Continental AllSeasonContact 225/55R18 98 V - tragedia. Zakupione 2 sztuki (nowe, produkcja 45 tydzień 2022 roku, 7 lat gwarancji) założone w lutym br. na przednią oś w samochodzie Peugeot 3008, automat, disel. Po przejechaniu ok. 5500 km opony zaczęły się kruszyć. Gwarancja odrzucona z powodu cytat: "w badanej oponie stwierdzono: pęknięcia, kruszenie i łuszczenie się bieżnika jako efekt eksploatacji opony w ciężkim terenie, lub sportowy styl jazdy". Cuda bo opony na tylnej osi (od nowości w ww. samochodzie) także firmy Continental ContiCrossContact, prod. 26 tydzień 2017 roku i z przebiegiem 98000 km nie posiadają żadnych wad prócz zużycia wysokości bieżnika.
Po wizycie na SKP stoje przed dylematem czy wielosezon czy jednak letnie/zimowe. Kleber qadraxer 3 biore pod uwage ze wzgledu na cene, navigatora 3 z debicy albo po taniosci goodride. Jednak boje sie, ze kupujac wielosezon czeka mnie mogila. Ogladam Wasze filmy i tak naprawde nie moge sie zdecydowac ktora wielosezonowa nie spowoduje, ze w lecie na mokrym polece do sw. Piotra.
@@SklepOponTV Czy opona z klasy ekonomicznej moze byc lepsza od klasy sredniej, jak twierdzisz po wypowiedzi?bedzie jakas promocja na ie w niedlugim czasie?
@@radiator1979Nie bierz dębicy. Ja chwalilem swoje CC2, mam 2 lata. 25kkm przebiegu, 1mm zjedzone na każdej z 4 gum. Ogolem nie mam im nic do zarzucenia, ciekaw jestem jqk tej zimy beda sie sprawować. Ale bede sie starac o reklamację, bo po 2 latach pojawily sie spękania wzdłuż krawędzi klockow bieżnika u nasady na kazdej oponie. Troche slabo jak na opony topowe i tylko 2 lata. Wiec jak dębice, po taniości, to nie wiem czy jakosc bedzie lepsza od michelinq
Dębica navigator 3. Mam za sobą dwa sezony na niej i przejechane 55tys. km. Jeszcze nad zimowym znacznikiem jest z 0.5mm gumy a nad letnim znacznikiem bardzo dużo. Od paru tys. km jest już odczuwalne lekkie wyzabkowanie niestety ale jeszcze trochę pojezdze.
Ciekawy bieżnik , wiecie kiedy będą dostępne bo kończą mi się firestony alsezons na których się mocno zawiodłem? Co do conti to miałem letnie contakt5 i powiem petarda. Pozdrawiam
Witam. Jak się one mają do poprzednika? AllSeasonContact 1? Poprzednik miał opcję SEAL, a te nie mają. Dla mnie wielosezonowe z opcją seal to dobra konfiguracja jeśli nie chcę już runflat. Tylko czy poprzednik to wciąż dobre opony?
Poprzedni model był nastawiony głównie na miasto, nowa generacja z racji poprawienia przebiegów i niemal wszystkich innych parametrów jest już bardzo dobrze zbalansowaną oponą. Nowa generacja również posiada technologię uszczelniania ContiSeal w rozmiarach 235/55R19, 255/50R19, 215/55R18, 235/60R18, 255/55R18, 215/45R20, 235/45R20, 235/45R21 oraz 255/40R21 ;)
@@100Pseudonim Na pewno producenci mają swoje powody - Widocznie w tym rozmiarze użytkownicy zbyt rzadko sięgali po tego typu technologie i było to nieopłacalne.
@@SklepOponTV Mam 225 55 17, ale mam ochotę przejść na 245 45 18, bo w tym rozmiarze są z opcją seal, choć wybór jest mały. Mam runflatów w moim rozmiarze dość sporo opcji. Ale jak nie chcę run flat co to? Nie mam koła dojazdowego. Szkoda że większość testuje opony, ale nie skupia się na tych problemach jak naprawa opony samemu w razie przebica. Są pianki, są TIRE Doctor, zestawy ze sznurkiem, kompresorem. Ale dlaczego ktoś kto sprzedaje opony i testuje opony niemal codziennie nie ma testów tych różnych rozwiązań? Szkoda. Rozumiem assistance, ale czeka się różnie od 20 minut, do 1,5h. Kiedyś zmieniałem na dojazdówkę w 20 minut i jechałem dalej. Życie było proste.
Jak ona wypada w porównaniu do CC2? Mam dylemat co do CC2 lub ASC2. Mój przebieg to do 10k rocznie w środkowej polsce 80% miasto 20% drogi szybkiego ruchu a samochód to Mazda 3 2017r
Continental AllSeasonContact 225/55R18 98 V - tragedia. Zakupione 2 sztuki (nowe, produkcja 45 tydzień 2022 roku, 7 lat gwarancji) założone w lutym br. na przednią oś w samochodzie Peugeot 3008, automat, disel. Po przejechaniu ok. 5500 km opony zaczęły się kruszyć. Gwarancja odrzucona z powodu cytat: "w badanej oponie stwierdzono: pęknięcia, kruszenie i łuszczenie się bieżnika jako efekt eksploatacji opony w ciężkim terenie, lub sportowy styl jazdy". Cuda bo opony na tylnej osi (od nowości w ww. samochodzie) także firmy Continental ContiCrossContact, prod. 26 tydzień 2017 roku i z przebiegiem 98000 km nie posiadają żadnych wad prócz zużycia wysokości bieżnika.
@@SklepOponTV zróbcie jakiś test lub poruwnanie między nawą całoroczna oponą ot Continental i Brigstona. Zastanawiam się nad zakupem jednego kompletu z tych dwóch producentów. Interesuję mnie test na tylno napędowe auto.
Czy może się Pan wypowiedzieć co będzie lepsze do samochodu który waży 1800 kg i ma 310 KM z napędem 4x4.Zależy mi żeby była jak najcichsza i była jak najbardziej uniwersalna. Ważne żeby była też komfortowa. Waham się pomiędzy tym Continentalem a Pirelli Cinturato All Season SF2. Rozmiar 235/45 R18. Co będzie lepszym wyborem? Z góry dziękuje za odpowiedź.
@@SklepOponTVCzy może się Pan wypowiedzieć co będzie lepsze do samochodu który waży 1800 kg i ma 310 KM z napędem 4x4.Zależy mi żeby była jak najcichsza i była jak najbardziej uniwersalna. Ważne żeby była też komfortowa. Waham się pomiędzy tym Continentalem a Pirelli Cinturato All Season SF2. Rozmiar 235/45 R18. Co będzie lepszym wyborem? Z góry dziękuje za odpowiedź.
Continental AllSeasonContact 225/55R18 98 V - tragedia. Zakupione 2 sztuki (nowe, produkcja 45 tydzień 2022 roku, 7 lat gwarancji) założone w lutym br. na przednią oś w samochodzie Peugeot 3008, automat, disel. Po przejechaniu ok. 5500 km opony zaczęły się kruszyć. Gwarancja odrzucona z powodu cytat: "w badanej oponie stwierdzono: pęknięcia, kruszenie i łuszczenie się bieżnika jako efekt eksploatacji opony w ciężkim terenie, lub sportowy styl jazdy". Cuda bo opony na tylnej osi (od nowości w ww. samochodzie) także firmy Continental ContiCrossContact, prod. 26 tydzień 2017 roku i z przebiegiem 98000 km nie posiadają żadnych wad prócz zużycia wysokości bieżnika.
Opiny maja nam sie dobrze kojarzyc, piekme widoki, ladnie nazywajaca sie opona, dobre slowo o oponie
WKońcu nowy model po tylu latach
To prawda!
Pierwsza generacja jest długo na rynku, lecz wciąż plasuje się w czołówce ;) oby nowy model zapewniał dłuższe przebiegi
teoretycznie powinien robic ok 10tys km wiecej wg badan DEKRA
@@SklepOponTV W takim razie rozważę tą oponę na zimę do starego auta. W nowym Conti sportcontact 7 i TS870P sprawują się wyśmienicie ;)
Czym sie roznia v1 od v2?
cześć, no i brak obiecanego porównania do GY $S i CC2 :). Nic mi ten filmik nie mów, ale pozdrawiam 😁
Po wizycie na SKP stoje przed dylematem czy wielosezon czy jednak letnie/zimowe. Kleber qadraxer 3 biore pod uwage ze wzgledu na cene, navigatora 3 z debicy albo po taniosci goodride. Jednak boje sie, ze kupujac wielosezon czeka mnie mogila. Ogladam Wasze filmy i tak naprawde nie moge sie zdecydowac ktora wielosezonowa nie spowoduje, ze w lecie na mokrym polece do sw. Piotra.
Ja bym postawił na Dębice!
@@SklepOponTV Czy opona z klasy ekonomicznej moze byc lepsza od klasy sredniej, jak twierdzisz po wypowiedzi?bedzie jakas promocja na ie w niedlugim czasie?
@@radiator1979Nie bierz dębicy. Ja chwalilem swoje CC2, mam 2 lata. 25kkm przebiegu, 1mm zjedzone na każdej z 4 gum. Ogolem nie mam im nic do zarzucenia, ciekaw jestem jqk tej zimy beda sie sprawować. Ale bede sie starac o reklamację, bo po 2 latach pojawily sie spękania wzdłuż krawędzi klockow bieżnika u nasady na kazdej oponie. Troche slabo jak na opony topowe i tylko 2 lata. Wiec jak dębice, po taniości, to nie wiem czy jakosc bedzie lepsza od michelinq
Dębica navigator 3. Mam za sobą dwa sezony na niej i przejechane 55tys. km. Jeszcze nad zimowym znacznikiem jest z 0.5mm gumy a nad letnim znacznikiem bardzo dużo. Od paru tys. km jest już odczuwalne lekkie wyzabkowanie niestety ale jeszcze trochę pojezdze.
@@radiator1979kup sobie Michelin cc2
Ciekawy bieżnik , wiecie kiedy będą dostępne bo kończą mi się firestony alsezons na których się mocno zawiodłem? Co do conti to miałem letnie contakt5 i powiem petarda. Pozdrawiam
Jesień tego roku, ale już teraz sukcesywnie będą się pojawiać na rynku
W dzien przejażdżka a wieczorem biba z alko od conti ;) test bardzo obiektywny
Witam. Jak się one mają do poprzednika? AllSeasonContact 1? Poprzednik miał opcję SEAL, a te nie mają. Dla mnie wielosezonowe z opcją seal to dobra konfiguracja jeśli nie chcę już runflat. Tylko czy poprzednik to wciąż dobre opony?
Poprzedni model był nastawiony głównie na miasto, nowa generacja z racji poprawienia przebiegów i niemal wszystkich innych parametrów jest już bardzo dobrze zbalansowaną oponą.
Nowa generacja również posiada technologię uszczelniania ContiSeal w rozmiarach 235/55R19, 255/50R19, 215/55R18, 235/60R18, 255/55R18, 215/45R20, 235/45R20, 235/45R21 oraz 255/40R21 ;)
@@SklepOponTV No tak, ale rozmiar 245/45/18 jest wszędzie pomijany, również w Pirelli. Szkoda.
@@100Pseudonim Na pewno producenci mają swoje powody - Widocznie w tym rozmiarze użytkownicy zbyt rzadko sięgali po tego typu technologie i było to nieopłacalne.
@@SklepOponTV Mam 225 55 17, ale mam ochotę przejść na 245 45 18, bo w tym rozmiarze są z opcją seal, choć wybór jest mały. Mam runflatów w moim rozmiarze dość sporo opcji. Ale jak nie chcę run flat co to? Nie mam koła dojazdowego.
Szkoda że większość testuje opony, ale nie skupia się na tych problemach jak naprawa opony samemu w razie przebica. Są pianki, są TIRE Doctor, zestawy ze sznurkiem, kompresorem. Ale dlaczego ktoś kto sprzedaje opony i testuje opony niemal codziennie nie ma testów tych różnych rozwiązań? Szkoda. Rozumiem assistance, ale czeka się różnie od 20 minut, do 1,5h. Kiedyś zmieniałem na dojazdówkę w 20 minut i jechałem dalej. Życie było proste.
Mnie ciekawi czy już po pierwszym sezonie letnim będzie wyząbkowana jak to ma miejsce w luźnych nie połączonych ze sobą lamelach 😊
Czas pokaże!
Która opona całoroczna według Was najlepiej nadaje się do sportowej jazdy?
Wpadnij zobaczyć najnowszy odcinek, może się zainspirujesz. :)
@@SklepOponTV chodziło mi to która z opon wielsezonowych bardziej teleruje ostrzejszą jazdę?
Posiadają państwo może jakiś kod rabatowy na opony letnie? :D
Jak ona wypada w porównaniu do CC2? Mam dylemat co do CC2 lub ASC2. Mój przebieg to do 10k rocznie w środkowej polsce 80% miasto 20% drogi szybkiego ruchu a samochód to Mazda 3 2017r
co wybrales?
ja mam podobna zagwostke do auta 5008
to chyba bedzie moja nowa opona.... chyba że bridgestone pokaże coś nowego....
Już jesienią dowiemy się co Bridgestone przygotował dla nas :)
Continental AllSeasonContact 225/55R18 98 V - tragedia. Zakupione 2 sztuki (nowe, produkcja 45 tydzień 2022 roku, 7 lat gwarancji) założone w lutym br. na przednią oś w samochodzie Peugeot 3008, automat, disel. Po przejechaniu ok. 5500 km opony zaczęły się kruszyć. Gwarancja odrzucona z powodu cytat: "w badanej oponie stwierdzono: pęknięcia, kruszenie i łuszczenie się bieżnika jako efekt eksploatacji opony w ciężkim terenie, lub sportowy styl jazdy". Cuda bo opony na tylnej osi (od nowości w ww. samochodzie) także firmy Continental ContiCrossContact, prod. 26 tydzień 2017 roku i z przebiegiem 98000 km nie posiadają żadnych wad prócz zużycia wysokości bieżnika.
@@SklepOponTV zróbcie jakiś test lub poruwnanie między nawą całoroczna oponą ot Continental i Brigstona. Zastanawiam się nad zakupem jednego kompletu z tych dwóch producentów. Interesuję mnie test na tylno napędowe auto.
Czy może się Pan wypowiedzieć co będzie lepsze do samochodu który waży 1800 kg i ma 310 KM z napędem 4x4.Zależy mi żeby była jak najcichsza i była jak najbardziej uniwersalna. Ważne żeby była też komfortowa. Waham się pomiędzy tym Continentalem a Pirelli Cinturato All Season SF2. Rozmiar 235/45 R18. Co będzie lepszym wyborem? Z góry dziękuje za odpowiedź.
Zdecydowanie bierz Continentala
Kiedy będą dostępne?
Jesienią
Porównanie powinno być do poprzedniej generacji Continentala a nie jakiegoś gówna
I takie zrobimy!
Totalna reklama
Pokażcie oponę po 50 tys km
Jeżdżąca w 30 c i - 10
Taki test to kupa nie test
To prezentacja, nie test. Testy znajdziesz u nas na kanale
@@SklepOponTV To nie jest prezentacja tylko płatna reklama. Proszę pisać prawdę .
Przetestujcie na sniegu
Fajnie by było testować na większych autach a nie na popierdółce
Wbrew pozorom born wazy 2tony
@@SklepOponTVCzy może się Pan wypowiedzieć co będzie lepsze do samochodu który waży 1800 kg i ma 310 KM z napędem 4x4.Zależy mi żeby była jak najcichsza i była jak najbardziej uniwersalna. Ważne żeby była też komfortowa. Waham się pomiędzy tym Continentalem a Pirelli Cinturato All Season SF2. Rozmiar 235/45 R18. Co będzie lepszym wyborem? Z góry dziękuje za odpowiedź.