Boa noite! Estava com esse problema no meu carro fazia 6 anos com o carro acelerado oscilando! Vi o seu vídeo ontem e fiz esse processo( comprei um multímetro) deixei com 630 milivoltis com a chave ligada, dei partida o carro já tinha firmado a lenta, desconectado o chicote do sensor tps e coloquei de novo a lenta ficou tinindo! Motor AP mi 1.8. Quero agradecer grandemente! Muito obrigado, ganhou mais um inscrito.
Vim aqui só agradecer pela aula vc é fera sabe do que está falando agente conhece um profissional e um amador E vc é um grande profissional abraço e sucesso.🎉
Meu tava assim com quase 2 mil giros... Tirei o atuador limpei, coloquei de volta, liguei o carro, tirei PPS dele e voltou a normal...😅 Cara realmente sua dica vale ouro 😊
Parati g3 1.6, fiz o procedimento, sempre ao trocar de marcha a rotação subia e caia, agora ela n sobe mais, motor ficou mais sereno, agradeço por compartilhar seu conhecimento, fiz logo limpeza no map, tbi, motor de passo, e por último a regulagem, deixei em 660.
Cara, parabéns pelo vídeo!!! Eu estava sofrendo aqui com minha Parati 2012 1.6 AP flex, com lenta irregular, sem força, dando cabeçada e etc.... Fiz o que vc mostrou no video e ficou top. Parece carro novo agora. Vlew. Abraços.
Na minha parati o tps não baixa mais que 700 e se deixar no 700 carro apaga nas desaceleração deixei ele com 1.050 agr não está mais apagando aparentemente resolveu meu problema Muito obrigado pelo vídeo todos só queriam que trocasse os sensores
Isso acontece , as vezes precisa soltar o sensor tps e girar um pouco pra dar regulagem. Normalmente sensor paralelo faz isso mas 1v está errado precisa baixar essa tensão
Valeu meu amigo tenho um gol g 3 ap 1.6 a álcool e esta com a lenta muito ruim as vezes nem lenta tem vou fazer aqui pra ver se dá certo desde já obrigado pela aula
Bom dia, tenho um ap mi 1.6 gasolina estou com mesmo problema troquei quase todos sensores só me falta o detonação, ele fica morrendo em desaceleração e quando relo o pé no acelerador ele aumenta a rotação sem eu afundar o pé no acelerador. Procurei muitas dicas mas sempre colocam que não deve mexer nesse parafuso, por mim tem que ter essa regulagem mesmo mais muitos fala para não mexer hj vou ver como fica. Vlw muito top explicação.
Eu tenho anotado, mas de cabeça não lembro, eu mandei uma tabela com a regulagem pra cada sistema pro pessoal q me acompanha nas live e entraram no grupo do WhatsApp
Eu tenho anotado, mas de cabeça não lembro, eu mandei uma tabela com a regulagem pra cada sistema pro pessoal q me acompanha nas live e entraram no grupo do WhatsApp
Boa noite mano gostei muito do seu vídeo ....ME AJUDA MANDEI FAZER A PARTE DE CIMA DA SAVEIRO SURF 2009 ELA NAO DEU MARCHA LENTA MAIS ... SOMENTE FRIA QUANDO ESQUENTA ELA VOLTA A LENTA NORMAL .... E MSM ASSIM ELA ANDAVA NO ÁLCOOL E PEGAVA SEM ACELERA HOJE NA GASOLINA ELA NAO DA LENTA FRIA
Boa tarde tudo certo? eu tenho um gol 98 1.6 4 bicos e tenho um problema que não estou achando e acho que esta envolvido no sensor de lenta, quando esta quente ele oscila um pouco e as vezes quando você chega em um lombada e pisa na embreagem o carro morre, principalmente se vem em uma marcha alta com a rotação mais baixa, isso também pode ter a ver com essa regulagem.
Ela totalmente fechada que a borboleta encosta dentro do corpo , de borboleta , pois parece que tem folga entre os parafusos que seguram o sensor tps e o sensor assim sendo se quando trocar o sensor deixar mais para um lado ou mais para outro vai mudar a tensao do sensor
Assim que chegar um carro desses eu faço sim! Mas verifica ai que deve ter ar falço. Esse sistema é diferente se for motor power ja é borboleta eletronica
Tou sofrendo com meu ap, so falta trocar o dono agora, o que ja gastei comprando peça dava pra comprar outro, carro fica desligando nas lombada, da tranco nas desaceleração mas so quando ta quente, quando a ventoinha aciona cai rotação, ta uma bosta, vou da uma olhada nos conectores pra ver se melhora.
Seu carro pode estar ,com entrada falsa de ar, no coletor de admissão e falhas de aterramento, sensor de temperatura do painel ,com um cabo positivo, não pode ter silicone vedando ,dá mal contato no aterramento .
Boa noite campeão meu gol AP mi 99/00gasolina..quando ele esquenta que anda uns 4km ele começa a falhar e mto ..e vi uma vez parece que ele cota corrente do terceiro e quartl cilindro que vc acha que pode ser já troquei quase TD os senssores
Tou com um santana 2.0 acelerado ja fiz tudo nele nao resolveu achei esteanho corpo bosboleta motor passo furo e grande sera esta corpo carro flex puder ajudar fico muito grato irmao .mesmo asim vou faser teste .
Amigo tudo bem , esse valor de ate 700 milivolts para o ap , é uma recomendacao da montadora ? Pesquisei aqui para ver o valor mas nao encontrei nada recomendado pela montadora , o meu estava com 660 milivolts e deixei agora com 700 , devo deixalo com os 650 ? O que acha ? Ap 1999 2000 1.6 gasolina
Boa tarde! Não entendo muito sobre mecânica. O meu carro é uma saveiro 2003 2.0. Quando eu ligo ela ela fica ocilando a lenta, tanto abaixo de 1000 quanto um pouco a cima. Mas, quando estou andando com ele e vou trocar a marcha, aperto a embreagem e a rotação fica presa na quantidade de giros que eu estiver na hora da troca. Sabe dizer se isso que você acabou de ensinar, resolveria meu problema?
Bom dia esta regulagem se faz com motor frio ou quente ou isso nao interfere pois meu sensor esta assim com a chave virada em posição de partida ela.fica em 0,650 após a partida ela sobe para 0,7 ai sai da uma volta com ele ele melhorou mas ainda está desregulado será que estou com problema no sensor
Sim todos mi ! Se o sistema estiver funcionando ok vai resolver! Nao esquece depois de regular se necessario fazer o reset retirando o conector do tps e pondo novamente apos uns segundinhos como no video Veja se nao tem ar falso....
Perfeito Parabéns.....recomendo!
Muito obrigado
Boa noite! Estava com esse problema no meu carro fazia 6 anos com o carro acelerado oscilando! Vi o seu vídeo ontem e fiz esse processo( comprei um multímetro) deixei com 630 milivoltis com a chave ligada, dei partida o carro já tinha firmado a lenta, desconectado o chicote do sensor tps e coloquei de novo a lenta ficou tinindo! Motor AP mi 1.8. Quero agradecer grandemente! Muito obrigado, ganhou mais um inscrito.
Ah que legal . Se vc soubesse quanto me alegra um comentario assim! Obrigado pelo seu depoimento
Muito bom amigo ..sou mecânico aqui em vitoria e já peguei esse problema sem saber oque fazer ..agora aprendi .obrigado Deus abençoe
Só fiquei na dúvida. Na hora de regular o parafuso da borboleta onde fica cada perna do multimetro ..
Seu motor é só gasolina ?
@alexbofi1666 sim! Gasolina
Vim aqui só agradecer pela aula vc é fera sabe do que está falando agente conhece um profissional e um amador
E vc é um grande profissional abraço e sucesso.🎉
Muiiiiiiito obrigado seu vídeo salvou meu ano já com uma Parati com 6 meses.mais de 3 mil em peças.e era só isso aí
Topzera! Eu tava quebrando a cabeça com a lenta do gol da minha filha...parabéns Junior..
Espero ter ajudado
Muito excelente seu vídeo cada detalhe é um pote de ouro pra quem mexer no carro em casa parabéns mesmo vou fazer aqui 😮
Valeu Júnior,essa informação é muito top.Parabéns irmão!✌🏼💪🏼
Espero ter ajudado
Meu tava assim com quase 2 mil giros... Tirei o atuador limpei, coloquei de volta, liguei o carro, tirei PPS dele e voltou a normal...😅 Cara realmente sua dica vale ouro 😊
Top de mais
muito obrigado me ajudou muito irmao estavam condenando meu cabeçote e ficou perfeito o funcionamento a minha é uma saveiro g4 1.6 2008/9
Que massa ! Condenaram o cabeçote? Jesus amado.
Parati g3 1.6, fiz o procedimento, sempre ao trocar de marcha a rotação subia e caia, agora ela n sobe mais, motor ficou mais sereno, agradeço por compartilhar seu conhecimento, fiz logo limpeza no map, tbi, motor de passo, e por último a regulagem, deixei em 660.
Cara, parabéns pelo vídeo!!! Eu estava sofrendo aqui com minha Parati 2012 1.6 AP flex, com lenta irregular, sem força, dando cabeçada e etc.... Fiz o que vc mostrou no video e ficou top. Parece carro novo agora. Vlew. Abraços.
obrigado tmj
Troquei o sensor MAP e tava horrível, fiz da forma que você ensinou e deu certo, o carro melhorou 90%, muito obrigado.
Que bom que ajudou
Dica top de mais , meu Santana esta oscilando a marcha lenta, vou fazer este procedimento....
Vai dar certo
Faz o teste o meu era o atuador de marcha lenta
Estou com um na oficina fazendo a regulagem também. O seu ficou regulagem ficou linda em
Obrigado 👍
Porra mano , muito legal esse vídeo , vou ver essa situação no meu Santana
se o sistema estiver todo ok funciona sempre !
muito bom teu vídeo jovem. Deus abençoe
Obrigado
Ótima explicação mestre
Obrigado. espero ter ajudado
Cara vc é muito bom o meu mecânica não mexe nesse parafuso ele tem medo desse parafuso
Mostra o video para ele! Ai vai ser so alegria .
Na minha parati o tps não baixa mais que 700 e se deixar no 700 carro apaga nas desaceleração deixei ele com 1.050 agr não está mais apagando aparentemente resolveu meu problema
Muito obrigado pelo vídeo todos só queriam que trocasse os sensores
Isso acontece , as vezes precisa soltar o sensor tps e girar um pouco pra dar regulagem. Normalmente sensor paralelo faz isso mas 1v está errado precisa baixar essa tensão
Meu irmão tou com esse problema na Paraty fui no mecânico não consegui regular alguém aqui em Santos que faça isso parabéns pela aula
Vai dar certo
Muito obrigado deu certinho aqui.... Me ajudou muito
Que bom que ajudou
Boa parabens q aula top
Muito obrigado
Muito obrigado pela sua ajuda.
Eu que agradeço
Muito bom ,, top,
Vale a dica
Top, vi vários vídeos e nenhum explicava oque vc explicou
Obrigado
🔝 resolveu meu problema
Bah que top!
Top o vídeo irmão
Valeuu
Estou com esse problema, vou fazer esse procedimento....e volto aqui para comentar
Vai dar certo
Valeu meu amigo tenho um gol g 3 ap 1.6 a álcool e esta com a lenta muito ruim as vezes nem lenta tem vou fazer aqui pra ver se dá certo desde já obrigado pela aula
Ve la, se for por falta dessa regulagem vai ficar zerado, as veses pode ter um problema tb
Consegui resolver
Vlw msm🤜🏼
que ótimo
É interessante explicar em detalhe a intrumentacao do multimentro
Muito obrigado pela sua contibuicao! Vou melhorar isso nos proximos videos tamo junto
Vídeo top mim salvo obgd irmão
Que bom que ajudou
Vídeo top demais já min escrevi eu estava batendo cabeça aqui também e não sabia da tensão de regulagem do tps 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
legal, que bom que lhe ajudou! fico muito feliz
Obrigado por mais essa
Tamo junto
Mais uma dica top
Valeu obrigado
Top parabéns 😅😅
Muito obrigado 😁
Explicação top
Obrigado , espero ter ajudado
Show, Da certo também na Santana 1.8 a Gasolina monoponto?
Rapaz, top em essa técnica
Obrigado
Valeu Junior obrigado cara
Eu que agradeço
Que aula em , 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏 .
Obrigado 😃
Dica top🎉
Valeuuuu!
Parabéns
Obrigado
Gostei muito
agora eu não erro mas
Top
Maxu tu é o cara, vlw
Tmj
Gostei muito da sua dica. Eu consigo fazer isto em AP carburado? Sofro do mesmo problema.
Carburador nao
Valeu excelente vídeo 🎉🎉🎉.
Obrigado 😃
Bom dia, tenho um ap mi 1.6 gasolina estou com mesmo problema troquei quase todos sensores só me falta o detonação, ele fica morrendo em desaceleração e quando relo o pé no acelerador ele aumenta a rotação sem eu afundar o pé no acelerador. Procurei muitas dicas mas sempre colocam que não deve mexer nesse parafuso, por mim tem que ter essa regulagem mesmo mais muitos fala para não mexer hj vou ver como fica. Vlw muito top explicação.
Se não souber como regular é melhor não meche mesmo por se deixar fora vai só colocar mais um defeito. Mas dessa forma q expliquei não tem erro
Resolveu o seu irmão ?
@@alissonfelipe1998pior que não, ficou oscilando. O meu fica normal com 540 milivoltiz,
No motor CHT 1.6 injeção monoponto de um bico e o mesmo valor de tensão no tps?
Boa noite qtos milivolt devo deixar no Santana MI 2.0 97/98.
Motor a gasolina devo deixar neste referência
mesma coisa
Muito top
obrigado
Cara onde é sua oficina .
N. Aguento mais ir em mecânico pra regular marcha lenta
Para o sistema monoponto qual seria o ideal ?
Eu tenho anotado, mas de cabeça não lembro, eu mandei uma tabela com a regulagem pra cada sistema pro pessoal q me acompanha nas live e entraram no grupo do WhatsApp
Boa tarde, no meu carro não muda a voltagem, tps estragado será?
Bom dia esse procedimento serve tbm para AP 2.0
Se for mi sim
top demais!
Obrigado
Mil likes 👏👏👏👍✌️🤜🤛
Obrigado
Irmão gostaria vc informações sobre o sensor de detonação guantos ele trabalha
Somente com osciloscópio esse sensor, montado no carro a tensão é bem baixa mesmo, um bom teste dele é na bancada
Boa noite ,no polo calssic AP mi módulo 1avb ,também tem que ser esse valor no tps?
Sim!
No scanner mostra tbm os mv do tps, como mostra aí no vídeo se estiver nessa escala de 465mv?
Esse sistema eu ainda não vi nenhum scanner mostrar
Esse mesmo procedimento serve para o Santana 1.8 gasolina?
Todos mi
O AP monoponto tbm trabalha nessa faixa de 600 a 700 milivolts?
Eu tenho anotado, mas de cabeça não lembro, eu mandei uma tabela com a regulagem pra cada sistema pro pessoal q me acompanha nas live e entraram no grupo do WhatsApp
@@Eletronica_forte como faço para adquirir essa tabela?
Boa noite mano gostei muito do seu vídeo ....ME AJUDA
MANDEI FAZER A PARTE DE CIMA DA SAVEIRO SURF 2009 ELA NAO DEU MARCHA LENTA MAIS ... SOMENTE FRIA QUANDO ESQUENTA ELA VOLTA A LENTA NORMAL .... E MSM ASSIM ELA ANDAVA NO ÁLCOOL E PEGAVA SEM ACELERA HOJE NA GASOLINA ELA NAO DA LENTA FRIA
Lamento , precisava ver o carro pra entender e fazer os testes
Junior no astra com sistema de cabo tem q regula com quanto
Não tenho certeza mas os gm todos q eu consegui essa referencia era de 0,5v
Queria vc fazer a a regulagem do astra 2001 la tem dois parafusos de regulagem uma do atuador e outra do tps se tiver como ajudaria muito nós.
Assim que chegar um na oficina eu vou fazer
@@Eletronica_forte blz
Como eu saber qual tensao tem quer ter na do meu corsa super 2001 1.6
Gm é meio padrao com 0.5v
O teste é feito onde? Nas entradas do sensor da borboleta?
no conector do tps
1.6 ap é o mesmo procedimento?
Se for mi sim
Meu motor AP 1.6 é a álcool é do mesmo jeito?
Se for mi sim
Qual o valor que vem de fabrica com o batente lacrado sem ter mexido
Depende do modelo de injeção e marca do carro
@@Eletronica_forte Santana 2006 1.8 álcool MI
Obg. pela dica, tenho um G2 98 AP que oscila macha lenta ou diminuem ou aumenta e quando diminuem morre. O mecânico não acertou a regulagem
Pode ser só isso
Fala mano ,essa regulagem serve para o santana 2.0? É o mesmo valor de tensão? obrigado.
se for MI sim !
Tps é o sensor d posição da borboleta?
Sim!
Boa tarde tudo certo? eu tenho um gol 98 1.6 4 bicos e tenho um problema que não estou achando e acho que esta envolvido no sensor de lenta, quando esta quente ele oscila um pouco e as vezes quando você chega em um lombada e pisa na embreagem o carro morre, principalmente se vem em uma marcha alta com a rotação mais baixa, isso também pode ter a ver com essa regulagem.
Pode
Olá. Este valor de 700 também serve paro o gol ap g2 injeção monoponto?
Não sei dizer
Bravissimo👍
Obrigado
Boa noite Júnior como vc consegue fazer este tipo de teste nos carros tem algum fonte de conhecimento
O segredo é entender a eletronica basica !
Como faço pra estudar está eletrônico baixa
Boa noite !! Me diz uma coisa qual é a medida de milivolts do gol 1.6 mi 97 com a borboleta totalmente fechada sem encostar no batente ?
Não entendi! totalmente fechada, mas sem encostar no batente ???
Ela totalmente fechada que a borboleta encosta dentro do corpo , de borboleta , pois parece que tem folga entre os parafusos que seguram o sensor tps e o sensor assim sendo se quando trocar o sensor deixar mais para um lado ou mais para outro vai mudar a tensao do sensor
Topppp
Vlw
Meu tps fora do carro marca 090 ta fora do padrão polo classic mi?
Não tem como saber só por essa informação, pra analisar a integridade da peça tem q fazer vários testes além do que vc descreveu
Tem como fazer um vídeo desse no gol G3 1.0 8 v ou no gol G4 a lenta só meu está muito acelerado
Assim que chegar um carro desses eu faço sim! Mas verifica ai que deve ter ar falço. Esse sistema é diferente se for motor power ja é borboleta eletronica
Esse valor da calibração do motor ap m.i vale também para o motor ap injeção monoponto?
Muda! Existe uma tabela com esses valores.
Quantos milivolts tem que ficar o motor Ap 2.0 ? É a mesma regulagem desse vídeo ?
Mi sim
Valeu
Disponha!
Tou sofrendo com meu ap, so falta trocar o dono agora, o que ja gastei comprando peça dava pra comprar outro, carro fica desligando nas lombada, da tranco nas desaceleração mas so quando ta quente, quando a ventoinha aciona cai rotação, ta uma bosta, vou da uma olhada nos conectores pra ver se melhora.
É um sistema bem chatinho e cheio de macetes, mas tb nao é o bicho nao! Eu apanhei muito mas muito mesmo ate aprender lidar com essa injeçao
Seu carro pode estar ,com entrada falsa de ar, no coletor de admissão e falhas de aterramento, sensor de temperatura do painel ,com um cabo positivo, não pode ter silicone vedando ,dá mal contato no aterramento .
Boa noite campeão meu gol AP mi 99/00gasolina..quando ele esquenta que anda uns 4km ele começa a falhar e mto ..e vi uma vez parece que ele cota corrente do terceiro e quartl cilindro que vc acha que pode ser já troquei quase TD os senssores
Rapaz! Pode ser muita coisa. Precisa fazer um diagnóstico ai
Tou com um santana 2.0 acelerado ja fiz tudo nele nao resolveu achei esteanho corpo bosboleta motor passo furo e grande sera esta corpo carro flex puder ajudar fico muito grato irmao .mesmo asim vou faser teste .
Pode sim! E Tb tem varios modelos de atuador de lenta e se o modelo do atuador não casar com o corpo de borboletas vai dar problema
Boa tarde irmão oblema de gol g4 20006 não segura a lenta andano me da uma dica por favor
Motor ap? A dica tá no vídeo.
Consigo regular em um multímetro comum na escala de 2000mv?
Sim! A regulagem vai ser um valor menor que isso
@@Eletronica_fortesabe qual valor vai dar na escala de 2000mv
Amigo tudo bem , esse valor de ate 700 milivolts para o ap , é uma recomendacao da montadora ? Pesquisei aqui para ver o valor mas nao encontrei nada recomendado pela montadora , o meu estava com 660 milivolts e deixei agora com 700 , devo deixalo com os 650 ? O que acha ? Ap 1999 2000 1.6 gasolina
Se ele estiver com problemas de marcha lenta sim por em 700mv sim!
Boa tarde!
Não entendo muito sobre mecânica. O meu carro é uma saveiro 2003 2.0. Quando eu ligo ela ela fica ocilando a lenta, tanto abaixo de 1000 quanto um pouco a cima. Mas, quando estou andando com ele e vou trocar a marcha, aperto a embreagem e a rotação fica presa na quantidade de giros que eu estiver na hora da troca. Sabe dizer se isso que você acabou de ensinar, resolveria meu problema?
Normalmente resolve sim!
Bom dia esta regulagem se faz com motor frio ou quente ou isso nao interfere pois meu sensor esta assim com a chave virada em posição de partida ela.fica em 0,650 após a partida ela sobe para 0,7 ai sai da uma volta com ele ele melhorou mas ainda está desregulado será que estou com problema no sensor
Não é pra mudar de quente para frio!
Essa voltagem desse sensor EA mesma do Gol a gasolina mi
Mi fica entre 600 e 650
Rapaz desconectei o tps e conectei novamente e a lenta subiu pra 2.5 mil rpm não baixou mais kkkkkk
Te achei 😂 já me inscrevi
Que ótimo! Fique avontade para comentar e curtir os videos q vc gostou
Ja passaram o escâner e não acusa defeito nenhum
Top
Valeuu
Essa regulagem é pra todos ap mi ? Pq instalei um kit de injeção mi do santana 99 no voyage quadrado, e só fica acelerado ..
Sim todos mi ! Se o sistema estiver funcionando ok vai resolver! Nao esquece depois de regular se necessario fazer o reset retirando o conector do tps e pondo novamente apos uns segundinhos como no video
Veja se nao tem ar falso....
Vale prá quando ele tá oscilando 7 indo pro mil e voltando?
Sim