1.6THP P0016 distributie timing en vervuilde inlaatkleppen.

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 17 окт 2024

Комментарии • 14

  • @PhoenixNLx
    @PhoenixNLx 3 месяца назад +1

    Dat is geen overbodige luxe zeg! Hij zal nu stuk beter rijden denk ik zo!

  • @sven-t
    @sven-t 3 месяца назад +1

    Altijd weer die thp motoren.
    Waarom heeft psa de plank zo mis geslagen?
    Hoe onverwoestbaar ze de diesels van 15 jaar geleden gemaakt hebben zoals de latere 1.6 en 2.0.
    onbegrijpelijk maar jij hebt weer een mooie klus uitgevoerd.
    Je zal er nog een hoop krijgen denk ik🤣

    • @carbonprocleaning
      @carbonprocleaning  3 месяца назад

      Hoop krijgen en al een hoop gedaan, doe ze wekelijks. Grootste probleem is vervuiling.

    • @davidv5510
      @davidv5510 3 месяца назад

      ​@@carbonprocleaning olieverbruik is toch ook een issue?

    • @carbonprocleaning
      @carbonprocleaning  3 месяца назад

      @@davidv5510 ja klopt. Doen ze ook. De ene meer dan de andere.

    • @davidv5510
      @davidv5510 3 месяца назад

      @@carbonprocleaning enig idee of de nieuwere THP's die nu nog steeds te koop zijn (180pk enz.) wel oké zijn? Of last van dezelfde problemen

    • @carbonprocleaning
      @carbonprocleaning  3 месяца назад

      @@davidv5510 zijn wel beter. Kleppen vervuilen wel(doen alle direct ingespoten motoren) olieverbruik en distributieketting heb ik nog niet gedaan bij de latere modellen.

  • @martinverhoeve1372
    @martinverhoeve1372 3 месяца назад +1

    Jammer dat de cruciale momenten niet gefilmd zijn. Het is nu een kort filmpje met te weinig inhoud. Volgende keer gewoon een filmpje van 25 minuten met alle cruciale stappen zichtbaar.