Rapaz acho que descobri defeito do meu gol G2. Já levei pra 4 mecânico e nem um acerta ponto do motor. Dica valiosa. Parabéns. Profissional bem qualificado.
Eu sou muito grato a esse profissional, ele me salvou com esse vídeo e me atendeu pelo whatsapp, foi eu trocar o distribuidor e meu carro parou de falhar e tudo isso de graça, um serviço que eu gostaria com algum especialista e nao souberam arrumar, obrigado
@@centrotecbauru-speder boa noite meu amigo beleza? Eu estou com problema eu achar o distruibuidor pro meu golf GL 1.8 MI 96, comprei o carro já venho com um paralelo e agora ninguém sabe me dizer qual é o que o carro usa? Se você souber me auxiliar por favor
Muito obrigado meu amigo, um mecânico (agora tenho dúvidas se é) instalou um destes no carro e nem ele estava sabendo resolver. Deus abençoe pela ajuda e um dia quero passar em Bauru para lhe agradecer pessoalmente.
Muita boa explicação comprei um original com a mesma numeração final 243 paguei mais de mil reais na hora de medir no parquímetro deu 1 16 e 3 janelas 15 milímetros vou lá trocar, ainda bem que não tinha colocado no carro ótima explicação me ajudou muito valeu 👍
Caraca, é impressionante como este cara manja, parabéns irmão, incrível ver um mecânico tão especializado assim, imagino o longo caminho que vc teve que percorrer pra se especializar assim e a grana que gastou com isso, por isso que a mao de obra de alguem com este conhecimento deve ser valorizada. Tenho um gol 1.6 mi que gosto muito, se eu morasse na sua cidade so levaria pra vc o carro hehehhe
Fala rapaz obrigado por compartilhar seus vídeos , Cara sou de Paulínia SP, pensa num lugar horrível para mecânico esperto assim como você , aqui só tem mecânico de scanner Rapaz , corsinha Wind , erro intermitente Trocas , bomba , filtro , módulo de injeção ,bico injetor , limpeza troca de todas as mangueiras , cabos e velas , sensores temperatura , borboleta , marcha lenta , lambida , bobina , módulo ignição , Surpresa , carro uma vez no mês morrendo , perde aceleração , Tem como fazer um esquema de monitoramento para ver o que está parando? Quando morre vejo ter faísca ... Então acredito está cortando combustível. Sei sensor hall faz isso , regulador pressão , Cara , esse tipo de erro é foda , já três caras pegaram esse carro e não resolve
Consegue dizer se o defeito aparece sempre com o motor quente ? Ou frio logo que sai de casa ? Quando passa em uma rua com asfalto ruim ? Quando lava o carro ou quando anda na chuva ? Isso começou depois de aluma instalação de acessório ? Depois que precisou de uma chupeta para dar partida ? Depois de ter ido para uma funilaria ?
boa noite meu amigo! eu estou a 1 ano tentando funcionar uma Saveiro g3 AP mi e não consigo! e justamente troquei todos os senhores atuador vela bobina de ignição cabos de velas válvula termostática revisão de cabos de injeção e nada do carro ligar. e justamente antes de tudo isso havia trocado o distribuidor pois o meu estava errado a aplicação! as janelas de transferência era do efi bem maiores. coloquei um igualzinho a esse do seu vídeo e acho que vc acabou com minha dor de cabeça! amanhã irei conferir e te dou um retorno se consegui ou não consertar! parabéns seu vídeo é muito bem esplicado e de fácil entendimento! Deus abençoe!
Eu tenho um gol G3, motor AP 1.6 power, injeção MI. Verifiquei o meu distribuidor e são 4 janelas de 19mm. Fui colocar um distribuidor igual o que ele falou de 3 janelas 14mm e uma de 15mm e o carro ficou louco, dava partida liso mas do nada baixava a rotação, acelerava sozinho, enfim, vou ter que devolver.
mano, ali em 2:50 da pra ver as inscrições no distribuidor ele é da marca HP Premium, eu tinha curiosidade sobre a qualidade já que é o mais barato custa R$ 149,00 enquanto os ATON é R$ 210,00 - o cara quer economizar e compra o mais barato deu nisso, a economia é a base da porcaria!
Interessante tô com uma Saveiro 1.6 Mi 99 vou conferir isso está acelerado demais e demora pra fazer correções. Tps, Parço sonda, bicos, linha de combustível, bomba tudo novo( exceto distribuidor e map)
Bom dia eu estou sofrendo gol AP 1.6 99/00..quando para na ladeira pede força não sobe mais..já comprei TDS os sensores até disco e até hj hora. Melhora quando ponho uma tampa de distribuidor..ponho a nova não funciona bem
Tem um amigo que possui todos os distribuidores para vender e com certeza ele irá ter essa informação correta . É o sr João 014 997015965 aqui na cidade de Bauru . Eu confesso que nunca tive a oportunidade de ter todos eles e medir para tirar essa dúvida . Veja com o sr João , com certeza ele irá te atender . Tamujunto
boa tarde amigo! excelente vídeo. Fiz a troca da injeção do meu gol 96 de monoponto para mi e sempre falha entre 2 e 3 mil rpm, descobri que meu distribuidor é 4 janelas de 19mm o original do monoponto, o correto do mi seria 1 de 15mm e as outras de 14mm, seria o distribuidor o causador das falhas?
Amigo, me explica uma coisa, no meu Versailles 2.0i GL 1996 motor ap EFI, tem 3 janelas de 19mm e 1 de 25mm, ocorre que coloquei o distribuidor ATON 0504 cujas dimensões das janelas são diferentes apenas notei que o rotor está bem posicionado com seu centro no inicio da janela maior, mas funciona perfeitamente deu ponto com a luz e até o rendimento me pareceu um motor mais potente, deveria eu retirar a mesa das janelas e colocar a original ou deixamos assim mesmo porque está funcionando bem? Acredito que a diferença nas janelas ela ocasiona a posição diferente da original no ângulo do distribuidor (mais pra esquerda ou mais pra direita) o que se ajustaria no ponto. Mas se não deu ponto aí no vídeo então basicamente é a má posição do rotor o que não se corrige apenas com o posicionamento em graus de ângulo diferente, logo talvez o principal defeito neste distribuidor que seu cliente substituiu é o rotor fora da posição adequada e não as janelas em si porque a janela maior é apenas pra informar ao sistema que o ciclo de 4 tempos terminou e que agora a janela maior é o pistão 1 ?
Boa tarde , vídeo de muita ajuda , preciso de uma dica de um mestre , tenho um pointer GTI 2.0 94 , carro parou do nada , levei em uma oficina grande , carro ficou parado 1 mês e não conseguiram ligar o carro , trouxe de volta e retirei o distribuidor , qndo olhei essa janelas estavam rodando solto , peguei apertei na morça e funcionou , porém parece que o carro está fora do ponto mais não está . Preciso saber como deixa as janelas na posição correta.
Olá . Essas janelas são diferentes do sistema Mi . Tenho um conhecido que tem distribuidores de todos os modelos dos motores AP . Manda mensagem no meu WhatsApp 14991138324 que consigo te ajudar melhor . Forte abraço !!
Meu carro era carburador e passei pra Injeção MI 4 bicos, o carro foi colocado todos os sensores novos, bicos e etc, o carro funciona perfeitamente na partida, depois que vou ligar ele começa falhar em 3 mil giros ou morre
Tenho gol 2002, eu ligo o carro, parece um barulho de tec tec debaixo do porta luva, a ventoinha acionada sozinho e ignição tem dificuldade, eu tinha trocado o sensor hall paralelo e não durou 1 mes
Olá meu amigo. Tura um dúvida : Depois que esquenta , fica falhando para o motor pegar ou o motor fica com o funcionamento falhando algum cilindro ( como muitos falam , "motor quadrado" ) ?
Sobre o distribuidor, tem que instalar SEMPRE o distribuidor com a mesma numeração. Sistema de injeção eletrônica Mi parece ser tudo igual , mas é só o gerenciamento eletrônica, já as peças , ñ são todas iguais. Forte abraço
Olá Wilson . Confere ponto de ignição ( tem um procedimento correto para fazer isso ) , veja se o sensor de detonação está corretamente apertado ( ele tem q estar com 2kg de aperto ) e veja o sincronismo da correia dentada.
Troquei o do meu escort cht por um.desses da china porem eles vem fora de calibragem tive que trocar a parte das janelas pois as medidas das que vem nao alinha com as medidas originais. Como eles vem da china sem ajustar o carro nao presta quem comprar deve manter as pecas de referencias originais para nao ter a referencia trocada.
Amigo boa noite seguinte tenho um gol mi 1.8 97 não consigo acerta esse carro meu distribuidor está de um mono ponto troquei por outro mais não senti firmeza no cara que me vendeu ele falou que ele que montava os distribuidores meu carro está dando vários buraco não consigo anda de boa com o carro sempre tem que anda pisando se anda na moral fica pulando já troquei tudo que imagina mais não resolve mais vou tentar medir as janelas pra ver
Tem diferença no funcionamento do distribuidor do ap ijetado pros carburado antigo ? Por exemplo se eu injetar MI um motor originalmente carburado oq preciso trocar para seu perfeito funcionamento ?
Distribuidores de ignição são diferentes . Se pegar vários AP só carburado , tem uns 03 ou 04 modelos . Injeção de 01 bico , também tem mais uns 02 ou 03 modelos e a Injeção 04 bico 1° geração e os 04 bicos Mi tem mais uns 03 modelos diferentes também. Tem um conhecido que tem todos eles e sabe corretamente qual é é o que o sr irá precisar . Nome dele é João e o telefone é o 014997015965
Tubo bom cara gostaria de te perguntar,minha Parati está com distribuidor 15,15,15,16 nas janelas.de acordo com as medidas está errado . e ele seria de qual ? Do 1.8 ?
Amigo eu comprei um da kombi paralelo foi mesma coisa quando comparei as janelas eu coloquei as janela do original e o sensor hall ficou top sincronismo do paralelo e errado os bicos injeta fora do tempo
Esta diferença nas janelas do distribuidor só e diferente neste veículo,ou todos distribuidor que eu pegar neste modelo, posso olhar que terá uma janela maior ?
Todos os motores AP de 04 bicos terão 01 janela diferentes das os 03 MAS , muda o modelo do distribuidor quando o AP começa a utilizar o sistema Mi . Resumo : 04 bicos até 96 usa distribuidor diferente dos 04 bicos a partir de 97
Viu vc consegue me fala o tamanho das janelas q precisa no distribuidor do motor ap 1.8 monoponto, o carro anda bem, o problema é so q na hora de funcionar ele fica pesado e as vezes cospe cobustivel no coletor como se tivesse fora de ponto
Excelente parabens! Mas eu queria fazer uma pergunta mas é sobro outro assunto . Temperatura eu estou com uma parati 2004 com motor AP 1.6 flex ,e a temperatura no painel não chega a 90 graus ,mas no scanner ela so arma a ventoinha com 99 graus ,a pergunta é esta normal essa temperatura?
Olá Fabiano . Se o painel informar pontualmente a temperatura , os proprietários ñ iriam deixar em paz os mecânicos kkkkk . Mas pode ficar tranquilo que o painel irá aumentar rapidamente caso o motor exceder a temperatura especificada . Forte abraço e Tamujunto !!!!
Boa noite amigo, to com um problema no meu ap 1.6 mi 96/97, ele grila como se fosse ponto muito adiantado, porém ele grila andando sem forcar, andando em baixa rotação, 70/h quarta marcha por exemplo.
Se o ponto está certo , distribuidor correto , sensor de detonação está apertado CORRETAMENTE com 2kg , pode ser motor muito taxado , gasolina ruim , módulo de injeção com problema .......
Meu amigo boa noite sou mecânico tô colocando injeção mi no gol do meu irmão já fis vários mais essa injeção que estou colocando pra ele foi tirado de uma gaiola e foi tirado o shorting plug aí abaixei o diagrama elétrico encontrei o fio terra do short plug mais o outro fio não sei pra onde vai poderia me ajudar por gentileza muito obrigado
Olá meu amigo. Se a numeração dos 02 distribuidores estão corretos , pode ser defeito do distribuidor instalado ou erro no ajuste do ponto de ignição. Forte abraço
Olá, tudo bom! Não sou mecânico mas gosto de mecânica. Tenho uma parati 94 que instalar uma injeção mi nela, preciso mudar muita coisa. Os sensores se adaptam ao meu motor? Motor ap 1.8.
Olá , preciso trocar o sensor hall do distribuidor de um Gol 1.0 16v e os Bosch estão custando na faixa de 400 reais e os paralelos encontrei até por 35 reais. Com sua experiência na troca desses sensores sabe dizer se o Bosch tem alguma diferença em relação ao paralelo? Não é nem na questão durabilidade, mas sim na qualidade de emissão do sinal para a central, será que existe diferença?
@@centrotecbauru-speder Coloquei um da marca E-klass. Eu diria que fica 90% bom mas não fica 100%. Como estou sem osciloscópio não sei dizer se o sinal perde qualidade de leitura em algum momento por exemplo em rotação mais alta ou mais baixa do motor. O sensor antigo era bosch mas estava com defeito, o carro funcionava mas dava um buraco na aceleração as vezes.
@@davibelmirodesouza95 Concordo amigo, eu acabei botando um Bosch mesmo, o problema é que esse modelo de sensor é fabricado na Alemanha e quem importa eles precisa pagar o dobro em imposto, ai chega para o consumidor final custando um absurdo.
Olá Thiago . Vc deve estar instalando FuelTech ,né ? Caso seja isso e ñ esteja pegando sinal de rotação, é só vc alterar na configuração de ignição, se estiver "descida" , inverta para "subida" . Qualquer coisa é só vc mandar aqui . Tamujunto
Tenho um AP MI distribuidor original bosch, e medi diversas vezes para conferir na minha injeção (FT 250) e indicar para injeção quantos graus teria. Nas janelas deram exatas 3 janelas de 14.5, e 1 janela de 15.5mm. Seria correto arredondar para os 15mm? Estou com um problema no carro atualmente, a pistola de ponto não pega exato, a pistola estroboscópica fica oscilando, vou trocar os cabos de vela testar novamente...
Ñ entendo de injeção programável, mas veja se essa injeção tem algum procedimento de fixar o ponto quando faz o ajuste . Porque essa função existe na injeção original .
@@centrotecbauru-speder Existe sim, eu travo ela a 20° para calibrar na pistola, porém mesmo assim, a pistola pega por exemplo 6 pulsos e fica 4 segundos sem pulso, mas o motor funcionando normal... Já testei nos meus 3 outros carros e funciona normal a pistola... Vou dar uma geral no sistema de ignição, cabo, velas, rotor, tampa do distribuidor e testar... Já fiz a manutenção no distribuidor, limpei sensor hall, e não mudou nada, será que o hall pode ter problemas? É tudo original Bosch no sistema, vou realizar umas trocar e testar, mas isso tá me deixando meio doido kkkk. Já testei o hall, e quando colocava uma chapa de metal (simulando a passagem da janela do distribuidor) nele o multímetro de 12v caía para 3v, não chega a a zerar na medição, não sei se é normal ou não...
Esse aí é um distribuidor raro de encontrar e ñ sei de cabeça. Caso vc ñ conseguiu resolver e precisa de mais informações, manda mensagem para o meu WhatsApp 14 991138324 que é mais rápido te responder . As vezes o Youtu.be demora para chegar a notificação do comentário. Fico no aguardo
Olá Eder, adquiri um distribuidor desmontado do ap mi 99, e notei que a engrenagem em relação ao eixo "pé" pode ser montado de duas formas, qual muda a posição das janelas. O senhor informação de qual posição da engrenagem? obrigado!
As janelas estarão sempre na posição correta em relação ao rotor e isso que é o importante . Correia dentada com suas marcações corretas é exatamente o ponto do 1° cilindro ( o 1° cilindro é o mais próximo da correia ) ,colocou o distribuidor com o rotor direcionado para o cabo do 1° cilindro , o restante será ajustado com a pistola de ponto .
Ola amigo meu Santana foi tirado a injeção do efi e colocado do mi só não foi trocado o distribuidor e diferente efi do mi o ponto tá louco frio vai quando esquenta muda a rotação quando desliga falha
Distribuidor é diferente sim . Aqui na minha cidade tem um profissional que possui todos os distribuidores que existem. Caso precisar do contato dele eu deixo aqui nos comentários.
Boa noite mestre tenho um Santana 2.0 efi e venho a tempo passando por alguns problemas que não tem jeito que resolva ponto do carro está correto grau do motor em 9graus e o carro grila geralmente quando liga o ar e não desenvolve direito quando afunda o pé poderia ser o distribuidor ja olhei tudo bomba, regulador de pressão flauta tampa distribuidor novo, rotor novo ,velas e cabos tbm e o carro não fica bom anda tudo não falha mais não fica como te que ser se puder me da uma luz
@@centrotecbauru-speder bom dia obrigado pelo retorno amigo eu fiz isso passo a passo o carro não tá carbonizado esse motor foi feito do zero tem um ano e pouco não baixa um risco de óleo e água porém como comentei acima única coisa que não troquei foi distribuidor vc teria a tabela de medida como vc tem no vídeo do distribuidor da injeção EFI pra min confirir as janelas se estão na medida correta desde já obrigado
@@JeffersonGranemann tem um amigo aqui na cidade que tem todos os modelos de distribuidores e com certeza saberá dizer exatamente o correto para o seu carro . Nome dele é João e tolefone dele é 02114997015965
Esse carros estão já com bastante quilometragem e aí deixam muitos mecânicos doídos , ficam batendo cabeça com defeitos corriqueiros e defeitos de desgaste acabam passando desapercebido.
Boa tarde Amigo meu Santana é um ap mi 1.8 ano 2005 sinto ele meio fraco com aceleração mucha já testei todos os sensores e atuadores e substitui os que foi necessário vi o seu vídeo e fui conferir o meu distribuidor sendo que tem uma janela com 14mm e três com 13mm conferi umas quatro vezes e no seu vídeo vc disse uma janela com15mm e três com 14mm Será que pode ser este o defeito? Lembrando que fis manutenção preventiva e os sensores e atuadores foram testados testados
Olá Sebastião. Vou fazer algumas perguntas que pode ocasionar esse sintomas : Testou sensor MAP ? Conferiu o aperto do sensor de detonação se está com 02kg ? Ponto de ignição foi feito de forma correta ? Correia dentada está no sincronismo ? Pressão de bomba de combustível está Boa ? Bicos injetores estão com vazão correta ? Bobina com centelha forte ? Sensor de temperatura de ar e de água ok ? Sonda lambada do escapamento ok ? Catalisador está entupido ?
Bom dia, tenho uma Parati 02, motor AP 1.8 o carro está apresentado o seguinte defeito. Depois de um certo tempo quente o mesmo começa a falhar a aceleração e fica fraco. Já foi trocado bobina, cabos de vela, e todos os sensores. Já pegou um B.O assim???
Olá Rafael . Defeito que já tentaram corrigir e bem complexo para descobrir-lo. Já ví casos de ser um simples catalizador entupido a até sensor novo com defeito . Tem q fazer um pente fino utilizando várias ferramentas, deste teste de pressão e vazão de combustível , scanner e multímetro para conferir sensores , conferir aperto do sensor de detonação e até na parte mecânica do funcionamento do motor . Tamujunto
Me ajudem, tenho uma saveiro 2002 1.6 gasolina mi. Ela não está desenvolvendo legal tudo foi revisado, bomba, bicos, sensores e por último o distribuidor esta com a parte de cima das janelas tortas e as janelas estava pegando no hall, arrumei e não está pegando mais no hall, mas a parte de cima está torta. Ela estando torta nao faz a leitura correta ? O carro é morto de baixa
Acho que o seu comentário veio duplicado . Eu te respondi no outro que veio pra mim . Mesmo assim , eu vou recortar lá e colar aqui pra que outras pessoas possam ler . AP Mi com falta de potência pode ser bastante coisa . Pode ser tanto defeito eletrônico quanto defeito mecânico. Sonda lambda com leitura lenta , sonda lambda de marca ruim, Pode ser correia dentada com 01 único dente fora de sincronismo , pode ser defeito em assentamento de válvula ( isso pode deixar a Marcha lenta irregular) , pode ser defeito no sensor MAP , sensor de detonação com aperto errado ( ele tem que ser apertado com 20Nm exatos e a superfície do bloco limpo de tinta e ferrugem , a posição dele também é importante) , pode ser defeito de bobina "fraca" e até defeito de módulo que ñ manda "sinal fraco" para a bobina . Pode ser módulo que já foi alterado para andar no álcool ,pode ser defeito no módulo depois que fizeram chupeta ( esse defeito de módulo depois de dar chupeta é muito fácil de acontecer ) . Bicos com a vazão fora do especificado , velas erradas . Comparar a temperatura dos 02 sensores de temperatura , com o motor de um dia para o outro ñ podem ter diferença maior que 02°C...... Ñ sei se fizeram todos esses testes , mas esses motores ñ tem muito segredo desde que ñ tenham colocado defeito , porque o defeito provocado é sempre o mais carro de resolver ,como no caso de ficarem mexendo e tentando corrigir e acabarem tirando fora do lugar ajustes que estavam certos . Já ví carro chegar aqui que colocaram regulador de pressão com menor pressão porque as velas ficavam pretas de excesso de combustível, que por fim era módulo alterado para andar no álcool , a pessoa comprou o carro sem saber . Já teve carro que chegou com resistor adaptado dentro do chicote para alterar a leitura do sensor de temperatura para o carro "ficar mais econômico" . Tem defeito que é simples de resolver em 01 dia , mas tem defeito que leva mais de 01 semana para descobrir . Estou a disposição em ajudar
@@centrotecbauru-speder muito obrigado pelas dicas, trabalho em oficina e o carro é meu, foram poucas as correções que fiz e todas com as peças certas. Até fiz um teste com outro distribuidor e deu uma leve melhora. Creio que possa ser problema mecânico no scanner tbm não acusa nada de código de erro
Eu tenho um santana 2.0 mi 2006 que falha na fase fria e na fase quente, a diferenca e que na fase fria se eu cutucar o acelerador ele morre e na fase quente não. Ja troquei tudo que puder imaginar e nao resolveu. Bicos, bobina, cabos, velas, tampa, rotor, map, tps, atuador da lenta, bomba de combustível, lambda e por ai vai e nao resolveu. Esta dando mistura rica e ele afoga quando eu acelero frio....
@@fabriciodecarvalho8726 olá meu amigo. Infelizmente esse tipo de defeito varia de carro para carro e esse motor prega muitas pegadinha em nos mecânicos . Ñ sei se vc é aqui do interior de SP, se for., estou a disposição em avaliar o defeito pessoalmente. Tamujunto
@@fabriciodecarvalho8726 Não consegui. Comprei um módulo e estou esperando chegar, a única coisa que falta trocar é o chicote da injeção, modulo e a valvula do canister. De resto da troquei tudo
Tenho gol 1.6 mi desse modelo quando dou primeira partida nele ele nao aceita aceleração 100% da tipo uma afogada quando da uma pisada nele parece falta centelha ja olhei cabo vela distribuido e nao acho defeito
A injeção do gol g3 AP mi iaw 1avp é sequencial ou de banco a banco. Retirei a flauta e dei partida e os bicos injetam os 4 ao mesmo tempo. Isso é normal durante a partida ou nao?
Amigo comprei um gol g3 e ele falha quando esquenta troquei várias peças inclusive o distribuidor e continua o problema ai meu tio têm um peguei o distribuidor dele coloquei e o problema sumiu dai comprei outro distribuidor e o problema voltou peguei o velho do meu tio coloquei de volta e o problema sumiu, faz ideia doque pode ser?
@@cjusinagem5566 veja se o defeito irá voltar daqui uns dias . Pode ser defeito de mau contato, bobina , ou defeito intermitente do sensor Hall dentro distribuidor.
@centrotecbauru-speder o defeito volta assim que coloco a peça velha do outro veículo, já comprei dois distribuidor completo novo e os mesmos não funciona corretamente. E a peça velha já tem quase 2 semanas funcionando
Boa noite. Tenho um Saveiro 1.6 Cli motor AP ano 97 central iaw 1avb combustível gasolina, pelo que consulto na internet o ponto dela é 9°, mas com 9° graus o carro fica amarrado. Me dê uma dica pelo amor de Deus.
Olá Felipe , na prática há um ajuste mais fino do que e recomendado pelo fabricante . 9° para todos os motores AP Mi é um procedimento padrão que irá deixar o motor muito próximo da perfeição, muito próximo .... , na prática eu percebo que há um ajuste para cada motor PRINCIPALMENTE devido ao desgaste das peças e isso serve para o distribuidor , velas , cabos , rotor , tampa distribuidor.
@@centrotecbauru-speder Obrigado Eder. Eu não sou mecânico,as entendo um pouco. Comprei aqui uma pistola de ponto, e vou testar vários pontos até acertar o ponto melhor. Muito obrigado!
@centrotecbauru-speder sim Passei o scanner só acusa atuador marcha lenta. O carro tá vindo na estrada depois morre. Depois bate umas 10 vezes pra o carro pegar
@@DiegoMiranda-k6n pode ser defeito de sensor de rotação ou bobina . Essas 02 peças costumam dar defeito quando o motor está quente . Voltam a funcionar depois que baixa um pouco a temperatura ( é o tempo das 10 partidas ) .
O amigo td bem Tenho uma parati g3 1.8 do nada ela começo a da umas griladas por volta de 1300 a 2000 rpm quando pisa no acelrador ou ate mesmo de primeira marcha em subidas ja coloquei no ponto troquei cabo tampa do distribuidor velas e bobina e nao resolvel vi nos seus videos sobre sensor de detonação falei com meu mecanico e ele disse q esse sensor nao faz isso oq vc acha pode me ajuda?
Foi sim muito obg pelo tempo disponibilizado pra conversa estou na oficina do meu amigo aq agora esperando meia hora os parametros do carro desligarem por completo pra fazer a retirada e o teste do sensor de detonação Pode fazer uma limpeza nele com lixa ou escova de aço na parte q vai no bloco e no proprio bloco do motor? Desde ja muito obg .
Boa tarde o meu oscila miito em baixa rotação fica dando uns trancos tipo uma micro apagadas ta andando da un peqnos cortes e começa a falhar ja troquei quase tudo tem uma ideia doque seria
olá Eduardo. Esse tipo de defeito é bom fazer uma avaliação porque precisa verificar vários itens , desde ignição até bicos . Verificar se há erro no sincronismo , entrada de ar falso ..... etc .
Olá . Vou passar o contato de um profissional da área de distribuidor ( ele também é mestre em carburadores ) . Ele tem todos os modelos de distribuidores de todos os carros . É o sr João 14 99701-5965. Com certeza ele irá resolver o seu problema . Forte abraço !
@@centrotecbauru-speder pq eu quero mudar a ignição do meu gol carburado para a ignição do gol MI o modulo hall e a bobinal hall é tranquilo o dificil é achar um distribuidor original, pq se colocar desse daí ja vi que a dor de cabeça é grande
Amigo presciso de uma ajuda,tenho um gol G2 95 motor ap 1.8 gasolina monoponto, troquei distribuidor dele por um novo,coloquei ele no ponto nas referências do motor,porém quando coloco short plug ele fica com a aceleração doida...o que pode ser? Pode ser sensor hall?
Olá Jeferson. Confira a medidas das janelas ( recomendo utilizar um paquimetro) com o distribuidor antigo , provavelmente há medida errada de janela . Tamujunto
@@Felix.oficial mano, estou com o mesmo problema aqui, exatamente o mesmo. Na primeira vez eu n tirei o short plug e acabei comprando um sensor hall novo achando que o que veio no distribuidor estava com defeito, resumindo chegou uma peça da mesma marca, coloquei e ficou doidão, ate que me veio na mente de tirar o short plug pra poder regular o ponto direito e do nada o carro ficou normal. No caso seria o sensor hall mesmo? Infelizmente ta dificil achar essa merda. Foda que um bosh é 300 reais, totalmente fora de realidade.
@@BrendonGuima amigo,eu resolvi colocando o sensor hall que estava usando,se o sensor for de modelo diferente,vai ficar ruim mesmo...comparei os dois o novo e o velho.sao diferentes... coloca sensor antigo do outro distribuidor.e faz o teste.no meu casso resolveu
@@Felix.oficial então este que é o problema, o sensor antigo é diferente desse novo, no caso o sensor antigo tinha ate fiação, esse novo parece ser direto(em uma tentativa de trocar o antigo eu acabei quebrando uma peça fixa do distribuidor e comprei um inteiro no mercado livre). Acho que vou tentar comprar um parecido com o da bosh que encontrei para testar, caso contrario terei que gastar 300 reais nesse sensor ;(
Tenho um gol monoponto não consigo achar o ponto serto . E eu já desmontei o distribuidor uma vez pra trocar o sensor hall 😅 amigo pensa numa pessoa que está sofrendo 😂
Aqui na minha cidade tem um profissional que tem todos os tipos de distribuidores e caso ele n tenha a pronto entrega , ele restaura o seu . Pessoa de super confiança. Já houve casos iguais ao seu e ele enviou distribuidor pelo correio . Caso queira o contato dele ,manda mensagem no meu WhatsApp 14 991138324 que envio pra vc o contato . Tamujunto
Essa medidas que comentei no vídeo, isso é do motor AP Mi . A Injeção eletrônica anterior , as janelas do distribuidor tem medidas diferentes dessa Injeção Mi .
oi cara tudo bein esto con un problema compre uma gol parati 2005 e no puedo tirar o problema electrico troque bobina cabos de vela velas y nao da certo olahando seu video fic esa medicion e janelas ten tudas 14 mm o carro liga mais llega a 90 graus de trabalho y ele empiesa a fallar obg eu so da argentina saludos irmao
Tudo bein? O seu carro tem 01 bico injetor ou 04 bicos injetores? Motor falhando quando tem 90°C de temperatura , Recomendo usar scanner automotivo para monitorar todos os sensores para ver qual deles irá ter alterações, pode ser defeito de sensor de temperatura e etc ...
oi ten tudas iguales nao e origuinal e chinese ya venia con este carro vo tener que trocar pra saber si e ese o problema agora troque sensor hall vamos a ver si cambia en algo obg a meu carro ten gnc aqui a maioria dos carros tem e a falla e tambein a gan y a gasolina so cuando chega na temperatura do trabalho antes anda beim
Boa Noite irmão eu tenho uma saveiro 99 ela começou a cortar aí eu troquei a bomba de gasolina troquei a bobina troquei o Rele da bomba troquei a tampa do distribuidor já foi trocado as velas já foi trocado os cabos e ainda continua cortando pode ser o distribuidor
Olá Marcos , meu WhatsApp é o 14991138324. Acho q será mais fácil conversamos por lá porque preciso saber mais detalhes do defeito do seu carro para poder te ajudar . Tamujunto
Rapaz acho que descobri defeito do meu gol G2.
Já levei pra 4 mecânico e nem um acerta ponto do motor.
Dica valiosa.
Parabéns.
Profissional bem qualificado.
Eu sou muito grato a esse profissional, ele me salvou com esse vídeo e me atendeu pelo whatsapp, foi eu trocar o distribuidor e meu carro parou de falhar e tudo isso de graça, um serviço que eu gostaria com algum especialista e nao souberam arrumar, obrigado
Legal saber que deu certo e que o vídeo ajudo vc . Estou a disposição no que for possível.
Tamujunto
Como fazer e o custo desse material de.manuais que vc tem?
Vc disponibiliza de cópias
Todo dia através desta ferramenta iluminada por Deus chamada internet,aprendemos uma coisa nova,vindo de uma alma amorosa.👏👏👏👏
Salve salve Meu amigo!
Informações guardadas ñ servem pra nada .
Tamujunto
verdadeira aula de motor! top meu amigo muito obrigado!
Top demais meu jovem paraben cada dia pra nos e um aprendizado novo
@@rogeriovitoria7172 falou tudo meu amigo . Aprendemos em todos os dias da vida .
Onde consigo um catálogo do tecnomotor
@rodrigograciano6876 veja se consegue diretamente com eles . Eu tenho alguns aqui que sempre me ajudam , não sei qual o sr está precisando.
@@centrotecbauru-speder boa noite meu amigo beleza? Eu estou com problema eu achar o distruibuidor pro meu golf GL 1.8 MI 96, comprei o carro já venho com um paralelo e agora ninguém sabe me dizer qual é o que o carro usa? Se você souber me auxiliar por favor
@luizguilherme1020 olá meu amigo. Esse Golf usa distribuidor Bosch , o número original Bosch é o 0 237 520 036 .
Espero ter ajudado .
Parabéns meu colega amigo. Sou mecanico sei do powerlat mas nao tinha conhecimento dessa tabela de tempo. Top!!!
Tamujunto
Muito obrigado meu amigo, um mecânico (agora tenho dúvidas se é) instalou um destes no carro e nem ele estava sabendo resolver. Deus abençoe pela ajuda e um dia quero passar em Bauru para lhe agradecer pessoalmente.
Tamujunto.
Forte abraço !
Bom dia amigo essa semana eu sofri com um gol 1.6 distribuidor resolvido troquei distribuidor agora vendo o seu vídeo achei o defeito muito obg
Muito legal saber que o vídeo foi útil pra você.
Forte abraço e tamujunto !!
Muita boa explicação comprei um original com a mesma numeração final 243 paguei mais de mil reais na hora de medir no parquímetro deu 1 16 e 3 janelas 15 milímetros vou lá trocar, ainda bem que não tinha colocado no carro ótima explicação me ajudou muito valeu 👍
Esse mesmo esta no meu carro. No gnv funciona bem mas na gasolina falha bastante. Mas pq vc decidiu trocar? Esta errado?
Vc conseguiu pegar o certo ? E qual a numeração do distribuidor, permaneceu 243 ou mudou??
Vc conseguiu o distribuidor,qual a numeração do 14,14,14,15??
Caraca, é impressionante como este cara manja, parabéns irmão, incrível ver um mecânico tão especializado assim, imagino o longo caminho que vc teve que percorrer pra se especializar assim e a grana que gastou com isso, por isso que a mao de obra de alguem com este conhecimento deve ser valorizada. Tenho um gol 1.6 mi que gosto muito, se eu morasse na sua cidade so levaria pra vc o carro hehehhe
Obrigado pelas palavras Christian . Ñ tem como ñ gostar de um Gol 1.6 Mi ,carro é fantástico .
Tamujunto !
Parabéns vídeo excelente resolveu meu problema!!!!
Muito obrigadooo!!!
Tamujunto
Top...esse é o profissional...
Excelente conteúdo!!
Em um próximo vídeo, fale sobre a ignição tfi da injeção efi dos vw santana e ford versailles.
Olá Luiz , com certeza irei fazer sim assim que aparecer uma "máquina" dessa aqui .
Forte abraço e Tamujunto !!!
Mas qual distribuidor correto para essas injeções EFI 1.8 AP ?
Muito bom adorei seu vídeo mim ajudou gostei muito mesmo
Fico feliz meu amigo que tenha gostado e feliz q o vídeo te ajudou.
Forte abraço!!!
O problema não é a internet mas sim o conhecimento. Provavelmente o cara não sabia dessa questão das janelas.
Fala rapaz obrigado por compartilhar seus vídeos ,
Cara sou de Paulínia SP, pensa num lugar horrível para mecânico esperto assim como você , aqui só tem mecânico de scanner
Rapaz , corsinha Wind , erro intermitente
Trocas , bomba , filtro , módulo de injeção ,bico injetor , limpeza troca de todas as mangueiras , cabos e velas , sensores temperatura , borboleta , marcha lenta , lambida , bobina , módulo ignição ,
Surpresa , carro uma vez no mês morrendo , perde aceleração ,
Tem como fazer um esquema de monitoramento para ver o que está parando?
Quando morre vejo ter faísca ...
Então acredito está cortando combustível.
Sei sensor hall faz isso , regulador pressão ,
Cara , esse tipo de erro é foda , já três caras pegaram esse carro e não resolve
Consegue dizer se o defeito aparece sempre com o motor quente ? Ou frio logo que sai de casa ? Quando passa em uma rua com asfalto ruim ? Quando lava o carro ou quando anda na chuva ? Isso começou depois de aluma instalação de acessório ? Depois que precisou de uma chupeta para dar partida ? Depois de ter ido para uma funilaria ?
Boa noite! Tenho um Santana MI 1.8 97, mande umas dicas do sincronismo desse AP
boa noite meu amigo! eu estou a 1 ano tentando funcionar uma Saveiro g3 AP mi e não consigo! e justamente troquei todos os senhores atuador vela bobina de ignição cabos de velas válvula termostática revisão de cabos de injeção e nada do carro ligar. e justamente antes de tudo isso havia trocado o distribuidor pois o meu estava errado a aplicação! as janelas de transferência era do efi bem maiores. coloquei um igualzinho a esse do seu vídeo e acho que vc acabou com minha dor de cabeça! amanhã irei conferir e te dou um retorno se consegui ou não consertar! parabéns seu vídeo é muito bem esplicado e de fácil entendimento! Deus abençoe!
Olá meu amigo, caso eu puder te ajudar melhor , meu Whatsapp é o 14991138324 .
Vamos por essa Ferrari pra andar !!!!
E aí conseguiu
@@diegodaparatisanfoneiro8873 deu certo sim .
Então era o distribuidor errado ?
@@diegodaparatisanfoneiro8873 eram várias coisas que agora eu ñ lembro exatamente hahahahahaha.
Veja o que eu posso te ajudar .
Eu tenho um gol G3, motor AP 1.6 power, injeção MI. Verifiquei o meu distribuidor e são 4 janelas de 19mm. Fui colocar um distribuidor igual o que ele falou de 3 janelas 14mm e uma de 15mm e o carro ficou louco, dava partida liso mas do nada baixava a rotação, acelerava sozinho, enfim, vou ter que devolver.
.
Vc sabe qual a numeração do distribuidor q vc colocou de 14,14,14,e 15?
Parabens pela super dica 😊
mano, ali em 2:50 da pra ver as inscrições no distribuidor ele é da marca HP Premium, eu tinha curiosidade sobre a qualidade já que é o mais barato custa R$ 149,00 enquanto os ATON é R$ 210,00 - o cara quer economizar e compra o mais barato deu nisso, a economia é a base da porcaria!
Muito boa explicação, tem como você me explicar porque a bobina do uno 92 esta esquentando
Qual a marca da bobina ?
@@centrotecbauru-speder é a 067 daquela cumprida de aluminio prata,esquenta que pega fogo
Bochi
@@aparecidomartins4464 conferir todo o sistema de ignição, desde rotor ,cabos e velas para ver se a aplicação está correta e de marca boa .
@@centrotecbauru-speder obrigado vou vero sistema de ignição
Excelente vídeo...
Eu medi em 3 distribuidores e no meu caso 3 janelas deu 15mm e 1 deu 16mm eu acredito que seja leitura do paquímetro.
O meu também deu essa medida. Qual é a correta?
Opa, falou em ap eu venho correndo 😂.
Abração, Éder.
Hahahahaha
Muito bom.tem como vc me informar as medidas das janelas do distribuidor do AP 1.8 monoponto? 👍👍👍👍😂
Up
Interessante tô com uma Saveiro 1.6 Mi 99 vou conferir isso está acelerado demais e demora pra fazer correções. Tps, Parço sonda, bicos, linha de combustível, bomba tudo novo( exceto distribuidor e map)
Bom dia eu estou sofrendo gol AP 1.6 99/00..quando para na ladeira pede força não sobe mais..já comprei TDS os sensores até disco e até hj hora. Melhora quando ponho uma tampa de distribuidor..ponho a nova não funciona bem
Olá meu amigo muito boa sua explicação, no motor Ap MI 2.0 a abertura das janelas tbm são essas medidas 15, 14,14 e 14 ou tem diferença?
Tem um amigo que possui todos os distribuidores para vender e com certeza ele irá ter essa informação correta . É o sr João 014 997015965 aqui na cidade de Bauru .
Eu confesso que nunca tive a oportunidade de ter todos eles e medir para tirar essa dúvida .
Veja com o sr João , com certeza ele irá te atender .
Tamujunto
boa tarde amigo! excelente vídeo. Fiz a troca da injeção do meu gol 96 de monoponto para mi e sempre falha entre 2 e 3 mil rpm, descobri que meu distribuidor é 4 janelas de 19mm o original do monoponto, o correto do mi seria 1 de 15mm e as outras de 14mm, seria o distribuidor o causador das falhas?
Estou com mesmo problema, você conseguiu resolver seu problema?
Amigo, me explica uma coisa, no meu Versailles 2.0i GL 1996 motor ap EFI, tem 3 janelas de 19mm e 1 de 25mm, ocorre que coloquei o distribuidor ATON 0504 cujas dimensões das janelas são diferentes apenas notei que o rotor está bem posicionado com seu centro no inicio da janela maior, mas funciona perfeitamente deu ponto com a luz e até o rendimento me pareceu um motor mais potente, deveria eu retirar a mesa das janelas e colocar a original ou deixamos assim mesmo porque está funcionando bem? Acredito que a diferença nas janelas ela ocasiona a posição diferente da original no ângulo do distribuidor (mais pra esquerda ou mais pra direita) o que se ajustaria no ponto. Mas se não deu ponto aí no vídeo então basicamente é a má posição do rotor o que não se corrige apenas com o posicionamento em graus de ângulo diferente, logo talvez o principal defeito neste distribuidor que seu cliente substituiu é o rotor fora da posição adequada e não as janelas em si porque a janela maior é apenas pra informar ao sistema que o ciclo de 4 tempos terminou e que agora a janela maior é o pistão 1 ?
Boa tarde , vídeo de muita ajuda , preciso de uma dica de um mestre , tenho um pointer GTI 2.0 94 , carro parou do nada , levei em uma oficina grande , carro ficou parado 1 mês e não conseguiram ligar o carro , trouxe de volta e retirei o distribuidor , qndo olhei essa janelas estavam rodando solto , peguei apertei na morça e funcionou , porém parece que o carro está fora do ponto mais não está . Preciso saber como deixa as janelas na posição correta.
Olá . Essas janelas são diferentes do sistema Mi .
Tenho um conhecido que tem distribuidores de todos os modelos dos motores AP .
Manda mensagem no meu WhatsApp 14991138324 que consigo te ajudar melhor .
Forte abraço !!
Olá,
Onde encontro esse manual pra comprar?
Parabéns pelo ótimo conteúdo.
@@rodrigodesouzafernandes4592 vou te mandar aí pelo WhatsApp .
Grazie mille per tutto
@@iulia2009 Grazie per il commento
Meu carro era carburador e passei pra Injeção MI 4 bicos, o carro foi colocado todos os sensores novos, bicos e etc, o carro funciona perfeitamente na partida, depois que vou ligar ele começa falhar em 3 mil giros ou morre
Olá.
Com o scanner vc conseguiu verificar se há código de defeito ?
Pressão de combustível ok ? Distribuidor correto ?
@@centrotecbauru-speder scanner não tem nenhum erro, o distribuidor é o correto só não verifiquei a pressão de combustível
Amigo, descobri que estou com distribuidor do monopónto no gol 4 bicos, o carro tá fraco e falhando será que esse será o defeito?
Tenho gol 2002, eu ligo o carro, parece um barulho de tec tec debaixo do porta luva, a ventoinha acionada sozinho e ignição tem dificuldade, eu tinha trocado o sensor hall paralelo e não durou 1 mes
T0 COM POLO classi pega frio normal mais quando esquenta ficar falhando troquei o distribuidor mas ficou pior o velho tava em penado
Esse q eu botei e do mesmo q tá no vídeo
Olá meu amigo. Tura um dúvida : Depois que esquenta , fica falhando para o motor pegar ou o motor fica com o funcionamento falhando algum cilindro ( como muitos falam , "motor quadrado" ) ?
Sobre o distribuidor, tem que instalar SEMPRE o distribuidor com a mesma numeração. Sistema de injeção eletrônica Mi parece ser tudo igual , mas é só o gerenciamento eletrônica, já as peças , ñ são todas iguais.
Forte abraço
Meu santana ta sem força também bomba de combustível nova cabos de vela velas bobina tudo bom e o carro nao deselvolve nao passa de 5mil de rotação
Olá Wilson .
Confere ponto de ignição ( tem um procedimento correto para fazer isso ) , veja se o sensor de detonação está corretamente apertado ( ele tem q estar com 2kg de aperto ) e veja o sincronismo da correia dentada.
@@centrotecbauru-speder ele em 2 mil de giro ele fica oscilando na lenta não
Olá a janela maior ela está a exato 90 graus da chaveta , teria como vc me passar está informação. Obrigado
Troquei o do meu escort cht por um.desses da china porem eles vem fora de calibragem tive que trocar a parte das janelas pois as medidas das que vem nao alinha com as medidas originais. Como eles vem da china sem ajustar o carro nao presta quem comprar deve manter as pecas de referencias originais para nao ter a referencia trocada.
Perfeito , sensacional o seu comentário.
Forte abraço e tamujunto !
Amigo boa noite seguinte tenho um gol mi 1.8 97 não consigo acerta esse carro meu distribuidor está de um mono ponto troquei por outro mais não senti firmeza no cara que me vendeu ele falou que ele que montava os distribuidores meu carro está dando vários buraco não consigo anda de boa com o carro sempre tem que anda pisando se anda na moral fica pulando já troquei tudo que imagina mais não resolve mais vou tentar medir as janelas pra ver
Tem diferença no funcionamento do distribuidor do ap ijetado pros carburado antigo ? Por exemplo se eu injetar MI um motor originalmente carburado oq preciso trocar para seu perfeito funcionamento ?
Distribuidores de ignição são diferentes . Se pegar vários AP só carburado , tem uns 03 ou 04 modelos . Injeção de 01 bico , também tem mais uns 02 ou 03 modelos e a Injeção 04 bico 1° geração e os 04 bicos Mi tem mais uns 03 modelos diferentes também.
Tem um conhecido que tem todos eles e sabe corretamente qual é é o que o sr irá precisar . Nome dele é João e o telefone é o 014997015965
Vc poderia ver qual seria medidas correta do distribuidor da Parati mi 1.6 ap gasolina ?
Olá meu amigo . O carro que usei no vídeo é um AP 1.6 Mi e é exatamente as medidas q vc precisa.
Forte abraço !
Tubo bom cara gostaria de te perguntar,minha Parati está com distribuidor 15,15,15,16 nas janelas.de acordo com as medidas está errado . e ele seria de qual ? Do 1.8 ?
Tudo muito top,certinho blz
Tamujunto
Amigo eu comprei um da kombi paralelo foi mesma coisa quando comparei as janelas eu coloquei as janela do original e o sensor hall ficou top sincronismo do paralelo e errado os bicos injeta fora do tempo
.
Esta diferença nas janelas do distribuidor só e diferente neste veículo,ou todos distribuidor que eu pegar neste modelo, posso olhar que terá uma janela maior ?
Todos os motores AP de 04 bicos terão 01 janela diferentes das os 03 MAS , muda o modelo do distribuidor quando o AP começa a utilizar o sistema Mi . Resumo : 04 bicos até 96 usa distribuidor diferente dos 04 bicos a partir de 97
Boa noite Santana 2.0 mi 97 tem janela maior
Sim. Todos os AP com 04 bicos injetores possuem 03 janelas iguais e 01 diferente
Tamujunto
Viu vc consegue me fala o tamanho das janelas q precisa no distribuidor do motor ap 1.8 monoponto, o carro anda bem, o problema é so q na hora de funcionar ele fica pesado e as vezes cospe cobustivel no coletor como se tivesse fora de ponto
Chegou a conferir o ponto ? Se sim , quanta está ? Fez o procedimento correto?
Deve ta atrasado ou com o rotor invertido na rotação. Confere o ponto, tira a capa da polia do comando e la no volante OT.
Excelente parabens!
Mas eu queria fazer uma pergunta mas é sobro outro assunto .
Temperatura eu estou com uma parati 2004 com motor AP 1.6 flex ,e a temperatura no painel não chega a 90 graus ,mas no scanner ela so arma a ventoinha com 99 graus ,a pergunta é esta normal essa temperatura?
Olá Fabiano . Se o painel informar pontualmente a temperatura , os proprietários ñ iriam deixar em paz os mecânicos kkkkk . Mas pode ficar tranquilo que o painel irá aumentar rapidamente caso o motor exceder a temperatura especificada .
Forte abraço e Tamujunto !!!!
Boa noite amigo, to com um problema no meu ap 1.6 mi 96/97, ele grila como se fosse ponto muito adiantado, porém ele grila andando sem forcar, andando em baixa rotação, 70/h quarta marcha por exemplo.
Se o ponto está certo , distribuidor correto , sensor de detonação está apertado CORRETAMENTE com 2kg , pode ser motor muito taxado , gasolina ruim , módulo de injeção com problema .......
Meu amigo boa noite sou mecânico tô colocando injeção mi no gol do meu irmão já fis vários mais essa injeção que estou colocando pra ele foi tirado de uma gaiola e foi tirado o shorting plug aí abaixei o diagrama elétrico encontrei o fio terra do short plug mais o outro fio não sei pra onde vai poderia me ajudar por gentileza muito obrigado
Olá meu amigo.
Vc está querendo saber qual pino do módulo é ligado o shortplug ?
TECNOMOTOR, ME LEMBROU O GRANDE SCOPINO...QUEM É DA AREA CONHECE.....
Consegue passar o código do distribuidor do santana 1.8 mi 2005
Boa tarde ,gostei muito do video,onde consigo esse material didatico?
Manda mensagem no meu WhatsApp 14 991138324 que envio para vc .
Boa noite tenho uma saveiro Motor Ap g3 completa completa coloquei o Distribuidor da saveiro g2 e o carro ta meio lerdo na arrancada
Olá meu amigo. Se a numeração dos 02 distribuidores estão corretos , pode ser defeito do distribuidor instalado ou erro no ajuste do ponto de ignição.
Forte abraço
Olá, tudo bom! Não sou mecânico mas gosto de mecânica. Tenho uma parati 94 que instalar uma injeção mi nela, preciso mudar muita coisa. Os sensores se adaptam ao meu motor? Motor ap 1.8.
Dá certo sim.
Olá to com problema na minha saveiro 2.0 no distruibuidor trm como vc me pass sseu whats pra me ajudar ai a gentr acerta o valor que ficar! Abraço
Meu WhatsApp é o 014 991138324
Olá , preciso trocar o sensor hall do distribuidor de um Gol 1.0 16v e os Bosch estão custando na faixa de 400 reais e os paralelos encontrei até por 35 reais. Com sua experiência na troca desses sensores sabe dizer se o Bosch tem alguma diferença em relação ao paralelo? Não é nem na questão durabilidade, mas sim na qualidade de emissão do sinal para a central, será que existe diferença?
A única marca paralela que usei sem ter problemas , foi a marca EURO . Acho que atualmente ea EURO só venda o distribuidor inteiro .
@@centrotecbauru-speder Coloquei um da marca E-klass. Eu diria que fica 90% bom mas não fica 100%. Como estou sem osciloscópio não sei dizer se o sinal perde qualidade de leitura em algum momento por exemplo em rotação mais alta ou mais baixa do motor. O sensor antigo era bosch mas estava com defeito, o carro funcionava mas dava um buraco na aceleração as vezes.
SENSOR PARARELO É LIXXO. CARRO FICA TODO ATRAPALHADO JA TROQUEI VARIOS. ATÉ A MARCHA LENTA FICA IRREGULAR
@@davibelmirodesouza95 Concordo amigo, eu acabei botando um Bosch mesmo, o problema é que esse modelo de sensor é fabricado na Alemanha e quem importa eles precisa pagar o dobro em imposto, ai chega para o consumidor final custando um absurdo.
@@FelipeSebben realmente o preço é um absurdo
Ótimas dicas, como conseguir esses manuais?
Te mando pelo WhatsApp.
O meu é 14 991138324.
Forte abraço
Qual o código do distribuidor correto para a saveiro ano 2000 1.6 AP M.i ???
Vou passar o contato de um profissional que possui todos os distribuidores e com certeza ele conseguirá ajudar vc .
João 014997015965
@@centrotecbauru-speder zap
Qual a diferença do hall subida e hall decida o distribuidor original AP mi e decida ou subida
Olá Thiago . Vc deve estar instalando FuelTech ,né ?
Caso seja isso e ñ esteja pegando sinal de rotação, é só vc alterar na configuração de ignição, se estiver "descida" , inverta para "subida" .
Qualquer coisa é só vc mandar aqui .
Tamujunto
@@centrotecbauru-speder cara muito obrigado pelo retorno exatamente isso mais estou estalando uma pandoo e lá tem as 2 opções
@@thiagoprata9480 inverte e veja se resolve
@@centrotecbauru-speder ta ok estou montando o chicote ainda mais já fica a dica na ora da partida brigadão
Éder tudo bem me tira uma dúvida
No vídeo você diz que uma janela de 15 MM dá 72 graus
Mas no site da flutec os 72 graus a janela dá com 14 mm
Vixi ..... agora vc me apertou. Eu fui pelo material técnico que tenho aqui
Eu comprei uma saveiro summer com este mesmo problema
Olá amigo, eu preciso de material didático pro Santana quantum gasolina AP1.8 ano 97
Manda mensagem no meu WhatsApp 14 991138324
Tenho um AP MI distribuidor original bosch, e medi diversas vezes para conferir na minha injeção (FT 250) e indicar para injeção quantos graus teria.
Nas janelas deram exatas 3 janelas de 14.5, e 1 janela de 15.5mm.
Seria correto arredondar para os 15mm?
Estou com um problema no carro atualmente, a pistola de ponto não pega exato, a pistola estroboscópica fica oscilando, vou trocar os cabos de vela testar novamente...
Ñ entendo de injeção programável, mas veja se essa injeção tem algum procedimento de fixar o ponto quando faz o ajuste . Porque essa função existe na injeção original .
@@centrotecbauru-speder Existe sim, eu travo ela a 20° para calibrar na pistola, porém mesmo assim, a pistola pega por exemplo 6 pulsos e fica 4 segundos sem pulso, mas o motor funcionando normal...
Já testei nos meus 3 outros carros e funciona normal a pistola...
Vou dar uma geral no sistema de ignição, cabo, velas, rotor, tampa do distribuidor e testar...
Já fiz a manutenção no distribuidor, limpei sensor hall, e não mudou nada, será que o hall pode ter problemas?
É tudo original Bosch no sistema, vou realizar umas trocar e testar, mas isso tá me deixando meio doido kkkk.
Já testei o hall, e quando colocava uma chapa de metal (simulando a passagem da janela do distribuidor) nele o multímetro de 12v caía para 3v, não chega a a zerar na medição, não sei se é normal ou não...
Do distribuidor da injeção efi 4 bicos qual o tamanho das janelas?
Esse aí é um distribuidor raro de encontrar e ñ sei de cabeça. Caso vc ñ conseguiu resolver e precisa de mais informações, manda mensagem para o meu WhatsApp 14 991138324 que é mais rápido te responder . As vezes o Youtu.be demora para chegar a notificação do comentário.
Fico no aguardo
Olá Eder, adquiri um distribuidor desmontado do ap mi 99, e notei que a engrenagem em relação ao eixo "pé" pode ser montado de duas formas, qual muda a posição das janelas. O senhor informação de qual posição da engrenagem? obrigado!
As janelas estarão sempre na posição correta em relação ao rotor e isso que é o importante . Correia dentada com suas marcações corretas é exatamente o ponto do 1° cilindro ( o 1° cilindro é o mais próximo da correia ) ,colocou o distribuidor com o rotor direcionado para o cabo do 1° cilindro , o restante será ajustado com a pistola de ponto .
Ola amigo meu Santana foi tirado a injeção do efi e colocado do mi só não foi trocado o distribuidor e diferente efi do mi o ponto tá louco frio vai quando esquenta muda a rotação quando desliga falha
Distribuidor é diferente sim .
Aqui na minha cidade tem um profissional que possui todos os distribuidores que existem.
Caso precisar do contato dele eu deixo aqui nos comentários.
@@centrotecbauru-speder valeu obrigado qual a cidade ele tem esse distribuidor meu motor e 2.0 tem diferença 1.6 1.8
@@acirleite9574 ele é daqui de Bauru
@@centrotecbauru-speder ele vende pelo mercado livre
@@acirleite9574 ñ sei .
Nome dele é João . Celular dele é 014997015965
Boa noite mestre tenho um Santana 2.0 efi e venho a tempo passando por alguns problemas que não tem jeito que resolva ponto do carro está correto grau do motor em 9graus e o carro grila geralmente quando liga o ar e não desenvolve direito quando afunda o pé poderia ser o distribuidor ja olhei tudo bomba, regulador de pressão flauta tampa distribuidor novo, rotor novo ,velas e cabos tbm e o carro não fica bom anda tudo não falha mais não fica como te que ser se puder me da uma luz
Olá meu amigo. Acredito que o seu caso seja necessário fazer um "pente fino" em tudo para acertar esse carro e o distribuidor é um dos primeiros.
@@centrotecbauru-speder bom dia obrigado pelo retorno amigo eu fiz isso passo a passo o carro não tá carbonizado esse motor foi feito do zero tem um ano e pouco não baixa um risco de óleo e água porém como comentei acima única coisa que não troquei foi distribuidor vc teria a tabela de medida como vc tem no vídeo do distribuidor da injeção EFI pra min confirir as janelas se estão na medida correta desde já obrigado
@@JeffersonGranemann tem um amigo aqui na cidade que tem todos os modelos de distribuidores e com certeza saberá dizer exatamente o correto para o seu carro . Nome dele é João e tolefone dele é 02114997015965
Obrigado ai pela força sou de Itajaí sc vou chamar ele pra vê ele me ajuda com o distribuidor
I'm like your Video 😍📸
Thank you so much
Sabia não dessa de embuchamento do eixo do distribuidor.
Esse carros estão já com bastante quilometragem e aí deixam muitos mecânicos doídos , ficam batendo cabeça com defeitos corriqueiros e defeitos de desgaste acabam passando desapercebido.
@@centrotecbauru-speder Éder, e o eixo pode entortar também?
@@quazarpulsar tudo é possível mas confesso que nunca peguei defeito de eixo do distribuidor torto.
Boa tarde
Amigo meu Santana é um ap mi 1.8 ano 2005 sinto ele meio fraco com aceleração mucha já testei todos os sensores e atuadores e substitui os que foi necessário vi o seu vídeo e fui conferir o meu distribuidor sendo que tem uma janela com 14mm e três com 13mm conferi umas quatro vezes e no seu vídeo vc disse uma janela com15mm e três com 14mm
Será que pode ser este o defeito?
Lembrando que fis manutenção preventiva e os sensores e atuadores foram testados testados
Olá Sebastião.
Vou fazer algumas perguntas que pode ocasionar esse sintomas : Testou sensor MAP ? Conferiu o aperto do sensor de detonação se está com 02kg ? Ponto de ignição foi feito de forma correta ? Correia dentada está no sincronismo ? Pressão de bomba de combustível está Boa ? Bicos injetores estão com vazão correta ? Bobina com centelha forte ? Sensor de temperatura de ar e de água ok ? Sonda lambada do escapamento ok ? Catalisador está entupido ?
@@centrotecbauru-speder todos estes sensores e atuadores foram testados e os que deram defeito foi substituído por originais
Bom dia, tenho uma Parati 02, motor AP 1.8 o carro está apresentado o seguinte defeito. Depois de um certo tempo quente o mesmo começa a falhar a aceleração e fica fraco. Já foi trocado bobina, cabos de vela, e todos os sensores.
Já pegou um B.O assim???
Olá Rafael . Defeito que já tentaram corrigir e bem complexo para descobrir-lo.
Já ví casos de ser um simples catalizador entupido a até sensor novo com defeito .
Tem q fazer um pente fino utilizando várias ferramentas, deste teste de pressão e vazão de combustível , scanner e multímetro para conferir sensores , conferir aperto do sensor de detonação e até na parte mecânica do funcionamento do motor .
Tamujunto
Me ajudem, tenho uma saveiro 2002 1.6 gasolina mi. Ela não está desenvolvendo legal tudo foi revisado, bomba, bicos, sensores e por último o distribuidor esta com a parte de cima das janelas tortas e as janelas estava pegando no hall, arrumei e não está pegando mais no hall, mas a parte de cima está torta. Ela estando torta nao faz a leitura correta ? O carro é morto de baixa
Acho que o seu comentário veio duplicado . Eu te respondi no outro que veio pra mim . Mesmo assim , eu vou recortar lá e colar aqui pra que outras pessoas possam ler .
AP Mi com falta de potência pode ser bastante coisa . Pode ser tanto defeito eletrônico quanto defeito mecânico. Sonda lambda com leitura lenta , sonda lambda de marca ruim, Pode ser correia dentada com 01 único dente fora de sincronismo , pode ser defeito em assentamento de válvula ( isso pode deixar a Marcha lenta irregular) , pode ser defeito no sensor MAP , sensor de detonação com aperto errado ( ele tem que ser apertado com 20Nm exatos e a superfície do bloco limpo de tinta e ferrugem , a posição dele também é importante) , pode ser defeito de bobina "fraca" e até defeito de módulo que ñ manda "sinal fraco" para a bobina . Pode ser módulo que já foi alterado para andar no álcool ,pode ser defeito no módulo depois que fizeram chupeta ( esse defeito de módulo depois de dar chupeta é muito fácil de acontecer ) .
Bicos com a vazão fora do especificado , velas erradas . Comparar a temperatura dos 02 sensores de temperatura , com o motor de um dia para o outro ñ podem ter diferença maior que 02°C......
Ñ sei se fizeram todos esses testes , mas esses motores ñ tem muito segredo desde que ñ tenham colocado defeito , porque o defeito provocado é sempre o mais carro de resolver ,como no caso de ficarem mexendo e tentando corrigir e acabarem tirando fora do lugar ajustes que estavam certos . Já ví carro chegar aqui que colocaram regulador de pressão com menor pressão porque as velas ficavam pretas de excesso de combustível, que por fim era módulo alterado para andar no álcool , a pessoa comprou o carro sem saber . Já teve carro que chegou com resistor adaptado dentro do chicote para alterar a leitura do sensor de temperatura para o carro "ficar mais econômico" .
Tem defeito que é simples de resolver em 01 dia , mas tem defeito que leva mais de 01 semana para descobrir .
Estou a disposição em ajudar
@@centrotecbauru-speder muito obrigado pelas dicas, trabalho em oficina e o carro é meu, foram poucas as correções que fiz e todas com as peças certas. Até fiz um teste com outro distribuidor e deu uma leve melhora. Creio que possa ser problema mecânico no scanner tbm não acusa nada de código de erro
Eu tenho um santana 2.0 mi 2006 que falha na fase fria e na fase quente, a diferenca e que na fase fria se eu cutucar o acelerador ele morre e na fase quente não. Ja troquei tudo que puder imaginar e nao resolveu. Bicos, bobina, cabos, velas, tampa, rotor, map, tps, atuador da lenta, bomba de combustível, lambda e por ai vai e nao resolveu. Esta dando mistura rica e ele afoga quando eu acelero frio....
@@victorcardoso4268 esse é típico de defeito que precisa ser analisado pessoalmente, bem complicado dar uma opinião sem avaliar.
Conseguiu achar o defeito?
@@fabriciodecarvalho8726 olá meu amigo. Infelizmente esse tipo de defeito varia de carro para carro e esse motor prega muitas pegadinha em nos mecânicos .
Ñ sei se vc é aqui do interior de SP, se for., estou a disposição em avaliar o defeito pessoalmente.
Tamujunto
@@fabriciodecarvalho8726 Não consegui. Comprei um módulo e estou esperando chegar, a única coisa que falta trocar é o chicote da injeção, modulo e a valvula do canister. De resto da troquei tudo
@@fabriciodecarvalho8726 Descobri o que era ontem. Comprei um módulo e eu mesmo troquei. Bati na chave e pegou e acabou o defeito.
Cara desmontei o distribuidor e nao me atentei a questao dessa janela carro nao pega sera q pode ser o distribuidor q esta errado
Pode ser posição errada , pode ser algum mau contato , pode ter dado defeito no sensor Hall dentro do distribuidor........ tem que testar tudo .
Tenho gol 1.6 mi desse modelo quando dou primeira partida nele ele nao aceita aceleração 100% da tipo uma afogada quando da uma pisada nele parece falta centelha ja olhei cabo vela distribuido e nao acho defeito
Resolveu o problema?
A injeção do gol g3 AP mi iaw 1avp é sequencial ou de banco a banco. Retirei a flauta e dei partida e os bicos injetam os 4 ao mesmo tempo. Isso é normal durante a partida ou nao?
Durante a partida é "Full gruop" ( 04 injetam juntos ) e em alguns segundos o motor já consegue fazer o sistema trabalhar sequencial .
Amigo comprei um gol g3 e ele falha quando esquenta troquei várias peças inclusive o distribuidor e continua o problema ai meu tio têm um peguei o distribuidor dele coloquei e o problema sumiu dai comprei outro distribuidor e o problema voltou peguei o velho do meu tio coloquei de volta e o problema sumiu, faz ideia doque pode ser?
@@cjusinagem5566 veja se o defeito irá voltar daqui uns dias . Pode ser defeito de mau contato, bobina , ou defeito intermitente do sensor Hall dentro distribuidor.
@centrotecbauru-speder o defeito volta assim que coloco a peça velha do outro veículo, já comprei dois distribuidor completo novo e os mesmos não funciona corretamente. E a peça velha já tem quase 2 semanas funcionando
Boa noite. Tenho um Saveiro 1.6 Cli motor AP ano 97 central iaw 1avb combustível gasolina, pelo que consulto na internet o ponto dela é 9°, mas com 9° graus o carro fica amarrado. Me dê uma dica pelo amor de Deus.
Olá Felipe , na prática há um ajuste mais fino do que e recomendado pelo fabricante . 9° para todos os motores AP Mi é um procedimento padrão que irá deixar o motor muito próximo da perfeição, muito próximo .... , na prática eu percebo que há um ajuste para cada motor PRINCIPALMENTE devido ao desgaste das peças e isso serve para o distribuidor , velas , cabos , rotor , tampa distribuidor.
@@centrotecbauru-speder Obrigado Eder. Eu não sou mecânico,as entendo um pouco. Comprei aqui uma pistola de ponto, e vou testar vários pontos até acertar o ponto melhor. Muito obrigado!
Amigo tira uma dúvida atuador de macha lenta faz carro morrer e depois demorar de pegar
@@DiegoMiranda-k6n isso só acontece com o motor quente ?
@centrotecbauru-speder sim
Passei o scanner só acusa atuador marcha lenta.
O carro tá vindo na estrada depois morre.
Depois bate umas 10 vezes pra o carro pegar
@@DiegoMiranda-k6n pode ser defeito de sensor de rotação ou bobina . Essas 02 peças costumam dar defeito quando o motor está quente . Voltam a funcionar depois que baixa um pouco a temperatura ( é o tempo das 10 partidas ) .
Boa amigo tenho intereco nesse material tem como nos negociar ele. Vc disponibilizar em pdf eu compro.
Manda mensagem no meu WhatsApp 14 991138324 que envio para vc .
Tamujunto
Parabéns!!! Sabe se ainda é possível adquirir uma apostila dessa? Obrigado e Deus Abençoe!!!
Manda mensagem no meu WhatsApp 14 991138324 que envio para vc.
Tamujunto
@@centrotecbauru-speder vou quer tb conhecimento é sempre bom,vou te enviar um msg no zap obg
O amigo td bem
Tenho uma parati g3 1.8 do nada ela começo a da umas griladas por volta de 1300 a 2000 rpm quando pisa no acelrador ou ate mesmo de primeira marcha em subidas ja coloquei no ponto troquei cabo tampa do distribuidor velas e bobina e nao resolvel vi nos seus videos sobre sensor de detonação falei com meu mecanico e ele disse q esse sensor nao faz isso oq vc acha pode me ajuda?
@@donyoliveira1213 olá meu amigo . Acredito que seja o sr que ligou pra mim e conversarmos por telefone .
Foi sim muito obg pelo tempo disponibilizado pra conversa estou na oficina do meu amigo aq agora esperando meia hora os parametros do carro desligarem por completo pra fazer a retirada e o teste do sensor de detonação
Pode fazer uma limpeza nele com lixa ou escova de aço na parte q vai no bloco e no proprio bloco do motor?
Desde ja muito obg .
@@donyoliveira1213 pode limpar sim
Boa tarde o meu oscila miito em baixa rotação fica dando uns trancos tipo uma micro apagadas ta andando da un peqnos cortes e começa a falhar ja troquei quase tudo tem uma ideia doque seria
olá Eduardo. Esse tipo de defeito é bom fazer uma avaliação porque precisa verificar vários itens , desde ignição até bicos . Verificar se há erro no sincronismo , entrada de ar falso ..... etc .
eu preciso comprar um distribuidor e só encontro desse daí , se eu substitiuir o eixo e as janelas com o do meu q é original da certo ?
Olá . Vou passar o contato de um profissional da área de distribuidor ( ele também é mestre em carburadores ) . Ele tem todos os modelos de distribuidores de todos os carros .
É o sr João 14 99701-5965.
Com certeza ele irá resolver o seu problema .
Forte abraço !
@@centrotecbauru-speder pq eu quero mudar a ignição do meu gol carburado para a ignição do gol MI o modulo hall e a bobinal hall é tranquilo o dificil é achar um distribuidor original, pq se colocar desse daí ja vi que a dor de cabeça é grande
Ē rapaz,se vc tinha que vir pra Minas gerais.
Na minha cidade não tem o chamado profissional.
Obrigado pelo comentário e pelo elogio . Com certeza em BH tem bastante gente melhor do que eu.
Tamujunto !
Amigo presciso de uma ajuda,tenho um gol G2 95 motor ap 1.8 gasolina monoponto, troquei distribuidor dele por um novo,coloquei ele no ponto nas referências do motor,porém quando coloco short plug ele fica com a aceleração doida...o que pode ser? Pode ser sensor hall?
Olá Jeferson. Confira a medidas das janelas ( recomendo utilizar um paquimetro) com o distribuidor antigo , provavelmente há medida errada de janela .
Tamujunto
@@centrotecbauru-speder amigo troquei o sensor hall.coloquei o velho.carro ficou normal..já o novo fica ruim.
@@Felix.oficial mano, estou com o mesmo problema aqui, exatamente o mesmo. Na primeira vez eu n tirei o short plug e acabei comprando um sensor hall novo achando que o que veio no distribuidor estava com defeito, resumindo chegou uma peça da mesma marca, coloquei e ficou doidão, ate que me veio na mente de tirar o short plug pra poder regular o ponto direito e do nada o carro ficou normal. No caso seria o sensor hall mesmo? Infelizmente ta dificil achar essa merda. Foda que um bosh é 300 reais, totalmente fora de realidade.
@@BrendonGuima amigo,eu resolvi colocando o sensor hall que estava usando,se o sensor for de modelo diferente,vai ficar ruim mesmo...comparei os dois o novo e o velho.sao diferentes... coloca sensor antigo do outro distribuidor.e faz o teste.no meu casso resolveu
@@Felix.oficial então este que é o problema, o sensor antigo é diferente desse novo, no caso o sensor antigo tinha ate fiação, esse novo parece ser direto(em uma tentativa de trocar o antigo eu acabei quebrando uma peça fixa do distribuidor e comprei um inteiro no mercado livre). Acho que vou tentar comprar um parecido com o da bosh que encontrei para testar, caso contrario terei que gastar 300 reais nesse sensor ;(
O meu do escort ap 1.8 grau dele e de 97
Escort 1997 já usa motor 1.816v Zetec , né ?
Tenho um gol monoponto não consigo achar o ponto serto . E eu já desmontei o distribuidor uma vez pra trocar o sensor hall 😅 amigo pensa numa pessoa que está sofrendo 😂
Amigo deve ter montado com o eixo ao contrário
Alguém sabe onde encontrar o distribuidor original?
Aqui na minha cidade tem um profissional que tem todos os tipos de distribuidores e caso ele n tenha a pronto entrega , ele restaura o seu . Pessoa de super confiança. Já houve casos iguais ao seu e ele enviou distribuidor pelo correio .
Caso queira o contato dele ,manda mensagem no meu WhatsApp 14 991138324 que envio pra vc o contato .
Tamujunto
@@centrotecbauru-speder muito agradecido
opa tudo bom onde consigo seu contato?
DDD é 14 991138324
Isso só serve para o mi?
Essa medidas que comentei no vídeo, isso é do motor AP Mi . A Injeção eletrônica anterior , as janelas do distribuidor tem medidas diferentes dessa Injeção Mi .
Vc pode me mandar estes manual?
Posso sim . Manda mensagem no meu WhatsApp 14 991138324 que envio para o sr .
Tamujunto
oi cara tudo bein esto con un problema compre uma gol parati 2005 e no puedo tirar o problema electrico troque bobina cabos de vela velas y nao da certo olahando seu video fic esa medicion e janelas ten tudas 14 mm o carro liga mais llega a 90 graus de trabalho y ele empiesa a fallar obg eu so da argentina saludos irmao
Tudo bein? O seu carro tem 01 bico injetor ou 04 bicos injetores? Motor falhando quando tem 90°C de temperatura , Recomendo usar scanner automotivo para monitorar todos os sensores para ver qual deles irá ter alterações, pode ser defeito de sensor de temperatura e etc ...
@@centrotecbauru-speder 4 bicos 1.6 mi
@@fernandaperez1043 Mi 1.6 tem que tem 03 janelas iguais e 01 diferente
oi ten tudas iguales nao e origuinal e chinese ya venia con este carro vo tener que trocar pra saber si e ese o problema agora troque sensor hall vamos a ver si cambia en algo obg a meu carro ten gnc aqui a maioria dos carros tem e a falla e tambein a gan y a gasolina so cuando chega na temperatura do trabalho antes anda beim
Boa noite amigo, vc me conseguiria um copia desse manual aí, eu t faria o pagamento pra vc tirar uma cópia e me enviar
Salve Jardel .
Te mando pelo WhatsApp sem custo nenhum .
Meu WhatsApp é o 14991138324
Boa Noite irmão eu tenho uma saveiro 99 ela começou a cortar aí eu troquei a bomba de gasolina troquei a bobina troquei o Rele da bomba troquei a tampa do distribuidor já foi trocado as velas já foi trocado os cabos e ainda continua cortando pode ser o distribuidor
Olá Marcos , meu WhatsApp é o 14991138324. Acho q será mais fácil conversamos por lá porque preciso saber mais detalhes do defeito do seu carro para poder te ajudar .
Tamujunto
Como conseguir esse manual? É pago?
Olá meu amigo .
Foi de cursos que fiz no início nos anos 2000.
Caso precisar dele posso te passar pelo WhatsApp 14991138324
........