Muchas gracias por tu video hermano! En efecto estaban falso dos de las patitas del reley y les pase soldadura para que pegara y se lo volvi a poner al carro y quedo supero bien.. ahora ya enciende al llavazo y se mantiene sin acelerar muchas gracias
Olayo amigo mi jetta a3 1993 inyección tbi no lo traia cuando lo compre el carro y no presentaba ninguna falla y compre este relevador 30 pero en blanco lo único que noté que subieron las revoluciones de 800 a 840
Buenas! Oye tengo un jetta a3 tbi 1.8 y me hedta dando muchos problemas pero el que más me molesta es que cuando suelto el acelerador el carro se jalonea, que podrá ser?
A mi también se hace así pero en primera cuando están bajas las revoluciones es lo único que me hace un amigo en una golf tenía esos problemas pero bien marcados pero e mirado que se tienen que calibrar los sensores como es el tps i valvula iac eso es de electrónica aparte si la bovina y cables de bujias también se deben revisar que la chispa llege a cada bujia
Ho avuto anche io lo stesso problema, ho rimosso quasi completamente lo stagno vecchio, e l'ho rimesso nuovo, e ho pulito i contatti della della bobina con carta vetrata... motore più stabile nel ritmo del minimo
Buenas tardes.. una pregunta tengo un Jetta Mk4 con falla en las luces del interior y baúl.. el scanner indica falla en puerto 30.. es lo mismo que el relevador 30?
Buenas noches amigo, tengo un jetta a3 2.0 y me falla solamente en baja, y en veces se batalla para encenderlo por las mañanas, haciéndole eso se corregiría
Me sucede lo mismo, se empieza a vibrar al encender por la mañana en lo que calienta como carro a carburador y es horrible además que a veces bajan o suben las revoluciones y se siente vibración por ese motivo dentro de la cabina .platícame si te funcionó para revisar el mío
Que tal excelente video, yo tengo un a3 tbi 1.8, y ayer estaba revisando unos fusibles y me percate que mi caja de relevadores, no trae ese relevador, y ahorita la falla es que se mantiene inestable al encenderlo y a veces x las manzanas se me apagaba, será acaso x no traer ese relevador??? Saludos
amigo yo tengo un jetta mk3 1999 2.0 y tengo la falla de que no es estable y esta muy arranado el auto, estuve viendo la caja de fusibles y en lugar de llevar el relevador 30 trae un 109
Que tal amigo tengo un mk3 modelo 93 motor 2.0 tengo una falla al abrir el switch el relevador 30 da unos click lo enciendo y menos de 20 segundos vuelve a dar otro click el mismo relevador y se apaga el carro a qué se debe ..?
Hola si me puede alludar tengo un golf4 ,1.6 va bien Pero cuando calienta aveces se pone el renting inetable y estoy pensando en algún relevador o relé
Es normal asta sierto punto. Lo mas recomndable es darles su mantenimiento de vez en cuando Ya que los falsos contactos probocan el sobrecalentamiento entre los contactores del rele
moto g ferrari Como quieras llamarlo! Checa que no hayan falsos contactos en los cables y que trabaje al llegar a su temperatura de operación, (80-90 grados centígrados al encender y 110-120 para apagarse)
Disculpa hay algun relevador que pueda estar mal y encienda la tetera de aceite y suene... Ya cheque precion y al aceleras se enciende si no es mecanico podra ser eléctrico en algun relevador
Un jetta a3 falla y se apaga solo en frío después de unos minutos de acelerarle ya se mantiene y ya no falla en todo el día ¿puede ser que esté ahí la falla? Gracias
Una pregunta un Jetta 2.0 mk3 mod 93 le pongo el relay #30 Blanco y con ese Relay arranca pero se apaga a los 3 segundos... Es compatible el blanco para el 2.0
Hola, una pregunta amigo, viendo el porta fucibles, que pasa si yo cambio de puesto los fucibles, ¿como se de cual deve ir en cada lugar? , y esto puede hacer que se presentes fallas?
En la tapa viene el numero de ampers que debe de llevar cada ranura Si colocas un fusible con bajo amperaje seguro lo vas a estar fundiendo muy seguido. Es desir no puedes colocar un fusible de 10 ampers donde te esta pidiendo una de 20 .
Que tal amigos En mi Jetta A3 lo enciende y todo bien, pero si aceleró un poco empieza a vibrar el motor, ya cuando está caliente deja de hacerlo, igual a veces voy llegando a un tope o semáforo en rojo y empeiza a revolucinarse como si el acelerador se quedará pegado, y limpie la válvula IAC y cambie los Coples de la manguera que conecta a la válvula IAC y sigue igual, que tendré que cambiar, el relevador 30? Válvula IAC o el TPS? A alguien le ha pasado mi problema? Saludos.
Buen dia Olayo... ¿ese relay lo traen los golf 2000 2.0 estandar?... lo busque en donde estan los relay’s y no lo encontré... ¿o lo traen en el cofre?... en el golf bajan las revoluciones en cada alto o semaforo y en ocasiones se apaga, adenas de que prendido y estacionado, suben y bajan un poco las revoluciones
Te comento que logré solucionar el inconveniente, si te arreglaron la caja o la cámbiaste llévale al mecánico para que revise los sincronízanos después de tantos meses había sido eso ya que al momento de poner la nueva caja la habían instalado mal
Juan k no fue la caja, pero si le cambiaron empaques a la cabeza del motor, y a partir de ahí se empezó a apagar cada vez que llegabas a un alto o semáforo... el golf es estándar
Tengo un jetta 96 tengo una falla como lo comentas en el video, crees que eso también le ahiga afectado al tablero con las ahujas que dedaron estáticas.
Cuando tienen falso contacto las patitas en el tablero tambien dejan de funcionar, lo que ase el tambien se hace en al tablero donde entra el conector del arnes al tablero
Hola amigo tengo un problema las revoluciones de mi A3 es inestable sube max a las 800 y se llega a bajar alas 500-400 tratare de hacer el mimo proceso espero eso solucione ese problema. Saludos
Eso ya es otra cosa bro, por lo regular estos cluster padesen de falsos contactos por sobrecalentamiento. Necesitas sacar el tablero y revisar todas las soldaduras, conexiones y los arnéses. El display del reloj se maneja con programación y es muy dificil de reparar.
Puede ser tu sonda Lambda. Sensor de oxigeno. El relevador tambien puede ser ya que cuando el carro empieza a trabajar el relevador se empiesa a calentar por el falso contacto que tiene internamente, lo que conlleva a que se fracture la soldadura.
Hola. Tengo jetta 94 motor 2.0 y no consigo el relebador 30 podrías por fabor pasarme el código y los valores para buscarlo. En Lima Perú no consigo este relay. Muy agradecido por la atención prestada.
Amigo tengo un SEAT Ibiza 2002 y trae este rele el coche en frío enciende perfectamente pero después de apagarlo lo intento encender y las revoluciones bajan de 1000rpm a 500rpm crees que ese sea el problema o sea el sensor de cigüeñal
Yo igual tengo un Ibiza 2002, lo que me pasa es que al tener el auto encendido y prendo luces e intermitentes y empiezan a caer y subir revoluciones, hasta el punto que se apaga el auto, también quisiera saber si es por este relay
@@brayantubablogs gracias bro, al parecer el imbecil del dueño anterior le quitó este relay, me puedes decir exactamente en qué lugar debe de ir el relay de arriba abajo de izquierda a derecha porfa??
Grave error poner pasta directamente en el circuito ya que con el tiempo va a corroer la soldadura y a su vez el cobre. La pasta es para limpiar la punta del cautín, no para fundir la soldadura.
La pasta es un fundente amigo, ayuda al estaño a llegar mas rapido a su punto de fusión. Y obviamente despues de soldar cualquier cosa se tiene que limpiar con un sepillo y alcohol isopropilico. Pero se agradese tu opinio. Saludos 👍
Amigo la pasta no es fundente, es un tipo de descontaminante, por eso es corrosiva. Te invito a que hagas la prueba, introduce la punta de tu cautín dentro de la pasta y después intenta fundir la soldadura, verás que el cautín la funde mucho más facil debido a que eliminaste las impurezas que se le forman en la punta debido a la alta temperatura. Pero aun así tienes razón al limpiar con alcohol isopropílico al terminar, eso no te lo discuto 👍
Ola ňaňo mira tengo un Golf 97 turbo diesel 1.9 GTD.MEXICANO Y MI RELEVADOR NO SE ENCUENTRA EN ESE LUGAR NI ESTA EL NUMERO 30 PUEDE QUE VENGA CON OTRO NUMERO Y EN OTRO LUGAR .MI AUTO TIRA MUCHO HUMO NEGRO
Esos son genéricos o clones en menos de 1 mes ya se desoldaron, el original cuesta entre 500 a 700, pero vale mucho la pena. Evitas cambiar en vano la válvula iac, el tps y el sensor de temperatura.
Tambien amigo. Es valido..solo que para conseguir piezas originales es muy dificil. Y en lo electrico ninguna tienda da garantia. Es mejor repararlo o conseguirlo original
Que tal excelente video, yo tengo un a3 tbi 1.8, y ayer estaba revisando unos fusibles y me percate que mi caja de relevadores, no trae ese relevador, y ahorita la falla es que se mantiene inestable al encenderlo y a veces x las manzanas se me apagaba, será acaso x no traer ese relevador??? Saludos
Tu conocimiento lo valoro a pesar que no sabia que es relevador. Muchas gracias
Muchas gracias por tu video hermano! En efecto estaban falso dos de las patitas del reley y les pase soldadura para que pegara y se lo volvi a poner al carro y quedo supero bien.. ahora ya enciende al llavazo y se mantiene sin acelerar muchas gracias
excelente tutorial me ayudo a resolver el problema en mi jetta a3 que no arrancaba tenia una pata desoldada
Que relay era
Gracias Muy buen punto.u a pueda muy importante a más de uno nos servirá de mucho
Excelente vídeo y de mucha ayuda..
Gracias amigo buen dato.
Gracias me sirvió mucho tu vídeo ya que tengo una falla similar
👍buen video
Olayo amigo mi jetta a3 1993 inyección tbi no lo traia cuando lo compre el carro y no presentaba ninguna falla y compre este relevador 30 pero en blanco lo único que noté que subieron las revoluciones de 800 a 840
Buenas! Oye tengo un jetta a3 tbi 1.8 y me hedta dando muchos problemas pero el que más me molesta es que cuando suelto el acelerador el carro se jalonea, que podrá ser?
A mi también se hace así pero en primera cuando están bajas las revoluciones es lo único que me hace un amigo en una golf tenía esos problemas pero bien marcados pero e mirado que se tienen que calibrar los sensores como es el tps i valvula iac eso es de electrónica aparte si la bovina y cables de bujias también se deben revisar que la chispa llege a cada bujia
El pointer wagon 02 me hace ésa falla, también lleva ese relay?
Oye bro sabrás si se puede reparar el 80 o 167 de gasolina vw ?
Ho avuto anche io lo stesso problema, ho rimosso quasi completamente lo stagno vecchio, e l'ho rimesso nuovo, e ho pulito i contatti della della bobina con carta vetrata... motore più stabile nel ritmo del minimo
Buenas tardes.. una pregunta tengo un Jetta Mk4 con falla en las luces del interior y baúl.. el scanner indica falla en puerto 30.. es lo mismo que el relevador 30?
Hola amigo tengo una duda el mío es un mk3 del 1994 monotronic pero no tiene el relay 30 tengo que comprarlo y ponérselo o puede ser otro ???
Buenas noches amigo, tengo un jetta a3 2.0 y me falla solamente en baja, y en veces se batalla para encenderlo por las mañanas, haciéndole eso se corregiría
Me sucede lo mismo, se empieza a vibrar al encender por la mañana en lo que calienta como carro a carburador y es horrible además que a veces bajan o suben las revoluciones y se siente vibración por ese motivo dentro de la cabina .platícame si te funcionó para revisar el mío
Una pregunta cuando prendo mis intermitentes la aguja de la revoluciones sube y baja
Mi cabrio no lo tiene y no despega bien es mk3 96 sera por eso
Que tal excelente video, yo tengo un a3 tbi 1.8, y ayer estaba revisando unos fusibles y me percate que mi caja de relevadores, no trae ese relevador, y ahorita la falla es que se mantiene inestable al encenderlo y a veces x las manzanas se me apagaba, será acaso x no traer ese relevador??? Saludos
El TBI no trae relevador 30 bro
amigo yo tengo un jetta mk3 1999 2.0 y tengo la falla de que no es estable y esta muy arranado el auto, estuve viendo la caja de fusibles y en lugar de llevar el relevador 30 trae un 109
Que tal amigo tengo un mk3 modelo 93 motor 2.0 tengo una falla al abrir el switch el relevador 30 da unos click lo enciendo y menos de 20 segundos vuelve a dar otro click el mismo relevador y se apaga el carro a qué se debe ..?
Cambialo o reparalo
Es por que esta asiendo falso contactó.
Tengo un Volkswagen gol 2004 y no encuentro el reley 30 ya revise la caja de fusibles
Buena tarde, noche; una pregunta.
¿Cuáles serían las fallas que presentaría el vehículo, para saber que el problema es este relevador?
Inestabilidad hermano, se jalonea mucho y batalla en prender
Mi jetta es 1.8 y tarda en prender, en frio si jala normal y ya cuándo se usa tarde en prender
Se puede poner cualquier reley o en especial uno en espesifico ?
Tengo la misma falla que indicas mañana madrugo a revisar ese rele espero me sirva
Suerte amigo. En mi caso la falla se corrigio.
Y mi carro volvio a sus dias de grandesa. Suerte y saludos
Hola si me puede alludar tengo un golf4 ,1.6 va bien Pero cuando calienta aveces se pone el renting inetable y estoy pensando en algún relevador o relé
Al mío le pasa lo mismo le alenta en la salida
Q tal amigo buenas tardes .es normal q el reley 30 y 18 se calienten ? Gracias
Es normal asta sierto punto. Lo mas recomndable es darles su mantenimiento de vez en cuando
Ya que los falsos contactos probocan el sobrecalentamiento entre los contactores del rele
Hola amigo tengo un golf 98 y no me prende los abanicos de temperatura
Juan Maria Pimentel checa el sensor de temperatura que va montado en el radiador
@@oscarsifuentes2789el bulbo de temperatura .o es otro
moto g ferrari
Como quieras llamarlo!
Checa que no hayan falsos contactos en los cables y que trabaje al llegar a su temperatura de operación, (80-90 grados centígrados al encender y 110-120 para apagarse)
Disculpa hay algun relevador que pueda estar mal y encienda la tetera de aceite y suene... Ya cheque precion y al aceleras se enciende si no es mecanico podra ser eléctrico en algun relevador
fijate que puede ser , que tengas poco nivel de aceite
o el bulbo que esta arriba del filtro de aceite este dañado
Buenas tengo una golf a2 fbu y cuando la traigo andandoicho tiempo se apaga que vres que sea el reley de la bomba o la bba de gasolina
Checa el fucible del múltiple de admisión es el numero 17 de 10 amperes
Un jetta a3 falla y se apaga solo en frío después de unos minutos de acelerarle ya se mantiene y ya no falla en todo el día ¿puede ser que esté ahí la falla? Gracias
Me pasa lo mismo, ya solucionaste ese problema amigo?
Una pregunta un Jetta 2.0 mk3 mod 93 le pongo el relay #30 Blanco y con ese Relay arranca pero se apaga a los 3 segundos... Es compatible el blanco para el 2.0
Es el mismo rele. Solo revisa que este bien colocado en la pocicion correcta ya que puede entrar de diferentes maneras.
El 30 blanco es inversor. No lo pongas ya que difiere de una pata.
Hola, una pregunta amigo, viendo el porta fucibles, que pasa si yo cambio de puesto los fucibles, ¿como se de cual deve ir en cada lugar? , y esto puede hacer que se presentes fallas?
En la tapa viene el numero de ampers que debe de llevar cada ranura
Si colocas un fusible con bajo amperaje seguro lo vas a estar fundiendo muy seguido. Es desir no puedes colocar un fusible de 10 ampers donde te esta pidiendo una de 20 .
@@OLAYOTV gracias parcero
Que tal amigos
En mi Jetta A3 lo enciende y todo bien, pero si aceleró un poco empieza a vibrar el motor, ya cuando está caliente deja de hacerlo, igual a veces voy llegando a un tope o semáforo en rojo y empeiza a revolucinarse como si el acelerador se quedará pegado, y limpie la válvula IAC y cambie los Coples de la manguera que conecta a la válvula IAC y sigue igual, que tendré que cambiar, el relevador 30? Válvula IAC o el TPS?
A alguien le ha pasado mi problema?
Saludos.
Yo tengo una falla similar en jetta a3 2.0 1993. Intentare cmqbiando el relay 30 haber q sucede
Buen dia Olayo... ¿ese relay lo traen los golf 2000 2.0 estandar?... lo busque en donde estan los relay’s y no lo encontré... ¿o lo traen en el cofre?... en el golf bajan las revoluciones en cada alto o semaforo y en ocasiones se apaga, adenas de que prendido y estacionado, suben y bajan un poco las revoluciones
Daniel Alberto Gonzalez Aguirre amigo disculpa la molestia, tal vez encontraste la solución yo tengo el mismo problema
Juan k negativo, el golf sigue igual
Te comento que logré solucionar el inconveniente, si te arreglaron la caja o la cámbiaste llévale al mecánico para que revise los sincronízanos después de tantos meses había sido eso ya que al momento de poner la nueva caja la habían instalado mal
Juan k no fue la caja, pero si le cambiaron empaques a la cabeza del motor, y a partir de ahí se empezó a apagar cada vez que llegabas a un alto o semáforo... el golf es estándar
Porque se calienta el relay
Buen video, para que son los otros relay?
Eso mismo me hace en un tsuru que podría ser
Por qué el mío dice 109 y trae 4 patas?
Buen video amigo, como puedo saber si ese relevador esta malo? Se puedo probar com corriente directa de la batería?
Buen día, disculpa en el carro polo 2003 cual seria ese Rele y donde esta ubicado, mi carro no enciende
Hola amigo buenas tardes algún número para comunicarme contigo tengo un detalle en un A2 están chidos los videos apoyan un chin.....
Tengo un jetta 96 tengo una falla como lo comentas en el video, crees que eso también le ahiga afectado al tablero con las ahujas que dedaron estáticas.
Disculpa ya pudiste arreglar el detalle de tus agujas ya quedaron ?
Cuando tienen falso contacto las patitas en el tablero tambien dejan de funcionar, lo que ase el tambien se hace en al tablero donde entra el conector del arnes al tablero
Hola amigo tengo un problema las revoluciones de mi A3 es inestable sube max a las 800 y se llega a bajar alas 500-400 tratare de hacer el mimo proceso espero eso solucione ese problema. Saludos
Si quedo amigo?
El mío anda igual por ratos baja mucho la revolución o viceversa
Hola amigo tengo un jetta A4 2003 automático tengo un problema con el reloj dijital y el kilómetro dijital no marca que puede hacer me podras ayudar
Eso ya es otra cosa bro, por lo regular estos cluster padesen de falsos contactos por sobrecalentamiento.
Necesitas sacar el tablero y revisar todas las soldaduras, conexiones y los arnéses.
El display del reloj se maneja con programación y es muy dificil de reparar.
OLAYO TV gracias brot seria uno nuevo me imagino
Ese es problema de flojedad de pantalla de marcadores sácalas y las ubica. Bien
Elvis Zeledon en ocasiones le quitó la batería y el tablero prende y marca el reloj y el kilómetro dijital. Pero se apaga otra ves,
Una pregunta al arranque funciona como unos 10 segundos y después de eso pausa el y avienta explociones
Puede ser tu sonda Lambda. Sensor de oxigeno.
El relevador tambien puede ser ya que cuando el carro empieza a trabajar el relevador se empiesa a calentar por el falso contacto que tiene internamente, lo que conlleva a que se fracture la soldadura.
Amigo y en el jetta a4? cual sería, mi ralenti es muy inestable
Amigos y si el carro se queda acelerando o aveces pierde fuerza que falla puede ser? Un golf MK3
Pueden ser tus bujias o asta el distribuidor. Pueden ser muchisimas cosas
Necesitas empesar por lo basico
Una buena afinación
Hola. Tengo jetta 94 motor 2.0 y no consigo el relebador 30 podrías por fabor pasarme el código y los valores para buscarlo. En Lima Perú no consigo este relay.
Muy agradecido por la atención prestada.
0332 en DN1 es el código
Hola Olayo ese relevador le da alimentación a los inyectores ?
Apoyo la pregunta, tengo problemas con la inyección y no se si podría ser el mismo relevador. ... ¿Tu ya sabes algo? Masher? Gracias.
Creo mire en un video que exactamente ese relay tambien hace que funcionen los injectors correctamwnte
El de color negro cuanto tiene que marcar
Es un diodo. Solo revisa que no este cortocircuitado. Osea es desir que no tenga continuidad.
El 72 de que es amigo???
Cuales son esos rele en un jeta a 3 98 ?
Gracias
Es el mismo, del modelo 92 al 99 son los mismos
Y no venden el relevador nuevo?
Si lo venden
Amigo tengo un SEAT Ibiza 2002 y trae este rele el coche en frío enciende perfectamente pero después de apagarlo lo intento encender y las revoluciones bajan de 1000rpm a 500rpm crees que ese sea el problema o sea el sensor de cigüeñal
Yo igual tengo un Ibiza 2002, lo que me pasa es que al tener el auto encendido y prendo luces e intermitentes y empiezan a caer y subir revoluciones, hasta el punto que se apaga el auto, también quisiera saber si es por este relay
@@manuelguardado5890 ya lo cheque brother lo cambie. Y al parecer ya funcionó
@@brayantubablogs gracias bro, al parecer el imbecil del dueño anterior le quitó este relay, me puedes decir exactamente en qué lugar debe de ir el relay de arriba abajo de izquierda a derecha porfa??
@@manuelguardado5890 exactamente va en el tercer lugar de arriba de izquierda a derecha bro
Disculpa dónde te ubicas me gustaría revisaras mi carro
Olle amigo el relevador 18 k funcion tiene ???
Oye sabrás cuál es el de los ventiladores
Amigo el de los ventiladores está debajo del depósito de líquido refrigerante este maneja parte del a/c tambn suerte
Grave error poner pasta directamente en el circuito ya que con el tiempo va a corroer la soldadura y a su vez el cobre. La pasta es para limpiar la punta del cautín, no para fundir la soldadura.
La pasta es un fundente amigo, ayuda al estaño a llegar mas rapido a su punto de fusión. Y obviamente despues de soldar cualquier cosa se tiene que limpiar con un sepillo y alcohol isopropilico.
Pero se agradese tu opinio.
Saludos 👍
Amigo la pasta no es fundente, es un tipo de descontaminante, por eso es corrosiva. Te invito a que hagas la prueba, introduce la punta de tu cautín dentro de la pasta y después intenta fundir la soldadura, verás que el cautín la funde mucho más facil debido a que eliminaste las impurezas que se le forman en la punta debido a la alta temperatura. Pero aun así tienes razón al limpiar con alcohol isopropílico al terminar, eso no te lo discuto 👍
Amigo mi carro es 97 pero no tiene el 30 k numero seria
Si no tiene el 30 tiene que comprarlo y colocarlo ya que tal vez se lo quitaron en algún momento
El mk2 tambien lo lleva
Mi Mk2 no tiene ese relevador
Ola ňaňo mira tengo un Golf 97 turbo diesel 1.9 GTD.MEXICANO Y MI RELEVADOR NO SE ENCUENTRA EN ESE LUGAR NI ESTA EL NUMERO 30 PUEDE QUE VENGA CON OTRO NUMERO Y EN OTRO LUGAR .MI AUTO TIRA MUCHO HUMO NEGRO
¿ya resolviste el problema? tengo una situación similar
Amigo tengo un problema en mi golf a3 mod.94 no funciona el limpia parabrisas alguien sabe si lleva un relevador y q numero es?
ES EL 99 DE ESTE VIDEO
Es un fusible!!
Normal mente bienen enumerados en la tapa del cubre fusibles!!
No manches, cuestan 50 pesos.....
Ojala supieras cuanto cuesta un OEM compa.
Esos son genéricos o clones en menos de 1 mes ya se desoldaron, el original cuesta entre 500 a 700, pero vale mucho la pena. Evitas cambiar en vano la válvula iac, el tps y el sensor de temperatura.
Amigo y si lo compro nuevo ? XD
Tambien amigo. Es valido..solo que para conseguir piezas originales es muy dificil. Y en lo electrico ninguna tienda da garantia. Es mejor repararlo o conseguirlo original
No mames y si mejor lo compro nuevo
Que tal excelente video, yo tengo un a3 tbi 1.8, y ayer estaba revisando unos fusibles y me percate que mi caja de relevadores, no trae ese relevador, y ahorita la falla es que se mantiene inestable al encenderlo y a veces x las manzanas se me apagaba, será acaso x no traer ese relevador??? Saludos
Si amigo esa es la falla que te da ese Relevador el de mi coche estaba puenteado y hacia la misma falla
En el jeta a3 americano cuál sería el relevador 30?
Gracias
Esta en la misma posición amigo... El número 3
@@hugofuentes2589 ok
Cuantos ohms debe tener la resistencia del relé??
de 50 a 100 ohms