Изучаем причину заклинивания двигателей Mercedes Benz 2.1D, OM651

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 24 ноя 2024

Комментарии • 213

  • @сашакристел
    @сашакристел 3 года назад +7

    Владимир Николаевич.спасибо за ценную информацию.это скрытая неисправность которая проявляет себя в режимах нагрузки....со сканером стоя на месте ничего не отдиагностируем...век живи век учись...

  • @ИгорьТимощук-о9з
    @ИгорьТимощук-о9з 3 года назад +7

    Дякуємо за відос!.
    Чекаєм відос про масло-відокремлювач!!!
    Анонсували ще влітку.

  • @serega3230
    @serega3230 9 месяцев назад

    Спасибо, ребята! Очень показательное видео, наглядно объяснили за 5 минут. Мира вам!

  • @ОлександрСкалозуб

    на всех современных моторах идет жосткая привьязка к маслам и охлаждающеи жидкости , потому что они все технологичны выжаты по мощи и поетому требовани жосткие. А наш брат по прежнему нихочет покупать по допуска фильтра , масла, охлаждаику и моторесурс урезается .У нас в обслуживании есть спринтера с пробегами 700-800 тысяч моторы невскрывлись теплообменники родные и ходят .

  • @HWGuy1337
    @HWGuy1337 3 года назад +32

    Ошибка по датчику положения вкидышей коленчатого вала

  • @vladmegaphone4131
    @vladmegaphone4131 3 года назад +21

    Я просто уверен, что с этой деталью будет порядок, если обслуживать автомобиль грамотно. Своевременная замена масла и антифриза, на качественные и ни чем он не будет забиваться.
    В современных моторах, есть куда более зрительные элементы. Фаза вращаиели, клапана этих элементов, там точность поверхностей в микронах. Естественно при отработавшие свой срок службы масле, подобные вещи портятся.
    А потом разумеется, современные автомобили говнище, вот раньше было. Из личных наблюдений, то некоторые современные авто проехали уже 300-400к км, а это уже те пробеги, которыми козырябт на старые авто 20 летней давности.
    Вопрос в адекватном содеожании.

    • @ГригорийГолдышев-т7й
      @ГригорийГолдышев-т7й 3 года назад +1

      Открываем камасутру и читаем- каждые сто тысяч км замена теплообменника и клапанов АКПП. Но все педалят пока автомат не встанет. Наверно дешевле починить чем своевременно обслужить и поменять.

    • @vladmegaphone4131
      @vladmegaphone4131 3 года назад

      @@ГригорийГолдышев-т7й То есть, они знают что сделали шляпу. Но даже так, регламетная замена ( как тот же ГРМ) и проблемы нету.
      Из опыта, не встречал причин замены обменника, кроме как утечки и смешивания жидкостей (антифриза с маслом) но что бы забило....

    • @ГригорийГолдышев-т7й
      @ГригорийГолдышев-т7й 3 года назад

      @@vladmegaphone4131 с нынешним качеством товаров это неудивительно. Никогда не знаешь что покупаешь в магазине. Хочешь как лучше,а можно и встрять на некачественном масле или антифризе. В школе масло поменял,так оно почему-то побелело как эмульсия,утешает то что машина стоит не ездит, но на днях опять надо процедуру замена масла повторять с промывкой всего Гура и рейки. Веселая лотерея...

    • @ekaterinasavokina3914
      @ekaterinasavokina3914 2 года назад

      ​ @Григорий Голдышев Можете пожалуйста дать ссылку на соответствующий пункт "камасутры"?

    • @vladmegaphone4131
      @vladmegaphone4131 2 года назад

      @@ekaterinasavokina3914 Адрес любого квалифицированного СТО.

  • @creative12488
    @creative12488 3 года назад +4

    Делаем такой мотор сейчас, средние коренные провернуло, грешили на разжижение масла дизтопливом, но перепроверим теплообменник

  • @nikolaynenakhov9341
    @nikolaynenakhov9341 3 года назад +3

    Как раз тот случай, когда датчик температуры масла, спас бы мотор и значительных трат владельца! Я снял видео на эту тему, но закидали шапками. Ресурс этого двигателя пропорционален обслуживанию.

  • @qwertzu87
    @qwertzu87 3 года назад +1

    спасибо ...за состояние воды слежу конечно, но проверю это дело всёравно !

  • @ursulicapusca3992
    @ursulicapusca3992 3 года назад +9

    Оооооо любимый звук запуска 2.5тди😀😀😀

    • @sanjoklviv8405
      @sanjoklviv8405 3 года назад

      Самий прекрасний звук двигуна улюблена шістка

  • @ОтрубаОлександр
    @ОтрубаОлександр 3 года назад +1

    Это вы правильно сделали ,что не стали высказывать свою версию про то, почему он застучал. Да и спихивать вину на теплообменник (как некоторые на своих каналах) ..., по моему бред. Кстати, после ремонта, но обязательно с новым или б.у. коленом(но обязательно хорошим) и удаленными балансирами ни один двигатель еще не стуконул.

    • @ingenermehanik3756
      @ingenermehanik3756 2 года назад +1

      Чем Вам балансиры не угодили? Причина только в херовом обслуживании и всего лишь

  • @alexeishmied6372
    @alexeishmied6372 3 года назад +16

    Колюнчик в эпизоде похож на палача.
    В лучшем случае на патологоонатома.

  • @Alexander-jy7xv
    @Alexander-jy7xv 3 года назад +22

    Не ребята, не так. Проблема тут в маслонасосе, а точнее в пружинке, которая давит на корпус и переводит его в режим большей производительности. Она клинится в пластиковой направляющей от выроботки, насос работает на пониженной производительности. Принцип работы маслосистемы: мотор заводится и прогревается, насос в это время работает в режиме малой промзводительности. Когда он нагрелся- электромагнитный клапан открывает магистраль на форсунки охлаждения поршней. Давление резко! Падает, подпружиненный корпус, из за того что упало давящее давление на него смещается, тем самым увеличивая рабочую камеру, производительность растет.
    Единственная профилактика этого- раз в 400 т. Менять насос, ну и масло в 10к.

    • @Maubaxxx
      @Maubaxxx 2 года назад +1

      можно ставить заглушку (обманку) на один из двух датчиков отвечающих за работу маслонасоса.
      стоит в районе 30$
      и про проблему можно забыть

    • @vitaliyrus4048
      @vitaliyrus4048 2 года назад

      Но на забиваемость холодильника ни новый насос, ни заглушка точно ни как не повлияет ... только наверное качественное масло и замена его по моточасам а не раз в 40т как рекомендует мерседес)

    • @ingenermehanik3756
      @ingenermehanik3756 2 года назад

      @@Maubaxxx какие 30 $??? Ему цена 1500 т р в оригинале.
      Главная проблема в обслуживании!!! При хорошем сервисе и расходниках оригинальный теплообменник ходит !!! Две машины имею в эксплуатации с таким мотором, знаю о чём говорю

    • @Maubaxxx
      @Maubaxxx 2 года назад

      @@ingenermehanik3756 чему цена ?

    • @ingenermehanik3756
      @ingenermehanik3756 2 года назад

      @@Maubaxxx , заглушке

  • @УланбекКалдарович
    @УланбекКалдарович 6 месяцев назад

    Всем здравия. По моему не только на этих движках, вообще на всех спринтерах, желательно в год один раз менять теплообменник и стоит он не очень дорого.Было бы качество масло и антифриза как в европе разговор уже другой. Мерс 413,2004 год, 2,2 объем масло каждые 8тыс.меняю+воздушный фильтр, через две замены масла топливный фильтр. В две недели раз компрессором продуваю воздушный фильтр. Так как я в Кыргызстане и горные дороги нагрузка на ДВС очень большая.

  • @puummamusic8185
    @puummamusic8185 3 года назад +6

    Это самый надежный в мире мотор !

    • @wernerwerner4341
      @wernerwerner4341 3 года назад +1

      Мотор говно сто советов,почему стучит,но ни одного ответа

    • @nikolkaax5279vm
      @nikolkaax5279vm 3 года назад

      Но это не точно.

    • @ingenermehanik3756
      @ingenermehanik3756 2 года назад +1

      @@wernerwerner4341 , качественное своевременное обслуживание. Вот и вся проблема

    • @wernerwerner4341
      @wernerwerner4341 2 года назад

      @@ingenermehanik3756 какое обследование? Кем?врачем?

  • @РоманСавенков-с6л
    @РоманСавенков-с6л 2 года назад

    Ответ как мне кажется, даже я уверен , в том что эти моторы часто дают утечки по антифризу, и люди не разбираясь , преследуя сиюминутный результат . Добавляют присадки типа " антитечь системы охлаждения " и радиаторы забивает. Сам лично сталкивался с этой проблемой , потек теплообменник добавил герметик пока ждал ремкомплект прокладок. При разборе не продувался от слова вообще.продули компрессором, слава богу не долго проездил до прихода прокладок

  • @sergeyd5872
    @sergeyd5872 3 года назад +43

    эммм...дак,в смысле? вы резом диска ,и продуктами реза забили отверстия. это ж тоже самое,что распилить масляный фильтр? в случае маслофильтра,будет непонятно, откуда стружка металлического характера!!!???

    • @mdv13682
      @mdv13682 3 года назад +5

      Рез алюминиевый и масляный налёт научись различать!

    • @romantehno3384
      @romantehno3384 Год назад

      Для тебя специально в начале дули

  • @Иван7п1ю
    @Иван7п1ю 3 года назад

    Огонь Оганесович!

  • @ghffgjfjg
    @ghffgjfjg 3 года назад +1

    Prosta super, respect vam :)

  • @ВасяЛюбимов-ы7ю
    @ВасяЛюбимов-ы7ю 3 года назад +3

    В начале видео было сказано, что это одна из причин которая приводит к клину мотора. Масло перегревается, падает давление, в совокупности с уставшим маслонасосом и под забитым фильтром, происходит маслянное голодание. И Привет!

    • @aleksandrsplotnikovslv8336
      @aleksandrsplotnikovslv8336 3 года назад +1

      @ Вася Любимов Поддерживаю! Было недостаточное давление масла, поэтому и стуканул. На Евро 6-х моторах с сажевым фильтром при частых прожигах моторное масло разжижается дизтопливом. Если нет утечек, то можно заметить повышение уровня моторного масла. Поэтому завод делал несколько новых прошивок для блока управления. Про масляные насосы тоже известная проблема, но это может быть как причиной, так и следствием.

  • @VitaliiKhoroshun
    @VitaliiKhoroshun 3 года назад +1

    У мене був забитий наглухо, але канали антифризу.схоже було на те що хтось до мене заливав якусь хирню щоб не протікав основний радіатор.
    Водночас забило і теплообмінник.

  • @Сержпаврпао
    @Сержпаврпао 2 года назад +4

    К основанию радиатора приварить трубки и повесить выносной радиатор и забыть раз и навсегда об охлаждении масла.

  • @AndreyTarkoy
    @AndreyTarkoy 3 года назад +1

    На своём сантафе, масло меняю через 6тык. Заливаю только родное для дизелей и фильтр так же родной. Пробовал экономить на совместимых, отказался. Дороже выйдет капиталка.

  • @АлександрДышлюк-д5д
    @АлександрДышлюк-д5д 3 года назад +7

    Ну дык у меня жена каждое утро дует в патрубок! Ну а как иначе , а то вдруг забитый , перегрев может быть!

    • @ingenermehanik3756
      @ingenermehanik3756 2 года назад +1

      Жена, дующая в «патрубок» каждый день, Вам повезло

    • @AngelSveta-1
      @AngelSveta-1 8 месяцев назад

      ​Смотря с какой стороны :)

  • @AlbFil
    @AlbFil 3 года назад +8

    Ну а чё?Добъем мотор ради прекрасного видео.Или ему уже хуже не будет?

    • @tdidsla9613
      @tdidsla9613 3 года назад +3

      нет. ему уже торба. максимум мог случится отрыв шатуна с вытекающими но при таких условиях крайне маловероятно.

    • @TrashHunter1989
      @TrashHunter1989 3 года назад +1

      Уже финиш, от попытки запуска не должно быть сильно хуже.

    • @АртёмМоторист
      @АртёмМоторист 3 года назад

      абы что то ляпнуть?

  • @АлексейЛукьянов-ф2ц
    @АлексейЛукьянов-ф2ц 3 года назад +25

    Стоимость этого теплообменника не так велика + идет уже с масляным фильтром. Раз в 100000 можно менять при чистке впуска, замене антифриза.
    Но люди не хотят обслуживать машины...

    • @mehpvm
      @mehpvm 3 года назад +1

      антифриз лінуються міняти от і прроблеми.там ж такий намул, його дуже давно не міняли.

    • @АртурГабриелян-ь3у
      @АртурГабриелян-ь3у 3 года назад +1

      Можно и в кислоте попробовать прокипятить в лимонной.

  • @alecsolonnik
    @alecsolonnik 3 года назад +4

    Всем привет! Больная тема этот мотор! Вы все правильно показали! Это одна из причин проворотов на этих моторах! Жалб что не единственная! Сейчас как раз делаю такой мотор! 3 коренная провернулась + вылетел шатун, короче мясо! Теплообменник кстати не забит, дуетса без какого либо сопротивления! На мой взгляд тут 2 проблемы,все остальное уже следствие! 1. Постоянные перегрузы на спринтерах. 2.Блок не точитса практически изза шестиренчатого привода. Далее савокупность причин приводит к провороту и блок на помойку, если колено еще можно шлифануть в ремонт,то блок точно в утиль, есть правда те кто напыляет постель,но это без гарантии. долго все равно не проходит!

    • @ДмитрийЗахарчук-о9ш
      @ДмитрийЗахарчук-о9ш 3 года назад +1

      + масляний насос как всегда выходит изз строя еще до теплообенника

    • @АндрейПетров-х9я6л
      @АндрейПетров-х9я6л 2 года назад +1

      тоже сейчас делаю это г все шатунные вкладыши поприлипали ломаю голову что стало причиной разобрал маслонасос все девственно очевидного ответа нет теплообменик как причина так себе идея на причину не тянет причина в другом закопана

    • @vadimsklyaruk4648
      @vadimsklyaruk4648 2 года назад

      @@АндрейПетров-х9я6л знайшли причину?

    • @АндрейПетров-х9я6л
      @АндрейПетров-х9я6л 2 года назад +2

      @@vadimsklyaruk4648 да Вадик все просто нашол дело было в забитом маслоприемнике краешек башмака цепи обламался цепью напилило стружку Вообще мотор конечно геморой вчера проехал 500 вроде все нормально но тревожно вообще делать любой мотор это разгадывать ребус разобрать собрать не много мозгов надо а кот докопаться

  • @ИгнатШилов-ф1ы
    @ИгнатШилов-ф1ы Год назад +2

    После какого пробега стоит обращать внимание на масляный холодильник

  • @АнатолийМарутин
    @АнатолийМарутин 6 месяцев назад

    Я уже давно находил информацию, что на стуканутых 651х теплообменник не продувается! Ну так он и не будет продуваться, там же продукты разрушения вкладышей всё закупоривают. Это характерно для всех двигателей с охладителем: делаешь капиталку + меняешь охладитель! Было бы показательнее, если такой охладитель вскрыть на рабочем, исправном моторе, когда клиент сам в превентивных целях его меняет! Но что-то мне подсказывает, что такие клиенты как правило покупают качественные расходники и охладитель в их случае будет скорее всего исправен! А вот "кроильщики" ездят до последнего, т.е. до попадалова!

  • @Ришат-ь6н
    @Ришат-ь6н 3 года назад

    Масляный холодильник - сразу видно человека, связанного с флотом. 👌😏

    • @НиколаЯ-у3ж
      @НиколаЯ-у3ж 3 года назад

      Не обязательно! На ж/д, на тепловозах тоже масляный холодильник!

  • @mbmoscowru
    @mbmoscowru 10 месяцев назад +1

    Новый теплообменний СУХОЙ, поэтому так легко продувается, как только туда попадет антифриз будет дутся с таким-же хрипом

  • @ivantoncu6062
    @ivantoncu6062 10 месяцев назад +1

    Я не понеял после того как двигатель застучал вы поменали холодильник?

  • @Immo_Off
    @Immo_Off 3 года назад

    как всегда четка

  • @ДмитрийПодлесный-п2с
    @ДмитрийПодлесный-п2с 3 года назад +2

    Как проверить теплообменник?

  • @vic7871
    @vic7871 3 года назад

    большое спасибо!

  • @igorfedorenko826
    @igorfedorenko826 3 года назад

    Я б его попробовал почистить азотной кислотой разбавленной, какой вытравливают обломыши стальные. Алюминий на неё не реагирует, а остальное лишнее съест. Есть ещё и другая всякая химия, например для промывки посудомоечных машин. Я не в курсе, конечно, сколько этот теплообменник стоит, может, конечно, доллар за дюжину.. А так может и есть экономический смысл. Лишь бы не было излишней коррозии до этого, чтоб масло с антифризом не попали в контакт.

  • @Pulkzerstörer228
    @Pulkzerstörer228 7 месяцев назад

    теплообменник менять нужно как расходник, бо эта лажа убивает мотор и забивается со временем + заглушку где маслонасос и тогда мотор будет ходить долго!

  • @АлександрКардаш-г2б

    спасиба за видео

  • @vitaliyrus4048
    @vitaliyrus4048 2 года назад

    Экономия на качественном масле и рекомендуемая производителем замена масла через 40 т.км приводит к такому прогнозируемому результату.

  • @ДмитрийЗоря-н6ю
    @ДмитрийЗоря-н6ю 3 года назад

    СТО КОВШ ВЫЛУДШИЕ .

  • @АртемКравченков-т8к
    @АртемКравченков-т8к 3 года назад +4

    Это уже давно известная проблема, а забивается оно какими-то шариками которые висят в мешочке в расширительном бачке охлаждающей жидкости, со временем и от температуры мешочек разваливается и вся это дрянь летит по мотору и первым делом где застряет это в холодильнике, из за этого перегрев масла в экстремальных ситуациях.

    • @ingenermehanik3756
      @ingenermehanik3756 2 года назад

      Доказательства про шарики в студию, или Вам это приснилось?

    • @aleexa7378
      @aleexa7378 Год назад

      @@ingenermehanik3756 я сам лично вытряхивал эти шарики из бачка расширит.om 642 gl x164.

    • @Инвестициипоследнеесвободноеис
      @Инвестициипоследнеесвободноеис Год назад +1

      ​@@aleexa7378вы перепутали. Там радиатор печки забивает. Другой мотор, другие проблемы.

  • @ПрощеНекуда-з5ю
    @ПрощеНекуда-з5ю 2 года назад +1

    Подскажите где заказать оригинальный теплообменник ?

  • @АлексейЛыхолит
    @АлексейЛыхолит 3 года назад +5

    Если регулярно менять оригинальный концентрат Cactrol ,то не будет проблем ни с печкой,ни с радиатором,ни с теплообменником!Но он дорогой!)))

    • @marschall3922
      @marschall3922 3 года назад

      Не к тому ролику комент написал

    • @ingenermehanik3756
      @ingenermehanik3756 2 года назад

      @@marschall3922 все правильно, только качественное и своевременное образование

  • @Tiukalov
    @Tiukalov Год назад

    ну так оно промывается раз в год
    так по хорошему большим давлением всегда работает раз в 5 лет меняем
    ну и чистота масла, хороший малсенный фильтр мыть двигаетль и качество и частота замены масла
    если чернит масло раньше допустимого то кап ремонт бошки там как правило замена прокладки головы, замена колец и тд

  • @АндрейТрефилов-ь7ь
    @АндрейТрефилов-ь7ь 3 года назад +1

    Уточнайте пробег пожалуйста

  • @miguel-gb9mp
    @miguel-gb9mp 3 года назад

    Класс

  • @АрсенДзанаев-р3л
    @АрсенДзанаев-р3л 3 месяца назад

    👍

  • @puummamusic8185
    @puummamusic8185 3 года назад

    А такое ли сильное теплоотделение требовалось, чтобы делать такие мелкие соты?

  • @63..51
    @63..51 3 года назад +1

    Можно ли такой теплообменник почистить- промыть химией?!

    • @ЮрийСильванович-ч1у
      @ЮрийСильванович-ч1у 3 года назад

      Там выше кротом советовали, крот наверное сожрет его, щелочь и кислота разные вещи и для разных целей, надо подходить грамотно.

  • @vitalytikhonov7336
    @vitalytikhonov7336 3 года назад +4

    Масло надо менять вовремя

    • @ingenermehanik3756
      @ingenermehanik3756 2 года назад

      Полностью согласен, на качественное причём, ну и замена антифриза

  • @michal147
    @michal147 3 года назад

    Яка максимально допустима робоча температура масла в таких моторах?

  • @БогданПобережний-в9я

    через каждые 5-7 тыс рвет теплообменник уже 4 теплообменника поменял, что может быть? ОМ 651

  • @ВасильДронь-ю9щ
    @ВасильДронь-ю9щ 3 года назад +1

    По яких сотах, охолодження а по яких олива, бігають?

  • @yuryshinkevich2063
    @yuryshinkevich2063 3 года назад +1

    Это частый гость этот мотор

  • @E39-h4h
    @E39-h4h 3 года назад +3

    Ставиш двигатель 2,9тди и будет радость.

  • @Ромаджан-ъ2щ
    @Ромаджан-ъ2щ 3 года назад +4

    Пошли все в автомагазин за теплообменниками .

  • @promo-2680
    @promo-2680 3 года назад +5

    Ковш превратился в Гараж 54

    • @АртёмМоторист
      @АртёмМоторист 3 года назад

      почему? )

    • @promo-2680
      @promo-2680 3 года назад

      @@АртёмМоторист так вскрыиия эксперименты самое то

  • @yaroslavpr518
    @yaroslavpr518 7 месяцев назад

    Треба амг меню ставити і проблем не буде.Масло більше 105 градусів не нагрівається

  • @iosiv.Stalin.
    @iosiv.Stalin. 3 года назад +5

    Там объем 12 литров масла что там может перегреться? Проворачивает от электронного управления масленным насосам! На определенном пробеге давление падает,и проворот!

    • @nikolkaax5279vm
      @nikolkaax5279vm 3 года назад

      Масла 9 литров в 3.0 12 литров.

    • @WlodzimierzZawierucha
      @WlodzimierzZawierucha 2 года назад +2

      @@nikolkaax5279vm В Вито , Вяно 9 литр в Спринтера больше 11 литр ...Разные поддоны , меняют даже ...Плюс снимают пластиковую защиту картера для лучшего охлаждения летом ...

    • @moldovanandrei7008
      @moldovanandrei7008 Год назад

      ​@@WlodzimierzZawierucha так точно. В спринтер с мотором 651, 2011 года - 11,5 литров влазит

  • @АлександрПервый-г9р

    а что за датчик в корпусе фильтра?

  • @ЖурналБасилевс
    @ЖурналБасилевс 3 года назад

    И что делать-то, какой вывод? Менять теплообменник периодически?

    • @ingenermehanik3756
      @ingenermehanik3756 2 года назад

      Своевременное и качественное обслуживание, вот и вся причина. И теплообменник заводской будет ходить

  • @СефербекСефербеков
    @СефербекСефербеков 3 года назад +1

    Даже если отмыть канал антифриза,то масляный канал не отмыть от стружки. Многие мотористы на застучавших мотора просто моют теплообменник, а потом мотор опять стучит.

    • @maxherax
      @maxherax Год назад

      Всегда меняю теплообменник на стуканутом моторе по умолчанию

  • @aidarstar9038
    @aidarstar9038 3 года назад +5

    лучше бы капиталку показали бы)))

  • @Domo2374
    @Domo2374 3 года назад +13

    А основная причина "геморроя" некачественный антифриз. Если он помутнел, жди сюрпризов от двигателя.

    • @drakeramoray1076
      @drakeramoray1076 3 года назад +1

      не факт.у меня на ауди почти сразу после заливки становится как ржавый,при этом свои функции выполняет.и как бы не промывал всегда так.а вот на бусе с таким же мотором,всегда розовый прозрачный.и там и там езжу более 5 лет.проблем нет.

    • @Domo2374
      @Domo2374 3 года назад +1

      @Dizel Мощь По допусками у меня G12, я лил HEPU. Не помутнел.
      Думаю что по допускам и не подделка - достаточно.

    • @el_kuks
      @el_kuks 3 года назад

      @Dizel Мощь Hepu, SWAG/febi ну и антифриз любого именитого масляного бренда вроде Castrol, Total, Motul

    • @ОлегМаркевич-я9ц
      @ОлегМаркевич-я9ц 3 года назад

      @@el_kuks для Hepu антифриз делает Rowe, этот производитель занимает 2 место в Германии по производству антифриз ов, производство находится в Германии, город Бубенхайм

    • @el_kuks
      @el_kuks 3 года назад

      @@ОлегМаркевич-я9ц Hepu разливают на трех разных заводах в германии. У них даже банки 5л разные в зависимости от завода. То, что один из них Rowe, вполне может быть.

  • @igor.astisil7913
    @igor.astisil7913 3 года назад +5

    Не совсем понял ,если теплообменикзабился по контуру антифриза причём сдесь шатун с провёрнутым вкладишем ,и второй вопрос машины часто приезжают с заглушенными теплообменьками и они ездят уже давно и проблем нет , ничего не клинет ,так как же он сдесь тогда такую роль играет .

    • @tdidsla9613
      @tdidsla9613 3 года назад

      Из-за перегрева масла ухудшаются характеристики масла, там где глушат теплообменник наверное не 2 литра дофига момента дизель на грузовом вене

    • @7903inside
      @7903inside 3 года назад +2

      Глушат теплообменник егр обычно, а не этот. Этот забился и масло не охлаждалось, по городу можно ездить и норм, а на трассе навалил и привет перегрев масла с падением давления и клином. Особенно если на маловязких маслах ездить, в которых противозадирных присадок нихрена нет, как и вязкости в конце срока службы.

    • @7903inside
      @7903inside 3 года назад

      @@123lost39 Неправильно понял. Забились каналы со стороны антифриза, а потоку маслла при таком раскладе ничто не мешает. Просто перегрелось и если еще и маловязкое было, то вот и пршел конец.

    • @igor.astisil7913
      @igor.astisil7913 3 года назад +1

      @@7903inside я знаю что и где глушат !А это не причина заклиневшего мотора с малой пропускной способностью антифриза ,скорее всего мотор заклинил от перегрева охлождающей жидкости , и-за того что теплообменник был забит но не как не перегрев масла .

    • @7903inside
      @7903inside 3 года назад +2

      @@igor.astisil7913 от перегрева охлаждающей жидкости ничего не клинит, она при 120 примерно закипает и ее выбрасывает через расширительный бачок. Остыла, долил и ехай дальше. А вот при перегреве масла оно теряет смазывающие свойства, этого перегрева не видно ибо не ставят указателя температуры масла почти нигде сейчас.

  • @somakaleksey
    @somakaleksey 3 года назад +2

    Сочувствую владельцам современных двигателей, езжу на стареньком дизеле и горя не знаю. Нету электроники, ЕГР, фазокрутилок, цепей, турбины, теплообменника, катализатора.

    • @somakaleksey
      @somakaleksey 2 года назад +3

      @DikoMan Зато людям не нужно ломать голову куда потратить свои сбережения, автосервисы всегда рады щедрым автовладельцам :)

  • @АндрейНедов-н4ю
    @АндрейНедов-н4ю 3 года назад +1

    Это давно не новость, 3 шт таких забитых в хлам выкинул. 2 авто трупы, на своём успел, хотя был забит полностью.

  • @fenomenhighlights9128
    @fenomenhighlights9128 3 года назад +8

    Сколько этот двигатель прошел км до этой проблемы?)

    • @vip0404
      @vip0404 3 года назад +1

      да не кто не говорит про пробег и то как обслуживали двигатель за то все в голос орут ом 651 проблемный двигатель

    • @fenomenhighlights9128
      @fenomenhighlights9128 3 года назад +2

      @@vip0404 кумовья с 2013 года ездят только масло меняют) Нарадоваться не могут)

    • @ГригорийГолдышев-т7й
      @ГригорийГолдышев-т7й 3 года назад

      @@fenomenhighlights9128 Был у нас один знакомый ,который любил говорить -вот машина,за 10 лет ни разу не сломалась. А на банальный вопрос о пробеге он отвечал- а пробег 17 тысяч км... Знаю лично машины которые за 11 лет наездили от 40 тысяч до 60 тысяч.

    • @ingenermehanik3756
      @ingenermehanik3756 2 года назад

      @@fenomenhighlights9128 полностью согласен

  • @MultiAbs777
    @MultiAbs777 3 года назад +8

    Конструкция изначально сделана для дальнейшего гимороя

  • @TMFIxiJu
    @TMFIxiJu 3 года назад +2

    ТАК РЕБЯТКИ.....а если зрителю 50лет он тоже относится к ребятам?

  • @denisbezuglov5161
    @denisbezuglov5161 3 года назад

    И что? Мотор застучал из-за забитого теплообменника и недостаточного охлаждения масла? Честно? Мне как-то мало верится. Да. Проблема есть и теплообменник надо менять, но причина не может быть в этом.

  • @qpapT_Shot
    @qpapT_Shot 3 года назад

    ✌️😀👍

  • @СергейИзгаршев-й3х
    @СергейИзгаршев-й3х 3 года назад

    Какой пробег?

  • @kat-sc6gw
    @kat-sc6gw 3 года назад +1

    Потому что нада лить то что рекомендует производитель написано G13 лить нада только ето. G11 не пойдет

    • @ragnarlotbrock5124
      @ragnarlotbrock5124 3 года назад

      На W212 G11 в 651ом

    • @kat-sc6gw
      @kat-sc6gw 3 года назад +1

      Мораль одна лить по книге что требуют

  • @SubaDriver
    @SubaDriver 3 года назад +1

    Засмічується система охолодження і, не зрозуміло від чого. Вже і промивав водою, і промивками, і 2 рази міняв антифриз (hepu), 2 рази промивав радіатор пічки, новий радіатор охолодження! А все одно якась муть вимивається... Поставив фільтр паливнивний в розріз підігріву дроселя - фільтрує. І щось кінця краю не бачу цієї фільтрації. Постійно відфільтровується, типу пісок. Але то не пісок! Добував із фільтра той "пісок", то він як пластилін, м'який, розтирається. Не знаю що це.

    • @AdminAdmin-rj7hh
      @AdminAdmin-rj7hh 3 года назад

      Может то у тебя эмульсия?

    • @SubaDriver
      @SubaDriver 3 года назад

      @@AdminAdmin-rj7hh антифриз чистесенький, видно соти, рівень в нормі, в бачок не видуває, вихлоп не парує. Ніяких ознак пробитої прокладки немає.
      А от все одно за 3 роки знову стала погано гріти пічка. Промивав її 3 роки тому. І на цей раз поставив фільтр, щоб процес очистки продовжувався! Пічка гріє на відмінно!

    • @Космадот
      @Космадот 3 года назад +1

      це пластифікатори із пластикових елементів системи охолодження

    • @You-can-fix-it
      @You-can-fix-it 3 года назад

      @@SubaDriver Послухай мене, візьми поміняй термостат, тому що той білий пластилін який фільтрується в тебе , він з термостата, так на заводі роблять, це типу м'який змащувальний сальник, умовно кажучи, коли він старіє , то розчиняється в антифризі по трошки і циркулює в системі. Я це бачив коли мій термостат заклинив і всередині був ще не розчинений заводський пластилін, ....

    • @You-can-fix-it
      @You-can-fix-it 3 года назад

      @@Космадот Правильно ти написав, це пластифікатори з термостата

  • @ВитяТимофей-в3ь
    @ВитяТимофей-в3ь 3 года назад +1

    Вы в Киеве находитесь?

    • @AlbFil
      @AlbFil 3 года назад

      Ни

  • @zabitaliev2936
    @zabitaliev2936 3 года назад

    А почему его не выбросить и просто напрямую пустить???

    • @ЮрийСильванович-ч1у
      @ЮрийСильванович-ч1у 3 года назад

      Ну тут же сервис по фэншую

    • @АлександрЕрёма-ф3ю
      @АлександрЕрёма-ф3ю Год назад

      Вообще на этом двигателе, модификации разные, теплообменник в месте с корпусом масляного фильтра. Движок говно.

  • @eraserrip
    @eraserrip 5 месяцев назад

    ЗАЧЕМ же делать такие мелки соты, это ужас какой-то, а точнее запрограммированная смерть мотора.

  • @ИгнатШилов-ф1ы
    @ИгнатШилов-ф1ы Год назад +2

    Чувак ты серьезно,)))? Ты же забил соты стружкой от Диска, и слизал тонкие стенки))) не удачный пример парни

    • @strlen800
      @strlen800 Год назад

      Тот факт, что он не продувается, уже говорит о его дефекте

  • @Вадиммеханик-б5м
    @Вадиммеханик-б5м 3 года назад

    Масляний насос також подзамнну покажите его состоянія

  • @ГеннадийКорнеев-б1д

    Так в чем проблема стука. Непонятно.

  • @Forsage2016
    @Forsage2016 3 года назад

    Да вот это вы Америку открыли))))

  • @АгронДепартье
    @АгронДепартье 3 года назад

    А прожечь на костре нельзя ?

  • @sanjoklviv8405
    @sanjoklviv8405 3 года назад

    Ще одне підтвердження які зараз нові двигуни мусор. І інженерний провтик. Нащо робити такі малі соти. Можна і більші зробити і все набагато більше вистачило б навіть з такою кашою.

  • @kat-sc6gw
    @kat-sc6gw 3 года назад +4

    Сейчас я возил недавнр sprinter новий там било рекомендованое масло 0w30 shell acea c2 .внимание что будет если залить 5w40 с класификацией acea a3b4 ? Будем чистить впускной колектор и глушить егр .почему ? потому что непобедимые Дятлы .собственно с антифризом таже история упилили движок .

    • @viktorkat5983
      @viktorkat5983 3 года назад +2

      Просто двигатели мерс стали гавном а какое масло не лей все равно итог один капут

    • @kat-sc6gw
      @kat-sc6gw 3 года назад

      Я вожу автомобили по европе грузовые новые .и как по мне sprinter vw-man стоят неоправдано дорого и хрупкие .автомобили для роботы должны быть дешовые и надежные .iveco deili reno master fiat ducato мои фавориты .а покупать sprinter шоб он отак ебал голову ето безумие я думаю владелец в охуении

  • @СаняШел-с1г
    @СаняШел-с1г 3 года назад

    Я бы назвал это !!!одной!!! из причин заклинивания...

  • @ОрехОрехов-ъ2д
    @ОрехОрехов-ъ2д 3 года назад

    Наверняка водитель заливал, засыпал, герметик для радиатора

  • @promo-2680
    @promo-2680 3 года назад +2

    Залить в него крота и почистить

    • @Alex_Pervach
      @Alex_Pervach 3 года назад

      Крота? В алюминиевый теплообменник?
      Сделай, только на своей машине, пожалуйста.

    • @promo-2680
      @promo-2680 3 года назад +1

      @@Alex_Pervach да легко

  • @UPYNDAR
    @UPYNDAR 3 года назад +3

    Это самый надёжный двигатель 🙂

    • @сашакристел
      @сашакристел 3 года назад +5

      надежно продать можно .у всех что знаю застучал...спрос велик на б.у. ом 651...

    • @АлександрШалаев-в3э
      @АлександрШалаев-в3э 3 года назад +2

      Надёжный 612 и в путь, 651 мотор не плох но надо за давлением масла следить, и маслонасос менять вовремя как фильтры и будет счастье.

    • @vip0404
      @vip0404 3 года назад

      @@сашакристел на каком пробеге застучал мотор ?

    • @vip0404
      @vip0404 3 года назад

      @TесhFan откуда ты эту чушь берешь?

  • @ПЁТРПЁТР-Україна
    @ПЁТРПЁТР-Україна 3 месяца назад

    да нормальный это мотор !!! А клинит он потому что Вам продают его когда он уже присмерти, с пробегом 500-700 тысяч. У него такой ресурс, это уже мусор. Он просто меняется в нормальных странах на новый !!

  • @user-fw1wm2zv8u
    @user-fw1wm2zv8u Год назад

    Подтверждение поговорки: лучшее - враг хорошего. Чем плох старый добрый масляный радиатор перед основным радиатором? Напридумают всякой фигни типа таких теплообменников иои масляных насосов переменной производительности, и трахайся с ними потом.

  • @Roman1985rx
    @Roman1985rx 3 года назад

    Промивать пробувати

  • @olegdrashpul835
    @olegdrashpul835 3 года назад

    Нужно сделать ленточную пилу.

    • @tdidsla9613
      @tdidsla9613 3 года назад +1

      зачем? она режет без стружки?

  • @VASYL.MELNYK
    @VASYL.MELNYK 3 года назад

    Зато на то съэкономил

  • @fai6539
    @fai6539 3 года назад

    а промыт его не вариант ?, да и может ну его поставить радиатор и вывести падрубки по деньгам тоже самое а эффективность выше , хотя тогда двигатель не прогреть будет совсем , у меня 646 и еле греется до нужной температуры , система чистая все проверял 265 тыс полет нормальный

    • @StoKovsh
      @StoKovsh  3 года назад

      Промыть можно, но не факт что полностью очистится, и потом опять не забьётся..

  • @RubikService
    @RubikService 3 года назад

    Что заставку поменяли? Как будто на другой канал зашёл (

  • @Александр-ф9у7ф
    @Александр-ф9у7ф 3 года назад

    Про дыбильный клапан в системе смазки ни слова... Впрочем и про сам насос... И полукольца на вкладышах забыли...

  • @yaroslavpr518
    @yaroslavpr518 7 месяцев назад

    І сасло нормальне лити

  • @МуслимКобзон-ъ7ж
    @МуслимКобзон-ъ7ж 3 года назад

    хозяин доэкономился

  • @СергейКуценко-х4р
    @СергейКуценко-х4р 3 года назад

    чтото трут нам по ушам-причем одно с другим?