Jestem za wyścigiem pod górkę, jako drugiego kierowcę proponuję szanownego Pana Dokurwiatora! Obowiązkowy onboard z obu kamer musi być! Pozdro Mordeczki!
Zamiast opony porównywać na na 2 autach z czego jedno ze zmienionym wydechem i zawiasem to trzeba było przerzucić koła w 1 furę.. zawias może dużo zmienić w czasach.. jaki i wydech w mocy auta :(
Mała uwaga do testu hamowania opon na mokrej płycie poślizgowej - w naturalnych warunkach taka nawierzchnia praktycznie nie występuje. Bardziej profesjonalnie i z większą informacją dla potencjalnego klienta byłby test hamowania: Suchy beton/asfalt Mokry beton/asfalt Płyta poślizgowa jest fajna do testowania charakterystyki zawieszenia, napędu i łącznika pomiędzy fotelem a kierownicą.
Przetestujcie proszę Goodyeara 4seasons 3generacji i Dębice Navigator 3- klasa premium vs budżetowa tego samego koncernu. Sam nabyłem te drugie, notabene z Waszego sklepu i jestem pod wrażeniem jakie ta opona ma szerokie okno pracy. Materiał super, Kuba jak zwykle 120% energii, Dawid merytorycznie, skrupulatnie, super duet, bez zbędnego przynudzania. Pozdrawiam!
Odcinek bardzo fajny i miło się oglądało, ale popieram przedmówców, ze jeśli faktycznie chcielibyśmy porównać te opony to wypadałoby mieć oba komplety nowe oraz te same zawieszenia - w innym wypadku ilość zmiennych jest za duża żeby wyciągać jakiekolwiek wnioski :) Pozdrowienia
Mysle, ze tez wiele powinno dac do myslenia jesli chodzi o to jak wypadla troszke zuzyta caloroczna wzgledem nowej zimówki :) Jesli tylko w przyszlosci bedziemy mieli fure pieniedzy na dluzszy wynajem toru i co chwila nowe opony to obiecujemy poprawe :D
@@SklepOponTV to chociaz jedne i drugie podobnie jeżdżone ale mniejsza z tym zawas może mieć znaczenie a i tak dołożył bym letnia zeby zobaczyć o ile gorsza.
@@SklepOponTV dodam jeszcze że co do fur to do testów nie muszą być takie yariski wystarczyly by dwie zetki albo audi w serii od coobcia on tego tam ma na pęczki na placu
Yariski pojawiły się z dwóch powodów. Właściciele użyczli je nam do nagrań, a rozmiar opon do nich jest rozsądny. A co do samego kosztu opon @Zduneq - koszt to koszt. Detal od hurtu w tej branży wiele sie nie różni.
Żeby nie było że większość odpowiedzi tak krytyczna to jako odcinek rozrywkowy spoko i jak najbardziej czekam na stok narciarski lub inne testy na śniegu
Proponuję porównanie oponę zimową Goodyear premium vs np zimowa budżet Kormoran snow ta opona patrząc ma dobre opinie może taki test pokarze jak przedział cenowy idzie wraz z użytecznością. Dzięki pozdrawiam dobra robota choć zawsze półka tylko premium w testach.
Przede wszystkim był jeden duzy błąd porównania tych opon czyli powinien być jeszcze zrobiony drugi test po zamianie kol na samochodach Cobcio powinien to wiedzieć inne suspension inne zachowania trakcji samochodu , i wtedy test byłby kompletny i racjonalny , czyli opona plus zawieszenie ?! Ps . Ale jazda po śniegu łeb w łeb pod górę i z powrotem super pomysł prawie jak topgear.
Jesienią zakupiłem w SklepOpon właśnie Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 (wybór na podstawie testów AutoŚwiata - Goodyear miejsce 1). Zapłaciłem sporo mniej niż na innym portalu z oponami w nazwie. Chętnie zobaczę porównanie na śniegu i lodzie. Pozdrawiam.
Macie Panowie pomyłkę w hamowaniu na mokrym. W próbie na całorocznych pomiar 3 jest yaris czarny, a na zimowych pomiar 2 jest yaris biały z najlepszym wynikiem.
Bardzo przyjemny odcinek, montaż nie męczy, Coobcio bardzo grzeczny. Jednak udało mi się wyłapać dwa chochliki montażowe: 23:49 Przebitka na czarnego Yarisa i widok z drona, a opona wielosezon z białego Yarisa 25:00 Przebitka na maskę białego Yarisa, a hamowanie czarnego 😄
Cześć, śmigam cupra formentor 310 km - wschód Polski (lubelskie) wiec warunki różne. Zastanawiam się nad wielosezonówkami. Dziennie 60km zawsze poza miastem po drogach wojewódzkich (dojazdy). Reszta w mieścinie 20tyś mieszkańców. Planowałem założyć CrossClimate 2 - na jesień/wiosna a na lato już letnie bridgestone turanza (bo na takich auto wyjechało z salonu). Warto iść w wielosezonowki? Auto używane bez wygłupów - poza jakimś szybszym wyprzedzaniem. Czy jednak zostać przy zimowych (jakich)?
Jazda Yarisem w ostatnim czasie pokazała, że opona całoroczna to ciekawa propozycja do takiego samochodu. Opona jest sztywniejsza i lepiej dopasowuje się do zmiennych, tak na dobrą sprawę jesienno-zimowych warunków. Na twoim miejscu postawiłbym na CrossClimate 2 albo Goodyeara z tego odcinka :)
goodyear vector dobra opona, jeżeli niewiele ustępuje zimowej klasy premium.... w przypadku zimówki klasy ekonomicznej 2-3 letniej niczym by nie ustępowała
Następny test zrobcie jeśli będzie to możliwe na jednym aucie, odczucia i zachowanie się całości na pewno daje sporą różnicę, tu by fajnie wyszło porównanie jak by się te opony zachowały na każdym z aut. Ciężko porównać dwa auta o różnej charakterystyce, ale mimo wszystko ciekawie to wszystko wyszło 👍 pozdrawiam
Bardzo się cieszę, że wzięliście moją radę z dragy pod uwagę. Wydaje mi się, że jest to dużo bardziej precyzyjny sposób pomiarów niż mierzenie miarką :-P Ogólnie test fajny, pozostaje jeszcze test w typowo zimowych warunkach i porównanie do lata :-P
Hej kiedys na sklepie byl kod rabatowy COOBCIO teraz widzę że nie dziala czy kod juz wygasl jestem chętny na kupno opon macie naprawdę bardzo duży wybór i super ceny względem oponeo polecam sklep
Takie rzeczy to z miarka chyba się robi. GPS po pokarze z dokładnością do metra, a wyniki na przypadkowe wyglądają. Droga hamowania - klamki puchą i tyle. Pozdrawiam.
Ciekawe porównanie którego mi brakowało - czemu? a no temu, bo w charczku Clio III GT mam dokładnie te wielosezonówki 225/45R17 które na suchym i mokrym są w miarę spoko - bardzo przewidywalnie, za to na śniegu kupa straszna - przód ucieka okropnie a i odczucia słabiutkie. Zastanawiałem się, jak by wypadły w tym samym samochodzie zimówki i to właśnie najlepiej też z rodziny Goodyear'a i łala! mam jakąś odpowiedź która jest całkiem inna niż moje spostrzeżenia ale z całkiem innym zawodnikiem. Mam jedynie porównanie do zimówek założonych w Grand Scenic III - wiem, samochody, klasa i szerokość opon całkiem różna, ale Zeetex wh1000 ze Scenica w rozmiarze 205/55 R17 na śniegu kleją jak wściekłe! Opony w obu ze śladowym zużyciem (po 2 sezonach), ale różnica dokładnie w tych samych warunkach zimowych (sprawdzałem od razu jedne po drugich) nie była mała, ona była kolosalna. Zimowy Zeetex na śniegu zjadł wielosezonowego Vektora G3 co mnie bardzo zdziwiło i mocno zniechęciło do wielosezonówek. Hmmmm...
W Yarisie przy oryginalnych nastawach ciśnienia przód samochodu również płuży, dlatego Kuba z automatu zjechał z ciśnieniem żeby samochód lepiej się prowadził. Przed nami (jak spadnie snieg) porownania całorocznych w zimowej scenerii. Sam jestem ciekaw, ktora faktycznie bedzie najlepsza w takich warunkach. Czy vector wywodzacy sie z zimowki faktycznie bedzie najlepszy? CrossClimate moze sporo namieszac w stawce :)
Prośba do Coobcia wrzucaj na swoim instagramie, kanale YT informacje o wrzuceniu filmu na inny kanał niż swój główny ( nie zawsze algorytmy YT podpowiedzą a szkoda ominąć odcinek to samo z kanałem Basi 😁 i a45s )
Ok. Po pierwsze to testujecie nowe opony... Jak te same opony po roku użytkowania się będą sprawały? Zawsze zauważam po zakupie nowych zimówek (nie uznaje opon do wszystkiego) fajnie trzymają podczas pierwszego sezonu użytkownika. Po założeniu ich w następnym sezonie (zawsze mam 2 komplety kompletnych kół) już nie są takie fajne. Robię około około 20 tyś. km rocznie. #Coobcio dlaczego nie klniesz? 😆😝 Proszę o nagranie w śniegu! Czy producenci opon chcą przekonać kierowców do opon wielosezonowych? Wielosezonowe są droższe w zakupie i zapewne tańsze w produkcji bo przecież wariantowość produkcji jest kosztowna.
Czy mi się wydaje czy pomieszaliscie nagrania pomiarow na mokrej płycie raz biale auto raz czarne a opony w rogu niby zimowe te same1i3proba czarną 2 proba białą 🤔
Od lat jeżdżę na całorocznych w różnych autach, jest ok. Nie mam czasu na wymianę, ostatnie dni były naprawdę śnieżne.Tylko wulkanizatorzy mówią że są do bani.
Aby taki test miał sens to te same opony w przyszłym sezonie. Niech caloroczna pojeździ latem a zimowa odpoczywa w garażu. W końcu po to jest opona całoroczna. I kolejnej zimy porównanie. To byłby miarodajny test. Pozdrawiam
Hmm, Remi, ciekawe podejście do opon całorocznych :) Polecamy jednak na nich jeździć też zimą, tylko dobrze dobrać do swojego samochodu, miejsca zamieszkania i stylu jazdy :)
Z mojej praktyki wynika że jak jest coś do wszystkiego to nadaję się do niczego. Jak mało się jeździ to mogą być uniwersalne. Ale typowych zimówek żadna uniwersalna nie pobije.
Szczerze, Michelin rozpierdala wszystko, wiem że Coobcio lubi japońskie Bridgestone i szanuję ale mi w warunkach NYC zawiodły wiele razy...najważniejsze wysoki bieżnik i lamele. Opony zimowej nic nie rozpierdoli, po prostu są bardzo dobre. Tak jeździłem na całorocznych od 15 lat w USA przeszedłem na zimowe, potem letnie i żeby nie marnować czasu wróciłem do całorocznych w moich warunkach. Pozdrawiam
@@SklepOponTV. Szczerze, kupiłem laufen całoroczne na sklep opony jakieś 4 lata temu. Kupiłem ponieważ nowe auto, opony i tak to wymiany mówię sobie ok, sprawdzę. No i nie warto. Lepiej zainwestować i kupić na zimę dobre opony. I tak samo letnie. Napewno wielkim plusem cało rocznych jest taki że nie musisz wymieniać co roku. Może i faktyczne lepiej kupić oponę innej marki jak continental czy pirelli. Można się kierowac testami nazwijmy to nie zależnych😜 organizacji jak pzm itd. Tylko pytanie czy podczas wypadku firma ubezpieczeniowa będzie rekomendować to że podczas zimy były opony całoroczne?
@@SklepOponTV Żeby coś porównać powinny być zbliżone warunki. Tutaj takich nie było. Dwa auta na innych zawieszeniach, a to może wpływać na wynik. Polecam zrobić test na tym samym aucie i zmieniać koła. Zabrakło opony letniej która by zdeklasowała pozostałe dwie.
@@SklepOponTV widzowie sa przyzwyczajeni sam wujek Kivi smieje sie z chlopakowych testow nikt tutaj nic nie hejtuje. Takie odcinki maja to do siebie ze maja pokazac wyzszosc jakis produktow sponsorowanych nad innymi. A czy rzetelnie czy nie to juz sobie ktos kto ma leb na karku obejrzy i zdecyduje.
Tutaj żaden z produktów nie jest sponsoroway. Ba, nawet żeby tego uniknąć to z tego względu na czarnym pojawił się też zimowy goodyear. Wspólnie z Kubą doszliśmy do wniosku, że zawieszenie jedynie może pomóc oponie zimowej co nie do końca miało finalnie miejsce. Chcieliśmy też być uczciwy, dlatego tej informacji nie moglo zabraknac w tym materiale.
Test jest całkowicie nierzetelny.jeden samochód ma fabryczne zawieszenie drugi nie, jeden ma nowe opony drugi już po testach na torze i po niewiadomo ilu km na wypożyczalni. Moim zdaniem G3 wypadłoby znacznie lepiej niż to miało miejsce gdyby również był nowy. Z pewnością wypadłby gorzej niż zimowa ALE droga hamowania na mokrym skróciłaby się pewnie o jakieś 50-70cm(jak nie więcej) bo jednak 2mm różnicy to jakieś ~20% wysokości bieżnika a to na płycie poślizgowej robi mega różnicę. No i do mitomanów widzicie wielosezon klasy premium jest "gorszy" o ok. 2m od zimówki klasy premium a większość opon klasy średniej nie jest w stanie zatrzymac w tych dodatkowych 2 metrach auta tylko potrzebuje jeszcze kolejnych 2-3 metrów.A w Polsce najchętniej kupuje się opony budżetowe i chinole.
Różnica w wysokości bieżnika nie był tak duża by mogła diametralnie odwrócić wyniki testu. Odnośnie samego zawieszenia, poruszuliśmy tą kwestię w odcinku. Gdybyśmy o tym nie powiedzieli to nikt by nawet sie nie połapał :)
@@SklepOponTV Oczywiście, że bieżnik w tym przypadku nie odmieniłby losów testu ALE zakładając,że G3 skróciłoby drogę hamowania średnio o 50cm a fabryczne zawieszenie pozwoliłoby docisnąć przód podczas hamowania i "ukraść" kolejne 10cm.oczywiscie liczby z palca ale chodzi o sam fakt,że test jest nie do końca rzetelny-niestety.I ten tekst: "Idealne porównanie opon" bo ciśnienie wyrównaliście ale za to opony nowe vs używane w tym jazda torowa i twardsze zawieszenie.sami przyznajecie, że to gorzej dla wielosezonu.zatem gdzie tu sens takiego testu?
W takich ciepłych warunkach to letnie dobrze się spisują. Dopiero jak nawierzchnia ma ZERO i poprószy to robi się już nieciekawie na letnich. Opony zimowe i wielosezonowe maja jedna wspolna ceche -> starzeją sie dosc szybko i tym to tracą swoje właściwości pod zimę. I okazuje sie ze nowe letnie są lepsze od 6-8 letnich zimowek :) ... wielosezonowe szybciej to dopada. I co z tego ze masz 6 mm bieżnika:) Jakbym ja rocznie robil 20 - 30 tys. km nie bawiłbym sie z wielosezonowymi ... bo sa gorsze. A tak ... 10 tys na rok odpuszczę sobie ich irytujące mnie wady -> jest do przełknięcia.
Cieszmy się, że mieliśmy dwa takie same samochody. Jak będziemy mieli odpowiednio duża publikę oglądających to może będzie nam prościej robić jeszcze dokładniejsze odcinki. :)
23:50 -3 test na mokrej niby opony całoroczne a z zewnątrz pokazane jak hamujecie czarnym z zimowymi oponami, to samo 2 test opon zimowych a tu biały Yaris... Brawo montażysta xDDDDD
@@SklepOponTV dzieki, ale jednak po namysłach postawie na sprawdzone praktyki opon sezonowych czyli 2kpl. Moze to nie bedzie klasa premium ale jednak dwa sezony to bedzie lepszy ruch, tzn taki jaki stosuje od zawsze. Nie bede eksperymentował z całorocznymi jednak
Brawo za montaż, przekleństwa Coobcia niezauważalne !
przekażemy montażyście :D
Z tych testów dowiedziałem się dokładnie chuj wielki
Dzięki chłopaki
To nie był materiał o twoim drzewie genealogicznym więc dziwne ;)
Coś w tym jest opona zimowa testowana bez śniegu.... Fajnie fajnie
Podwyżka dla kamerzystów i montażystów! Genialnie nagrane i zmontowane
Czyli pomyłka yarisek na mokrej niezauważalna xDDDDD
jestem prostym chłopakiem, widze Coobcia daje łapke w góre suba i komentarz
Jestem za wyścigiem pod górkę, jako drugiego kierowcę proponuję szanownego Pana Dokurwiatora! Obowiązkowy onboard z obu kamer musi być! Pozdro Mordeczki!
Dobrze jest, dobrze chłopaki robią dawać więcej :)
będziemy działać!
Zamiast opony porównywać na na 2 autach z czego jedno ze zmienionym wydechem i zawiasem to trzeba było przerzucić koła w 1 furę.. zawias może dużo zmienić w czasach.. jaki i wydech w mocy auta :(
dfokladnie. jak zwykle testy o dupe rozbic:D
Co to za aplikacja to mierzenia długości drogi hamowania oraz przyśpieszenia?
Test na śniegu byłby wskazany :)
Fajnie by było zrobić ten sam test w zimowej scenerii
obowiązkowo!
Mała uwaga do testu hamowania opon na mokrej płycie poślizgowej - w naturalnych warunkach taka nawierzchnia praktycznie nie występuje.
Bardziej profesjonalnie i z większą informacją dla potencjalnego klienta byłby test hamowania:
Suchy beton/asfalt
Mokry beton/asfalt
Płyta poślizgowa jest fajna do testowania charakterystyki zawieszenia, napędu i łącznika pomiędzy fotelem a kierownicą.
Nie przesadzaj. Wystarczy wyślizgany asfalt bez grysu przed światłami i masz prawie to samo co płyta
Pasy na jezdni to mniej więcej płyta poslizgowa...
@@Coobcio I kiedyś letnie sportowe Dunlop mi na tym gubiły przysenność latem jak deszczyk popadał.
a co na to kivi hmm? dajcie teraz testy z kivim też wszyscy chętnie zobaczą ;)
Krzyśka ściągnąć do Krakowa to nie takie proste :)
Dobre espresso i będzie w Krakowie 😂
@@SklepOponTV Kawusia Kimbo i może się skusi :D
Przetestujcie proszę Goodyeara 4seasons 3generacji i Dębice Navigator 3- klasa premium vs budżetowa tego samego koncernu. Sam nabyłem te drugie, notabene z Waszego sklepu i jestem pod wrażeniem jakie ta opona ma szerokie okno pracy. Materiał super, Kuba jak zwykle 120% energii, Dawid merytorycznie, skrupulatnie, super duet, bez zbędnego przynudzania. Pozdrawiam!
Odcinek bardzo fajny i miło się oglądało, ale popieram przedmówców, ze jeśli faktycznie chcielibyśmy porównać te opony to wypadałoby mieć oba komplety nowe oraz te same zawieszenia - w innym wypadku ilość zmiennych jest za duża żeby wyciągać jakiekolwiek wnioski :) Pozdrowienia
Mysle, ze tez wiele powinno dac do myslenia jesli chodzi o to jak wypadla troszke zuzyta caloroczna wzgledem nowej zimówki :) Jesli tylko w przyszlosci bedziemy mieli fure pieniedzy na dluzszy wynajem toru i co chwila nowe opony to obiecujemy poprawe :D
@@SklepOponTV dobra, dobra.Chyba nie kupujecie po cenach detalicznych opony, nie?
@@SklepOponTV to chociaz jedne i drugie podobnie jeżdżone ale mniejsza z tym zawas może mieć znaczenie a i tak dołożył bym letnia zeby zobaczyć o ile gorsza.
@@SklepOponTV dodam jeszcze że co do fur to do testów nie muszą być takie yariski wystarczyly by dwie zetki albo audi w serii od coobcia on tego tam ma na pęczki na placu
Yariski pojawiły się z dwóch powodów. Właściciele użyczli je nam do nagrań, a rozmiar opon do nich jest rozsądny. A co do samego kosztu opon @Zduneq - koszt to koszt. Detal od hurtu w tej branży wiele sie nie różni.
Żeby nie było że większość odpowiedzi tak krytyczna to jako odcinek rozrywkowy spoko i jak najbardziej czekam na stok narciarski lub inne testy na śniegu
Dzięki, wydaje mi się, że gdyby różnice między tymi oponami w tych warunkach były większe to łatwiej części oglądających byłoby je zauważyć
Proponuję porównanie oponę zimową Goodyear premium vs np zimowa budżet Kormoran snow ta opona patrząc ma dobre opinie może taki test pokarze jak przedział cenowy idzie wraz z użytecznością. Dzięki pozdrawiam dobra robota choć zawsze półka tylko premium w testach.
Porównanie tych tańszych opon sava imperial itp
8:10 praca lameli na twardym podłożu pomniejsza powierzchnię styku.
Przede wszystkim był jeden duzy błąd porównania tych opon czyli powinien być jeszcze zrobiony drugi test po zamianie kol na samochodach Cobcio powinien to wiedzieć inne suspension inne zachowania trakcji samochodu , i wtedy test byłby kompletny i racjonalny , czyli opona plus zawieszenie ?! Ps . Ale jazda po śniegu łeb w łeb pod górę i z powrotem super pomysł prawie jak topgear.
Jesienią zakupiłem w SklepOpon właśnie Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 (wybór na podstawie testów AutoŚwiata - Goodyear miejsce 1). Zapłaciłem sporo mniej niż na innym portalu z oponami w nazwie. Chętnie zobaczę porównanie na śniegu i lodzie. Pozdrawiam.
Jak Ci się spisują te opony? Duże zużycie jest?
Czy będe porównanie crossclimatów część 2?
Jutro kręcimy porównanie 4 całorocznych, jak starczy śniegu to zrobimy również michelina :D
Biały yaris nie ma czasami czegoś zmienionego w zawieszeniu? Wtedy ten test trochę traci sens.
jedyny Yaris którego bym chciał^_^
a dziś u mnie na termometrze +13 st.
24:00 pomiary opon wielosezonwej a na wideo czarny yaris czyli na zimowkach, bubelek montażu. :D
Fajny tescik ;)
taki mały błąd przebitkowy :)
Najlepsze porównanie byłoby na tym samym samochodzie, tylko koła zmienić na szybko, bo wydech+zawieszenie może wiele zmieniać w mocy i prowadzeniu.
MotoPark jest zbyt małym, technicznym torem tak by moc miała wpływ na wyniki testu.
@@SklepOponTV moc może i nie, ale zawias na pewno...
Pozdro
Dawajcie chłopaki jak będzie śnieg fajnie was się ogląda pozdro
Macie Panowie pomyłkę w hamowaniu na mokrym. W próbie na całorocznych pomiar 3 jest yaris czarny, a na zimowych pomiar 2 jest yaris biały z najlepszym wynikiem.
Czarny podobny do białego jak to powiedział kiedyś jeden polityk, chłopaki pomylili przebitki :D
Dzięki Panowie super test, piękne felgi co to takiego?
Kuba trzemu tyle przeklinasz?
Kuba już tak ma, ale przy Basi się stara :D
Bardzo przyjemny odcinek, montaż nie męczy, Coobcio bardzo grzeczny.
Jednak udało mi się wyłapać dwa chochliki montażowe:
23:49 Przebitka na czarnego Yarisa i widok z drona, a opona wielosezon z białego Yarisa
25:00 Przebitka na maskę białego Yarisa, a hamowanie czarnego 😄
Nigdy nie myślałem, że o oponach można tyle ciekawych rzeczy się dowiedzieć. Pozdrawiam !
Cześć, śmigam cupra formentor 310 km - wschód Polski (lubelskie) wiec warunki różne. Zastanawiam się nad wielosezonówkami. Dziennie 60km zawsze poza miastem po drogach wojewódzkich (dojazdy). Reszta w mieścinie 20tyś mieszkańców. Planowałem założyć CrossClimate 2 - na jesień/wiosna a na lato już letnie bridgestone turanza (bo na takich auto wyjechało z salonu).
Warto iść w wielosezonowki? Auto używane bez wygłupów - poza jakimś szybszym wyprzedzaniem. Czy jednak zostać przy zimowych (jakich)?
Jazda Yarisem w ostatnim czasie pokazała, że opona całoroczna to ciekawa propozycja do takiego samochodu. Opona jest sztywniejsza i lepiej dopasowuje się do zmiennych, tak na dobrą sprawę jesienno-zimowych warunków. Na twoim miejscu postawiłbym na CrossClimate 2 albo Goodyeara z tego odcinka :)
Dawać na stok!👍
goodyear vector dobra opona, jeżeli niewiele ustępuje zimowej klasy premium.... w przypadku zimówki klasy ekonomicznej 2-3 letniej niczym by nie ustępowała
1:47 wyda czy nie wyda?
Wylaczajcie dźwięk z mikroportów gdy mówi jedna osoba... Bardzo proszę
Brawo dla Panów naprawdę spoko porównanie. Czekam na testy nowej opony od Continental czyli SportContact 7 Pozdrawiam.
Dzięki, też już nie możemy się jej doczekać - powinna być bardzo ciekawą propozycją
@@SklepOponTV planuje zakup tej opony 😄
Następny test zrobcie jeśli będzie to możliwe na jednym aucie, odczucia i zachowanie się całości na pewno daje sporą różnicę, tu by fajnie wyszło porównanie jak by się te opony zachowały na każdym z aut. Ciężko porównać dwa auta o różnej charakterystyce, ale mimo wszystko ciekawie to wszystko wyszło 👍 pozdrawiam
Coobcio na miniaturce, no to odrazu wjazd :D
Jeszcze kiviego zaproście! 💪😁
Chłopaki mam Goodyear Vector Four Season od roku i bardzo chciałbym go zobaczyć na stoku narciarskim!!!!
"Ten zakręt koło sklepu opon, zakręt" Coobciowe adhd nigdy nie zasypia.
Dobrze że nadmieniliście jaki teraz mamy klimat.
Musimy o tym pamiętać, ostatnio coraz mniej "zimy", którą wszyscy pamiętamy
Bardzo się cieszę, że wzięliście moją radę z dragy pod uwagę. Wydaje mi się, że jest to dużo bardziej precyzyjny sposób pomiarów niż mierzenie miarką :-P Ogólnie test fajny, pozostaje jeszcze test w typowo zimowych warunkach i porównanie do lata :-P
A dlaczego tak Ci się wydaje? Ja właśnie myślę że sposób z lampką i miarką jest lepszy
@@qwerty52610 W ten sposób eliminujemy błąd ludzki w postaci innego momentu hamownia czy jazdy o kilometr czy dwa za szybko/wolno...
@@qwerty52610
Jemu się nie wydaje, urządzenie pomiarowe jest dokładniejsze od podawania wyniku na oko.
Draggy to też urządzenie pomiarowe, które tak jak pisze WitoM eliminuje bład ludzki - dobrze dobrany punkt rozpoczęcia hamowania.
@@SklepOponTV
Hamowanie było z wyższej prędkości i mierzone 70-0 chodzi o wyeliminowanie zwłoki układu hamulcowego.
Jest i nowe intro! 😎
Hej kiedys na sklepie byl kod rabatowy COOBCIO teraz widzę że nie dziala czy kod juz wygasl jestem chętny na kupno opon macie naprawdę bardzo duży wybór i super ceny względem oponeo polecam sklep
Hej, kod już działa ponownie! Śmiało można z niego korzystać :)
Szkoda że dla porównania nie było jeszcze opony letniej.
W sumie przy tej temperaturze mogliśmy ją dorzucić do porównania
Właśnie zakładałem zimówki do Yarka GR koledze. Testuje w górach hehe
Co wybraliście? :)
Takie rzeczy to z miarka chyba się robi. GPS po pokarze z dokładnością do metra, a wyniki na przypadkowe wyglądają. Droga hamowania - klamki puchą i tyle. Pozdrawiam.
Czemu GPS miałby być nie dokładny? Pomiary dokonujemy za pomocą urządzenia draggy
Przetestujcie panowie pirelke p zero nero gt prosze
Ktos sie pogubił troche z montażem podczas prób hamowania na płycie poślizgowej. Raz biała toyota raz czarna... Fajny test pozdro chłopaki 😊
Bitekkk, wprawne oko :)
Masz racje, ale poprawimy się! Na szczęście wyniki się zgadzają. Kontroluj nasze inne testy, żebyśmy czuli presję :)
Dajecie ta skocznie 😁😁😁
To już chyba przyszły rok, ale zapisana w planach :)
zróbcie mi cene na rainsport 5 255/30 :D
Odezwij się do nas na FB, ale Grudzień to jeszcze nie czas na opony letnie :D
@@SklepOponTV w zimie może być lepsza cena na letnie😜
Nie zawsze, teraz np. nie mamy na magazynie więc jesteśmy uzaleznieni od cen dostawców
Hehee, Jakubie, pasuje Ci taka forma statysty? Szanuj się człowieku.Lachę też zrobisz jak będzie trzeba ?
w czym jest statysta?
Taki test ma sens na sniegu i najlepiej na 2-3 letnich oponach gdzie wielosezon juz mocno moze tracic swoje wlasciwosci.
To ten sam Coobcio ??? Nie wierzę :O Qwa ! Podmienili uja :D :D :D
Ten sam, potwierdzamy. Nieco inna odsłona, ale nadal wspaniały :)
Kilka lat temu pierwsze opony w życiu właśnie z SklepOpon kupowałem, model ogumienia mieli najtaniej z całego internetu. :)
Bardzo nam miło
Kurde pomysły z stokiem narciarskim jest kozacki musicie to zrobić
Ciekawe porównanie którego mi brakowało - czemu? a no temu, bo w charczku Clio III GT mam dokładnie te wielosezonówki 225/45R17 które na suchym i mokrym są w miarę spoko - bardzo przewidywalnie, za to na śniegu kupa straszna - przód ucieka okropnie a i odczucia słabiutkie. Zastanawiałem się, jak by wypadły w tym samym samochodzie zimówki i to właśnie najlepiej też z rodziny Goodyear'a i łala! mam jakąś odpowiedź która jest całkiem inna niż moje spostrzeżenia ale z całkiem innym zawodnikiem. Mam jedynie porównanie do zimówek założonych w Grand Scenic III - wiem, samochody, klasa i szerokość opon całkiem różna, ale Zeetex wh1000 ze Scenica w rozmiarze 205/55 R17 na śniegu kleją jak wściekłe! Opony w obu ze śladowym zużyciem (po 2 sezonach), ale różnica dokładnie w tych samych warunkach zimowych (sprawdzałem od razu jedne po drugich) nie była mała, ona była kolosalna. Zimowy Zeetex na śniegu zjadł wielosezonowego Vektora G3 co mnie bardzo zdziwiło i mocno zniechęciło do wielosezonówek. Hmmmm...
W Yarisie przy oryginalnych nastawach ciśnienia przód samochodu również płuży, dlatego Kuba z automatu zjechał z ciśnieniem żeby samochód lepiej się prowadził. Przed nami (jak spadnie snieg) porownania całorocznych w zimowej scenerii. Sam jestem ciekaw, ktora faktycznie bedzie najlepsza w takich warunkach. Czy vector wywodzacy sie z zimowki faktycznie bedzie najlepszy? CrossClimate moze sporo namieszac w stawce :)
Fajny test, dobrze gdyby fury byly identyczne
Prośba do Coobcia wrzucaj na swoim instagramie, kanale YT informacje o wrzuceniu filmu na inny kanał niż swój główny ( nie zawsze algorytmy YT podpowiedzą a szkoda ominąć odcinek to samo z kanałem Basi 😁 i a45s )
Jak dobrze widziałem to wrzucał info :D
Czekam na odcinek ze stoku 😁
Basia plus 😂
W tym roku zima nie pomogła zorganizować takie porównanie :(
@@SklepOponTV rok jeszcze się nie skończył a zawsze można pojechać za granamanice 😀😁
Ok.
Po pierwsze to testujecie nowe opony...
Jak te same opony po roku użytkowania się będą sprawały?
Zawsze zauważam po zakupie nowych zimówek (nie uznaje opon do wszystkiego) fajnie trzymają podczas pierwszego sezonu użytkownika. Po założeniu ich w następnym sezonie (zawsze mam 2 komplety kompletnych kół) już nie są takie fajne. Robię około około 20 tyś. km rocznie.
#Coobcio dlaczego nie klniesz? 😆😝
Proszę o nagranie w śniegu!
Czy producenci opon chcą przekonać kierowców do opon wielosezonowych? Wielosezonowe są droższe w zakupie i zapewne tańsze w produkcji bo przecież wariantowość produkcji jest kosztowna.
Prawda i tak samo utratę właściwości zaliczaj tez wielosezonowe.
Nowe wielosezonowe będą lepsze od 4 letnich zimowek.
Całoroczna vs letnia ! Tego youtube jeszcze nie widział, a czy sklep opon to zrobi ?😊
zrobi zrobi :)
Ale musieliście Coobciowi język zawiązać że ani jednego przekleństwa :D
tryb Basia+ bo to tego samego dnia nagrywane :D
Było jedno przekleństwo.
@@Zduneqq ja nawet 3 naliczyłem, ale w porównaniu z innymi filmikami to jest bardzo ugrzeczniona wersja Coobcia, aż dziwnie się to ogląda :D
10:43 12:45 :)
Czy mi się wydaje czy pomieszaliscie nagrania pomiarow na mokrej płycie raz biale auto raz czarne a opony w rogu niby zimowe te same1i3proba czarną 2 proba białą 🤔
Punkt dla Ciebie, chłopaki dali złą przebitkę :)
@@SklepOponTV 👊 film kot dawać wiecej😉
Jak zobaczyłem coobcia od razu oglądam, ale Pan bober też wporzadeczku gość. Pozdrawiam
Dzięki i pozdrawiam! :)
Od lat jeżdżę na całorocznych w różnych autach, jest ok. Nie mam czasu na wymianę, ostatnie dni były naprawdę śnieżne.Tylko wulkanizatorzy mówią że są do bani.
Opona całoroczna to 2x mniej klientów dla serwisu wulkanizacyjnego
@@SklepOponTV zgadza się w 100%
Aby taki test miał sens to te same opony w przyszłym sezonie. Niech caloroczna pojeździ latem a zimowa odpoczywa w garażu. W końcu po to jest opona całoroczna. I kolejnej zimy porównanie. To byłby miarodajny test. Pozdrawiam
Hmm, Remi, ciekawe podejście do opon całorocznych :) Polecamy jednak na nich jeździć też zimą, tylko dobrze dobrać do swojego samochodu, miejsca zamieszkania i stylu jazdy :)
widać że Coobcio się duzi bez bluzgów :D
materiały 4k byście wrzucali
Przekażemy uwagę, dzięki!
Dawać na stok pozdrawiam
kto to montował test opon przy hamowaniu np:opon cało rocznej a raz pokazujecie auto czarne a raz białe
Mała wpadka, ale poprawimy się :)
Coobcio dobry ma bieżnik na palcu xDD
Z mojej praktyki wynika że jak jest coś do wszystkiego to nadaję się do niczego.
Jak mało się jeździ to mogą być uniwersalne. Ale typowych zimówek żadna uniwersalna nie pobije.
Jes i on Coobcio
Szczerze, Michelin rozpierdala wszystko, wiem że Coobcio lubi japońskie Bridgestone i szanuję ale mi w warunkach NYC zawiodły wiele razy...najważniejsze wysoki bieżnik i lamele. Opony zimowej nic nie rozpierdoli, po prostu są bardzo dobre. Tak jeździłem na całorocznych od 15 lat w USA przeszedłem na zimowe, potem letnie i żeby nie marnować czasu wróciłem do całorocznych w moich warunkach. Pozdrawiam
A który Michelin? Niby taki dobry?
w USA Michelin ma trochę inne opony jak w UE. Tam AllSeason to najchętniej kupowane opony.
@@SklepOponTV tak to prawda macie 100% racji, tutaj wszystko jest inne... szczerze to pod wieloma względami Europa prześcignęła US
dawajcie z nimi na stok!! :D
Wszystko będzie w swoim czasie :)
Chcemy!
Widze Progres Git
Chcemy 😀
Ciekawy film, a Kuba tak się podjarał !!!!
Fajny odcinek. Dawajcie na stok będzie ostra jazda
Plan już na przyszłą zimę, ale nie odpuszczamy pomysłu :)
Ja mam opony całoroczne laufen, latem głośne, zima nie trzyma się drogi. Z doświadczenia lato - opona letnia, zima - zimowa. Nikty więcej całoroczny.
Kup porządną całoroczną
@@SklepOponTV. Szczerze, kupiłem laufen całoroczne na sklep opony jakieś 4 lata temu. Kupiłem ponieważ nowe auto, opony i tak to wymiany mówię sobie ok, sprawdzę. No i nie warto. Lepiej zainwestować i kupić na zimę dobre opony. I tak samo letnie. Napewno wielkim plusem cało rocznych jest taki że nie musisz wymieniać co roku. Może i faktyczne lepiej kupić oponę innej marki jak continental czy pirelli. Można się kierowac testami nazwijmy to nie zależnych😜 organizacji jak pzm itd. Tylko pytanie czy podczas wypadku firma ubezpieczeniowa będzie rekomendować to że podczas zimy były opony całoroczne?
Moje wnioski są takie, że opona całoroczna to taka 5-letnia zimówka.
Ty tak na poważnie czy sobie jaja robisz?
@@tttkkkk6743 to raczej pogarda, ale odpowiadając na Twoje pytanie: trochę tak, a trochę nie.
Kurwa . Przez chwilę myślałem, że mi się TVN turbo włączyło.
Mam nadzieje ze to komplement 😅
Widac ze sklep opon czerpie od Jagody i Kuby oraz ich testów w ktorych nie ma żadnych stałych wszystkie sa zmienne 😂
:( wydaje mi się ze zbyt krytycznie oceniasz ten odcinek
@@SklepOponTV a jak mamy oceniac? chcecie robic test a robicie chujnie. to wam to mówimy.
@@SklepOponTV
Żeby coś porównać powinny być zbliżone warunki. Tutaj takich nie było. Dwa auta na innych zawieszeniach, a to może wpływać na wynik.
Polecam zrobić test na tym samym aucie i zmieniać koła. Zabrakło opony letniej która by zdeklasowała pozostałe dwie.
@@SklepOponTV widzowie sa przyzwyczajeni sam wujek Kivi smieje sie z chlopakowych testow nikt tutaj nic nie hejtuje. Takie odcinki maja to do siebie ze maja pokazac wyzszosc jakis produktow sponsorowanych nad innymi. A czy rzetelnie czy nie to juz sobie ktos kto ma leb na karku obejrzy i zdecyduje.
Tutaj żaden z produktów nie jest sponsoroway. Ba, nawet żeby tego uniknąć to z tego względu na czarnym pojawił się też zimowy goodyear. Wspólnie z Kubą doszliśmy do wniosku, że zawieszenie jedynie może pomóc oponie zimowej co nie do końca miało finalnie miejsce. Chcieliśmy też być uczciwy, dlatego tej informacji nie moglo zabraknac w tym materiale.
"No na pewno nie na czole" 😅😅
TAK TAK TAK stok narciarski !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! LAJKOWAĆ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Biały ma inne zawieszenie więc to też nie jest prawidłowy test opon
Test jest całkowicie nierzetelny.jeden samochód ma fabryczne zawieszenie drugi nie, jeden ma nowe opony drugi już po testach na torze i po niewiadomo ilu km na wypożyczalni.
Moim zdaniem G3 wypadłoby znacznie lepiej niż to miało miejsce gdyby również był nowy.
Z pewnością wypadłby gorzej niż zimowa ALE droga hamowania na mokrym skróciłaby się pewnie o jakieś 50-70cm(jak nie więcej) bo jednak 2mm różnicy to jakieś ~20% wysokości bieżnika a to na płycie poślizgowej robi mega różnicę.
No i do mitomanów widzicie wielosezon klasy premium jest "gorszy" o ok. 2m od zimówki klasy premium a większość opon klasy średniej nie jest w stanie zatrzymac w tych dodatkowych 2 metrach auta tylko potrzebuje jeszcze kolejnych 2-3 metrów.A w Polsce najchętniej kupuje się opony budżetowe i chinole.
Różnica w wysokości bieżnika nie był tak duża by mogła diametralnie odwrócić wyniki testu. Odnośnie samego zawieszenia, poruszuliśmy tą kwestię w odcinku. Gdybyśmy o tym nie powiedzieli to nikt by nawet sie nie połapał :)
@@SklepOponTV Oczywiście, że bieżnik w tym przypadku nie odmieniłby losów testu ALE zakładając,że G3 skróciłoby drogę hamowania średnio o 50cm a fabryczne zawieszenie pozwoliłoby docisnąć przód podczas hamowania i "ukraść" kolejne 10cm.oczywiscie liczby z palca ale chodzi o sam fakt,że test jest nie do końca rzetelny-niestety.I ten tekst:
"Idealne porównanie opon" bo ciśnienie wyrównaliście ale za to opony nowe vs używane w tym jazda torowa i twardsze zawieszenie.sami przyznajecie, że to gorzej dla wielosezonu.zatem gdzie tu sens takiego testu?
@@SklepOponTV wszystkie zmienne moga wplynac na testy. bez sensu to zrobiliscie.
@@pawesad6166 dokładnie!
Równie dobrze jak mógłbym swoją laguna 3 z Michelin cross climate stanąć na start w tym teście jako 3
O kant pupy ten test, dwa różne zawieszenia.
Test to na tym samym aucie.
Potężny sprzedawca opon.
Miniaturka jak Jezus że Świebodzina ;p
W Suwałkach testujcie jak chcecie śniegu xD
Trzeba w końcu odwiedzić Rajdowego Felixa :D
:D no i picobello
Felix, Kubeczko, Moto Koty, Speedy Freestyle coś tam by się właśnie udało nagrać ;)
W takich ciepłych warunkach to letnie dobrze się spisują. Dopiero jak nawierzchnia ma ZERO i poprószy to robi się już nieciekawie na letnich.
Opony zimowe i wielosezonowe maja jedna wspolna ceche -> starzeją sie dosc szybko i tym to tracą swoje właściwości pod zimę. I okazuje sie ze nowe letnie są lepsze od 6-8 letnich zimowek :) ... wielosezonowe szybciej to dopada. I co z tego ze masz 6 mm bieżnika:)
Jakbym ja rocznie robil 20 - 30 tys. km nie bawiłbym sie z wielosezonowymi ... bo sa gorsze. A tak ... 10 tys na rok odpuszczę sobie ich irytujące mnie wady -> jest do przełknięcia.
A które tu auto nie jest nowe?
Dawać te yariski na stok
2 yarisy na stoku spoko, ale przetestujcie każdy samochód na dwóch kompletach opon wtedy będzie 100% !
Cieszmy się, że mieliśmy dwa takie same samochody. Jak będziemy mieli odpowiednio duża publikę oglądających to może będzie nam prościej robić jeszcze dokładniejsze odcinki. :)
@@SklepOponTV teraz by bylo najlepiej ten sam test i podmienić koła między autami nawet bez nagrywek może szoty tylko z wynikami itd
23:50 -3 test na mokrej niby opony całoroczne a z zewnątrz pokazane jak hamujecie czarnym z zimowymi oponami, to samo 2 test opon zimowych a tu biały Yaris...
Brawo montażysta xDDDDD
Najbardziej jestem ciekawy jak całoroczna radzi sobie w ciepłe letnie dni
Piotr, robiliśmy test opon całorocznych w ciepły dzień.
Podsyłamy materiał --> ruclips.net/video/S0vCegTz1hU/видео.html
Miłego oglądania ;)
@@SklepOponTV dzieki, ale jednak po namysłach postawie na sprawdzone praktyki opon sezonowych czyli 2kpl. Moze to nie bedzie klasa premium ale jednak dwa sezony to bedzie lepszy ruch, tzn taki jaki stosuje od zawsze. Nie bede eksperymentował z całorocznymi jednak
Co Wy tam kombinujecie smoluchy? 😂 #pdk