ERRORES QUE COMETES AL CALIBRAR PUNTERIAS
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- Опубликовано: 7 окт 2024
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Al fin alguien, que explica bien, los errores. Gracias🎉❤
Muy buena clase, bien explicado el tema de errores al momento de calibrar y más cuando NO somos mecánicos 😂
Muchas gracias señor, lo he seguido en varios de sus videos,le envio saludos desde Popayan Cauca Colombia en la bella y hermosa America del Sur.
Saludos, yo cometí ese error de devolver un poco el volante para poner a tiempo, mi motoneta se jalonea en altas RPM y el carburador, bujía, CDI y todo lo demas está funcionando correctamente.. voy a volver a revisar, ahora siguiendo tus recomendaciones, tal vez solucione el problema... muchas gracias por compartir esos tips, son de mucha ayuda .
Bro tengo el mismo problema de las revoluciones y jaloneaos, dime a ti te funcionó hacerlo con más cuidado?
Muchas gracias por enseñar al pueblo 😊
De tantos videos q vi este es el mas seguro y profesional para calibrar
Calibre mis punterías y le quedaron ruidosas, pero por tu vídeo comprendi mi error. Gracias pistón bikers
Muchas gracias maestro, justo ya le toca servicio de 20,000km a mi poderosisima FT125 y esta ocasión lo haré yo
Genial. Es el único tutorial que encontré de cientos que busque. El mejor explicado. Felicidades amigo
Pistón es el machuchon de las motos!
Te felicito, es el video mejor explicado que he visto, y miré como 4 antes de este. Gracias por esta información tan valiosa.
Todo claro, muy bien explicado Mr. Pistón "B" muy agradecido. De mucha ayuda. 👍🏽
Hola de verdad que eres un Mecanico capacitado para enseñar de la forma más clara que puede existir gracias por tomarte tu tiempo para enseñar que dios te de larga vida y salud.
Eso es mecanica basica cualquiera con un minimo conocimiento en mecanica sabe y sabria eso son 4T mas el traslape valvular en el traslape no se calibra
Quiero comprar mi primer moto, pero no se si italika o honda, y ya tengo 60 años, alguna sugerencia? Gracias saludos
@@caralampioalfaroreyes2649Italika
El mejor video que encontré, para calibrar 🤯
Bnos días por aquí en Venezuela. Excelente. Guei. Dios t bendiga
Gracias a ti aprendí a calibrar punterías y nunca cometí el error de girar el motor en sentido antihorario 👍🏼
Si es muy necesario que sea entre dos o con uno solo se puede?
exacto asi debe ser en sentido contrario del reloj @byadrianrg
Alguien sabe las medidas exactas
@@EduardoCarrascoTorres-nw2ft en el vídeo viene, y así compre las laminas en 65.
@@angelgarcia1836con uno solo se puede compa es facil si sabes lo que estas haciendo
Gracias por el apoyo de la enseñanza de como calibrar las punterías..ya que las voy a alibrar yo mismo pero cuando valla calibrar las ..voy a poner el vídeo para no equivocarme.. gracias de nuevo y bendiciones para ti y tu familia
Compa que cc es tu moto y es china o que marca es ademas de que escape y admision no llevan la misma medida entre otros detalles
Que buenos puntos proporcionaste para la calibración correcta de punterías amigo, muchas gracias y felicidades espero sigas subiendo más vídeos, sobre darle un buen mantenimiento a nuestras motos 👍🏿🎉
En los detalles se encuentra la perfección, gracias Piston!
Todo bien explicado biker..solo una consulta. que es lo se que hace para que ya no se dé ese regreso del ventilador??
muchas gracias por la información correcta de como calibrar las famosas punterías ya lo voy aplicar en mi taller .
muchas gracias Piston Bikers eres gande Uwu
Felicidades la verdad muy pero muy buen video explicaste perfecto no soy mecánico pero está bien el saber el cómo y porque funcionan las cosas en este caso el motor mis respetos maestro la verdad eres un chingón 🙌🙌🙌
Excelente video lo felicito amigo x su enseñanza dios lo bendiga
Muy bien su clase sobre el descompresor y la de forma de calibrar las válvulas.
Amigo muchas gracias eso si es calidad de explicación de verdad te agradezco
muy muy interesante!! ,muy bien explicado, gracias por tu aportación , un saludo!
Antier ví unos de tus videos pasados como calibrar las punterías. Y me quedo ala perfección y veo q apenas subiste otro dónde explicas mejor 🙏🏾👌😇. Mi motoneta es kurazai Venom y no tiene los orificios cómo las italikas dónde gira la cadena solo tiene unas rallas para poner a tiempo. Saludos desde puerto de Veracruz 👌🙏🏾
😳WOW el mejor vídeo que encontré este broher si explica bien felicidades amigo?
Q calidad de video..,, siempre lo he devuelto cuando le hago mecánica,,1000 gracias..
En 6.50 minutos me explicaste lo que venia aprendiendo desde hace 6 años Gracias buena explicacion
Muchas gracias por tan excelente explicación lo tendre muy presente para no cometer estos errores👍
Hermano, eres una chingonería, este video aunque ya he visto dos o tres tuyos tocando el mismo tema, fue mas ilustrativo para mi. El error que cometí fue que no pude el tiempo bien en el magneto, ya que se pasaba y lo regresaba jeje, pero esta vez lo hice tal cual lo explicaste y todo salio bien, se le quitó ese ruido molesto que tenia, te mereces una chela, de mi parte si dejas por ahí tu paypal o una tarjeta debito de mexico te invito la primera :-)
Luis te está diciendo que está en el manual de TALLER! el no lo descubrió ve ala agencia itálika y compra los manuales está todo explicado en el o busca uno en inglés motores gy6
Saludos: No sabia lo del descompresor y su funcionamiento gracias
al fin , alguien que explica este detalle de la descompresión.
Muy bien explicado sin tanto rollo buen video
Dale marcha y hacia donde gire es a donde tienes que ponerlo a tiempo, por obvias razones es el giro normal del motor no importa de que lado lleve el magneto
Heel bedankt , heb je het heel perfect en compleet uitgelegd.
Chingon mí carnal muchas gracias por compartir tus conocimientos
Maravilloso pistón felicidades con estos videos estás haciendo lo que te imaginas para la gente que estamos aprendiendo y te agradecemos como no tienes idea
Gracias por tu enseñanza
Que belleza,agradecerle buen detalle
Excelente. Gracias por compartir tus conocimientos
Muy buena información saludos
Gracias amigo por el comentario de NO GIRAR EL MOTOR EN SENTIDO CONTRARIO al calibrar punterias
Que buen consejo!!! muchas gracias!!!!
Excelente video pistón bikers, yo también cometí esos mismo errores y por ende nunca coincidía la sincronización, aparte de que como dato adicional, si tienes muy guanga la cadena de distribución será mejor reemplazarla ya que hará que la moto le cueste trabajo arrancar. Estoy es en lo que estoy batallando ahora XD. Saludos mi pistón!
Eres la puritita gaver!! ,, mi pistón, saludos y bendiciones para ti y todos los tuyos,,
Hola capo gracias x el vídeo muy bien esplicado sos un crack saludos desde san salvador de jujuy y argentina😎
Exelente explicación maestro 👍🫡
gracias amigo sos un maestro!!
Me acuerdo cuando tenia mi Italika WS 150 modelo 2010, y la verdad, revisé las punterias , seguian bien, con 20 mil km recorridos originales
Es que en motores 4 tiempos tenemos 2 PMS uno es el PMS en traslape valvular, y el PMS de compresión que es precisamente donde debemos calibrar de acuerdo a lo indicado en las especificaciones del fabricante.
Grande amigo, muy buena info, mejor imposible
Muchísimas gracias, un maestro como siempre
Muchas gracias maestro!!
Excelente dato sr pistón muy pocos hacen eso aquí en Colombia saludos
Muy buena explicación, felicidades!
Muy bien explicado, pistón
De los mejores videos wue he visto y mejor explicado,suerte con tu canal
Gracias mañana las calibrare pense que eran igual de fácil que la 125 tool
Grandioso video, gracias por compartir lo que sabes.
Gracias Dios te siga bendiciendo
Buena noche amigo le agradesco x conpartir su videos
Excelente explicación mi pistón, saludos!
Excelentes datos muy bien explicados
Buenísimo amigo gran dato
Interesante. Su video. Asi es como es. Claro.sin tapujos. Gracias angel vzla. Saludos manito
Que detalle. Muy bueno
Muchas gracias por tus enseñanzas, muy buen video! Te consulto, con el motor que es de "varillas", como puedo reconocer precisamente en que tiempo esta mi motor?, ya que lógicamente al ser de varillas no posee ese engrane con 3 orificios que moviliza las cadenas de ese motor de "cadena". Por lo tanto que método podría ocupar para el caso que te menciono? Gracias de antemano!
Q buena explicación. Saludos✌️
Excelente video saludos desde Venezuela San Cristóbal 👋💯
Ecxelente yo estoy en curso de mecánica y lo de los tres puntos no me lo habían dicho
Compadre, más claro imposible, súper mecánico, hay perdón, verdad que no lo eres 🤭, ser todo un profesional en lo que se hace no depende de los títulos, saludos desde Colombia,
Piston te pido porfavor si puedes hacer un video expliando bien como funciona el sistema de descompresion al encendido de las motonetas GY6 me urge saber como es que funciona esa pieza que tiene en el arbol de levas en conjunto a la pieza que esta en la punterias... y gracias por tu atencion y sobre todo todos tus videos son expetaculares...
Genial..hice carburacion y todo verificado pero al otro día tengo bujia mojada solo gasolina...sólo cuando se enfrió bien no arranca...No verifique válvulas
Muchas gracias maestro asi me paso a mi y no entendia porque, puse a tiempo el motor pero la valvula de admisión quedaba apretada y no se podia calibrar y lade escape si se podia calibrar, el problema fue que giraba el motor en lado contrario a las manesillas del reloj
Aquí le decimos "Luz de válvula" Saludos.
oye bro deberias visitar estados aledaños impartiendo cursos de esto y de paso darte un roll la neta eres la ostia dirías no soy mecanico pero sabes lo que haces y eso se nota
de los mejores videos que has hecho, que sigan los exitos
Excelente gracias
chingon mi piston, esa no me la sabia,saludos
Muy buen video excelente 👍
Buenas noches saludos a todos esta bien pero yo lo ago asi primero se retira la bujia se pone en el magneto la marca para el servicio de reglaje de valvulas es lo que yo ago despues compruebo el arbol de levas que yevan las marcas despues de esto reviso si estan sueltas las punteras de los balancines y por ultimo en el orificio de la bujia el piston debe estar arriba con eso ya sabemos muy bien que tenemos el motor a punto para calibrar valvulas y todo esto lo pone en el manual de servicio que biene en la moto .
Hola amigo yo aparte de cometer esos errores también me di cuenta que al girar el Magneto la cadena y el árbol de levas no giran por qué me pasa eso? Espero y puedas contestarme ya que es la primera vez que le meto mano a mi moto y estoy muy desanimado, gracias por tus vídeos sigue así mucho éxito
Gracias mi pistón por tus vídeos chingones
Ok lo voy hacer en la próxima vez
eres un chingonaso mi piston , mucho exito y bendicion sigue asi de humilde 👍
El método que indica es para motoneta para las otras 4 tiempos les recomiendo girar 360 grados contra reloj ponen en tiempo y si topan los balancines estan abiertos ahi esta a tiempo y si está un balancín abiero y otro cerrado deben dar otra vuelta y poner de nuevo el tiempo recuerden ver por la bujia quitandola si está arriba el piston y abiertos los balancines ahi es el tienpo .
Yo siempre le doy mantenimiento a mis motos que son honda estándar de baja cilindrada y no traen ese descompresor, dato interesante para cuando me toque una italika
Hola buenas noches saludos desde Tijuana..yo tengo una cuatrimoto Suzuki ltz 400 2003 y quiero saber si también tuve ese sistema de que se activa el descompresionadir porque si se giro en sentido contrario..cómo se desactiva? Gracias..
Hola buenas noches, tengo una duda cuando se hace cambio de balancines y punterías hay que dejar que se asiente otra vez y hacer cambio de aceite bueno eso me comentaron en la agencia pero no es algo que me comvensa, espero y me puedas ayudar con mi duda, saludos
Hola buenas tardes, donde puedo encontrar el manual para saber que debo y que no debo hacer al reparar alguna pieza de mi moto 😬 por cierto excelente contenido
VIVA MEXICO DIOS MIO DESPUÉS DE LOS CHINOS ESTOS MEXICANOS SON LA SOLUCIÓN A MUCHOS DE NUESTROS PROBLEMAS,SALUDO DESDE RD
Gracias pistón por esta información tan valiosa ya que cometía el mismísimo error
Eres la ostia bro 😎
Saludos. Desde. Zamora. Michoacán. Disculpa. Ermano. Tengo. Una. IBT. 125. SE. PUEDE. ASER. CILINDRADO. 200CC.
Soy lo que soy gracias a ti hermano psiton !
Solo una duda. En la honda Xr 190 el manual indica girar en sentido antihorario, osea a la izquierda, ¿te equivocaste o es que en la moto que estás trabajando así manda su manual?
Gran video Piston..
Podrias hacer un video pero esta vez para una moto varillera.
Saludos desde PERU
Prácticamente es lo msimo men
Gracias por tu vídeo. Muy ilustrativo... Tendrás para moto de trabajo. Ejemplo. Italika ft 150?? Gracias y saludos mi pistón
Gracias lo que no sabía era que no se podía regresar 😮