Amigo una pregunta la mia es una evo r4 150 pero se pego el anillo de compresión porque se torcio y aruino el pistón pero lo busque y no lo encontre pero me le pusieron un piston de una moto cr1 eso me daría problemas en mi moto porque el material del piston es diferente y mas pesado
Hola amigo saludos desde san juan aegentina. Te go una appia brezza 150 y quiero calibrar las valvulas .segun google la lus que lleva es de 0,05 en ambas valvulas y otra ficha tecnica me dice que la de admision lleva 0,05 y la de escape lleva 0,07 me dirias cual es cual ppr favor gracias
Sr.Flamas saludos desde villahermosa, tabasco.Tengo una pregunta los balancines de una honda cargo, le quedan a una dt 150 delivery italika, quiero que me saque de esa duda ya que un mecanico que aun empiezo a conocer me comento que son mejores y que le quedan al peluche
Hice el procedimiento y en cada vuelta de volante cuando la marca esta en la mirilla en una las válvulas tienen luz correcta, doy un giro y la vuelvo a poner en la marca y las válvulas están cerradas que no entran las sondas o galgas, vuelvo a dar otra vuelta y ponerlo en la marca y esta vez si tiene luz de válvulas y así una si y otra no. La pregunta es si es así como esta la correcta como debe estar? o en todas las vueltas que queda en la marca debe tener luz de válvulas?
Si, por lo general admisión lleva menos holgura que escape, y si también depende del motor, esas medidas que comentas por lo regular son para motores 125 a 150cc
No se debe hacer. Si te pasaste de la línea debes seguir adelante hasta volver a encontrarla. En otro video vi que lo que sucede al devolverte es que activas un "descompresor" que traen los motores y entonces no harás una buena calibración. Dicho descompresor sirve para que la moto encienda suavemente cuando la apagas y esta haya quedado en fase de compresión.
No es necesario.. solo en neutro y poner a punto .girar el Magneto en sentido horario .si te pasas la marca t )no debes regresar .. tienes que girarlo completo dos vueltas .. cilindro arriba a tope y Magneto en la letra t ..
Buenas tardes disculpe mi moto ya no prende ya le puse 8 en admisión y 10 de escape y luego .05 de admisión y .06 de escape y nada culés serían para una Italika delibery 125
Intenta con la 0.04 admisión y 0.06 en escape también checa que te queden flojas las punterías aunque ya la tengas a tiempo si están duras dale otra vuelta hasta que te queden flojas talvez las calibras alreves con el árbol de levas mal
Mandé mensaje en el botón de WhatsApp de su página para comprar el mentado manual y nunca llegan los mensajes. Al parecer mo tiene activo ya ese número.
Aqui hay un problema y no lo explicaste, claro le diste la vuelta para verificar si las punterias quedaron ajustadas, entiendo quedaron apretadas, vuelve darle la vuelta en el punto muerto superior y te mostrara las punterias tal y como las ajustaste
El Manual del Motorista Novato en flamasblog.com/manual-del-motorista/
Muchas gracias por La explicacion me fue de mucha utilidad saludos desde piura perú 🇵🇪
Gracias muy buen video muy bien explicado es el mejor
Sos un crack🎉, gracias, saludos de Honduras
té recomiendo que bajes la tapa lateral y revisa la leva porque la moto no está en tiempo saludos desde Venezuela
Me gustó tu video y ya hice suscripción a tu canal. Saludos
Oohhh hoy si entiendo esa buelta del cigueñal
excelente video, muchas gracias
Gracias a ti
no encuentro manual para mi moto kurazai partner 150 o algo que indique la liana que se ocupa, ¿cuanto mm recomiendas?
Chido
Amigo tengo una consulta referente a una virago 250 que tengo crees que me puedas ayudar disculpa el atrevimiento
Calibraste tanto admisión colo escape con la misma medida, normalmente el escape debe ser mayor.
Como se llama o con lo que sostienes la parte superiror de la puntería mientras la estas ajustando?
Amigo una pregunta la mia es una evo r4 150 pero se pego el anillo de compresión porque se torcio y aruino el pistón pero lo busque y no lo encontre pero me le pusieron un piston de una moto cr1 eso me daría problemas en mi moto porque el material del piston es diferente y mas pesado
Y para la moto ft250ts que medida es ?
Buenas amigo hagame un favor como es la forma correcta de calibrar de una ayate evolución 112, ZUSUKI,muy agradecido si puede explicar
Y cual fue la solución de ese motor?
Para una italika dm 250 cuánto recomiendas que deba llevar de ajuste ?
El manual viene
Hola amigo saludos desde san juan aegentina. Te go una appia brezza 150 y quiero calibrar las valvulas .segun google la lus que lleva es de 0,05 en ambas valvulas y otra ficha tecnica me dice que la de admision lleva 0,05 y la de escape lleva 0,07 me dirias cual es cual ppr favor gracias
Que dado y extensión usaste mi estimado? saludos ✌🏻
A qué medida debo colocar las de un motor 110cc ??
Hola amigo, tengo problema que mi moto perdió el tiempo y ya no coincide con la letra t, qué se puede hacer en estos casos
Tengo una tibo coaster 250 en V uno de los escapea calienta el otro no, que podrá ser
asi lo hago empazando por admisión acabo de subir un video donde le calibro las punterias del carro
Sr.Flamas saludos desde villahermosa, tabasco.Tengo una pregunta los balancines de una honda cargo, le quedan a una dt 150 delivery italika, quiero que me saque de esa duda ya que un mecanico que aun empiezo a conocer me comento que son mejores y que le quedan al peluche
Solo que sea la Cargo 125, la 150 es de cadena
Cómo calibrar crooche de gn250
Gracias y la caja d cambios?
Hice el procedimiento y en cada vuelta de volante cuando la marca esta en la mirilla en una las válvulas tienen luz correcta, doy un giro y la vuelvo a poner en la marca y las válvulas están cerradas que no entran las sondas o galgas, vuelvo a dar otra vuelta y ponerlo en la marca y esta vez si tiene luz de válvulas y así una si y otra no.
La pregunta es si es así como esta la correcta como debe estar? o en todas las vueltas que queda en la marca debe tener luz de válvulas?
Cada 2 vueltas de cigueñal las 2 válvulas deben quedar con la luz correcta.
LE VALIÓ MADRE LA CALIBRADA PINCHE PELÓN BARBÓN
Le hice tal y como lo hiciste Enel video y sigue sonando
Como puedo saber si las varillas están desgastadas?
Con el calibrador es muy facil. La cuestión es hacerlo sin. Yo no tengo y donde vivo no se consigue.
No es dificil conseguirlo, tambien por Amazon se puede pedir
Intenta con una hojilla de afeitar.
Jajajaja..me cae bien oiga
Probe con 3 mecánicos. Lo mando a regular y un mes y medio dura. Se ajusta solamente una y ya calienta y pierde fuerza tampoco arranca😶 que es?
Mi moto en las mañanas en frio arranca fallando q será
Una duda, como hiciste tu llave alemana para las punterías.😅😅
Ja! es un tornillo de cruz, rebajado de la cabeza 😅
Gracias por la respuesta, pensé que era un tornillo Allen
eso sé llama tiempo muerto superior él árbol dé eleva queda en tiempo muerto osea queda en descanso
Creí que era .05 admisión y .06 escape lo ví en algunos tutoriales o depende del motor?
Si, por lo general admisión lleva menos holgura que escape, y si también depende del motor, esas medidas que comentas por lo regular son para motores 125 a 150cc
Cada motor es diferente, en general para estos es así
Lo que no me quedo bien claro es que tanto para admisión y escape es lo mismo de 0.08 🤔o como está el show , no se supone que escape es de 0.12???🤔
Eso cambia en cada modelo
Sr. Flamas, duda, ¿Qué pasa si le doy para atrás al buscar la marca de tiempo?
No se debe hacer. Si te pasaste de la línea debes seguir adelante hasta volver a encontrarla. En otro video vi que lo que sucede al devolverte es que activas un "descompresor" que traen los motores y entonces no harás una buena calibración. Dicho descompresor sirve para que la moto encienda suavemente cuando la apagas y esta haya quedado en fase de compresión.
Para mí lo mejor hubiera sido que nos mostraras que paso, pues eso nos ayudaría a saber dónde buscar el detalle del problema, gracias.
En el siguiente video lo explico
el motor debe estar sin nada de aceite?
No es necesario.. solo en neutro y poner a punto .girar el Magneto en sentido horario .si te pasas la marca t )no debes regresar .. tienes que girarlo completo dos vueltas .. cilindro arriba a tope y Magneto en la letra t ..
Buenas tardes disculpe mi moto ya no prende ya le puse 8 en admisión y 10 de escape y luego .05 de admisión y .06 de escape y nada culés serían para una Italika delibery 125
Intenta con la 0.04 admisión y 0.06 en escape también checa que te queden flojas las punterías aunque ya la tengas a tiempo si están duras dale otra vuelta hasta que te queden flojas talvez las calibras alreves con el árbol de levas mal
Muchas gracias deja checarlo
@@gerardohernandes6524Y qué pasó al final ?
Y para ir a lugares frios
tengo una grafito 150 y la caliento ila camino dejo de acelerar se apaga se calienta mucho la maquins
Cámbiale empaque de culata
@@arthurmorgan3059 grasias
Revisa que tenga sufieciente aceiite y que llegué hasta la cabezaa
Mandé mensaje en el botón de WhatsApp de su página para comprar el mentado manual y nunca llegan los mensajes. Al parecer mo tiene activo ya ese número.
Entonces Si las 2 Punterias estan Libres Quiere Decir que Las Valvulas están CERRADAS !?!? ❤
Sí señor, estarían cerradas y el motor se encuentra en punto muerto superior listo para hacer la explosión o fuerza.
Hay el motor está mal puesto el tiempo en las levas
Son gajes del oficio.....siempre algo sale mal...😂😊
Aqui hay un problema y no lo explicaste, claro le diste la vuelta para verificar si las punterias quedaron ajustadas, entiendo quedaron apretadas, vuelve darle la vuelta en el punto muerto superior y te mostrara las punterias tal y como las ajustaste