como en muchos otros no; así que toca importarlas. Eso aunado a que los autos franceses son raros, hace que los repuestos sean escasos y caros. La tapa me costó $300 importarla. El cambio lo hice yo mismo, ya que mi padre tiene taller de reparaciones de carrocerías. Otro de los fallos que ya pasaron a ser mito es el de la bomba de agua y de paso, aunque menos frecuente, la caja de agua o caja del termostato. El asunto es así: hasta el 2013, los THP venían con una bomba de agua confeccionada de plástico endurecido que se rompía con las temperaturas y el uso, provocando fugas. La pieza se actualizó por una de aluminio y es obligatorio cambiar si hay fugas. Puesto que si se deja así, ocurre un descenso en la presión del refrigerante, sobrecalentamiento y se rompe la caja de agua del termostato, la cual... también es de plástico. La actualización es de aluminio. Esta no es obligatorio cambiarla si se hace el cambio preventivo de la bomba de agua. Es más, ese cambio debe de haberlo hecho la casa matriz, pero parece que muchos no se enteraron o el fallo se presentó ya fuera de garantía. Para aquellos, como yo, que compraron un vehículo con esa motorización cuyo dueño sólo sabía conducir y no hicieron ninguna de las actualizaciones y siguen creyendo que el líquido que arroja del lado del copiloto es agua del aire acondicionado, pues les toca asumir culpas ajenas. Mi auto es un DS3 del 2013, precioso, lo compré con 70 000 Km y un dueño que sólo sabía conducir y ser estafado por los mecánicos. Lo compré barato pues tenía esas dos fallas: la tapa y la bomba, además de la batería; porque le pusieron una inadecuada (necesita batería de alto amperaje) un año antes de que la vendiese y el dueño se abrumó al ver fallos eléctricos, fuga de aceite que no se resolvió al cambiar la junta de la tapa, fuga de refrigerante y ruidos extraños en el motor. Es posible que los mecánicos le hayan hecho un presupuesto enorme por las fallas, puesto que ignoraban los defectos típicos de estos motores. Ha quedado muy bien, para otros 50 000 Km si preocupaciones. En tu caso, sólo te tocaría cambiar el diafragma PCV y la válvula de control de presión si tu auto las tiene. Puedes distinguirlo porque sobre la tapa hay dos tapones: uno de aceite que se abre y otro "falso" que parece integrado en la tapa.
Claro sisi, la tapa del thp200 es importada, la de los de 163y 165 cv es nacional igualmente la nueva es actualizada y no tiene problemas, yo le voy a cambiar la tapa así tiene todo nuevo, ya que abrir para solo cambiar el diafragma me parece medio al botón, asique prefiero desarmarlo todo! Muy buena información!
Hola puede ser que por la tapa gaste unos 12 litros en ciudad? Tengo un 308cc thp 163 hp con 50.000km recien comprado . El auto es hermoso pero gasta mucho. Me recomendas cambiar esa tapa y algo mas? Saludos
@@elcreadorfilm te recomiendo que cambies la junta de la tapa de valvulas y si el mecánico te dice que la tapa está dañada que recién ahí decidas si cambiarla o no, así te ahorras bastante plata igual por el peso del auto no creo que te de un consumo bajo como el del 308 sport por ejemplo!
Muy bien video, por lo que entiendo el gran problema son los concesionarios oficiales que no hacían los mantenimientos como deben, estoy mirando un 408 feline 2018, que debería revisar tiene 30 mil kilómetros
Estimado! Ese año y con ese km tenes auto para rato, la mayoría de los problemas crónicos están resueltos, mi recomendación es que lo pruebes y que verifiques dentro de lo posible que tenga todos los service en tiempo y forma, mas allá de eso dar una vuelta, y que este todo en orden, por de más un caño ese auto!
Hola!, muy buen video explicativo de los thp!, la verdad ayuda a perder cierto miedo jaja, tengo un RC... lo compre con 90000kms, sin un mantenimiento, por lo cual al dia pago por lo que no le hizo el dueño anterior, hace un año que lo tengo y no paro de cambiar repuestos, todavia no logro dejarlo a pleno, soy bastante exigente pero me ha sacado pelusas al bolsillo, obviamente el auto me encanta! y la idea es dejarlo como nuevo, pero no doy con mecanicos y con diagnosticos especificos, miro muchos videos de estos motores y me ayudan a entender mi auto, segui con los videos!, excelente trabajo!
Hola amigo que tal!? Si ese es el problema de estos coches si los dejas estar cuesta mucho dinero el levantarlos, yo te puedo recomendar buenos mecánicos si necesitas, para dejarlo a pleno es mucha plata, igual tiene poco kms para haberse caído tanto! Se ve que lo dejaron estar mucho!
Creo que falta explicar porque consumen tanto aceite(tengo 207 gti).Turbo bien compresion bien retenes de valvula nuevos motor con pistones forjados recien rectificado con 12mil km y consume igual 1 litro cada 4mil km.Ahora pense ponerle un intercooler mas grande y frontal pero pienso que no va a disminuir el consumo. Ruben
hola, de vuelta, apenas empezamos a nadar con el 3008, empezaron los problemas, pasamos por un service oficial, y nos dijeron que ese auto era de la familia, por todos los problemas que habia tenido, bueno cuando ya era caro seguir con el, empeze a ver yo los problemas que presentaba, aceite mannol, que no lo era, le cambie la tapa de valvulas por la reforma con tubo de induccion incluido, lo lleve a un lubricentro, y puse aceite liqui moly top tec 4200, 5w30, y..... magicamente los problemas empezaron a desaparecer, no sono mas la cadena recien cambiada, el consumo de combustible bajo casi un 30% !!!!!! todo el auto cambio para mejor, pero mannol es un muy buen aceite, podria estar la posibilidad que alguien lo este perreando, es decir duplicando, no lo se, ahora una persona comerciante de repuestos de la marca, comento que el aceite que lleva este motor es 0w30, aca no lo he visto, o seria dificil de conseguir, o caro, tampoco lo se, el nuestro anda bien por ahora
Genial que lo pudiste resolver! El aceite que suele llevar es 0w30 total quarz ineo, se consigue, el que le pusiste es muy bueno, no debería de tener problemas! Me alegro que también haya bajado el consumo y menos mal que cambiaste el aceite!
Yo le pongo Total Quartz 9000 Future Nfc 5w30 multigrado. Según un español mecánico el hombre. Me digo que la diferencia del ineo a nfc son las normas de contaminación pero que ambos aceites son excelente. Y que siempre sea multigrado por la temperaturas mejor 👍🏻. También me dijo que el 5w30 cubre mejor en cualquier época del año, tanto en invierno como en veranos por su viscosidad.
Que bien que encontre tu video. Tengo un ds3 performance con el thp 208cv y estaba preocupado por los problemas futuros. Me quedo un poco mas tranquilo que no es tan verdad lo que dicen
Hola que tal!? Tenes un fierrazo, de los mejores thp, lo podes exprimir hasta más de 300cv sin problemas ese motor, no vas a tener problemas además seguro le das el mantenimiento que corresponde
Hola crack! Increíble el revuelo de los comentarios, muy buena info! Te consulto por el 308 1.2t de 2018 (130cv), vi que puede tener problemas con la correa, tenes idea que tan jodidos son? Estoy viendo uno con 70 mil km, parece estar sano. Gracias!!
Amigo cómo estás? Esos son los famosos puretech con la corroe bañada en aceite, hay que ver cada unidad pero la mayoría tuvieron drama con eso, capaz que una vez reparados no molestan más!
Tengo un c4 thp y desde los 10 mil kilómetros tuve problemas de tensor ,cadena , turbo y para completar también apareció la tapa de válvulas y la bomba de nafta ( todo realizado en el concesionario oficial)
Te creo, el thp de 163 ha sido problemático en varias de sus versiones lamentablemente para los usuarios, por eso no hable de el en el video ya que tengo pensado hacer uno solo de los problemas de ese motor!
El tensor sale cuando cuando la gente es arranque y lo larga en punto muerto hacía atrás. Generalmente garajes con caída. Lo hizo mí hermano con un A4. Me aflojó los tensores y me torció válvulas
Hola Estilo GTI. Gracias por tu video. Muy informativo. Quería preguntarte por la serie de motores THP que equipan a las unidades Peugeot 5008 THP 1.6 de los años 2012 al 2014. Alguna recomendación, hay algún cambio o mejora en esos años que hagan diferencia entre unos y otros? La pregunta la hago porque me gustaría comprar un 5008 Allure Plus y tengo algo de temor por los comentarios negativos. Desde ya muchísimas gracias por tu tiempo y dedicación a la gente. Un abrazo
Hola amigo! Como va! Mira te comento creo que el 5008 de esos años traía el motor de 156cv, mi recomendación es que vayas a verlo con un mecánico ya que puede variar muy poco de año a año si le hicieron alguna mejora o no, en general al no ser in vehículo de corte deportivo y tender a un publico familiar y de buen pasar económico no son autos que le hayan escatimado nada asique suelen ser bastante buenos, lo interesante seria saber si el dueño anterior del que vayas a comprar sabe bien que mantenimientos se hicieron y cuales no asi podes sacar un conclusión de lo que ya esta resuelto y de lo que no. El thp de 156cv es muy recomendable y a veces hasta más que el de 163cv, espero haberte ayudado, cualquier consulta ya sabes que la podes dejar sin problemas amigo!
yo igual tengo un thp200 en un ds4, tiene 130 mil km, los problemas que me a dado ha sido la bomba de nafta, la tube que reparar en argentina (soy de chile) y cambio de tapa de valvulas, ya que la valvula pcv tenia problemas, en cuanto a la correa, esta perfectas condiciones. buen video
Gracias amigo! Es un poco lo que decíamos en el video, las actualizaciones del motor lo han ido mejorando mucho y son más deterioros programados que problemas en si del motor!
Como va eso? buenisimo que se animen a hablar sobre la verdad sobre estos motores, yo me lleve una decepcion con mi THP 163cv del C4 2014. A los 40mil la cadena/tenor ya hacia ruido en frío, y tuve que cambiar todo a los 70mil. Tapa de Valvulas ineficiente, a cambiarla (30 lucas sale hoy y hace un año me salió 10mil pesos!!), el auto me perdia aceite a los 60 mil y tuve que cambiar el termostato (20 lucas). Estoy rezando para que no se maha percha la bomba en baja (le pongo la premiun y le hago los cabios regulares del filtro de nafta). Esto fué lo "extra" que tuve que hacerle, luego los cambios por mantenimiento fueron cosas que no protesto (2 cambios de bateria bujias, discos delanteros nuevos y pastillas nuevas adelante y atras), los 4 neumaticos). Por otro lado el tren delantero es una porqueria de ruidos, tuce que cambiar bujes y rotulas. Debo creer que me mandé una gran macana a los 60 mil cambiar de acite total sintetico al sintetico FZ40 de YPF, a partir de ahi me vinieron todos los drmas de perdida de aceite. Lo lleve a los 3 services hasta los 50mil, en dos me comentaron que el ruido en frio de al cadena "era normal", es decir que me mintieron los de Citroen Revor Vicente Lopez y los de La voiture de Devoto. El servicio post e citroen es totalmente decepcionante. Es un auto hermoso el que tengo todo arreglado como lo tengo, y encima complicado de vender por la fama thp, pero mientras lo pueda tener como o tengo lo seguiré disfrutando... Me pregunto a partir de que año citroen supero esto problemas con la cadena y la tapa de valvulas? Sabes si el 2008 sport THP es el mismo "cancer"? Gracias por tu video!!
Hola que tal, si los problemas al principio de los primeros thp de los autos fabricados en argentina muchos, los han idoncorrigiendo después, por eso en el video no nombre nunca al thp de 163cv, todos los que nombre son de versiones francesas de los coches, yo teniendo el thp200 con algunas modificaciones no he tenido problema alguno (salvo cosas como la caja de agua y alguna que otra bobina, nada de gravedad y cosas relativamente simples y baratas de arreglar) se que apartir del 2015, con los restaylings de cada modelos en teoría pusieron las piezas actualizadas en cada autos, por ejemplo los 408 nuevos con la trompa nueva, no tienen ningún drama, la mayoría. El 2008 supongo que pasará igual, pero no estoy tan informado sobre los de industria nacional, se que por ejemplo tapa de válvulas, caja de agua, bomba de nafta y cadena y tensores de la misma han sido modificados y actualizados para que no tengan los mismos problemas, yo preguntaría en un foro de 2008 a partir de que año la recomiendan comprar, o con cuantos km, ya que muchas veces pasa con los 408 y c4 que los compras con 60.000km y ya les arreglaron todo y no tienen drama ya que hicieron renegar al primer dueño y por eso los vendió, saludos! Cualquier consulta a la orden
Hola amigo, buen vídeo informativo. Que opinas entre un 208 gti 2014-2015 thp 200, o un 208 gt 2017-2018 con menos km. Que recomendas? vale la pena esos cv mas del gti, o es meterse en mas quilombo al pedo? Saludos.
Hola que tal? El thp de los 208 es de los mejores, incluso de los que más potencia resiste con modificaciones, yo me compraría el gti sin dudarlo, calidad, equipamiento, dinámica, y en todo en general, yo iría por el 208 gti sin dudarlo!
@@maxicostamagna9780 si es por el motor subite al 208 gt, por qué el 208 xy trae algunas fallas en la cadena y en la bomba de alta! Pero yo me quedo igual con el xy
El 207 gti es un auto q me encanta, pero leyendo comentarios y viendo videos como el tuyo si lo compro no sería una compra racional... veo q la mayoría fueron chipeados o toqueteados y que por fallas frecuentes tiene un costo de reparación y mantenimiento alto. Qué difícil es elegir un auto!! Cuando te definís x uno q te gusta resulta que es poco fiable. Gracias x la info 👏🏻
Hola amigo, como estas? Muchas veces son chipeados por gente que sabe lo que hace y no pasa nada, el auto queda perfecto y sigue funcionado igual, el tema es cuando se rompe y lo arreglan así nomas, o no le ponen el aceite que corresponde, o lo xhipea alguno que no entiende nada y encima el mantenimiento del auto es pobre, saludos!
Hola buen dia como estas ? Queria consultar si sabes que consumos de combustible son normales para motor thp de 163cv de un peugeot 308 cc , en ciudad, ya que le lleno el tanque y dura muy poco 400km en uso normal de manejo. No tiene ninguna perdida y el motor impecable. Saludos!!
Hola que tal?! Y puede ser que sea ese el consumo ya que el 308cc es bastante pesado, yo lo que te diría que te fijes cuando cargas que se llene bien, por que para que entre toda la capacidad del tanque tenes que cargar de a poquito la ultima tanda de litros, y capaz eso te aumenta la autonomía un poco!
Hola, me compre un DS3 1.6T 156cv, 2014 con 29.000Km. (Impecable) Estoy muy feliz, pero pienso en 2 cosas: 1) ¿Que mantenimientos le debo hacer? en especial al turbo y cada cuanto? 2) Es o no recomendable hacerle un Stage 1 e incrementar un 20% su potencia y torque? Gracias de antemano.
Hola que tal? Lo que menos sufre de ese motor es el turbo, lo.que yo le haría son los service a tiempo y le vigilará la distribución que no empiece a hacer ruido, es recomendable chipear, donde lo chipearias? Sacarle 200cv a ese motor no es nada nocivo y se la banca perfecto
@@EstiloGTI gracias por tu tiempo y respuesta!!! Ya que estoy en Colombia no se muy bien con quien hacerlo. Hay un par de alternativas como Turbochips (que no lo ponen a prueba en Dyno porque “no se deja desconectar del todo el control de tracción”) Reproecu o performancesolutionsco. Hay otras empresas que dicen que por mas suave que sea el remapeo si o si falla el cilindro 4. Me vuelven loco 😔
Hola..muy bueno el video..estoy pensando en comprar una 2008 sport..tengo entendido que tiene el thp de 165 hp...cuando decis el mantenimiento..es algo en especial o el común de cualquier motor..cambiar aceite filtros etc en tiempo y forma? Muchas gracias..
Hola que tal? Ese motor de 165cv va muy bien lo que tenés que hacer básicamente es mantenerlo como dice el manual y usar siempre repuestos originales en tu caso!!!
Una consulta...tengo un 208 gt thp y nadie me dice con certeza cada cuantos kilómetros se cambia la cadena de distribución cada cuantos kilómetros la reemplazas vos?
@@alemoya8815 no tiene nada q ver los km ...cuando empiezan a ponerse ruidosas en el arranque en frio te conviene cambiar todo porque se estiran ....siempre avisan con tiempo no tengas miedo que cortarse no se cortan vos dale maza nomas jaja
Exacto, son muy buenos motores pero con su pertinente mantenimiento como la mayoría de motores que hay, aunque hay algunos que ni cuidándolos son buenos. Yo tengo el 1.6 vti 120cv aspirado que va fino fino con 130mil km, 6 l/100 km de consumo, una maravilla, pero hay que cuidarlo y hacer mantenimiento cuando le toca o antes y este motor te dará mucha satisfacción.
Estas en lo cierto! El cuidado es parte de la vida de este y de todos los motores! La única forma de asegurarte que bien mantenido va a funcionar siempre perfecto y en caso de desperfecto no andar con el auto roto!
Muchas gracias por el video ...me quedo tranquilo ya que estoy por comprar ds4 con 90000 km...y no sabía que hacer ...solo tendría que chequear la cadena de distribución muchas gracias
Hola, muy buen video! compre un 308 THP allure 1.6 mod2018 sin saber la fama de los motores thp. Qué seria exactamente hacerle buen mantenimiento? Cambio de filtros y aceite cada 10k, cambio de correa a los 70k, que mas? Gracias!
Amigo como va? Los 2018 no vas a tener problemas, la cadena de tiempo hacela revisar a los 100.000km, y después service normales con productos de calidad!
Que buen video súper claro. Estoy buscando un 3008 2018 y un amigo me dijo: "si es el thp ni lo compres", este video .e da algo de tranquilidad. Alguna recomendación? Que preguntar o que observar a la hora de comprar un usado?
De ese año no va tener drama, va muy bien, mas que nada te recomiendo mirar el mantenimiento del vehículo y en lo posible comprobar que este todo correcto, pero en si y mas de ese año no suelen tener problemas!
Hola! Buenísimo el vídeo. 208 gt 2017-2018 lo recomendas? Le quiero poner downpipe chip, bujías, blow off y admisión en caso que lo compre. Lo vez viable? Ya en este modelo se la.banca? O que me.recomendas hacer/prestar atención? Graciass
Hola que tal? Sisi lo recomiendo.va muy bien y responde muy bien a las modificaciones, es más llega sin abrir motor a los 300cv con kit de turbo e intercooler de 308 gti, con esas modificaciones lo vas a dejar en mas de 250cv seguro, y tiene uno de los thp más fiables!
Gracias amigo! No es algo general o un problema que se suela dar con tanta frecuencia como la que se cree en estos motores, son casos muy aislados que no superan el 10%, en los tsi si se podri catalogar como "mito o verdad" ya que el 40% de los motores de ese tipo suelen consumir aceite de mas!
Hola como va ? me están ofreciendo un 3008 1.6 THP 2018, con 55.000 km. La consulta es si para ese año ya habían sido solucionados los problemas de estos motores y si me recomiendas ese auto con ese motor. Mil gracias
Hola cómo estás? Ya para esa época no tienen los problemas frecuentes de los anteriores, cualquier problema va a ser como el de cualquier otro auto, aleatorio y particular, pero nada crónico, así que podés darle sin problemas!
Excelente video. Les hago un consulta. Que motor resulta mas recomendable el 1.6 THP de un C4 Lounge Tendence 2015 o el Allure 1.6 de un 308 Allure mismo año. Aclaro que no le doy prioridad a la velocidad. Prefiero un auto comodo y económico en mantenimiento. Si alguno me pude dar su opinión, mil gracias.
Amigo cómo estás? Viendo que no te interesa la velocidad el motor del Allure te va ser más beneficioso ya que al no tener turbo tiene menos cosas que se puedan romper y el mantenimiento es entre 3 y 4 veces menor, ahora sí no te interesa el consumo te podés ir a un 308 2.0 o un c4 2.0 aspirado que gasta más que el thp pero el mantenimiento es Masomenos igual que el del Allure
@@EstiloGTI la realidad es q quiero un auto para andar en la ciudad y ruta tranquilo. No me interesan las altas velocidades y prefiero q sea un auto q no genere mucho gasto y tenga reventa. Tenía en vista un 308 Allure 1.6 nafta manual 2015. Y quería saber si es un buen auto, en el sentido de q no gaste mucho, sea resistente, cómodo y tenga buen andar obviamente dentro de su segmento. También había la posibilidad de un C4 lounge 1.6 thp 2015, pero x lo que vi del motor no sería mí tipo de auto. Yo tenía un 206 xs premium 5 puertas 2008. Me dijeron q este 308 es es el mismo motor pero me llamaba la atención que el tamaño del auto es mayor. Se sentirá muy pesado? Cualquier cosa q me puedas recomendar de ese auto será bienvenida! Gracias
@@pabloferraro3279 se va a sentir más pesado que el 206 y si es el mismo motor pero con 5cv más y un poquito más de torque, sino tenés los hdi que empujan bien y gastan poco, pero realmente para ciudad no necesitas mucho más del 308 1.6
@@EstiloGTI te hago una última consulta. Tiene calor de reventa o tienen mayor valor de reventa la versiones 2.0? Es q tengo la idea de ir cambiando el auto cada 4 o 5 años para aproximarme al cero.
@@pabloferraro3279 Masomenos se venden igual, en el último facelift se vende más el 1.6 por qué hay más en el mercado, pero los dos se venden Masomenos igual
Hola loco, Yo tengo el 208 GT 165CV y después de escuchar ruido a golpeteo en el motor lo llevé al mecánico. Me dijo que era la bomba de alta, que por ahora anda bien y que la deje así hasta que se rompa porque es cara cambiarla. También encontró depresión en la tapa de válvulas y me dijo que hay que cambiarla (43.000km tiene el auto!). Preocupado con que estas dos cosas fallen con tan pocos kilómetros, busqué en internet y no paro de encontrar que a partir de los 40.000km se empieza a cagar todo de a poquito... No se si arreglar eso y que otro mantenimiento debería hacerle, vos que decís? Capaz hasta me conviene sacarme ese motor de encima. No puede ser que a partir de los 40k haya que cambiar tantas cosas importantes en un motor de estas características técnicas. Saludos, che. muy bueno el video !!
Que raro en el 208 gt, tantos dramas, mi recomendación es que le lleves a revisar la bomba y si esta rota te la dejan como nueva, en el mio thpp200 no tuve drama! Si necesitas un mecánico te puedo recomendar!
Che, si todavía me podés pasar el dato del mecánico te agradezco! Ahora resulta que en dos veces aisladas, al arrancarlo me aparece un cartel de Warning y el electro prende a full (re frío el motor a todo esto). Después de eso me salió andando en 3 cilindros hasta que lo paré y le di marcha de nuevo... Y eso que lo uso suave al auto, nunca lo cargué a palos
hola, acabamos de comprar un 3008 rg, nafta motor thp, caja triptronic, anda lindo por ahora, veo mucha transpiracion de aceite en la zona de tapa de valvulas, y me preocupa es de mi señora, ella lo compro, fue amor a primera vista, no lo pude hacer revisar, tiene 110.000 kms
Hola amigo! No es nada grave! Es un hermoso vehículo! Recomendación hacele el cambio de junta de tapa de valvulas! Y de bujias así ya te queda todo nuevo y esa transpiración se va ir con el cambio de junta, que además no es caro, te saldrá 6000 con la mano de obra! Tenes un excelente vehículo familiar amigo y para disfrutar!
Buenas, excelente video, tengo un THP francés de 156 cv. Le puse mariposa, distribución, caja de agua, tapa de válvulas con tubo de admisión, todo del modelo nuevo. Tengo pensado llevarlo a 200 hp chipiando con downpipe, admisión directa, cambiar el intercooler y abrazaderas. Me dirías hasta cuánto aguanta este motor.?
@@jonatansilram amigo que tal? Mira el motor se rompe cuando esta mal reprogramado, en general no pasa eso, el auto de Alan estaba chipeado en donde hice mi primer reprogramacion que despues cambie, y cuando le daba a fondo le faltaba nafta, después el motor se la banca bien!
Hola! Excelente tu video y las respuestas que vas brindando!! Aprovecho a consultarte.. Le tengo muchas ganas a un DS3 2011, pero la verdad que me da mucha desconfianza los problemas futuros. Vos que me recomendas? Abrazo!
Buenas, es de los primeros thp, te recomiendo que te busques uno con mas de 80.000km al que sepas que le hicieron todo, así vas a estar seguro que tiene todas la piezas actualizadas y ningún problema!
Solo agregaria que te falto incluir la maya o filtro del turbo que se suele sacar porq la maya se tapaba por el aceite sucio o carbonilla y queda el paso de aceite bloquedo! Esto se corrigio en el 2014 (sino mw falla la memoria). Es un buen motot pero al que se le debe extremo cuidado en los Service! .
Tuve un mini cooper S(thp 175) modelo 2009, a los 85.000 se me salio el bulon de la cadena de distribucion. El tema que antes decian que era libre de mantenimiento que la diatribucion era de por vida. Con la bomba de alta presion no tuve problemas porque lei en foros que habia que cambiarle el filtro de nafta que se encuentra en la bomba de nafta. Muchos tuvieron problemas porque antes nadie informaba que habia que cambiar el filtro, tambien se decia que era libre de mantenimiento. Saludos
Claro, yo creo que fue error de las automotrices por que si te ponían en el manual que cambies tensores a los 50.000km y el filtro de la bomba a los 30.000km se hubieran evitado muchos problemas, inclusive el tuyo, que fijate que te dio problemas como dije en el video, a partir de los 80.000km, una lástima que no hayan informado bien desde un principio, se hubieran ahorrado bastante mala fama!
Hola .. gracias por los datos .. me gusta el 508 thp. 163 hp. Y tenía miedo por la motorización.. si tienen más datos de esa presentación la agradezco...
Mira es recomendable revisar todos los aspectos de ese auto, las prestaciones son 9 seg de 0 a 100 y una máxima de 200km/h, el consumo en ciudad unos 10/12 litros cada 100 y en ruta unos 6 litros cada 100
Tengo un thp270, le traje bielas y metales forjados porque no confio en las de fabrica ( creo que solo son reforzadas y no forjadas) los pistones son forjados segun la marca. Hare el turbo hibrido (k04), embrague ceramico y pretendo llegar a los 400whp con metanol. Sabes si los pistones aguatan bien? Saludos desde chile
Hola que tal amigo! Felicitaciones por tu máquina, es un motor i creíble, yo sé que el conjunto interior de metales, bielas, pistones y aros, aguantan hasta 400/420cv así que no creo que tengas problemas, obviamente si lo forjas vos aún mejor, vas a poder sacarle más potencia, 400cv a la rueda el conjunto interior de bielas no lo soporta, pero supongo que el pistón si, habría que averiguar bien cómo es eso! Voy a tratar de conseguirte la data de los pistones, saludos!
Buenas. Tengo en vista un 208 GTI modelo 2014 con 30mil km reales (motor THP 200) y todos los services correspondientes hechos en consecionaria. Los pocos km son porque a hoy esta guardado y solo lo sacan a dar alguna vuelta cada un par de dias. Me puede traer algun tipo de problemas eso con respecto a estos motorcitos que son un poco mas 'delicados'? O decis que le de para adelante? Gracias desde ya :) Muy buen video!
Como siempre digo peugeot no es para cualquiera pero no xq sea malo sino xq hay q ser riguroso con el mantenimiento. Aun no tuve thp pero en algun momento seguramente lo tenga. Pero si hay gente q putea con un tu5jp4 no me imagino con un thp que hay q estarle mas atento. Saludos
Buenas amigo como va? Tiene sus cosas pero es un motor que nunca te va a dejar tirado, y si lo mantenes y le vas haciendo sus cositas no vas a tener ningún problema en general!
Muy buen video, gracias por la info. Tengo un 408 thp 1.6 con 120.000 km mod 17, no me puedo quejar del motor, potencia bajo consumo, etc. Consulta que me recomendas verificar en los mantenimiento? En los foros leo q después de lo 100km saltan todos los problemas y te hace dudar! Desde ya muchas gracias!!
Gracias amigo!, lo que podes verificar es: ruidos en la distribución, fugas de aceite en la tapa y bobinas, fugas de agua, cuanto aceite consumio, y ver el estado de las bujias, mas que eso no suele fallar, si queres podes fijarte si tiene mucha mugre debajo de la tapa de valvulas a través del tapón del aceite, pero si no tenes problemas dudo que haya inconvenientes! Mas de ese año que vinieron la mayoría con los cambios y mejoras hechas, de hecho no has tenido problemas aun!
Estoy viendo de comprar un ds3 2014 con 60 mil kilometros. Es recomendable comprar del 2015 en adelante? Tengo entendido q a partir de ahi le corrigieron un par de fallas al thp. Muy buen video loco
Y los importados un poco antes, que los nacionales corrigieron cosas pero cuando mas nuevo mejor dentro de todo, es cuestión de verlos y probarlos, si funcionan bien van para adelante!
Muchas gracias por el contenido, ya me subscribí, me quiero comprar un 207 gti y tenía miedo por todas estas dudas y te meten en la cabeza q es un auto de taller. Y por lo q comentas nada q ver. Así q Gracias por despejar mis miedos y dudas ! Un abrazo !
Cual sería el mantenimiento correcto para que no te falle un motor THP, como viene de fábrica? Estoy interesado en comprar un 308 feline, pero esa era mi miedo, que se me rompa y se que sale todo muy caro en los repuestos por la marca en si. Gracias muy bueno el canal y contenido. Si me podrás responder la pregunta mataría, en breve seguro lo tendré, pero todo ayuda más lo que estoy leyendo.
Hola que tal el mantenimiento correcto ideal, seria 10.000km service completo, cada 30.000km las bujias y cada 30.000km revisión y checkear bien la cadena de distribución y los tensores, va bien el feline thp por que tiene todas las piezas actualizadas, es muy bueno el auto, te va encantar!
@@EstiloGTI groso muchas gracias !! Por la buena onda y la info 💪🏻, si voy por ese ! No lo quiero para correr ni nada raro, solo disfrutar el comfort y hacer km arriba. Abz!
Hola amigoo, te comento mi situacion. Estoy con ganas de cambiar mi 206 y la madre de un amigo tiene un 308 thp 2014 con 110.000km. Ella segun veo es un poco descuidada, el otro dia fui a su casa y aceite abajo del auto.. pero bueno mañana lleva el auto al taller y le pasaron una factura de 1000usd, ella tiene pensado arreglar el auto y venderlo. En el caso que se hagan esos arreglos, el auto queda bien o tendra problemas futuros igualmente? Te agradezco si me podrias aconsejar. Saludos.
Hola amigo cómo estás? Por lo general los thp de 163cv cuando tienen esos km ya le arreglaron todo asique si funciona es por qué está bueno, habría que verlo con un mecanico pero si el auto está bueno dale para adelante!
Mira los de 154cv les tenés que revisar, juntas, bomba, caja de agua, bomba de nafta, distribución, módulo de dirección, y alguna que otra cosa más, sin duda conviene dar el saltito a uno que venga con el de 165cv o buscar algún otro modelo de ese año como el 308 SPORT del 2015 para arriba, un 207 rc que va muy bien, o un 208 gti de 2012 para arriba!
Gracias por tu video. Muy claro. Es abusar mucho de tu saber hacerte una consulta? Me ofrecieron un Peugeot 3008 1.6 Allure Thp 163cv Tiptronic con 127.000 km. Me gusto mucho, pero me asusté con los problemas que le atribuyen al thp. Me podrías dar un consejo?
Gracias graciela, mira todos los problemas de esa versión aparecen antes de los 80000km ya con esos km que mencionas si no te lo venden con ninguna falla seguramente tenga todo solucionado, habría que ver el año del vehículo y que lo vaya a ver un mecánico en lo posible!
@@EstiloGTI Muchas gracias por tu generoso compartir el saber!! El auto es 2013. Tu comentario y consejo me alivian, gracias! Efectivamente, pensaba ir a verlo con un mecánico como me sugeris, pero vi tantos comentarios con problemas que me había asustado. Voy a retomar esa gestión, entonces, sólo es cuestión de diligencia. Un abrazo.
Como va amigo!! buscando info encontre tu video, compre un C4 Lounge THP 2018 AT con 70.000 km primera mano, algo a tener en cuenta? soy nuevo con la marca. Saludos y gran video.
Amigo cómo estás? Los que son 2016 para arriba ni suelen tener problemas ni vicios ocultos, son motores y cajas muy probadas y resistentes! Asique si te gusta el auto y está bueno dale para adelante!
recomendas un 308 thp de 156 hp? estoy viendo de comprarme uno y no escucho buenas opiniones... algunos dicen que para ese modelo muchas cosas se solucionaron pero otros dicen que no... saludos desde uruguay! muy buen video!
Hola amigo! Mira del 308 thp de esa potencia no tengo mucha data por que a la argentina no vino, tenes idea de que año es el auto! Gracias bro! Me alegra que te guste!
Hola cómo estás ? Veo que tratas de responder todos los comentarios. Que me recomendas entre un C4 Lounge con THP vs HDI turbo . Año 2018 aproximadamente. Soy principiante y el uso sería mixto(poca ciudad y más autopista) Mil gracias 🙏
Amigo como estas? Si es exclusivamente por autonomía te conviene un poco más el HDI! Pero sin dudas el thp te va dar más alegría y tampoco gasta tanto, además los thp 2018 van bastante bien! Yo que vos me voy por el thp que tiene más potencia y es más divertido! Pero pasa por lo que vos prefieras, potencia o economía!
Bmw 118i 1.6T 2014 motor N13 tenes idea que tan jodidos son? No pienso hacerle un mantenimiento obsesivo pero tampoco abandonado, lo normal, service chequear aceite siempre y de más ver líquido refrigerante
@@Santilococo1 es de los thp que salieron con las primeras mejoras en tensores y cadenas, las principales fallas de ese motor (cómo en casi todo BMW) son fugas de aceite y de agua, algún que otro problema con las válvulas electromagnéticas y nada más, a lo sumo checkear la presión de la bomba cada tanto
Hola capo muy bueno tu video. Estoy por comprar un 3008 2011 1.6 thp que opinas de ese año? siempre y cuando haya estado bien mantenido, suelen tener problemas? Saludos
Suele tener problemas, que una vez solucionados no vuelven a aparecer, es el caso en el que te conviene comprarla con mas de 100.000km para asegurarte que le funcione todo, o saber de donde viene y que le hicieron!
Hola crack muy buen video. Estoy por comprar una 2008 thp mod 2017 con 55000km que recomendación me das para mirar el auto y detectar problemas antes de comprarlo
Hola que tal? Recomiendo revisar las bobinas, que el vehículo no haga ruidos metálicos, que no pierda líquidos y que el dueño si lo lleva a probar al auto que lo acelere a fondo a ver como funciona, el motor no debe cortarse ni perder potencia en ningun momento! Ese modelo ya no presenta problemas y la verdad va muy bien, con el mantenimiento correcto no vas a tener problemas!
Hola!! Geniosss! Consulta, fui a ver un 408 thp con 60mil kmt... y al ponerlo en marcha él turbo hizo un ruido ( como que cargo) y luego de un minuto calmo como sí se desinflara, también note una pequeña transpiración de aceite más o menos a la isquierda de la tapande motor ¿es normal todo esto? SUPER ABRASO GIGANTESCO!!
Lo del ruido del turbo si es normal, el ruido de cargar y descarga es normal, mira si el auto esta bueno no te des para atrás por la transpiración ya que es algo barato de reparar y normal que aparezca los 60.000km!
Buenas! Cómo va? Muy buen video. Estaba interesado en comprarme un 208 GT 2017 50mil km. Va bien ese kilometraje? O es mucho problema y voy por un feline, cuál me recomendas? No quiero que viva en el taller jaja. Gracias! Un abrazo
Hola, estoy a punto de comprar un peugeot 2008 año 2017 con 67 mil km... y leí un poco sobre los THP que son super problemáticos. Ya me dio miedo. Que me recomendas ver y probar para comprar con seguridad. O no lo compro ?
Hola a partir de 2015 ya ningun thp tiene problemas crónicos, asique es bastante confiable al que vos apuntas, mi recomendación es que vayas con un mecánico a verlo (como cualquier auto) y que lo pruebes, el auto debe acelerarse a fondo sin tener problemas, y no deje presentar ni fugas ni ruidos raros, si lo podes escanear mejor! Pero mas que nada esos no son problemáticos!
Revisale mas que nada que no haga ruidos raros, que los fluidos estén bien, las bobinas que no estén manchadas de aceite, probar el auto es fundamental y ver que este todo correcto!
Cuál es el mantenimiento que se le debe hacer a lo largo del tiempo al motor? Estoy por comprar uno de 100 mil km, a qué le tengo que prestar atención? Saludos. Excelente video!
Hola que tal? Es según el modelo, por ejemplo los thp de 163cv tienen más puntos a revisar que los de 200cv, en que modelo está interesado y te digo que mirar? Gracias! Saludos!
@@EstiloGTI Hola, es un 408 sport 2013 con 110 mil km, me dijo el dueño que hace poco le hizo la distribución. Qué más debería revisar por la cantidad de km? Y que mantenimiento le debería hacer para quedarme tranquillo? La caja automática también lleva mantenimiento, verdad? Gracias por responder. Saludos
Estoy entre el 408 thp 2013, un Bora turbo 1.8 2010 y un Fluence cvt 2012. Quiero comprar el que menos problemas me traiga, pero me gusta más el peugeot.
A mi el que más me gusta es el 408, el motor que más potencia le podes sacar es el bora, pero el más fiable es el fluence, si compras el Peugeot, tenes que revisar los tensores de la cadena, que no haya grillitos en el motor, las bobinas que no estén manchadas y que no haya carbonilla en la tapa de válvulas, tampoco tiene que hacer ruidos metálicos al arrancar en frío
Hola amigo, muy buen video. Te escribo a modo de consulta, talvez me puedas asesorar... Estoy por comprar un C4 2.017 con 65.000 km. El mismo trae motor htp 1.6, es un auto recomendable? Qué detalles debería tener en cuenta a la hora de elegirlo. Muchas gracias desde ya, saludos desde Tucumán.
Va muy bien el de ese año! Yo lo que me fijaría es que el motor no haga ruidos raros y tratar de verificar los service, pero en general es una revisión que no suele tener inconvenientes mayores!
Felicitaciones por el video👏 👏 muy didactico.....consulta, que opinas del THP del citroen cactus shine?.....estoy entre ese o el chevrolet cruze premier
Hola como va! Gracias amigo! La verdad creo que es de las últimas evoluciones asique tendría que andar muy bien, tiene 165cv es un buen motor y debe tener muy buena relación peso potencia! Yo en tu lugar compraria el auto que más te guste estéticamente!
Buenas, estoy por cambiar el auto, y una opción era comprar la citroen c4 shine, que tiene este mismo motor, y me empezaron a salir comentarios sobre el "THPUM" Excelente video. Muy claro todo. Mi consulta es: El motor de ahora 2024 sigue siendo el mismo THP 165 cv de hace unos años? Saludos
Con decir que el motor del 308 tcr (350cv) es el mismo que monta el gti (270cv) el reglamento solo les permite cambiar el turbo y caja de cambios, si lo hacen les lastran el coche, y el turbo que monten nuevo tiene que ser el mismo que monte otro coche de gran produccion, no permiten turbos exoticos ni fabricados especialmente para eso. Si nos vamos a los rallys (400cv) solo conservan bloque y culata original.
@@EstiloGTI sin cambiar turbo, intercooler o escape puede llegar a 290 300 con una reprogramacion, aunque en el banco de potencia suele dar menos caballos pero suela dar mas par, tengo visto lanzadas de dar menos de 250 cv con un par de mas de 400 nm estando stock
Buenas lo recomendable para hacer todas las verificaciónes y arreglos es ir a un servicio especializado oficial de peugeot?. Q recomiendan?. Gracias!!!.
Hola que tal? Una vez en un servicio de lemeridien me cambiaron bujias nuevas por USADAS y desde ahí preferí perder la garantía que seguir yendo a lugares oficiales peugeot, muy mal por parte de ellos!
Hola gente Estilo GTI. Lo primero, felicitar por el video, muy bien explicado. Lo segundo, consulta personal; estoy viendo de comprar un 3008 premiun aut. 2012. Se que tare un THP, no se exactamente cual. Me podras tirar algunos tips o info sobre ese motor, que cosas tener en cuenta, y demás ? Tiene 80.000 km reales, primera mano, y muy bien cuidado. Gracias de antemano.
Hola que tal? Muchas gracias! El motor creó que es el thp de 156cv, es un buen motor que requiere que le estén encima al igual que el de 163cv, yo creo que con ese kilometraje si hubieron problemas ya los tuvo y se los solucionaron, ejemplo (cadena de distribución, caja de agua, alguna que otra bobina y cambio de la junta de la tapa de válvulas). Mi concejo es que lo vayas a ver con tu mecánico y que le pregunte al dueño que cosas le hizo, y que te lo ponga en marcha en frío y que no haga ningún ruido a grillo ni ningún soplido, si todo está correcto es un muy buen motor y muy buen auto al mismo tiempo así que no te vas a arrepentir. Lo importante es eso ver que mantenimientos le hicieron, que cosas le cambiaron y revisar que no tenga carbonilla en las válvulas, y obviamente probarlo y que funcione bien y que te lo aceleren a fondo para ver que no tenga pérdidas de potencia! Saludos!
Es que hubo mucho desconocimiento y realmente no es para cualquier mecánico, y mucho menos para cualquier bolsillo mantenerlo, son motores y autos caros de mantener y si le haces todo correctamente y sus mantenimientos en forma programada no vas a tener ningún problema
Hola, muchas gracias por tu respuesta. Ahora encontré un 3008 del 2017 con 30.000 kmts. En ese modelo ya están solucionados los problemas de cadena y bomba?
Muy buen video! Me estoy por comprar un 308 sport, 1.6 turbo con 109 mil km, teniendo en cuenta que este es uno de los motores THP que menos te gustan, recomendarías comprarlo con ese kilometraje?
Hola amigo que tal? Es un gran motor más allá de los problemas que pueda tener, al comprarlo Con ese kilometraje, te puedo asegurar que todo lo que le haya podido pasar ya le paso y si lo compraste funcionando diez puntos te puedo asegurar que va seguir así por un largo tiempo, lo único que te puede llegar a fallar es la bomba de nafta si todavía no fallo, después de eso solo te queda disfrutarlo y a medida que pase el tiempo ir contándonos tu experiencia, saludos amigo!
@@EstiloGTI Que buena onda loco, gracias por responder! Sí, al auto se lo veía bien, regula parejo, tiene la tapa nueva, muy lindo andar y comprobantes de los sevices, etc. Pero me puse a ver opiniones en foros y lo tiran muy abajo al motor, cosa que me hizo dudar bastante. El auto esta hermoso así que seguramente mañana o pasado le doy para adelante con la comprá y cuento como me fue. Me suscribo, saludos!
Gracias amigo! No vas a tener drama en general si le hicieron todo lo que hay que hacerle, al que más hace renegar es al primer dueño, una vez que tiene todo nuevo son piezas actualizadas y no suelen tener problemas, vas a ver, te va encantar el auto, yo tuve el feline y me encanto
Hola. tengo un 408 2014, con un thp de 163hp, con 110 mil km. Lo tengo desde los 50 mil km. Hasta ahora solo le puse nafta. Funciona barbaro y realmente es un placer manejarlo... y como plus, el motor empuja muy bien, desde muy abajo. Saludos.
Hola, podrías explicar lo que sería el mantenimiento de este motor? O sea que es todo lo que se le debería hacer a un thp usado que recién compras? Gracias
Lo mismo que a cualquier otro motor, habría que hacerle un cambio de bujias, service y ver como esta todo, despues habría que ver según la versión del motor a que kilometraje hacer la tapa de valvulas, las juntas, la caja de agua y la distribución, después de eso solo queda probarlo!
Excelente video para los nuevos que queremos comprar un thp. Te hago una consulta y espero que la veas ajajaj, a partir de que año se corrigieron la mayoria de los problemas? Porque estoy evaluando comprar un 308 sport 2015 porque ese modelo me fascina, pero nose ir por ese año o directamente ir por uno post 2015 con la trompa nueva. Gracias espero puedas ayudarme
Al final fui por un 2016 que está impecable con 50mil km. Te queria preguntar por el tema de luces led, se las quise cambiar a la patente pero cuando las pongo no dejan de parpadear, tenes idea que puede ser? Y si le quiero poner led en bajas habra algún problema en que las reconozca?
Muy bueno el vídeo. Compré un 308 1.6 thp del año 2017. Tiene 90000km. Que mantenimiento deberia hacerle y que prestar atención? Como puedo saber si es un thp si recibió actualizaciones para corregir los errores? Gracias
Por el año es uno de los más actualizados, yo en tu caso revisaría la cadena que este a punto, la caja de agua y ver si no pierde aceite, pero no es una unidad problemática
@@EstiloGTI muchísimas gracias! Si voy a revisar eso. Otra cosa es como la gente no los quiere, ni siquiera en las concesionarios donde los venden. Pero tiene una potencia y aceleración terrible junto a la caja tiptronic
Hola cómo estás? Tengo uno igual, y sabes lo que me hace no acelera bien, no tira ninguna falla ni tampoco prende luz de check ni tampoco se pone emergencia, pero no acelera cómo antes y tiene todo nuevo turbo, distribución, caja de agua, tenes idea que puede ser? Gracias saludos
Amigo que tal?? Revisaste el filtro de aire??? Si tiene mugre puede venir por ahí el tema, o alguna de las valvulas del turbo, lo ideal seria meterlo en un banco de pruebas con el escaner y ver que valores no están bien
Muy buen video,t hago una consulta mí ds3 me pierde aceite por el caño q refrigera el turbo es un cañito flotante hay q cambiarlos o se cambia el oring o lo q tenga tenés algún dato?? Saludos
Hola que tal! Puede ser que sea un oring o puede ser que se el tubo, abria que revisarlo, también puede ser que se haya tapado, se destapa y queda perfecto!
Hola que tal, mira tienen problemas muy puntuales que si se solucionan es un vehículo que queda bien! Con esos km ya varias cosas deberían estar solucionados!
Hola Master, gracias por hacer estos videos. Te comento, estoy por comprar un 208 GTI 2014, motor THP 200, con 55.000 km. Tiene todos los services oficiales supuestamente, menos el ultimo. Tiene las bujias nuevas. Lo unico que le note es que en ralentí y con el motor en frio, tiene una subidas de rpm muy leves. Ya con el auto caliente, no lo hace. Lo escaneamos y no saltó nada. Comentaron que podia ser por el filtro de nafta. Como la vez? y otras cosas que tenga que tener en cuenta a tu criterio? Muchas gracias!!
Hola quetal!? Mira lo de la subida leve de rpm en frío es normal siempre y cuando sea constante, no se debe a ningún problema, filtro de nafta no todos llevan habría que verificar si esa unidad lleva y cambiarlo de última, a tener en cuenta mas que nada es que no tenga carbonilla en la tapa de valvulas, pero en general no debería darte sorpresas negativas el auto y menos con ese kilometraje, fíjate de poder probarlo bien y que te lo aceleren bien a fondo para comprobar que no tenga caídas de potencia ni de rendimiento!
@@EstiloGTI Mil gracias! Si, lo probé, ascelere en 2da y 3era y sin ningun problema. Lo de las RPM no tiene nada que ver que tenga la admision con fitro K&N junto con la valvula de alivio? Para el cambio de aceite le falta como 7000 km, pero ya tiene 10 meses del ultimo cambio, decis que aproveche y se lo cambie, junto con todos los filtros, incluido el de combustible? Gracias nuevamente!!
Yo aprovecharía y le cambiaría todo, esta reprogramado el auto? El filtro y la valvula no debería joder si esta bien puesto eso queda perfecto, si lo probaste y va bien dale para adelante amigo!
Hola, excelente video. Una consulta, estoy interesado en un Peugeot 208 GTI 1.6 año 2013 con 65000 kms. Alguna recomendación? Para ese año se habrán corregido la mayoría de problemas como el de la cadena de distribución? Otra duda, entiendo hay un thp de 175 y otro de 200cv. Como puedo diferenciarlos? Tienen algún distintivo en el motor como tal (en la tapa plástica del motor quizás) o es algo interno? Muchas gracias de antemano. Tienes un nuevo suscriptor. Saludos.
Estimado como estas? mira el 208 GTI vino con 200 y 208cv, el mismo es uno de los mejores thp que hay, recomendaciones a esos km es ver que se haya cambiado la caja de agua que suele romperse a ese kilometraje y que funcione bien el motor en general y en lo posible escanearlo. Podes distinguir ambos motores por la tapa del motor, uno dice arriba thp200 y el otro thp208, lo que cambia entre ambos es un poco el caño de escape, pero en general y a grandes rasgos son motores iguales, es mas son igual de potenciables. Saludos y cualquier consulta a disposición.
@@EstiloGTI Muchas gracias! Finalmente compre un 208 GTI 2014 con el THP 200. Por ahora puras satisfacciones . Solo quisiera consultarte si puedes hacer algún video explicativo de como colocar correctamente un “Oil Catch Can” para separar los gases del aceite e impedir que vuelvan al motor. He buscado en internet pero no encuentro una imagen o instrucción clara para mi motor en particular. Gracias infinitas!
Casi lo olvido! (Lamento ser tan pregunton jaja pero soy nuevo en este modelo). Quisiera cambiar el liquido de freno y embrague. En estos vehiculos se purga como en cualquier otro? He escuchado que se debe poner el ABS en modo mantenimiento, como tambien que hay que desconectar la bateria para evitar que un sensor de los frenos falle, en fin solo comentarios pero nada concreto. Gracias otra ve!
Buenas ! Estoy por comprarme un peugeot 308 sport del 2012 con 90.000km, el auto parece estar bien cuidado ( al menos estéticamente por las fotos ) y por eso te quiero consultar, que me recomiendas que checkee y no me deje llevar por la estética y termine comprando un auto que me complique, tambien queria consultarte hasta que limite de kilometros conviene comprar un 308 ya sea sport o gti usado. Muchas gracias !!
Como estas! Creo que el caso del 308 sport y del 207 gti son autos que es conveniente comprarlos con mas km, ya que seguramente con 90.000km ya les solucionaron todos los problemas! Las cosas a checkear son, el termostato, distribucion, tapa de valvulas y que se la hayan hecho todos los mantenimientos, si el auto anda perfecto no vas a tener problemas, es solo comprobar que el motor este bueno!
Hola como estas ? Estoy por comprar un DS4 2012 THP 163cv. Tiene 100mil km y lo arranque en frio y no escuche nada raro, se dio una vuelta y tampoco. Si tiene prendido el testigo de "service" en el tablero. El viernes voy a ir con un mecanico de confianza para que le de la ultima mirada, vos que me recomendas que mire bien ? Es en una agencia no oficial asi que no tiene comprobantes de service aparentemente. Gracias genio !
Amigo que tal? Te recomiendo básicamente que mires la carbonilla en la tapa de valvulas, el estado de las cubiertas, que le funcione toda la electrónica (fijate que si es de los más full tiene que tener hasta masajeador), y que no pierda ningún líquido y que ele escape no tire humo azul, tu mecánico va saber, si hay una ventaja de ese kilometraje es que la cadena seguramente ya se la cambiaron si hacía ruido, y la caja de agua también, lo único que habría que averiguar bien es si le cambiaron la bomba de alta o si ya se la repararon, si esta eso tenes auto para rato!
Hola buen dia como estas ? Queria consultar si sabes que consumos de combustible son normales para motor thp de 163cv de un peugeot 308 cc , en ciudad, ya que le lleno el tanque y dura muy poco 400km en uso normal de manejo. No tiene ninguna perdida y el motor impecable. Saludos!!
Hola! Muy buen video. Una consulta ando mirando auto y estoy entre un Focus titanium power shift (2014 con 68 mil kms) o un 308 sport THP de 163 cv (2013 con 58 mil kms). Cual me recomendarías más? Gracias!
A mí en lo personal me gusta más el 308 pero bueno hay que ver el tema del mantenimiento y todo eso, el Focus es un poco más equipado pero a mí gusto el diseño del 308 es superior! Pero va en gustó!
Hola! Me encanto tu video. Te quería preguntar estaba pensando en comprarme un Peugeot 308 1.6 Sport Thp 163cv (2015) caja automática, tiene unos 70mil km. Que me recomendarías sobre el motor de ese auto? Gracias!
Hola que tal? Lo que te recomiendo es que trates de averiguar bien que cosas le hicieron al auto, si tubo algún problema, que piezas le cambiaron, y probarlo, darle con los dos pies y que no falle! Si se puede escanear mejor todavía!
Estilo GTI fui a ver el auto, el dueño me dijo que le hizo el service del motor y que le cambió las correas, en los 58mil km. Al final tenia 66mil km, estaba nuevo. El ruido del motor sonaba impecable
Hola campeon estoy viendo de comprar un 408 1.6 thp turbo modelo 2013 o un C4 Lounge 2.0 cual me recomendarias y por que ? A mi me gusta mas el 408 pero mi mecanico me dijo que el motor no es bueno y me recomendo el c4
Amigo, el motor es bueno, ahora de ese año vinieron con fallas que una vez corregidas no vuelven a aparecer, el tema es que se las hayan arreglado, si podes verificar que le hayan hecho, distribución, caja de agua, bomba de nafta y tapa de valculas te diría que compres el 408, mejor motor, más bonito, caja automática, etc, ahora si no podes verificar eso anda por 2.0 que es indestructible! Ahora si probas los dos, la diferencia a favor del thp a la hora de manejar lo va hacer que lo compres con los ojos cerrados!
Hola que tal,acabo de comprar un 207 2012 europeo con motor EP6 creo¡! Mi pregunta es que recomendaciones me puedes dar para mantener el auto en buen funcionamiento,en tema de mantenimiento, espero respuesta muchas gracias y saludos
Amigo que tal?? Cuantos km tiene el auto??? Según eso es que va variando el mantenimiento! Pero en general a la bomba de nafta hacerle un service a los 60.000km, mismo kilometraje cambiar caja de agua, tapa de valvulas y una limpieza de la carbonilla que se haya podido generar!
Esperaba este Video!!! Para sacarle el miedo a la Gente así se informa!! Hace el del 1.8T , 2.0 Tfsi y TSI.
Dale amigo! Lo vamos a hacer, no se bien los mitos y verdades, pero se que son un caño y han tenido muchas evoluciones y se han ido perfeccionando al igual que los thp!
Como estas...para los motores de el Ds 3 aplica este mismo concepto ..??
@@bettoparra6365 hola que tal según que ds3! Pero en general si!
Muy buen video! diste en la tecla con todo lo que hay que hacer para mantener bien el motor: service riguroso, cambiar filtro de nafta, no usar super, cadena a los 80k. Tengo un THP chico, el de 165cv con 110k KM y no tuve un problema.
Gracias amigo! Salieron muy buenos los thp de 165, yo creo que a veces la mala fama pasa por los primeros motores que tenían problemas que después solucionaron y por otro lado dueños que no los mantuvieron como debían!
Buena conclusion ,...una pregunta , real porque no tengo auto con motor THP , .....EL MANUAL DEL USUARIO ........dice todo eso , da esas recomendaciones...por ejemplo en el tapa del tanque de nafta,,,,,,,,que combustible recomienda.....? Cada cuanto recomienda cambio de cadena y tensores .....que tipo de aceite recomienda.......? Que cuidados recomienda para turbo y valvula mariposa........el fabricante te dá todos esos tips..? Como es el servicio post venta de Peugeot en ARGENTINA ,.....?
@@germanl.miranda8992 el manual dice combustible grado 3, service de todos los filtros cada 10mil km y correa/cadena cada 80mil si mal no recuerdo. El combustible que recomiendan es el Total ineo sintetico
Excelente video! Tengo un C4 Lounge 2014 THP de 163cv, lo compré con 28mil kms, a los 40mil comenzó con el ruido en frio , los de Revor Vicente Lopez me decian que "era normal en frio"... El auto venia con 2 services hechos y le hice 3 mas, a los 5o mil los de la Voiture de Av. Beiro me dicen "es normal el ruido en frio"... es decir me engañaron como sirvienta de Polonia recién llegada del barco.. le hice el cambio completo de cadena a los 70mil finalmente.... y es verdad, me comí el garrón de esta camada de THPs, la tapa de válvula a la merda... se me rompió el termostato y a la merda (19 lucas me costó!).. rezo por que la bomba en alta no se me rompa... la única macana que e mande a los 60mil es cambair el acite por el FZ50 sintetico de YPF, ahi comenzó con los problemas de perdida de aceite y se acentuó el ruido en frio de la cadena... después de todo eso mas el mantenimiento por desgaste, bateria, bujias, discos delanteros, pastillas compeltas, unas rotulas porque me hacia un ruido asqueroso en el empedrado y en los lomo de burro... con todo el cargamente de millones que le puse ahora quiero otro THP pero 0km, y despues de disfrutarlo unos meses... quiero ahora el 2008 Sport linea 2019, hermoso el C4, pero los que andan bien son los HDI (y no quiero gasolero).... por lo que leí tengo esperanza de que no voy a pasar por los mismos problemas que pase con el C4, no haciendo macanas con el aceite y poniendole buen combustible... crees que la "evolucion" de cambios que hicieron en PSA ahora puede resultar bien el thp y la mecanica del 2008? Este motor es increible, 240nm desde los 1400rpm, el formato sedan es muy lindo, pero creo que estas calles de porquería en CABA y gran Buenos Aires el auto en 50mil se me destartalo bastante en tren delantero... muy lindo el C4, seguro lo voy a extrañar... Un saludo!
Hola que tal? La mayoría de los problemas de los thp fueron solucionados, la verdad es que el c4 es un auto hermoso, igual que el 408, de lo mejor de la industria nacional a mi forma de ver, el problema ha sido la desinformación de los concesionarios, el auto por más que tenga 200.000km no debe hacer ruido al arrancar, ni mucho menos, debe funcionar perfectamente, si hace un ruido que no hacía cuando era 0km ya no es normal, el thp es un motor para disfrutar y cuidar mucho, es para darle mimo, y no te va dar problemas, siempre hay que ponerle el aceite que recomienda psa, y además los otros aceites pueden resecar juntas y gomas y quizás por eso te vinieron problemas, igual ya con todo lo que le arreglaste te recomiendo que te lo quedes y disfrutes!
Gracias por el dato. Yo le pongo siempre el.F50 de YPF. Nunca tuve problemas. Que aceite recomendas?
@@manicoprieto 0w30 total ineo quarz recomiendo!
el motor thp fue siempre conflictivo, tuvo problemas de diseño. lo de los tensores continua incluso hasta en los 208. La turbina revienta y no queda otra que cambiarla pero es porque por mismo problema de diseño, no llegaba aceite a la misma, esto pasaba sobre todo con los 207 gti, 308gti y los ds3, la tapa acumula carbon a lo loco. Son los problemas más comunes de los motores thp de esa epoca, y tiene bien ganada la fama de poco confiable. Hoy en día la mayoría de esos errores se resolvieron y es mejor, pero va a ser dificil revertir esa mala fama.
Yo tengo un 308 gti, hasta ahora sin dramas, el thp200 solo puedo tirarle flores, inclusive chipeado, la verdad un caño en mi caso, quizás otras versiones sin han sido problemáticas, pero conozco usuarios de otros modelos y la verdad también están contentos!
lo mejor que podrian empezar por hacer es renombrarlo, que se haga una fama nueva bajo otro nombre
@@jcoast1 se llama puretech! Hace 15 años está en producción! Tan mala fama no tiene!
A partir de qué año los mejoraron?
Hola mirando tu posteo te consulto quiero adquirir un ds4 modelo 2012 es problemático el motor de ese año? Gracias
Te dejaste de lado el problema de la tapa de las válvulas, también conocida como tapa de los balancines o tapa del motor.
Estas tapas tienen un sistema integrado de despresurización del cárter dentro de ellas que incluyen tres válvulas, no sólo la PCV. La primera es un diafragma que recicla el aceite que sale mezclado con los gases desde el cárter, separándo los gases y el aciete; el pasa por unos canales donde se enfría, reduce su velocidad y temperatura, siendo devuelto al árbol de levas. Los gases separados por el diafragma, también son reciclados y pasan al colector de admisión del turbo para volver a ser inyectados a los cilindros y, finalmente hay una tercera válvula que controla la presión del sistema y envía los gases en exceso hacia el múltiple de escape (o tubo de ingreso del escape hacia el turbo). Por tanto no es una simple tapa sino un delicado sistema que necesita mantenimiento, por eso suelen fallar si no se hace el recambio a tiempo. Los modelos más antiguos tienen el diafragma integrado en la tapa y hay que cambiarlo todo por tapa nueva. Los más modernos, tienen un diafragma intercambiable desde una "tapa" adicional al tapón del aceite y la segunda válvula (la que va hacia el múltiple de escape) también es intercambiable.
Las tapas suelen fallar a los 50 000 km y los síntomas varían según se dañe el diafragma o las válvulas, es decir depende si el motor acumula altas presiones por obstrución del diafragma o hace demasiado vacío por fallo de la válvula de control de presión. Esto da fugas de aceite por los empaques o juntas, silbidos, ruidos como si fallara la cadena de distribución, temblor al ralentí, consumo de aciete, pérdida de potencia mayor consumo de combustible, etc.
La tapa debe de ser cambiada como parte del mantenimiento del auto, no es posible repararla ni cambiar el sistema. Es un gasto alto, cierto, pero programable. En los modelos que tienen las vávulas y el diafragma intercambiables o independientes, también deben de cambiarse; de lo contrario, ocurrirán los mismos problemas.
Correcto olvide de mencionarlo, en el próximo video sobre mitos y verdades lo haré!, muy bueno tu comentario y va a ayudar a mucha gente seguramente, yo la tapa la quite para cambiar la junta y estaba bien, igual tengo ganas de cambiarla por las dudas, así queda nueva ya que el auto está próximos cumplir 66.000km y seria bueno hacerle ese mantenimiento de manera preventiva, no me parece un gasto caro (20.000 pesos con mano de obra) gracias por el comentario y tranquilo que lo tendremos en cuenta para un próximo video!
@@EstiloGTI en Argentina, según creo, hay un planta ensamblador de PSA, por lo que no necesitan importar las piezas. En mi país como en muchos otros no; así que toca importarlas. Eso aunado a que los autos franceses son raros, hace que los repuestos sean escasos y caros. La tapa me costó $300 importarla. El cambio lo hice yo mismo, ya que mi padre tiene taller de reparaciones de carrocerías.
Otro de los fallos que ya pasaron a ser mito es el de la bomba de agua y de paso, aunque menos frecuente, la caja de agua o caja del termostato.
El asunto es así: hasta el 2013, los THP venían con una bomba de agua confeccionada de plástico endurecido que se rompía con las temperaturas y el uso, provocando fugas. La pieza se actualizó por una de aluminio y es obligatorio cambiar si hay fugas. Puesto que si se deja así, ocurre un descenso en la presión del refrigerante, sobrecalentamiento y se rompe la caja de agua del termostato, la cual... también es de plástico. La actualización es de aluminio. Esta no es obligatorio cambiarla si se hace el cambio preventivo de la bomba de agua. Es más, ese cambio debe de haberlo hecho la casa matriz, pero parece que muchos no se enteraron o el fallo se presentó ya fuera de garantía.
Para aquellos, como yo, que compraron un vehículo con esa motorización cuyo dueño sólo sabía conducir y no hicieron ninguna de las actualizaciones y siguen creyendo que el líquido que arroja del lado del copiloto es agua del aire acondicionado, pues les toca asumir culpas ajenas.
Mi auto es un DS3 del 2013, precioso, lo compré con 70 000 Km y un dueño que sólo sabía conducir y ser estafado por los mecánicos. Lo compré barato pues tenía esas dos fallas: la tapa y la bomba, además de la batería; porque le pusieron una inadecuada (necesita batería de alto amperaje) un año antes de que la vendiese y el dueño se abrumó al ver fallos eléctricos, fuga de aceite que no se resolvió al cambiar la junta de la tapa, fuga de refrigerante y ruidos extraños en el motor. Es posible que los mecánicos le hayan hecho un presupuesto enorme por las fallas, puesto que ignoraban los defectos típicos de estos motores. Ha quedado muy bien, para otros 50 000 Km si preocupaciones.
En tu caso, sólo te tocaría cambiar el diafragma PCV y la válvula de control de presión si tu auto las tiene. Puedes distinguirlo porque sobre la tapa hay dos tapones: uno de aceite que se abre y otro "falso" que parece integrado en la tapa.
Claro sisi, la tapa del thp200 es importada, la de los de 163y 165 cv es nacional igualmente la nueva es actualizada y no tiene problemas, yo le voy a cambiar la tapa así tiene todo nuevo, ya que abrir para solo cambiar el diafragma me parece medio al botón, asique prefiero desarmarlo todo! Muy buena información!
Hola puede ser que por la tapa gaste unos 12 litros en ciudad? Tengo un 308cc thp 163 hp con 50.000km recien comprado . El auto es hermoso pero gasta mucho. Me recomendas cambiar esa tapa y algo mas? Saludos
@@elcreadorfilm te recomiendo que cambies la junta de la tapa de valvulas y si el mecánico te dice que la tapa está dañada que recién ahí decidas si cambiarla o no, así te ahorras bastante plata igual por el peso del auto no creo que te de un consumo bajo como el del 308 sport por ejemplo!
Meses hace que busco un canal de thp y al fin lo encuentro. Ya me subscribí, saludos!
Muchas gracias amigo!!!!
Muy bien video, por lo que entiendo el gran problema son los concesionarios oficiales que no hacían los mantenimientos como deben, estoy mirando un 408 feline 2018, que debería revisar tiene 30 mil kilómetros
Estimado! Ese año y con ese km tenes auto para rato, la mayoría de los problemas crónicos están resueltos, mi recomendación es que lo pruebes y que verifiques dentro de lo posible que tenga todos los service en tiempo y forma, mas allá de eso dar una vuelta, y que este todo en orden, por de más un caño ese auto!
Hola!, muy buen video explicativo de los thp!, la verdad ayuda a perder cierto miedo jaja, tengo un RC... lo compre con 90000kms, sin un mantenimiento, por lo cual al dia pago por lo que no le hizo el dueño anterior, hace un año que lo tengo y no paro de cambiar repuestos, todavia no logro dejarlo a pleno, soy bastante exigente pero me ha sacado pelusas al bolsillo, obviamente el auto me encanta! y la idea es dejarlo como nuevo, pero no doy con mecanicos y con diagnosticos especificos, miro muchos videos de estos motores y me ayudan a entender mi auto, segui con los videos!, excelente trabajo!
Hola amigo que tal!? Si ese es el problema de estos coches si los dejas estar cuesta mucho dinero el levantarlos, yo te puedo recomendar buenos mecánicos si necesitas, para dejarlo a pleno es mucha plata, igual tiene poco kms para haberse caído tanto! Se ve que lo dejaron estar mucho!
Gracias amigo! Y saludos!
el 90% de los mecánicos, son una poronga ... lo mejor es aprender por uno mismo.
Creo que falta explicar porque consumen tanto aceite(tengo 207 gti).Turbo bien compresion bien retenes de valvula nuevos motor con pistones forjados recien rectificado con 12mil km y consume igual 1 litro cada 4mil km.Ahora pense ponerle un intercooler mas grande y frontal pero pienso que no va a disminuir el consumo. Ruben
@@rubenalvarez219 no me pasa a mi al menos el tema del aceite, cada 10.000 me debe bajar medio litro que es lo normal en casi cualquier motor turbo
Tremendo video!!! Tengo un 208 Gt y me sirvió muchísimo tu contenido!!! Seguí así
Muchas gracias amigo!
hola, de vuelta, apenas empezamos a nadar con el 3008, empezaron los problemas, pasamos por un service oficial, y nos dijeron que ese auto era de la familia, por todos los problemas que habia tenido, bueno cuando ya era caro seguir con el, empeze a ver yo los problemas que presentaba, aceite mannol, que no lo era, le cambie la tapa de valvulas por la reforma con tubo de induccion incluido, lo lleve a un lubricentro, y puse aceite liqui moly top tec 4200, 5w30, y..... magicamente los problemas empezaron a desaparecer, no sono mas la cadena recien cambiada, el consumo de combustible bajo casi un 30% !!!!!! todo el auto cambio para mejor, pero mannol es un muy buen aceite, podria estar la posibilidad que alguien lo este perreando, es decir duplicando, no lo se, ahora una persona comerciante de repuestos de la marca, comento que el aceite que lleva este motor es 0w30, aca no lo he visto, o seria dificil de conseguir, o caro, tampoco lo se, el nuestro anda bien por ahora
Genial que lo pudiste resolver! El aceite que suele llevar es 0w30 total quarz ineo, se consigue, el que le pusiste es muy bueno, no debería de tener problemas! Me alegro que también haya bajado el consumo y menos mal que cambiaste el aceite!
Yo le pongo Total Quartz 9000 Future Nfc 5w30 multigrado. Según un español mecánico el hombre. Me digo que la diferencia del ineo a nfc son las normas de contaminación pero que ambos aceites son excelente. Y que siempre sea multigrado por la temperaturas mejor 👍🏻. También me dijo que el 5w30 cubre mejor en cualquier época del año, tanto en invierno como en veranos por su viscosidad.
Que bien que encontre tu video. Tengo un ds3 performance con el thp 208cv y estaba preocupado por los problemas futuros. Me quedo un poco mas tranquilo que no es tan verdad lo que dicen
Hola que tal!? Tenes un fierrazo, de los mejores thp, lo podes exprimir hasta más de 300cv sin problemas ese motor, no vas a tener problemas además seguro le das el mantenimiento que corresponde
Hola crack! Increíble el revuelo de los comentarios, muy buena info! Te consulto por el 308 1.2t de 2018 (130cv), vi que puede tener problemas con la correa, tenes idea que tan jodidos son? Estoy viendo uno con 70 mil km, parece estar sano. Gracias!!
Amigo cómo estás? Esos son los famosos puretech con la corroe bañada en aceite, hay que ver cada unidad pero la mayoría tuvieron drama con eso, capaz que una vez reparados no molestan más!
Tengo un c4 thp y desde los 10 mil kilómetros tuve problemas de tensor ,cadena , turbo y para completar también apareció la tapa de válvulas y la bomba de nafta ( todo realizado en el concesionario oficial)
Te creo, el thp de 163 ha sido problemático en varias de sus versiones lamentablemente para los usuarios, por eso no hable de el en el video ya que tengo pensado hacer uno solo de los problemas de ese motor!
El tensor sale cuando cuando la gente es arranque y lo larga en punto muerto hacía atrás. Generalmente garajes con caída. Lo hizo mí hermano con un A4. Me aflojó los tensores y me torció válvulas
Hola Estilo GTI. Gracias por tu video. Muy informativo. Quería preguntarte por la serie de motores THP que equipan a las unidades Peugeot 5008 THP 1.6 de los años 2012 al 2014. Alguna recomendación, hay algún cambio o mejora en esos años que hagan diferencia entre unos y otros? La pregunta la hago porque me gustaría comprar un 5008 Allure Plus y tengo algo de temor por los comentarios negativos. Desde ya muchísimas gracias por tu tiempo y dedicación a la gente. Un abrazo
Hola amigo! Como va! Mira te comento creo que el 5008 de esos años traía el motor de 156cv, mi recomendación es que vayas a verlo con un mecánico ya que puede variar muy poco de año a año si le hicieron alguna mejora o no, en general al no ser in vehículo de corte deportivo y tender a un publico familiar y de buen pasar económico no son autos que le hayan escatimado nada asique suelen ser bastante buenos, lo interesante seria saber si el dueño anterior del que vayas a comprar sabe bien que mantenimientos se hicieron y cuales no asi podes sacar un conclusión de lo que ya esta resuelto y de lo que no. El thp de 156cv es muy recomendable y a veces hasta más que el de 163cv, espero haberte ayudado, cualquier consulta ya sabes que la podes dejar sin problemas amigo!
@@EstiloGTI Muchas gracias
@@juancruztobiaspanizza6752 si lo compraste tira data que me interesa
yo igual tengo un thp200 en un ds4, tiene 130 mil km, los problemas que me a dado ha sido la bomba de nafta, la tube que reparar en argentina (soy de chile) y cambio de tapa de valvulas, ya que la valvula pcv tenia problemas, en cuanto a la correa, esta perfectas condiciones.
buen video
Gracias amigo! Es un poco lo que decíamos en el video, las actualizaciones del motor lo han ido mejorando mucho y son más deterioros programados que problemas en si del motor!
Como va eso? buenisimo que se animen a hablar sobre la verdad sobre estos motores, yo me lleve una decepcion con mi THP 163cv del C4 2014. A los 40mil la cadena/tenor ya hacia ruido en frío, y tuve que cambiar todo a los 70mil. Tapa de Valvulas ineficiente, a cambiarla (30 lucas sale hoy y hace un año me salió 10mil pesos!!), el auto me perdia aceite a los 60 mil y tuve que cambiar el termostato (20 lucas). Estoy rezando para que no se maha percha la bomba en baja (le pongo la premiun y le hago los cabios regulares del filtro de nafta). Esto fué lo "extra" que tuve que hacerle, luego los cambios por mantenimiento fueron cosas que no protesto (2 cambios de bateria bujias, discos delanteros nuevos y pastillas nuevas adelante y atras), los 4 neumaticos). Por otro lado el tren delantero es una porqueria de ruidos, tuce que cambiar bujes y rotulas. Debo creer que me mandé una gran macana a los 60 mil cambiar de acite total sintetico al sintetico FZ40 de YPF, a partir de ahi me vinieron todos los drmas de perdida de aceite. Lo lleve a los 3 services hasta los 50mil, en dos me comentaron que el ruido en frio de al cadena "era normal", es decir que me mintieron los de Citroen Revor Vicente Lopez y los de La voiture de Devoto. El servicio post e citroen es totalmente decepcionante. Es un auto hermoso el que tengo todo arreglado como lo tengo, y encima complicado de vender por la fama thp, pero mientras lo pueda tener como o tengo lo seguiré disfrutando... Me pregunto a partir de que año citroen supero esto problemas con la cadena y la tapa de valvulas? Sabes si el 2008 sport THP es el mismo "cancer"? Gracias por tu video!!
Hola que tal, si los problemas al principio de los primeros thp de los autos fabricados en argentina muchos, los han idoncorrigiendo después, por eso en el video no nombre nunca al thp de 163cv, todos los que nombre son de versiones francesas de los coches, yo teniendo el thp200 con algunas modificaciones no he tenido problema alguno (salvo cosas como la caja de agua y alguna que otra bobina, nada de gravedad y cosas relativamente simples y baratas de arreglar) se que apartir del 2015, con los restaylings de cada modelos en teoría pusieron las piezas actualizadas en cada autos, por ejemplo los 408 nuevos con la trompa nueva, no tienen ningún drama, la mayoría. El 2008 supongo que pasará igual, pero no estoy tan informado sobre los de industria nacional, se que por ejemplo tapa de válvulas, caja de agua, bomba de nafta y cadena y tensores de la misma han sido modificados y actualizados para que no tengan los mismos problemas, yo preguntaría en un foro de 2008 a partir de que año la recomiendan comprar, o con cuantos km, ya que muchas veces pasa con los 408 y c4 que los compras con 60.000km y ya les arreglaron todo y no tienen drama ya que hicieron renegar al primer dueño y por eso los vendió, saludos! Cualquier consulta a la orden
Hola amigo, buen vídeo informativo. Que opinas entre un 208 gti 2014-2015 thp 200, o un 208 gt 2017-2018 con menos km. Que recomendas? vale la pena esos cv mas del gti, o es meterse en mas quilombo al pedo? Saludos.
Hola que tal? El thp de los 208 es de los mejores, incluso de los que más potencia resiste con modificaciones, yo me compraría el gti sin dudarlo, calidad, equipamiento, dinámica, y en todo en general, yo iría por el 208 gti sin dudarlo!
Estilo GTI gracias por la respuesta crack
@@EstiloGTI hola el xy 2014 que tal es? Son de los que tienen la corrección de las fallas de motor?
@@maxicostamagna9780 si es por el motor subite al 208 gt, por qué el 208 xy trae algunas fallas en la cadena y en la bomba de alta! Pero yo me quedo igual con el xy
El 207 gti es un auto q me encanta, pero leyendo comentarios y viendo videos como el tuyo si lo compro no sería una compra racional... veo q la mayoría fueron chipeados o toqueteados y que por fallas frecuentes tiene un costo de reparación y mantenimiento alto. Qué difícil es elegir un auto!! Cuando te definís x uno q te gusta resulta que es poco fiable. Gracias x la info 👏🏻
Hola amigo, como estas? Muchas veces son chipeados por gente que sabe lo que hace y no pasa nada, el auto queda perfecto y sigue funcionado igual, el tema es cuando se rompe y lo arreglan así nomas, o no le ponen el aceite que corresponde, o lo xhipea alguno que no entiende nada y encima el mantenimiento del auto es pobre, saludos!
Gracias, necesitaba este video, asi no tengo que explicarle a los bocones siempre lo mismo. Ganaste un suscriptor.
Muchas gracias amigo! El que habla sin saber siempre va a estar!
¿Los 308 de 2016 ya venían corregidos estos problemas de fabrica?
¿Sabes algo sobre algunos 308 que se prenden fuego?
Los del 2016 ya vienen corregidos, y una incendio puede deberse a muchísimas cosas! Pero no es normal
El mio es 2016 el 163hp ningún drama
Hola buen dia como estas ? Queria consultar si sabes que consumos de combustible son normales para motor thp de 163cv de un peugeot 308 cc , en ciudad, ya que le lleno el tanque y dura muy poco 400km en uso normal de manejo. No tiene ninguna perdida y el motor impecable. Saludos!!
Hola que tal?! Y puede ser que sea ese el consumo ya que el 308cc es bastante pesado, yo lo que te diría que te fijes cuando cargas que se llene bien, por que para que entre toda la capacidad del tanque tenes que cargar de a poquito la ultima tanda de litros, y capaz eso te aumenta la autonomía un poco!
Hola, me compre un DS3 1.6T 156cv, 2014 con 29.000Km. (Impecable)
Estoy muy feliz, pero pienso en 2 cosas:
1) ¿Que mantenimientos le debo hacer? en especial al turbo y cada cuanto?
2) Es o no recomendable hacerle un Stage 1 e incrementar un 20% su potencia y torque?
Gracias de antemano.
Hola que tal? Lo que menos sufre de ese motor es el turbo, lo.que yo le haría son los service a tiempo y le vigilará la distribución que no empiece a hacer ruido, es recomendable chipear, donde lo chipearias? Sacarle 200cv a ese motor no es nada nocivo y se la banca perfecto
@@EstiloGTI gracias por tu tiempo y respuesta!!! Ya que estoy en Colombia no se muy bien con quien hacerlo. Hay un par de alternativas como Turbochips (que no lo ponen a prueba en Dyno porque “no se deja desconectar del todo el control de tracción”)
Reproecu o performancesolutionsco.
Hay otras empresas que dicen que por mas suave que sea el remapeo si o si falla el cilindro 4.
Me vuelven loco 😔
No siempre, no de en Colombia cuanto conocen el motor aca en Argentina por suerte se fue masificando y le van sacando cada vez más el jugo!
@@drobled5 llevalo a parra autos, Bogotá
Muy bueno y gracias x la info, justo estoy por comprar un 308 tph con 62.000km.
Amigo como estas!? Gracias! Cualquier consulta avísame!
Hola..muy bueno el video..estoy pensando en comprar una 2008 sport..tengo entendido que tiene el thp de 165 hp...cuando decis el mantenimiento..es algo en especial o el común de cualquier motor..cambiar aceite filtros etc en tiempo y forma? Muchas gracias..
Hola que tal? Ese motor de 165cv va muy bien lo que tenés que hacer básicamente es mantenerlo como dice el manual y usar siempre repuestos originales en tu caso!!!
@@EstiloGTI perfecto..muchas gracias por tu respuesta...
@@juangalvan9792 de nada!
Mira el manual y hace el mantenimiento tal cual. A los 80mil km pide bujias, tensor y correa poli-V. Siempre aceite ineo 0w30 o 5w30 y la mejor nafta
El motor no es malo es excelente, los malos son los dueños.
Es un muy buen motor si se sabe cuidar y tratar!
aguante el thp !! el mio 150 mil km y manteniendolo bien no tuvo problemas !
Que thp es? Para que la gente vea que no explota!
@@EstiloGTI 207cc año 2008 156hp
Cañito!
Una consulta...tengo un 208 gt thp y nadie me dice con certeza cada cuantos kilómetros se cambia la cadena de distribución cada cuantos kilómetros la reemplazas vos?
@@alemoya8815 no tiene nada q ver los km ...cuando empiezan a ponerse ruidosas en el arranque en frio te conviene cambiar todo porque se estiran ....siempre avisan con tiempo no tengas miedo que cortarse no se cortan vos dale maza nomas jaja
Exacto, son muy buenos motores pero con su pertinente mantenimiento como la mayoría de motores que hay, aunque hay algunos que ni cuidándolos son buenos. Yo tengo el 1.6 vti 120cv aspirado que va fino fino con 130mil km, 6 l/100 km de consumo, una maravilla, pero hay que cuidarlo y hacer mantenimiento cuando le toca o antes y este motor te dará mucha satisfacción.
Estas en lo cierto! El cuidado es parte de la vida de este y de todos los motores! La única forma de asegurarte que bien mantenido va a funcionar siempre perfecto y en caso de desperfecto no andar con el auto roto!
Tengo un rcz thp200 con 120.000km y repro liviana con 220cv y va muy bien y sin problemas hasta ahora
Gracias por compartir tu experiencia!
Muchas gracias por el video ...me quedo tranquilo ya que estoy por comprar ds4 con 90000 km...y no sabía que hacer ...solo tendría que chequear la cadena de distribución muchas gracias
Felicitaciones amigo! Espero que lo disfrute!
Que resultado le está dando el ds4?
Hola, muy buen video! compre un 308 THP allure 1.6 mod2018 sin saber la fama de los motores thp. Qué seria exactamente hacerle buen mantenimiento? Cambio de filtros y aceite cada 10k, cambio de correa a los 70k, que mas? Gracias!
Amigo como va? Los 2018 no vas a tener problemas, la cadena de tiempo hacela revisar a los 100.000km, y después service normales con productos de calidad!
@@EstiloGTI gracias maestro!
@@tiosirius de nada amigo!!
Que buen video súper claro. Estoy buscando un 3008 2018 y un amigo me dijo: "si es el thp ni lo compres", este video .e da algo de tranquilidad. Alguna recomendación? Que preguntar o que observar a la hora de comprar un usado?
De ese año no va tener drama, va muy bien, mas que nada te recomiendo mirar el mantenimiento del vehículo y en lo posible comprobar que este todo correcto, pero en si y mas de ese año no suelen tener problemas!
@@EstiloGTI gracias genio! La verdad que fue muy valiosa tu respuesta! Te mando un saludo...te ganaste un suscriptor!
Muchas gracias amigo!
Buenas tardes acabo de comprar un c4 lounge thp 2017 con 40000km, nose que aceite ponerle como original o como lo mejor que viene, gracias
Amigo el total quarz ineo es el que va original, pero también podés ponerle liquimoly
Total ineo 5w30 o 0w30
Hola! Buenísimo el vídeo. 208 gt 2017-2018 lo recomendas? Le quiero poner downpipe chip, bujías, blow off y admisión en caso que lo compre. Lo vez viable? Ya en este modelo se la.banca? O que me.recomendas hacer/prestar atención? Graciass
Hola que tal? Sisi lo recomiendo.va muy bien y responde muy bien a las modificaciones, es más llega sin abrir motor a los 300cv con kit de turbo e intercooler de 308 gti, con esas modificaciones lo vas a dejar en mas de 250cv seguro, y tiene uno de los thp más fiables!
Excelente video, estoy buscando un gti, acá en España son muy menospreciados, y por consecuencia no son caros
Gracias amigo! Espero puedas conseguir uno en buen estado! El problema cuando son menos preciados es que caen en mano que quizás no los cuidan mucho!
@@EstiloGTI si tal cual, pero alguno va a aparecer, muy bueno tu canal, esperamos más videos!!
Gracias amigo! Se vienen varias sorpresas!
Hola hno!!!excelente video.
Te falto hablar del consumo excesivo de aceite!!! Saludos capo!!!👏👏
Gracias amigo! No es algo general o un problema que se suela dar con tanta frecuencia como la que se cree en estos motores, son casos muy aislados que no superan el 10%, en los tsi si se podri catalogar como "mito o verdad" ya que el 40% de los motores de ese tipo suelen consumir aceite de mas!
Pd: Aguante ROMAN
Hola como va ? me están ofreciendo un 3008 1.6 THP 2018, con 55.000 km. La consulta es si para ese año ya habían sido solucionados los problemas de estos motores y si me recomiendas ese auto con ese motor. Mil gracias
Hola cómo estás? Ya para esa época no tienen los problemas frecuentes de los anteriores, cualquier problema va a ser como el de cualquier otro auto, aleatorio y particular, pero nada crónico, así que podés darle sin problemas!
@@EstiloGTI Muchas gracias por tu increíblemente rápida respuesta. Mis respetos. Voy para adelante entonces. Saludos
@@hugocorneli5086 de nada amigo!
Excelente video. Les hago un consulta. Que motor resulta mas recomendable el 1.6 THP de un C4 Lounge Tendence 2015 o el Allure 1.6 de un 308 Allure mismo año. Aclaro que no le doy prioridad a la velocidad. Prefiero un auto comodo y económico en mantenimiento. Si alguno me pude dar su opinión, mil gracias.
Amigo cómo estás? Viendo que no te interesa la velocidad el motor del Allure te va ser más beneficioso ya que al no tener turbo tiene menos cosas que se puedan romper y el mantenimiento es entre 3 y 4 veces menor, ahora sí no te interesa el consumo te podés ir a un 308 2.0 o un c4 2.0 aspirado que gasta más que el thp pero el mantenimiento es Masomenos igual que el del Allure
@@EstiloGTI la realidad es q quiero un auto para andar en la ciudad y ruta tranquilo. No me interesan las altas velocidades y prefiero q sea un auto q no genere mucho gasto y tenga reventa. Tenía en vista un 308 Allure 1.6 nafta manual 2015. Y quería saber si es un buen auto, en el sentido de q no gaste mucho, sea resistente, cómodo y tenga buen andar obviamente dentro de su segmento. También había la posibilidad de un C4 lounge 1.6 thp 2015, pero x lo que vi del motor no sería mí tipo de auto. Yo tenía un 206 xs premium 5 puertas 2008. Me dijeron q este 308 es es el mismo motor pero me llamaba la atención que el tamaño del auto es mayor. Se sentirá muy pesado? Cualquier cosa q me puedas recomendar de ese auto será bienvenida! Gracias
@@pabloferraro3279 se va a sentir más pesado que el 206 y si es el mismo motor pero con 5cv más y un poquito más de torque, sino tenés los hdi que empujan bien y gastan poco, pero realmente para ciudad no necesitas mucho más del 308 1.6
@@EstiloGTI te hago una última consulta. Tiene calor de reventa o tienen mayor valor de reventa la versiones 2.0? Es q tengo la idea de ir cambiando el auto cada 4 o 5 años para aproximarme al cero.
@@pabloferraro3279 Masomenos se venden igual, en el último facelift se vende más el 1.6 por qué hay más en el mercado, pero los dos se venden Masomenos igual
Hola loco, Yo tengo el 208 GT 165CV y después de escuchar ruido a golpeteo en el motor lo llevé al mecánico. Me dijo que era la bomba de alta, que por ahora anda bien y que la deje así hasta que se rompa porque es cara cambiarla. También encontró depresión en la tapa de válvulas y me dijo que hay que cambiarla (43.000km tiene el auto!). Preocupado con que estas dos cosas fallen con tan pocos kilómetros, busqué en internet y no paro de encontrar que a partir de los 40.000km se empieza a cagar todo de a poquito... No se si arreglar eso y que otro mantenimiento debería hacerle, vos que decís? Capaz hasta me conviene sacarme ese motor de encima. No puede ser que a partir de los 40k haya que cambiar tantas cosas importantes en un motor de estas características técnicas. Saludos, che. muy bueno el video !!
Que raro en el 208 gt, tantos dramas, mi recomendación es que le lleves a revisar la bomba y si esta rota te la dejan como nueva, en el mio thpp200 no tuve drama! Si necesitas un mecánico te puedo recomendar!
@@EstiloGTI Yo estoy en ezeiza, si tenés alguno conocido por la zona me vas a ayudar! Y sino, decime igual y veo si lo puedo llevar.. Muchas gracias!!
Tengo en hurlingham no se si te sirve?
Che, si todavía me podés pasar el dato del mecánico te agradezco! Ahora resulta que en dos veces aisladas, al arrancarlo me aparece un cartel de Warning y el electro prende a full (re frío el motor a todo esto). Después de eso me salió andando en 3 cilindros hasta que lo paré y le di marcha de nuevo... Y eso que lo uso suave al auto, nunca lo cargué a palos
@@sanlep9298 amigo eso es una bobina o una bujia cortada, no es nada complicado, háblame al insta y te paso el contacto!
Exelente comentario ya muchos se sacaron los miedos.
muy bueno
Muchas gracias! Son un caño!
hola, acabamos de comprar un 3008 rg, nafta motor thp, caja triptronic, anda lindo por ahora, veo mucha transpiracion de aceite en la zona de tapa de valvulas, y me preocupa es de mi señora, ella lo compro, fue amor a primera vista, no lo pude hacer revisar, tiene 110.000 kms
Hola amigo! No es nada grave! Es un hermoso vehículo! Recomendación hacele el cambio de junta de tapa de valvulas! Y de bujias así ya te queda todo nuevo y esa transpiración se va ir con el cambio de junta, que además no es caro, te saldrá 6000 con la mano de obra! Tenes un excelente vehículo familiar amigo y para disfrutar!
Buenas, excelente video, tengo un THP francés de 156 cv. Le puse mariposa, distribución, caja de agua, tapa de válvulas con tubo de admisión, todo del modelo nuevo. Tengo pensado llevarlo a 200 hp chipiando con downpipe, admisión directa, cambiar el intercooler y abrazaderas. Me dirías hasta cuánto aguanta este motor.?
Ví un vídeo de un Rcz de 200 argentino que lo exigió un poco y la viela salió a saludar. Da un poco de miedo tocar el THP.
@@jonatansilram amigo que tal? Mira el motor se rompe cuando esta mal reprogramado, en general no pasa eso, el auto de Alan estaba chipeado en donde hice mi primer reprogramacion que despues cambie, y cuando le daba a fondo le faltaba nafta, después el motor se la banca bien!
Hola! Excelente tu video y las respuestas que vas brindando!! Aprovecho a consultarte.. Le tengo muchas ganas a un DS3 2011, pero la verdad que me da mucha desconfianza los problemas futuros. Vos que me recomendas?
Abrazo!
Buenas, es de los primeros thp, te recomiendo que te busques uno con mas de 80.000km al que sepas que le hicieron todo, así vas a estar seguro que tiene todas la piezas actualizadas y ningún problema!
Solo agregaria que te falto incluir la maya o filtro del turbo que se suele sacar porq la maya se tapaba por el aceite sucio o carbonilla y queda el paso de aceite bloquedo! Esto se corrigio en el 2014 (sino mw falla la memoria). Es un buen motot pero al que se le debe extremo cuidado en los Service! .
Si señor! Esa modificación igual se hizo solo en los de 163 y 150cv que eran los que tenían problemas con la tapa de válvulas!
Tuve un mini cooper S(thp 175) modelo 2009, a los 85.000 se me salio el bulon de la cadena de distribucion.
El tema que antes decian que era libre de mantenimiento que la diatribucion era de por vida.
Con la bomba de alta presion no tuve problemas porque lei en foros que habia que cambiarle el filtro de nafta que se encuentra en la bomba de nafta.
Muchos tuvieron problemas porque antes nadie informaba que habia que cambiar el filtro, tambien se decia que era libre de mantenimiento.
Saludos
Claro, yo creo que fue error de las automotrices por que si te ponían en el manual que cambies tensores a los 50.000km y el filtro de la bomba a los 30.000km se hubieran evitado muchos problemas, inclusive el tuyo, que fijate que te dio problemas como dije en el video, a partir de los 80.000km, una lástima que no hayan informado bien desde un principio, se hubieran ahorrado bastante mala fama!
@@EstiloGTI tienen un filtro demtro del tanque cuando te referis filtro de la bomba .?
Según el auto, en el 90% de los casos esta el filtro al lado de la bomba, obviamente debajo del asiento trasero
El mini tenia el filtro de nafta dentro de la bomba de nafta
El mini es el otro 10% jaja
Hola .. gracias por los datos .. me gusta el 508 thp. 163 hp. Y tenía miedo por la motorización.. si tienen más datos de esa presentación la agradezco...
Mira es recomendable revisar todos los aspectos de ese auto, las prestaciones son 9 seg de 0 a 100 y una máxima de 200km/h, el consumo en ciudad unos 10/12 litros cada 100 y en ruta unos 6 litros cada 100
Tengo un thp270, le traje bielas y metales forjados porque no confio en las de fabrica ( creo que solo son reforzadas y no forjadas) los pistones son forjados segun la marca. Hare el turbo hibrido (k04), embrague ceramico y pretendo llegar a los 400whp con metanol. Sabes si los pistones aguatan bien? Saludos desde chile
Hola que tal amigo! Felicitaciones por tu máquina, es un motor i creíble, yo sé que el conjunto interior de metales, bielas, pistones y aros, aguantan hasta 400/420cv así que no creo que tengas problemas, obviamente si lo forjas vos aún mejor, vas a poder sacarle más potencia, 400cv a la rueda el conjunto interior de bielas no lo soporta, pero supongo que el pistón si, habría que averiguar bien cómo es eso! Voy a tratar de conseguirte la data de los pistones, saludos!
@@EstiloGTI Gracias bro. Estaré atento al canal
Buenas. Tengo en vista un 208 GTI modelo 2014 con 30mil km reales (motor THP 200) y todos los services correspondientes hechos en consecionaria. Los pocos km son porque a hoy esta guardado y solo lo sacan a dar alguna vuelta cada un par de dias. Me puede traer algun tipo de problemas eso con respecto a estos motorcitos que son un poco mas 'delicados'? O decis que le de para adelante? Gracias desde ya :) Muy buen video!
Amigo cómo estás? Ese motor no te va a dar problemas, y menos con ese km, si podés dale para adelante, tremenda máquina!
Muy buenos videos! Ya suscrito esperando nuevos, un saludo desde Chile 💪
Muchas gracias amigo!
Como siempre digo peugeot no es para cualquiera pero no xq sea malo sino xq hay q ser riguroso con el mantenimiento. Aun no tuve thp pero en algun momento seguramente lo tenga. Pero si hay gente q putea con un tu5jp4 no me imagino con un thp que hay q estarle mas atento. Saludos
Buenas amigo como va? Tiene sus cosas pero es un motor que nunca te va a dejar tirado, y si lo mantenes y le vas haciendo sus cositas no vas a tener ningún problema en general!
Muy buen video, gracias por la info. Tengo un 408 thp 1.6 con 120.000 km mod 17, no me puedo quejar del motor, potencia bajo consumo, etc. Consulta que me recomendas verificar en los mantenimiento? En los foros leo q después de lo 100km saltan todos los problemas y te hace dudar! Desde ya muchas gracias!!
Gracias amigo!, lo que podes verificar es: ruidos en la distribución, fugas de aceite en la tapa y bobinas, fugas de agua, cuanto aceite consumio, y ver el estado de las bujias, mas que eso no suele fallar, si queres podes fijarte si tiene mucha mugre debajo de la tapa de valvulas a través del tapón del aceite, pero si no tenes problemas dudo que haya inconvenientes! Mas de ese año que vinieron la mayoría con los cambios y mejoras hechas, de hecho no has tenido problemas aun!
@@EstiloGTI Muchas Gracias, sos un genio te agradezco tus consejo, saludos!!
De nada amigo
Estoy viendo de comprar un ds3 2014 con 60 mil kilometros. Es recomendable comprar del 2015 en adelante? Tengo entendido q a partir de ahi le corrigieron un par de fallas al thp. Muy buen video loco
Y los importados un poco antes, que los nacionales corrigieron cosas pero cuando mas nuevo mejor dentro de todo, es cuestión de verlos y probarlos, si funcionan bien van para adelante!
@@EstiloGTI el thp de 163 tiene los mismos problemas que los de 200 cv?
Muchas gracias por el contenido, ya me subscribí, me quiero comprar un 207 gti y tenía miedo por todas estas dudas y te meten en la cabeza q es un auto de taller. Y por lo q comentas nada q ver. Así q Gracias por despejar mis miedos y dudas ! Un abrazo !
Dale amigo! Cuando estés por comprar avísame y te digo bien lo que tenes que mirar! Así no vas a tener problemas!
@@EstiloGTI Excelente muchísimas gracias ! Falta un toq todavía, pero apenas valla a verlos te escribo por acá! mil gracias!
De nada amigo! Anda avisandome!
Cual sería el mantenimiento correcto para que no te falle un motor THP, como viene de fábrica?
Estoy interesado en comprar un 308 feline, pero esa era mi miedo, que se me rompa y se que sale todo muy caro en los repuestos por la marca en si.
Gracias muy bueno el canal y contenido.
Si me podrás responder la pregunta mataría, en breve seguro lo tendré, pero todo ayuda más lo que estoy leyendo.
Hola que tal el mantenimiento correcto ideal, seria 10.000km service completo, cada 30.000km las bujias y cada 30.000km revisión y checkear bien la cadena de distribución y los tensores, va bien el feline thp por que tiene todas las piezas actualizadas, es muy bueno el auto, te va encantar!
@@EstiloGTI groso muchas gracias !! Por la buena onda y la info 💪🏻, si voy por ese ! No lo quiero para correr ni nada raro, solo disfrutar el comfort y hacer km arriba.
Abz!
@@fedekeet7907 lo vas a disfrutar mucho! Son caño! Aparte de un auto seguro y cómodo para viajar con la familia !
Otra vez, muchas gracias por tu aporte, es muy valioso!!!. Super like 👍🏻
Muchas gracias amigo!
Hola amigoo, te comento mi situacion. Estoy con ganas de cambiar mi 206 y la madre de un amigo tiene un 308 thp 2014 con 110.000km. Ella segun veo es un poco descuidada, el otro dia fui a su casa y aceite abajo del auto.. pero bueno mañana lleva el auto al taller y le pasaron una factura de 1000usd, ella tiene pensado arreglar el auto y venderlo. En el caso que se hagan esos arreglos, el auto queda bien o tendra problemas futuros igualmente? Te agradezco si me podrias aconsejar. Saludos.
Hola amigo cómo estás? Por lo general los thp de 163cv cuando tienen esos km ya le arreglaron todo asique si funciona es por qué está bueno, habría que verlo con un mecanico pero si el auto está bueno dale para adelante!
Estoy por comprar un DS3 THP de 156cv del 2014 y estoy un poco en duda por todo lo que se dice…Algún consejo? Graciasss!😊
Mira los de 154cv les tenés que revisar, juntas, bomba, caja de agua, bomba de nafta, distribución, módulo de dirección, y alguna que otra cosa más, sin duda conviene dar el saltito a uno que venga con el de 165cv o buscar algún otro modelo de ese año como el 308 SPORT del 2015 para arriba, un 207 rc que va muy bien, o un 208 gti de 2012 para arriba!
Gracias por tu video. Muy claro. Es abusar mucho de tu saber hacerte una consulta? Me ofrecieron un Peugeot 3008 1.6 Allure Thp 163cv Tiptronic con 127.000 km. Me gusto mucho, pero me asusté con los problemas que le atribuyen al thp. Me podrías dar un consejo?
Gracias graciela, mira todos los problemas de esa versión aparecen antes de los 80000km ya con esos km que mencionas si no te lo venden con ninguna falla seguramente tenga todo solucionado, habría que ver el año del vehículo y que lo vaya a ver un mecánico en lo posible!
@@EstiloGTI Muchas gracias por tu generoso compartir el saber!! El auto es 2013. Tu comentario y consejo me alivian, gracias! Efectivamente, pensaba ir a verlo con un mecánico como me sugeris, pero vi tantos comentarios con problemas que me había asustado. Voy a retomar esa gestión, entonces, sólo es cuestión de diligencia. Un abrazo.
Dale perfecto! Sisi anda a verlo con un mecánico y probarlo! Y trata de comprobar que mantenimientos se hicieron!
Como va amigo!! buscando info encontre tu video, compre un C4 Lounge THP 2018 AT con 70.000 km primera mano, algo a tener en cuenta? soy nuevo con la marca. Saludos y gran video.
Amigo cómo estás? Los que son 2016 para arriba ni suelen tener problemas ni vicios ocultos, son motores y cajas muy probadas y resistentes! Asique si te gusta el auto y está bueno dale para adelante!
recomendas un 308 thp de 156 hp? estoy viendo de comprarme uno y no escucho buenas opiniones... algunos dicen que para ese modelo muchas cosas se solucionaron pero otros dicen que no...
saludos desde uruguay! muy buen video!
Hola amigo! Mira del 308 thp de esa potencia no tengo mucha data por que a la argentina no vino, tenes idea de que año es el auto! Gracias bro! Me alegra que te guste!
Hola cómo estás ? Veo que tratas de responder todos los comentarios. Que me recomendas entre un C4 Lounge con THP vs HDI turbo . Año 2018 aproximadamente. Soy principiante y el uso sería mixto(poca ciudad y más autopista) Mil gracias 🙏
Amigo como estas? Si es exclusivamente por autonomía te conviene un poco más el HDI! Pero sin dudas el thp te va dar más alegría y tampoco gasta tanto, además los thp 2018 van bastante bien! Yo que vos me voy por el thp que tiene más potencia y es más divertido! Pero pasa por lo que vos prefieras, potencia o economía!
@@EstiloGTI gracias genio!
Bmw 118i 1.6T 2014 motor N13 tenes idea que tan jodidos son? No pienso hacerle un mantenimiento obsesivo pero tampoco abandonado, lo normal, service chequear aceite siempre y de más ver líquido refrigerante
@@Santilococo1 es de los thp que salieron con las primeras mejoras en tensores y cadenas, las principales fallas de ese motor (cómo en casi todo BMW) son fugas de aceite y de agua, algún que otro problema con las válvulas electromagnéticas y nada más, a lo sumo checkear la presión de la bomba cada tanto
Hola capo muy bueno tu video. Estoy por comprar un 3008 2011 1.6 thp que opinas de ese año? siempre y cuando haya estado bien mantenido, suelen tener problemas? Saludos
Suele tener problemas, que una vez solucionados no vuelven a aparecer, es el caso en el que te conviene comprarla con mas de 100.000km para asegurarte que le funcione todo, o saber de donde viene y que le hicieron!
Hola crack muy buen video. Estoy por comprar una 2008 thp mod 2017 con 55000km que recomendación me das para mirar el auto y detectar problemas antes de comprarlo
Hola que tal? Recomiendo revisar las bobinas, que el vehículo no haga ruidos metálicos, que no pierda líquidos y que el dueño si lo lleva a probar al auto que lo acelere a fondo a ver como funciona, el motor no debe cortarse ni perder potencia en ningun momento!
Ese modelo ya no presenta problemas y la verdad va muy bien, con el mantenimiento correcto no vas a tener problemas!
Hola!! Geniosss! Consulta, fui a ver un 408 thp con 60mil kmt... y al ponerlo en marcha él turbo hizo un ruido ( como que cargo) y luego de un minuto calmo como sí se desinflara, también note una pequeña transpiración de aceite más o menos a la isquierda de la tapande motor ¿es normal todo esto? SUPER ABRASO GIGANTESCO!!
Lo del ruido del turbo si es normal, el ruido de cargar y descarga es normal, mira si el auto esta bueno no te des para atrás por la transpiración ya que es algo barato de reparar y normal que aparezca los 60.000km!
Buenas! Cómo va? Muy buen video. Estaba interesado en comprarme un 208 GT 2017 50mil km. Va bien ese kilometraje? O es mucho problema y voy por un feline, cuál me recomendas? No quiero que viva en el taller jaja. Gracias! Un abrazo
Buenas amigo, ese auto va muy bien, no suelen tener problemas y menos con ese km! Mandale para adelante nomas!
Hola, estoy a punto de comprar un peugeot 2008 año 2017 con 67 mil km... y leí un poco sobre los THP que son super problemáticos. Ya me dio miedo. Que me recomendas ver y probar para comprar con seguridad. O no lo compro ?
Hola a partir de 2015 ya ningun thp tiene problemas crónicos, asique es bastante confiable al que vos apuntas, mi recomendación es que vayas con un mecánico a verlo (como cualquier auto) y que lo pruebes, el auto debe acelerarse a fondo sin tener problemas, y no deje presentar ni fugas ni ruidos raros, si lo podes escanear mejor! Pero mas que nada esos no son problemáticos!
Gracias x la respuesta hno... Algo para controlar y mantenimiento?
Revisale mas que nada que no haga ruidos raros, que los fluidos estén bien, las bobinas que no estén manchadas de aceite, probar el auto es fundamental y ver que este todo correcto!
@@EstiloGTI gracias hno x tu tiempo es responder... Abrazo
Cuál es el mantenimiento que se le debe hacer a lo largo del tiempo al motor?
Estoy por comprar uno de 100 mil km, a qué le tengo que prestar atención?
Saludos.
Excelente video!
Hola que tal? Es según el modelo, por ejemplo los thp de 163cv tienen más puntos a revisar que los de 200cv, en que modelo está interesado y te digo que mirar? Gracias! Saludos!
@@EstiloGTI Hola, es un 408 sport 2013 con 110 mil km, me dijo el dueño que hace poco le hizo la distribución.
Qué más debería revisar por la cantidad de km?
Y que mantenimiento le debería hacer para quedarme tranquillo?
La caja automática también lleva mantenimiento, verdad?
Gracias por responder.
Saludos
Estoy entre el 408 thp 2013, un Bora turbo 1.8 2010 y un Fluence cvt 2012.
Quiero comprar el que menos problemas me traiga, pero me gusta más el peugeot.
A mi el que más me gusta es el 408, el motor que más potencia le podes sacar es el bora, pero el más fiable es el fluence, si compras el Peugeot, tenes que revisar los tensores de la cadena, que no haya grillitos en el motor, las bobinas que no estén manchadas y que no haya carbonilla en la tapa de válvulas, tampoco tiene que hacer ruidos metálicos al arrancar en frío
@@EstiloGTI muchas gracias por tu respuesta.
Abrazo
Hola, opinion del ds3 2017 sport? Seria la version 1.6t de 165cv. Muy buen video🙋♂️
Cómo estás amigo? Va muy bien ese thp! Si está bueno dale para adelante!
Bueno el video! Tuve que escuchar mientras miraba a otro lado porque la cámara no la dejabas quieta
Jajajaja! Ya vamos a hacer una versión nueva!
Buenas, muy buenoo el video ya que te asustan mucho con los motores thp, recomendas un 308 feline thp tiptronic (2020)?
Hola que tal? De 2015 para arriba todas las versiones del thp son muy recomendables!
@@EstiloGTI hola cómo.puedo.contactarte?
Estoy por comprar un Peugeot 308 Sport THP , me podrias decir si lo compro o no? Gracias!
Habría que ver el año y el estado del auto, si le hicieron algo o algo así, los km
Muchas gracias por el contenido, tengo un Peugeot 408 mod 2017 163cv. Que recomendaciones me das?
Amigo va muy bien, cuantos km tiene? Yo te diría que le realices los service cada 9000km
Y cada 60.000 km un service a la bomba de combustible!
@@EstiloGTI Tiene 109000, muy buen andar en ruta
@@ramirowasi652 si podés hacele un service a la bomba de nafta y la distribución y no vas a tener problemas!
Hola amigo, muy buen video. Te escribo a modo de consulta, talvez me puedas asesorar... Estoy por comprar un C4 2.017 con 65.000 km. El mismo trae motor htp 1.6, es un auto recomendable? Qué detalles debería tener en cuenta a la hora de elegirlo. Muchas gracias desde ya, saludos desde Tucumán.
Va muy bien el de ese año! Yo lo que me fijaría es que el motor no haga ruidos raros y tratar de verificar los service, pero en general es una revisión que no suele tener inconvenientes mayores!
Felicitaciones por el video👏 👏 muy didactico.....consulta, que opinas del THP del citroen cactus shine?.....estoy entre ese o el chevrolet cruze premier
Hola como va! Gracias amigo! La verdad creo que es de las últimas evoluciones asique tendría que andar muy bien, tiene 165cv es un buen motor y debe tener muy buena relación peso potencia! Yo en tu lugar compraria el auto que más te guste estéticamente!
Buenas, estoy por cambiar el auto, y una opción era comprar la citroen c4 shine, que tiene este mismo motor, y me empezaron a salir comentarios sobre el "THPUM"
Excelente video. Muy claro todo.
Mi consulta es: El motor de ahora 2024 sigue siendo el mismo THP 165 cv de hace unos años? Saludos
hola que tal? que opinas de un c4 gran picasso año 2017 ? 16.000 km nomas motor thp 1.6 nafta ?
Es de los más nuevos, va re bien, con ese km esta nuevo si tenes la oportunidad dale para adelante no te vas a arrepentir!
@@EstiloGTI muchas gracias por tu opinión amigo, saludos desde Paraguay
De nada amigo!
Con decir que el motor del 308 tcr (350cv) es el mismo que monta el gti (270cv) el reglamento solo les permite cambiar el turbo y caja de cambios, si lo hacen les lastran el coche, y el turbo que monten nuevo tiene que ser el mismo que monte otro coche de gran produccion, no permiten turbos exoticos ni fabricados especialmente para eso. Si nos vamos a los rallys (400cv) solo conservan bloque y culata original.
Correcto, por eso al 308 GTI de 272cv se le puede sacar mucha potencia estando stock!
@@EstiloGTI sin cambiar turbo, intercooler o escape puede llegar a 290 300 con una reprogramacion, aunque en el banco de potencia suele dar menos caballos pero suela dar mas par, tengo visto lanzadas de dar menos de 250 cv con un par de mas de 400 nm estando stock
@@davidfonseca8048 en etuners le están sacando 350cv stock (podés checkear las tiradas en el insta de ellos), va muy bien ese motor
Muy buen video! Una pregunta yo me acabo de comprar un 208 gt año 2018 con 46mil km, que recomendaciones me podes dar para su cuidado?
Amigo como estas? Hacele los service en tiempo en forma y con materiales de primera calidad!
@@EstiloGTI dale gracias por responder
@@gonzalo2222 de nada!
Buenas lo recomendable para hacer todas las verificaciónes y arreglos es ir a un servicio especializado oficial de peugeot?. Q recomiendan?. Gracias!!!.
Hola que tal? Una vez en un servicio de lemeridien me cambiaron bujias nuevas por USADAS y desde ahí preferí perder la garantía que seguir yendo a lugares oficiales peugeot, muy mal por parte de ellos!
Hola gente Estilo GTI. Lo primero, felicitar por el video, muy bien explicado. Lo segundo, consulta personal; estoy viendo de comprar un 3008 premiun aut. 2012. Se que tare un THP, no se exactamente cual. Me podras tirar algunos tips o info sobre ese motor, que cosas tener en cuenta, y demás ? Tiene 80.000 km reales, primera mano, y muy bien cuidado. Gracias de antemano.
Hola que tal? Muchas gracias! El motor creó que es el thp de 156cv, es un buen motor que requiere que le estén encima al igual que el de 163cv, yo creo que con ese kilometraje si hubieron problemas ya los tuvo y se los solucionaron, ejemplo (cadena de distribución, caja de agua, alguna que otra bobina y cambio de la junta de la tapa de válvulas). Mi concejo es que lo vayas a ver con tu mecánico y que le pregunte al dueño que cosas le hizo, y que te lo ponga en marcha en frío y que no haga ningún ruido a grillo ni ningún soplido, si todo está correcto es un muy buen motor y muy buen auto al mismo tiempo así que no te vas a arrepentir. Lo importante es eso ver que mantenimientos le hicieron, que cosas le cambiaron y revisar que no tenga carbonilla en las válvulas, y obviamente probarlo y que funcione bien y que te lo aceleren a fondo para ver que no tenga pérdidas de potencia! Saludos!
@@EstiloGTI Muchas gracias, realmente me dejas más tranquilo. Algunos te saltan a la yugular cuando les decís THP !!! Jajajaja
Es que hubo mucho desconocimiento y realmente no es para cualquier mecánico, y mucho menos para cualquier bolsillo mantenerlo, son motores y autos caros de mantener y si le haces todo correctamente y sus mantenimientos en forma programada no vas a tener ningún problema
Hola, muchas gracias por tu respuesta.
Ahora encontré un 3008 del 2017 con 30.000 kmts.
En ese modelo ya están solucionados los problemas de cadena y bomba?
Estimado, ese modelo ya viene con las actualizaciones y con ese km tenes motor para rato!
@@EstiloGTI gracias!
De nada!
Hola cómo estás me quiero comprar un 2008 sport 1.6 thp, con 43.000 km. Leí tantos comentarios que me deprimí loco, qué opinas vos
Hola cómo estás? Depende del año del vehículo, que año es? Igual con esos km no deberías tener problemas!
Muy buen video! Me estoy por comprar un 308 sport, 1.6 turbo con 109 mil km, teniendo en cuenta que este es uno de los motores THP que menos te gustan, recomendarías comprarlo con ese kilometraje?
Hola amigo que tal? Es un gran motor más allá de los problemas que pueda tener, al comprarlo Con ese kilometraje, te puedo asegurar que todo lo que le haya podido pasar ya le paso y si lo compraste funcionando diez puntos te puedo asegurar que va seguir así por un largo tiempo, lo único que te puede llegar a fallar es la bomba de nafta si todavía no fallo, después de eso solo te queda disfrutarlo y a medida que pase el tiempo ir contándonos tu experiencia, saludos amigo!
@@EstiloGTI Que buena onda loco, gracias por responder! Sí, al auto se lo veía bien, regula parejo, tiene la tapa nueva, muy lindo andar y comprobantes de los sevices, etc. Pero me puse a ver opiniones en foros y lo tiran muy abajo al motor, cosa que me hizo dudar bastante. El auto esta hermoso así que seguramente mañana o pasado le doy para adelante con la comprá y cuento como me fue. Me suscribo, saludos!
Gracias amigo! No vas a tener drama en general si le hicieron todo lo que hay que hacerle, al que más hace renegar es al primer dueño, una vez que tiene todo nuevo son piezas actualizadas y no suelen tener problemas, vas a ver, te va encantar el auto, yo tuve el feline y me encanto
Hola. tengo un 408 2014, con un thp de 163hp, con 110 mil km. Lo tengo desde los 50 mil km. Hasta ahora solo le puse nafta. Funciona barbaro y realmente es un placer manejarlo... y como plus, el motor empuja muy bien, desde muy abajo. Saludos.
Me compre un 308 sport 1.6 con 70 mil km y la verdad no me arrepiento ni un poco, es una caño! Solo hay que mantenerlo como se debe!
Hola, podrías explicar lo que sería el mantenimiento de este motor? O sea que es todo lo que se le debería hacer a un thp usado que recién compras? Gracias
Lo mismo que a cualquier otro motor, habría que hacerle un cambio de bujias, service y ver como esta todo, despues habría que ver según la versión del motor a que kilometraje hacer la tapa de valvulas, las juntas, la caja de agua y la distribución, después de eso solo queda probarlo!
Excelente video para los nuevos que queremos comprar un thp. Te hago una consulta y espero que la veas ajajaj, a partir de que año se corrigieron la mayoria de los problemas? Porque estoy evaluando comprar un 308 sport 2015 porque ese modelo me fascina, pero nose ir por ese año o directamente ir por uno post 2015 con la trompa nueva. Gracias espero puedas ayudarme
Amigo cómo estás? A partir del 2013 en las versiones europeas y a partir del 2014/5 en los nacionales, asique con un 2015 estarías perfecto!
@@EstiloGTI dale genial iré por uno así entonces, gracias por la respuesta 👌🏾
@@mauricioalonso6288 de nada!
Al final fui por un 2016 que está impecable con 50mil km. Te queria preguntar por el tema de luces led, se las quise cambiar a la patente pero cuando las pongo no dejan de parpadear, tenes idea que puede ser? Y si le quiero poner led en bajas habra algún problema en que las reconozca?
@@mauricioalonso6288 amigo, tenés que comprar las les cambus para patente y las que son cambus para las bajas y antiniebla y no vas a tener problema!
Muy bueno el vídeo. Compré un 308 1.6 thp del año 2017. Tiene 90000km. Que mantenimiento deberia hacerle y que prestar atención? Como puedo saber si es un thp si recibió actualizaciones para corregir los errores? Gracias
Por el año es uno de los más actualizados, yo en tu caso revisaría la cadena que este a punto, la caja de agua y ver si no pierde aceite, pero no es una unidad problemática
@@EstiloGTI muchísimas gracias! Si voy a revisar eso. Otra cosa es como la gente no los quiere, ni siquiera en las concesionarios donde los venden. Pero tiene una potencia y aceleración terrible junto a la caja tiptronic
@@germangalasso es un motoroza, por algo lo uso BMW mucho tiempo en varios modelos!
Hola cómo estás? Tengo uno igual, y sabes lo que me hace no acelera bien, no tira ninguna falla ni tampoco prende luz de check ni tampoco se pone emergencia, pero no acelera cómo antes y tiene todo nuevo turbo, distribución, caja de agua, tenes idea que puede ser? Gracias saludos
Amigo que tal?? Revisaste el filtro de aire??? Si tiene mugre puede venir por ahí el tema, o alguna de las valvulas del turbo, lo ideal seria meterlo en un banco de pruebas con el escaner y ver que valores no están bien
@@EstiloGTI mucha gracias, lo voy hacer revisar, muy buenos tus videos , abrazoo!
Muchas gracias amigo!
Muy buen video,t hago una consulta mí ds3 me pierde aceite por el caño q refrigera el turbo es un cañito flotante hay q cambiarlos o se cambia el oring o lo q tenga tenés algún dato?? Saludos
Hola que tal! Puede ser que sea un oring o puede ser que se el tubo, abria que revisarlo, también puede ser que se haya tapado, se destapa y queda perfecto!
tengo pensado comprarme un 308 sport del 2013 con 85.000 km, vos decis que me conviene?
Hola que tal, mira tienen problemas muy puntuales que si se solucionan es un vehículo que queda bien! Con esos km ya varias cosas deberían estar solucionados!
Excelente video. Me recomendas un 207 cc THP 150 con 95 mil km?
Hola amigo! Mientras este en buen estado y bien mantenido si te lo recomiendo! El tema es checkear que todo este correcto!
Hola Master, gracias por hacer estos videos. Te comento, estoy por comprar un 208 GTI 2014, motor THP 200, con 55.000 km. Tiene todos los services oficiales supuestamente, menos el ultimo. Tiene las bujias nuevas. Lo unico que le note es que en ralentí y con el motor en frio, tiene una subidas de rpm muy leves. Ya con el auto caliente, no lo hace. Lo escaneamos y no saltó nada. Comentaron que podia ser por el filtro de nafta. Como la vez? y otras cosas que tenga que tener en cuenta a tu criterio? Muchas gracias!!
Hola quetal!? Mira lo de la subida leve de rpm en frío es normal siempre y cuando sea constante, no se debe a ningún problema, filtro de nafta no todos llevan habría que verificar si esa unidad lleva y cambiarlo de última, a tener en cuenta mas que nada es que no tenga carbonilla en la tapa de valvulas, pero en general no debería darte sorpresas negativas el auto y menos con ese kilometraje, fíjate de poder probarlo bien y que te lo aceleren bien a fondo para comprobar que no tenga caídas de potencia ni de rendimiento!
@@EstiloGTI Mil gracias!
Si, lo probé, ascelere en 2da y 3era y sin ningun problema. Lo de las RPM no tiene nada que ver que tenga la admision con fitro K&N junto con la valvula de alivio? Para el cambio de aceite le falta como 7000 km, pero ya tiene 10 meses del ultimo cambio, decis que aproveche y se lo cambie, junto con todos los filtros, incluido el de combustible?
Gracias nuevamente!!
Yo aprovecharía y le cambiaría todo, esta reprogramado el auto? El filtro y la valvula no debería joder si esta bien puesto eso queda perfecto, si lo probaste y va bien dale para adelante amigo!
Hola, excelente video. Una consulta, estoy interesado en un Peugeot 208 GTI 1.6 año 2013 con 65000 kms. Alguna recomendación? Para ese año se habrán corregido la mayoría de problemas como el de la cadena de distribución? Otra duda, entiendo hay un thp de 175 y otro de 200cv. Como puedo diferenciarlos? Tienen algún distintivo en el motor como tal (en la tapa plástica del motor quizás) o es algo interno? Muchas gracias de antemano. Tienes un nuevo suscriptor.
Saludos.
Estimado como estas? mira el 208 GTI vino con 200 y 208cv, el mismo es uno de los mejores thp que hay, recomendaciones a esos km es ver que se haya cambiado la caja de agua que suele romperse a ese kilometraje y que funcione bien el motor en general y en lo posible escanearlo. Podes distinguir ambos motores por la tapa del motor, uno dice arriba thp200 y el otro thp208, lo que cambia entre ambos es un poco el caño de escape, pero en general y a grandes rasgos son motores iguales, es mas son igual de potenciables. Saludos y cualquier consulta a disposición.
@@EstiloGTI Muchas gracias por darte el tiempo en responder! Durante la semana iré a revisarlo y te comento! Muchas gracias nuevamente!
Dale amigo, cualquier cosa avísame!
@@EstiloGTI Muchas gracias! Finalmente compre un 208 GTI 2014 con el THP 200. Por ahora puras satisfacciones . Solo quisiera consultarte si puedes hacer algún video explicativo de como colocar correctamente un “Oil Catch Can” para separar los gases del aceite e impedir que vuelvan al motor. He buscado en internet pero no encuentro una imagen o instrucción clara para mi motor en particular.
Gracias infinitas!
Casi lo olvido! (Lamento ser tan pregunton jaja pero soy nuevo en este modelo). Quisiera cambiar el liquido de freno y embrague. En estos vehiculos se purga como en cualquier otro? He escuchado que se debe poner el ABS en modo mantenimiento, como tambien que hay que desconectar la bateria para evitar que un sensor de los frenos falle, en fin solo comentarios pero nada concreto.
Gracias otra ve!
Buenas ! Estoy por comprarme un peugeot 308 sport del 2012 con 90.000km, el auto parece estar bien cuidado ( al menos estéticamente por las fotos ) y por eso te quiero consultar, que me recomiendas que checkee y no me deje llevar por la estética y termine comprando un auto que me complique, tambien queria consultarte hasta que limite de kilometros conviene comprar un 308 ya sea sport o gti usado. Muchas gracias !!
Como estas! Creo que el caso del 308 sport y del 207 gti son autos que es conveniente comprarlos con mas km, ya que seguramente con 90.000km ya les solucionaron todos los problemas! Las cosas a checkear son, el termostato, distribucion, tapa de valvulas y que se la hayan hecho todos los mantenimientos, si el auto anda perfecto no vas a tener problemas, es solo comprobar que el motor este bueno!
Hola como estas ? Estoy por comprar un DS4 2012 THP 163cv. Tiene 100mil km y lo arranque en frio y no escuche nada raro, se dio una vuelta y tampoco. Si tiene prendido el testigo de "service" en el tablero.
El viernes voy a ir con un mecanico de confianza para que le de la ultima mirada, vos que me recomendas que mire bien ? Es en una agencia no oficial asi que no tiene comprobantes de service aparentemente. Gracias genio !
Amigo que tal? Te recomiendo básicamente que mires la carbonilla en la tapa de valvulas, el estado de las cubiertas, que le funcione toda la electrónica (fijate que si es de los más full tiene que tener hasta masajeador), y que no pierda ningún líquido y que ele escape no tire humo azul, tu mecánico va saber, si hay una ventaja de ese kilometraje es que la cadena seguramente ya se la cambiaron si hacía ruido, y la caja de agua también, lo único que habría que averiguar bien es si le cambiaron la bomba de alta o si ya se la repararon, si esta eso tenes auto para rato!
Hola buen dia como estas ? Queria consultar si sabes que consumos de combustible son normales para motor thp de 163cv de un peugeot 308 cc , en ciudad, ya que le lleno el tanque y dura muy poco 400km en uso normal de manejo. No tiene ninguna perdida y el motor impecable. Saludos!!
Hola! Muy buen video. Una consulta ando mirando auto y estoy entre un Focus titanium power shift (2014 con 68 mil kms) o un 308 sport THP de 163 cv (2013 con 58 mil kms). Cual me recomendarías más? Gracias!
Yo te diría que los pruebes y veas cuál te gusta más!
A mí en lo personal me gusta más el 308 pero bueno hay que ver el tema del mantenimiento y todo eso, el Focus es un poco más equipado pero a mí gusto el diseño del 308 es superior! Pero va en gustó!
@@EstiloGTI muchas gracias por la respuesta! Buen finde!
@@sebascampaniolo de nada amigo!
Hola. Cuál es la causa de gasto de aceite en ciudad en el THP automático?
Hola que tal? Seguramente retenes de válvulas para cambiar!
El mio consume y tiene 85mil km me dijeron que casi seguro son los retenes de valvulas
Hola! Me encanto tu video. Te quería preguntar estaba pensando en comprarme un Peugeot 308 1.6 Sport Thp 163cv (2015) caja automática, tiene unos 70mil km. Que me recomendarías sobre el motor de ese auto? Gracias!
Hola que tal? Lo que te recomiendo es que trates de averiguar bien que cosas le hicieron al auto, si tubo algún problema, que piezas le cambiaron, y probarlo, darle con los dos pies y que no falle! Si se puede escanear mejor todavía!
Estilo GTI fui a ver el auto, el dueño me dijo que le hizo el service del motor y que le cambió las correas, en los 58mil km. Al final tenia 66mil km, estaba nuevo. El ruido del motor sonaba impecable
Buenísimo, si esta nuevo dale para delante y mas si el auto te gusta! Son un caño!
Estilo GTI muchas gracias! Es una nave, olvídate! Saludos crack
Buen video, estoy detrás de un 308 mecánico 2013,con 40 mil km. Que me recomendas verle antes o hacerle? Agradezco tu asesoría
Es 1.6 thp de 156hp 🤙🏼
Yo te recomiendo en ese motor en lo posible o dar el salto al de 163cv, o ni bien lo tengas, cambiarle la tapa de valvumas, la distribución, y demás!
@@EstiloGTI perdón, ya confirme y es de 163 hp. Igual tengo q cambiar el kit de raparticion, bomba de agua y tapa válvulas?
Si lo podes hacer mejor, sino espera a que cada pieza cumpla.su ciclo, pero si podes hacerlo te ahorras dinero y tiempo a futuro!
Hola campeon estoy viendo de comprar un 408 1.6 thp turbo modelo 2013 o un C4 Lounge 2.0 cual me recomendarias y por que ? A mi me gusta mas el 408 pero mi mecanico me dijo que el motor no es bueno y me recomendo el c4
Amigo, el motor es bueno, ahora de ese año vinieron con fallas que una vez corregidas no vuelven a aparecer, el tema es que se las hayan arreglado, si podes verificar que le hayan hecho, distribución, caja de agua, bomba de nafta y tapa de valculas te diría que compres el 408, mejor motor, más bonito, caja automática, etc, ahora si no podes verificar eso anda por 2.0 que es indestructible! Ahora si probas los dos, la diferencia a favor del thp a la hora de manejar lo va hacer que lo compres con los ojos cerrados!
Hola que tal,acabo de comprar un 207 2012 europeo con motor EP6 creo¡! Mi pregunta es que recomendaciones me puedes dar para mantener el auto en buen funcionamiento,en tema de mantenimiento, espero respuesta muchas gracias y saludos
Amigo que tal?? Cuantos km tiene el auto??? Según eso es que va variando el mantenimiento! Pero en general a la bomba de nafta hacerle un service a los 60.000km, mismo kilometraje cambiar caja de agua, tapa de valvulas y una limpieza de la carbonilla que se haya podido generar!