ES EL THP DEL 207 GTi TAN MALO COMO DICEN??
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- Опубликовано: 7 фев 2025
- Hoy voy a responder desde MI punto de vista a esta pregunta que no para de repetirse en mis redes sociales. Espero que les haya sido de ayuda!
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Esta es MI experiencia con el auto. Seguramente haya personas que no tuvieron los problemas que tuve yo o que la pasaron mucho peor, pero queria hacer este video para responderle a muchos que me preguntan constantemente cual es mi opinion sobre el auto. Espero que les sirva!
Lo que no quedó claro es qué te tocó hacerle a vos. Si le tuviste que arreglar todo lo que nombras o solo algunas cosas. 👍🏻
Tengo un 207 gti fase 1 le hice cambio de bomba de aceite , y distribución, siempre aceite motul y nafta v power el auto es un misil hoy x hoy no lo quiero vender , x la facha y el confort que tiene
Completamente de acuerdo... yo compre con 74 mil km con algunas cosas reparadas y otras no... vale la pena, no es tan tragico
@@Oasis1a1 lo compre con 50.000km y todo lo que mencione se lo hice salvo la distribucion que la vengo controlando y la bomba de alta que no falla en TODOS pero si la mayoria. Ambas cosas las controlo seguido pero ya tengo separado el dinero para el momento en que le toque repararlas 😉
Vende esa torta amigo. Hasta el motor de un fiat 1.6 motor tipo es mas confiable q esa porqueria. Yo tuve uno y me gaste banda de plata para nada porqe siempre me salia con un problema nuevo. Son lindos bonitos facheros pero no me vas a decir q no es una cagada. Vos debes tener plata y t gusta gastar em esta torta pero decir q recondas q compren esta porqeria de auto pues Amigo estas muy equivocado
Impresionante la explicación, no solo por los problemas de motor, sino también en cuanto a la explicación de restyling, fases, etc. Ojalá hubiera videos así de muchos modelos. Y además siendo dueño y teniéndolo hace un tiempo otorga mayor credibilidad. Excelente!! 👏🏻👏🏻
Cai de rebote en tu video...Al fin alquien reivindicando al THP,! (o mas o menos jaja) te cuento mi experiencia como usuario de un RC hace mas de 5 años y mas de 60xxx km despues... primero que nada, super enamorado del auto, y viendo como esta el mercado de usados al dia de hoy, no lo cambio ni en pedo, a no ser que sea por un 208 gti o algo de eso, o sea otro thp jaja (usted no aprende verdad?(?) por que por lo que vale el RC, no hay nada ni que le haga sombra...En fin, tema distribucion, el principal quilombo ahi es el fucking tensor que se suele joder, y cuando eso pasa empieza a hacer ruido a sonajero, y si no le das bola se estira la cadena y sale de punto y ahi vienen el famoso pum en thpum...hoy dia esa pieza tiene varias revisiones y la mas nueva no jode mas y es un repuesto que no vale mas de 3 o 4 lucas hoy dia, y se cambia en media hora, pasa que si caes en una agencia con la distri en mal estado te la cambian toda completa de una y ahi ya tenes mas de 30k entre repuestos y mano de obra, yo tengo la distri original y solo cambie esa pieza cuando me parecio que hacia un poco de ruido...y si asi se jodiera a cada rato, te sigue saliendo mas barato cambiarlo una vez al año, que hacer la distri completa... (120000km, tien al dia, ni un drama mas con la distri) ojo igual no esta de mas cambiarla y olvidarse. La caja de agua jode en su mayoria a los gti, los RC nunca supe de ninguno con ese problema, habia un recall gratuito y creo que la cambiaban o la reformaban, sigue vigente al dia de hoy. Tanto bomba de alta, como modulo de direccion, son 2 piezas que nuevas, deben rondar las 60/70 lucas, en su momento no se reparaban, y tenias que morir con una nueva, de ahi que todavia la gente le tengan miedo por que era una rotura de ort@ asegurada...hoy dia se reparan por una fraccion de lo que valen nuevas, y quedan mejor inclusive. La bomba avisa cuando se esta por joder, mientras no le sigas dando con los 2 pies, el resto no se va a romper, la cagada es que el modulo si, ese hdp no avisa jaja. La bomba se suele joder entre los 30 y los 50k, y el modulo entre los 70 y 80k, fija, por lo que si compras uno con mas de ese kilometraje, seguramente ya las hayan cambiado/reparado, asi que es valido lo que decis que combiene comprarlos bastante mas caminados. Tema carbon , y bue...es inyeccion directa, le pasa hasta los mejores jaja, le podes mandar un walnut blasting de vez en cuando y a la mier, algunos anulan la pcv, pero yo lo veo contraproducente, ademas la mayoria del aceite que se carboniza, entra por las guias de valvulas, colocando un catch can, no lo solucionas pero lo aminoras bastante...Tema fundamental, el aceite justamente! el total que recomendaba psa es una bosta! si podes mandarle un motul o liquimoli (mismo grado, mientras sea Acea c2) es lo mejor que podes hacer, algunos le manda aceite patito, y despues lloran. La bomba de agua del turbo, no es un problema mayor, solamente lo refrigera cuando apagas el auto, el resto del tiempo funciona con el ciruito normal, se jode, si, pero no va a explotar ahi nomas cuando eso pase, con dejarlo un rato regulando antes de apagarlo, si lo venias cagando a palos alcanza. La tapa de valvulas yo todavia tengo la original, y no transpira una gota de aceite, a mi modo de ver, es de lo mas choto que te puede pasar, por que si o si tenes que morir con una nueva, y vale un billete toda la joda. Otra cosa que hay que vigilar son los inyectores, los de ese tipo suelen juntar mucha roña y pierden rendimiento con el tiempo, y si eso pasa, se te puede poner fino algun cilindro y te vas a enterar cuando se te derrita un piston como el reactor de chernobyl... hacelos limpiar cada tanto, aunque sea con un liquimoly en fin...espero os haberlos iluminado un poco mas jaja, saludos viejo!
Gracias por compartir tu experiencia! Muy detallado todo
Compre tengo thp 2012 207
Se cambio bomba de agua tensor eléctrico de la bomba, termostato, cadena , tubo trasero , cárter, orrin delantero , módulo de dirección asistida, lavado químico motor completo, bujías, deposito de agua., boteneras delanteras venían dañadas , mande a pintar completo , pulido ceramico , cambio de valvula de retenes por que humeaba blanco. Y otras que no recuerdo. 😔 ahora que esta 10de10 se va a la venta. Me identifico con este señor del video 😢😢 aaaa al igual que no ha fallado la bomba de presión espero que no. 😢😢😢
Sos un capo pensar que todo empezó en tik tok increíble como creciste
Gracias!
🤣
@@roberto7319 de que te reís fantasma
Lista de problemas del motor THP 1.6 Turbo del Peugeot 207 gti:
1- Bomba de alta
2- Modulo de dirección
3- Caja de termostato
4- Bomba de agua de turbo
5- Junta de tapa de cilindro
6- Distribución
(Transcripción del video)
Tuve un fase 1 q compre apenas salio 0km, tengo muy buenos recuerdos del mismo, el unico problema que tuve fue el de la caja del termostato pero despues ni un drama durante los 30mil km que lo tuve. De todas formas en el taller han caido algunos con lo que nombras. Ojo que dijiste junta de tapa de cilindro porque pierden aceite y sería en realidad la junta de tapa de valvulas, la de cilindros si pierde se sopla y empiezan las recalentadas, presion en el sistema, agua en el aceite, etc. La junta de tapa es una pavada.
Ese gti está pidiendo blackhousing a gritos para quedar flama
4:46 Que onda el auto se mueve solo o estoy re loco ?
Siiiiii
Yo tmb note eso 🤣
El viento mueve el capot
es que la camara no esta en un tripode, es un chabon filmando con estabilizador. y los minimos movimientos es lo que ven
Jaja... pensé que era el único, ese capot es de cartón de mueve de soplarlo
Yo tuve uno lo compre con 17mil km reales y le tuve que cambiar la distribucion xq a los 45mil km parecia que tenia un enano golpeando adentro... Y poco despues se me quedo en 3 cilindros era una babosa andando... El problema fue una bobina se cambio esas dos fallas y asunto solucionado es un gran auto con gran manejo, confort y equipamiento... lo entregue con 65mil km y jamas tuve un reclamo del comprador... Se ve que no le ha dado problemas por suerte... Un abrazo. Muy bueno tu canal y contenidos... 👏🏻
0:37 jaja parece re chiquito el auto
Tené en cuenta que valen mide 1.95
@@seba8421 hdp jaja me gano por 3cm
100% sinceridad. Tremendo contenido, cortito y al pié
Yo tube un fase 1 rojo desde 0km 5 años escape completo polea de cigueñal chip musica eibach y algunas cositas mas desde los pocos km y el unico drama que tube fue que me transpiro la tapa de valvulas y recien al 5to año la caja de agua. El tema del carbon hay un kit de mangueras que redireciona el venteo. El turbo es por que apagan el auto y no lo dejan que se lubrique y se llena de carbon tambien. Y el tema de la cadena de distribucion es solo controlar el tensor que es lo que realmente se desgasta y deja de tensar la cadena. El tensor en si desde que lo modificaron problemas en si no tubo mas.
Me pasó TODAS menos el modulo de dirección. Lo peor? La gente dice que es por el cuidado que se le da al auto y NADA que ver. Son independientes al trato que tuvo.
Y el problema de la bomba es que no hay garantia de que una vez cambiada no joda de nuevo.
Valen, yo laburo en un taller ( empleado) y muchos coches con motor THP vienen a reparar diferentes tipos de problemas, pero los modelos que más frecuentan son hasta el 2015/16.
Dios nos oiga y los más nuevos vengan con esos problemas solucionados, le temgo unas ganas al thp
Hola buen dia!! Jajsjsusu re tarde peeo al final los 2017 siguen viniendo con problemas??
@@facundoduenas5070tengo entendido que desde el 2016, ya no vienen más con fallas
Solo por añadir, la diferencia entre el motor 1.6 del 207 (argentino) y este del video, no es solo el turbo.. es un motor totalmente diferente (TU5JP4 1.6 de 110cv). En España, se comercializó el 207 en cilindrada 1.6 de 120cv (207 VTi, motor EP6) y ese sí podríamos decir que es el "mismo" motor sin turbo que el del 207 GTi (GT) motor EP6DT y el del RC(GTi) motor EP6DTS.. aunque cambian algunas cositas. El 207 VTi, motor 1.6, 120cv sin turbo, pero con sistema VANOS (distribución variable de BMW) en ambos arboles de leva, y VALVETRONIC (alzada variable de válvulas) en admisión. Las versiones turbo de esa generación, solo tenían distribución variable en admisión sin tener tampoco VALVETRONIC(RC, GT, GTi según el país). También hay diferencia entre ellos en bielas, Turbo y demás. Otro fallo a añadir, es la bomba de agua principal (no la eléctrica del turbo) que venia en un material "plástico" (composite, o baquelita como se suele decir). También la acumulación de carbonilla en válvulas de admisión por la recirculación de gases del carter (Sistema PCV), aunque este fallo, ocurre en la mayoría de los motores de inyección directa (GDI). Particularmente, es un motor que a mí me gusta mucho y al que hice todas las reparaciones con mucho "cariño" dando luego muchas alegrías. En las versiones más modernas, ya se fueron solventando los problema poco a poco.
Bomba de nafta de alta esta como= 80 lucas
La distribucion depende de las piezas estan entre= 20000 y 30000 pei
La caja del termostato original= 25.000 pei
La bomba de agua esta mas barata...= unos 7000 pero original y de calidad hasta 12.000
y la junta creo que= 5000 o 6000
creo que te garparias unos 150.000 en esos repuestos SIN MANO DE OBRA de una.
mi duda es la sgte, llegado el caso que compre el auto y tenga de sobra esa plata y arregle esas posibles fallas.
Cuanto duraria el auto antes de que aparezca la luz de CHECK?
jajaja
Lindo el video, bastante completo e informativo. Tira esos datazos que necesitas para cuando llegue el momento de comprar un auto sepas bien del tema
Por eso digo que hay que comprarlo ya reparado! A mi me toco gastar esa cantidad de plata y no lo recomiendo. Pero una vez que solucione todo no tuve mas problemas. Y los CHECK que tira suelen ser pavadas de los que no hay que preocuparse. Un saludo!
@@ValenCastellote gracias Valen, me gusta tu contenido.
Segui asi Siempre para adelante! Te deseo lo mejor, exitos!
Buenas noches soy técnico Automotriz y para darle un buen mantenimiento se necesita manual de reparación cosa q no se consigue si no es por medio de una suscripción con el fabricante y la de otra es el q el cliente este dispuesto a pagar sin chistar o regatear el precio de la reparación ya q para reparar las fallas el mecánico debe haberse capacitado en cursos de inyección directa de gasolina (GDI) q es un nuevo sistema q se está implementando en los motores modernos y no hay información disponible de manual de reparación o como diagnosticar y reparar las fallas de ese vehículo. Acá en Ecuador solo les pueden dar mantenimiento en la consecionaria y si existe un técnico capacitado q trabaje x su cuenta el cliente tiene la costumbre de pagarle cantidades irrisorias xq pienso q todos los vehículos se reparan como los vehículos de los años 70 x eso el cliente también piensa q x el Hacho de ser mecánico puede reparar cualquier vehículo xq segun el cliente es cosa sencilla. Y q no requiere de gran conocimiento
Muy buen video! Yo quiero un cc, con el mismo motor, así que viene muy bien saber la lista de problemas que puedo llegar a tener.. o encontrar uno con 80k para arriba y todo fixeado
¡Buenísimo el video! Ayer compré el 2008 "In Concert" 1.6 THP y me entusiasma que llegue para poder manejarlo. Abrazo y felicitaciones por el excelente video.
Es rapido un motor de 1.6?
@@matias.4392 Tengo entendido que es bastante ágil porque el 2008 es un vehículo de poco peso. 165 caballos para 1300 KG va muy bien :)
Y como tefue
@@aggre3276 Excelente la verdad. Hice varios viajes en todo tipo de rutas y me encanta. Muy ágil este motor. Notable diferencia con el otro modelo. Lo recomiendo :)
Impresionante la explicación, me estoy mirando el 207 cc 1.6 150 cv o 206 cc 2.0 138 cv. cual me recomiendas Gracias ; un saludo
hermoso video, sólo me gustaría saber más por ej el motivo por el cuál se rompen esas partes.
OFF: El celeste metalizado me encanta!
Sos el mejor, que lindo está el 207 gti espejito negro y llantas negras nunca falla
Hola ,esos problemas fueron de las primeras unidades , algunos zafaron . Hoy todas andan por los 100000 km y sobrevivieron modelos 2010 , 2011 y2012 . Tuve un 308 francés 2017 con el motor THP y cero problema y Peugeot lo sigue fabricando . Yo digo que fue el padre de los low zizing , hoy en boga en todas las terminales . Te diría que todos los motores de última generación necesitan un service correcto y a tiempo y generalmente lo tienen los talleres de la marca . Es lo mejor para cualquier automóvil de última generación y muchos usuarios no lo saben . Y ojo que ya en Argentina tenemos varios autos generalistas con motores turbo . No olvidemos los service . Saludos
La verdad que no creo que los respuestos de fábrica sean peores de los que podemos llegar a poner en la reparación. O sea que tenes motor para cada 50mil km y después todo nuevo de vuelta? Es hermoso. Sin dudas. Pero no hay convicción en el veredicto
Valentín: se rompe el motor? SI
Yo: XD
Tengo u. 207 allure año 2016 (uno de los últimos) base ,base y se me corto la correa de distribución antes del kilometraje marcado ,también el eje trasero y som muy sensibles con la dirección delantera gracias por la info 😊 me gusta tu modelo también...
Yo tengo un 207 allure y ya le hice las cositas que mencionaste! Después el auto no te jode más … Muy buen auto!
Para el que no sepa, hay más de una versión del thp y no todos tienen los problemas de los primeros, por ejemplo los c4 lounge que vienen con el thp de 165 hp no presentaron estos problemas.
Lo digo porque muchos engloban todas las generaciones y variantes del thp a una sola, la que cuenta con más problemas.
Por eso en el titulo puse “El THP del 207 GTi” 😉
@@ValenCastellote sisi, vos coneces pero muchos hablan sin saber y el thp como dijiste es un muy buen motor
Acabo de adquirir un 207Rc (México) THP 175 espero no poder tener problemas con el.
Gracias por la información, Saludos
Como te ha ido con ese RC amigo? Ese auto me encanta pero la mala fama que le han echo me alejan de él.
@@himek02 por ahora todo bien amigo ya voy a cumplir 4 meses con el, dura la suspension pero uno se acostumbra.
Al que se lo compre lo tenía cuidado así que no tuve por ahora que invertirle ningún peso.
Viejo tengo un 206 del 98 con 280.000 y lo unico del motor que se le ajusto son las valvulas, comparando este con ese dejo el bolsillo reparandole cosas, otra falla es la cadena del motor del thp que hay que destapar porque se afloja luego de los 100.000
no podes comparar el motor
Tengo el 207 premium vti, caja de agua y módulo de dirección falló..wooo carísimo el modulo
Como va che, buen video, hubiese estado bueno que pongas imágenes de las otras llantas, del 207 argentino, etc a la hora de compararlos con tu GTi. saludos
Yo tengo un 207 rc, el coche es un lobo con piel de cordero. Divertidísimo y con unos bajos impresionantes. Sí aconsejo su compra... Si sabes lo que compras.
Que bueno que seas sincero y no como cualquier tipo de dueño de su auto que lo ama y por qué lo ama hace oído sordos a los problemas y piensa que tiene el mejor del mundo. Sincera mente ese auto me encanta pero no lo compraría por todo los problemas que tiene son todos problemas caros, ninguna de las fallas que tiene es una boludez que lo arreglas con poca plata todo es caro
Yo tengo un 207 RC fase 1 y una maravilla no tuve ningún problema grave solo un sensor de temperatura por el resto va como un cohetillo, Estoi encantado con el
Capo! Muy bueno el video. Hay que difundirlo
Hola de acuerdo con vos tengo un ds3 thp exelente motor malo son los mantenimientos , hay q tener en cuenta cambiar aceite cada 5000 km y filtros todos principal el d nafta para q no junte carbonilla q es lo q jode a la bomba d alta presión, es un exelente motor q te das cuenta cuando subis a cualquier otro auto,el q anduvo en thp y tiene q comprar otro auto está en un verdadero problema porque tenés q pensar en un auto de alta gama o algún 0km con turbo para cubrir las espectativas
Por un momento pensé que no ibas a recomendarlo. Seguramente debe ser el amor a ese confort y a ese comportamiento dinámico pero no es rentable si tenés que hacerle todo eso. Y creo que sí es para disfrutarlo, debe mermar un poco el hecho de estar controlando todo eso o esperar a que se rompa en cualquier momento. Te felicito por tu auto. Facherisimo pero hace dudar mucho... Gran contenido hermano!
Lo recomiendo pero si lo compras arreglado! Una vez que esta todo solucionado solo vas a hacerle el mantenimiento normal de cualquier auto
@@ValenCastellote gracias por ser tan claro valen! Te sigo hace re poquito y la verdad es que tú contenido es muy bueno! Abrazo
Muy buen video Valen. Con un amigo lo deseamos y soñamos ese auto. Nos sirve para confirmar lo que veníamos diciendo, hay que conseguirlo con todo ya reparado.
Es la que va!
te vestiste asi para combinar con el 207? o fue casualidad?
Pura casualidad!
Ufff está hermoso tu coche, yo lo estuve mirando antes de adquirir mi 206 manual, no lo hice porque me habían dicho algunas de las cosas q mencionas pero aún así ya tengo casi un año con el 206 y estoy contento la verdad. Saludos
"SE rompe el motor? Si"
Hasta ahi mire
Buen video amigo, los que venimos desde el 206 creo que anhelamos saltar a un rc o gti, y claro, con todo lo que uno lee, le da miedo
Por eso, genial por asesorar a la gente
Abrazo y aguante PEUGEOT
tal cual.... no sé si mañana ir a ver el ds3 o quedarme tapado con la sábana e ignorar al mundo
Este vendra igual de descartable que el 206 y 207 el tren delantero?
al fin sacaste este video lpm, hace mil lo estaba esperando
Geniooo tuve un rc rojo el famoso iit 172... lo disfrute un monton me hizo recontra feliz toda la facha y nunca un problema... obvio ya lo habian reparado anterior mente y yo lo disfrute nada mas... lo vendí en enero con 75mil km una joyita
Es lo que yo recomiendo! Comprarlo ya reparado y listo. Solo hay que disfrutarlo
El inicio me recordó a los vídeos de los que prueban los autos nuevos y te lo quieren vender lpm
Saludos desde España. Soy dueño de un 207 RC. Tengo que decir que mi RC le paso exactamente lo mismo. Actualmente tiene 120mil km y ya tiene cambiado la bomba de agua y distribucion. Por ahora ningun fallo. Doy fe de lo que dices. Buen video.
Hola hermano hoy te cruze por libertadores que lindo el gti un abrazo
Genio!! En europa se llamó “Allure +”
TOTALMENTE DE ACUERDO con vos Valentín! EDUARDO SMOK dice que el 207 Gti es un 207 Allure (francés, obviamente) "disfrazado" con el agregado de 3 accesorios: llantas, techo, y tapizados de cuero. Jaja, no creo q un Allure venga con motor turbo, caja de sexta, 156HP, etc, etc, etc... Es como decís vos, es una versión "GT" un poco menos deportiva que el RC.
Yo soy dueño de un Fase 1.
Abrazoooo!!!
@canal random blog Como sea... pero no desentona para nada el nombre GTI. Se considera un auto deportivo por las presataciones que tiene. Incluse tiene más HP que el 206 GTI! Saludos!
Junta tapa de cilindro. Cuando dijiste eso saque el video.
No se rompe la junta de tapa de cilindro. Se rompe la valvula psv de la tapa de vulva, o en su defecto la junta de tapa de valvulas.
el tema es saber si realmente el que te lo vende cambio lo que dice que cambio eso es una loteria... que mecanico hay en baires que sepa bien de este auto como para llevarlo y te pueda acompañar a comprar uno??
Pues a los que no les gusta Peugeot es por que van con los cambia piezas autollamdos mecanismos, para darle mantenimiento hay de dos, o tu aprendes mecánica automotriz para darle el mantenimiento a tu auto o encuentras a un ingeniero mecánico automotriz para que le de sus servicios correctamente, estos autos no cualquiera les mete mano
Que nave!!! Tengo ganas de comprarme uno... me faltaría la plata pero bueno... por algo se empieza jejeje
MUY BUEN INFORME LOCO!!! TE GANASTE UN SUSCRIPTOR MAS!! GRACIAS
Supuestamente los motores producidos creo en 2015 o dsp de 2014 1.6 THP solucionaron los problemas mas graves como lo de la junta. En el caso de los 308/408. Pero no agarro al 207 por ser mas anterior.
Faltó decir q pasado los 80000km. Empiezan problemas con el turbo , el tablero de instrumentos no enciende y q la BSI ( computadora de carrocería ). Envía a apagar el tablero cuándo detecta bajo voltaje (10.5 volts )
Y q al quedarse sin gasolina xq el tablero está apagado este daña la bomba q va en el tanque e incluso todo el sistema de alta presión de gasolina tales como va:
Bomba de alta presión
Inyectores sensor de presión de riel .
También está q debe darse un buen mantenimiento a los tiempos indicado x el fabricante xq como los inyectores ya no van en el múltiple de admisión
Las válvulas se llenan de carbón el cual en ocasiones no permite el correcto funcionamiento del motor .
Ya somos mas de 30k felicidades!
Sos un crack amigo te amo , me acuerdo cuando te veía en tik tok y tenías 1000 visitas
Ya no veo al 207 igual pero igualmente como decís si le solucionas esos problemas anda bien por lo que veo buen video 👏
Muy buen video, para desmitificar un falso concepto. Tengo entendido que los que tuvieron problemas son los que tenían el motor 153hp y el de 172hp del rc. En las versiones de 156 y 165 y en la de 204 esos problemas fueron solucionados. El modelo de 207 (argentino como le decís) se denomino Compact asi que si queres diferenciar al modelo real de 207 con el mercosur es solo llamar 207 Compact. La versión que vimos como Gti no era mas que una version de 207 Allure en Europa. Saludos.
Opté por un 408 2.0 , mire bastante los thp, en números es una cosa de locos ese motor, me imagino en ese GTI bastante liviano, un misil
También tiene fallos con las válvulas provocando muchísimos tirones y la avería cuesta 4000 euros,lo digo por experiencia
Buenas , excelente vídeo, sinceramente me estoy volviendo loco si compró gti o no , todos me dicen que no etc etc, pero no quiero comfpar otro auto 😂.pero si hscemos esos pequeños cambios que nombras esta bien, entonces compro 😊
150k km tiene mi THP de primera generación, justo ahora le están cambiando el cartucho del turbo y va para otros 50k km antes de su primer ajuste, aún tiene buena compresión. Sinceramente es un carrazo, tiene sus detalles, por supuesto. Pero que vayas por la calle y se volteen a ver un auto tan raro (al menos en mi país) o lo confundan con la anterior generación del 208 gti, no tiene precio.
ya los proyectores y el audio jbl compensa la desventaja que sea más viejo
Buenísimo vídeo! Pero disculpa, no es por nada, pero creeeeo que se te olvidó decir que cantan los pistones si los querés potenciar, es decir, que no es un auto para chipear y sacar fuerza porque está todo muy justo! Corregime si me equivoqué! Abrazo!
La verdad es que con los chipeos el publico esta dividido 50/50 . La mitad va a decir que volaron todo y la otra que no tuvo problema. Yo creo que si tenes el motor en condiciones de recibir esa potencia extra no deberias por que tener problema mientras no pongas un mapa muy exigente. Distinto es tener el motor funcionando medio pelo y ponerle esa potencia extra.
Tengo 308 con mismo motor y más o menos son las cosas que se rompen, soy de los que lo mantienen como se deben y ya todo está reparado.
Un motor que se disfruta mucho.
Lamentablemente Peugeot no se hizo cargo de los defectos de construcción de los puntos que enumeraste.
Cabe decir que todos estos defectos fueron resueltos en versiones de años posteriores.
La verdad. Por lo que vale no existe mejor opción. Casi vendo mí UP Pepper x un 207 GTi (el 500 Sport también me encanta) Pero x ahora sigo con mí UP TSI
Consulta los 207 4 puertas con techo, tiene los mismo problema es mismo motor?
Excelente lo que comentas...gracias por todos los consejos....
hola velentin yo tuve un 208 gti y se me rompía la camisa del pistón cada 20.000 km y lo había comprado 0km
Este es el mismo motor del 308 (2011) THP 156cv no? Porque he visto varios con 130-140 mil km y los tipos hicieron todos los services oficiales y dicen que esta barbaro!!!! No se que recomiendan, realmente me encanta el auto, no me gustaria dejar de comprarlo por el motor este.
Para nada solo si no cambias la mangera de regreso de aseite del turbo esa es la razón si hay fugas de aseite se prende por estar abajo el escape pero son motores muy confiables
Crack valen, explicaste todo muy bien.
El sandero rs es muy divertido de manejar, quizás no es tan lindo estéticamente y gasta más por su motor más viejo pero es un auto divertido y no tiene mayores inconvenientes. (soy dueño de uno)
Saludos!
Sos un grande, te conoci desde los inicios y tuviste alto avance
Gracias por compartir!
El famoso thpumm ajajja te felicito hermoso auto y una locura el contenido
Hola amigo muy buenos consejos, pregunta te el mismo y me pierde agua en el centro del motor que calculo lo que dijiste puede ser la bomba de agua del turbo, obviamente todavía no tengo el diagnóstico pero son fáciles de conseguir? Y otra estoy viendo que no me pega mucho el turbo tuviste alguna vez ese problema, gracias
El motor THP nacio del trabajo en conjunto de las marcas Peugeot y BMW por algo la marca alemana decidio salir de ese trabajo en conjunto quizas para no manchar su buen nombre y honor.
Tuve tres años este auto y le hice 40 mil km, no se me rompió ni bomba de alta ni módulo de dirección. Actualmente estas dos cosas se reparan por mucho menos de lo que salen nuevas.
Se critica a este auto como si los demás no tuvieran problemas o no se rompen.....xd
soy muy fan d este auto xq a pesar de ser de un segmento bajo, como el B, tiene un equipamiento de segmento c, tapizado de "cuero", climatizador, techo panoramico, etc, ademas de la potencia que creo que son como 160hp, que para un autito tan chiquito esta mas que bien
Muy cierto. A mí me pasó y me tocó cambiar esas partes
Los mismos pequeños problemas que tiene el 207 xt , nada de otro mundo.
Con este video ya me convencí de querer tener 1
Pero para que lo vas a comprar si sabes que se va handar rompiendo y si te vas de viaje , además Peugeot en ARGENTINA es muy caro lo digo porque vos tenés derecho a andar tranquilo , y todos sabemos que es un importado, hay algunos repuestos que no se consiguen , lo digo porque mi papá tuvo un Palio R y ese GTI por eso gente si se lo van a comprar les recomiendo el normal 😐
Muy buen video! Gracias por compartir tus conocimientos!
PORQUE TOMA EL LIQUIDO REFRIGERANTE CADA VEZ QUE LO ACELERO??
si tiene 100mil km entonces ya tendria todos estos problemas que comentaste solucionados? gracias
agradezco tu opinion, yo lo tengo y lo amo
UNA NAVE compre un ds3 1.6thp por suerte ya tenia todo echo y lo unico q tuve q cambiar fue la bomba de vacio no hay nada mejor relacion precio-beneficio sin dudas
@Joaco B yo puse 30mil pesos y son mantenimientos que tiene como cualquier motor,no se rompe por que si y nunca me dejo tirado, por el consumo de combustible, potencia y precio no hay nada igual.
excelente video!, en su momento estuvo en la lista para comprarlo sin dudas, la facha que tiene es TREMENDA! pero me tiro para atras todos los "problemas" que trae!
Los problemas del THP es lo que me hizo decidirme comprar un 308 nacional y no el 207
Que impresion lo flaco y alto que es el pibe!!
Tengo un amigo con taller, se canso de ver 207 gti ya. es super problematico si, lo cual es una pena por que es un auto hermoso.
Conocí dos locos que tuvieron ese auto, los dos rompieron el motor y a los dos le cambiaron el motor en garantía jajajaja Después, tuvieron varios problemas eléctricos... Uno terminó comprándose un golf mk7 gti y el otro ni idea ajjajaja
Bro ! Aquí en España ese modelo trae el motor del mini Cooper trae distribución por cadena y falla lo de la dirección como dices y falla mucho sensores, pero gracias por el aporte yo vivo con un bmw E30 un clásico pero lo venderé ya que los repuestos son muy caros jejeje y seguro compré un 207 GT aquí 🤟🏻🤟🏻
No dice que no es muy bueno el rc? Jajsjs
el rc es igual de problematico?
Es el auto de mis sueños y lo tendría tal cual lo tenés vos😍, pero bueno de a poquito se va juntando la plata hasta que se me de
Muy Buen video!, hay otros tantos problemas mas que pueden surgir con el paso de los km, yo tube un 207 gti fase 1 y un 3008 thp desde okm, el motor es una basura!! se rompieron todo haciendo los mantenimientos en concesionaria y con un manejo normal, el precio de reventa es muy bajo en comparacion con otras marcas y nadie los quiere por dichos problemas, no conozco si estos problemas se repiten en la nueva generacion del thp, tengo entendido que no pero con peugeot me queme y nunca mas comprare uno a menos que sea diesel ... de ambos autos puedo decir que la calidad de los mismos sacando de lado el motor es muy buena y parecen mas de gama alta y la conducción es excelente !!