Bardzo fajnie opisane wrażenia z jazdy po okręgu i na przejeździe po torze Takich opisów próżno szukać w innych testach To jest bardziej przydatne niż suchy czas przejazdu gdzie bardzo dużo zależy od umiejętności kierowcy.
Fajny test Panowie. Mi jednak w sieci brakuje testu opon caloroczna vs letnia. Chcialbym wiedzieć jak zachowuje się np goodyear asymmetric 6 vs vector gen 3 w tesstach hamowania na suchym, mokrym itd. Brakuje takich zestawień.
I takich materiałów nam potrzeba na YT. Czekam na więcej :D Tylko brakowało w tym porównaniu czegoś bardziej budżetowego ze średniej półki, bo to większość ludzi ceniących sobie pieniądze szuka opon wielosezonowych ;) Pozdrawiam
Może warto byłoby zrobić test opon że średniej półki? Przecież tego sprzedaje się 3x więcej. Fajnie byłoby mieć odniesienie czy warto dopłacić 40% do opon z wysokiej półki.
Wypadałoby dodać informację o rozmiarach opon i ich indeksach, bo np. jeśli testowane Nokiany nie były wzmacniane, to to by chyba wyjaśniało ich "pływanie"
Kiedyś był taki test w jednym z czasopism motoryzacyjnych (bodajże Auto Świat? Motor?) - różnice względem opon nowych były znaczące. Parametry jezdne niektórych opon pogarszały się bardziej niż innych. Myślę, że warto byłoby prowadzić tego typu testy opon używanych, gdyż nowe opony mamy zaszczyt posiadać raczej przez krótki czas :)
Miałem Bridgestone A005, ale tegorocznej zimy średnio sobie radził. Przez całą resztę czasu to był absolutny kocur. Opony też stosunkowo szybko się zdzierają. Przy zmianie auta postawiłem na Continental. Radzi sobie znacznie lepiej zimą. Te opony w większości warunków po prostu sobie dobrze radzą i uważam, że to najbardziej wyważony wybór. Dlatego dla mnie to numer 1. Czas pokaże co będzie ze zużyciem, ale Continental daje aż 7 lat gwarancji. Ze wszystkich opon Conti ma też najniższe opory toczenia.
A jak z hamowaniem nimi na mokrym ? Mnie w tym teście zawiodły okropnie. Sam mam letnie i zimowe Continentale, chciałbym teraz być na wielosezonie i po tym filmie mam mieszanie uczucia.
@@Przemek.90 Powiem tak, nie miałem jeszcze żadnego uślizgu na mokrym z conti. A jechałem w na prawdę trudnych warunkach po autostradzie. Przy hamowaniu nie załączał mi się abs, więc chyba też nieźle. Tak jak wspomniałem conti nie są wybitne w żadnym aspekcie, ale radzą sobie na prawdę przyzwoicie w każdych warunkach z jakimi miałem do czynienia. Ze śniegiem znacznie lepiej od A005.
Witaj, powiedz czy miałeś wersję evo? Mozesz zdradzić jakim autem jezdzisz? Ile kilometrów zrobiłeś na a005? Ja mam bmw f11 525d automat rwd. 3ci rok jeżdżę na a005 Evo i po 35tys km opony zbliżają się do ograniczników. Na zimę muszę zmienić i zastanawiam się czy dalej iść w a005 Evo. Pozdrawiam
@@proficlips749 Miałem zwykłą wersję A005. Z tego co kojarzę wersja evo ma już więcej krzemionki i nie miałem z nimi do czynienia. Jeżdżę Mercedesem w246 (napęd na przód) Conti zimą trzyma się dużo lepiej, a latem są porównywalne. Conti chyba nieco cichsze. Nie robiłem jeszcze pomiarów zużycia. Natomiast mam wrażenie, że zużywają się nieco mniej po pierwszym roku niż Bstone. Latem nie widzę różnicy. Miałem ostatnio awaryjne hamowanie i byłem w szoku jak szybko się zatrzymałem z dużej prędkości praktycznie do zera. Opony nie piszczały bez problemu wyprowadziłem auto, czuję się z nimi bezpiecznie w każdych warunkach. Jestem bardzo zadowolony.
Super film, obu tak dalej! Mam od zeszłego roku Nokiana i wszystko, co wyszło w Waszym teście ma pokrycie w realnym użytkowaniu, szczególnie coraz lepsze kolejne hamowania, co moim zdaniem jest dużą zaletą przy szybszej jeździe. I zużycie... po 10tys km na przedniej osi dopiero co starła się 8 we wskazniku głębokości. Wg mnie w następnym teście Nokian wypadnie najlepiej w warunkach zimowych. Na pewno jest równie dobry o ile nie lepszy od królowej zimy Dębicy Frigo HP2, które kupiłem również rok temu do drugiego auta. Czekam na test opon zimą ;)
Mam te goodyeary vector gen3 i moge polecić każdemu kto rozważa, Wiadomo na sniegu i lodzie nie jest to poziom zimówki ale jest bezpiecznie. Opona cicha w cieple, zaczyna troche hałasować gdy temeratura spada poniżej 5stopni.
Jagoda tak cisnął, że zepsuł hamulce 😂 mam nowe Brigestone Weather Control A005 Evo 205/55/R16 i 1.5 tonowe auto. Nowe tarcze, nowe klocki, nowy płyn. Na mokrym asfalcie zęby idzie sobie wybić.
U mnie bridgestone weather control a005 Evo w rozmiarze 245 45 18 na bmw f11 rwd automat spisują się świetnie. Jedyny problem to szybkość zużycia. Mam je 3 lata i przejechałem na nich 35tys. Na jesień będę zmieniał bo bieżnik zbliża się do ogranicznika.
30 lat wymiany opon, nokian fajne tanie, na każdą kieszeń, polecam, deszczowe pirelli, trasa goodyer, na gorące lato michelin, kleją się jak kondon, a jak sobie chcesz to zakładaj co sobie wymyślisz, pozdro :)
myślę że dobrym testem było by pokazanie np. opon takich najtańszych tzw. chińczyków vs 10 letnie z ok. 30% bieżnika klasy premium, może ludzie przestali by kupować śmiecie które często na portalach aukcyjnych są, bo dokładając 100 czy 200 zł mieli by nowe opony, z gwarancją a drugim testem klasa "chińczyk" średnia i premium, że jednak ta cena, no właśnie czy ma aż takie wielkie znaczenie
chopaki, brakuje testu porównawczego, jak by w tych warunkach jezdziły opony letnie i zimowe, powiedzmy klasy medium lub ekonomicznej... i jak najszybciej test w warunkach umiarkowanie zimowych
Kurde niby w ślepo, ale widzę ze dobrze wybrałem goodyear’a, czuje ze to była dobry traf.😇 Oczywiście u was kupowałem bo coobcio poleca sklep to jak inaczej 😅
@@mariusz5860 ze szczerym sercem polecam ta opone w zime. Jezdzilem w zaspach i na najbardziej kopnym sniegu bez problemu. Ogolem osoby ktore jezdzily kolo mnie widzialem ze mialy problem z trakcja, gdy ja nawet nie musialem sie zastanawiac nad przejazdem, chociaz ze pod koniec przy mocnej tafli wody miałem sporego stracha (tu juz nie winie opon, a predzej kilku czynników, ale tak czy siak nie pisze że ze wszystkiego uratuja)
@@mtbmtb7873 zmieniam opony co 2-3 sezony i nie mam problemu z takimi sprawami, bo uważam na stan opon i hamulców bardzo mocno. Nadal sadze ze to świetne były opony.
Widac, ze caloroczne wywodzace sie z zimowych sa lepsze na mokrym i sniegu, a beznadziejne na suchym..i odwrotnie (patrz Bridgestone). Sam ma akurat inna, bo Michelin CC, i na mokrym i zima ok, ale latem ta opona plywa i szybko sie scina.Wniosek wiec niestety jest jeden - caloroczne to nadal spory kompromis.
Też chętnie zobaczyłbym test nowego Navigatora 3 bo zapowiada się ciekawie, Quadraxera 2 oraz może jakiejś typowej budżetówki do tego typu jakiś Goodride :D
Dębicy nie ma co testować - od wielu lat udowadnia jedno i to samo - na mokre warunki są jednymi z najgorszych opon, a zimówki dobrze sprawują się w kopnym śniegu. Krótko mówiąc - Dębica to syf.
Mam Bridgestone A005 z filmu. 235/45r17. Auto 1840kg 4motion. W lato cicha,przyczepna bardzo,bardzo. W zimę przyczepna. Dodaje gazu,stawiam auto bokiem,puszczam gaz jadę dalej prosto. Jakies poślizgi w zakrętach,skrzyżowaniach,dosyć przewidywalna. A wiadomo,że jak jest lód,to każda opona będzie miała problem. Ale ile się nawylrzedzalem w śniegu,koleinach i czułem się bezpiecznie... Dopóki nie kupiłem tych opon byłem fanem lato/zima. Ale teraz nie kupiłbym innych. Zrobiłem na tych oponach 13000km,wszystko w tym roku. I autostrada i miasto. Zużywa się też wolnom
Też mam te opony w rozmiarze r15, kupiłem je opierając się na innych filmach, gdzie miała opinie opony dobrze przyczepnej na mokrym. Jestem zadowolony. W zimę dawała radę na dużym śniegu. Ani razu się nie zakopałem. Na mokrym jeżdżę po prostu ostrożnie, więc nie miałem okazji testować jak się zachowuje w roznych sytuacjach. Zużycie na chwilę obecną wydaje się być całkiem ok, w sensie zużywa się w miarę powoli. Na chwilę obecną też nie wyobrażam sobie zmieniać na lato/zima (jazda 90% po mieście, ewentualnie co jakiś czas obwodnica).
Tak samo zakupiłem w tamtym roku 225/45r17 bridgestone a005 evo i jestem w szoku po tym teście bo mam zupełnie inne odczucia :) Przejechałem na tych oponach już ok. 20tyś, byłem w zime w górach, w lato w górach, zrobiły trase 3600km po autostradach w bardzo ciepłych warunkach i jeszcze nigdzie mnie nie zawiodły w sensie nigdzie mnie nie zaskoczyły. Jedyne z czym się zgodzę to, że ta opona nie daje feedbacku żadnego... Ona w ogóle nie piszczy... I to dla mnie największy minus, choć może po prostu nie byłem na takiej granicy? Nie wiem
@@SuperBasshunters Pomysł był taki, że wyniki z porównania CrossClimate + vs CrossClimate 2 zestawimy w tym tescie ale ze wzgledu na pare czynnikow musielismy zrezygnowac z tego pomyslu poniewaz nie byłoby to miarodajne. Na pewno porownamy go do konkurencji bo na to wszyscy czekaja. Opony leza i czekaja na termin nagrania :)
@@SklepOponTV Możecie nie testować :) , założyłem świeżynki akurat na śnieżyce zeszłoroczne i trakcji w opór, latem daja radę na mokrym zero strachu, serio polecam (o ile oczywiście ktoś chce całoroczne!)
Vredestein Quatrac Pro łapią się pod ten segment czy to bardziej budżetowe? Warto by je wrzucić przy okazji jakiś testów bo opinie są skrajne. Sam użytkuje od kilku miesięcy ale nie wiem jak się zachowa w extremalnych warunkach
Ciężko na to jednoznacznie odpowiedziec. Na pewno latem spisza sie najlepiej, ale jesli szukasz uniwersalnego produktu to raczej poszlibysmy w kierunku np. Goodyeara :)
@@MrGoro1990 Przy sezonowych problem jest z wybraniem momentu na zmianę opony. Jak będzie ciepła bezśnieżna zima to będziesz jeździł na letniej czy zimowej? A jak późną wiosmą spadnie śnieg a ty będziesz miał kuż letnie to zmienisz znowu opony na zimowe? Wielosezonowa wcale nie jest złym wyborem
@@jacekw6372 Bez przesady. Na zimowe zmieniam wtedy, gdy temperatura w ciągu dnia nie przekracza 5 stopni i gdy często są w nocy przymrozki. Dwa komplety kół więc wymiana trwa 20 minut 🤷
Jak w dzień miałeś 15 +, a w nocy jest 5 - i musisz pojechać o 4 nad ranem w trasę. To najpierw pojedziesz do całonocnego wulkanizatora, czy sam zmienisz?😁 A miałem takich sytuacji wiele w życiu.
Co do Bridgestone to byłem przekonany że na mokrym powinno być ok a tutaj słabo. W jednym z polskich testów długodystansowych zdobyły dobre opinie tylko że... autor tekstu używał auta 4x4 i nie wiem czy jego test i przemyślenia można przełożyć na tzw. zwykły samochód. po waszym teście widać że nie bardzo😁
Przy testach zawsze jest dobrze odnieść oponę do konkurencji. Też testujemy Quatrac Pro na dłuższym dystansie i wiem, że najlepszy pogląd na daną oponę da porównanie takie jak to, ale wierze, że sam materiał o Quatrac i prezentacja tej opony w różnych warunkach atmosferycznych będzie równie pomocna - szczególnie wrażenia z jazdy
@@sebastiankaiser4180 tak jak już pisałem pod tym filmem, chcieliśmy wyniki MCC2 odnieść do tego materiału ale za duzo zmiennych było i nie byłoby to rzetelne porównanie
Dla mnie nokiany na zimę podstawa budżetowe opony . Jak kogoś stać na samochód stać na opony powinno , większość na nalewajkach Lub 10 letnich opona h z Niemiec bo mięsa dużo. Powinno być informacji dla użytkowników w telewizji jakie opony jak sprawdzić rok produkcji ile trzymają swoje właściwości bo w Polsce myślę że 30 % wypadków przez opony
W czym się różnią B A005 zwykłe od EVO? Są jeszcze Guardy ale to runflat. Zwykłe A005 użytkuję od 2019 w kia ceed sw i przy 1.5t, czuję się pewniej w jeździe na mokrym jak na suchym, zwłaszcza w zakręcie. Przy startach zrywa wcześniej przyczepność jak moje poprzednie już kilkuletnie letnie opony continentala. Jazda zimą po Śląskim jest całkowicie w porządku, bez jakiegokolwiek strachu jazdy po oblodzeniu.
A gdzie opony budżetowe? Znając życie to np taki Imperial mógłby nieźle namieszać w takich testach bo o cenie to nawet nie wspomnę że miażdży konkurencję
Panowie, po teście hamowania na mokrym Auto Bild czy inni wielcy nie zakwalifikowali by Bridgestona do dalszych prób ponieważ ten wynik ją dyskwalifikuje. Od opony całorocznej oczekujemy zbilansowanego zachowania przynajmniej na poziomie dobrym lub dobrym+ a testy na torze i przejazd na czas to świetna próba dla opon typu UHP a nie wielosezonówek, od których klienci wymagają zupełnie czegoś innego. Jako najtwardsza opona w tym teście, Bridgestone może tylko pomarzyć o dobrych wynikach na śniegu. W zimie może być tylko gorzej.
A to już niestety urok RainSporta i jego miekkich scian... aczkolwiek w 5tej generacji jest pod tym wzgledem duzo lepiej ze wzgledu na zamkniety bark opony
@@matekmatek3658 kupiłem jednak sezonowe letnie. Kupiłem je w lipcu zeszłego roku. Wygrałem Uniroyal Rainsport5. Są spoko. Teraz muszę kupić zimowe jakieś. Jakoś nie zdecydowałem się na wielosezonowe i żałuję.
Spadł śnieg, pojawił się lód. Wnioski są takie: jak ktoś ma olej w głowie, to A005 Evo wystarczy. Trzeba tylko uważać z gazem i prędkością wchodzenia w zakręty. Pomimo 320Nm na przedniej osi ruszyć na lodzie się da. Z zatrzymaniem jest już gorzej, ale to wiadome xD nawet zimówka się podda. Jest ok, ale podsterowność wzrosła i na to trzeba uważać.
Bridgestone Weather Control A005 EVO najgorsze opony jakie miałem. Po roku na jesień ślizgały się a w zimę niestety auto unieruchomione bo nie dało rady poruszać się na tych oponach
Jedynym miarodajnym testem jest test wszystkich opon na tym samym samochodzie, bo każde z tych aut choć model jest ten sam może mieć różne klocki i tarcze hamulcowe.
Zajebiaszczy test... bez obrazy😁😁😁prawie szaraków... ja mam lato 19/255/35 Continentala jakiś sport + auto w garażu nie chce mi się iść sprawdzić...leń... ale nie do tego opony zajebiaszcze przy normalnej jezdzie kleją... a jak sie rozgrzeją 🤪🤪🤪 upalanko to jak bym przykleił do drogi ... miodzio😁😁😁
durny? bo nie ma części na śniegu? W zeszłym roku próbowaliśmy nagrać część zimową i niestety nie było takich możliwości. W tym odpuściliśmy temat ze względu na inne porównania
@@SklepOponTV 99 procent użytkowników zainteresowanych jest jazdą na takich oponach zimą i latem a nie tylko latem. Dlatego podtrzymuje swoją opinię na temat tego testu.
Ja na zimówkach śmigam cały rok ....wymysł producentów aby opony były zimowe i letnie .A co co chodzi ??? O kase...po co mają zarobić raz? To sobie wymyślili opony sezonowe i nie dość że 2x więcej opon sprzedają to jeszcze wulkanizacja 2x w roku ma kokosy.
Nie wyobrażam sobie jazdy na zimówce mocniejszym autem w upalne lato - wszystko zależy od potrzeb. Po twoim wpisie wnioskuje, że opona całoroczna jest dla Ciebie stworzona.
@@SklepOponTV To może wytłumacz mi i innym dlaczego opona całoroczna jest droższa od zimówki i letniej ? Karkas i konstrukcja wewnętrzna jest ta sama ,różni się tylko składem i typem bieżnika.
@@krzysztofxxx6555 kluczowa jest mieszanka, a ta najczęściej jest wyposażona w krzemionki i polimery, które swoje kosztują. A czy jest droższa? Zimowy Goodyear w 205/55R16 jest praktycznie ( +/-5zł) w tej samej cenie co całoroczny.
Coobcio upierdolone dresy szanuje! :D
jak zawsze ten sam outfit :D
Z garażu prosto do chłopaków jechałem...
Mogly sie ujebac a co to nie rewia mody😁✌🏻👍👍👍👍👍✌🏻😁
@@Coobcio ja to szanuje!
@@Coobcio potwierdzamy! :D
Bardzo fajnie opisane wrażenia z jazdy po okręgu i na przejeździe po torze Takich opisów próżno szukać w innych testach To jest bardziej przydatne niż suchy czas przejazdu gdzie bardzo dużo zależy od umiejętności kierowcy.
A gdzie Micheline?
Zróbcie test Dębica Navigator 3, opona jest na rynku a nikt jej nie testował, najlepiej porównanie w klasie budżetowej :)
A najlepiej jeszcze konfrontacja z poprzednim modelem ;)
@@D.K1503 starszy model to technologiczna przepasc, mysle ze nie ma sensu
+1
Ja wrzuciłem navigatory 3 na mojego gruza, czekam na pierwszy śnieg żeby zobaczyć jak dadzą radę
Zróbcie test Goodride z401 elite😄
Fajny test Panowie. Mi jednak w sieci brakuje testu opon caloroczna vs letnia. Chcialbym wiedzieć jak zachowuje się np goodyear asymmetric 6 vs vector gen 3 w tesstach hamowania na suchym, mokrym itd. Brakuje takich zestawień.
I takich materiałów nam potrzeba na YT. Czekam na więcej :D Tylko brakowało w tym porównaniu czegoś bardziej budżetowego ze średniej półki, bo to większość ludzi ceniących sobie pieniądze szuka opon wielosezonowych ;)
Pozdrawiam
Dziękujemy, to bardzo motywujące! Obiecujemy, że będzie ich więcej :)
Testy pokazują jednoznacznie.Wielosezon=górna półka.tylko półka premium pozwała zachować osiągi solidnych opon sezonowych.
@@Zduneqq Jakoś nie ufam gazetom ili ADAC itd
@@SklepOponTV może firestone multiseason 2
@@przemysawdomanski1863 Firestone to ciekawa propozycja, dużo czerpie od starszego brata - A005
Może warto byłoby zrobić test opon że średniej półki? Przecież tego sprzedaje się 3x więcej. Fajnie byłoby mieć odniesienie czy warto dopłacić 40% do opon z wysokiej półki.
Notujemy sugestie, dzieki!
Zróbcie test Dunlop Sport All Season, lub Pirelli Cinturato All Season Plus - jestem ciekaw jak by sobie radziły w takich takich warunkach. Pozdrawiam
Wypadałoby dodać informację o rozmiarach opon i ich indeksach, bo np. jeśli testowane Nokiany nie były wzmacniane, to to by chyba wyjaśniało ich "pływanie"
z wrażenia umknęła nam najważniejsza informacja. Opony testowaliśmy w tych samych indeksach i w rozmiarze 205/55R16 :)
Świetny test! Tylko dlaczego nie przetestowaliście nowego Crossclimate'a? Byłby wówczas kompletny.
Zabrakło nam samochodow :D
@@SklepOponTV I teraz nie wiem czy brać CrossClimate 2, czy nie...
Fajnie by było sprawdzić te opony po kilku kilkunastu tysiącach km
Kiedyś był taki test w jednym z czasopism motoryzacyjnych (bodajże Auto Świat? Motor?) - różnice względem opon nowych były znaczące. Parametry jezdne niektórych opon pogarszały się bardziej niż innych. Myślę, że warto byłoby prowadzić tego typu testy opon używanych, gdyż nowe opony mamy zaszczyt posiadać raczej przez krótki czas :)
Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 czy Continental AllSeasonContact i 3 opcja Pirelli Cinturato All Season SF2 do audi a4 b8 avant co wybrać ?
Z testu wynika że Goodyear jest najbardziej uniwersalny (w każdym teście był w top3) i zdobył łącznie najwięcej punktów we wszystkich kategoriach.
Ciekawe jak zima będzie
@@Coobcio używam generacji 2 w terenie górskim auto Kia sportage 2. wyjeżdża wszędzie.
Używam ich kilka lat,wjeżdzają wszędzie, jedyny minus to cena.
mam gen3 i w zimie po dobrym śniegu idzie jak burza, na mokrym też super audi a6 c5 2.8 quattro
Bardzo fajny miarodajny test, który daje konkretne wskazówki jaką oponę wybrać na interesujące nas warunki. SklepOpon super robota.
Miałem Bridgestone A005, ale tegorocznej zimy średnio sobie radził. Przez całą resztę czasu to był absolutny kocur. Opony też stosunkowo szybko się zdzierają. Przy zmianie auta postawiłem na Continental. Radzi sobie znacznie lepiej zimą. Te opony w większości warunków po prostu sobie dobrze radzą i uważam, że to najbardziej wyważony wybór. Dlatego dla mnie to numer 1. Czas pokaże co będzie ze zużyciem, ale Continental daje aż 7 lat gwarancji. Ze wszystkich opon Conti ma też najniższe opory toczenia.
A jak z hamowaniem nimi na mokrym ? Mnie w tym teście zawiodły okropnie. Sam mam letnie i zimowe Continentale, chciałbym teraz być na wielosezonie i po tym filmie mam mieszanie uczucia.
@@Przemek.90 Powiem tak, nie miałem jeszcze żadnego uślizgu na mokrym z conti. A jechałem w na prawdę trudnych warunkach po autostradzie. Przy hamowaniu nie załączał mi się abs, więc chyba też nieźle. Tak jak wspomniałem conti nie są wybitne w żadnym aspekcie, ale radzą sobie na prawdę przyzwoicie w każdych warunkach z jakimi miałem do czynienia. Ze śniegiem znacznie lepiej od A005.
Witaj, powiedz czy miałeś wersję evo? Mozesz zdradzić jakim autem jezdzisz? Ile kilometrów zrobiłeś na a005? Ja mam bmw f11 525d automat rwd. 3ci rok jeżdżę na a005 Evo i po 35tys km opony zbliżają się do ograniczników. Na zimę muszę zmienić i zastanawiam się czy dalej iść w a005 Evo. Pozdrawiam
@@proficlips749 Miałem zwykłą wersję A005. Z tego co kojarzę wersja evo ma już więcej krzemionki i nie miałem z nimi do czynienia. Jeżdżę Mercedesem w246 (napęd na przód) Conti zimą trzyma się dużo lepiej, a latem są porównywalne. Conti chyba nieco cichsze. Nie robiłem jeszcze pomiarów zużycia. Natomiast mam wrażenie, że zużywają się nieco mniej po pierwszym roku niż Bstone. Latem nie widzę różnicy. Miałem ostatnio awaryjne hamowanie i byłem w szoku jak szybko się zatrzymałem z dużej prędkości praktycznie do zera. Opony nie piszczały bez problemu wyprowadziłem auto, czuję się z nimi bezpiecznie w każdych warunkach. Jestem bardzo zadowolony.
Dziwnie się ogląda duet Coobio+ Jagodowy jak Jagoda się nie wcina w wypowiedzi. 😁. Fajny test. Wielki +
Dziekujemy! :)
Super film, obu tak dalej! Mam od zeszłego roku Nokiana i wszystko, co wyszło w Waszym teście ma pokrycie w realnym użytkowaniu, szczególnie coraz lepsze kolejne hamowania, co moim zdaniem jest dużą zaletą przy szybszej jeździe. I zużycie... po 10tys km na przedniej osi dopiero co starła się 8 we wskazniku głębokości. Wg mnie w następnym teście Nokian wypadnie najlepiej w warunkach zimowych. Na pewno jest równie dobry o ile nie lepszy od królowej zimy Dębicy Frigo HP2, które kupiłem również rok temu do drugiego auta. Czekam na test opon zimą ;)
Miło nam! Pozostaje życzyć wielu przejechanych kilometrów
Mam te goodyeary vector gen3 i moge polecić każdemu kto rozważa, Wiadomo na sniegu i lodzie nie jest to poziom zimówki ale jest bezpiecznie. Opona cicha w cieple, zaczyna troche hałasować gdy temeratura spada poniżej 5stopni.
Coobcio ile Bridgestone Ci płaci 🤣?
Ja mam całoroczne NOKIAN WEATHERPROOF i spisują się bardzo dobrze, bardzo dobrze trzymały na śniegu rok temu.
Nokian wie jak zrobić oponę idealną na śniegu
Cobcio za mało przeklinałeś :D
wystarczająco :D
Dobrze się ogląda 👍. A te komary to na serio latały czy tylko schiza😆🤭
tak gryzły, że mugga nie pomagała 😆
Jagoda tak cisnął, że zepsuł hamulce 😂 mam nowe Brigestone Weather Control A005 Evo 205/55/R16 i 1.5 tonowe auto. Nowe tarcze, nowe klocki, nowy płyn. Na mokrym asfalcie zęby idzie sobie wybić.
Też mi coś nie pasuje bo we wszystkich innych testach A005 na mokrym hakowaniu wypada całkiem przyzwoicie
U mnie bridgestone weather control a005 Evo w rozmiarze 245 45 18 na bmw f11 rwd automat spisują się świetnie. Jedyny problem to szybkość zużycia. Mam je 3 lata i przejechałem na nich 35tys. Na jesień będę zmieniał bo bieżnik zbliża się do ogranicznika.
Powinna być też 5 opona Michelline Crossclime2
Brakło nam samochodów :)
30 lat wymiany opon, nokian fajne tanie, na każdą kieszeń, polecam, deszczowe pirelli, trasa goodyer, na gorące lato michelin, kleją się jak kondon, a jak sobie chcesz to zakładaj co sobie wymyślisz, pozdro :)
Brawo Panowie fajny ciekawy test👍👍👍👍👍👍👍👍✌🏻
Dziękujemy!
Srednio to wyszło test powinien byc przy temp.7 stopni. To jest średnia temp.zimowo jesienno letnio wiosenna
Szkoda , że nie było jeszcze Michelin myśl, że zrobiła by robotę.Dobry materiał pozdrawiam. 👍
Dziękujemy!
Do prowadzących, zapominacie że każdy może to oglądać w tym najmłodsi. Mniej wulgaryzmów na przyszłość. Dziękuję.
Masz rację, wulgaryzmy to nic dobrego. Natomiast zawsze nasze filmy oznaczamy, jako nieodpowiednie dla dzieci.
myślę że dobrym testem było by pokazanie np. opon takich najtańszych tzw. chińczyków vs 10 letnie z ok. 30% bieżnika klasy premium, może ludzie przestali by kupować śmiecie które często na portalach aukcyjnych są, bo dokładając 100 czy 200 zł mieli by nowe opony, z gwarancją
a drugim testem klasa "chińczyk" średnia i premium, że jednak ta cena, no właśnie czy ma aż takie wielkie znaczenie
Postaramy sie przemyslec temat i zrealizowac taki material, dzieki !
Ale szkoda, że w teście nie Michelina cc2.
Sławomir, ale taki test mamy tutaj - ruclips.net/video/IM7cwb51-Hk/видео.html :)
chopaki, brakuje testu porównawczego, jak by w tych warunkach jezdziły opony letnie i zimowe, powiedzmy klasy medium lub ekonomicznej... i jak najszybciej test w warunkach umiarkowanie zimowych
Notujemy sugestie, dzieki!
Kurde niby w ślepo, ale widzę ze dobrze wybrałem goodyear’a, czuje ze to była dobry traf.😇 Oczywiście u was kupowałem bo coobcio poleca sklep to jak inaczej 😅
Masz rację. To w tej chwili jedna z najlepszych opon wielosezonowych na rynku. Też mam i jestem mega zadowolony.
A w zimie jak sprswuje sie
Za dwa lata napiszesz coś innego
@@mariusz5860 ze szczerym sercem polecam ta opone w zime. Jezdzilem w zaspach i na najbardziej kopnym sniegu bez problemu. Ogolem osoby ktore jezdzily kolo mnie widzialem ze mialy problem z trakcja, gdy ja nawet nie musialem sie zastanawiac nad przejazdem, chociaz ze pod koniec przy mocnej tafli wody miałem sporego stracha (tu juz nie winie opon, a predzej kilku czynników, ale tak czy siak nie pisze że ze wszystkiego uratuja)
@@mtbmtb7873 zmieniam opony co 2-3 sezony i nie mam problemu z takimi sprawami, bo uważam na stan opon i hamulców bardzo mocno. Nadal sadze ze to świetne były opony.
Jest i Coobcio!
Widac, ze caloroczne wywodzace sie z zimowych sa lepsze na mokrym i sniegu, a beznadziejne na suchym..i odwrotnie (patrz Bridgestone). Sam ma akurat inna, bo Michelin CC, i na mokrym i zima ok, ale latem ta opona plywa i szybko sie scina.Wniosek wiec niestety jest jeden - caloroczne to nadal spory kompromis.
Też chętnie zobaczyłbym test nowego Navigatora 3 bo zapowiada się ciekawie, Quadraxera 2 oraz może jakiejś typowej budżetówki do tego typu jakiś Goodride :D
Budżetówka imperial - ludzie kupują bo tania, a zazwyczaj w testach zamyka stawkę. Ciekawe jak by wypadla ;)
Jeszcze Nexen N'blue 4 Season do tego zestawienia :-)
@@berni_saska też ciekawa opona, mimo, że nie jakoś bardzo droga.
Dębicy nie ma co testować - od wielu lat udowadnia jedno i to samo - na mokre warunki są jednymi z najgorszych opon, a zimówki dobrze sprawują się w kopnym śniegu. Krótko mówiąc - Dębica to syf.
A co do Quadraxera - nigdy nie jeździłem na gorszej oponie. Nawet chińczyki sprawują się lepiej. Ba. Samochodziki LEGO mają lepsze opony.
A gdzie mkchelin cross climate?
Ale fajne Mordy :)....a ten akcent : że jest z Warszawy....nie był potrzebny....;)
2:20 Oparcie tylnej kanapy złożyło się podczas hamowania
#sokoleoko
Mam Bridgestone A005 z filmu. 235/45r17. Auto 1840kg 4motion. W lato cicha,przyczepna bardzo,bardzo. W zimę przyczepna. Dodaje gazu,stawiam auto bokiem,puszczam gaz jadę dalej prosto. Jakies poślizgi w zakrętach,skrzyżowaniach,dosyć przewidywalna. A wiadomo,że jak jest lód,to każda opona będzie miała problem. Ale ile się nawylrzedzalem w śniegu,koleinach i czułem się bezpiecznie... Dopóki nie kupiłem tych opon byłem fanem lato/zima. Ale teraz nie kupiłbym innych. Zrobiłem na tych oponach 13000km,wszystko w tym roku. I autostrada i miasto. Zużywa się też wolnom
Też mam te opony w rozmiarze r15, kupiłem je opierając się na innych filmach, gdzie miała opinie opony dobrze przyczepnej na mokrym. Jestem zadowolony. W zimę dawała radę na dużym śniegu. Ani razu się nie zakopałem. Na mokrym jeżdżę po prostu ostrożnie, więc nie miałem okazji testować jak się zachowuje w roznych sytuacjach. Zużycie na chwilę obecną wydaje się być całkiem ok, w sensie zużywa się w miarę powoli. Na chwilę obecną też nie wyobrażam sobie zmieniać na lato/zima (jazda 90% po mieście, ewentualnie co jakiś czas obwodnica).
Bardzo rzeczowa wypowiedź, dziękujemy! :) Damy na pewno A005 jeszcze jedną szanse, Bridgestone ostatnio ma same dobre opony w ofercie
Tak samo zakupiłem w tamtym roku 225/45r17 bridgestone a005 evo i jestem w szoku po tym teście bo mam zupełnie inne odczucia :) Przejechałem na tych oponach już ok. 20tyś, byłem w zime w górach, w lato w górach, zrobiły trase 3600km po autostradach w bardzo ciepłych warunkach i jeszcze nigdzie mnie nie zawiodły w sensie nigdzie mnie nie zaskoczyły. Jedyne z czym się zgodzę to, że ta opona nie daje feedbacku żadnego... Ona w ogóle nie piszczy... I to dla mnie największy minus, choć może po prostu nie byłem na takiej granicy? Nie wiem
Ale droga hamowania no mokrym to masakra
dzieki za material. mimo, ze nokian sie tutaj nie popisal to jest najbardziej zimowa opona i nad nia sie zastanawiam
najbardziej zimowy jest moim zdaniem goodyear
O co chodzi? Dlaczego nie ma Michelinów?
Akurat w tym teście nie ma Michelina :)
@@SklepOponTV Akurat wszyscy chyba czekali na to jak wypadnie w porównaniu do konkurencji, a nie tylko prezentacja/reklama jak ostatnio.
@@SuperBasshunters Pomysł był taki, że wyniki z porównania CrossClimate + vs CrossClimate 2 zestawimy w tym tescie ale ze wzgledu na pare czynnikow musielismy zrezygnowac z tego pomyslu poniewaz nie byłoby to miarodajne. Na pewno porownamy go do konkurencji bo na to wszyscy czekaja. Opony leza i czekaja na termin nagrania :)
@@SklepOponTV Możecie nie testować :) , założyłem świeżynki akurat na śnieżyce zeszłoroczne i trakcji w opór, latem daja radę na mokrym zero strachu, serio polecam (o ile oczywiście ktoś chce całoroczne!)
@@Adam-wr2rg e tam, cóż to dla nas :D na pewno coś nagramy dla niezdecydowanych :)
Super!!! bardzo rzetelny i miarodajny program .
Dzięki wielkie :)
Vredestein Quatrac Pro łapią się pod ten segment czy to bardziej budżetowe? Warto by je wrzucić przy okazji jakiś testów bo opinie są skrajne. Sam użytkuje od kilku miesięcy ale nie wiem jak się zachowa w extremalnych warunkach
Fajnie że zrobiliście materiał o oponach. Szkoda że nie ma nowości od Pirelli.
Zestawimy ją z Michelinem :)
@@SklepOponTV Super
Czekam
@@SklepOponTV i z cichym wygranym w tym teście czyli GY G3!
@@SuperBasshunters GY G3 w porównaniu do MCC 2 i nowej Pirelli nie ma nawet podjazdu.
Kiviego brakuje 👍
Halo Kivi? Sklepopon z tej strony - dawaj na testy opon :)
Kivi pilnował dobytku 😉
Jak to możliwe że Bridgestony mają klasę A na mokro a są najgorsze w teście hamowania
może to kwestia innej nawierzchni
@@SklepOponTV nawierzchni to jest różnica kilku metrów
@@tomaszkrajewski4494 cieżko jest sie odniesc do test homologacyjnego - probe przeprowadzalismy kilkukrotnie i za kazdym razem byl ten sam wynik
@@SklepOponTV czyli nie warto interesować tymi oponami ?
Ciężko na to jednoznacznie odpowiedziec. Na pewno latem spisza sie najlepiej, ale jesli szukasz uniwersalnego produktu to raczej poszlibysmy w kierunku np. Goodyeara :)
Gdzieś czytałem, że Goodride Z 401 nieźle wypadła.. moze zróbcie test budżetowych opon całorocznych i na końcu porównanie z dobrą oponą całoroczną .
Jest taki test już na naszym kanale!
@@SklepOponTV właśnie oglądałem, mega szacun za obiektywne podejście 👍🏻
Czekamy na kolejne takie testy👌🏻
zróbcie koniecznie test Dębicy nawigator 3 - najlepiej zestawienie z innymi modelami w klasie średniej
albo z goodyear vector 4 seasons gen 3 i wówczas będzie wiadomo jaka jest różnica między premium a oponą budżetową
Szkoda że Michelina nie testujecie i czekamy na test zimowy./Pozdrawiam.
Będzie test zimowy. I Michalina też testujemy :)
ruclips.net/video/IM7cwb51-Hk/видео.html
Czy te bluzgi mają świadczyć o fajności tego osobnika?
Wg mnie raczej o jego ubóstwie umysłowym.
Czy nokian peka dalej? Czy cos poprawili?
Jakie kupić oponki wielosezonowe 225-50r17 ?
Trza było sprawdzić vredesteiny quatrac , ponoć najlepsza obecnie opona całosezonowa na rynku.
Ponoć, a prawda jest taka że wszystkie wielosezonowe są gorsze od opon sezonowych 😅
@@MrGoro1990 Przy sezonowych problem jest z wybraniem momentu na zmianę opony. Jak będzie ciepła bezśnieżna zima to będziesz jeździł na letniej czy zimowej? A jak późną wiosmą spadnie śnieg a ty będziesz miał kuż letnie to zmienisz znowu opony na zimowe? Wielosezonowa wcale nie jest złym wyborem
@@jacekw6372 Bez przesady. Na zimowe zmieniam wtedy, gdy temperatura w ciągu dnia nie przekracza 5 stopni i gdy często są w nocy przymrozki. Dwa komplety kół więc wymiana trwa 20 minut 🤷
Jak w dzień miałeś 15 +, a w nocy jest 5 - i musisz pojechać o 4 nad ranem w trasę. To najpierw pojedziesz do całonocnego wulkanizatora, czy sam zmienisz?😁 A miałem takich sytuacji wiele w życiu.
Co do Bridgestone to byłem przekonany że na mokrym powinno być ok a tutaj słabo. W jednym z polskich testów długodystansowych zdobyły dobre opinie tylko że... autor tekstu używał auta 4x4 i nie wiem czy jego test i przemyślenia można przełożyć na tzw. zwykły samochód. po waszym teście widać że nie bardzo😁
Przy testach zawsze jest dobrze odnieść oponę do konkurencji. Też testujemy Quatrac Pro na dłuższym dystansie i wiem, że najlepszy pogląd na daną oponę da porównanie takie jak to, ale wierze, że sam materiał o Quatrac i prezentacja tej opony w różnych warunkach atmosferycznych będzie równie pomocna - szczególnie wrażenia z jazdy
225 /45 R17 jakie opony Na Niemcy jeżdżę co parę miesięcy do Polski?
Witam, zróbcie test opon całorocznych do bus kamperów np. popularna ogólnie opona 215/70 R15 pasuje do trojaczków.
Mamy w planach materiały porównujące opony do busów!
Jaka opona całoroczna waszym zdaniem jest najlepsza na suchy i mokry asfalt w niskich i wysokich temperaturach jednocześnie.
Hankook H750A
A jak one się mają co Michelin CC2?
Było porównanie CC+ i cc2 ale w tym teście to duża.sKoda.e.nie ma cc2.
@@sebastiankaiser4180 tak jak już pisałem pod tym filmem, chcieliśmy wyniki MCC2 odnieść do tego materiału ale za duzo zmiennych było i nie byłoby to rzetelne porównanie
Dla mnie nokiany na zimę podstawa budżetowe opony .
Jak kogoś stać na samochód stać na opony powinno , większość na nalewajkach Lub 10 letnich opona h z Niemiec bo mięsa dużo.
Powinno być informacji dla użytkowników w telewizji jakie opony jak sprawdzić rok produkcji ile trzymają swoje właściwości bo w Polsce myślę że 30 % wypadków przez opony
Sprawdźcie Nokiana w warunkach zimowych...idzie lepiej niż słabsza zimówki...opona mega i zużywa się bardzo powoli, 2 rok i jeszcze mam 8 👍😀
Zależy ile przejechałeś na niej xD
@@MrGoro1990 10 tys
Ja nokiany po czasie? Jak sprawują się teraz w gorące dni? Myślę by je kupić ale najpierw muszę się przekonać do całorocznych 😉
@@strazak79 żadnych zastrzeżeń...świetne opony...Jak bym miał.kupic 2 raz na pewno bym kupił...powoli.sie zuzywaja
W czym się różnią B A005 zwykłe od EVO? Są jeszcze Guardy ale to runflat. Zwykłe A005 użytkuję od 2019 w kia ceed sw i przy 1.5t, czuję się pewniej w jeździe na mokrym jak na suchym, zwłaszcza w zakręcie. Przy startach zrywa wcześniej przyczepność jak moje poprzednie już kilkuletnie letnie opony continentala. Jazda zimą po Śląskim jest całkowicie w porządku, bez jakiegokolwiek strachu jazdy po oblodzeniu.
Evo to nowa mieszanka - więcej informacji znajdziesz na naszej stronie www.sklepopon.com/model-opony/bridgestone-weather-control-a005-evo
szkoda ze jakiś michelinów nie było
Witam, a które bedzie lepsza goodyear gen3 czy michelin crossclimate 2 ???
A gdzie mieszkasz? w której części Polski? Ja bym postawił na Goodyeara, wg. mnie to lepsza opona
mieszkam w woj opolskim Nysa opony maja byc do forda mondeo 5 gen
a moze falken ?
jeśli często jeździsz w góry, masz doczynienia z opadami sniegu postawiłbym na Goodyeara
@@SklepOponTV Goodyear
Vector 4Seasons Gen-3
215/55 R17 98 W XL te oponki za 643szt z jakiego rocznika sa po nigdzie nie pisze ?
Dobra ROBOTA!!!!!!1
Dzięki :)
rozmiar opon wplyw na osiagi bo coobcio tego sam nie ogarnie . jak zmiana srednicy kola wplywa na osiagi 205/50R16 vs 205/65R16
A gdzie opony budżetowe? Znając życie to np taki Imperial mógłby nieźle namieszać w takich testach bo o cenie to nawet nie wspomnę że miażdży konkurencję
Sprawdzimy, sprawdzimy
Jeżdżę na imperial all season driver 4 lata już
Cześć, a te Bridgestone'y to przypadkiem nie są w klasie A jeśli chodzi o zachowanie (przyczepność) na mokrym? Rezultat testu na mokrym jest dziwny.
Tak, maja A i w tym teście poległy ze względu na mniejsza ilość lameli, którymi mogłyby pracować na tej nawierzchni
Panowie, po teście hamowania na mokrym Auto Bild czy inni wielcy nie zakwalifikowali by Bridgestona do dalszych prób ponieważ ten wynik ją dyskwalifikuje. Od opony całorocznej oczekujemy zbilansowanego zachowania przynajmniej na poziomie dobrym lub dobrym+ a testy na torze i przejazd na czas to świetna próba dla opon typu UHP a nie wielosezonówek, od których klienci wymagają zupełnie czegoś innego. Jako najtwardsza opona w tym teście, Bridgestone może tylko pomarzyć o dobrych wynikach na śniegu. W zimie może być tylko gorzej.
A to już niestety urok RainSporta i jego miekkich scian... aczkolwiek w 5tej generacji jest pod tym wzgledem duzo lepiej ze wzgledu na zamkniety bark opony
Ciężko o testy P. cinturato sf2 a to cenowo i jakościowo największa konkurencja dla M. CrossClimate 2
Zajmiemy się tą nowością na pewno!
Test Pirelli Cinturato All Season SF2 proszę
Będzie!
powinien być jeszcze pomiar referencyjny na letnich, oczywiście wszystkie opony były nowe?
Wszystkie opony były nowe :)
Jestem ciekaw. Pozdrowienia
Tylko Goodyear 4 pory najlepsze
Mądre spostrzeżenie odnośnie jazdy na co dzień że nie wiemy kiedy coś wyskoczy na drogę....
A gdyby tak test opon dla ludu, budżetowych z dużych fabryk 😊
Zrobimy :)!
Czemu nie było micheline Crossclimate?
Spoko że nie było, bo ta opona jest w każdym teście...
@@D.K1503 to tez prawda, continentala za to ciezko uswiadczyc :)
@@SklepOponTV Dokładnie tak!
@@SklepOponTV Ale Michał byłby chyba dobrym odnośnikiem do reszty. Ciekawy jestem czy faktycznie byłby taki fantastyczny :-P
@@WitoM4 Nie mowie ze nie, plan byl bardzo ambitny zeby zestawic 10 bieznikow ze soba ale logistycznie nie bylo szans :D
Dębica Navigator , Kleber Quadraxer2 takich opon testów potrzeba 😁
Chyba musimy zająć się tą Dębicą!
Dębica jak najbardziej powinna być, pisałem o tym już w waszym poprzednim teście.
@@SklepOponTV Ogolnie test budżeowe va średnie vs premium
Nie potrzeba. Jedne z najgorszych opon wielosezonowych, jakie można kupić.
@@jakubb7561 Debica?
te bridgestony gdzie wyprodukowane? bo kupiłem niedawno nowe zimowe LM 005 i są made in Poland?
Tak, większość pochodzi z fabryki z Poznania
@@SklepOponTV aha
Chce kuoic jedne z tyć dwóch : Michelin crossclimate2 vs Goodyear vector 4seasons 3g. Które lepsze? Szkoda ze zabrakło wlsnsie tego Michelin
A do jakiego samochodu chcesz te opony?
@@SklepOponTV skoda octavia 1,4tsi
Jakie opony kupiłeś i jak się sprawują?
@@matekmatek3658 kupiłem jednak sezonowe letnie. Kupiłem je w lipcu zeszłego roku. Wygrałem Uniroyal Rainsport5. Są spoko. Teraz muszę kupić zimowe jakieś. Jakoś nie zdecydowałem się na wielosezonowe i żałuję.
A co z vredestein
A ja mam pytanie dot ceny michelinkow których nie było w teście. Wyjaśni mi ktoś czemu crossclimate 2 91H są droższe od 91V? :)
Gorsza dostępność w magazynach :)
@@SklepOponTV czyli jest szansa że cena za 91H niebawem może być niższa? ;)
@@arctoz7798 ciężko stwierdzić, ceny opon zmieniaja sie w sezonie bardzo dynamicznie
A gdzie Dębica, falken?
Sprawdzimy w kolejnych materiałach :)
Spadł śnieg, pojawił się lód. Wnioski są takie: jak ktoś ma olej w głowie, to A005 Evo wystarczy. Trzeba tylko uważać z gazem i prędkością wchodzenia w zakręty. Pomimo 320Nm na przedniej osi ruszyć na lodzie się da. Z zatrzymaniem jest już gorzej, ale to wiadome xD nawet zimówka się podda. Jest ok, ale podsterowność wzrosła i na to trzeba uważać.
Bardziej wiarygodnie by to wyszło jakby zrobili test w zimę
zrobimy!
Szkoda ze te nokian nie mają ochrony rantu felgi
Bridgestone Weather Control A005 EVO najgorsze opony jakie miałem. Po roku na jesień ślizgały się a w zimę niestety auto unieruchomione bo nie dało rady poruszać się na tych oponach
Jedynym miarodajnym testem jest test wszystkich opon na tym samym samochodzie, bo każde z tych aut choć model jest ten sam może mieć różne klocki i tarcze hamulcowe.
Maja te same, stad decyzja o takiej formie :)
Ja mam opony firmy Nokian już drugi rok i są super😃
Jak nokiany po tym czasie? Jak sprawują się teraz gdy jest batdzo ciepło? Jak sei zużywają?
Ja bym odrzucił bridgestone z uwagi na tragiczne hamowanie na mokrym
👍
👍:)
moim zdaniem na zimę opony zimowe a na lato letnie…
można i tak, nikt nie wycofuje ze sprzedaży sezonowych opon :D
Zajebiaszczy test... bez obrazy😁😁😁prawie szaraków... ja mam lato 19/255/35 Continentala jakiś sport + auto w garażu nie chce mi się iść sprawdzić...leń... ale nie do tego opony zajebiaszcze przy normalnej jezdzie kleją... a jak sie rozgrzeją 🤪🤪🤪 upalanko to jak bym przykleił do drogi ... miodzio😁😁😁
Goodyear 4 pory to bajerka przy 150 cichutko bezpiecznie
Kolejny durny test .. rozumiem że w Polsce już nie pada śnieg 😂😂😂
durny? bo nie ma części na śniegu? W zeszłym roku próbowaliśmy nagrać część zimową i niestety nie było takich możliwości. W tym odpuściliśmy temat ze względu na inne porównania
@@SklepOponTV 99 procent użytkowników zainteresowanych jest jazdą na takich oponach zimą i latem a nie tylko latem. Dlatego podtrzymuje swoją opinię na temat tego testu.
bez sensu te testy
Zebys jeszcze mowil po polsku a nie po polskiemu.
Ja na zimówkach śmigam cały rok ....wymysł producentów aby opony były zimowe i letnie .A co co chodzi ??? O kase...po co mają zarobić raz? To sobie wymyślili opony sezonowe i nie dość że 2x więcej opon sprzedają to jeszcze wulkanizacja 2x w roku ma kokosy.
Nie wyobrażam sobie jazdy na zimówce mocniejszym autem w upalne lato - wszystko zależy od potrzeb. Po twoim wpisie wnioskuje, że opona całoroczna jest dla Ciebie stworzona.
@@SklepOponTV To może wytłumacz mi i innym dlaczego opona całoroczna jest droższa od zimówki i letniej ? Karkas i konstrukcja wewnętrzna jest ta sama ,różni się tylko składem i typem bieżnika.
@@krzysztofxxx6555 kluczowa jest mieszanka, a ta najczęściej jest wyposażona w
krzemionki i polimery, które swoje kosztują. A czy jest droższa? Zimowy Goodyear w 205/55R16 jest praktycznie ( +/-5zł) w tej samej cenie co całoroczny.
Opona letnia to opona letnia. Zimowa to zimowa. Dajcie zwykłych kierowców to połowa z nich wyjedzie poza tor.
ale my nie namawiamy do ich zakupu. Po prostu pomagamy w wyborze odpowiedniej dla danego kierowcy :)
I tak wielka D ...... opony Wielo sezon są do kitu 1 sezon Ok później Lipa
Akurat pod tym wzgledem produkty premium niezle sie bronia
afryka to inny kontynent 😂🖕😱