🤫 2.7 XDI for SsangYong is a durable diesel with one expensive weak point.
HTML-код
- Опубликовано: 21 сен 2024
- Hello everyone! Did you know that Korean automaker SsangYong bought a turbodiesel from Daimler? The 2.7-liter engine on the Rexton, Rodius and Kyron is almost an exact replica of the OM612 common rail engine. But there are also differences: instead of injection from Bosch, injection from Delphi appeared here. Because of this moment, this motor is not a gift.
Read more about the problems of the SsangYong 2.7 XDI engine on our website autostrong-m.b...
You can choose and order second-hand spare parts, buy reliable used second-hand car engines on our websites autostrong-m.ru and autostrong-m.by
❗❗❗ Быстрее всего вы можете дозвониться до нас по этим двум многоканальным номерам:
📞📱 Для звонков из Беларуси: 8-029-623-93-93 📞📱 Для звонков из России: 8-800-333-32-94
🔎 Подобрать запчасти, заказать или оставить заявку вы можете на наших сайтах autostrong-m.ru и autostrong-m.by
❓ Задать вопросы менеджерам по поводу покупки и заказа запасных частей вы можете через наши группы в социальных сетях.
🔥 Не забудьте подписаться на наш канал и вступить в наши группы
на Facebook - facebook.com/autostrong/
во ВКонтакте - vk.com/autostrong
в Одноклассниках - ok.ru/autostrongm
наш Instagram - instagram.com/autostrong_m/
Наш канал в Telegram - t.me/autostrongm
Привет... Можешь изменить полную систему Дельфи на Бош?
Спасибо.
@@ivanst7976 Привет. Нет. А ты можешь?
Просто кумарю по видосикам компании Автостронг! Кудрявый ты лучший в своем деле, продолжай дальше!
Кудрявый, гладкий, блестящий...
@@yojik_v_tymane у героев много имён.
Не кудрявый! А плешивый!
@@ГэтаЯ-о3х мне кажется это как то грубо!
Спасибо огромное, что Вы с нами! Рады, что контент нравится! Для этого и работаем!))
Респект, ни где такого не встречал подробного рассказа о двигателях
Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)
Ребята молодцы, огромное спасибо за вашу работу!
Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)
Друг купил дочери и хвастался, что там от мерса мотор. Так ему и сказал, что не совсем так. Куча нюансов. Теперь узнал подробно про них. Спасибо.
Рады, что оказались полезны!) Спасибо за просмотр!
Узнать одно, а конкретики и нет.Да похоже, да и только.Все размеры другие, об этом то и не слова.Да миллионник(как бы), но то мерс, а то енг.
Очень люблю ваш канал,просто слов нет!
Всё просто и всё очень чётко рассказано.
У Ссаннйона очень хорошие машины, очень выносливые и простые в ремонте.
Я сам хотел себе купить SUV от Ссаннйона,но жаль что у нас в Израиле эта модель не популярна а зря.
Хотел себе взять Ссаннйон Тиболи классная машинка но их завезли очень мало и я пропустил.
Большой привет из Израиля.
Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)
Крутой обзор, но хочется увидеть младшего брата, а именно D20DT. Очень интересно за него узнать.
Говорят система типливная делфай капризная и закупающие форсы
@@ВадимДронов-ж8ф Дело не в самой системе, как таковой, а в качестве ДТ и ее обслуживания. Как не странно, но Delphi №1 в мире по качеству топливных систем. Это давно доказано. Благодаря этой системе удалось добиться максимальной мощности с литра объема и отличной экономичности.
Она имеет некоторые недостатки, но на ранних стадиях развития.
Она дорогая в обслуживании но не дороже Denso.
Я ездил и на Bosch и на Denso.
Японская очень выносливая но практически не ремонтопригодная, немецкая очень мудренная и о надёжности говорить сомнительно, и, там допуски больше, поэтому не такая капризная к качеству ДТ, в отличие от Delphi, где зазоры в прецизионных парах порядка 2 микрона.
Я уважаю любую систему, на это люди тратили 10 лет, но отдаю предпочтение системы Delphi.
С уважением Владимир
А что на него смотреть? Он точно такой же только на 1 цилиндр меньше
Обязательно учтем ваш запрос. Спасибо за просмотр!
@@AutoStrong_M побыстрее бы!!!!!!..
Всем доброго времени суток. Спасибо за такой обзор. Долго ждал мотор линейки ссангйонг. Ждём с нетерпением новые обзоры. Вы лучшие.
Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)
Как всегда супер👍👍👍 Молодцы! И себе рекламу делаете, и в видео куча полезной инфы для автолюбителей. С новым годом, успеха и процветания🤝😊
Спасибо за поддержку! С наступившим праздниками!))
Красавчик. И дело вы делаете интересное, не уверен что полезно это знать простым смертным, но увлеченным очень интересно послушать про железяки.
Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)
Крутой разбор, спасибо! Лайк, подписка. Обладаю D20DT, 4-ю форсунку приходилось высверливать и нарезать резьбу на прижимной болт, большего диаметра. Сломалась по эл части. Далее по ТНВД - менял бак на пластиковый, чистил систему. Меняю фильтра на 15 тыс. Только оригинал - все как часы. Есть проблема с натяжителем ремня, его желательно доработать. Иначе даже новый будет парить мозги. По ошибкам недостаточного давления - можно продуть датчик в самой крайней точке рядом с 4-й форсункой и будет еще 100 тыс ходить )) В остальном согашусь с приговором движку - он кайфовый, а топливка - гемморойная падла. Мой одометр кажет 247 000.
Спасибо, что поделились опытом! 😎 Удачной дальнейшей эксплуатации!)
Лысый, как всегда на высоте! Так держать 👍
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
Ещё б хотелось про 2 литровый дизель обзор Санг Йонг 165 коньяк ,с новым годом мира и добра , всем а за обзор огромное спасибо Максим.
А на фига он нужен все тоже самое и болезни теже
@@famirin вы что употребляете! У меня не логика а опыт владения и поверти что 2 литровый мотор имеет такие же болячки как весь саный енг если бы они собакоеды были умные и не жлобы поставили бошь а не конченый делфай для вас владельцев саных енгов боль топливная система болейте
@@famirin в принципе сразу видно вы сударь диванные войска
Обязательно учтем ваш запрос. Спасибо за просмотр!
Класс у меня такой стоит и обзор очень важен для меня, спасибо за Вашу работу.
Рады, что оказались полезны) Спасибо за просмотр!
Приятель очень ждал разбора именно этой движки, ну и Доктор Зло не подвёл - отличный новогодний подарок от Автостронга!
Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)
Огромное спасибо вам за дизель!!!
Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)
Автостронг вы - супер!
Очень интересно и познавательно!
Да да, в том году знакомый одну форсунку две недели доставал)))...
Я четвертую за 10к рублей выдергивал порвали на 4 части доставали по кускам смазали керамической смазкой ,через 6 лет опять доставали 4ю но уже не порвали, но вышла с трудом опять гидравликой
Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))
У каждого своя история с двигателями, причем не важно будет это санйонг мерс или бумер... Большинство из нас берет вторичку и в этом случае материал, изложенный в этом видео очень полезен тем, кто не поленится досконально исследовать автомобиль перед покупкой (как говорил мой отец "спешка нужна только в одном случае - при ловле блох). Однажды я ослушался его рекомендаций и при покупке автомобиля попал на голову в сборе, по причине того что купил на эмоциях на спешке уже с лопнутой... через пару дней раздуло радиатор печки но телефон продавца уже был отключен а покупал по доверке.... В будущем я взял из этого урок и теперь при покупке чего либо вообще - досконально рою инет, изучаю каждую мелочь, каждый нюанс и потом исследую холоднокровно (а если продавец начинает спешить, юлить - то так же хлоднокровно разворачиваюсь и молча ухажу, нечего не доказывая.... ВАРИАНТОВ МНОГО, главное быть рассудительным) Что же кассается дизелей - они вообще очень и очень требуют бережного отношения и соблюдений регламентов по по бслуживанию (ОСОБЕННО БМВ, тот самй надежный 57й, только у тех надежный, который его не насилует и вовремя обслуживает устанавливая НОВУЮ ОРИГУ а не запчасти с разборок - увы на вторичке купить идеальный с М57D30 невозможно даже имея для этого адекватную сумму)
Спасибо, что поделились опытом! 😎
Не соглашусь с тобой дружище, спешка нужна в трёх случаях, при ловле блох, при поносе и при ебле чужой жены😂😂😂
Похоже Лысый либо робот либо инопланетянин и ему подключён SSD на петабайт. Ну не может человек стока знать.
Если человеку очень нравится свое дело, то он с удовольствием всё выучит
@@sskkkk1 тогда хочу видео где ведущий учит матчасть перед съемками
При желании может.
Значит может) Живое подтверждение!
У его ссд паметь к голове прикручена на 1 тб. Как минимум
Спасибо за разборочку! Давно его ждал. Спасибо!
Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))
@@AutoStrong_M заходит и даже очень. Владею автомобилем с подобным мотором. Со всеми перечисленными недостатками уже столкнулся : контакты форсунок на пластиковых стяжках, прогар медных шайб, а потом обрыв болта фиксации форсунки и конечно же невозможно снять 4ю форсунку
Патлатый просто неотразимый в своём деле. Огромный Л-а-й-к!!!!
)))))))))) Отдельное спасибо за Патлатого)) Спасибо за поддержку!
Всем привет!!! К меня Форд Транзит 2004 двиг 2.4 DOTA цепной, купил, он плохо заводился, нужно было крутить долго, по утрам очень долго! Ну и как всегда БОШ-ЦЕНТР сказал нужно всё менять: форсы, насос.... Я начал искать более квалифицированных специалистов....😂😂😂 И на этом канале нашёл!!!! Оказалось: просто поменял цепь со звёздочками и всё стало заводится с полтыка, даже в -20!!! Спасибо за инфу!!!!💪💪💪💪👍💯 Автостронг перцы!!!! Особенно лысый, просто душка!!! Это от моей жены маячок!!!😂👍
Спасибо, что поделились опытом! 😎
Артём такой весь брутальный, сурьёзный.
Спасибо за просмотр!)
Привет. Это видео дало мне много информации и с полученными отсюда знаниями и смелостью я разобрал и почистил впускной коллектор своей машины (Rexton 2.7 дизель). Я взял ваши номера Telegram и WhatsApp с вашего сайта и сохранил их. Поделюсь с вами фотографиями необходимых запчастей и если цены будут хорошие, то закажу. Спасибо, это было хорошее и удачное видео.👍🙋♂️
♂️. Также я не знаю русского языка, эту статью я написал для вас с помощью программы-переводчика.
Огромное спасибо за поддержку!
Доброе слово в поддержку канала.
Благодарим за просмотр!
Очень нужный обзор! Ибо все продаваны бьют в грудь и кричат, да это же мерседесовский мотор, не убиваемый... а про насос то молчат!
Благодарим Вас за поддержку! спасибо за Ваше мнение)
Как всегда - Очень интересно! Только уж больно тепло одет Артём, наверное это горячее видео снималось в холодных условиях) Да, музыка тоже очень понравилась.
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
Илья как всегда подача информации на высоте.
Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)
Товарищ ездил на рекстоне с этим двигателем, авто нравилось, но продал из постоянных проблем с топливной, то троит, то ошибки, то не едет. Как только смог найти более менее нормальную работу двигателя, так сразу и продал его))
Спасибо, что поделились опытом!
Товарищ взял Кайрон с таким двигателем. Всё гуд. Только спустя год от колхозной соляры форсунки кончились и раздели до трусов - новые форсунки дэлфи для этого двигателя, стоят у нас в Беларуси как чугунный мост. А так никаких проблем.
Спасибо, что поделились мнением!
В форсах клапана меняются, цена одного оригинального 3500. И самому поменять не проблема.
@@gorbuliakashmurt8835 разбитая обратка, шатающиеся разъёмы и изношенные сопла - заменой клапана не лечатся. Комплект форсов в сборе и жаропрочных шайб - выходит через касик $. Не считая работы. Возможно ещё основной насос - это всё привет от прошлых хозяев. Думали компрессия всё, а оказалось коммон рэил устал. Нельзя такие тачки брать у владельцев, которые в них не понимают и при первых проблемах скидывают по привлекательной цене.
@@taxist68 шайбы оригиналы рублей 150. Контакты тоже не дорогие китайские. Сам распылитель большинство не меняет.
@@taxist68 добавь ещё что нельзя такие тачки(которые лучше мтз50) брать таким чудакам. Чё уж сразу не 76 заправил.
Как всегда классный обзор! 👍👍👍🔥 но хочется увидеть не менее распространённый D20DT в разборе) 🙏🙏🙏
Спасибо, что смотрите нас! Постараемся учесть ваши пожелания и при подходящем варианте разобрать обязательно!😎
Шикарно. Ищу себе родиус как раз. Видос полезнейший.
Рады, что оказались полезны! Спасибо за просмотр)
Брат , прости смотреть некогда , но интересно , потом обязательно гляну , а пока лайк и С Новым Годом !!!
Приятного просмотра! И Вас с наступившими праздниками!)
Видео - супер! У меня такой Рекстон, 2,7 XDi. 182 тысячи уж пробежал. Пока всё ровно. Правда на обслуживании я не экономлю. Каждые 7000 км на замену всех фильтров и масла в ДВС.
Удачной дальнейшей эксплуатации!) Спасибо за просмотр!)
Лучше чаще, 5000км в идеале, солярка у нас аховая.
@@TotSerg В Москве ничего. Тем более, я заправляюсь только на шелл.
Так это ещё крепкие двигатели у знакомого на 150 Прадо умер на 195 тысячах был взят новым с салона.Дизель управляй мечтой как выяснилось имел ресурс до 250 тыс но зато с фильтром😅
От лысый красавчик! Запомнил же как правильно произносить делФай)))
Спасибо за просмотр!)
Thanks for the video! I've never seen such a clear and precise explanation regarding this engine! What you say about the filters is totally true, but I would extend it to any filters in these cars: I´ve changed the diesel filter every 20.000 km, AT filter every 50.000 km, Oil filter every 10.000 km, always original parts and no problems at all.
Thank you very much for your support and information)
Да всё чудненько пацаны 😁, крутите дальше!
Будем делать больше таких обзоров!)) Рады, что контент зашел! Спасибо за просмотр!)
Подписан и смотрю уже давно с большим интересом , знаю про ролик 2.5 д от Ивеко но хотелось бы посмотреть 2.8htd Дукато, боксер, джампер 2002-06 года.
Благодарим за просмотр!)
Отличная Ваша работа! Всё рассказали, просветили, уточнили.
Огромное спасибо за такую поддержку!
Классный обзор! Пойду куплю у вас несколько моторов за это!)
Обращайтесь! Всегда рады помочь!)
А бывает, если выдёргивать форсунку обратным молотком, или гидравликой, то от форсунки без проблем отрывается всё что выше электрического коннектора. Там совсем нет "тела" форсунки. Тонко. А где тонко, там и рвётся.
Спасибо за дополнение!
Респект смотрю с удовольствие ваши интересные новости.
Благодарим Вас за поддержку!!
Превосходно!
Огромное спасибо вам за обзор
Смотрел и наслаждался
Теперь ждём разбор двигателя 6G72 от Mitsubishi motors
Заранее спасибо.
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
Моя просьба почти сбылась 😁 все ещё жду разбор двигателя om647.961
Доберемся и до него! Спасибо за просмотр!)
Спасибо за обзор ДВС Сангёнг. Хорошо бы ещё обзор на d20dt.
Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)
Спасибо за видео.Приятно смотреть🤝
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
Я думаю 2.0 и 2.7 идентичны кроме ЦПГ.
Кайрон 2.0 пробег 190тыс. В топливную один раз залезли форсунка перестала работать из за плохого контакта)
Главное чистое и хорошее топливо и фильтра.
Машина с 2008 года ездит исключительно на Татнефть ТАНЕКО. Советую)
Спасибо, что поделились мнением!
Super excelente análisis y muy profesional del motor SsangYong 2.7 gracias, también me gustaría si es posible un análisis similar al motor 2.0 de Kyron y a la caja automática de 6 velocidades automática también de SsangYong kyron , mucho éxito en su trabajo y mil gracias
¡Muchas gracias por su apoyo!
Класс ребята! Очень интересно!
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
Посмотрел на видос и понял что М57 лучший дизель)
Благодарим за просмотр!)
Здравствуйте. Похоже вам по этой теме уже писали, но всё же. Хотелось бы увидеть подробный обзор 2-х литрового дизеля Санг ёнг.
Здравствуйте) Спасибо за просмотр, обязательно учтём Ваше пожелание)
Волосатый лучший автоблогер!!!
))Стараемся) Благодарим за просмотр и поддержку)
Хороший контент у вас,бро пора на разбор N47, очень в наше время распространенный товарищ)
Доберемся и до него! Спасибо за просмотр!)
Забыли Grand Cherokee WJ. На них тоже ставили такие моторы.
ot mersa dviglo na wj
@@terraincognito4366 , конечно. Но конструкция та же.
Спасибо за дополнение!
О братьям белорусам привет в новом году 😁✌️
И Вас с наступившими праздниками!)
Свершилось чудо, я дождался обзора ссангенговского дизеля🤣
Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)
Ждём 3.2 типа аналог MB M104
Учтем все пожелания и предложения!
Всё в точку!
Спасибо за просмотр!
Наконец то дождался.
Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)
Про D20Dt будет интереснее
Учтем все пожелания и предложения!
Спасибо большое за разбор и отзыв на мой комментарий 👍
Всегда пожалуйста! Спасибо за просмотр!))
Спасибо, отлично рассказали, просветили.
Спасибо Вам огромное за просмотр и поддержку!
Все чудно в этом моторе. У меня такой же на Rexton , но все боюсь когда придёт время менять форсунки.... и да фильтра только делфи ставлю.
Здравствуйте) Благодарим за просмотр) не переживайте, наша компания продаёт б/у детали, мы поможем подобрать выгодные для Вас запчасти, а также даём на детали проверочный срок)
XDI он же ОМ647 от мерседес)
Изначально разрабатывался для малотоннажных грузовиков Sprinter, поэтому более надежный чем чисто для легковушек
Спасибо за дополнение!
А ещё с ним игралась фирма в Австрии для армейских g классов 😂
@@SS18-35 почему нет, если движка хорошая.
Так же как OM642 ставили на американцев, то ли Доджи то ли типа того.
Спасибо за обзор! Хороший мотор. С правильным чипом так вообще шикарный. Но... все портит топливная, даже наверное больше наша саляра. Кстати, больно чистый впуск, видимо егорка давно удален))
Будем делать больше таких обзоров!)) Рады, что контент зашел! Спасибо за просмотр!)
А за обзор спасибо.весной буду брать Рекса года 11. 12.
Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))
Спасибо за видео! У меня ssang yong actyon sports 2010 с двухлитровым двс. Хотелось бы узнать поподробнее про этот двигатель
Обязательно учтем ваш запрос. Спасибо за просмотр!
Да и был на канале дизель от хс 90 на 163 л.с , давай про 185 л.с с вихревыми , приводом актуатора турбины эл. и егр другим !
Спасибо за просмотр!)
Да последняя самая дальняя форсунка порвалась и пришлось менять ее полностью и нарезать резьбу в колодце. На остальных распылители поменял и на медную пасту посадил. Без обратного гидропресса никуда.
Спасибо за дополнение!
5 форсунка у Родиуса вышла после долгого отмачивания уксусной кислотой и ездой без прижимной скобы. Чтобы она не пробила капот, я подложил резиновые валенки сверху рампы. Как только появился характерный хрип-свист, я прикрутил обратно скобу и поехал вытаскивать форсу в гараж, прокручиванием по часовой стрелке гаечным ключём. Гемор был только с обломанным болтом крепления на 4-й форсунке, но и тот обломыш удалось пинцетом извлечь без рассверливаний. Посмотрел как другие намаялись с демонтажём, решил медленно и верно идти к цели, и усердие окупилось. На дворе был май 2013 года, тогда Евро-4 нигде в России не прописывали 20-значный код. Льготный отпуск и поездка в Кременчуг к Диме "Дэлфи" спасли мой бюджет в ремонте всех 5 форсунок. Торопиться не надо :)
После такого обзора совсем не захочешь купить такую машину
Мы делаем обзоры, Вы делайте выводы)
Про болячки великолепно рассказал , но историю надо было чутка почитать - San Йонг должны были загнуться , Mercedes не дали им утонуть и можно сказать , подарили этот двигатель ( и не только этот) . Ещё ставился на «жипы широкие» ))
На самом деле , DELFI не такая уже и хреновая топливная , Вы же сами сказали , она боится только грязного топлива ! хренового топлива она не боится ,так как степень сжатия очень велика - 160 бар вроде как. Вы технарь - вам виднее
Здравствуйте. San Йонг? Это потрясающе. Mercedes подарили двигатель, да ладно? Историю интересно читать, когда там приведены подлинные факты, а не перетасованные глупости. Давление в этом CR при макс нагрузке - до 1600 бар. При 160 барах ЭБУ даже импульсы на форсунки не подаст (не будет запуска).
Оказывается Брюс Уиллис ещё и по моторам разбирается 😃👍
На все руки мастер)
Спасибо, видосы 👌
Будем делать больше таких обзоров!)) Рады, что контент зашел! Спасибо за просмотр!)
Хочу и дальше смотреть ваши видео, поэтому пишу этот комментарий
Будем делать больше таких обзоров!)) Рады, что контент зашел! Спасибо за просмотр!)
Конечно - Интересен сам подробный разбор и экспертное заключение..
Но более интересно было бы -- Если бы наши Кулибины ""подковали""
Этот движок упростив его более неприхотливой Систеиой ТНВД нескольких видов
а)
Рядным ТНВД
б) ТНВД Одноплужерного типа ..
в) ТНВД Комон - Райл
приняли Ваш запрос!
Старый добрый 2.9 на Рекстоне неплох, хоть там похожая топливная.
Спасибо за дополнение!
Всё как всегда коротко и всё понятно.
Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))
У меня Ссан Йонг Муссо 2001
Классный агрегат, только движок 4х горшковый и тоже мерс.
Спасибо, что поделились информацией с нами!
Благодаря вашему каналу,не могу определиться с покупкой дизеля, большое вам спасибо, так бы уже давно влетел бы на деньги👍👍👍
Рады, что оказались полезны! Спасибо за просмотр!)
Привет. Спасибо. За. .то. что..вы. есть..очень. большая.. помощь. Людям. Приглянул. Одно. Авто. Понравилось. Но. После. Просмотра. Вашего..видоса. желание покупки. Отпа́ло
ДВС. Ом.651. щас. Присматриваюсь. К. Калеос. 2.0. дизель.
Спасибо. Большое.
Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))
Для топливной системы делфай критически важен оригинальный топливный фильтр, так как только он обеспечивает необходимую фильтрацию. Тем более нынче найти на рынке не состовляет труда, ну и стоимость сильно не кусается.
Спасибо за дополнение!
Двигатель легко чипируется сажевых фильтров то нет, а кроме фильтров сами корейцы с завода Лили в него масло ликви Молли ,типа патриоты.😊
За увеличение ресурса двигателя спасибо, теперь не придётся отдавать на капиталку) Вовремя видос глянул 😅
Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)
Жду не дождусь дизель Санг Ёнг 2,0DTF,и АКПП DSI M11
А что ты хочешь узнать? На форумах давно все разжевано. Дизель надёжный но убрать быстростемы все, фильтр желательно оригинал делфи(не допускать завоздушивания топливо системы). Коробка кенгуриновая особо не блещет надёжностью. Лучше хюндаевская 6f24,но она только на бензинки шла.
Доберемся и до него! Спасибо за просмотр!)
Ролик хорош !!! Как раз подумываю купить Рекстон 3 .
Спасибо за просмотр!) Удачной покупки!
не двигатель, а горькие слёзы владельцев. на работе у пацана рекстон свапнутый на 1KZ-TE и это совсем другой автомобиль.
Никаких претензий у владельцев к мотору нет. К топливной да, а к самому столбику вообще нет претензий
@@jd_hh так сказали, будь-то топливная система с двс не связана (или её можно заменить на другою систему), а ближе к прицепу.
Спасибо, что поделились опытом!
По поводу форсункам есть прикол. Они почти не ремонтопригодны почти.
Выскочила ошибка по форсунке, поехал к проверенным мастерам, по очереди поменяли всё в форсунке, ошибку всё равно выдавала. В итоге пришлось форсунку менять. И так все 5 форсунок.
А вывод делайте следующий. Меняйте вовремя фильтра, и ездите на топливе с заправки. А то попадете как я на 100к+ 😀
Благодарим Вас за просмотр) Благодарим за то, что делитесь опытом)
I'm sitting on 270k +
... И на кулаках распредвала мы не видем никакого износа. Где то в углу плачут каповер и пытаются ногтем карябать распредвал!
Спасибо за просмотр!
Возникает вопрос : А возможно вместо Делпхи установить топливную систему Бош ?( соответственно поменяв бак и остальные компоненты)
Тоже подумал об этом
Логично что возможно
Тоже такоеже вопрос а что если просто поменят?
Думаю что посадочные места под форсунки и топливный насос не дадут сделать этот финт ушами
а вы попробуйте переделать свой авто с 12 на 24 вольта. примерно то же самое будет.
Пробег бы интересно узнать этого пациента))) Видео как всегда смотрится на одном дыхании 👍
По пробегу нет информации к сожалению. Огромное спасибо за поддержку и просмотр)
@@AutoStrong_M всех благ 🤝
Одним словом Красава))
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
Автостронг!!!Давайте мопеды!!(не заходил на Ваш мото сайт)Хочу мопед,или скутер(чтоб не учиться!!! Дерзайте!Всех благ Вам в развитии ...!
Благодарим за просмотр!
Спасибо, отличный мотор!
Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)
Позвольте, но к ОМ612 сия конструкция не имеет никакого отношения. Да, у него корни мерседес, блок, передняя крышка, коленвал, даже стакан масляного фильтра, это все привет от ом602 и ом605. Коленвал 92.4мм это ом602 2.9, который ранее саньенг выпускал под наименованием ом662. Головка и все, что на ней, это уже авторство корейских инженеров. По сути это ом602 с комонрейл и двумя валами. Мотор хороший, с такой основой ему все не по чем.
Спасибо за дополнение!
Ребята!!! А про движки VQ и VR не забыли??? Жду уже 2 года )))
С наступающим Рождеством!!!
Спасибо, что смотрите нас! Постараемся учесть ваши пожелания и при подходящем варианте разобрать обязательно!😎
Gracias gran trabajo tengo una camioneta con ese motor y debo comenzar a trabajar profundamente en ella.
¡Gracias por su apoyo y atención!
Спасибо за обзор.
Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))
Сними видео пожалуйста от двигателе SSang Yong D20DTF или 2.0 e-XDi производится с 2010 года
Доберемся и до него! Спасибо за просмотр!)
Я проклял марку делфи, когда владел дизельным карни😡😡😡. Весь мотор испортили этой топливной. Спасибо за обзор!
Лучше всего бош/сименс😎
@@pravdannss9575 согласен.
Спасибо, что поделились опытом!
Хороший двигатель, но требовательный к своевременному и квалифицированному уходу.
Спасибо за дополнение!
Давайте обзоры на мото двс Кучерявый знает толк в своём деле 😅👍👍👍
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)