Ralenti inestable Verificando Rele 30 Paso a Paso VW Sedan
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- Опубликовано: 25 фев 2024
- Antes de cambiar piezas, puedes resolver problemas como ralenti inestable, rateo o motor acelerado verificando por completo el circuito del relevador 30 en el VW Sedan. Aquí hacemos la comprobación paso a paso con diagrama para que puedas hacerla tu mismo.
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COMENTARIOS, DUDAS, SUGERENCIAS
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Авто/Мото
Muy buen video
Gracias amigo!! Saludos!!!
El pin 86a es una retroalimentación de la compu ( cuando cierras el swich) la compu mantiene el reley activo para darle tiempo 5seg para desconectar la compu gracias y saludos
Saludos bro!!!
Hola gracias x compartir saludoss
Saludos Bro!!
Muy bien gracias x compartir saludoss
saludos hermano!!!
Gracias por su sabiduría mi sensei podría hacer del relay 80
gracias por tu apoyo hermano!! si claro... es el próximo video!!! Saludos
Aquí te comparto el video del 80 ruclips.net/video/v8Zjq5wFOio/видео.html
hola" electrociencia saludos una pregunta el relevador de mi ww ahi veces que hace que se hacelere mucho el vocho y le pongo un golpe y se estabiliza sera el ralenti que este mal otra cosa y de que marca me recomienda comprar
gracias y muy buen video
Gracias por compartir
Saludos Bro!!!
Excelente video, checare el vocho, me di cuenta que al quitar ese relevador al estar encedido bajo el ruido que hacia en el relanti, sonadaba antes muy fuerte el escape y al quitar el relay bajo el ruido, checare si trngo algo mal o porque tambien a veces me sonada esa valvula como chicharra espero solucionarlo, gracias por tus conocimientos
Gracias por tus comentarios amigo!! El circuito de este relevador 30 es importantísimo para el buen funcionamiento... Saludos!!!
@@ElectroCiencia52 me di cuenta que tenia las terminales de la.computadora con sulfato y las limpie porque no salían 12V en la terminal qué se activa con la bobina, y ya le llegan los 12V a la.computadora hacia resistencia qué no tuviera bien contacto y creo se soliciono el problema
mañana voy hacer eso por que mi vocho acelero y pierde fuerza y luego se acelera todo y le tengo que meter velocidad para que se baje la rpm y cuando quiero arrancar se aburra todo y en caliente le cuesta trabajo encender
asi es amigo!!! esto es lo primero que hay que revisar... si todo sale bien, ya se van revisando otras cosas. Saludos!!!
Excelente información ojalá me pueda decir del arnés de la compu cuál es el que va a la reversa
que tal amigo!!! claro, puedo hacer un video al respecto... me puedes explicar un poco mas sobre lo que necesitas?
@@ElectroCiencia52 del bulbo de reversa van los cables uno va para los focos y otro tengo entendido que para la computadora más no se que pin, porq en el carburado va a la bobina. Posdata me gustan sus explicaciones
@@0meteotl0 perfecto amigo... trabajaré en ese círcuito para tenerlo los mas pronto posible... gracias por tu apoyo amigo!!! saludos
Hay problema si las patas 30 y 87 están invertidos ?
Que tal amigo, en realidad no hay problema, ya que la 30 y 87 son las terminales del interruptor. Saludos.
Una pregunta , este relevador funciona como cualquier otro relevador universal de 5 patas? Mi carro no quiere encender cuando ya esta caliente y se tironea igual en caliente , y el relevador ya se ve viejo , le puedo adaptar uno universal con sis terminales o es especial?
Todos los sensores están en muy buen estado y sus servicios a tiempo
Si tiene una diferencia con uno estándar... Que es la terminal adicional que da una alimentación después del diodo que tiene dentro del relevador. Un relevador estándar no tiene esa terminal adicional. Saludos
Pregunta checas Vocho ah domicilio en Atizapán de Zaragoza edo de México CP 52988 y cuánto y algún nm de wat gracias
que tal amigo... actualmente por el trabajo no me es posible salir a revisar autos... una disculpa amigo
Hola... tengo una duda... se dera a que tengo una falla en este relay..? Mi vocho 98 fuel en frio no arranca tengo que acelerar un par de minutos y queda estable... ya lo escanea y los sensores estan bien. Pero un sigue igual... mi válvula iac tiene buena resistencia tambien.. que puede ser en base a tu experiencia??
Que tal amigo... Si falla en frío primero hay que descartar este problema primero, es con los buzos aquí te dejo el vídeo ruclips.net/video/yZW_V9oGgEA/видео.htmlsi=jY6EK3jqIWmDl2hP
cuantos voltajes en tierra debe de tener la alimentacion que viene en a valvula IAC desde la computadora.... ya lo chece con un miltimere en el cable negro mide 12.5 Vol... y en el cable blanco mide 2.5 Vol. y tambien como es que deberia checar su continuidad. para saber donde esta la falla... ayudame porque esta inestable mi vocho es 98.
@@oscardelgadobarragan5848 que tal amigo... La válvula Iac funciona con señales de corriente por lo que medir voltajes en sus terminales no es adecuado para evaluar si está trabajando bien... Revisa su cableado, aquí te dejo el circuito ruclips.net/video/_Dvn2RCUg18/видео.html
El verde amarillo con voltaje como se revisa elio no manda nada de voltaje en ese cable
Que tal amigo, el verde amarillo es una tierra de computadora para la válvula purgadora... Punta roja a 12 volts y la negra a la terminal del cable verde amarillo... Debe marcar 12 v el multimetro pero es solo cuando la computadora mande a activar la válvula por lo que casi siempre no habrá lectura sino en momentos específicos
@@ElectroCiencia52 muchas gracias maestro, entonces seguiré buscando la faya porque tiene rapero y solo se le quita si desconecto la válvula IAC
O está fuera de tiempo mi caso era fuera de tiempo nada mas puesto como se debe o falla en el arnes que une la ecu con el arnes del motor donde se desconexta cuando se baja el motor
que tal amigo... creo que se borró algo de tu mensaje... puedes escribirlo de nuevo para poder apoyarte... saludos!!!