Unreliable? Look at the problems Mercedes' horrible diesel engine (OM651) can withstand. Subtitles!
HTML-код
- Опубликовано: 9 дек 2021
- Hello everyone! Turbodiesel "four" Mercedes OM651 has done things. This engine simply failed serially for one reason: it lifted the liners of the connecting rods of the 3rd and 4th cylinders. Everyone rushed to blame the variable displacement oil pump, but the problem was different.
In this review, we have just a unique case: the connecting rod of the 4th piston punctured the cylinder block. But the condition of the engine is also unique. It looks like this instance has never had an oil change. Regardless, this OM651 held on to the last. Is it such an unreliable engine? Or is there simply a problem with the service and the "riders"?
Read more about the problems of the Mercedes OM651 engine on our website autostrong-m.by/posts
You can choose and order second-hand spare parts, buy reliable used second-hand car engines on our websites autostrong-m.ru and autostrong-m.by 
Авто/Мото
❗❗❗ Быстрее всего вы можете дозвониться до нас по этим двум многоканальным номерам:
📞📱 Для звонков из Беларуси: 8-029-623-93-93 📞📱 Для звонков из России: 8-800-333-32-94
🔎 Подобрать запчасти, заказать или оставить заявку вы можете на наших сайтах autostrong-m.ru и autostrong-m.by
❓ Задать вопросы менеджерам по поводу покупки и заказа запасных частей вы можете через наши группы в социальных сетях.
🔥 Не забудьте подписаться на наш канал и вступить в наши группы
на Facebook - facebook.com/autostrong/
во ВКонтакте - vk.com/autostrong
в Одноклассниках - ok.ru/autostrongm
наш Instagram - instagram.com/autostrong_m/
Наш канал в Telegram - t.me/autostrongm
Дякую за відповідь.
Але причину вже зайшов
На помпі вакум не працював
Крильчатка була закрита.
А этот движок тот что 1.6 cdi на Vito идёт??
Молодцы вся команда работающая над видео, а за характеристику бывшего ездюли отдельный респект.
Благодарим за просмотр! Очень приятно получать положительный отзыв о проделанной работе!)
@@AutoStrong_M как записатся к вам на сто?контакти?
А потом люди пишут на всяких форумах, что машина г…но, весь концерн г…но, а сами забивают болт на своевременное и правильное обслуживание, лайк за видос👍👍👍
Зачем нужно обслуживание.?. Это не выгодно производителям новых моторов и автомобилей.
а они знают о таких мелочах как радиатор на масле? как 2 уровневый маслонасос?
@@AyderCrimea когда болт не закручивается его забивают кувалдой ,,жесть на СТО" это не вымысел, печально но были такие горе слесари и ещё будут к сожелению. И колёса так "закручивают" и гранаты "шрусы", а поро электронику и электропроводку в машине это вообще краш. Всё от непомерной лени и алчности, и часть от незнания по не желанию учится, ... И очень малая часть от незнания, потому что срочно надо сделать а подсказать некому.
@@AyderCrimea вопрос, - а что такое двух уровней маслонасос ?, никогда не видел с техникой мало знаком.
@@user-kg3gc8ol9j вто тут посмотри про этот насос m.ruclips.net/video/Ckf5_wxXk2s/видео.html
В разборку превлекли болгарку, разборка выходит на новый уровень, смотреть стало ещё интереснее
Болгарка- жена болгарина?
ты не видел еще как разбирают тачки на украине ахах
Технологический процесс убыстряется ! В дело пошла УШМ ! 🛠️⚡🙈🙊🙉
На что только не пойдешь) Спасибо за просмотр!
Более исчерпвающих и замечательно поданых обзоров в рунете, пожалуй, и нет.
Браво! 👏👏👏
Огромное Вам спасибо за поддержку!
Походу Александр самый адекватный слесарь,в плане не перепуганный и не боится камеры)
Все приходит с опытом!
Ребята, вы красавцы!) Характеристика движка и владельца выше всяких похвал! Удачи и успехов, ждем новых видео)
Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))
I can`t imagine a better presentation and explanation of an engine. Very helpful! Props and thank you very much!!
Thanks for watching!
Очень любим ваши ролики. Удивляет глубокие познания по технической части, а также простые советы на повседн5вную эксплуатацию. Спасибо!
Будем делать больше таких обзоров!)) Рады, что контент зашел! Спасибо за просмотр!)
Как же мне нравится смотреть ваши обзоры!!! Подача информации великолепна!!!!
Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))
Очень познавательно, благодарим! Молодцы ребята👍
Рады, что оказались полезны! Спасибо за просмотр)
Wow!
Probably the best video I ever seen about OM651!
Thank you!
Спасибо за просмотр!)
Доброе слово в поддержку канала.
Спасибо, что смотрите нас!
Как обычно , прекрасный обзор , спасибо)
Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))
Спасибо за видео,про моторы смотреть нравиться 👍👍👍
Значит про моторы и будем снимать)
Молодцы вся команда работающая над видео)
Полезно, почерпнул для себя много важной информации продолжайте в том же духе!
огромное Вам спасибо за доброе слово!
Спасибо за видео!!!Вас приятно слушать!!!👍😊🤝
Благодарим за просмотр! Нам приятно читать хорошие отзывы)
Браво! Здесь наверное нет такого человека который знает как можно Вас отблагодарить за всю информацию! Честное спасибо!
Спасибо Вам огромное, очень важные для нас слова!
крутой разбор)
Хотелось бы такой же подробный разбор мотора OM 602.982..... он как то был уже на канале, но не было технических таких подробностей по давлению масла и остальным моментам) Спасибо)
Спасибо, что смотрите нас! Постараемся учесть ваши пожелания и при подходящем варианте разобрать обязательно!😎
Very bad maintenance for the "poor " motor...... owner didn't care at all.....
Good video with many detailed explanations ....thank you for the subtitles.
Keep doing this kind of videos...
Thank you from Ontario
Спасибо за дополнение!
по моему субъективному мнению лучший обзор, четко все и ясно, приятно такое смотреть
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
Ничего себе вы заморочились и сделали субтитры и перевод на столько разных языков! Респектище!))
Расширяем аудиторию) Спасибо за просмотр!
Продолжайте дальше в том же духе!)
Спасибо за поддержку!
я опять зарядился полезной информацией, ведущий респектос тебе как обычно!! информативно, интересно, энергично)
Рады, что оказались полезны! Спасибо за просмотр))
Молодцы! В очередной раз браво!! Всегда интересно смотреть
Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))
Как всегда разборочка "на высоте"! 👍
Рады, что контент зашел! Спасибо за просмотр!)
Мне вообще не интересны дизельные двигатели, но черт возьми, так интересно слушать этого парня, что хочется слушать обо всем что он рассказывает, и главное как хорошо у него получается это ))) Респект тебе BRO
Дизель это сила!
Бензинки скучны и не интересны!
@@user-rv2qs8lj6g дизели всегда затратны, мало расходуют топливо, но много требуют на обслуживание
@@Lyov88 Чем они затратны?
Бензиновые моторы не затратны?
Катушки, лямбды, свечи, дроссельные заслонки, датчики распредвалов, фазовращатели, расходомеры воздуха и прочая требуха, которая часто требует внимания и замены на бензиновых моторах
Не спорьте- дизеля это лучше ..что есть!!, Эти низкооборотный, моментый, неприхотливый движ, ходят спокойно 400-800 тыс
@@Lyov88 правильный дизель когда-то прошел мимо вас..
Спасибо за обзор!!!
Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))
Видео подробное и очень пояснительное, спасибо....
Будем делать больше таких обзоров!)) Рады, что контент зашел! Спасибо за просмотр!)
Спасибо за обзоры) Вот такая же проблема и с Астрой исузовским 1.7 cdti z17dth! Там тоже теплообменник гробит движки, у меня 4 раза стуканул, 2 капиталки, на третий раз двигатель сменил, смотрел вкладыши они были идеальные! В итоге и этот двигатель умер по коленвалу! Итог, что двигатель убивал всё время теплообменник!
Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))
Клевый обзор,пойду на всякий случай поменяю масло 😉
Правильное решение! Спасибо за просмотр!
Благодарю за информацию 👍
Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))
Всё чётко лаконично подробно всегда интересно мастер золотые руки респект и уважение здоровья здоровья здоровья любви богатства благополучия процветания ИзобилияУспеха Счастья
Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)
Ребята, вы красавцы. У меня спринтер с 651. меняю масло 10000 км, фильтра, топливо только на лукойл 2012 года АКПП доволен работой.
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
Thanks for subtitled. It is first time that I hear for these problems. I saw that example engine is not maintained properly, but so many other issues are simply unbelievable. I was always considering Mercedes diesel engines one of superior engines. I am driving 2.0 TDI CR (CAGB) and was thinking that is average engine, but it looks like that is more reliable than German concurrent of the same time (2011).....
Спасибо за просмотр!)
Ребята вы молодцы! С удовольствием смотрю разборочку ))
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
Спасибо ! Как раз искал информацию по этому мотору !
Рады, что оказались полезны! Спасибо за просмотр!
Масло обратно в нефть превратилось 🤣🤣🤣 жесть 😬
В мазут.
Вот это поворот событий...
Огромное спасибо вам за дизель!!!
Прислушиваемся к пожеланиям зрителей!
This video is a gift, well explained, good disassembly, useful tips...
¡Gracias por compartir!
Спасибо за просмотр!)
I love this channel. I am spreading the word in the UK - keep it up!
Thanks for watching!
Сделайте пожалуйста обзор с разборкой на двигатель VAG 2.5TDI R5, который устанавливали на VW T5 и VW Tuareg
Как только будет в наличии подходящий для разбора. Спасибо за просмотр! 😉
Был 601 мотор.
Было под 400, плюс до меня еще неизвестно, еще 150 минимум, а может и все 300.
Я проехал еще 100.
Не подвел ни разу. Из профилактики, но все же меняли :
Цепь, натяжитель, генератор, ремень, ролик, одну форсунку (на разборке за 20 евро)
На всякий случай сменили прокладку, там был заводской хон. Летели также трубки обратки, от старости, пластиковые и т п мелочи. Мотор почти вечный, при грамотном обслуживании.
Мерс не виноват. Качество каждой детали, что было в 80-х как будто сделано для самолета.
Сейчас как будто для детской игрушки.
Поставщики стали делать детали все хуже и ненадежней.
Как бы таи ни было, ничего вечно работающего не бывает.
Эра крепких мерсов закончилась в 2000 годах.
601 мотор, можно завести с горки, и машина поедет. Без электроники, без фар, печки, музыки и т д.
Просто механика, мотор, коробка, вал.
Как надежная армейская техника.
Чтобы ты выехал откуда угодно.
В современной технике глюк электрики- и перед тобой груда металла и пластика без движения.
Всем это понятно, но еще раз напишу- любой автопроизводитель это бизнес.
Если сделать машину с ресурсом 30 лет (а это и были w123, w124,w201, причем можно было сделать еще надежней), то фирма получит прибыль раз в 30 лет с одной машины.
А если на 10 лет, то раз в 10.
Больше проданных машин, больше прибыли. Вывод- делать надежную тачку невыгодно. И плевать на имя, у руля маркетологи, время поменялось, и все хотят теслу на батарейке.
Потому что люди в большинстве уже и не знают, что были 80 и 90-золотое время, эпоха лучших ресурсных машин в европе
Я на таком на 650 тис км поменял диск сцепления. Стоял родной и еще бы ездил но пружинами гремел. А по двигателю - ни одного ремонта, только навесное, помпа, стартер да раз форсунки)
@@flexnovalov1963 Стартер, да, еще стартер тоже меняли.
Но все б у , за копейки, поставил и пох, не так бьет по карману.
Сама поршневая, еще родная, 650 тысяч, где новый мотор столько проедет?
В бюджетке поло и т п?
Нормальная такая бюджетка 13000 у е, при з п в 300 400.
Денег нет у людей, вот и реанимируют корчи.
Лысому работа, людям шоу, красота
@@eagleandrew7266 так и не просто так эти авто с пробегом до 100 стоят в той же германии дороже многих новых.
Спасибо, что поделились опытом! 😎
Крутой выпуск! Спасибо!
Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))
Хороший обзор, спасибо
Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))
Вот это да! Никогда еще не слышал мата от ведущего)))))
Очень даже правильная оценка владельца)
Все бывает в первый раз)
Моё почтение двигателю, который терпел такие издевательства, до того, как умер.. Такое впечатление, что его из деревенской газели вынули, а не из мерседеса!
В европе часто к машинам относятся как к мебели, откатали выкинули, ставки кредитов маленькие
То армяне )
Сколько на этом масле проехали?
Очень жаль, что его довели до такого состояния.
Не просто в тот моторчик чёрного салидола добавили, я что салидол он же тоже для смазки какая разница 🙈🙊⚡🛠️😱😭🤣🤣🤣🤣
Спасибо на информацию ведущий молодец очень даже грамотный парень
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
Красава все четко по полочкам !
Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))
Канал сто ковш не давно тоже разбирали этот двигатель, расматривали его систему смазки и у них тоже причиной проблем был теплообменник.
Здравствуйте. Многие уже высказались по этому поводу. И тут нам попался этот мотор.
Двигун - супер. Потенциал к надежности колосален. Скорее всего производитель подстраховался целенаправленно применяя антифриз окислящий что то, забивая теплообменник... Знать бы чем конкретно забивает его, окислами чугуна, алюмишки или еще чего... Можно было бы подобрать нормальный антифриз по назначению, а не по допуску и гонять в свое удовольствие... Каждый производитель сейчас страхуется по разному - кто то обрезает конструкцию, как японцы почти во всех авто или немцы на самых дешевых, а кто то играется с химией и или физикой... При последних вариантах можно ездить долго и счастливо при голове на плечах, что по мне лучше всего, а при первом варике, вариантов нет - ездий по дедовски и надейся, что не попадешь на раннюю капиталку...
Спасибо, что поделились опытом! 😎
Класс!! Отличные разборы! Информативно, спасибо
Ойц... как можно было движку так уездить... прям фильм ужасов. Команде респект за выдержку при вскрытии трупа - всего разок матюкнулись. Кабы я коментил этот трэш, то весь звуковой ряд был бы пиииииииииииииииии!!!
)))))Благодарим Вас за комментарий)
Товарищ купил с европы цшку универсал из такси, ом 651.900 помоему так, там обычный насос, бош форсунки, и 136 сил на эбу надпись taxi пробег уже 710у, и о чудо, я честно был в шоке от работы, работает прекрасно😁
Спасибо, что поделились опытом! 😎
Чётко всё объяснил,я даже захотел себе дизельный мерс))
Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)
Super OM651 Video, sehr gut erklärt👍
Спасибо за просмотр!)
Да уж😤 занимаюсь ремонтом двс больше 15 лет, в последнее время стало попадаться всё больше и больше насмерть грязных убитых моторов, так называемые водителя вообще не смотрят за техникой!!!! Ещё и жалуются почему так дорого ремонт обходится! Но радует то что чем больше таких дол.....ов тем больше у мотористов работы😁 спасибо за ваш труд, смотреть одно удовольствие 👍
Спасибо, что поделились опытом! 😎
Ждём разборки китайцев, очень много их стало
Доберемся и до них! Спасибо за просмотр!)
четко и информативно, заработали лайк!!!
Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)
Как всегда интересно смотреть!!! Лысому отдельный Респект!!! 💪💪💪
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
Вчера освоил истину " почему рвутся цепи и ремни грм"- все просто: скрученные пробеги и хозяин думает, ее поменяли или еще не нужно по километражу, а на самом деле пробег то большой(реальный)....(интересная приблуда для определения растянутой цепи)))
Спасибо, что поделились опытом! 😎
@@AutoStrong_M И Вам приветик)) Спасибо за видяшки)😀
Езжу на ОМ651 уже 230.000 км, масло меняю каждые 7000, недавно привентивно меняли цепь, насос охлаждения и пластиковую клапанную крышку. И он шепчет....
Спасибо за совет, поеду поменяю теплообменник.
Заодно и впуск почистить, отличный подход!
908 ткм пробег на Вито.
Экономичный.
Отличный мотор.
Зимой меняю раз в 2000 км, по моточасам получается 250
Спасибо, что поделились опытом. Удачной дальнейшей эксплуатации!)
меняю масло раз в 20000,это год пробега,масло дорогое главное лить,300 тыщ проехал
Gracias por tus conocimientos sobre el motor om651 saludos desde Perú
Thanks for watching!
Спасибо вам огромное, постоянно вас смотрю,очень много полезной информации!Уменя w212 с Ом651.924 170 сил ,очень нравиться машина ,масло меняю каждые 5 тысяч ,топливный раз в 10-12 ,мотор откапитален поршневая Кольбеншмидт.Уже проехал тысяч 40 ,масло меняю масло без продуктов износа. Ищу рейку на свой авто,рейка простая
Будем делать больше таких обзоров!)) Рады, что контент зашел! Спасибо за просмотр!)
Доброго времени суток я владею мерседесам в204 с ом 651 2013 года пробег 170000 км. При 100000 был прошит с оригинальных 136 лс на 200 лс и был закрыт егр через мозги , расход упал на 1 литр(5,5-5,7) расход сейчас, масло меняю каждые 20000 км масло Shell 5w30 с работой стоит 110 евро , в моём кругу друзей на этих моторах проезжали от 350000 до 500000 км есть пару детских болячек но они все лечатся, я лично доволен вполне этим двиглом экономичный и шустрый, если залечит в Интернет то они в Германии продаются с пробегами в основном не меньше 250000 км и ещё 7000€ хотят за них , всем удачи
Спасибо, что поделились опытом! 😎
Цікаве відео. В "Спринтера" з цим двигуном також "зимова" проблема з інтеркуллером. В ньому замерзає конденсат з картерних газів і нагромаджується там. І коли в теплому приміщенні "наприклад на склад або СТО" все це розмерзає, то під час запуску двигуна нагромаджений конденсат потрапляє в циліндр і деформує шатун ( переважно на другому або четвертому циліндрі ). . .
У теплу пору руку проблеми немає так як двигун постійно "підбирає" конденсат з інтеркуллера в невеликих кількостях і вон там просто не нагромаджується до небезпечних об"ємів. . .
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
Хороший обзор. Давайте еще.
Будем делать больше таких обзоров!)) Рады, что контент зашел! Спасибо за просмотр!)
Ну респект, че!!! 😆
Как всегда очень здраво и внятно!
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
Часто встречал клин после замены масла на данном двигателе пробег от замены да клина ни более 100 км
Спасибо, что поделились опытом!
Я владелец такого же дьявола, отъездил 360 тыс, проблем никаких нет, потому что обслуживаю очень четко и меняю все на оригинал. Теплообменник меняю каждые 120 тыс, радиатор новый, охлаждающую жидкость меняю каждый год на оригинал, масло только оригинал меняю каждые 6-7 тыс, масло акпп каждые 60 тыс. Цепь, масленный насос, вакуумный насос менял на 190 тыс(профилактика). Даже сажовый фильтр стоит оригинал до сегодняшнего дня оригинал(ставил 4 разные не оригинальные пока не нашёл последнего MB).Нельзя владеть таким двигателем тем, кто не имеет представления об его куче слабых мест, а они присутствуют в каждом двигателе при плохом обслуживании.
Благодарим вас за то, что делитесь опытом)
Очень крутое видео, спасибо!
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
благодарю за инфу про теплообменник,
насчет того что цепь можно поменять зацепив старой новую это то да,
но вот чтобы пластиковые направляющие поменять нужно всетаки мотор снимать :(
Спасибо за просмотр и Ваше мнение)
Жуть🙄Пойду менять масло ещё раз😉
Правильные выводы делаете!)
Так вы же вчера его меняли.
Заливайте полную синтетику и меняйте каждые 7000 км. мотор вам спасибо скажет. Слышал от многих, при таком обслуживании и до ляма они ходят.
Спасибо, что поделились опытом! 😎
Про "кулак " это очееень интересно !!! 🤙🤙🤙🤙
Спасибо за просмотр!)
Отличный обзор!!!))))
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
Отличный мотор, но хреновые владельцы и сервисмены. Хотя конечно таких издевательств как моторы ранее, 651 уже не держит.
Спасибо, что поделились мнением!
Как владелиц 906 Спринтера могу сказать , 6 месяцев назад стуканул мотор 646 !!! на пробеге 600000 тысяч КМ !! До этого в мотор некто не лазил , масло менял каждые 15000 т,км . Мотор чистейший и цепь не растянута и все башмаки вообще без выработки кроме цепи масляного насоса , он и стал причиной поломки .НО ТАКОЙ БЯКИ В НУТРИ И БЛИЗКО НЕТУ .
Спасибо, что поделились опытом! 😎
Всем добра. Банальные слова но, как есть: палец не глядя. Илья. Привет всей "гоп компании" и семье.
Добрый день! Спасибо за просмотр и поддержку!
Всё классно рассказал👍👍
Огромное спасибо за поддержку и просмотр!
Hallo Ihr lieben, zum Thema OM651
2 Taxi Busse (Vito 116 2,2CDI mit AdBlue, 380000Km BJ 2015
Viano 2,2CDI aktuell 630000Km BJ 2013
Beide Motoren laufen mit 10W-40 ACEA C6, C7
Bisher keinen Eingriff in den Motoren.
Thank you for sharing your experience!
Такой двигатель уже был? Наверное, решили повторно разобрать чтобы поделиться мнением о бывшем владельце конкретного экземпляра (полностью согласен с этим мнением).
Здравствуйте. Мы же все в начале объяснили.
@@AutoStrong_M От увиденного моментально забыл об этом, простите.
@@fgsfds89 да ничего, бывает. Благодарим за просмотр!
Здорово! Очень Интересно!!!!! ПОбольше таких роликов особенно про 651)
Огромное спасибо за обратную связь и доброе слово!
Как всегда все круто
Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)
In many ways the OM651 was one of the great diesel engines. People just expect too much these day.
Can you make a four cylinder as smooth as a six. OK we have done that.
Can you make it more efficient. OK we have done that.
Can you make it work in really cold climates. OK we have done that.
Can you make it go longer between services. OK we have done that.
Now, can we ask in return that you get is services properly at precise intervals? No, I can't manage that.
Thanks for watching!
Мотор без датчика давления... это жесть, как такое умудряется столько жить
Чудеса какие то) Спасибо за просмотр!
From Aus, don’t understand one Russian word but the very good subtitles help me follow your fantastic knowledge. And go Alexander!
We have accepted your request, thank you very much for your interest in the channel!
Вот бомбануло! 👍
Нет слов, одни эмоции!
Все верно сказал, Лысый! Никакого натяга на повышенных передачах. Сажевик и ЕГР лучше программно отключить, а дымоход прочистить от керамических кирпичей. Пусть Грета удавится. Катализатор можно выгодно продать. После всех этих процедур, можно лить в поддон нормальное дизельное масло с повышенным содержанием присадок. Масла из листа МВ 229.51 содержат мизерное количество присадок, это что бы сажевик долго ходил. Но пониженое содержание присадок, убивает механизьмы самого движка.
Я по не знанию лил в бензиновое авто низкозольное масло асеа с3, хотя по допускам можно полнозольное. Но ничего, 236 тыс. км и двигатель живой. Лью дальше его, посмотрим что будет)) Просто я меняю его каждые 5-7 тыс. км, чаще интервал ближе к 5-ти тысячам.
@@qweewq358 Интервал замены сокращенный. В Европе интервал самый минимальный 15 тысяч, а так 25 тыщ стандарт. Низкозольное после 10 тысяч не работает.
Спасибо за просмотр!)
У мене такий.взяв собі 212 , е 250 з пробігом в 200 тисяч
Какое масло посоветуешь ?
Лью в него только МВ229.51, каждые 10 тыс км, фильтра Манн и Hengst, 170 000 км, полёт нормальный. Стоит на 212 мерсе. 204 лошади.
Спасибо, что поделились опытом! 😎
Здравствуйте бегает авто ещё?
Какой сейчас пробег?
@@yamaha6374 , сейчас на одометре 180, но машина из Европы, кто его знает, сколько там она накрутила)?
К слову, форсунки ещё родные стоят и экология вся на месте. Поменял только термостат и корпус топливного фильтра. Теперь думаю Рестайл брать с таким мотором. Но и этот продавать не собираюсь, жена на нём ездит.
Ребята молодцы. Моторы изначально ходят тогда когда за ними ухаживают!!!
Надо, чтобы про это знали все!
Конечно хотим
Спасибо за просмотр!)
2 раза видел такое масло, пришел к заключению что больше всего некоторые виды масла при смешыванию с небольшым колличиством антифриза превращаются в такой гуталин ( хотя на 100% не уверен)
@@sernat6068 какая восхитительная чушь. 😂
Шайбы под форсунками когда сифонят такой гуталин будет
@@sernat6068 это все чушь лично проверил на своем авто ,в начале сезона начал масло кушать ,хоть лил хорошее начал доливать ведь нужно было довозить лил на 120км 1,5 литра пришлось ездить до осени в итоге делал капиталку но чтоб такой гудрон это жесть все в моем двигателе было чистым в итоге замена поршневой ремонт головы вот и весь ,из всего этого машина видно была не своя бабки на то брал но на все это ложил прибор
Таки да ! В 90-е было у меня такое в Жигой, но тогда кроме минералки ничего не было. Заглушка алюминиевая в головке, что под распредвалом находится прогнила, хоть визуально и оставалась на месте. Охлаждайка понемногу уходила. В итоге пришлось разобрать весь двигатель для чистки.
Спасибо, что поделились опытом! 😎
Как часто вы меняете масло в двс? При каждой замене двс))))
Спасибо за просмотр!)
Как всегда на высоте! Гуталин ещё тот и ещё мягко охарактеризовали владельца. Лайк как всегда!
Спасибо за поддержку канала!
Ждем такой же интересный обзор на ОМ611 или 612
Доберемся и до них! Спасибо за просмотр)
У меня спринтер,на момент просмотра видоса 816т.Из них моих 600т.и я думаю пробег отмотан,вопрос на сколько.С больших проблем,замена топливного насоса,заклинил.Больше не где не лазил.Машина работает 5 дней в неделю с пробегом в день по 600км.Замена расходников раз в 15 т.Както так,в остральном вам решать!!!
Спасибо, что поделились опытом! 😎
какой спринтер у вас?
316 пассажир 15 мест, с 651 мотором.
Вообще пофиг на двигатель, включил для фона, но так было увлекательно слушать Лысого, что не смог оторваться и досмотрел до конца! Круто!!)))
Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)
Красавчики ребята. молодцы!
Огромное спасибо!!!!
Ведущий, красавчик! Спасибо за видео!
Огромное спасибо за поддержку!