Кирилл привет! Поучительно, хотя я стал противником дизеля- все равно интересно! Почитал переписку с клиентом- люди разные, мнения разные и народ не хочет понять что во время ремонта всякое бывает... Я профессионально ремонтом не занимаюсь, но если просят- тоже сразу рассказываю о возможных проблемах и к сожалению не всегда гладко проходит. Кодга сам делаешь, ты чувствуешь и момент затяжки и как резьба себя вести начинает, а со стороны кажется что делаешь неправильно... Поэтому кто бы что ни говорил- ты о возможных последствиях предупреждал... Еще раз спасибо за интересные видео и нормальные ответы на вопросы!!! Давай ещё🙂
Самое главная проблема дизелей это очень мало толковых мастеров по дизелям которые скурпулезно все проверят и добросовестно все починят. Вот поэтому бензиновых машин больше на дорогах. Бензиновые машины легче чинятся и чуток дешевле в обслуживании🤷♂️. Несомненно плюсов много у дизеля, но на тот факт, что в некоторых регионах с мастерами настоящая беда по дизелям, трудно закрывать глаза к сожалению.
Если интересно. Я вынимал оборваную форсунку с помощью углнкислотного огнетушителя. При чем сидела крепко, несколько раз рвалась по нарезаной мной резьбе. Благо у меня вебасто стоит. Грел двиг до 95, и с огнетушиьеля поливал углекислотой. Вышла со второй попытки.
Спасибо за прекрасное видео ! Думаю, что его /и другие ваши видео/ можно использовать в качестве учебного пособия - безукоризненное знание материала и умение применить эти знания на деле сочетаются с высокой культурой изложения. Давно заметил, что, как правило, низкая культура изложения /а особенно с матами-перематами/ - гарантия низкого профессионализма, а то и полного его отсутствия. Желаю вам дальнейших творческих успехов, удачи !
Я владелец данной машины! С детства свои автомобили ремонтировал сам! Сложность разобраться в любой технике не возникало! В связи с поломкой и отсутствием гаража решил обратится к мастеру Кириллу! Отмачивал форсунки больше недели по рекомендации мастера! На машине специально катался, грел её около трех часов перед приездом, но Кирилл сказал, что разбирать будет как остынет двигатель! В итоги форсунка сломана!!! По законам физики: 1)металл при низкой температуре становится ломким, чем выше температура, тем он пластичней 2)металл при нагревании расширяется снаружи, но не во внутрь! Поэтому форсунку не зажимает блоком головки! Также были и другие менее рискованные способы извлечения форсунки о которых Кирилл тоже знал! В итоги сломанная форсунка обернулась мне очень дорогим ремонтом, а Кирилл оказался не причём !
Сейчас подключатся пользователи йонгов - расскажут что такое часто бывает, к сожалению. Можно пробовать достать на горячую, если форсунка одна и заранее знать какую тащить, а в данном случае пока разберешь верх, снимешь клапанную, все почистишь - мотор давно остынет. И тем более упор всегда делается сначала на 5-ю, потом 4-ю, с остальными обычно проще. И самое главное обо всем этом я тебя предупреждал еще в 1-й твой приезд
Владею этой машиной более трех лет! Много знакомых с саненгами! О проблеме прикепания знал и ты предупреждал! Поэтому и я тебе сказал как нужно с меньшим риском снимать форсунку! Но мне показалось что ты делаешь по своему и ответственность берёшь на себя! Не знал что, снять лишний раз и одеть клапаную крышку оправдывает затраты на 50 тысяч рублей !
Я высверлил колпачек китайским цилиндром с алмазным напылением для керамики размер 17 миллиметров. Иного пути нет пробовал провернуть его толстым экстрактором для сломанных болтов бесполезно, только труба на рычаге 70 сантиметров гнется. Отмачивать тоже бесполезно, все перепробовпл, кислоты тоже не помогают. Если прикиела хорошо то путь толькл один сверлить. Чтобы сверлить надо патрон на болгарку иначе не подлезешь либо хороший угловой переходник для дрели. Так же хоошо смотреть как идет процесс эндоскопом, и дырку заткнуть чтобы стркжка не попала в цилиндр. Стружку неодимовым магнитом доставать.
Здравствуйте Кирилл смотрел ваше видео сразу видно вы разбираетесь в том что делаете, а скажите вы ещё ремонтируете форсунки или уже нет и если да то где вы находитесь территориально и как с вами потом связаться меня зовут Евгений я в Москве.
Добрый день Кирил. У меня Кайрон 2006 г/в турбо дизель. Купил его недавно. Проблема такая: Скорость 100 при подёме, или обгоне загорается чек мотора. ДВС начинает троить, дымит чёрным дымом,машина едет но такое впечатление что её кто-то держит. Глушишь, заводишь , чек перестаёт гореть, ДВС работает в нормальном режиме, дыма чёрного нет, как только даёшь нагрузку (обгон, или подъем) опять така я же история. Загнал на сто сказали что форсунка, они её заменили. Ни чего не вышло изменений нет. Поехал в командировку по дороге было несколько раз глушил заводил заново, помогало. Так было 2 раза, на третий раз заглушил, сразу не смог завести, подкупил, завёл. Поехал дальше, скорость уже не привышал ехал 90 , в подъем опять загорелся чек, глушить побоялся так как ехать ещё было далеко 200км, по тихоньку дотянул до кафешки поехал к машине чтобы прикурить, заглушил но завести уже не стог, на работу доехал на верёвки. Подскажите что делать где смотреть проблему???
Добрый день.. Подскажите пожалуйста третья форсунка льёт в обратку при запуске двигателя поддымливает синим чуть потом проходит дым .. И запуск чуть плохой... Может это быть из за этой форсунки...
Номер двигателя уникален для каждого авто, или вы имели ввиду артикул? Вы вряд ли сможете добраться за номером двигателя при покупке По крайней мере на 2,7 он находится за ТНВД, в ГИбДД даже инспектора с зеркальцами туда в 99% случаев добраться не могут
Воздухом под давлением практически все вылетает наружу То что не вылетит от компрессора - вылетит с первым пуском мотора Главное чтобы не было крупных фракций, которые могут повредить турбину
Сьемник классный, у меня такой-же. Это не магазинский. Я нашёл то-ли в ютубе то-ли в яндексе "Сьемник для санг енг" и по ссылке заказывал у мужика, который их делает. Отдал около 4000 с доставкой.
Здравствуйте! Помогите советом! После поломки впускного распредвала в районе первого бугеля, поставил новый распредвал, собрал всë. , завëл практически сразу, авто троило, поработало с минуту, я заглушил, потом пытался завести, поначалу схватывалась, потом перестала схватываться. Крутил пока не посадил акум. Как мне еë завести? И не могло ли загнуть клапана при поломке распредвала? Авто Актион d20dt
@@Alexey-778100% . Обратний молоток це сила. Ми користуємся пневмо, видирає усе. Тільки раз на спрінтері вирвало з різьбою кусок. Тоді приварились і вибили
Здравствуйте Кирилл всё грамотно рассказываете но вот у меня такой вопрос хочу себе рекстона купить но с дизелями я ещё не возился как бы нашёл авто и по цене и состоянию норм как хозяин говорит что там всё сделано за нюансом говорит что нужно промыть форсунки он их как бы уже делал а так машина ездиет без проблем но если топнуть то загорается чек по ошибке на форсунки. Что можете сказать или по советовать
Ну если расклад такой то я бы ховера взял Кайрон этих готов будет первого поколения, скорее всего с нечитаемым номером рамы, но в богатой комплектации. По мотору кот в мешке. Покупка этого дизеля оправдана только при больших пробегах и готовностью к ремонту. Или беспроигрышный вариант - бензиновый Кайрон. Да жрет топливо, плох в динамике, зато быстро прогревается зимой и надёжен как ак-47
Даже не думай о китайце , у самого кайрон у соседа ховер, земля и небо . Кайрон рестайл2009 за 400 взял в идеале даже неодной царапины . Болячки детские все устранимые если иногда следить , проливать форсунки чтоб не прикипали ,и ставить родной топливный фильтр
@@KITT_Garage Отбойный молоток многовато а вот перфоратора хватит,через медную проставочку постучал по съемнику и даешь нагрузку и опять постучал и опять подтянул гаечку,не торопись потом спасибо скажешь.
Я бы с первой так не спешил раз уж она стоит мертво. Я бы вытянул на пару миллиметров и замочил на час, потом ещё залил.... И так до конца. Все лучше чем гбц снимать. Снимаю форсунки раз в полтора-два года, колодцы чищу просто - на суши палку наматываю тряпку, смачиваю её WD или очистителем карбюратора, вставляю в шуруповерт.... Вычищает до блеска за минуту. Мою форсунки, меняю шайбу, смазываю графиткой, и ставлю обратно. Форсунки вытаскивались первый раз сьемником (10 лет их не трогали), в последующем пальцами вылазят на ура.
У меня автосервис, ждать - простой. И толку от этого мало. Я на одной из своих машин пару месяцев заливал форсунку и ездил без крепежа - потом при демонтаже один фиг сломалась. Поэтому когда машина уже у меня в боксе - нужно именно работать. Кто делает сам и есть время - пожалуйста. Но тут палка о 2 концах. Если форсу потянуть то ездить уже не получится по хорошему пока не вытащишь и не отремонтируешь
Кирилл здравствуйте, нравится когда вы показываете свои ролики. Помоги пожалуйста с электроникой, как делать диагностику, где это прибор купить, я заказал прислали , но программа ни одна не работает, программ ажно 5 шт,
Petec Injektoren löser ....из 30ти летнего опыта, а "летят" форсунки из-за грязного топлива (родной топливный филтр от 50 евро , как правило покупают не дороже 10-20)
Ты конечно молодец, жалко что столько работы может быть проделано зря🤔. А вот хозяин вскоре может пожалеть что недоплатил чутка и снова налип на кучу денег.... А скорей всего он Рекса просто продал.
Добрый день. У меня рекстон 2 2.7 xvt 186л.с. сдохли 3 форсунки перебрал все 5. Покатался неделю. Поехал на работу и он начал чадить серосиним дымом и звук в двигателе металлический. Но форсунки только отремонтировали. Клапана новые оригинал. Ошибку показывает 1257. Высокое давление в низком контуре топливной системы. Подскажите пожалуйста куда копать. Живу в Туле специалистов по дизель у нас нет.
@@ИванСутормин-к1т форсунки. На ошибки не смотрите. У наших машин проблема либо ТНВД либо форсы другого не дано. Отвёз авто в сервис была заклинена 5форсунка. Всё поченили. Снял бак промыл и в бак положил магниты чтобы собирали стружку.
Тоже хотелось бы узнать стоимость этой процедуры и разницу с рекомендуемым снятием и диагностикой бака и тнвд, тоже морально настраиваюсь на правильный ремонт.
Ну значит по стоимости что получается Снятие/установка с полной разборкой гбц 2.0 12000, 2.7 - 15000 С/у форсы без съёмника 1500 за шт. Со съёмником 2500 Переборка форсунки 3000р работа + Ремкомплект на каждую форсу
Кирилл , у меня Актион спорт D20DT 07 года, заводится отлично и зимой, но при резком нажатии на педаль газа вылетает чёрный дым, это форсы льют или другая проблема ? Кирилл подскажи пожалуйста ? С удовольствием смотрю твои видео, уважуха.
Если заводится норм то я бы не парился особо Может быть и от того что турбина подкидывает и от форсунок... Если прям хочется точно узнать - нужно смотреть
@@KITT_Garage Сейчас поставил просто заглушку на ЕГР и всё прошло, нет дыма и тянет отлично, боюсь,что головку можно перегреть, с прошивкой так и не нашёл спеца. Спасибо,что ответили.
Да нормальные дизеля, если Рекстонов 1 и 2 взять именно. Вообще-то они примерно одних и тех же годов со Старексом. И у Хёндэ тоже дизеля капризные, ничуть не меньше, вам повезло просто.
@@iskander_expendable Дело в том что у меня дизель старой конфигурации, без электроники, модель двигателя ещё с 80ых годов, мой Старекс 2006 года, на этот двигатель добавили турбину, алюминивые коромысла, что бы клапана не гнул, и полу электронный ТНВД, но Я его поменял на механический, теперь вообще пофигу, и в жару заводится хорошо, и в мороз.
@EvgeniySuprunov ну тогда тем более всё понятно. Если отзывы почитать, коммон рейл с электронным ТНВД не обязательно всем и всегда мозги делает. Кто-то нормально пользуется постоянно, и хорошо всё. Лотерея, смотря как повезёт.
@@iskander_expendable На моём обычный механический в прыс, а у знакомых Санёнги с комонрэилом, так вот им не повело, сперва форсунки меняли по 7000 за одну, а сейчас они даже и двигателя поменяли:-) хотя ихнии машины новей моей на несколько лет, и на холодную плохо заводятся, да с комонрэилом кому как повезёт, и ремонт дорогой.
С длинными капельницами удобно Если нужны прям точные цифры - отцепляешь капельницу от обрати форсы, приподнимаешь трубку выше шприца и вуаля вся солярка в шприце и имеются точные данные )
Кстати, наши форсунки хоть и не дешёвые (от 20 тыщ), но они легко ремонтируются. С алишки можно заказать ремкомплект (распылитель, клапан). Меняешь и ездишь спокойно пару лет)))
Только с алишки не соглашусь Китайские клапаны не имеют специального напыления и от того быстро выходят из строя, поэтому рекомендую брать только делфи и только у официальных представителей, иначе много брака и подделок
Надобыло не просто тянуть а с вибрацией пробивать , отбойником ,перфоратором ,хоть молотком, люди даже электроматорчики ставят вибрационные. Если просто тянуть 99% порвется
Кусок форсы можно было выдернуть нарезав резьбу.(но зачес мудохаться самому если можно за бабки клиента сделать у дяди. 8 рублей за сверловку? кто-то хорошо поимел) Если обратка льет, то меняют не форсунку за 30 р, а клапан за 5. И если человек сказал, что бюджет не позволяет делать дополнительные мероприятия, то зачем начинать его "ломать". Мое мнение - товарищ разводила.
Добрый день. Интересно, понятно и поучительно, НО... Вы человек, профессионально занимающийся ремонтом топливных систем ССАНГЁнгов... а инструмент, в частности съемник, морально устаревший и не эффективный. Уверен, что если бы Вы использовали съемки форсунок на принципе обратного пневмомолотка, например ОДА, то вероятность безобломочного выхода форсунки первого цилиндра была бы в районе 90%. Есть своя статистика работы с трудными случаями, и даже выигранные споры... Как говориться: "За слова отвечаю." ))) ВОПРОС. Есть ли у Вас опыт работы с "уплывшей" от допустимой компрессией в цилиндрах? В частности: РЕКСТОН, в двух цилиндрах компрессия упала до 85 и 80% (АВТОСКОП IV, Скрипт Шульгина ElPower) или в абсолютных величинах 21 и 19 бар. В причинах пока не разбирался - изучаю тему. Очень интересны Ваше мнение, Ваш опыт. Спасибо.
Приветствую Инструмент докупаю по мере необходимости Форсунки тащу не каждый день, у меня таких съёмника 2шт. Мне хватает. Но я в этом плане склоняюсь больше к гидравлическому. По поводу компрессии да сталкивался. Из за залегших колец из за маслогона турбины. Это чаще бывает. Ещё бывает прогар поршня из за льющей в цилиндр форсунки. Задиры также встречались мне
Потому что нужно сразу все форсы нужно лечить независимо от их перелива! Если одна полилась то все будут лить! И не в коем случае не делайте ремонт сами! Ну если только хочется попробовать и потом отдать спецу! Полный ремонт четырёх форс от 7т р. +- новые от 9.т.шт.установленны дэлфи! Короче, куда угодно! Только не к этому мастеу!!! Мастер! Без обид!
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Побольше бы таких мастеров
Кирилл привет! Поучительно, хотя я стал противником дизеля- все равно интересно! Почитал переписку с клиентом- люди разные, мнения разные и народ не хочет понять что во время ремонта всякое бывает... Я профессионально ремонтом не занимаюсь, но если просят- тоже сразу рассказываю о возможных проблемах и к сожалению не всегда гладко проходит. Кодга сам делаешь, ты чувствуешь и момент затяжки и как резьба себя вести начинает, а со стороны кажется что делаешь неправильно... Поэтому кто бы что ни говорил- ты о возможных последствиях предупреждал... Еще раз спасибо за интересные видео и нормальные ответы на вопросы!!! Давай ещё🙂
Самое главная проблема дизелей это очень мало толковых мастеров по дизелям которые скурпулезно все проверят и добросовестно все починят. Вот поэтому бензиновых машин больше на дорогах. Бензиновые машины легче чинятся и чуток дешевле в обслуживании🤷♂️. Несомненно плюсов много у дизеля, но на тот факт, что в некоторых регионах с мастерами настоящая беда по дизелям, трудно закрывать глаза к сожалению.
Если интересно. Я вынимал оборваную форсунку с помощью углнкислотного огнетушителя. При чем сидела крепко, несколько раз рвалась по нарезаной мной резьбе. Благо у меня вебасто стоит. Грел двиг до 95, и с огнетушиьеля поливал углекислотой. Вышла со второй попытки.
Спасибо за прекрасное видео ! Думаю, что его /и другие ваши видео/ можно использовать в качестве учебного пособия - безукоризненное знание материала и умение применить эти знания на деле сочетаются с высокой культурой изложения. Давно заметил, что, как правило, низкая культура изложения /а особенно с матами-перематами/ - гарантия низкого профессионализма, а то и полного его отсутствия. Желаю вам дальнейших творческих успехов, удачи !
Выкладывай больше видео, интересно рассказываешь
Отлично объяснил! МОЛОРИК! ремонт форсунок сангг-енгг только так, и не как по другому! И только комплексом всей топливной системы.
МОЛОРИК это хто?
Дизель не для жлобов. Всё очень интересно.
Я владелец данной машины! С детства свои автомобили ремонтировал сам! Сложность разобраться в любой технике не возникало! В связи с поломкой и отсутствием гаража решил обратится к мастеру Кириллу! Отмачивал форсунки больше недели по рекомендации мастера! На машине специально катался, грел её около трех часов перед приездом, но Кирилл сказал, что разбирать будет как остынет двигатель! В итоги форсунка сломана!!! По законам физики: 1)металл при низкой температуре становится ломким, чем выше температура, тем он пластичней 2)металл при нагревании расширяется снаружи, но не во внутрь! Поэтому форсунку не зажимает блоком головки! Также были и другие менее рискованные способы извлечения форсунки о которых Кирилл тоже знал! В итоги сломанная форсунка обернулась мне очень дорогим ремонтом, а Кирилл оказался не причём !
Сейчас подключатся пользователи йонгов - расскажут что такое часто бывает, к сожалению. Можно пробовать достать на горячую, если форсунка одна и заранее знать какую тащить, а в данном случае пока разберешь верх, снимешь клапанную, все почистишь - мотор давно остынет. И тем более упор всегда делается сначала на 5-ю, потом 4-ю, с остальными обычно проще. И самое главное обо всем этом я тебя предупреждал еще в 1-й твой приезд
Владею этой машиной более трех лет! Много знакомых с саненгами! О проблеме прикепания знал и ты предупреждал! Поэтому и я тебе сказал как нужно с меньшим риском снимать форсунку! Но мне показалось что ты делаешь по своему и ответственность берёшь на себя! Не знал что, снять лишний раз и одеть клапаную крышку оправдывает затраты на 50 тысяч рублей !
В Москве этот огрызок достать не снимая головы стоит 5000. Вы круто переплатили.
@@ВалерийШкуленко в Питере тоже есть спецы, без снятия гбц
@@kostig7289 да, зовут Александр.
Кирилл,а на чертеж узла (фррсунка-ГБЦ) посмотреть можно где-нибудь?
Кирилл, как с тобой связаться? Есть санг ёнг кайрон, порог сгнил и появились места коррозии над лобовым
Сергей Шао! Он специалист! А сдесь буд-то специально сломал!!!
Здравствуйте, у меня вопрос, а если ёршик не руками дрюкать, а зажать в шурик? а когда основную гразь счистит, тогда и руками можно довести до блеска.
Я уже давно даже ёршиком не пользуюсь
У меня есть набор самодельных фрез, ими вычищаю до блеска
Очень поучительно. 👍
Здравствуйте,подскажите как снять поддон ,Рекстон 2.7
Что на счёт промывки топливной системы начиная от бака как и чем промывать?
А на поджеро спорт 2 поколения форсунки делаете 2.5 дизель
Здравствуйте, нет не делаю
У меня исключительно Йонги и ВАГи
Здравствуйте чем отмачивали.Форсунку.
Это не фиаско ! Это помощь! Спасибо!
Я высверлил колпачек китайским цилиндром с алмазным напылением для керамики размер 17 миллиметров. Иного пути нет пробовал провернуть его толстым экстрактором для сломанных болтов бесполезно, только труба на рычаге 70 сантиметров гнется. Отмачивать тоже бесполезно, все перепробовпл, кислоты тоже не помогают. Если прикиела хорошо то путь толькл один сверлить. Чтобы сверлить надо патрон на болгарку иначе не подлезешь либо хороший угловой переходник для дрели. Так же хоошо смотреть как идет процесс эндоскопом, и дырку заткнуть чтобы стркжка не попала в цилиндр. Стружку неодимовым магнитом доставать.
Здравствуйте Кирилл смотрел ваше видео сразу видно вы разбираетесь в том что делаете, а скажите вы ещё ремонтируете форсунки или уже нет и если да то где вы находитесь территориально и как с вами потом связаться меня зовут Евгений я в Москве.
Ремонтирую, да
Последне время правда редко, йонгов мало в мск осталось
Голицыно МО
89263996954
Добрый день Кирил.
У меня Кайрон 2006 г/в турбо дизель. Купил его недавно.
Проблема такая:
Скорость 100 при подёме, или обгоне загорается чек мотора. ДВС начинает троить, дымит чёрным дымом,машина едет но такое впечатление что её кто-то держит.
Глушишь, заводишь , чек перестаёт гореть, ДВС работает в нормальном режиме, дыма чёрного нет, как только даёшь нагрузку (обгон, или подъем) опять така я же история.
Загнал на сто сказали что форсунка, они её заменили. Ни чего не вышло изменений нет.
Поехал в командировку по дороге было несколько раз глушил заводил заново, помогало.
Так было 2 раза, на третий раз заглушил, сразу не смог завести, подкупил, завёл. Поехал дальше, скорость уже не привышал ехал 90 , в подъем опять загорелся чек, глушить побоялся так как ехать ещё было далеко 200км, по тихоньку дотянул до кафешки поехал к машине чтобы прикурить, заглушил но завести уже не стог, на работу доехал на верёвки.
Подскажите что делать где смотреть проблему???
Добрый день.. Подскажите пожалуйста третья форсунка льёт в обратку при запуске двигателя поддымливает синим чуть потом проходит дым .. И запуск чуть плохой... Может это быть из за этой форсунки...
Конечно может
Льет в обратку сколько?
@@KITT_Garage за 26 сек 20 кубиков
@@KITT_Garage а можно ваш номер телефона чтобы если что консультацию получить. Я его недавно приобрёл
Добрый день. Я в таком случае достаю нижнюю часть не снимая гбц.
Здравствуйте,а какая у вас программа на смартфоне для диагностики
X-431 pro3
Подскажите пожалуйста номер двигателя? Как не спутать при покупке двигателя 2'9 и2'7
2,7 и 2,9 вы никогда не спутаете - они совершенно разные, достаточно посмотреть фото
Номер двигателя уникален для каждого авто, или вы имели ввиду артикул?
Вы вряд ли сможете добраться за номером двигателя при покупке
По крайней мере на 2,7 он находится за ТНВД, в ГИбДД даже инспектора с зеркальцами туда в 99% случаев добраться не могут
@@KITT_Garage Спасибо, понял .
Кирил здравствуйте а где вы находитесь я хотел бы подъехать на рекстоне2 на консультацию
Голицыно МО
Вы меняли опоры двигателя на рекстон,XVT и какие там стоят
Да много раз
Опоры стоят не просто резиновые как на кайроне. Опоры на XVT гидравлические. К тому же у них имеется вакумное управление
Так ,какие пневмо или гидро и какие лучшие поставить
Как попасть к вам на ремонт?
Здравствуйте помогите. скажите куда вам можно скинуть видео работы двс в моем регионе не могут не чего сказать!
Здравствуйте скажите пожалуйста bse через верх легко вытащить?
как думаешь.какой момент усилия.предел.для снятия форсунки.в n.m...чтоб понять что сломается...я к тому чтоб динамометрическим ключом снимать
Кирилл Здравствуйте скажите гнет клапана на санг енг актион спорт д20дт
Гнет да
Доброго! Когда, не снимая ГБЦ, промываешь колодцы вся грязь попадает внутрь двигателя. Куда это все девается? Извлекается каким-то образом?
Воздухом под давлением практически все вылетает наружу
То что не вылетит от компрессора - вылетит с первым пуском мотора
Главное чтобы не было крупных фракций, которые могут повредить турбину
@@KITT_Garage Спасибо!
Можно ли мазать форсунки графитовой смазкой
А есть на такой сёъмник чертеж?
Тоже хотел бы чертеж увидеть
У меня нету
Сьемник классный, у меня такой-же. Это не магазинский. Я нашёл то-ли в ютубе то-ли в яндексе "Сьемник для санг енг" и по ссылке заказывал у мужика, который их делает. Отдал около 4000 с доставкой.
Да
Зовут его федор, находится в Волгограде, знаком с ним давно, он их сам делает на заводе, кому интересно - пишите мне в ВК - дам его номер
@@KITT_Garage точно, Фёдор из Волгограда!!! Я на Сахалин заказывал, в аккурат за 2 недели пришёл сьемник.
Респект .
Здравствуйте! Помогите советом! После поломки впускного распредвала в районе первого бугеля, поставил новый распредвал, собрал всë. , завëл практически сразу, авто троило, поработало с минуту, я заглушил, потом пытался завести, поначалу схватывалась, потом перестала схватываться. Крутил пока не посадил акум. Как мне еë завести? И не могло ли загнуть клапана при поломке распредвала? Авто Актион d20dt
Здравствуйте
Абсолютно элементарно могло погнуть клапана
Или с метками накосячили
Спасибо за видео!
Подскажите что за ПО на телефоне используете?
Прибор Launch
ПО собственно китайское ломаное для него
Здравствуйте,где Вы находитесь ?
Здраствуйте , скажите пожалуйста , как можно с вами связаться?
Кирилл Добрый день Подскажите пожалуйста как можно с вами связаться хотел к вам подъехать на ремонт
Как связаться с мастером,подскажите пожалуйста
Сьемник Чёткий, тоже такой нашёл и заказал на просторах инета... Однозначно лучше всяких обратных молотков!!!
Нет, не лучше. Вытаскивать с постукиванием легче и меньше вероятность порвать.
@@Alexey-778100% . Обратний молоток це сила. Ми користуємся пневмо, видирає усе. Тільки раз на спрінтері вирвало з різьбою кусок. Тоді приварились і вибили
Здравствуйте Кирилл всё грамотно рассказываете но вот у меня такой вопрос хочу себе рекстона купить но с дизелями я ещё не возился как бы нашёл авто и по цене и состоянию норм как хозяин говорит что там всё сделано за нюансом говорит что нужно промыть форсунки он их как бы уже делал а так машина ездиет без проблем но если топнуть то загорается чек по ошибке на форсунки. Что можете сказать или по советовать
Что долго не было видео?
Добрый день.
Подскажите пожалуйста какой момент затяжки при сборке форсунки?
Заранее благодарю.
45Н/м
Интересно ваше мнение о Грейт Вол Ховер, в сравнении с Кайроном, какому авто отдали предпочтение. Заранее спасибо.
Речь о дизелях? В каком бюджете? года и пробеги?
@@KITT_Garage Ховер 2,4 бенз, кайрон 2,0 диз. пробеги в раене 200 тыс, по годам 2006-2007 год.
Ну если расклад такой то я бы ховера взял
Кайрон этих готов будет первого поколения, скорее всего с нечитаемым номером рамы, но в богатой комплектации. По мотору кот в мешке. Покупка этого дизеля оправдана только при больших пробегах и готовностью к ремонту. Или беспроигрышный вариант - бензиновый Кайрон. Да жрет топливо, плох в динамике, зато быстро прогревается зимой и надёжен как ак-47
@@KITT_Garage Спасибо большое, принял к рассмотрению.
Даже не думай о китайце , у самого кайрон у соседа ховер, земля и небо . Кайрон рестайл2009 за 400 взял в идеале даже неодной царапины . Болячки детские все устранимые если иногда следить , проливать форсунки чтоб не прикипали ,и ставить родной топливный фильтр
Кирилл, привет. где пропали???
Кирилл, перфоратор тебе в помощь,вибрация великая сила !
И отбойный молоток )))
@@KITT_Garage Отбойный молоток многовато а вот перфоратора хватит,через медную проставочку постучал по съемнику и даешь нагрузку и опять постучал и опять подтянул гаечку,не торопись потом спасибо скажешь.
Да, да, на 10:10 стоило бы съëмник перфоратором обстучать, через медяшку.
@@всоломин-ч9ь Только иногда электрическая башка отлетает,на до без фанатизма
Я бы с первой так не спешил раз уж она стоит мертво. Я бы вытянул на пару миллиметров и замочил на час, потом ещё залил.... И так до конца. Все лучше чем гбц снимать.
Снимаю форсунки раз в полтора-два года, колодцы чищу просто - на суши палку наматываю тряпку, смачиваю её WD или очистителем карбюратора, вставляю в шуруповерт.... Вычищает до блеска за минуту. Мою форсунки, меняю шайбу, смазываю графиткой, и ставлю обратно. Форсунки вытаскивались первый раз сьемником (10 лет их не трогали), в последующем пальцами вылазят на ура.
У меня автосервис, ждать - простой. И толку от этого мало. Я на одной из своих машин пару месяцев заливал форсунку и ездил без крепежа - потом при демонтаже один фиг сломалась. Поэтому когда машина уже у меня в боксе - нужно именно работать. Кто делает сам и есть время - пожалуйста. Но тут палка о 2 концах. Если форсу потянуть то ездить уже не получится по хорошему пока не вытащишь и не отремонтируешь
вот именно!! чуть пошла смазал! и дальше
Сколька такой ремонт стоит савсеми делами.
Ниже ценник в комментариях уже писал
Добрый день как с вами связаться
Кирилл сколько будет стоить перебрать двигатель
Кирилл здравствуйте, нравится когда вы показываете свои ролики. Помоги пожалуйста с электроникой, как делать диагностику, где это прибор купить, я заказал прислали , но программа ни одна не работает, программ ажно 5 шт,
Здравствуйте, подскажите, какой программой сканируете, имею ввиду на телефоне?
Где вы находитесь? Можно ли записаться к вам на ремонт?
Petec Injektoren löser ....из 30ти летнего опыта, а "летят" форсунки из-за грязного топлива (родной топливный филтр от 50 евро , как правило покупают не дороже 10-20)
И сколько стоит ремонт форсунок примерно
Ты конечно молодец, жалко что столько работы может быть проделано зря🤔. А вот хозяин вскоре может пожалеть что недоплатил чутка и снова налип на кучу денег.... А скорей всего он Рекса просто продал.
👍👍👍
Ершик металлический?
нет
Очень понравилось видео. Подписался. Жду ещё видео
ГДЕ ДРАГ РОДИУС???
Сколько стоит промывка всей топливной системы?
А в каком вы городе?
Хороший напиток на заднем плане
Ждёт своего часа)
@@KITT_Garage дорого ли стоит ремонт форсунок?
Если обратка не держит на форсунках, что нужно покупать и менять какие детальки?
Только клапан.
Когда ролик с новой Октавией А7?
Скоро)
Медная смазка Mannol 9896 .для тормозной системы.не дорогая.шрус лучше не использовать
А скоко стоит такая процедура?
В комментариях ниже уже писал
Кирилл,ты МегаМастер!
А в каком городе находитесь?
Голицыно Московская область
@@KITT_Garage долековато от уфы
@@KITT_Garageможет точно адрес сказать я в Одинцово живу нужно вапше помощь
Добрый день. У меня рекстон 2 2.7 xvt 186л.с. сдохли 3 форсунки перебрал все 5. Покатался неделю. Поехал на работу и он начал чадить серосиним дымом и звук в двигателе металлический. Но форсунки только отремонтировали. Клапана новые оригинал. Ошибку показывает 1257. Высокое давление в низком контуре топливной системы. Подскажите пожалуйста куда копать. Живу в Туле специалистов по дизель у нас нет.
Добрый вечер у меня те-же симптомы,вы решили свою проблему?
@@ИванСутормин-к1т да решил
@@audiaudi4013 подскажите пожалуйста в чём проблема
@@ИванСутормин-к1т форсунки. На ошибки не смотрите. У наших машин проблема либо ТНВД либо форсы другого не дано. Отвёз авто в сервис была заклинена 5форсунка. Всё поченили. Снял бак промыл и в бак положил магниты чтобы собирали стружку.
@@audiaudi4013 спасибо,меня просто напрягает 1257.сейчас буду проверять форсунки надеюсь что не ТНВД
Ну нету в меня в контакте и не будет... Кирил как связаться?
Попросил товарищя, тоже Илья зовут, с Вами связаться в vc. Отправьте контакт плиз!
Всталяэте пустотілу трубку та довгим електродом приварюєтесь і тоді обратним молотком вибиваєте. Знімання голови це вже останній етап.
Хотя бы приблизительно стоимость озвучьте. У меня уже почти конец форсам, готовлюсь марално и финансово )))
Тоже хотелось бы узнать стоимость этой процедуры и разницу с рекомендуемым снятием и диагностикой бака и тнвд, тоже морально настраиваюсь на правильный ремонт.
Ну значит по стоимости что получается
Снятие/установка с полной разборкой гбц 2.0 12000, 2.7 - 15000
С/у форсы без съёмника 1500 за шт.
Со съёмником 2500
Переборка форсунки 3000р работа
+ Ремкомплект на каждую форсу
Скажите ремкомплект вы пишите это вместе с распылителем или один мультипликатор
@@KITT_Garage я 500р беру снятие установка, походу сильно дешевлю
@@KITT_Garage за полтинник вылетает такая работа?
Кирилл , у меня Актион спорт D20DT 07 года, заводится отлично и зимой, но при резком нажатии на педаль газа вылетает чёрный дым, это форсы льют или другая проблема ? Кирилл подскажи пожалуйста ? С удовольствием смотрю твои видео, уважуха.
У меня Рекс 07 года это все от егр
@@рыбалкасвеселым Спасибо, надо просто почистить ЕГР ?
Для нашего возраста машин говорят что нужно глушить егр моторы уже не новые
Если заводится норм то я бы не парился особо
Может быть и от того что турбина подкидывает и от форсунок... Если прям хочется точно узнать - нужно смотреть
@@KITT_Garage Сейчас поставил просто заглушку на ЕГР и всё прошло, нет дыма и тянет отлично, боюсь,что головку можно перегреть, с прошивкой так и не нашёл спеца. Спасибо,что ответили.
Дайте ссылку на Вк .
Привет! вот так дермо щас стали делать дизеля, Я на Старексе двигатель D4BH форсунки за час поменял.
Да нормальные дизеля, если Рекстонов 1 и 2 взять именно. Вообще-то они примерно одних и тех же годов со Старексом. И у Хёндэ тоже дизеля капризные, ничуть не меньше, вам повезло просто.
@@iskander_expendable Дело в том что у меня дизель старой конфигурации, без электроники, модель двигателя ещё с 80ых годов, мой Старекс 2006 года, на этот двигатель добавили турбину, алюминивые коромысла, что бы клапана не гнул, и полу электронный ТНВД, но Я его поменял на механический, теперь вообще пофигу, и в жару заводится хорошо, и в мороз.
@EvgeniySuprunov ну тогда тем более всё понятно. Если отзывы почитать, коммон рейл с электронным ТНВД не обязательно всем и всегда мозги делает. Кто-то нормально пользуется постоянно, и хорошо всё. Лотерея, смотря как повезёт.
@@iskander_expendable На моём обычный механический в прыс, а у знакомых Санёнги с комонрэилом, так вот им не повело, сперва форсунки меняли по 7000 за одну, а сейчас они даже и двигателя поменяли:-) хотя ихнии машины новей моей на несколько лет, и на холодную плохо заводятся, да с комонрэилом кому как повезёт, и ремонт дорогой.
Тест делать надо шланг не больше пары см и за минуту 4 мл в идеале , в этих шлангах ещё пару шприцов
С длинными капельницами удобно
Если нужны прям точные цифры - отцепляешь капельницу от обрати форсы, приподнимаешь трубку выше шприца и вуаля вся солярка в шприце и имеются точные данные )
good
Кстати, наши форсунки хоть и не дешёвые (от 20 тыщ), но они легко ремонтируются. С алишки можно заказать ремкомплект (распылитель, клапан). Меняешь и ездишь спокойно пару лет)))
Только с алишки не соглашусь
Китайские клапаны не имеют специального напыления и от того быстро выходят из строя, поэтому рекомендую брать только делфи и только у официальных представителей, иначе много брака и подделок
А где покупать ? Дайте ссылку
@@АлексейБахтинов-г4ы что? Ремкомплект? На алишке в поисковик забейте "клапан форсунок делфи". И выбирайте
Кирилл, привет, а где можно такой сканер приобрести?
На авито
Easydiag
А по конкретнее где именно можно пребрести
Не для шрусов а для суппортов тормозных :)))
У меня стук на холодный пуск прогреется все хорошо
Для того чтобы форсунки не пригорали или если хотите снять , нужно в периодически димексидом поливать ,за месяц отойдет
Димексид это что? Где купить?Это бутылка? Или спрей?
@@seregazlat3 в аптеке
Надобыло не просто тянуть а с вибрацией пробивать , отбойником ,перфоратором ,хоть молотком, люди даже электроматорчики ставят вибрационные. Если просто тянуть 99% порвется
Ага отбойником и перфоратором )))
Каждый может на своем авто эксперементировать как хочет я не запрещаю )
Смазывать форсунки только медной смазкой! Смазка с графитом приклеивает форсунки намертво.
Кусок форсы можно было выдернуть нарезав резьбу.(но зачес мудохаться самому если можно за бабки клиента сделать у дяди. 8 рублей за сверловку? кто-то хорошо поимел)
Если обратка льет, то меняют не форсунку за 30 р, а клапан за 5.
И если человек сказал, что бюджет не позволяет делать дополнительные мероприятия, то зачем начинать его "ломать".
Мое мнение - товарищ разводила.
Где так долго пропадал?
Работы много (((
@@KITT_Garage Добрый день. Как можно с Вами связаться?
шайбу медную перед установкой желательно отжечь
Добрый день.
Интересно, понятно и поучительно, НО... Вы человек, профессионально занимающийся ремонтом топливных систем ССАНГЁнгов... а инструмент, в частности съемник, морально устаревший и не эффективный. Уверен, что если бы Вы использовали съемки форсунок на принципе обратного пневмомолотка, например ОДА, то вероятность безобломочного выхода форсунки первого цилиндра была бы в районе 90%. Есть своя статистика работы с трудными случаями, и даже выигранные споры... Как говориться: "За слова отвечаю." )))
ВОПРОС. Есть ли у Вас опыт работы с "уплывшей" от допустимой компрессией в цилиндрах? В частности: РЕКСТОН, в двух цилиндрах компрессия упала до 85 и 80% (АВТОСКОП IV, Скрипт Шульгина ElPower) или в абсолютных величинах 21 и 19 бар. В причинах пока не разбирался - изучаю тему. Очень интересны Ваше мнение, Ваш опыт.
Спасибо.
Приветствую
Инструмент докупаю по мере необходимости
Форсунки тащу не каждый день, у меня таких съёмника 2шт. Мне хватает. Но я в этом плане склоняюсь больше к гидравлическому.
По поводу компрессии да сталкивался. Из за залегших колец из за маслогона турбины. Это чаще бывает. Ещё бывает прогар поршня из за льющей в цилиндр форсунки. Задиры также встречались мне
Потому что нужно сразу все форсы нужно лечить независимо от их перелива! Если одна полилась то все будут лить! И не в коем случае не делайте ремонт сами! Ну если только хочется попробовать и потом отдать спецу! Полный ремонт четырёх форс от 7т р. +- новые от 9.т.шт.установленны дэлфи! Короче, куда угодно! Только не к этому мастеу!!! Мастер! Без обид!
от махания руками в глазах мелькать стало
Не путай хрен с пальцем, а именно токарку со слесаркой.
пойду сожгу нахер свою машину с такими возможными проблемами!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Тупа развели на бабло я обломил также 4 форсу нарезал резьбу на 16 и потянул сьемником все удовольствие 20тр
Ну и цены у вас, 8 000 за высверливание обломка форсунки, Я сам токарь, у нас бы за 500 рублей бы высверлили.
Привет, а где вы находитесь
@@7630913 В красноярском крае.
Мочёй не надо заправлять тачку.
Есть нормальные заправки.