@@ecodaichi 床下にパンタグラフと制御システムを備えた 2 両の車両 (1C8M) が見えます。 結論として、すべての車両はツインエンジン台車を備えたモーターカーであり、高い出力と完全な付着を提供します。 english version if my japenese is bad. We see two cars with pantograph and control system under the floor (1C8M). Conclusion, all the cars are motor cars, with twin engine bogies, which offers high power and total adherence.
音だけ聞いてても加速感半端ないのがわかりますね
ですが、阪急みたいな色の座席とかドアの開閉音がおとなしいとか
阪神電車ってこんなんだっけ？という違和感もあります
とはいえ、5001形も引退のときを迎えて寂しさも感じますね
阪神5000系は50年以上利用者として乗車してました😊2024年に成って余命後僅かに😢 長い間ありがとう5000系‼️
50年以上乗車されたのは凄いですね。半世紀の歴史を見守った名車でしたね。
阪神電鉄関係者です。
弊社の5001型に長期間に渡る
ご利用、誠に感謝致します。
ありがとうございます。
同車両は残り1編成なりました。
最後の最後まであなた様のご利用をお待ちしております。
阪神電車5000系車両、加速度速い。😮
加速早えー
この車両が以降の阪神各駅停車の礎になったと思うと、相当な名車だと自分は感じました
名車ですね。ジェットカーと言わせた実力を感じます。
初めて乗ったとき加速も凄かったけど、ドアエンジン音が最近のものでビックリしたw
乗車しているのは5001編成ですね😊😊😊
この編成だけ蛍光灯のカバーが昭和時代に生まれたままです(^o^)
これ以外の5000形はすべて取り替えられていますので、大変貴重です(^-^)
そうだったんですね。時代を感じられる編成に当たって良かったです^ ^
２代目の阪神5000系は抵抗制御でありながら加速や減速がハンパなく速いのが特徴ですよね
しかし後継車両である阪神5700系の導入により廃車が進んで気付けば残り４編成ですか。関西在住でありながら全く知らなかったです
知らぬ間に一気に少なくなってましたね。代わりに5700系がかなり増えてました。
流石は阪神ジェットカーです。春日野道に向け発車の際、出だしはソロリソロリと車輪を動かしますがひと度加速の調子が良くなると一気呵成に最高域に達しますね。
そうなんです、急に高加速になる感じがあって、撮影してても身体が振られましたね笑
5001Fが、ついに2023年12月頭に引退してしまった(´；ω；`)ｳｩｩ…。
5013Fも、2023年12月末をもって運用終了し5725Fの入れ替わりで廃車になりました。
この動画が非常に貴重なものになってしまいました。
そうですか。。貴重な編成が無くなってしまいましたね。
阪神の各駅停車は本当に加速力がすごいですよね
つり革や手すりを握らないと本当に転倒しそうな勢いですね（関東住まいなのですが、こっちの方ではつり革や手すりに掴まらない人もちらほらいるので・・・）
この加速の速さは京急でも味わえないレベルですね。。笑
vvvfやその仕組みについて詳しいですね｡機械工学科とか行かれたんでしょうか?
いいえ、専門分野ではないですよ。基本はインターネットベースの知識です笑
一瞬早送り再生にしたままかなと思ってしまった笑
1:43
普通高速神戸行 岩屋発車→西元町到着
乗るとわかるけどこの電車めっちゃカム軸の音が聞こえる。
進段のスピードが早そうですね〜。
出たしから凄い加速‼️
ジェットカー言われるのが分かりました！
最近のジェットカーは比較的滑らかな加速なので、こちらの方がダイナミックに見えますね。
@@ecodaichi 床下にパンタグラフと制御システムを備えた 2 両の車両 (1C8M) が見えます。 結論として、すべての車両はツインエンジン台車を備えたモーターカーであり、高い出力と完全な付着を提供します。
english version if my japenese is bad.
We see two cars with pantograph and control system under the floor (1C8M). Conclusion, all the cars are motor cars, with twin engine bogies, which offers high power and total adherence.
ありがとうございます、充分伝わる日本語ですよ。全電動車構成で粘着力が高いのがこの車両の特徴ですね。
@@ecodaichi たぶん…最終車両の0:48にエンジン音が聞こえます。
阪神（はんしん）からの確認が完璧でしょう。
ジェットカーを所有するために、すべての車を電動化する必要はありませんが、強力なエンジンを使用してトレーニングの 66% を実施すれば十分です。
椅子柔らかかった？
バネは効いてたような気がします。。
この編成見た目の割にドアエンジン静かすぎない？
たまに古い車両でドアエンジン静かな車両ありますね。
古い車両は、柔らかくても、バネが当たるんです…
音が静か
加速速ww
5000系今年中引退決定
いよいよなんですね。。
バネ？