Boa tarde. To com um problema no dustribuidor, falhando muito dando uns eztralos e caindo potência nas lentas. Aí hoje resolvi mexer para ver sua numeração e quando fui ligar não dava certo. Graças ao seu vídeo coloquei ele no ponto, ao girar ele com a ignição ele fez um barulho longo, enfim problema resolvido consegui ligar. Deus abençoe
Olá, voltei para contar minha experiência, baixei a minha hoje para os 9°C , estava em 15 °C Eu mandei trocar todas as correias e pedi ao mecânico que conferisse os pontos para mim pois o carro já vinha com lenta ruim "Oscilando", perdendo giro nas trocas de marcha, meio grilando, tava legal não. Ele fez a troca e disse que conferiu os pontos e estava tudo ok, sugeriu trocar motor de passo e assim foi feito, porém não mudou em quase nada. Perguntei sobre o ponto do distribuidor ele disse que estava pouco fora dos 15°C mas ele corrigiu e esse era o recomendado mesmo, não me conformei e após diversas buscas pela Net a fora comecei a ler algo sobre o original e recomendado para meu motor fossem os 09°C, assim mesmo fiz hoje seguindo os passos do vídeo aqui no RUclips e para minha surpresa o carro mudou 99% positivamente. Já dei uma volta, já testei e estou muito satisfeito com o desempenho apenas aguardar agora o consumo para poder opinar. Então a todos que chegarem até aqui e tomar conhecimento do meu caso acredito que realmente meu problema era o ponto de ignição que estava errado. Motor Ap 1.6 Mi "Saveiro g2, 1999" . Obrigado ao amigo Samuel pela dica.
O meu gol bola está acontecendo exatamente igual, inclusive esta até acionando a ventoinha mais rápido, fui conferir e o mecanico tbm deixou com 15 graus e antes era com 9 ,pois agora não estou com conseguindo voltar, pq ele deixou a posição do distribuidor tão fora q chicote não deixa girar até o cortinho da marcação..🤦🏻♂️
@@alanpusca288 negativo amigo todos motores AP 1.6,1.8 e 2.0 a gasolina são 9°. Todos os motores AP 1.6,1.8 e 2.0 a álcool são 12° e os motores AT são 6° . são informações de ficha técnica.
Meu amigo parabéns ! Consegui trocar o sensor hall no meu ap e não estava nem conseguindo ligar ai assisti seu vídeo e na hora pegou ! Muito obrigado Deus abençoe! Secesso ! Obrigado por compartilhar seu conhecimento com amante curioso da mecânica!!!
Dos vídeos que vê no RUclips Esse foi o melhor Obrigado por ajudar aqueles que procura ajuda igual a mim Já tem gente que só tem críticas!! Valeu amigo Obrigado Deus abençoe Forte abraço
@@arieldorea4262 video esplicativo ,tentei fazer isso no meu gol não deu certo, podemos ouvir a bobina pulsando ao passar pelo ponto de ignição,mas falta algumas informações no vídeo,tem mais de um ponto de ignição no volante do motor,dessa maneira aí não tem como saber se estou colocando 9°,12° ,14 e etc...e mais se o carro for a gasolina e um tipo de ponto de ignição,se for a álcool é outro, posso estar colocando 9°ou 15° em um carro a álcool onde 9° ou 15°não é pra esse tipo de combustível e vísse-versa.
@@robertoaraujo4119 IAI AMIGAO BOA NOITE TUDO BLZ SIM ESSE VIDEO FIZ NO INTUITO DE AJUDAR UM FOU SOBRE A QUESTAO DO POSTO SIM DE ACORDO COM O COMBUSTIVEL MUDA MAIS E SO OLHAR A TABELA DE DIXEI NOS COMENTARIOS QUE VAI TE AJUDAR MELHER ESPERO TER AJUDADO TMJ
Cara, parabéns...muito legal o vídeo e obrigado por compartilhar... Eu tenho um gol 87 carburado a álcool e até comprei uma pistola de ponto da china pra não depender de mecânico...se coloco nos 15° (que é o recomendo no manual), a lenta dele fica horrível, não consigo acertar de jeito nenhum, fica tremendo e tudo...se aumento pra 18 ou 19 graus, a lenta fica ótima...mas aí pra pegar já arrasta mais... Tenho medo de manter o ponto muito adiantado, inclusive pq pego muita estrada e na alta rotação entram os contrapesos do distribuidor em ação (que embora estejam íntegras as duas molas, sei lá se a pressão delas está correta)...aí a dúvida é: será q faz mal andar com o ponto muito adiantado? Existe um grau de segurança ali até onde posso adiantar sem correr nenhum risco do motor dar xabu?
Es un dolor de cabeza el no saber esto para estos carritos GOL en mi pais El salvador casi nadie sabe. Esta informacion vale oro.! Muchas gracias Dios les múltiplique mas. Tengo problemas en acceder a la tabla de puntos de encendido
Amigo, eu nao consegui ate agora fazer funcionar. Vou refazer colocando no grau e observando o barulho da centelha. Tbm tem uma folga no rotor que nao sei se é normal, entao acredito que pela centelha eu acerte o ponto. É uma saveiro Mi 1.6 1999 gasolina. Abço
Mano so mas uma duvida sou aprendiz. Pra mim apenas mecher no distribuidor,para colocar no ponto eu preciso mecher no ponto da correia dentada? Ou consigo colocar o distribuidor no ponto sem mecher na correia dentada?
Opa nada vamos la , o distribuidor apenas funciona como um avanço ou atraso de ignição no caso a centelha da vela , o ponto do motor no caso sincronismo é da Correia dentada, se estiver tudo certinho aí vc gira o distribuidor para acentuar o tempo de ignição mais antes confere o ponto . No vídeo mostro o ponto tem as marcações no motor e no volante atrás na caixa de marcha só conferir e show de bola
Fiz esse processo no meu Santana mas infelizmente não deu certo carro estava funcionando precisei tirar destruidor e aí me lasquei não consegui por no ponto não quis pegar de jeito nenhum fiz várias tentativas e assisti vários vídeos nenhum deu certo
Tenho um gol g2 motor ap 1.6, ele tem um defeito que ninguém consegue achar, ele têm um teco teco na frente como se fosse junta Marinete. Você poderia me aconselhar
Fala amigão meio difícil dá um diagnóstico sem testar e visualizar mais um conselho leva em um lugar especializado que realmente lhe der a solução esses motores são bem simples mais as vezes tem uma charadas tmj !!
Eu queria tirar uma duvida sobre issu tbm .. Eu fui por no ponto deixando em 12° é oq pede ...(virando a polia com a mao) Mas ei deixo no 12° tudo certinho, tentei no OT tbm ..mas o ponto do rotor e da risca do distribuidor nao chega .. O ponto fica bem adiantado e mesmo assim nao chega ... Pq ? Que eu saiba era pra bater certinho ne ...
Motor no ponto ot do volante do motor Rotor posicionado no primeiro cilindro (tampa distribuidor ) depois coloca na ordem 1-3-4-2 Desculpa pela demora amigão Já deve ter resolvido pelo tempo mais espero ter ajudado tmj
O meu gol é diferente.... Coloco o volante no ot mas o rotor para o outro lado da marcação.... Demorei pra descobrir isso. Alguma coisa foi montada errado no sincronismo
Fala amigão sim provavelmente não se atentaram na hora de colocar no ponto o eixo secundário que gira a bomba de óleo mais e simples só folgar a Correia e girar a polia e já foi 👊🏻 tmj espero ter ajudado
Levei em uma oficina e colocaram o tal 9• grau na pistola.. AP 4 bico álcool Porém não resolveu nada Carro continuou demorando responder a acelerada e parecia pesado Tive q por o ponto pelo som do motor Hr q alivia a lenta e fica bem calmo o ronco é ali o ponto Ficou um canhão tem força de arrancada e final sem motor grilar agr quero ver o consumo
Vale ressaltar que o carro nunca vai ficar no ponto exato nesse metodo se não não precisaria existir a pistola, isso e so o ajuste grosso como e chamado o certo é usar a pistola... mas isso n vai impedir do carro andar com toda certeza
Já fiz conferir na pistola e ficou exato mais tbm já teve vez que fiz e conferir e ficou coisa de milímetros mais enfim o vídeo foi no intuito de ajudar quem não tem a ferramenta é certeza salva muita gente que não sabe como fazer !!m
@@arieldorea4262 se for um carro a platinado fica bem fora do ponto, e também se tiver folga interna no distribuidor e na engrenagem de acionamento dele fica bem fora
Não tem problema amigão aquela marcação e só uma referência coloca a tampa vê qual posição está virado o rotor e começa a comprar o primeiro cilindro desse ponto
nao tem erro coloca o carro no ponto pms e o distribuidor apontado para o primeiro cilindro ai so funcionar e depois girar a distribuidor para os dois lados ate achar a lenta limpa desculpa pela demora
Amigo este é o ponto teórico o gol AP 1.8 trabalha com 19 graus positivos Com o motor ligado vc usando pistola na polia e ouvindo o motor fica melhor ! Sem pistola se adianta o distribuidor e vai voltando lentamente quando ele quiser começar a perder giro volta um pouco e aperta .
realmente com a pistola é o correto e bem melhor de verificar mais esse video fiz na intencão de quem nao tiver a pistola e poder ajudar alguen que tiver precisando obg pela dica !!! vlw
coloca o 1 cilindro no pms e o distribuidor no ponto depois so gira o distribuidor um pouco para os dois lados ate conseguir uma lenta estabilizada ai show espero te ajudar !! tmj
@@samuellimaprimo4597 faz assim coloca no ponto certo e depois gira o distribuidor bem levemente para o lado e para o outro até achar o ponto agora verifica se está realmente no ponto certo se não normalizar cética se não tem mais alguma coisa
100% mesmo com a pistola de ponto e rende mais tempo mais se tiver uma boa noção consegue deixar liso faço sempre assim e os clientes nao reclama fica show !! vlw tmj
@@arieldorea4262, mais um pergunta. Eu fiz a retifica do motor, isso influência no ponto? Pois o manual manda por em 9 graus, porém Coloquei em 12 e mesmo assim está prendendo.
@@itamirm.3828 fica um pouco complicado falar assim é bom ver mais se o carro estiver fora do avanço correto o carro fica ruim de pegar ou pega e quando acelera fica falhando e bom da uma vermicida não outras coisas coloca o carro no grau recomendado e funciona de estiver subindo liso da uma verificada cabo, velas , bobina e bomba !!
Faço todo o procedimento como vc ensinou, porém ao tirar o shortplug o motor fica pipocando, e quando coloco o shortplug de volta ao lugar a injeção bagunça o ponto todo, sendo que o meu carro é monoponto. Sendo que se eu regular ele e não tirar o shortplug o ponto fica certo.
O tracinho fica apontado pro primeiro cilindro vc coloca a Correia no ponto o na tampa onde o rotor ficar apontado vc coloca o primeiro cilindro do cabo de vela
Pra mim foi um dos melhores vídeos explicando como colocar o ap no ponto
Boa tarde. To com um problema no dustribuidor, falhando muito dando uns eztralos e caindo potência nas lentas. Aí hoje resolvi mexer para ver sua numeração e quando fui ligar não dava certo. Graças ao seu vídeo coloquei ele no ponto, ao girar ele com a ignição ele fez um barulho longo, enfim problema resolvido consegui ligar. Deus abençoe
Foi a melhor explicação sobre ponto do distribuidor q já vi meu brother pode me dizer pra q tem q tirar a tomada do chot plug ??
Olá, voltei para contar minha experiência, baixei a minha hoje para os 9°C , estava em 15 °C
Eu mandei trocar todas as correias e pedi ao mecânico que conferisse os pontos para mim pois o carro já vinha com lenta ruim "Oscilando", perdendo giro nas trocas de marcha, meio grilando, tava legal não.
Ele fez a troca e disse que conferiu os pontos e estava tudo ok, sugeriu trocar motor de passo e assim foi feito, porém não mudou em quase nada.
Perguntei sobre o ponto do distribuidor ele disse que estava pouco fora dos 15°C mas ele corrigiu e esse era o recomendado mesmo, não me conformei e após diversas buscas pela Net a fora comecei a ler algo sobre o original e recomendado para meu motor fossem os 09°C, assim mesmo fiz hoje seguindo os passos do vídeo aqui no RUclips e para minha surpresa o carro mudou 99% positivamente.
Já dei uma volta, já testei e estou muito satisfeito com o desempenho apenas aguardar agora o consumo para poder opinar.
Então a todos que chegarem até aqui e tomar conhecimento do meu caso acredito que realmente meu problema era o ponto de ignição que estava errado.
Motor Ap 1.6 Mi "Saveiro g2, 1999" .
Obrigado ao amigo Samuel pela dica.
Top
O meu gol bola está acontecendo exatamente igual, inclusive esta até acionando a ventoinha mais rápido, fui conferir e o mecanico tbm deixou com 15 graus e antes era com 9 ,pois agora não estou com conseguindo voltar, pq ele deixou a posição do distribuidor tão fora q chicote não deixa girar até o cortinho da marcação..🤦🏻♂️
Eu tinha acabado de ver um vídeo em que motor 1.6 e 1.8 era 9° e para 2.0 é 12°,
@@alanpusca288 negativo amigo todos motores AP 1.6,1.8 e 2.0 a gasolina são 9°. Todos os motores AP 1.6,1.8 e 2.0 a álcool são 12° e os motores AT são 6° . são informações de ficha técnica.
@@robertoaraujo4119 tenho um Santana 2006 1.8 álcool no manual tá 9 grau
Meu amigo parabéns ! Consegui trocar o sensor hall no meu ap e não estava nem conseguindo ligar ai assisti seu vídeo e na hora pegou ! Muito obrigado Deus abençoe! Secesso ! Obrigado por compartilhar seu conhecimento com amante curioso da mecânica!!!
Fico feliz em ter ajudado meu amigo 🥰
Dos vídeos que vê no RUclips
Esse foi o melhor
Obrigado por ajudar aqueles que procura ajuda igual a mim
Já tem gente que só tem críticas!!
Valeu amigo
Obrigado
Deus abençoe
Forte abraço
Fico feliz em ter ajudado meu amigo 🥰
Muito bem explicado o vídeo, um dos melhores que eu vi, parabéns guerreiro!
Obg meu irmão 👊🏻
@@arieldorea4262 video esplicativo ,tentei fazer isso no meu gol não deu certo, podemos ouvir a bobina pulsando ao passar pelo ponto de ignição,mas falta algumas informações no vídeo,tem mais de um ponto de ignição no volante do motor,dessa maneira aí não tem como saber se estou colocando 9°,12° ,14 e etc...e mais se o carro for a gasolina e um tipo de ponto de ignição,se for a álcool é outro, posso estar colocando 9°ou 15° em um carro a álcool onde 9° ou 15°não é pra esse tipo de combustível e vísse-versa.
@@robertoaraujo4119 IAI AMIGAO BOA NOITE TUDO BLZ SIM ESSE VIDEO FIZ NO INTUITO DE AJUDAR UM FOU SOBRE A QUESTAO DO POSTO SIM DE ACORDO COM O COMBUSTIVEL MUDA MAIS E SO OLHAR A TABELA DE DIXEI NOS COMENTARIOS QUE VAI TE AJUDAR MELHER ESPERO TER AJUDADO TMJ
Cara, parabéns...muito legal o vídeo e obrigado por compartilhar... Eu tenho um gol 87 carburado a álcool e até comprei uma pistola de ponto da china pra não depender de mecânico...se coloco nos 15° (que é o recomendo no manual), a lenta dele fica horrível, não consigo acertar de jeito nenhum, fica tremendo e tudo...se aumento pra 18 ou 19 graus, a lenta fica ótima...mas aí pra pegar já arrasta mais... Tenho medo de manter o ponto muito adiantado, inclusive pq pego muita estrada e na alta rotação entram os contrapesos do distribuidor em ação (que embora estejam íntegras as duas molas, sei lá se a pressão delas está correta)...aí a dúvida é: será q faz mal andar com o ponto muito adiantado? Existe um grau de segurança ali até onde posso adiantar sem correr nenhum risco do motor dar xabu?
Só o ouro meu parceiro regular ficou 100%
Aula muito boa de colocar o AP no ponto, muito bom, muito obrigado pelo ensino.
Top amigo fico feliz em ter ajudado 😁
Es un dolor de cabeza el no saber esto para estos carritos GOL en mi pais El salvador casi nadie sabe. Esta informacion vale oro.! Muchas gracias Dios les múltiplique mas.
Tengo problemas en acceder a la tabla de puntos de encendido
Queria saber sobre o eixo auxiliar. Ele tem um ponto específico também, não vi você mostrando o ponto dele. Poderia me dizer se faz alguma diferença?
Ola tudo bem? Toda vez que troca a correia dentada, mesmo deixando a polia do distribuidor no ponto, tem que fazer isso no distribuidor?
Parabéns pela a explicação
Valeu obrigado Deus te abençoe sempre sua vida
Boa tarde irmão esse GRAUS na grimalheira do volante do escorte ESCORT GL AP 1.6 E UM 1.8 A GASOLINA
Parabéns pelo vídeo amigo
O meu Santana 1.8 2005 álcool ficou bom com 6° graus
Top meu irmão obrigado fico feliz em ter ajudado 😁
Obrigado cara me ajudou muito resolvi o problema do meu gol quando assisti seu vídeo
Fico feliz em ter ajudado meu amigo 👊🏻
Oi amigo, meu carro fica soprando gasolina pra cima, e não liga o carro, será que está fora do ponto?
Meu distribuidor não tem esse risco pra parelhar com o rotor, da pra colocar no ponto sem pistola??
Eu faço exatamente assim, aprendi com meu pai, porém eu faço com uma diferença, eu tiro o cabo da bobina da tampa para ver a centelha.
Top
Amigão, boa noite.
Então vc gira o distribuidor depois de colocar no grau, e quando a centelha sair do cabo de vela quer dizer que tá no ponto ?
Abço
Vc coloca a seta na cacha seca no meio do número ou na risca no volante
Na risca.
Olá amigo beleza, depois de tudo montado correia aperta que eu coloco no grau e ajeito o distribuidor e isso mesmo?
Amigo, eu nao consegui ate agora fazer funcionar. Vou refazer colocando no grau e observando o barulho da centelha.
Tbm tem uma folga no rotor que nao sei se é normal, entao acredito que pela centelha eu acerte o ponto.
É uma saveiro Mi 1.6 1999 gasolina.
Abço
Parabéns pelas dicas ganhou mais um inscrito no canal
Vlw amigão tmj obg
Meu carro quando chega em 2mil giros cai a rotação, pode ser isso o problema?
Boa , muito bem explicado
Mano so mas uma duvida sou aprendiz.
Pra mim apenas mecher no distribuidor,para colocar no ponto eu preciso mecher no ponto da correia dentada?
Ou consigo colocar o distribuidor no ponto sem mecher na correia dentada?
Opa nada vamos la , o distribuidor apenas funciona como um avanço ou atraso de ignição no caso a centelha da vela , o ponto do motor no caso sincronismo é da Correia dentada, se estiver tudo certinho aí vc gira o distribuidor para acentuar o tempo de ignição mais antes confere o ponto . No vídeo mostro o ponto tem as marcações no motor e no volante atrás na caixa de marcha só conferir e show de bola
@@arieldorea4262 obrigado
Muito excelente a dica me ajudou muito
Esse processo serve para Santana 2.0 04 bicos injeção
Boa tarde tem uma Parati ap 1.6 álcool, quantos de grau posso colocar
motor 2.0 a gasolina é quantos grau ?
quantos graus ° é o ponto do escort ap 1.6 alcool injeção monoponto
Parabens. OBRIGADO!!!
A carcaça do meu distribuidor nao tem marcaçao e como q faz
Ariel meu querido, esse estalo também acontece no modelo carburado? ( Distribuir com sensor hall e bobina já do G3)
Boa noite amigão sim acontece no carburado assim como no injetado
@@arieldorea4262 muito obrigado meu amigo, continua com os vídeos.. você é top!!
@@leonardjames7537 vlw amigão obg👊🏻
E quando o motor AP foi adaptado em outro veículo e não tem o corte para ver os graus? 😊
Fiz esse processo no meu Santana mas infelizmente não deu certo carro estava funcionando precisei tirar destruidor e aí me lasquei não consegui por no ponto não quis pegar de jeito nenhum fiz várias tentativas e assisti vários vídeos nenhum deu certo
Descobriu o que estava errado no carro , sofrendo com isso tbm rs
O AP 1.8 mi 97 é quantos graus, por favor?
Bom dia legal
Muinto bom.brigado
dá certo no g3 1.8 só gasolina?
Tenho um gol g2 motor ap 1.6, ele tem um defeito que ninguém consegue achar, ele têm um teco teco na frente como se fosse junta Marinete. Você poderia me aconselhar
Fala amigão meio difícil dá um diagnóstico sem testar e visualizar mais um conselho leva em um lugar especializado que realmente lhe der a solução esses motores são bem simples mais as vezes tem uma charadas tmj !!
Eu queria tirar uma duvida sobre issu tbm ..
Eu fui por no ponto deixando em 12° é oq pede ...(virando a polia com a mao)
Mas ei deixo no 12° tudo certinho, tentei no OT tbm ..mas o ponto do rotor e da risca do distribuidor nao chega ..
O ponto fica bem adiantado e mesmo assim nao chega ...
Pq ?
Que eu saiba era pra bater certinho ne ...
Refaz do zero coloca primeira a Correia no ot e depôs coloca o grau no Diatribuidor
Mano poderia regular o distribuidor com o carro ligado?
Fala amigão pode sim !! Gira devagarzinho até a ponto quando o carro subi o giro rápido e pegar bem até ficar do agrado não tem mistério. 👊🏻tmj
@@arieldorea4262 obrigado
@@jardelguimaraes2197 nada ramo aki pra ajudar um ao outro deixa aquele like e se inscreva pra ajudar tmj irmão
parabéns vídeo bem esplicado
Muito abrigado amigo
Meu saiu do ponto e não estou conseguindo colocar novamente nos vídeos que vi no RUclips não deu certo vou tentar seu metodo
Boa noite amigo sou de Curitiba poderia me ajudar na leitura dos cabos de vela desde já agradeço
Motor no ponto ot do volante do motor Rotor posicionado no primeiro cilindro (tampa distribuidor ) depois coloca na ordem 1-3-4-2
Desculpa pela demora amigão Já deve ter resolvido pelo tempo mais espero ter ajudado tmj
Foi uma aula
MEU LOGUS TÁ RUSSO VIU? AQUI ONDE EU MORO...TEM MUITAS OFICINAS.MAS SÓ TEM MEXÃNICOS.E TROCADORES DE PEÇAS.
Tenho um polo 1.8 alcool qual grau deixo pq ele ta ocilando demais a lenta
Verifica a tabela de ponto acha várias na net vai te ajudar
O meu gol cli 1.6 gaso.nao tem a marca na carcaça do distribuidor??
adoro seus conteúdos
obrigado !!
Vale para todos o AP mi essse procedimento?
Opa sim para todos do fica de olho na tabela pra ver o modelo do seu motor
Sabe me dizer quantos grau deixo parati g3 ap 1.6 4bico álcool
Fala amigo de cabeça não sei mais tem umas tabela no Google que bate certo conferi umas duas se tiver igual só colocar que fica show
BOA NOITE....TENHO UM LOGUS 94/95 1.8 GASOLINA MOTOR AP....TEM COMO VC ME DIZER QUAL É O GRAU CORRETO PRA COLOCA.LO NO PONTO? OBRIGADO
Deixei uma tabela na descrição caso não encontre pega na net tem varia
Tem que virar a chave pra escutar o barulho não tem perigo de tomar choque do distribuidor
O meu gol é diferente.... Coloco o volante no ot mas o rotor para o outro lado da marcação.... Demorei pra descobrir isso. Alguma coisa foi montada errado no sincronismo
Fala amigão sim provavelmente não se atentaram na hora de colocar no ponto o eixo secundário que gira a bomba de óleo mais e simples só folgar a Correia e girar a polia e já foi 👊🏻 tmj espero ter ajudado
Levei em uma oficina e colocaram o tal 9• grau na pistola.. AP 4 bico álcool
Porém não resolveu nada
Carro continuou demorando responder a acelerada e parecia pesado
Tive q por o ponto pelo som do motor
Hr q alivia a lenta e fica bem calmo o ronco é ali o ponto
Ficou um canhão tem força de arrancada e final sem motor grilar agr quero ver o consumo
No volante d meu gol bola g2 1.6 tmb e 15 graus...
Boa parabéns
Vlw
Campeão no gol AP 1.6 mi gasolina 99 00.. g3 qual o grau dele é 9 ou 6
Nota 10 video nenhum explica o lance da tabela de graus.
Vlw
Vale ressaltar que o carro nunca vai ficar no ponto exato nesse metodo se não não precisaria existir a pistola, isso e so o ajuste grosso como e chamado o certo é usar a pistola... mas isso n vai impedir do carro andar com toda certeza
Já fiz conferir na pistola e ficou exato mais tbm já teve vez que fiz e conferir e ficou coisa de milímetros mais enfim o vídeo foi no intuito de ajudar quem não tem a ferramenta é certeza salva muita gente que não sabe como fazer !!m
@@arieldorea4262 se for um carro a platinado fica bem fora do ponto, e também se tiver folga interna no distribuidor e na engrenagem de acionamento dele fica bem fora
@@flaviohenriquemoraes8770 isso é verdade
😊😊
Santana 2.0 a gasolina qtid graus pessoal fala entre 9 a 12 graus
Irmão bom dia.!Fiz tudo isso é mesmo assim o carro não funcionou. Da na partida e morre em seguida
Descobriu o que era de errado ? Pois o meu carro está assim, da partida e já morre em seguida 😫
Nesse caso sem a marca no distribuidor como faço para achar o ponto de grau
Não tem problema amigão aquela marcação e só uma referência coloca a tampa vê qual posição está virado o rotor e começa a comprar o primeiro cilindro desse ponto
Minha parati g3 nao tem short plug fucei tudooo nao tem
Faz tudo do mesmo jeito e espera a ventoinha disparar
15graus é no álcool não é?
Filé 👏🏻
orbigado !!
Não to conseguindo acessar essa tabela , pode mandar via zap ?
Meu gol é g3 ano 2003 a gasolina o grau é 15 ou no O T ?
Amigo é 9 graus
Nunca vi no RUclips colocando ap no ponto assim , todos macanicos aqui poe no OT e 9 grau o sicronismo na pistola
Amigão fui inventa de tira destribuidor pra limpa quando montei não que pega mais gol bola ap 97
nao tem erro coloca o carro no ponto pms e o distribuidor apontado para o primeiro cilindro ai so funcionar e depois girar a distribuidor para os dois lados ate achar a lenta limpa desculpa pela demora
Amigo este é o ponto teórico o gol AP 1.8 trabalha com 19 graus positivos
Com o motor ligado vc usando pistola na polia e ouvindo o motor fica melhor !
Sem pistola se adianta o distribuidor e vai voltando lentamente quando ele quiser começar a perder giro volta um pouco e aperta .
realmente com a pistola é o correto e bem melhor de verificar mais esse video fiz na intencão de quem nao tiver a pistola e poder ajudar alguen que tiver precisando obg pela dica !!! vlw
Q nem o meu gol é um G2 não tem essa pesa acho que é chot plug não entendi direito o nome mais o meu não tem oq eu faço dai
Faz desse mesmo jeito se não tiver e espera a ventoinha disparar depois desliga e ver se pega e tá rasgando bem
Estou cm uma Kombi motor AP mais no câmbio não tm a abertura pra ver tm ideia como faco
coloca o 1 cilindro no pms e o distribuidor no ponto depois so gira o distribuidor um pouco para os dois lados ate conseguir uma lenta estabilizada ai show espero te ajudar !! tmj
Pôr quê esse motor o ponto e no 15 graus e não no O T ?
E no ot porém tem que dar uma pequeno giro e colocar no grau correto
Continuo sem entender oq é avançado e sincronismo
Mexi mexi no meu aqui e esse barulho que você se refere ai aqui não deu de jeito nenhum
Po amigo qui legal , é isso aí, mas não está abrindo o link e eu precisava ver o ponto do ap 1.6 4 bicos 99 gasolina
Procura um tabela na net tem várias vou ver qual o caso desse link já ? Se já conseguiu dar um salve !!! Tmj irmão
@@arieldorea4262 ainda não , dizem que é 9 graus , mas a aceleração fica froxa como de ponto atrasado , isso é bem estranho
@@samuellimaprimo4597 faz assim coloca no ponto certo e depois gira o distribuidor bem levemente para o lado e para o outro até achar o ponto agora verifica se está realmente no ponto certo se não normalizar cética se não tem mais alguma coisa
A minha é uma Saveiro Ap 1.6 Mi e também não sei ao certo se é 9 °C ou 15 °C você descobriu me ajuda aí ?
@@arieldorea4262 A minha é uma Saveiro Ap 1.6 Mi 1999 e não sei ao certo se o ponto correto é 9 °C ou 15 °C você tem essa informação? me ajuda aí ...
Fica 100% dessa forma?
100% mesmo com a pistola de ponto e rende mais tempo mais se tiver uma boa noção consegue deixar liso faço sempre assim e os clientes nao reclama fica show !! vlw tmj
@@arieldorea4262, mais um pergunta. Eu fiz a retifica do motor, isso influência no ponto? Pois o manual manda por em 9 graus, porém Coloquei em 12 e mesmo assim está prendendo.
@@itamirm.3828 não a retifica não influencia em nada só se estiver alguma coisa errada ! Não entendi esse prendendo ?
@@arieldorea4262, me expressei mal, o carro está fraco. O carro é um gol 96, 1.8, monoponto, motor AP.
@@itamirm.3828 fica um pouco complicado falar assim é bom ver mais se o carro estiver fora do avanço correto o carro fica ruim de pegar ou pega e quando acelera fica falhando e bom da uma vermicida não outras coisas coloca o carro no grau recomendado e funciona de estiver subindo liso da uma verificada cabo, velas , bobina e bomba !!
A capa da correia dentada de baixo está pegando
Verifica se os parafusos tão certinho no lugar
Faço todo o procedimento como vc ensinou, porém ao tirar o shortplug o motor fica pipocando, e quando coloco o shortplug de volta ao lugar a injeção bagunça o ponto todo, sendo que o meu carro é monoponto. Sendo que se eu regular ele e não tirar o shortplug o ponto fica certo.
faz o procedimento sem tirar o plug, funciona e ver como fica !!
@@arieldorea4262, muito obrigado. Vou tentar.
Volta para 8 graus ou 8,5
@@wesleymoraes1850, obrigado pela dica.
Eu tenho um escort 93 e não acho esse shortplug nemz fudendo
Se for gasolina
Do mesmo jeito só verifica a tabela que vai ter o grau certo de colocar esse aí é gasolina
No monoponto e a mesma coisa
Sim amigão o ponto do motor não muda
O meu distribuidor não tem nenhum tracinho
O tracinho fica apontado pro primeiro cilindro vc coloca a Correia no ponto o na tampa onde o rotor ficar apontado vc coloca o primeiro cilindro do cabo de vela
@@arieldorea4262 vc coloca a marcação na caixa seca no traço ou no numero
E o motor at
Tudo errado motor ap 1.8 mi (4 bico) 8° graus original
Sabe muito bem até ver vídeo no RUclips espero ter ajudado 👊🏻
Caramba, Gol G2 com frente de G4 e painel de G3. 🤪