Segun vi en sus publicaciones (Silvio Sport), dice q al Peugeot 206 / 207 standard, lo puede chipear y darte un aumento d 26hp. Alguno hizo la prueba, o alguien sabe q onda con eso??
Para evitar calentamiendo de aceite exesivo ford no pone el escape delante sino en el para llama trabajando el aceite mas frio al estar lejos del carte y evita roturas de multiples etc
Una re cagada ese motor. Se tapa de carbón la admisión por ser de inyección directa, falla el termostato, falla la válvula PCV y hay que cambiar toda la tapa, y falla la distribución. Eso del premio al mejor motor es puro marketing en la realidad es basura. La inyección directa calienta más el motor aún ya que el gas del combustible no enfría y limpia las válvulas de admisión cuando ingresa al motor.
Uru- Free Mind veo que escuchaste bien el vídeo por que repites lo mismo pero te tengo que decir que estás equivocado los fallos al menos en España se mejoró todo en 2008 y son motores que van muy muy bien te lo digo por experiencia Nose si tú tienes alguno pero yo si y ya te digo que corren y es más si fueran tan malos no los montaría mini Cooper ni otros ciertos momentos del mercado.. no crees?? Un saludo
@@ivanfernandezfernandez5459 no podes comparar esos motores en españa a esos motores en argentina. En españa no alcanzas a sentarte que ya llegas en argentina se exigen mucho mas x distanciss y geografia
Tengo un thp 2018 y x suerte nada... sabía de la fama pero lo que averigüe con gente que los tuvo, me dijeron que a partir de 2014 aprox ya vienen bien... Son lindos bichos...
Hace poco mas de un mes RUclips me recomendo el canal, sin dudas esta entre los mas interesantes del pais, la verdad muy didácticos, claros, con aporte cientifico y técnico, segui asi repman, un abrazo...
Muy bueno, siempre quise saber porque tenía la fama ser malo. En el track day de Córdoba en Julio se prendió fuego uno, que se ve en algunos clips que subiste. Muy bueno tu canal!!!
Muy bien video, claro y fuera de fanatismos como debe ser. Estarian muy buenos este mismo tipo de videos de los TSI 2.0 y 1.4. (en este esta la primera version con compresora y turbo y la actual con geometría variable), el nuevo 1.5 TSI que desconecta cilindros y del HDI. Otro muy interesante para hacer es el 1.4T de chevrolet del cual no hay tanta info y los nuevos de Ford
Tengo un 207 thp 150 del año 2008 lo compre nuevo con 21años con esa edad le daba caña día si día también. A día de hoy tiene 180000km y solo le tuve que cambiar una bobina (40€) y un manguito de aceite del turbo (36€) y el tensor de la cadena (26€)
Hay 2 clases de personas, el que tiene o tuvo un THP y el que no lo tuvo y como internet es gratis opina, tuve un thp hasta hace poco y lo volvería a comprar sin dudas.
Tengo un 408 THP 165 HP - Mod 2014, con mas de 100 mil km, y realmente es una maravilla, de lo mejor que existe en el mercado. La mala fama que tienen se hizo por las versiones mas viejas.
Si para mi tambien el mejor motor de todos.. con cadena y turbo que mas se puede pedir?? Tambien tuve el HDI 2.0 de 110cv de peugeot y citroen y ese me parece sublime terribles motores hace PSA!!
El golpeteo metálico que se escucha en 5:50 al quitar el tapón de aceite, es la cupla que une la bomba de vacío con el árbol de levas de escape. Es un ruido característico de este motor que no suele da problema aunque si que suena muy desagradable. Hay algún video en youtube, de un usuario que reemplaza esta bomba por una eléctrica quitando la de serie y con ello el ruido. Aclarar también que la relación de compresión en los THP 270 baja a 9,2 a 1. Muy bueno el video-resumen! Saludos!
Muy buen vídeo eh aprendido cosas de mi coche que no sabía, soi de España tengo un 207rc de finales de 2008 en España los fallos que nombras que se corrigieron en 2010 se hicieron a principios del 2008,mi coche es de octubre del 2008 viene con tensor de cadena mejorando ect todos los fallos corregidos el coche tiene 94.500 kilómetros no son muchos pero hasta ahora no a fallado nada 😊por suerte va como el primer día, saludos
Tuve un Citroën C4 Lounge THP 2015, a los 20mil kms tuve que cambiar la cadena de distribución y después a lo 40mil. Además de otras fallas eléctricas, nunca más compraría nada de PSA o que lleve ese motor THP. Pero el andar del auto y la reacción era impecables.
Somos 2, bro. Lo compré hace 5 días usado del 2015 con 72mil kms y ya venía con una falla en sujetadores del motor. No sabes las porquerías de noches que he pasado pensando que boté la plata. Pero la verdad, he visto varios videos que hablan de cómo estos motores, con su cuidado de "nivel europeo" anda super bien. A rezar no más... @@gordomts7204
@@nahuelbournissen4592 le compre un kit de cadena y tensor, cambie cojinetes y los aros por si las moscas aunque estaban buenos, bomba de alta tambien la cambie por si las dudas y listo. compre espere a tener todo junto y lo cambie todo en menos de 3 días con un amigo, tutoriales de yt porque nunca habia metido TANTa mano y un par de birras en el medio.
Tengo uno que funciona tanto con etanol como con gasolina. Debido a que es una versión más nueva, dicen que se han resuelto problemas crónicos. En 5 años, solo cambié el kit de cinturón accesorio.
Estaría buenisima una saga de videos sobre lo peor y mejor de cada motor que entró a Argentina. A la hora de comprar un auto hay muy poca info acerca de la confiabilidad. Sería de gran ayuda!
Hola gente .. Excelente tu nota Repman.. Muchas cosas no sabia de este motor . tengo un 208 GT 2017 de 165 cv. la verdad anda muy bien siempre tenes resto. y el consumo normal--.. ando bastante rapido -- pero no lo uso en picadas .. saludos a todos,---
Chango ando buscando un 208 xy, prácticamente el mismo motor que el tuyo con menos fuerza, ya que el comentario es de hace 3 años, como te fue con el auto éste tiempo? Gracias
Yo hace poco le hice reparaciones a un THP, soy mecánico, con experiencia en motores modernos y este tiene buena tecnología, lastima que un buen nro vino con defectos, del que hablo le cambie turbo, tensor de cadena, valvula de descarga, variador de tiempo de leva, bomba de agua que refrigera el turbo, más mantenimiento al intercooler, cuerpo de aceleración y aun falta la bomba de alta presión, el dueño me dice que no pasaba de 170km/h, despues de todo eso sali a probarlo y llego a los 200km/h, pero en terminos generales se que no durara mucho por el ruido que emite el motor internamente!
20km menos que un corsa, y 10 veces el presupuesto y tiempo en el mecanico. realmente una berga el motor. por algo gano 5 veces el premio al mejor motor.... es como el premio novel de la paz de obama.
Como siempre, todas esas mejoras super complejas lo hacen muy bueno cuando recien lo usas nuevo, pero pasado un tiempo todo empieza a fallar y anda a encontrar un mecanico que conozca esas piezas tan complejas.
Excelente video master, mirá, todavía me acuerdo cuando salió la publicidad de ese auto... Como me hubiera gustado tener uno y ahora me entero de todo esto, jeje. Eso es lo bueno de ser pobre! jajajajaj
Tengo un THP, precisamente un 508 Feline 2012, por el momento jamás he tenido problema alguno, tiene 65 mil km y le cambié la cadena y todo el kit completo hace 3500 km, siempre le hago todos los controles necesario y no lo ando fuerte ya que cuando lo pisas un poco el consumo aumenta bastante, el uso que le doy es familiar, espero que sepa valorar el buen trato y no me genere ninguno de estos problemas jajaj
Una cadena de distribucion de un motor normal la cambias a los 200 mil km justamente el q compra un cadenero no quiere cambiar correas cada 60 mil km mi tio tiene un ford con un rocam con 240 mil km y ni cambio la cadena todavia el auto esta echo mierda no le mete un mango a nada aceite suelto le echa jaja no consume yo nunca vi un auto tan maltratado q ande asi y mi viejo tiene un ka 2016 con 50 mil km y cambiar todo el kit de distribucion mas cambio de aceite 20 mil mangos y skf no original de ford no me wuiero imaginar lo q te cobran por cambiar el kit de distribucion de un peugeot mas los repuestos te descomponen
@@FacuGamer577YT tuve un 308 gti no tenía ni loco 270hp. Apenas llegaba a 220 km/h y a los 5 minutos se iba la temperatura al joraca. 58.000km lo tuve que vender.
Hola @Repman22 Estoy por comprar un Mino Cooper S Hot 186cv 2010, con 105.000 km, consume mucho aceite y en ralentí fallaba hasta que le cambiaron las bobinas, bujías y bomba de alta. Me recomendas en auto y el motor en estas condiciones? Gracias
Tengo un Citroën DS5 THP con más de 100,000km. sín ningún problema, no dudo con la primera generación de motores los tuviera pero las siguientes por mi experiencia ya no, saludos
Hola! Tengo uno 2017 en un Peugeot 2008 Sport… y si… volvería a comprarlo pero siempre en un 0km, ya que asegurando un buen manteniendo y uso tal como se indica en el manual, es excelente! Muy bueno el video! Gracias!
Daniel buenas tardes, al igual que vos tengo un 2008 THP año 2016, me dice el mecánico que le falta un repuesto, me comentó puede llamarse de varios nombres como Trampas de Agua, o Resonador de Aire, o Silenciador de Admisión, ¿tienes conocimiento que lleve?, las casas de repuestos me dicen que no lleva. Estaría, viendo de frente, al costado derecho debajo de la toma de aire, te agradecería si me comentas
@@danielfelices9013 Hola! Una persona excelente que sabe muchísimo sobre estos motores está acá ruclips.net/user/GonzaloSoto2015 También le hace todos los mantenimientos necesarios. Yo ahora tengo un 2008 año 2020 TIptronic… y si…. Sigo con el Sport THP… no lo cambio x nada, encima TIP… un viaje de ida. Está con 5.000 kilómetros :))
Buenas intenciones, buenas ideas aplicadas, sin embargo, un motor tan complejo a veces tiene su precio, tiene su costo y se paga con confiabilidad!. En estas cosas los japoneses son buenos maestros, con poco o casi nada hacen motores maravillosos, los que no saben o no conocen, busquen el mítico motor b16a2. Excelente aporte Rep!.
El tema es que una cosa tiene un motor y otra no, ese B16 no pasa ninguna norma anticontaminacion y a 1500 rpm esta muerto, lo tenes llevar a 8200 rpm una locura para uso citadino, lo bueno si es confiable y potente. Este motor es torquyy abajo y anda bien arriba pero la confiabilidad se va al tubo, para mi es, si queres potencia es cilidrada y si es turbo que sea a la antigua como el Fluence GT, la inyeccion directa es muy compleja a altos kilometrajes.
Excelente motor. Tengo un 208 gti, y es una belleza. Consumo perfecto, gran reacción y aceleración, viajar es simplemente un placer, siempre tenes empuje para cualquier situación. Lo compre sabiendo todas las cosas que se decían del motor, y creo que es la mejor decisión que tomé.
@@danherlein4927 no te vas a arrepentir, te lo aseguro. Cómo dije antes muy buenas prestaciones con un buen consumo. Y es un auto cómodo para todos los días
Yo tuve un 408 thp 2016 manual, hermoso auto, muy económico y potente, lo vendí con 45 mil kms y nunca un problema, en ruta 140/160 algunas veces 200/215 pero eso sí filtros originales y aceite total 0w30(lo que recomienda el manual)
Menos mal que lo vendiste con ese kilometraje, te sacaste tremendo plomo de encima, trabajo en peugeot como recepcionista del taller, en chaco, y me hacen doler la cabeza cada que entra uno al taller
@@feer2294 Mas que nada los mencionados, en confort son muy buenos, pero pasando 90 consumen aceite o tienen problemas con la admisión, me canse de ver thp con eso, y llama la atención cuando ye viene un cliente con una partner motor HDI con 900.000 km y nunca un sólo problema de motor
Un motor tan apretado es normal que acabe dando problemas en las primeras unidades, sin embargo cuando ese mismo motor lo siguen usando casi 10 años después, es que están mas que probados y solucionados sus problemas. Así es que los fallos solo los dieron las primeras unidades. Desde luego que si me compraría un THP. De los nuevos, claro xD
Yo estoy preocupado por la cadena de distribución de mi bmw 118D E87 2011... Se dice que rompe mucho, y yo no soy de hacer repros pero eso si, exprimo sus 143cv a tope 😁 Alguna opinion??
Hola como estas? mira ahora que vi tu video que hago?estaba con ganas de comprarme un 408 sport 1.6 Thp automatico 2011 o 2012 a 2013 tienen esos mismos problemas que comentas? saludos y buen video
Tuve un 3008 2011 6 meses. casi me fundio. nunca dejo de traerme problemas. que la bomba, q la tapa de valvulas, que perdida de aceite, que los retenes de no se que. Aparte de tener que ponerle 1 litro de aceite cada 700 kms.... me compre una duster. Cambie 1.6 THP por 1.6 GNC. Soy el tipo mas feliz del mundo. Resigné seguridad y confort, gané en felicidad
yo también 308 t9 (2a gen) de 2014, y a los 50.000km tuve que cambiar bomba de agua y tensor hidraulico, segun me dijo el mecanico la cadena estaba bien. La verdad me gusta mucho el coche pero me da miedo
Cada tanto cagalo a palos, aceleralo en la ruta, para descarbonizarlo , gran parte de los dramas de este motor es el encendido y el apagado del tránsito de ciudad.
@ Fin de semana por medio viajo unos 200 km de ida y a la noche otros de vuelta. Gran parte de esos km que le hice estan hechos en la ruta. Por eso no me preocupo.
Bufff.. que gran video. Gracias. Me gustaría comentarte un par de cosas de mi THP 150 del 2007 y con 200mil kilometros. A mi ya me tocó cambiar todo el sistema de cadena y la bomba de alta presión. Unos 2mil euros aprox. El tema es el siguiente. El consumo de aceite cada vez va a más, antes un litro de aceite se lo consumía en unos 2mil kilometros, ahora a bajado a 1200. Despues, en verano me andaba falladando el turbo por p0299 (baja presion en el turbo) cosa que en invierno no he visto que ocurra puede ser debido al intercooler?
Tuve un 3008 thp 156. Falla caja de agua 90000 km Perdida de 1 litro de aceite cada 5000 km Falla de válvula reguladora de presión de aceite 95000 km. Rotura de caja de agua que mojó el burro y lo dejó en corto, quemando la fusiblera y computadora 98000 km. Rotura de carcaza de turbo 100000 km. Los plásticos del radiador estaban secos y lo cambié. Luego de este calvario, lo cambie por una ecosport 1.6 y basta de problemas. Veo un thp y lloro. Lástima porque el 3008 es un lindo auto, pero su impulsor una mierda.
@@ricardocajiao3620 intenta comprar los thp de grandes potencias 208 GTI 308 gti son más confiables que los 207 GTI de 156 y si vas a comprar un GTI 2011 asegúrate de que tenga menos de 75mil kms y que haya cambiado la distribución, siempre le tenes que poner la v power de la schell y hacerle los cambios de aceite en tiempo y forma. Si haces eso no vas a tener problemas te lo digo por experiencia.
@@octaviobruno3085 hay dos versiones de 207 GTI el del 2010 y 2011 que son fase uno y el 2012 y 2013 son fase 2 si te fijas las fotos de ambos vas a ver qué el fase 1 es más completo trae jbl ópticas con lupa sensor de presión en las ruedas la bocha de cambios es distinta, conclusión si estás decidido por el 207 GTI asegúrate que tenga menos de 75 mil kms y tenga ya la distribución hecha y los cambios de aceite en tiempo y forma y si podes trata de esquivar los que están chipeados o preparados porque esos traen dolores de cabeza a la larga... es preferible comprar original y armarlo vos, es un autaso y al bora le pasa el trapo en confort estética prestaciones pero tenés que encontrar uno bueno. Saludos
Desde Uruguay buena info . Buen video bien explicado no se si hay video del motor B9 de 307 . Y berlingo 1600. Me interesa saber más del B9. Peugeot . Citroen .
El 308 GTI 2013 sufriría estos problemas??, o algunos ya que desde 2010 ciertos problemas como la correa de distribución ya no son tan seguidos de ver.
El único problema que tiene es que le meten aceite de mala calidad (piensan que un semisintetico es bueno) y el otro problema es que lo llevan a chipear hacen desastres y depues dicen que el motor es malo. Lo que no tienen buena durabilidad es la bomba de alta. Todo el resto es problema de aceite inadecuados. Cuanto mayor potencia y menor consumo le obtienes a un motor mayor calidad de repuestos hay que usar
El problema no es el aceite. Las bombas de agua fallan, la caja del termostato falla, la bsi falla, las bombas de alta presión fallan, las cadenas fallan, etc etc... La verdad que para comprarlo te tiene que gustar demasiado el auto.. o te sobra la guita para estar esperando por si revienta
No tenía idea que el thp se remontaba a 2006, acabamos de comprar un thp en la 5008 de 165 hp y si que me impresiona que tan pequeño propulsor sea tan capas en esta camioneta me encanta que empuja muy bien desde 1500 permitiendo dar grandes consumos y a la ves entregar buenas sensaciones de manejo, apenas empieza lleva 11 mil km pero todo prefecto va
@@agustinsalazar3601 tiene practicamente 5 años y solo ha requerido mantenimiento normal , cambio de batería, sigue empujando muy bien, muy cómoda, y si bien la línea frontal cambio la que se vende como modelo 2024 es prácticamente la misma camioneta.
@@mariodanielmonterrubiomonc7206 muchas gracias capo por responder! Tengo pensado en comprar un 508 usado 2017 y tenia mis dudas... pero nada yo trato bien los autos y llevao a tiempo a todos sus mantenimientos Espero tener suerte con mi elección puesto que voy a pasar de un etios 2018 a un 508
@@agustinsalazar3601 los thp son muy buenos motores pero si requieren cuidados preventivos mejor, te sugiero piezas originales, echarle gasolina del más alto octanaje posible, en médico incluso si le echas premium en algunas gasolineras te venden gasolina de mala calidad, cambios de aceite yo le Pongo el Total ineo first 0w30 el que lleva en el manual es caro pero lo mejor y cambiarlo cada 8000 km y todo va bien. Éxito Con tu compra.
Yo tengo el mismo motor en un 307 pero con cola y no se si tiene algo mal o que pero me da 7.5km/l en ciudad, después en ruta no es tan gastador a menos de 120 da mas de 13. La única queja que tengo es que es de lo mas lento que probé en mi vida y que en ciudad gasta mas que un 6 cilindros para ser tan babosa. Después como motor tiene 175 mil kms lo tengo hace 20 mil y 0 drama por suerte. En fiabilidad un 10 para este motor. En consumos y prestaciones -10
Hola gente, tenía ganas de comprarme un citroen ds3 thp del 2012 con más de 100.000 km qué dicen? Me lo recomiendan o lo descarto por completo? Alguien que haya tenido experiencia con este auto que me pueda contar sus sensaciones. Muchas Gracias
En teoría ya se supone que ahora casi todos los problemas están resueltos por las diferentes variaciones que se fueron implementando desde que salió a la venta. Sin duda es un motor muy moderno con cifras de potencia, consumo y emisiones muy atractivas, aunque lamentablemente termina saliendo muy caro.
Por lo que tengo entendido desde el 2015 al salir la norma euro6 estos motores se los actualizo y ya no tienen tantos problemas y la verdad empuja mas que bien, lastima que los 308 408 nacionales tienen problemas electricos, amortiguadores, dirección, tren trasero y demas.. pero motor ya no traen problemas si se lo cuida
Tuve un DS3 2012, y tuve que hacerle la distribuciòn, y en grupos de Facebook vi que siguiò siendo un problema muchos años mas. Asi que eso de que en 2010 se reducieron al minimo... No me consta. Eso si, que lindo que andaba cuando no tenia ningun problema... Un pequeño karting pero accesible a diferencia del Cooper S. Me comprarìa otro THP? Si, lo extraño. Actualmente tengo un Cruze 1.4t que la verdad me ha dejado muy conforme, peeeero quiero volver a un hatchback liviano eventualmente.
Tengo un mini cooper S R56 con motor N14 de los primeros que se hicieron (diciembre del 2006) y al cabo de 7 meses de haberlo comprado de 2a mano me quedé sin compresión en uno de los pistones y aproveché para poner tanto pistones como bielas forjadas (pistones wossner y bielas ZRP) y a dia de hoy solo me ha dado que alegrías, lo malo es que exige mucho mantenimiento y puede fallar de bastantes cosas como las bobinas, bomba de agua, y mas adelante seguramente tendré que cambiar la bomba de alta que suele fallar y también los patines junto con la cadena de distribución. Actualmente mi Mini sin reprogramar esta dando casi 210 cvs con downpipe recta y con algún que otro manguito cambiado como el de la admisión y el que va del intercooler al turbo y que no lleva resonador. El coche va como un tiro y estoy muy contento,con él. Mas adelante quiero meter un intercooler mas grande, una mejor admisión, el turbo del JCW (a lo mejor hibridado y todo) un embrague monomasa que aguante mas de 450nm y reprogramar el coche para dejarlo en unos 300 cv. Yo creo que era un mal motor al principio pero el THP actual de los 308 gti y los RCZ-R son obras de ingeniería además de que son muuuuy fiables ! al menos yo creo que es el mejor motor de 1,6 litros turbo que ha creado peugeot hasta el momento ! Un saludo !
Soy mecanico y todos los clientes que tengo con motores THP tuvieron todos los problemas que describe repman en el video, la verdad una verdadera estafa estos motores son una porqueria Repman excelente video te felicito
Matias Abdala yo tuve un 3008 de 2014 y tuve que cambiarle la cadena a los 40.000 km. En el service de los 30.000 me habían dicho cuando suene como un rastrojero te vas a dar cuenta de cuando cambiarla. Además tuve problemas con el turbo ya que se apagaba seguido. El service de Peugeot ( Av Rivadavia 6500 en Capital me dijo.. es un motor celoso.. si no le das la suficiente atención se enoja.. nunca más. Mi primer y último Peugeot
@@angel-ov9kz Vw solo los v6 o el 2.5 del vento... 1.9TDI tambien... los otros mejor... ni hablemos, ford es otra basofia con las powershift e inyeccion directa, embragues y cadenas de distribucion, hay para hablar largo y tendido, ni la ranger me parece buena, solo la F100 y el Mondeo v6 son cañones
jajajaja , tengo un Focus 2.0 GDI de inyeccion directa de 170 CV , con 180.000 km cero drama , ni inyectores, ni bomba ni valvulas ni nada , un tanque este motor !!!! Y consumo bajisimo en ruta de 6,5 lt/100 a 130 !!!! Solo compraria un Vento 2.5 , nada mas......
Basicamente lo que dijiste es que los thp son malos y los nuevos parecen que estan bien. No te compres peugeot porque en vez de comprar uno vas a comprar tres. Abrazo repman!!!
Un cañón los THP 👏 tuve el 207 RC, 207 CC, 308 GTi, 3008, y RCZ(THP200). Y la verdad que son todas patrañas de los fanáticos de la marca Nazi (No son autos para andar todo el tiempo a 6000RPM lógicamente ni para andar llevándolos a reprogramar a tallercitos de morondanga) Si uno lo cuida y hace todo el mantenimiento correspondiente, andan perfecto... La única desventaja que tienen que los repuestos son algo caros para algunas personas que solo se dedican a tirarle mierda por internet, y andan con la sube en -30, gracias por leer.
Claro, son patrañas.. Por eso la misma Peugeot tuvo que corregir los mil defectos que tenían a través de los años. Que vos no hayas tenido problema en los que tuviste no significa que sean Buenos, es suerte nomas.. La verdad es que estadisticamente muchísimos tienen problemas
@@LD-vc7ri Porque la mayoría los usan como si tuviesen un auto de cuarto de milla... Tengo conocidos que tuvieron muchos problemas, pero no le dan el uso que tiene que tener un auto de estas características (Son autos de paseo muy bellos). Saludos
@@maxzalaz vos lo dijiste y me parece correcto. Son autos de paseo muy muy bellos. Sin nombrar los vag para evitar el quilombo de fanatismo... Agarro un t5 de volvo con 200.000 km y le doy con los dos pies como si nada y lo re cago a palos y sigue andando.. Lo mismo un mitsubishi, un MB con compresor o turbo, un 2.0t de hyundai, etc.. No hay comparación
@@LD-vc7ri Esos son bestias, no tienen punto de comparación. Estos hicieron un motorcito de cortadora de pasto con turbo exprimiendolo al máximo sabiendo que en su país de origen los usan un par de años y los desechan
@@maxzalaz por supuesto! En el primer mundo se tira a la miérda y se compra uno nuevo! Este país es pobre. Y con mecánicas tan rebuscadas y sensibles empiezan los quilombos
Yon tuve 2 accords uno 2000 y otro 2005, los 2 los saque de agencia y V6, ahora tengo un Peugeot 208 GTI 2014 ya está por cumplir 100 mil km el Accord a los 90 mil km ya le avía cambiado la transmisión, dirección hidráulica y marcha, así que me a salido mejor el thp 200 :p además más potente. (Si el Accord era 220hp pero por el peso es más potente el Peugeot)
@@polloM2 .Parece que te pusiste a esquivar todos los buenos Accord, eran los motores F23 y K24 con cajas manuales. Las cajas automáticas del 2003/2007 fueron el peor escándalo de Honda de su historia. Los Honda son buenos coches chicos con cajas manuales y coches medianos para los fanáticos de los aspirados.
@@agustinsanchezramos5722 aqui en México no llegó el Accord estándar y en cupé solo estaba el V6 yo lo abría preferido estándar pero fue difícil de conseguir si llegaron unos pocos 2005 pero estaban muy caros y escasos. Honda de México odia a sus clientes yo llegué a esa conclusión .
@@polloM2 . Una lástima, porque México tiene buen mercado automotor. Acá en Argentina los modelos del 2003 en adelante son difíciles de conseguir, y mas difícil es encontrar alguien que arregle cajas automáticas. Lo bueno de los Accord es que son pesados, grandes y bastante discretos, entonces los compran acianos para pasear y hay algunos muy viejos, en muy buen estado y por muy poca plata.-
¿Podrías hablar sobre las paletas que tienen adentro del múltiple para generar turbulencia? Son unas paletas como si fuesen mariposas individuales para cada cilindro; tengo un Focus con motor Duratec HE y me dijeron que esas paletas se suelen salir, se las traga el motor y vuela todo al carajo. ¿Que hay de cierto en eso?
Hablo de lo que conozco pero vos juzgas antes de conocer y si un hdi como el que tuviste es malo por qué las expert y las boxer las usan ? Tanto el 1.6 como el 2.0 y no hablar de los 2.2 que equipaba los 406,407 y 508
Me gusta mucho el tema coche motor, igual que ver y escuchar tus vídeos. Me gustaría, “al poder ser”tu opinión sobre el 2.0 tdi 184cv. De grupo VW. Saludos!
Авто/Мото
Genial repman, realmente alto video te mandaste...Lleno de información...la verdad te aplaudo y no pares...son muy útiles.
Si lo llevan a Silvio Sport....se rompe enseguida
quien es ese ? xd
Informen
SILVIO SOLDAN PAPU
Segun vi en sus publicaciones (Silvio Sport), dice q al Peugeot 206 / 207 standard, lo puede chipear y darte un aumento d 26hp. Alguno hizo la prueba, o alguien sabe q onda con eso??
@@supernicoenargentina6833 En realidad te lo chipea y llegas a 206 hp. Un grande Silvio Soldán
Que buena explicación.. hacía tiempo había escuchado la expresión thpum pero solo sabía lo de la bomba de alta presión.
Para evitar calentamiendo de aceite exesivo ford no pone el escape delante sino en el para llama trabajando el aceite mas frio al estar lejos del carte y evita roturas de multiples etc
Te juro que anoche no podia dormir por pensar en qué youtuber podría hablar de por qué el thp explota. Me hiciste el dia rep!!
Una re cagada ese motor. Se tapa de carbón la admisión por ser de inyección directa, falla el termostato, falla la válvula PCV y hay que cambiar toda la tapa, y falla la distribución. Eso del premio al mejor motor es puro marketing en la realidad es basura. La inyección directa calienta más el motor aún ya que el gas del combustible no enfría y limpia las válvulas de admisión cuando ingresa al motor.
Uru- Free Mind veo que escuchaste bien el vídeo por que repites lo mismo pero te tengo que decir que estás equivocado los fallos al menos en España se mejoró todo en 2008 y son motores que van muy muy bien te lo digo por experiencia Nose si tú tienes alguno pero yo si y ya te digo que corren y es más si fueran tan malos no los montaría mini Cooper ni otros ciertos momentos del mercado.. no crees?? Un saludo
@@ivanfernandezfernandez5459 no podes comparar esos motores en españa a esos motores en argentina. En españa no alcanzas a sentarte que ya llegas en argentina se exigen mucho mas x distanciss y geografia
@@luchobaraglia ni hablar el combustible de mierda que tenemos acá en Argentina
@@ivanfernandezfernandez5459 el grupo bmw abandono la alianza psa y ese motor thp. Bmw hace sus propios motores despues del fiasco del thpum
Tengo un thp 2018 y x suerte nada... sabía de la fama pero lo que averigüe con gente que los tuvo, me dijeron que a partir de 2014 aprox ya vienen bien... Son lindos bichos...
Tu canal es de lo mejor que hay en español...otra vez congratulation my frend, your channel is the best...
Muy bueno Fran! Y gracias por la mención, saludos!
Hace poco mas de un mes RUclips me recomendo el canal, sin dudas esta entre los mas interesantes del pais, la verdad muy didácticos, claros, con aporte cientifico y técnico, segui asi repman, un abrazo...
Grande repman siempre tirando la posta sin bardear!! Sos vaguero pero te re banco a mil jajaja gracias a vos y a un amigo soy fana del vento
Auto publicidad aburrido!!!
@@Lucas-vz8rt nada que ver, soy de entre rios, que autopublicidad? Ni lo conozco
@@sebastianbustamante222 l
.lo lo lo lo opll
L
Pñlo .
Muy bueno, siempre quise saber porque tenía la fama ser malo. En el track day de Córdoba en Julio se prendió fuego uno, que se ve en algunos clips que subiste.
Muy bueno tu canal!!!
Muy buen vídeo, bien explicado exelente, estaría bueno ver un vídeo de los motores 1.4 y 2.0 tsi si bien son muy buenos pero también tienen su lado B
Muy bien video, claro y fuera de fanatismos como debe ser. Estarian muy buenos este mismo tipo de videos de los TSI 2.0 y 1.4. (en este esta la primera version con compresora y turbo y la actual con geometría variable), el nuevo 1.5 TSI que desconecta cilindros y del HDI. Otro muy interesante para hacer es el 1.4T de chevrolet del cual no hay tanta info y los nuevos de Ford
Tengo un 207 thp 150 del año 2008 lo compre nuevo con 21años con esa edad le daba caña día si día también. A día de hoy tiene 180000km y solo le tuve que cambiar una bobina (40€) y un manguito de aceite del turbo (36€) y el tensor de la cadena (26€)
Hay 2 clases de personas, el que tiene o tuvo un THP y el que no lo tuvo y como internet es gratis opina, tuve un thp hasta hace poco y lo volvería a comprar sin dudas.
De que año MARDAN 500 YO TENGO UN 308 THP DE 2007 150cv CON 112.MIL KM DESDE ACE 1 MES Y YA ME ESTOY ARREPINTIENDO
Comparto Tal cual yo voy por el segundo thp.163 cv...terrible cañón...solo a que darle la atención necesaria.
Tengo un 408 THP 165 HP - Mod 2014, con mas de 100 mil km, y realmente es una maravilla, de lo mejor que existe en el mercado. La mala fama que tienen se hizo por las versiones mas viejas.
tengo un 308 sport 2015 y es un cañaso por favor, nunca me voy arrepentir de haberlo comprado
Si para mi tambien el mejor motor de todos.. con cadena y turbo que mas se puede pedir?? Tambien tuve el HDI 2.0 de 110cv de peugeot y citroen y ese me parece sublime terribles motores hace PSA!!
Brillante video. Muy bien explicado, argumentado y detallado. Excelente.
Uno de los mejores canales de yt. Sos un capo, seguí así amigo. Gracias por recomendar el canal de G S, estoy buscando canales así. Gracias!
Hay tantos buenos autos. Para qué complicarse la vida con este perno ? Muy bueno el video, te felicito.
El motor 2.0 tsi o tsi de Volkswagen merece un video Así
El golpeteo metálico que se escucha en 5:50 al quitar el tapón de aceite, es la cupla que une la bomba de vacío con el árbol de levas de escape. Es un ruido característico de este motor que no suele da problema aunque si que suena muy desagradable. Hay algún video en youtube, de un usuario que reemplaza esta bomba por una eléctrica quitando la de serie y con ello el ruido. Aclarar también que la relación de compresión en los THP 270 baja a 9,2 a 1. Muy bueno el video-resumen! Saludos!
Muy buen vídeo eh aprendido cosas de mi coche que no sabía, soi de España tengo un 207rc de finales de 2008 en España los fallos que nombras que se corrigieron en 2010 se hicieron a principios del 2008,mi coche es de octubre del 2008 viene con tensor de cadena mejorando ect todos los fallos corregidos el coche tiene 94.500 kilómetros no son muchos pero hasta ahora no a fallado nada 😊por suerte va como el primer día, saludos
Tuve un Citroën C4 Lounge THP 2015, a los 20mil kms tuve que cambiar la cadena de distribución y después a lo 40mil. Además de otras fallas eléctricas, nunca más compraría nada de PSA o que lleve ese motor THP. Pero el andar del auto y la reacción era impecables.
Ahh me olvidaba, después de los 40mil consumía 1 litro de aceite cada 2 semanas aprox
No me la contes lpm acabo de comprar uno
Somos 2, bro. Lo compré hace 5 días usado del 2015 con 72mil kms y ya venía con una falla en sujetadores del motor. No sabes las porquerías de noches que he pasado pensando que boté la plata. Pero la verdad, he visto varios videos que hablan de cómo estos motores, con su cuidado de "nivel europeo" anda super bien. A rezar no más... @@gordomts7204
@@gordomts7204 y como vas???
@@nahuelbournissen4592 le compre un kit de cadena y tensor, cambie cojinetes y los aros por si las moscas aunque estaban buenos, bomba de alta tambien la cambie por si las dudas y listo. compre espere a tener todo junto y lo cambie todo en menos de 3 días con un amigo, tutoriales de yt porque nunca habia metido TANTa mano y un par de birras en el medio.
Tengo uno que funciona tanto con etanol como con gasolina. Debido a que es una versión más nueva, dicen que se han resuelto problemas crónicos. En 5 años, solo cambié el kit de cinturón accesorio.
sos un genio! muy buenos videos, excelente las explicaciones y se te entiende perfecto al hablar!
Muy bueno fran!!! Estaría bueno que empieces a hacer tops, de auto y de motores, todo referido a Argentina. Saludos
Estaría buenisima una saga de videos sobre lo peor y mejor de cada motor que entró a Argentina. A la hora de comprar un auto hay muy poca info acerca de la confiabilidad. Sería de gran ayuda!
Japonés Honda o Toyota. Punto
Hola gente .. Excelente tu nota Repman.. Muchas cosas no sabia de este motor . tengo un 208 GT 2017 de 165 cv. la verdad anda muy bien siempre tenes resto. y el consumo normal--.. ando bastante rapido -- pero no lo uso en picadas .. saludos a todos,---
Chango ando buscando un 208 xy, prácticamente el mismo motor que el tuyo con menos fuerza, ya que el comentario es de hace 3 años, como te fue con el auto éste tiempo? Gracias
Excelente como todos tus vídeos,siempre aprendo algo nuevo, abrazo grande
Muy bueno el video, podrías hacer uno de los motores tsi de vw para conocer sus fallas gracias
Estaba por desistir de la compra de una 2008 sport cuando veía este video pero el final me dio esperanza, asumo que ya no tienen drama. Buen video
A partir del 2010 no tiene problemas (o eso se supone)
Como te fue con el 2008... te jodio el motor thp?
Yo hace poco le hice reparaciones a un THP, soy mecánico, con experiencia en motores modernos y este tiene buena tecnología, lastima que un buen nro vino con defectos, del que hablo le cambie turbo, tensor de cadena, valvula de descarga, variador de tiempo de leva, bomba de agua que refrigera el turbo, más mantenimiento al intercooler, cuerpo de aceleración y aun falta la bomba de alta presión, el dueño me dice que no pasaba de 170km/h, despues de todo eso sali a probarlo y llego a los 200km/h, pero en terminos generales se que no durara mucho por el ruido que emite el motor internamente!
Y la ponchada de plata que habrá salido!
Encima para que ande solo 200, cuando un 2.0 16v llega o casi...
20km menos que un corsa, y 10 veces el presupuesto y tiempo en el mecanico. realmente una berga el motor. por algo gano 5 veces el premio al mejor motor.... es como el premio novel de la paz de obama.
Por fin alguien lo explica claramente
Como siempre, todas esas mejoras super complejas lo hacen muy bueno cuando recien lo usas nuevo, pero pasado un tiempo todo empieza a fallar y anda a encontrar un mecanico que conozca esas piezas tan complejas.
excelente video amigo 💪 muy buena info.. siempre le va a quedar esa fama de THPUM jajaja..
Alguno me puede decir si el 308 1.6 thp del 2013 presenta estos problemas? o si es que en estas versiones ya se solucionaron?
Muy bueno tu vídeo, iba a cambiar el auto por un Peugeot Turbo ahora creo que ya no
cada día mejor los videos!!
Excelente video master, mirá, todavía me acuerdo cuando salió la publicidad de ese auto... Como me hubiera gustado tener uno y ahora me entero de todo esto, jeje. Eso es lo bueno de ser pobre! jajajajaj
No te guíes en lo que dicen los demás si te gusta date el gusto.
Vengo de un 207 gti con 5 años de uso escape y chip cagadas a palos 70 mil kilometros y no tuve ni un drama
Como siempre , excelentes videos!!
Excelente video repman! !!!!! Al detalle como siempre!!!!!!
Genial el vídeo muy útil la verdad !!!
Te consulto a partir de qué año ya se solucionaron los problemas más graves? Yo si lo compraría. Saludos 💪🏻
compra un corolla, no tires la plata
Tengo un THP, precisamente un 508 Feline 2012, por el momento jamás he tenido problema alguno, tiene 65 mil km y le cambié la cadena y todo el kit completo hace 3500 km, siempre le hago todos los controles necesario y no lo ando fuerte ya que cuando lo pisas un poco el consumo aumenta bastante, el uso que le doy es familiar, espero que sepa valorar el buen trato y no me genere ninguno de estos problemas jajaj
Una mugre la distribución.
Y lo ponés a 200 y se va la temperatura al carajo.
Motor chino
Una cadena de distribucion de un motor normal la cambias a los 200 mil km justamente el q compra un cadenero no quiere cambiar correas cada 60 mil km mi tio tiene un ford con un rocam con 240 mil km y ni cambio la cadena todavia el auto esta echo mierda no le mete un mango a nada aceite suelto le echa jaja no consume yo nunca vi un auto tan maltratado q ande asi y mi viejo tiene un ka 2016 con 50 mil km y cambiar todo el kit de distribucion mas cambio de aceite 20 mil mangos y skf no original de ford no me wuiero imaginar lo q te cobran por cambiar el kit de distribucion de un peugeot mas los repuestos te descomponen
@@marceloigorra9155 Motor chino? Es aleman... ¿anduviste en un THP de 270 CV a 250 km/h para decir eso?
@@FacuGamer577YT tuve un 308 gti no tenía ni loco 270hp.
Apenas llegaba a 220 km/h y a los 5 minutos se iba la temperatura al joraca.
58.000km lo tuve que vender.
lo más importante es llevarlo a un buen mecánico especializado en la marca.
Hola @Repman22 Estoy por comprar un Mino Cooper S Hot 186cv 2010, con 105.000 km, consume mucho aceite y en ralentí fallaba hasta que le cambiaron las bobinas, bujías y bomba de alta. Me recomendas en auto y el motor en estas condiciones? Gracias
Hola mostro, muy buen video, como siempre bien completo, datos fotos videos, muy bien explicado
Gracias saludos gato
Tengo un Citroën DS5 THP con más de 100,000km. sín ningún problema, no dudo con la primera generación de motores los tuviera pero las siguientes por mi experiencia ya no, saludos
Hola! Tengo uno 2017 en un Peugeot 2008 Sport… y si… volvería a comprarlo pero siempre en un 0km, ya que asegurando un buen manteniendo y uso tal como se indica en el manual, es excelente!
Muy bueno el video! Gracias!
Daniel buenas tardes, al igual que vos tengo un 2008 THP año 2016, me dice el mecánico que le falta un repuesto, me comentó puede llamarse de varios nombres como Trampas de Agua, o Resonador de Aire, o Silenciador de Admisión, ¿tienes conocimiento que lleve?, las casas de repuestos me dicen que no lleva. Estaría, viendo de frente, al costado derecho debajo de la toma de aire, te agradecería si me comentas
@@danielfelices9013 Hola! Una persona excelente que sabe muchísimo sobre estos motores está acá ruclips.net/user/GonzaloSoto2015 También le hace todos los mantenimientos necesarios.
Yo ahora tengo un 2008 año 2020 TIptronic… y si…. Sigo con el Sport THP… no lo cambio x nada, encima TIP… un viaje de ida. Está con 5.000 kilómetros :))
@@danieliturriaga8974 Muy atento y muchísimas gracias, abrazo
excelente video! muy informativo , todos los idas se aprende algo nuevo, sabia q se rompia, pero no porque, segui asi campeon :)
Excelente video, soy uno de los afectados por este motor THP, FATAL
Buenas intenciones, buenas ideas aplicadas, sin embargo, un motor tan complejo a veces tiene su precio, tiene su costo y se paga con confiabilidad!.
En estas cosas los japoneses son buenos maestros, con poco o casi nada hacen motores maravillosos, los que no saben o no conocen, busquen el mítico motor b16a2. Excelente aporte Rep!.
El tema es que una cosa tiene un motor y otra no, ese B16 no pasa ninguna norma anticontaminacion y a 1500 rpm esta muerto, lo tenes llevar a 8200 rpm una locura para uso citadino, lo bueno si es confiable y potente. Este motor es torquyy abajo y anda bien arriba pero la confiabilidad se va al tubo, para mi es, si queres potencia es cilidrada y si es turbo que sea a la antigua como el Fluence GT, la inyeccion directa es muy compleja a altos kilometrajes.
@@FEGTTTSDH manejaste un Honda y un auto con turbo?...
Excelente motor. Tengo un 208 gti, y es una belleza. Consumo perfecto, gran reacción y aceleración, viajar es simplemente un placer, siempre tenes empuje para cualquier situación. Lo compre sabiendo todas las cosas que se decían del motor, y creo que es la mejor decisión que tomé.
Te felicito! ese auto me encanta! Tengo ganas de comprarme uno del 2013 por lo menos...
@@danherlein4927 no te vas a arrepentir, te lo aseguro. Cómo dije antes muy buenas prestaciones con un buen consumo. Y es un auto cómodo para todos los días
Yo tengo un 308 de 225 y estoy encantado, no consume mucho, reacciona excelente y es un buen balance.
Que Dios los acompañe...
@@ivannevistic1088 Tienen Peugeot, no necesitan a ningún Dios
Gracias por el vídeo, un saludo desde España.
muy buenos tus videos!! que opinion te merece el motor peugeot 2.0 hdi 10WAV ?
Yo tuve un 408 thp 2016 manual, hermoso auto, muy económico y potente, lo vendí con 45 mil kms y nunca un problema, en ruta 140/160 algunas veces 200/215 pero eso sí filtros originales y aceite total 0w30(lo que recomienda el manual)
Menos mal que lo vendiste con ese kilometraje, te sacaste tremendo plomo de encima, trabajo en peugeot como recepcionista del taller, en chaco, y me hacen doler la cabeza cada que entra uno al taller
@@emmanuelpiat9763 los problemas mencionados o problemas ajenos al motor tambien?
@@feer2294
Mas que nada los mencionados, en confort son muy buenos, pero pasando 90 consumen aceite o tienen problemas con la admisión, me canse de ver thp con eso, y llama la atención cuando ye viene un cliente con una partner motor HDI con 900.000 km y nunca un sólo problema de motor
Habla del famoso motor AP
Muy buen video explicativo, gracias, gran ayuda!!!
Muy bueno el video y la info técnica mejor!
Tengo una 2008 thp (2016) y creo que el secreto es ponerle todo original. El motor tiene todos los beneficios. Buen consumo y altas prestaciones. Abz.
esa generación ya no trae los problemas mencionados en el video
Un motor tan apretado es normal que acabe dando problemas en las primeras unidades, sin embargo cuando ese mismo motor lo siguen usando casi 10 años después, es que están mas que probados y solucionados sus problemas. Así es que los fallos solo los dieron las primeras unidades. Desde luego que si me compraría un THP. De los nuevos, claro xD
A partir de qué año serían más confiables?
@@nacho8370 2014
Yo estoy preocupado por la cadena de distribución de mi bmw 118D E87 2011... Se dice que rompe mucho, y yo no soy de hacer repros pero eso si, exprimo sus 143cv a tope 😁 Alguna opinion??
Hola como estas? mira ahora que vi tu video que hago?estaba con ganas de comprarme un 408 sport 1.6 Thp automatico 2011 o 2012 a 2013 tienen esos mismos problemas que comentas? saludos y buen video
Tuve un 3008 2011 6 meses. casi me fundio. nunca dejo de traerme problemas. que la bomba, q la tapa de valvulas, que perdida de aceite, que los retenes de no se que. Aparte de tener que ponerle 1 litro de aceite cada 700 kms.... me compre una duster. Cambie 1.6 THP por 1.6 GNC. Soy el tipo mas feliz del mundo. Resigné seguridad y confort, gané en felicidad
Te felicito,yo me compré un 408 THP 2014 y estoy muy arrepentido no veo la hora de cambiarlo y hacer lo mismo que vos.
@dmfs85 a mi me decian q a partir del 2014 dejaron de tener problemas. Olvidate. No pienso averiguarlo
@dmfs85 2011 eran los 207 GTI y RC, los 408 y 308 sport salieron del 2013 para adelante hay q informarse antes de hablar boludeces.
Te toco uno de los primeros
@canal random blog industria Argentina
Hola tengo un 2014 con 100mil Km. y funciona perfecto, hasta ahora ningún problema, yo elijo THP
Thpuum*
🧨💣🔥💥
flaca... tiene 6 años tu auto... como va a tener problemas?? cuando cumpla 20 años... ahi si hablamos
yo también 308 t9 (2a gen) de 2014, y a los 50.000km tuve que cambiar bomba de agua y tensor hidraulico, segun me dijo el mecanico la cadena estaba bien. La verdad me gusta mucho el coche pero me da miedo
Tarde o temprano pumm
Saludos cordiales desde Costa Rica, algún motivo para el consumo de aceite excesivo en el motor THP turbo 2011,sin fugas de aceite
Hola que tal tengo una pregunta la bomba de alta para mini cooper s motor n18 es la misma que la del peugeot 308 rc 2013 acá en Mexico ?
Tengo un C4 Lounge THp modelo 2018 con 45.000 km y todavia funciona perfecto. Espero que como vos decis estos modelos nuevos ya no tengan problemas.
Hay que ver si llega, y como? a los 150.000kms...
Tenelo entre algodónes !
Cada tanto cagalo a palos, aceleralo en la ruta, para descarbonizarlo , gran parte de los dramas de este motor es el encendido y el apagado del tránsito de ciudad.
@ Fin de semana por medio viajo unos 200 km de ida y a la noche otros de vuelta. Gran parte de esos km que le hice estan hechos en la ruta. Por eso no me preocupo.
Como te fue con el c4... sigue firme el thp? Me gusta el modelo del auto pero dudo sobre el motor...
un video sobre HDI, saludos .
No es necesario porque ese motor es un caño
Exelente video, gracias por la informacion.
Bufff.. que gran video. Gracias.
Me gustaría comentarte un par de cosas de mi THP 150 del 2007 y con 200mil kilometros. A mi ya me tocó cambiar todo el sistema de cadena y la bomba de alta presión. Unos 2mil euros aprox.
El tema es el siguiente. El consumo de aceite cada vez va a más, antes un litro de aceite se lo consumía en unos 2mil kilometros, ahora a bajado a 1200. Despues, en verano me andaba falladando el turbo por p0299 (baja presion en el turbo) cosa que en invierno no he visto que ocurra puede ser debido al intercooler?
Tuve un 3008 thp 156.
Falla caja de agua 90000 km
Perdida de 1 litro de aceite cada 5000 km
Falla de válvula reguladora de presión de aceite 95000 km.
Rotura de caja de agua que mojó el burro y lo dejó en corto, quemando la fusiblera y computadora 98000 km.
Rotura de carcaza de turbo 100000 km.
Los plásticos del radiador estaban secos y lo cambié.
Luego de este calvario, lo cambie por una ecosport 1.6 y basta de problemas.
Veo un thp y lloro. Lástima porque el 3008 es un lindo auto, pero su impulsor una mierda.
Talll cuál
Ajjajajjaja por una ecosport. Ajjaja eso porque te quedaste.sin guita. Deci la.verdas. una ecosport jajajaj
Exactamente igual lo sufre un amigo en un DS4 el auto es hermoso en todos los aspectos... Buttt el motor ya tiro al carajo el turbo y termostato
Me estás cargando?? 100 mil km para que te empiecen a aparecer problemas, cuánto querés que tarde en pasar algo por desgaste?
agarraste la primera generación que fue la mas problemática
Ya entendí hariba del 2010 de serie y sin reprogramación . Entendido 👌👌👌👌
SPartan 1992 no comprendo ósea todos los thp construidos después del año 2010 son buenos ?????
No
Mi viejo tenía un 3008 thp del 2012 y se rompió mil veces. Una poronga.
@@ricardocajiao3620 intenta comprar los thp de grandes potencias 208 GTI 308 gti son más confiables que los 207 GTI de 156 y si vas a comprar un GTI 2011 asegúrate de que tenga menos de 75mil kms y que haya cambiado la distribución, siempre le tenes que poner la v power de la schell y hacerle los cambios de aceite en tiempo y forma. Si haces eso no vas a tener problemas te lo digo por experiencia.
@@octaviobruno3085 hay dos versiones de 207 GTI el del 2010 y 2011 que son fase uno y el 2012 y 2013 son fase 2 si te fijas las fotos de ambos vas a ver qué el fase 1 es más completo trae jbl ópticas con lupa sensor de presión en las ruedas la bocha de cambios es distinta, conclusión si estás decidido por el 207 GTI asegúrate que tenga menos de 75 mil kms y tenga ya la distribución hecha y los cambios de aceite en tiempo y forma y si podes trata de esquivar los que están chipeados o preparados porque esos traen dolores de cabeza a la larga... es preferible comprar original y armarlo vos, es un autaso y al bora le pasa el trapo en confort estética prestaciones pero tenés que encontrar uno bueno. Saludos
Desde Uruguay buena info . Buen video bien explicado no se si hay video del motor B9 de 307 . Y berlingo 1600. Me interesa saber más del B9. Peugeot . Citroen .
El 308 GTI 2013 sufriría estos problemas??, o algunos ya que desde 2010 ciertos problemas como la correa de distribución ya no son tan seguidos de ver.
A partir de que año se hicieron las modificaciones a los motores thp?. Recomendas comprar los nuevos?.
En el video dice q a partir de 2010 ya se corrigieron los problemas...
El único problema que tiene es que le meten aceite de mala calidad (piensan que un semisintetico es bueno) y el otro problema es que lo llevan a chipear hacen desastres y depues dicen que el motor es malo. Lo que no tienen buena durabilidad es la bomba de alta. Todo el resto es problema de aceite inadecuados. Cuanto mayor potencia y menor consumo le obtienes a un motor mayor calidad de repuestos hay que usar
El problema no es el aceite. Las bombas de agua fallan, la caja del termostato falla, la bsi falla, las bombas de alta presión fallan, las cadenas fallan, etc etc...
La verdad que para comprarlo te tiene que gustar demasiado el auto.. o te sobra la guita para estar esperando por si revienta
No tenía idea que el thp se remontaba a 2006, acabamos de comprar un thp en la 5008 de 165 hp y si que me impresiona que tan pequeño propulsor sea tan capas en esta camioneta me encanta que empuja muy bien desde 1500 permitiendo dar grandes consumos y a la ves entregar buenas sensaciones de manejo, apenas empieza lleva 11 mil km pero todo prefecto va
actualmente como va esa 5008??
@@agustinsalazar3601 tiene practicamente 5 años y solo ha requerido mantenimiento normal , cambio de batería, sigue empujando muy bien, muy cómoda, y si bien la línea frontal cambio la que se vende como modelo 2024 es prácticamente la misma camioneta.
@@mariodanielmonterrubiomonc7206 muchas gracias capo por responder! Tengo pensado en comprar un 508 usado 2017 y tenia mis dudas... pero nada yo trato bien los autos y llevao a tiempo a todos sus mantenimientos
Espero tener suerte con mi elección puesto que voy a pasar de un etios 2018 a un 508
@@agustinsalazar3601 los thp son muy buenos motores pero si requieren cuidados preventivos mejor, te sugiero piezas originales, echarle gasolina del más alto octanaje posible, en médico incluso si le echas premium en algunas gasolineras te venden gasolina de mala calidad, cambios de aceite yo le
Pongo el
Total ineo first 0w30 el que lleva en el manual es caro pero lo mejor y cambiarlo cada 8000 km y todo va bien. Éxito
Con tu compra.
Impresionante, si mostro comprarìa el ùltimo despuès de ver este espectacular video.
Abrazo genio¡¡¡
Hola desde que año es confiable comprar un gti con motor thp. GRACIAS
Hola exelente video me gustaría que hables del motor 1.6 nafta que trajeron los peugeot 307 lisos creo que son TU5JP4
Uno de los mejores motores
Ese no rompe ni falla nunca. Tengo un 207 1.6 hace 2 años, JAMAS me dio ni un mínimo problema.
dmfs85 tengo la version 1.6 nafta de 110cv y esta potenciado a 140cv creeme que no cabezea jajaj
dmfs85 igualmente te digo ni un corvette te dobla una esquina en 3ra jajajaja animalito de dios dobla en 1ra o 2da
Yo tengo el mismo motor en un 307 pero con cola y no se si tiene algo mal o que pero me da 7.5km/l en ciudad, después en ruta no es tan gastador a menos de 120 da mas de 13. La única queja que tengo es que es de lo mas lento que probé en mi vida y que en ciudad gasta mas que un 6 cilindros para ser tan babosa. Después como motor tiene 175 mil kms lo tengo hace 20 mil y 0 drama por suerte. En fiabilidad un 10 para este motor. En consumos y prestaciones -10
Hola gente, tenía ganas de comprarme un citroen ds3 thp del 2012 con más de 100.000 km qué dicen? Me lo recomiendan o lo descarto por completo? Alguien que haya tenido experiencia con este auto que me pueda contar sus sensaciones. Muchas Gracias
Como te fue? Compraste el ds3...
Terrible videooooo me encanto me gusta mucho de tu canal por qué se aprende siempre muchísimo , hace uno igual del 2.0 TSI
Alto vídeo.
6:38 ajajaja descripción videografica
Muy buen video¡¡ Volkswagen manda en motores turbo ¡¡
Tengo un a4 tfsi dolor de cabeza!!!
En teoría ya se supone que ahora casi todos los problemas están resueltos por las diferentes variaciones que se fueron implementando desde que salió a la venta.
Sin duda es un motor muy moderno con cifras de potencia, consumo y emisiones muy atractivas, aunque lamentablemente termina saliendo muy caro.
Por lo que tengo entendido desde el 2015 al salir la norma euro6 estos motores se los actualizo y ya no tienen tantos problemas y la verdad empuja mas que bien, lastima que los 308 408 nacionales tienen problemas electricos, amortiguadores, dirección, tren trasero y demas.. pero motor ya no traen problemas si se lo cuida
@@gonzalogrima2567 Saben si el 308 en su versión roland garros 2015
tiene el motor con los problemas solucionados?
@@gdzl2837 tendrias que fijarte si ya tiene la actualización de la trompa, ya que esos son los que tienen la actualización de motor y caja
Tuve un DS3 2012, y tuve que hacerle la distribuciòn, y en grupos de Facebook vi que siguiò siendo un problema muchos años mas. Asi que eso de que en 2010 se reducieron al minimo... No me consta. Eso si, que lindo que andaba cuando no tenia ningun problema... Un pequeño karting pero accesible a diferencia del Cooper S.
Me comprarìa otro THP? Si, lo extraño. Actualmente tengo un Cruze 1.4t que la verdad me ha dejado muy conforme, peeeero quiero volver a un hatchback liviano eventualmente.
Tengo un mini cooper S R56 con motor N14 de los primeros que se hicieron (diciembre del 2006) y al cabo de 7 meses de haberlo comprado de 2a mano me quedé sin compresión en uno de los pistones y aproveché para poner tanto pistones como bielas forjadas (pistones wossner y bielas ZRP) y a dia de hoy solo me ha dado que alegrías, lo malo es que exige mucho mantenimiento y puede fallar de bastantes cosas como las bobinas, bomba de agua, y mas adelante seguramente tendré que cambiar la bomba de alta que suele fallar y también los patines junto con la cadena de distribución. Actualmente mi Mini sin reprogramar esta dando casi 210 cvs con downpipe recta y con algún que otro manguito cambiado como el de la admisión y el que va del intercooler al turbo y que no lleva resonador. El coche va como un tiro y estoy muy contento,con él. Mas adelante quiero meter un intercooler mas grande, una mejor admisión, el turbo del JCW (a lo mejor hibridado y todo) un embrague monomasa que aguante mas de 450nm y reprogramar el coche para dejarlo en unos 300 cv.
Yo creo que era un mal motor al principio pero el THP actual de los 308 gti y los RCZ-R son obras de ingeniería además de que son muuuuy fiables ! al menos yo creo que es el mejor motor de 1,6 litros turbo que ha creado peugeot hasta el momento !
Un saludo !
Será que el de un CRZ 2010 con 170mil km pueda dar muchos fallos? Tiene por ahora la admisión nueva únicamente
Soy mecanico y todos los clientes que tengo con motores THP tuvieron todos los problemas que describe repman en el video, la verdad una verdadera estafa estos motores son una porqueria
Repman excelente video te felicito
@@matiasabdala7273 2012 los que vienen de francia están solucionados en general, los arg no se
Matias Abdala yo tuve un 3008 de 2014 y tuve que cambiarle la cadena a los 40.000 km. En el service de los 30.000 me habían dicho cuando suene como un rastrojero te vas a dar cuenta de cuando cambiarla. Además tuve problemas con el turbo ya que se apagaba seguido. El service de Peugeot ( Av Rivadavia 6500 en Capital me dijo.. es un motor celoso.. si no le das la suficiente atención se enoja.. nunca más. Mi primer y último Peugeot
@@matiasabdala7273 no creas son motores q ya estan malparidos comprate algo q no se rompa comprate un volkswagen o un ford nunca peugeot o chevrolata
@@angel-ov9kz Vw solo los v6 o el 2.5 del vento... 1.9TDI tambien... los otros mejor... ni hablemos, ford es otra basofia con las powershift e inyeccion directa, embragues y cadenas de distribucion, hay para hablar largo y tendido, ni la ranger me parece buena, solo la F100 y el Mondeo v6 son cañones
@@FEGTTTSDH si compro una chata seria una toyota o una amarok o una saveiro pero jamas un peugeot te matan si te pasa algo
jajajaja , tengo un Focus 2.0 GDI de inyeccion directa de 170 CV , con 180.000 km cero drama , ni inyectores, ni bomba ni valvulas ni nada , un tanque este motor !!!! Y consumo bajisimo en ruta de 6,5 lt/100 a 130 !!!! Solo compraria un Vento 2.5 , nada mas......
Hola @Repman22 . Recomendas un 3008 thp 2018 ..con lo que comentas ?
Hola buenas noches, recomiendas o no adquirir al día de hoy un Pegeout 308 RC 2013.? Tiene el motor 1.6 turbo
Basicamente lo que dijiste es que los thp son malos y los nuevos parecen que estan bien.
No te compres peugeot porque en vez de comprar uno vas a comprar tres.
Abrazo repman!!!
uriel asencio aclara peugeot thp los hdi y los aspirado andan bien el 2.0 de 143cv y el 1.6 de 115cv
Siempre fue un auto de alto mantenimiento peugeot
@@cristianvallesi2805 no es verdad.
Fran sabes de algún cruze 1.4t con problemas?
Leí de mucha gente diciendo que rompen bielas.
@@brunobruno9169 si escuche lo mismo, pero no eh visto nada concreto explicando
Nada, es un motorazo, cómpralo tranquilo. Si vas a escuchar opinologos de internet vas a terminar en un audi AP 1600
@@andresmm1979 www.opinautos.com/chevrolet/cruze/defectos/315368/rotura-piston te mando un saludo! Y no solo en esa pagina, en foros tambien.
@@brunobruno9169 es lo que había escuchado, algunas unidades con esos problemas graves
Que buen informe, si compro un 408 usado voy a comprar el 2.0 sin turbo.
Buen video informativo Repman22 Like saludos Neuquén
Un cañón los THP 👏 tuve el 207 RC, 207 CC, 308 GTi, 3008, y RCZ(THP200). Y la verdad que son todas patrañas de los fanáticos de la marca Nazi (No son autos para andar todo el tiempo a 6000RPM lógicamente ni para andar llevándolos a reprogramar a tallercitos de morondanga)
Si uno lo cuida y hace todo el mantenimiento correspondiente, andan perfecto...
La única desventaja que tienen que los repuestos son algo caros para algunas personas que solo se dedican a tirarle mierda por internet, y andan con la sube en -30, gracias por leer.
Claro, son patrañas.. Por eso la misma Peugeot tuvo que corregir los mil defectos que tenían a través de los años.
Que vos no hayas tenido problema en los que tuviste no significa que sean Buenos, es suerte nomas.. La verdad es que estadisticamente muchísimos tienen problemas
@@LD-vc7ri Porque la mayoría los usan como si tuviesen un auto de cuarto de milla... Tengo conocidos que tuvieron muchos problemas, pero no le dan el uso que tiene que tener un auto de estas características (Son autos de paseo muy bellos). Saludos
@@maxzalaz vos lo dijiste y me parece correcto. Son autos de paseo muy muy bellos.
Sin nombrar los vag para evitar el quilombo de fanatismo... Agarro un t5 de volvo con 200.000 km y le doy con los dos pies como si nada y lo re cago a palos y sigue andando.. Lo mismo un mitsubishi, un MB con compresor o turbo, un 2.0t de hyundai, etc.. No hay comparación
@@LD-vc7ri Esos son bestias, no tienen punto de comparación. Estos hicieron un motorcito de cortadora de pasto con turbo exprimiendolo al máximo sabiendo que en su país de origen los usan un par de años y los desechan
@@maxzalaz por supuesto! En el primer mundo se tira a la miérda y se compra uno nuevo! Este país es pobre. Y con mecánicas tan rebuscadas y sensibles empiezan los quilombos
Por todo esto sigo comprando HONDA y con nafta super
Yon tuve 2 accords uno 2000 y otro 2005, los 2 los saque de agencia y V6, ahora tengo un Peugeot 208 GTI 2014 ya está por cumplir 100 mil km el Accord a los 90 mil km ya le avía cambiado la transmisión, dirección hidráulica y marcha, así que me a salido mejor el thp 200 :p además más potente. (Si el Accord era 220hp pero por el peso es más potente el Peugeot)
@@polloM2 .Parece que te pusiste a esquivar todos los buenos Accord, eran los motores F23 y K24 con cajas manuales. Las cajas automáticas del 2003/2007 fueron el peor escándalo de Honda de su historia. Los Honda son buenos coches chicos con cajas manuales y coches medianos para los fanáticos de los aspirados.
@@agustinsanchezramos5722 aqui en México no llegó el Accord estándar y en cupé solo estaba el V6 yo lo abría preferido estándar pero fue difícil de conseguir si llegaron unos pocos 2005 pero estaban muy caros y escasos. Honda de México odia a sus clientes yo llegué a esa conclusión .
@@polloM2 . Una lástima, porque México tiene buen mercado automotor. Acá en Argentina los modelos del 2003 en adelante son difíciles de conseguir, y mas difícil es encontrar alguien que arregle cajas automáticas. Lo bueno de los Accord es que son pesados, grandes y bastante discretos, entonces los compran acianos para pasear y hay algunos muy viejos, en muy buen estado y por muy poca plata.-
@@agustinsanchezramos5722 ve el 2005 cupé y el 2012 no me parece discreto me gusta bastante....
Te felicito muy buen video.
¿Podrías hablar sobre las paletas que tienen adentro del múltiple para generar turbulencia?
Son unas paletas como si fuesen mariposas individuales para cada cilindro; tengo un Focus con motor Duratec HE y me dijeron que esas paletas se suelen salir, se las traga el motor y vuela todo al carajo. ¿Que hay de cierto en eso?
TOP 10 PEORES MOTORES QUE ENTRARON EN ARGENTINA 🙏🙏🙏🙏
Tuviste un thp ?
Ya al comparar un diésel con un naftero se nota que sabes mucho
Claro como los ecobosst y el 1.0 8v rocam Ford ,si que sabes mucho
Hablo de lo que conozco pero vos juzgas antes de conocer y si un hdi como el que tuviste es malo por qué las expert y las boxer las usan ? Tanto el 1.6 como el 2.0 y no hablar de los 2.2 que equipaba los 406,407 y 508
Entonces el problema no es el motor sino el consumidor paso con la toro que nadie leía el manual que todos se pensaban que era meterle gasoil y listo
aguante el motor Peugeot XN1, es el otro extremo: apenas 110hp, pero no se rompe nunca en la vida jajaja
Es el zetec de ford y el tipo de fiat! :)
El fire 1.4, se la banca bastante eh
Janston Cuál es ese? El q trae el peugeot 106??
@@alissalea987 no, el motor del 504/505
Janston ahh, muchas gracias por la respuesta.
Cuando dices que se solucionaron los problemas del thp, a que fecha te refieres? Yo tengo un ds5 de enero de 2014, el de 200cv.
Me gusta mucho el tema coche motor, igual que ver y escuchar tus vídeos. Me gustaría, “al poder ser”tu opinión sobre el 2.0 tdi 184cv. De grupo VW. Saludos!