【添加励磁】山陽電鉄5000系5002F,5016F,5020F走行音 / Sanyo 5000 sound

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  • Опубликовано: 23 дек 2024

Комментарии •

  • @鉄道と車大好き
    @鉄道と車大好き 16 дней назад

    やっぱこの走行音良い!(5000系全編成乗った)

  • @toko5550
    @toko5550 Год назад +9

    同形式のブレーキ緩解音好きなんですよね

    • @ecodaichi
      @ecodaichi  Год назад +3

      京阪でもこの緩解音がありますね。

    • @やすおな
      @やすおな Год назад +2

      @@ecodaichi様
      山陽5000系のブレーキは京阪6000系6012Fから同じタイプを採用していますね。ドアエンジンも6012FのMc,M車と8両化前期増結車6751から6753の7両が同じタイプを採用しています。北急8000系8001F〜8002Fも同じです。山陽5000系も後期車から京阪6000系6013F以降、北急8000系8003F以降と同じタイプに変更されたので、レアなドアエンジンなのです。関東のドアエンジンは解りませんが、動画を見て感じたのは東武10030系辺りが同じタイプかも知れません。

  • @OsakaMetro_406-09f
    @OsakaMetro_406-09f 9 месяцев назад

    昨日5000系で一編成しかない、4両編成の5002f(固定クロスシート車)に乗れた。

  • @hanshin_1001
    @hanshin_1001 Год назад +5

    5000系にオールロングシートなんかあった❓️😳

  • @博光山口-j5z
    @博光山口-j5z Год назад +3

    車内も大幅にリニューアルされて、VVVfに換装されるでしょう。

  • @Sora-gy2qr
    @Sora-gy2qr Год назад +2

    山陽5000系転クロ車は椅子が柔らかくて快適なので好きです!
    今後リニューアルが進んでいくことになるのでしょうか...

    • @ecodaichi
      @ecodaichi  Год назад +2

      リニューアル車もクロスで残った号車は座席そのままのようですね。

  • @user-zk1ol8kb4r
    @user-zk1ol8kb4r 7 месяцев назад

    JR人身事故で梅田から阪神の振り替え輸送利用したとき、大混雑の中5000系の最後尾に乗ってロングシート化されてて助かったって思いました。クロスシートだともっとスペースないんで…

    • @ecodaichi
      @ecodaichi  7 месяцев назад +1

      阪神からしたら全車クロスシートの山陽車は扱いに課題があったのかもしれませんね。

  • @Sasurai_Kurounin
    @Sasurai_Kurounin Год назад +1

    山陽5000系の4両は車内案内放送が肉声なのですね。てっきり6両と同じくタブレット端末を使った車内案内放送かと思いました

    • @ecodaichi
      @ecodaichi  Год назад +1

      普通運用では肉声でしたね。S特急など優等だとどうか気になります。

  • @バリオス大好きライダー

    なんか京急1500系に音似てる

  • @youtube4069
    @youtube4069 7 месяцев назад

    姫路寄りの先頭車両全てロングシートにするべきです。